JP2004007889A - Charge lamp circuit for construction machine - Google Patents
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Abstract
Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、油圧ショベル等の建設機械におけるチャージランプ用回路の技術分野に属するものである。
【0002】
【従来の技術】
一般に、油圧ショベル等の建設機械には、各種計器類や警報ランプ等を備えたモニタ装置が設けられているが、該モニタ装置に配設される警報ランプの一つとしてチャージランプがある。このチャージランプは、エンジン停止時でオルタネータが動作していない場合や、オルタネータの性能が低下して発生電圧が低い場合には点灯する一方、オルタネータの発生電圧が高くなると消灯するように構成されるが、この様なチャージランプ用の回路として、従来、図3に示すようなものが知られている。
前記図3の回路において、1はチャージランプ4が配設されたモニタ装置、3はオルタネータ、6はバッテリ、14はセーフティリレー回路(エンジン回転中のスタータモータの再飛込みを防止する機能を有するリレーRが組込まれた回路)、Gはオルタネータ3とセーフティリレー回路14およびモニタ装置1を接続する回線であるが、このものにおいて、キースイッチをOFFからONにしてスイッチ接点ACCを閉成すると、バッテリ6の電圧(12V)がセーフティリレー回路15を経由して回線Gに流れ、該回線Gからオルタネータ3のフィ−ルドコイル12に流れて初期励磁電流を供給する。該フィ−ルドコイル12への供給電流は、オルタネータ3に備えられたICレギュレータ11を経由してアース13に流れ、而して回線Gはアースレベルとなる。さらに、キースイッチをONするとモニタ装置1にもバッテリ電圧が供給されて第一、第二モニタ装置内電圧Vacc(12V)、Vcc(5V)が設定されるが、前記回線Gがアースレベルのとき、第二モニタ装置内電圧Vccは、入力インタフェース15、A端子を介して回線Gに流れる。これにより、入力インタフェース15からインバータIC16に出力される電圧はLOWとなるが、インバータIC16は入力がLOWのとき出力はHIGHとなり、さらにインバータIC16の出力がHIGHのときにトランジスタ17はONとなるように設定されており、而して第一モニタ装置内電圧Vaccからの電圧がチャージランプ4に供給されて、チャージランプ4が点灯する。
一方、エンジンの始動後は、オルタネータ3が動作しているため、オルタネータ3の発生電圧(14V)が回線Gに出力される。これにより、回線Gの電位の方がモニタ装置1側の電位よりも高くなるので、入力インターフェース15は、第二モニタ装置内電圧VccをインバータIC16に供給する。インバータIC16は、入力がHIGHのときに出力がLOWとなるが、このときトランジスタ17はOFFとなるように設定されており、而してチャージランプ4に第一モニタ装置内電圧Vaccからの電圧が供給されず、チャージランプ4は消灯する。
また、オルタネータ3の性能が低下して回線Gへの出力電圧が低下すると、前述した初期励磁電流供給時と同様に、第二モニタ装置内電圧Vccが回線Gに流れて、チャージランプ4が点灯するようになっており、これによりオルタネータ3の発電不良を警告できるように構成されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、キースイッチのなかには、アンチスタートロック機能(キーシリンダをSTART位置まで回すと、一旦OFF位置に戻さないと再度START位置にすることができない機能)を備えたものがあるが、この場合には、スタータモータの再飛び込みを防止する機能としてのセーフティリレー回路は不要となる。しかるに、前記従来の回路では、キースイッチをONしたときにオルタネータに初期励磁電流を供給すると共に、チャージランプを点灯−消灯させるための回路として、セーフティリレー回路が利用されている。このため、アンチスタートロック機能を備えたキースイッチであってもセーフティリレー回路を省くことができず、回路の簡略化の妨げになるという問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【0004】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、オルタネータの発電状態を報知するためのチャージランプが接続されるモニタ装置用回路に、オルタネータが動作していないか或いは発生電圧が低い状態では、バッテリからの供給電圧を抵抗を介してオルタネータに供給する一方、オルタネータの発生電圧が高くなるとオルタネータへの電圧供給を停止するモニタ内部回路と、該モニタ内部回路の電圧を検出する電圧検出手段と、該電圧検出手段で検出された電圧が予め設定される設定電圧以下であるか否かを判断し、該判断に基づいてチャージランプ点灯−消灯の指令を出力する制御部とを設けたものである。
