JP2003514144A - 剥離継目を有する膨張式織物 - Google Patents

剥離継目を有する膨張式織物

Info

Publication number
JP2003514144A
JP2003514144A JP2001538159A JP2001538159A JP2003514144A JP 2003514144 A JP2003514144 A JP 2003514144A JP 2001538159 A JP2001538159 A JP 2001538159A JP 2001538159 A JP2001538159 A JP 2001538159A JP 2003514144 A JP2003514144 A JP 2003514144A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fabric
airbag
seam
inflatable
layers
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2001538159A
Other languages
English (en)
Inventor
ラメシュ・ケシャバラジュ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Milliken and Co
Original Assignee
Milliken and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US09/442,253 external-priority patent/US6299965B1/en
Application filed by Milliken and Co filed Critical Milliken and Co
Publication of JP2003514144A publication Critical patent/JP2003514144A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B5/00—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts
    • B32B5/22—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed
    • B32B5/24—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer
    • B32B5/26—Layered products characterised by the non- homogeneity or physical structure, i.e. comprising a fibrous, filamentary, particulate or foam layer; Layered products characterised by having a layer differing constitutionally or physically in different parts characterised by the presence of two or more layers which are next to each other and are fibrous, filamentary, formed of particles or foamed one layer being a fibrous or filamentary layer another layer next to it also being fibrous or filamentary
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D22/00—Producing hollow articles
    • B29D22/02—Inflatable articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
    • B32B7/04—Interconnection of layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/232—Curtain-type airbags deploying mainly in a vertical direction from their top edge
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D03—WEAVING
    • D03D—WOVEN FABRICS; METHODS OF WEAVING; LOOMS
    • D03D1/00—Woven fabrics designed to make specified articles
    • D03D1/02—Inflatable articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/02—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor by heating, with or without pressure
    • B29C65/04—Dielectric heating, e.g. high-frequency welding, i.e. radio frequency welding of plastic materials having dielectric properties, e.g. PVC
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/4805—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding characterised by the type of adhesives
    • B29C65/481—Non-reactive adhesives, e.g. physically hardening adhesives
    • B29C65/4815—Hot melt adhesives, e.g. thermoplastic adhesives
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/50—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like
    • B29C65/5057—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like positioned between the surfaces to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/50—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like
