JP2003514055A - アスファルト特性の向上方法 - Google Patents
アスファルト特性の向上方法Info
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- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10C—WORKING-UP PITCH, ASPHALT, BITUMEN, TAR; PYROLIGNEOUS ACID
- C10C3/00—Working-up pitch, asphalt, bitumen
- C10C3/06—Working-up pitch, asphalt, bitumen by distillation
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- Production Of Liquid Hydrocarbon Mixture For Refining Petroleum (AREA)
Abstract
(57)【要約】
本発明は、向上された引火点、および低減された揮発性を有するアスファルト生成物の製造方法に関する。これは、少なくとも２７０℃の初留点を有する高沸点石油留分と原油との混合物を減圧蒸留して、２６５℃〜３００℃の引火点を有する生成物アスファルトを製造する工程を含む。
Description
【０００１】本発明の分野
本発明は、アスファルト生成物特性の向上方法に関する。
【０００２】本発明の背景
屋根材および舗装材アスファルトの規格を満足するための使用に際して、特定
の蒸留残油の揮発性および引火性を向上する必要性が依然として存在する。これ
は、生成物アスファルトの他の望ましい特性を損なうことなく達成されるであろ
う。出願人の発明はこの必要性に関するものである。
の蒸留残油の揮発性および引火性を向上する必要性が依然として存在する。これ
は、生成物アスファルトの他の望ましい特性を損なうことなく達成されるであろ
う。出願人の発明はこの必要性に関するものである。
【０００３】本発明の概要
本発明の実施形態は、アスファルト生成物の特性（特に引火性および揮発性）
の向上方法を提供する。有利なことに、得られるアスファルトは、屋根材物質ま
たは舗装材物質を製造する場合により有用である。その際、アスファルトは一般
に結合剤として用いられる。
の向上方法を提供する。有利なことに、得られるアスファルトは、屋根材物質ま
たは舗装材物質を製造する場合により有用である。その際、アスファルトは一般
に結合剤として用いられる。
【０００４】
本発明は、本明細書に開示される工程または要件を含むか、それからなるか、
または実質的にそれからなるであろう。本発明は、必要により、開示されない限
定なしに実施されるであろう。
または実質的にそれからなるであろう。本発明は、必要により、開示されない限
定なしに実施されるであろう。
【０００５】本発明の詳細な説明
低温用途の舗装材アスファルト、および屋根材アスファルトフラックスなどの
特定のアスファルトを製造するには、ソフトアスファルト（典型的には針入度２
００／４００グレード（針入度＠２５℃）またはこれより柔らかい）が必要とさ
れる。これは、約５００〜１５００センチストークの粘度（ｃＳｔ＠１００℃）
を有する。したがって、これらのアスファルトは、そのままかまたは修飾（例え
ばポリマーで）されるかのいずれかで舗装材用途に直接用いられか、もしくはさ
らなる処理（例えば酸化）に付されて屋根材用途の所望の規格が満足されるであ
ろう。
特定のアスファルトを製造するには、ソフトアスファルト（典型的には針入度２
００／４００グレード（針入度＠２５℃）またはこれより柔らかい）が必要とさ
れる。これは、約５００〜１５００センチストークの粘度（ｃＳｔ＠１００℃）
を有する。したがって、これらのアスファルトは、そのままかまたは修飾（例え
ばポリマーで）されるかのいずれかで舗装材用途に直接用いられか、もしくはさ
らなる処理（例えば酸化）に付されて屋根材用途の所望の規格が満足されるであ
ろう。
【０００６】
特定の出発原油または残油から製造されたアスファルトフラックスの特徴は、
それらがしばしば許容できない低い引火点（典型的には２６５℃未満）、および