そして、この様にすることにより、オルタネータへの初期励磁電流の供給、およびチャージランプの点灯−消灯を、モニタ装置内に設けられた回路で行うことができることになって、回路の簡略化に寄与できる。
このものにおいて、バッテリからモニタ装置用回路への電圧供給は、キースイッチの閉成に基づいて行われる一方、キースイッチにアンチスタートロック機能が備えられている場合には、セーフティリレー回路を省くことができて、特に有用である。
【0005】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図1において、1は油圧ショベルの運転席部2に配されるモニタ装置であって、該モニタ装置1には、各種計器類や警報ランプ等が配設されているが、これら警報ランプの一つとして、油圧ショベルに搭載されるオルタネータ3の発電状態を報知するためのチャージランプ4が設けられている。
【0006】
扨、前記モニタ装置1のうち本発明が関与する部分の回路を図2に示すが、該図2において、Bはモニタ装置1に設けられる端子であって、該B端子は、キースイッチ5のスイッチ接点ACCを介してバッテリ6に接続されている。そして、上記キースイッチ5のスイッチ接点ACCを閉成することにより、バッテリ6の電圧(12V)がB端子からモニタ装置1に入力されて、モニタ装置内電圧(12V)Vaccが設定されるように構成されている。
【0007】
ここで、前記キースイッチ5は、図示しないキーを差し込んでOFF位置からON位置にすることで、スイッチ接点ACCが閉成して油圧ショベルの電気系を通電状態にし、さらにON位置からSTART位置にすることで、図示しないスイッチ接点STが閉成してスタータモータ(図示せず)を駆動せしめ、これによりエンジンが始動するようになっている。さらにキースイッチ5は、キーをSTART位置まで回すと、一旦OFF位置に戻さないと再度START位置にすることができない所謂アンチスタートロック機能を備えていて、エンジン回転中におけるスタータモータの再飛込みを防止できるようになっている。
【0008】
前記モニタ装置内電圧Vaccは、抵抗RおよびダイオードDが配設されたモニタ内部回路7を介して、モニタ装置1のA端子に接続されている。そして、該A端子は、回線Yを経由して、オルタネータ3のL端子に接続されている。
【0009】
また、8は電圧検出回路であって、該電圧検出回路8は、前記抵抗RからダイオードDに至るモニタ内部回路7の電圧を検出するように構成されている。そして、該電圧検出回路8で検出された電圧Vは、制御部(CPU)9に入力されるようになっている。
【0010】
前記制御部9は、電圧検出回路8から検出電圧Vを入力し、該検出電圧Vが予め設定される設定圧Vs(例えば7V)以下であるか否かを判断する。そして、検出電圧Vが設定圧Vs以下(V≦Vs)の場合には、出力インタフェース10にチャージランプ4の点灯信号を出力する。また、検出電圧Vが設定圧Vsを越える(V>Vs)場合には、出力インタフェース10にチャージランプ4の消灯信号を出力する。ここで、設定圧Vsは、前記モニタ装置内電圧Vaccよりも小さく、かつ後述するオルタネータ3の初期励磁電圧Vmよりも大きく(Vm<Vs<Vacc)なるように設定される。
【0011】
一方、前記オルタネータ3は、エンジンによって駆動され、発生した電力を各種電気装置に供給すると共に、バッテリ6を充電するためのものであって、該オルタネータ3は、半導体回路によって発生電圧を一定にするICレギュレータ11を備えている。また、12はオルタネータ3のフィ−ルドコイルであって、該フィ−ルドコイル12は、L端子を介して前記回線Yに接続されている。
【0012】
扨、油圧ショベルの運転を開始する場合、まず、キースイッチ5をOFF位置からON位置にすると、バッテリ電圧がモニタ装置1に入力されて、モニタ装置内電圧Vaccが設定されるが、該モニタ装置内電圧Vaccは、モニタ内部回路7の抵抗R、ダイオードD、およびA端子を経由して回線Yに流れ、さらに該回線Yからオルタネータ3のL端子を経由して、フィ−ルドコイル12に初期励磁電流を供給する。そしてこの初期励磁電流は、フィ−ルドコイル12からICレギュレータ11を通ってアース13へ流れる。このとき、モニタ装置1内の電圧検出回路8は、モニタ内部回路7に配された抵抗Rによって電圧降下した初期励磁電圧Vm(例えば1V)を検出するが、該初期励磁電圧Vmは前述したように設定電圧Vsよりも小さく、而して、制御部9からチャージランプ点灯信号が出力されて、チャージランプ4が点灯する。