    • B29C65/5064—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped
    • B29C65/5071—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped and being composed by one single element
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • B29C65/50—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like
    • B29C65/5064—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped
    • B29C65/5078—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding using adhesive tape, e.g. thermoplastic tape; using threads or the like of particular form, e.g. being C-shaped, T-shaped and being composed by several elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/40—General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
    • B29C66/41—Joining substantially flat articles ; Making flat seams in tubular or hollow articles
    • B29C66/43—Joining a relatively small portion of the surface of said articles
    • B29C66/439—Joining sheets for making inflated articles without using a mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
    • B29C66/729—Textile or other fibrous material made from plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2313/00—Use of textile products or fabrics as reinforcement
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0065—Permeability to gases
    • B29K2995/0067—Permeability to gases non-permeable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2022/00—Hollow articles
    • B29L2022/02—Inflatable articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B32—LAYERED PRODUCTS
    • B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
    • B32B2571/00—Protective equipment
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R21/2334—Expansion control features
    • B60R21/2338—Tethers
    • B60R2021/23382—Internal tether means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/235—Inflatable members characterised by their material
    • B60R2021/23571—Inflatable members characterised by their material characterised by connections between panels
    • B60R2021/2359—Welding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C2009/0023—Particular features common to inflatable life-saving equipment
    • B63C2009/0082—Bladder restrictors, i.e. mechanical means, other than peripheral or circumferential means, for restricting expansion in inflated state of inflatable bladders or chambers, e.g. welded spots or lines, or internal braces for limiting thickness
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/08—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like
    • B63C9/11—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like covering the torso, e.g. harnesses
    • B63C9/125—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like covering the torso, e.g. harnesses having gas-filled compartments
    • B63C9/1255—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like covering the torso, e.g. harnesses having gas-filled compartments inflatable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C9/00—Life-saving in water