【0013】
次いで、キースイッチ5をON位置からSTART位置にしてエンジンを駆動せしめると、該エンジン駆動に伴いオルタネータ3が動作して規定電圧(約14V)を発生する。該オルタネータ3の発生電圧は、L端子から回線Yに出力されるが、該回線Yの電位がモニタ装置1側の電位よりも高くなると、モニタ装置内電圧VaccがA端子から回線Yに流れることはなく、これにより電圧検出回路8はモニタ装置内電圧Vaccを検出する。該モニタ装置内電圧Vaccは、前述したように設定電圧Vsよりも大きく、而して、制御部9からチャージランプ消灯信号が出力されて、チャージランプ4が消灯する。
【0014】
一方、オルタネータ3の性能が低下する等、発電系に何らかの異常が生じてオルタネータ3が規定電圧を発生しなくなると、回線Yに出力される電圧が低下する。そして、該回線Yの電位がモニタ装置1側の電位よりも低くなると、モニタ装置内電圧Vaccがモニタ内部回路7を経由して回線Yに流れることになる。このとき電圧検出回路8は、モニタ内部回路7から回線Yに流れる電圧を検出するが、該検出電圧Vが設定電圧Vsよりも小さくなると、制御部9からチャージランプ点灯信号が出力されて、チャージランプ4が点灯する。
【0015】
叙述の如く構成されたものにおいて、モニタ装置1には、オルタネータ3が動作していないか或いは発生電圧が低い状態では、モニタ装置内電圧Vaccを抵抗Rを介してオルタネータ3に供給する一方、オルタネータ3の発生電圧が高くなると、オルタネータ3への電圧供給を停止するモニタ内部回路7が設けられていると共に、該モニタ内部回路7の電圧は電圧検出回路8により検出され、そして該検出電圧が設定電圧以下であるか否かの判断に基づいて、制御部9からチャージランプ4の点灯−消灯の指令信号が出力されることになる。
この結果、オルタネータ3への初期励磁電流の供給、およびチャージランプ4の点灯−消灯を、従来のようにセーフティリレー回路を利用することなく、モニタ装置1内に設けられた回路で行うことができることになり、而して、キースイッチ5にアンチスタートロック機能が備えられているものではセーフティリレー回路を省くことができて、回路の簡略化が図れる。
【図面の簡単な説明】
【図1】油圧ショベルの平面図である。
【図2】本発明の実施の形態を示すチャージランプ用回路である。
【図3】従来例を示すチャージランプ用回路である。
【符号の説明】
1 モニタ装置
3 オルタネータ
4 チャージランプ
5 キースイッチ
6 バッテリ
7 モニタ内部回路
8 電圧検出回路
9 制御部[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention belongs to the technical field of a circuit for a charge lamp in a construction machine such as a hydraulic shovel.
[0002]
[Prior art]
Generally, a construction machine such as a hydraulic excavator is provided with a monitor device provided with various instruments, an alarm lamp, and the like. One of the alarm lamps provided in the monitor device is a charge lamp. The charge lamp is configured to be turned on when the alternator is not operating when the engine is stopped or when the generated voltage is low due to a decrease in the performance of the alternator, and is turned off when the generated voltage of the alternator is high. However, as a circuit for such a charge lamp, a circuit as shown in FIG. 3 has been conventionally known.