    • B63C9/08—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like
    • B63C9/13—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like attachable to body member, e.g. arm, neck, head or waist
    • B63C9/15—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like attachable to body member, e.g. arm, neck, head or waist having gas-filled compartments
    • B63C9/155—Life-buoys, e.g. rings; Life-belts, jackets, suits, or the like attachable to body member, e.g. arm, neck, head or waist having gas-filled compartments inflatable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Woven Fabrics (AREA)

Abstract

(57)【要約】 本発明は、織物の独立領域に２つの別個の分離した織物層、およびそのような織物層が同時に取り付けられている接続継目形成部材を有する膨張式織物に関する。得られた膨張式織物複合物は従って、少なくとも部分的に、継ぎ合わせた障壁領域により隔てた膨張式領域を有する。この配置は、「枕」構造を膨張時に対象織物内に形成する。そのような接続継目形成部材を、二層構造内に個々の織物に対する剥離継目として組み込む。膨張時に該継目は、二層膨張式織物の全体強度を大幅に上昇させる剪断継目として働く。これらの剪断継目は従って、織物製品全体内で空気透過性を減少させる比較的有効な方法を提供する。そのような織物を、織物の膨張が望ましいまたは必要である多くの様々な用途に使用することができる。特に、本発明の織物はエアバッグクッション内に組み込まれ得る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 技術分野 本発明は、二つの分離した別の織物層を織物の独立領域に有し、そのような織
物層が接続されている継目形成接続部材（例えばＣ型、Ｙ型、Ｘ型、Ｈ型、Ｕ型
、Ｚ型およびＷ型織物部材）を有する膨張式織物に関する。この得られた膨張式
織物複合物は、継ぎ合わせた障壁領域により少なくとも部分的に隔てた膨張可能
領域を有する。この配置は、膨張時に対象織物内に「枕」構造を形成する。その
ような継目形成接続部材は、二層構造内に個々の織物層に対して剥離継目として
組み込まれる。次いで膨張時に該継目は、二層の膨張式織物の全体強度を大幅に
向上させる剪断継目として作用する。従って、これらの剪断継目は、織物製品全
体内で空気透過性を減少させる比較的に有効な方法を提供する。そのような織物
を、織物の膨張が望ましいまたは必要な多くの様々な用途に利用することができ
る。特に本発明の織物は、エアバッグクッションに組み込むことができる。
【０００２】 背景技術 乗物に使用される膨張式保護クッションは、比較的複雑な受動拘束系の構成部
品である。この系の主要素は、衝撃検出系、点火系、推進物質、連結装置、封入
系および膨張式保護クッションである。衝撃を検出した際に推進剤が点火され、
ガスの爆発放出が引き起こされ、それによりクッションを展開状態にして身体の
前進運動の衝撃を吸収し、そのエネルギーをガスの急速な排出により放散させる
ことができる。この事象の全連続は約３０ミリ秒以内に起こる。非展開状態にお
いてクッションは、保護すべき人または物の近くのステアリング柱、ダッシュボ
ードの中若しくはその近く、ドア内またはクッションが置かれているフロントシ
ートの裏側内に貯蔵される。
【０００３】 通常エアバッグシステムと称される膨張式クッションシステムは、従来乗物の
運転手および乗客の両方を保護するために使用されている。乗物の運転手を保護
するためのシステムは、典型的に乗物のステアリング柱内に装備され、運転手に
対し直接展開できるクッション構造物を使用する。この運転手側のクッションは
、典型的に、比較的簡単な配置であり、それらは運転手とステアリング柱の間の
かなり小さくて明確な領域で機能する。そのような配置の一つは、米国特許第5,
533,755号（Nelsen ら、1996年7月9日発行）に開示されている（該教示を参照す
ることにより本明細書に組み込む）。
【０００４】 乗客を正面または側面の衝撃から保護することに使用される膨張式クッション
は、一般により複雑な配置を有さなければならない。なぜなら乗物における乗客
の位置は明確ではなく、乗客と、衝突の際に乗客が投げ出され得る乗物表面との
間により大きな距離が存在し得るからである。そのような環境において使用され
る先行技術のクッションは、米国特許第5,520,416号（Bishop）、米国特許第5,4
54,594号（Krickl）、米国特許第5,423,273号（Hawthorn ら）、米国特許第5,31
6,337号（Yamaji ら）、米国特許第5,310,216号（Wehner ら）、米国特許第5,09
0,729号（Watanabe）、米国特許第5,087,071号（Wallner ら）、米国特許第4,94
4,529号（Backhaus）および米国特許第3,792,873号（Buchner ら）に開示されて
いる。
【０００５】 大部分の商業的に使用される拘束クッションは、ポリエステル、ナイロン６ま
たはナイロン６,６ポリマーのような物質のマルチフィラメント合成糸を使用す
る織物部材から形成されている。そのように使用される典型的な織物は、米国特
許第4,921,735号（Bloch）、米国特許第5,093,163号（Krummheuer ら）、米国特
許第5,110,666号（Menzel ら）、米国特許第5,236,775号（Swoboda ら）、米国
特許第5,277,230号（Sollars, Jr.）、米国特許第5,356,680号（Krummheuer ら
）、米国特許第5,477,890号（Krummheuer ら）、米国特許第5,508,073号（Krumm
heuer ら）、米国特許第5,503,197号（Bower ら）および米国特許第5,704,402号
（Bowen ら）に開示されている。二つ織り構造エアバッグクッションは米国特許
第5,651,395号（Graham ら）に示されているが、狭バスケット織り単一織物層の
重要性は議論されていない。
【０００６】 理解されるように、エアバッグクッション構造の透過性は、膨張速度および衝
突事象の結果として起こる引き続きの急速な収縮を決定する際の重要な要因であ
る。異なるエアバッグクッションが異なる目的のために使用される。例えばいく
つかのエアバッグクッションは、自動車のステアリング柱内にある運転手を保護
するための膨張モジュール内に設置される。別のものは、フロントシートの乗客
用保護具として使用され、そのような乗客シートの前面にあるグローブボックス
および／またはダッシュボードの中またはその周りに設置される。さらに別のも
のは、全ての乗客を長期の衝撃事象、例えば転覆衝突の間に保護するため、熱心
に開発されている。この種の衝突において、対象エアバッグクッションは、高圧
（例えば約１０〜４０ｐｓｉの間）の下で急速に膨張しなければならず、乗客を
最大限保護するために比較的高圧で膨張し続けなければならない。さらにそのよ
うな長期エアバッグクッションは、好ましくは、少なくとも二つの異なる織物ま
たは織物端の連結物により一緒に形成され、一緒に密閉または縫い付けなどされ
た「枕」構成を有する。また、膨張の際に連結点の間の自由空間が膨張し、それ
により、望ましいクッション「枕」構造が生ずる。そのような長期「枕」構造は
、エアバッグクッションとして先行技術、米国特許第5,788,270号（Halano）に
開示されている。
【０００７】 しかしながら、織物または織物端の間に二つ以上の連結点を有する好適で有効
なエアバッグ用織物およびクッションを提供するために、対象エアバッグクッシ
ョン内から望ましくなく潜在的に有害なガスまたは空気の漏れを防ぐため、その
ような連結点で継目の構造結合性を向上させることが必要である。先行技術は、
そのような連結点で縫い付け継目上に配置される塗膜の開発について議論してお
り、それらにより、そのような継目の潜在的に目の粗い部分を密閉する、および
／または、糸のずれとそれによる空気またはガス漏れについて起こり得る開放と
を防ぐため、連結点でエアバッグ用織物の個々の糸を固定して維持する。しかし
ながらそのような塗膜は実際、空気またはガスに対する必要な障壁を提供するこ
とに関して、継目構造に対する補足物である。強くて有効で効率的な製織構造は
、エアバッグクッション内に組み込まれる有効なエアバッグ織物を初めに製造す
る第１の方法である。
【０００８】 この先行技術の「枕」エアバッグクッションは、しかしながら、二つの織物層
の間の連結点での特別な製織パターンを通じてのみ製造されている。そのような
エアバッグクッションを用いると、膨張中にステッチが動く可能性が非常に高い
。その結果として上記のような非常に厚い塗膜が、膨張事象中およびその後に織
物の非常に低い空気透過性を維持するために、必要である。さらに個々の縫い付
け継目は、多量の比較的高価な塗料組成物を同じ理由のために使用しなければ、
一貫して低い空気透過率を提供しない。そのような継目、特に両方の織物層の表
面に存在する継目の強度および結合性は、織物の高い加圧中に空気の漏れを防ぐ
ためのある種の塗膜を用いないと、存在しない。そのような全体に高度に塗装し
た膨張式織物構造は、サイドカーテンエアバッグクッション内で適当に機能する
ために必要な空気透過性特性を保持し得る。
【０００９】 しかしながら、必要な塗膜量を用いるとコストが極端に高くなり、および、そ
のような塗膜により供給される空気漏れに対する障壁は、なお疑わしい（糸のず
れが膨張事象中にかなり起こりそうであり、それにより塗料の結合性において断
絶が生じ得、その断絶は、あるエアバッグ用途に必要な長期空気透過性を結局損
ない得る）。膨張式二層織物だけの使用（または実施的に減少させた量の必要な
塗料物質を用いる使用）を可能にし、非常に強い継目を提供して、膨張時にその
ような織物内に「枕」構造を形成し、（かなりの数のステッチを転位させ、対象
織物の空気透過速度を必ず上昇させる）過剰な連結点を二つの織物層の間に有さ
ない代替物が、現在市販されている高価な製品と比較して非常に望ましい。現在
先行技術は、この領域におけるそのような進歩を有するエアバッグ市場を提供し
ていない。
【００１０】 発明の説明 前記の観点から、本発明の全般的な目的は膨張式織物を提供することであり、
該膨張式織物は少なくとも一つの接続部材を有し、該接続部材は膨張式織物の個
々の構成部品と剥離継目を形成し、それは膨張時に剪断継目になる。本発明のよ
り特定の目的は、膨張時に枕構造を形成する、少なくとも二つの織物層を有する
膨張式織物を提供することであり、それは縫い付け継目若しくは特定の製織構造
を使用しないまたは必要としない。また本発明の目的は、そのような膨張式織物
を乗物拘束システム内のエアバッグクッションとして使用することである。用語
「乗物拘束システム」は、クッションを拘束する膨張式占有物並びに機械的およ
び化学的構成部品（例えば膨張手段、点火手段、推進剤など）の両方を意味する
と解釈される。
【００１１】 これらの目的および他の目的を達成するためおよび本発明の目的に従い、また
本明細書で具体化し幅広く記載するように、本発明は、織物の独立領域に少なく
とも二つの織物層、および少なくとも一つの接続部材を有する膨張式織物を提供
し、好ましくは、該接続部材は第１端および第２端並びに前面および後面を有し
、二つの該織物層の間に挿入され、同時に二つの該織物層に取り付けられ、その
中において該第１端が一つの層に取り付けられ、第２端が他の層に取り付けられ
る。好ましくはそのような膨張式織物および接続部材は、構造において全織であ
る。
【００１２】 用語「膨張式織物」は、少なくとも二つの織物層から構成され、密閉されてバ
ッグ品を形成し得るあらゆる織物を包含すると解釈される。即ち本発明の膨張式
織物は、そのような膨張を可能にする織物の二重層と、そのような織物パネルの
端でシールとして機能するまたは膨張時に対象織物内で「枕」小室を提供する、
織物の単一層とを有さなければならない。本発明の織物に適する「全織」の用語
は、従って、織物の二重層および単一層を有する膨張式織物が織機でのみ製造さ
れることを必要とする。あらゆる種類の織機、例えばウォータージェット、エア
ジェット、レピア、ドビーなどをこの目的のために使用することができる。
【００１３】 同時に両方の膨張式構造の織物部品に取り付けられている場合は膨張時に剪断
継目を形成するそのような剥離継目形成接続部材を使用することは、膨張式織物
構造内に多くのこれまで未探求であった利点を提供する。例えばそのような接続
部材（好ましくはＣ型）は、接触および連結して剥離継目に個々の織物層を供給
する。しかしながら膨張時に剥離継目は、実質上、剪断継目に移る。剥離継目は
、分離層または織物部分の間の連結物として織物技術において周知であり、それ
は、二層間の剥離運動を通じて引き離される（即ち、二層に対し両方に垂直な二
つの反対方向に引き離される）。他方、剪断継目は、一つの層を他方から分離す
る（即ち、二層に対し平行な二つの反対方向にはぎ取る）ための剪断力を要求す
る。剪断継目は、強度に関して剥離継目よりも大きい。なぜなら継目を引き離す
、分離する、そうでなければ破壊するために必要な力を、剪断力の１８０°反対
の継目の力に対し補わなければならないからである。従って、剪断継目の存在は
、単に剥離継目を用いる場合よりも二層品により大きな強度を与える。さらに、
膨張時に剪断継目を提供するそのような接続部材は、そのような部材を二つの別