In the circuit shown in FIG. 3, 1 is a monitoring device provided with a
On the other hand, since the
Further, when the performance of the
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, some key switches have an anti-start lock function (a function in which once the key cylinder is turned to the START position, it cannot be returned to the START position without returning to the OFF position). In addition, a safety relay circuit as a function of preventing the starter motor from re-entering becomes unnecessary. However, in the conventional circuit, a safety relay circuit is used as a circuit for supplying an initial excitation current to the alternator when the key switch is turned on and for turning on and off the charge lamp. For this reason, even with a key switch having an anti-start lock function, the safety relay circuit cannot be omitted, and there is a problem that the simplification of the circuit is hindered. there were.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
The present invention has been made in view of the above circumstances, and has been created with the object of solving these problems, and a monitor device circuit to which a charge lamp for notifying the power generation state of the alternator is connected, When the alternator is not operating or the generated voltage is low, the supply voltage from the battery is supplied to the alternator via a resistor, while when the generated voltage of the alternator increases, the monitor internal circuit stops the voltage supply to the alternator. Voltage detecting means for detecting the voltage of the monitor internal circuit; determining whether or not the voltage detected by the voltage detecting means is equal to or lower than a preset voltage; and lighting the charge lamp based on the determination. And a control unit for outputting a light-off instruction.
In this manner, the supply of the initial excitation current to the alternator and the turning on / off of the charge lamp can be performed by a circuit provided in the monitor device, which contributes to simplification of the circuit. it can.
In this device, the supply of voltage from the battery to the circuit for the monitor device is performed based on the closing of the key switch, but if the key switch has an anti-start lock function, the safety relay circuit can be omitted. Can be particularly useful.
[0005]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. In FIG. 1,
[0006]
Now, FIG. 2 shows a circuit of a part of the
[0007]
Here, the
[0008]
The monitor device internal voltage Vacc is connected to an A terminal of the
[0009]
[0010]
The
[0011]
On the other hand, the
[0012]
Now, when the operation of the hydraulic excavator is started, first, when the
[0013]
Next, when the
[0014]
On the other hand, if any abnormality occurs in the power generation system such as a decrease in the performance of the
[0015]
In the apparatus configured as described above, the
As a result, the supply of the initial excitation current to the
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a plan view of a hydraulic excavator.
FIG. 2 is a circuit for a charge lamp showing an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a circuit for a charge lamp showing a conventional example.
[Explanation of symbols]
REFERENCE SIGNS
Claims (2)
オルタネータが動作していないか或いは発生電圧が低い状態では、バッテリからの供給電圧を抵抗を介してオルタネータに供給する一方、オルタネータの発生電圧が高くなるとオルタネータへの電圧供給を停止するモニタ内部回路と、
該モニタ内部回路の電圧を検出する電圧検出手段と、
該電圧検出手段で検出された電圧が予め設定される設定電圧以下であるか否かを判断し、該判断に基づいてチャージランプ点灯−消灯の指令を出力する制御部とを設けたことを特徴とする建設機械におけるチャージランプ用回路。A monitor device circuit to which a charge lamp for notifying the power generation state of the alternator is connected,
When the alternator is not operating or the generated voltage is low, the supply voltage from the battery is supplied to the alternator via a resistor, while when the generated voltage of the alternator increases, the monitor internal circuit stops the voltage supply to the alternator. ,
Voltage detection means for detecting the voltage of the monitor internal circuit;
A control unit for determining whether or not the voltage detected by the voltage detection means is equal to or lower than a preset voltage, and outputting a charge lamp on / off command based on the determination. Circuit for charge lamps in construction machinery.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2002159152A JP2004007889A (en) | 2002-05-31 | 2002-05-31 | Charge lamp circuit for construction machine |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2004007889A true JP2004007889A (en) | 2004-01-08 |
Family
ID=30429042
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Country Status (1)
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JP (1) | JP2004007889A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPWO2014013911A1 (en) * | 2012-07-19 | 2016-06-30 | 住友建機株式会社 | Excavator management apparatus and management method |
-
2002
- 2002-05-31 JP JP2002159152A patent/JP2004007889A/en active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPWO2014013911A1 (en) * | 2012-07-19 | 2016-06-30 | 住友建機株式会社 | Excavator management apparatus and management method |
US9803341B2 (en) | 2012-07-19 | 2017-10-31 | Sumitomo(S.H.I.) Construction Machinery Co., Ltd. | Shovel management apparatus and shovel management method |
US10858810B2 (en) | 2012-07-19 | 2020-12-08 | Sumitomo(S.H.I.) Construction Machinery Co., Ltd. | Shovel management apparatus and shovel management method |
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