の織物層の間に配置し各構成部分と同時に取り付けることにより、簡略化した製
造手順を可能にする。そのような取付けを、あらゆる周知な方法、例えば縫い付
け、接着、製織などを通じて行うことができる。
【００１４】 しかしながら最も好ましくは、ステッチに関連する糸の転位を有する潜在的問
題を回避し、それにより多量の望ましくない高価な塗料の必要性を回避するため
に、継目は、米国特許出願09/326,368号（Kesh ら）および同09/406,000号（Kes
h）に開示されているもののようなＲＦ溶接技術を通じて形成される。そのよう
な技術は、織物と互いに接着し、溶接部自体を通じて空気を移動させないポリマ
ービーズの製造を含む。そのような効率的な方法は、消費者にコスト節約をもた
らす。さらに、そのような強い継目を提供するそのような好ましいＣ型部材は、
透過性を減少させるために膨張式織物を密閉するための多量の塗料を省略するこ
とができる。これらのＣ型部材を取り付ける方法は、フィルム、ゲル、粘性液体
または固体の形態の接着剤を含む。
【００１５】 Ｃ型接続部材は、（膨張時の開放能力、即ち、望ましい剪断継目配置の存在よ
り優先して、ある程度膨張式構造の拡張を可能にすることにより）大いに好まし
いが、他の形式も可能である。特に、しかしそれらに限定されない接続部材は、
Ｘ型（それにより各織物層上に二つの取付け位置を提供する）、Ｈ型（織物層一
つにつき二つの取付け位置を提供する）、Ｕ型（二つの取付け位置）、Ｙ型（同
じ）、Ｚ型（できる限り同じ）またはＷ型（一つの織物上に３つの取付けおよび
他方上に二つの取付け、またはそのような取付けの互い違いのパターン）でもあ
り得る。Ｘ型部材は、Ｃ型部材のように、膨張時の拡張において類似する利点、
および膨張中に接続部材の各部分への釣り合いのとれた膨張圧力を提供する（即
ち、Ｘ型部材の各区分は同じ圧力を受ける）。他の形式を使用することができる
。唯一の限定は、あらゆるそのような部材は、二つの織物層に取り付けた時に、
膨張式織物構造の膨張中およびその後の両方で剪断継目を形成しなければならな
いことである。
【００１６】 膨張式織物自体を、好ましくはあらゆる合成繊維、例えばポリエステルおよび
ポリアミドから製造するが、天然繊維もある環境において使用し得る。好ましく
は、繊維はナイロン-６,６から構成される。織物基材内に使用される個々の糸は
、一般的に約４０〜約８４０の範囲内のデニールを有さなければならず、好まし
くは約１００〜約６３０の範囲内のデニールを有する。好ましい接続（Ｃ型部材
、但しこれに限定されない）は、好ましくは構造において織物である。より好ま
しくは、それらは織られており、最も好ましくはそれらは二層の織物自体に使用
されるものと同じ構造である。
【００１７】 塗膜を、本発明の織物の空気透過性に対する必要な補足として表面に適用する
ことができる。本発明の織物における好ましい最終的な使用の一つが、衝突事象
（例えばサイドカーテンエアバッグが、かなりの時間中で乗客を保護しなければ
ならない転覆）を通じて、非常に低い程度の空気透過性を維持しなければならな
いサイドカーテンエアバッグであるので、許容空気透過性の減少はかなり望まし
い。あらゆる標準的な塗膜、例えばシリコーン、ポリウレタン、ポリアミド、ポ
リエステル、ゴム（例えばネオプレン）などを、この目的のために使用すること
ができ、あらゆる標準的な方法およびあらゆる標準的な量で織物表面に適用する
ことができる。
【００１８】 本発明のさらなる目的および利点は、以下の記載において幾分示され、幾分そ
の記載から明らかになり、または本発明の実施により知ることができる。先の全
般的記載および以下の好ましい実施態様の詳細な記載は、例示および説明のため
だけであり、特許請求の範囲に示される本発明の範囲を限定するあらゆる方法と
して考察すべきものではないことを理解すべきである。
【００１９】 図面の簡単な説明 本明細書に組み込まれ、その一部を構成する添付図面は、本発明のいくつかの
潜在的に好ましい実施態様を説明し、記載と共に本発明の原理を説明する。
【００２０】 図面の詳細な説明 図を参照すると、図１に展開未膨張エアバッグ１０が示されており、それは特
定のボルト箇所１２で、潜在的に補足のつなぎ鎖系（図示せず）により乗物（図
示せず）の内側に取り付けられ得る。このエアバッグ１０は、織物の第一面１１
および第二面（図２および図３における２１）を有し、それらは、図（図２およ
び３）に示されるように例えばＣ型部材により、二つの織物の周囲１３、１５、
１７、１８、１９に沿って、および二つの織物の中央部２０、２２を通じて一緒
に取り付けられる。周囲部材１３、１５、１７、１８、１９の周りで縫い付け継
目１６も、織物を一緒に取り付け、そのような周囲部材１３、１５、１７、１８
、１９により形成されたシールを強化するために使用する。周囲部材１３、１５
、１７、１８、１９および中央部材２０、２２を、二つの織物面１１（並びに図
２および図３における２１）に、あらゆる標準的な方法（ＲＦ溶接により形成さ
れたポリマービーズ、縫い糸、接着剤などを含むが、これらに限定されない）に
より取り付けることができる。
【００２１】 好ましいものは、それによりＣ型部材継目１３、１５、１７、１８、１９、２
０、２２に付与される強度、および潜在的に問題となる織物層界面のステッチの
省略の故から、ポリマービーズである。ステッチの導入は、ガスがバッグから流
れ出る漏れの可能領域を増加させる。膨張時にそのようなステッチは、バッグ構
造中に働く高圧に関連して動き、漏れ出るガスが多すぎて転覆状況においてサイ
ドクッションとして適切に作用できない場合がある。これらの中央部Ｃ型部材２
０、２２は従って、二つの織物層１１（並びに図２および図３の２１）の間の連
結点として働き、それにより膨張剤開口部１４を通るガスのバッグへの導入時に
、これらＣ型中央部材２０、２２を介して取り付けられていない二層エアバッグ
１０の領域を膨張させ、「枕」または断続クッション（符号無し）を形成し、こ
れらは、突然の運動および潜在的に壊れる窓から、乗客をある程度保護する。
【００２２】 図２は、断面図でエアバッグ１０（図１の同じ未膨張エアバッグ）を例示する
。織物の二層１１、２１は、Ｃ型部材１７、２０、２２に同時に取り付けられて
いる。継目１６は、エアバッグ１０の図示部分にとって単なる連結点として作用
し、そこで二つの織物１１、２１が、断続部材の手当無しに、一緒に取り付けら
れている。個々の織物層１１、２１に対し、Ｃ型部材１７、２０、２２は、未膨
張状態で剥離継目配向で存在する。図３に描写するような膨張時に、Ｃ型部材１
７、２０、２２は伸ばされ、それらは両方の織物層１１、２１に同時に取り付け
られているので、優勢的に剪断継目として働く。さらに、それぞれの伸張Ｃ型部
材１７、２０、２２に働く圧力は良好に釣り合う。なぜなら一方向に働く圧力は
、同時に反対方向から働く一様な圧力で押されるからである。
【００２３】 Ｃ型部材１７、２０、２２の使用、特にＲＦ溶接技術により部材１７、２０、
２２および織物１１、２１の間に連結を形成するＣ型部材１７、２０、２２の使
用はまた、コストのかかる必要労働をかなり削減することができる。そのような
エアバッグ１０は、一つの織物層２１を溶接ヘッドを含む装置（図示せず）上に
置き、断続Ｃ型部材１７、２０、２２を第一織物層２１領域の周りおよびその内
に（適当なポリマービーズ形成物質をそこに添加して）置き、次いで第二織物層
１１を全複合物上に置くことにより、形成することができる。電場にさらしたと
き、溶接ヘッド（図示せず）は、ポリマービーズ連結継目（図示せず）を最終エ
アバッグ構造物１０内の望ましい場所に製造する。ここでも継目１６を、強化な
どの目的のために加えることができるが、しかしながら、労働集約およびコスト
のかかる縫い付け手順を必要としないような単純で簡単な方法で、バッグ全体を
形成することができる。得られたエアバッグ１０はまた、膨張時の必要な長期低
透過性を提供するためにある程度被覆されるべきである。しかしながら、漏れ可
能領域の削減に伴い、相関的に、多量のコストのかかる塗膜の必要性が減少する
。
【００２４】 図１は本発明の一つの好ましい実施態様を示しているが、当業者は、エアバッ
グ織物が衝突事象に応答して全構造物で均一に膨張する必要があることが非常に
重要であることを容易に理解する。通常、一つだけの膨張ガス導入点がサイドカ
ーテンエアバッグ内に存在するので、膨張部分と反対のバッグ部分を、それに隣
接するバッグ領域と同じ速度で膨張させることは、大きな困難が存在する。図４
の好ましいエアバッグ４０は、この潜在的問題を障壁部３９を導入することによ
り治癒するために構成されており、障壁部３９は一種の「防波堤」として働き、
ポート３４を通ってエアバッグ４０に導入されるガスの全ての前進を妨げる。ガ
スは、エアバッグ４０の独立領域に移動する前に、この障壁３９の周りをまず通
らなければならない。このようにしてエアバッグ４０全体は、実質的に均一に（
至る所同じ圧力でほぼ同じ速度で）膨張する。
【００２５】 本発明のエアバッグ４０は、ボルト箇所３６および任意のつなぎ鎖組立品（図
示せず）により乗物の内部（図示せず）に取り付けられる。このエアバッグ４０
は、上記図１〜３に記載し描写したものと類似の「枕」構造を形成する。しかし
ながら、このエアバッグ４０のＣ型部材３０、３１、３２、３３は、織物層３７
に対し傾斜している。この傾斜配向は、Ｃ型部材３０、３１、３２、３３により
形成された継目の織物層３７からの膨張の際における剥離可能性を減少させる。
これらの形成継目は、同時に両方の織物層３７に取り付けられている場合、膨張
中に優勢的に剪断継目として働くが、個々の織物層３７から剥離する見込みはな
お存在する。この傾斜配向は、そのような可能性を減少させることを助け、また
上記バッグ４０全体の均一膨張を助ける。中央のＣ型部材継目３１、３３は、対
象乗物のフロントシートおよびリアシートの間の領域に配置され、バッグ内の非
膨張式領域３５を形成する。この領域３５は、乗物の窓（図示せず）と同様な保
護を必要としないので、エアバッグ４０の残りの領域で膨張速度を上昇させるた
めのに、その領域において膨張を妨げることが望ましい。
【００２６】 上記のように、異なる形式の他の枕形成部材を使用して、本発明のエアバッグ
内に望ましい剪断継目を形成することができる。残りの図は、そのような代替配
向を描写する。図５は、Ｙ型部材１１７、１２０、１２２に同時に取り付けられ
ている二つの織物層１１１、１２１を有するエアバッグ１０（図１の同じ未膨張
エアバッグ）を断面図で例示する。継目１１６はエアバッグ１０の図示部分にと
って単なる連結点として働き、そこで二つの織物１１１、１２１は、断続部材の
手当無しに一緒に取り付けられている。個々の織物層１１１、１２１に対して、
Ｙ型部材１１７、１２０、１２２は、未膨張状態で剥離継目配向で存在する。
【００２７】 図６は、Ｘ型部材２１７、２２０、２２２に同時に取り付けられている二つの
織物層２１１、２２１を有するエアバッグ１０（図１の同じ未膨張エアバッグ）
を断面図で例示する。継目２１６はエアバッグ１０の図示部分にとって単なる連
結点として働き、そこで二つの織物２１１、２２１は、断続部材の手当無しに一
緒に取り付けられている。個々の織物層２１１、２２１に対して、Ｘ型部材２１
７、２２０、２２２は、未膨張状態で剥離継目配向で存在する。
【００２８】 図７は、Ｈ型部材３１７、３２０、３２２に同時に取り付けられている二つの
織物層３１１、３２１を有するエアバッグ１０（図１の同じ未膨張エアバッグ）
を断面図で例示する。継目３１６はエアバッグ１０の図示部分にとって単なる連
結点として働き、そこで二つの織物３１１、３２１は、断続部材の手当無しに一
緒に取り付けられている。個々の織物層３１１、３２１に対して、Ｈ型部材３１
７、３２０、３２２は、未膨張状態で剥離継目配向で存在する。
【００２９】 図８は、Ｕ型部材４１７、４２０、４２２に同時に取り付けられている二つの
織物層４１１、４２１を有するエアバッグ１０（図１の同じ未膨張エアバッグ）
を断面図で例示する。継目４１６はエアバッグ１０の図示部分にとって単なる連
結点として働き、そこで二つの織物１１、２１は、断続部材の手当無しに一緒に
取り付けられている。個々の織物層４１１、４２１に対して、Ｕ型部材４１７、
４２０、４２２は、未膨張状態で剥離継目配向で存在する。
【００３０】 図９は、Ｃ型部材５１７、５２０、５２２（配置において図２のものと異なる
）に同時に取り付けられている二つの織物層５１１、５２１を有するエアバッグ
１０（図１の同じ未膨張エアバッグ）を断面図で例示する。継目５１６はエアバ
ッグ１０の図示部分にとって単なる連結点として働き、そこで二つの織物５１１
、５２１は、断続部材の手当無しに一緒に取り付けられている。個々の織物層５
１１、５２１に対して、Ｙ型部材５１７、５２０、５２２は、未膨張状態で剥離
継目配向で存在する。
【００３１】 図１０は、Ｚ型部材６１７、６２０、６２２に同時に取り付けられている二つ
の織物層６１１、６２１を有するエアバッグ１０（図１の同じ未膨張エアバッグ
）を断面図で例示する。継目６１６はエアバッグ１０の図示部分にとって単なる
連結点として働き、そこで二つの織物６１１、６２１は、断続部材の手当無しに
一緒に取り付けられている。個々の織物層６１１、６２１に対して、Ｚ型部材６
１７、６２０、６２２は、未膨張状態で剥離継目配向で存在する。
【００３２】 図１１は、Ｗ型部材７１７、７２０、７２２に同時に取り付けられている二つ
の織物層７１１、７２１を有するエアバッグ１０（図１の同じ未膨張エアバッグ
）を断面図で例示する。継目７１６はエアバッグ１０の図示部分にとって単なる
連結点として働き、そこで二つの織物７１１、７２１は、断続部材の手当無しに
一緒に取り付けられている。個々の織物層７１１、７２１に対して、Ｗ型部材７
１７、７２０、７２２は、未膨張状態で剥離継目配向で存在する。
【００３３】 一般に、上記の各エアバッグのための枕形成部材は、好ましくは、基部が方形
（折りたたみ前）であり、対象織物層に取り付けられる前に対称に折りたたまれ
る。そのような基部が方形である部材の長さは約１インチ〜約１５インチ（２.
５４ｃｍ〜約３８.１ｃｍ）であり得、そのような部材の幅（折りたたみ前）は
、約１／２インチ〜約６インチ（１.２７ｃｍ〜約１５.２４ｃｍ）であり得る。
その長さは、好ましくは約６インチ〜約１２インチ（１５.２４ｃｍ〜約３０.５
ｃｍ）、より好ましくは約６インチ〜約１０インチ（２５.４ｃｍ）である。好
ましい折りたたみ前の幅は、約１／２インチ〜約４インチ（１０.１６ｃｍ）で
ある（各折りたたみ部分は、約１／４インチ〜約２インチ（約０.６３５ｃｍ〜
約５.０８ｃｍ）幅にする）。部材がより狭いほど、膨張時に供給される剪断継
目はより強い。
【００３４】 本発明の具体例を図示し記載したが、変形は必ず行うことができ、本発明の主
題の他の実施態様を疑い無く当業者は思いつくことから、本発明は具体例の図示
および記載に限定されないことは理解されるべきである。特許請求の範囲は、特
許請求の範囲の真の意図および範囲にある本発明の特徴を組み込むようなあらゆ
る変形および他の実施態様にわたることが企図される。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の好ましいＣ型枕形成部材を含む一つの好ましい未膨張エ
アバッグの側面図である。
【図２】 線４に沿った、図１の（Ｃ型枕形成部材を使用する）未膨張エア
バッグの断面図である。
【図３】 膨張時の、図２のエアバッグの断面図である。
【図４】 傾斜配置に配向させた本発明の好ましいＣ型枕形成部材を含む別
の好ましい未膨張エアバッグの側面図である。
【図５】 Ｙ型枕形成部材を使用する、図１のようなエアバッグの断面図で
ある。
【図６】 Ｘ型枕形成部材を使用する、図１のようなエアバッグの断面図で
ある。
【図７】 Ｈ型枕形成部材を使用する、図１のようなエアバッグの断面図で
ある。
【図８】 Ｕ型枕形成部材を使用する、図１のようなエアバッグの断面図で
ある。
【図９】 別の種類のＣ型枕形成部材を使用する、図１のようなエアバッグ
の断面図である。
【図１０】 Ｚ型枕形成部材を使用する、図１のようなエアバッグの断面図
である。
【図１１】 Ｗ型枕形成部材を使用する、図１のようなエアバッグの断面図
である。
【符号の説明】
４：断面線、１０：エアバッグ、１１：織物層、１２：ボルト箇所、１３，１
５，１７，１８，１９：周囲部材（Ｃ型部材）、１４：膨張剤開口部、１６：継
目、２０，２２：中央部材（Ｃ型部材）、２１：織物層 ３０，３１，３２，３３：Ｃ型部材、３４：ポート、３５：非膨張式領域、３
６：ボルト箇所、３７：織物層、３９：障壁部、４０：エアバッグ １１１，１２１：織物層、１１６：継目、１１７，１２０，１２２：Ｙ型部材 ２１１，２２１：織物層、２１６：継目、２１７，２２０，２２２：Ｘ型部材 ３１１，３２１：織物層、３１６：継目、３１７，３２０，３２２：Ｈ型部材 ４１１，４２１：織物層、４１６：継目、４１７，４２０，４２２：Ｕ型部材 ５１１，５２１：織物層、５１６：継目、５１７，５２０，５２２：Ｃ型部材 ６１１，６２１：織物層、６１６：継目、６１７，６２０，６２２：Ｚ型部材 ７１１，７２１：織物層、７２０：Ｗ型部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ，ＴＲ)，ＯＡ(ＢＦ ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ， ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，Ｇ Ｍ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ， ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＧ，ＡＬ，ＡＭ， ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，Ｂ Ｚ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＲ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ ，ＤＭ，ＤＺ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＤ，ＧＥ， ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＮ，ＩＳ，Ｊ Ｐ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＡ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ， ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＭＺ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，Ｒ Ｏ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＴＺ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＺ，ＶＮ， ＹＵ，ＺＡ，ＺＷ

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 織物の独立領域に少なくとも二つの織物層、および少なくと
    も二つの該織物層のいずれにも取り付けられている少なくとも一つの接続部材を
    有する膨張式織物であって、該接続部材が、少なくとも二つの該織物層の一つに
    取り付けられている場合は剥離継目を示すが、少なくとも二つの該織物層のいず
    れにも取り付けられている場合は剪断継目を示す織物。
  2. 【請求項２】 接続部材が、溶接ポリマービーズにより二つの織物層に取り
    付けられている請求項１に記載の織物。
  3. 【請求項３】 二つの織物層の間に挿入され、同時に二つの該織物層に取り
    付けられている少なくとも分離した接続部材が存在する請求項１に記載の織物。
  4. 【請求項４】 少なくとも二つの織物層および少なくとも一つの接続部材が
    、同じ種類の織物から構成されている請求項１に記載の織物。
  5. 【請求項５】 少なくとも二つの織物層および少なくとも一つの接続部材が
    、同じ種類の織物から構成されている請求項２に記載の織物。
  6. 【請求項６】 少なくとも二つの織物層および少なくとも一つの接続部材が
    、同じ種類の織物から構成されている請求項３に記載の織物。
  7. 【請求項７】 少なくとも二つの織物層および少なくとも二つの接続部材が
    、同じ種類の織物から構成されている請求項４に記載の織物。
  8. 【請求項８】 接続部材が、Ｙ型、Ｘ型、Ｈ型、Ｕ型、Ｃ型、Ｚ型またはＷ
    型である請求項１に記載の織物。
JP2001538159A 1999-11-17 2000-11-15 剥離継目を有する膨張式織物 Pending JP2003514144A (ja)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/442,253 1999-11-17
US09/442,253 US6299965B1 (en) 1999-11-17 1999-11-17 Inflatable fabrics comprising peel seams which become shear seams upon inflation
US09/643,489 US6489006B1 (en) 1999-11-17 2000-08-22 Inflatable fabrics comprising peel seams which become shear seams upon inflation
US09/643,489 2000-08-22
PCT/US2000/031441 WO2001036184A1 (en) 1999-11-17 2000-11-15 Inflatable fabric with peel seams

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2003514144A true JP2003514144A (ja) 2003-04-15

Family

ID=27033097

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2001538159A Pending JP2003514144A (ja) 1999-11-17 2000-11-15 剥離継目を有する膨張式織物

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP1237712B1 (ja)
JP (1) JP2003514144A (ja)
CN (1) CN1138628C (ja)
AU (1) AU1767601A (ja)
BR (1) BR0015615A (ja)
CA (1) CA2389242A1 (ja)
MX (1) MXPA02004377A (ja)
WO (1) WO2001036184A1 (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012153333A (ja) * 2011-01-28 2012-08-16 Nippon Plast Co Ltd 自動車のカーテンエアバッグ装置
WO2024117138A1 (ja) * 2022-11-29 2024-06-06 旭化成株式会社 内圧保持性能を高めたエアバッグの製法
WO2024117134A1 (ja) * 2022-11-29 2024-06-06 旭化成株式会社 内圧保持性能を高めたエアバッグ
WO2024117135A1 (ja) * 2022-11-29 2024-06-06 旭化成株式会社 内圧保持性能を高めたエアバッグ及びその製法

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2383305B (en) * 2001-12-21 2004-09-29 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag
US7413214B2 (en) * 2002-01-08 2008-08-19 Milliken & Company Airbag made from low tenacity yarns
US6793240B2 (en) 2002-07-25 2004-09-21 Autoliv Asp, Inc. Expandable section for inflatable curtains
FR2856008B1 (fr) * 2003-06-13 2005-09-16 Pennel Ind Sa Procede de fabrication en continu d'une gaine en tissu enduit et gaine en tissu enduit obtenue par un tel procede
DE10340656A1 (de) * 2003-09-04 2005-04-07 Autoliv Development Ab Airbagsystem für Kraftfahrzeuge
US7077429B2 (en) 2003-12-10 2006-07-18 Autoliv Asp, Inc. Inflatable cushion with shielded seams
US20090136718A1 (en) * 2007-11-28 2009-05-28 Paul Dacey Reinforced Bonded Constructs
EP2857565B1 (en) * 2007-12-28 2017-11-01 Kolon Industries, Inc. An inflatable fabrics and an air-bag
TWI393545B (zh) * 2009-04-16 2013-04-21 Ever Quick Co Ltd 充氣拉力單元
DE102017101085A1 (de) * 2017-01-20 2018-07-26 Trw Automotive Gmbh Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3575776A (en) * 1968-11-19 1971-04-20 U S Plush Mills Inc Inflatable fabric
US3726375A (en) * 1971-03-08 1973-04-10 Goodyear Aerospace Corp Inflated escape ramps
US3757776A (en) 1971-06-01 1973-09-11 J Baumann Ventilator for an anesthesia gas machine
US5685347A (en) * 1989-02-16 1997-11-11 Airbags International Limited Circular air bag made of two simultaneously woven fabrics
NZ248872A (en) * 1990-09-06 1994-10-26 Hunter Douglas International Forming honeycomb type window shades: side by side strips adhered between two webs
GB2324068B (en) * 1997-04-11 2001-01-10 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012153333A (ja) * 2011-01-28 2012-08-16 Nippon Plast Co Ltd 自動車のカーテンエアバッグ装置
WO2024117138A1 (ja) * 2022-11-29 2024-06-06 旭化成株式会社 内圧保持性能を高めたエアバッグの製法
WO2024117134A1 (ja) * 2022-11-29 2024-06-06 旭化成株式会社 内圧保持性能を高めたエアバッグ
WO2024117135A1 (ja) * 2022-11-29 2024-06-06 旭化成株式会社 内圧保持性能を高めたエアバッグ及びその製法

Also Published As

Publication number Publication date
EP1237712B1 (en) 2011-03-23
CA2389242A1 (en) 2001-05-25
WO2001036184A1 (en) 2001-05-25
BR0015615A (pt) 2002-07-16
EP1237712A4 (en) 2004-06-09
MXPA02004377A (es) 2002-08-20
AU1767601A (en) 2001-05-30
CN1138628C (zh) 2004-02-18
EP1237712A1 (en) 2002-09-11
CN1390168A (zh) 2003-01-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6489006B1 (en) Inflatable fabrics comprising peel seams which become shear seams upon inflation
US6598902B2 (en) Welded airbag cushion comprising sewn reinforcement seams
US6458724B1 (en) Coated multi-layered woven textile fabrics for use in air-holding vehicle restraint system
US6299205B1 (en) Vehicle restraint system comprising an airbag having a looped pocket for inflation canister disposition
EP0953481B1 (en) Multiple panel airbag
US6672618B2 (en) Multiple panel airbag and method
EP0962363B1 (en) Airbag
US7651118B1 (en) Polyvinyl chloride coated fabrics for use in air bags
US6837517B2 (en) Multiple panel airbag and method
WO2002079006A1 (en) One-piece woven airbag
EP1237712B1 (en) Inflatable fabric with peel seams
US5855393A (en) Simplified airbag configuration
WO1999008903A1 (en) Simplified air bag configuration
US6753275B2 (en) Laminated multi-layered woven textile fabrics for use in air holding vehicle restraint systems
KR20010015463A (ko) 적은 시임 및 직물 사용과 동시에 큰 이용가능한 팽창체적을 나타내는 에어백 쿠션
KR20010039764A (ko) 적은 시임 사용 및 큰 이용가능한 팽창 체적을 나타내는에어백 쿠션
KR20010098347A (ko) 낮은 직물 무게 계수 및 큰 이용가능한 팽창 에어스페이스체적을 나타내는 에어백 쿠션
US7048301B2 (en) Expandable side curtain airbag
WO1999067107A1 (en) Vehicle restraint system comprising an airbag having an integrated mouth