許容できない高い減失量（典型的には薄膜オーブン試験などにおいて５時間で１
６３℃に加熱した際に０．５〜１ｗｔ％を超える）を有することである。典型的
には、引火点および減失量のこれらの欠点は、ソフト舗装材アスファルト（例え
ば針入度２００／３００および３００／４００グレード、これはまた米国におけ
る粘度付けアスファルトのＡＣ−５またはＡＣ−２．５としても定義される）に
見られる。例えば、これらのアスファルトは、Ｃｏｌｄ ＬａｋｅおよびＬｌｏ
ｙｄｍｉｎｓｔｅｒなどの原油から製造され、高いアスファルテン含有量（典型
的には＞１５％）、非対象の沸点分布、および高沸点のバックエンド（典型的に
は＞７００℃）を有する。２６５℃未満の引火点は、アスファルト生成物が屋根
材用途に用いられる場合には、フラッシュ燃焼の原因となることから制限される
であろう。引火点は、周知の分析方法（ＡＳＴＭ Ｄ９２、クリーブランドオー
プンカップ引火点方法）により測定されるであろう。
それらがしばしば許容できない低い引火点（典型的には２６５℃未満）、および
許容できない高い減失量（典型的には薄膜オーブン試験などにおいて５時間で１
６３℃に加熱した際に０．５〜１ｗｔ％を超える）を有することである。典型的
には、引火点および減失量のこれらの欠点は、ソフト舗装材アスファルト（例え
ば針入度２００／３００および３００／４００グレード、これはまた米国におけ
る粘度付けアスファルトのＡＣ−５またはＡＣ−２．５としても定義される）に
見られる。例えば、これらのアスファルトは、Ｃｏｌｄ ＬａｋｅおよびＬｌｏ
ｙｄｍｉｎｓｔｅｒなどの原油から製造され、高いアスファルテン含有量（典型
的には＞１５％）、非対象の沸点分布、および高沸点のバックエンド（典型的に
は＞７００℃）を有する。２６５℃未満の引火点は、アスファルト生成物が屋根
材用途に用いられる場合には、フラッシュ燃焼の原因となることから制限される
であろう。引火点は、周知の分析方法（ＡＳＴＭ Ｄ９２、クリーブランドオー
プンカップ引火点方法）により測定されるであろう。
【０００７】
前記の出発原油からの常圧または減圧残油を本発明のプロセスによって処理す
ることにより、少なくとも２６５℃の所望の引火点を有する処理生成物が製造さ
れる。一方これは、同時に屋根材アスファルトのための良好な耐候性、および舗
装材アスファルトのための低い減失量を有する良好な粘度−針入度特性などの他
の望ましい特性を有する。
ることにより、少なくとも２６５℃の所望の引火点を有する処理生成物が製造さ
れる。一方これは、同時に屋根材アスファルトのための良好な耐候性、および舗
装材アスファルトのための低い減失量を有する良好な粘度−針入度特性などの他
の望ましい特性を有する。
【０００８】
図１は、原油を重質石油留出油と共蒸留して、向上された引火点を有する生成
物アスファルトを製造する本方法の実施形態を示す。原油原料は、ライン１を経
て常圧蒸留域２に導入される。重質石油留出油の全てまたは一部分は、ライン３
を経てライン４を通って常圧蒸留域２に共に導入される。重質石油留出油の一部
分のみがそのように導入される場合には、ライン３は、流量制御装置Ｖを取付け
られて、そのような導入が制御される。常圧蒸留域では、ライン５を通って回収
されるオーバーヘッド留分、およびライン６を通って回収されるボトム留分が製
造される。ライン３、およびライン４方向への流量制御装置Ｖを経て常圧蒸留域
２に導入されない重質石油留出油のいかなる部分も、ライン７を経て送られ、ラ
イン６からのボトム留分と共に、ライン８を経て減圧蒸留域９に導入される。域
９においては、原油は、当業者に知られるように、熱分解を抑制するのに十分な
条件で加熱下および減圧下に分留される。そこから、ライン１０を経てオーバー
ヘッド留分、およびライン１１を経て減圧残油（生成物アスファルト）が回収さ
れる。
物アスファルトを製造する本方法の実施形態を示す。原油原料は、ライン１を経
て常圧蒸留域２に導入される。重質石油留出油の全てまたは一部分は、ライン３
を経てライン４を通って常圧蒸留域２に共に導入される。重質石油留出油の一部
分のみがそのように導入される場合には、ライン３は、流量制御装置Ｖを取付け
られて、そのような導入が制御される。常圧蒸留域では、ライン５を通って回収
されるオーバーヘッド留分、およびライン６を通って回収されるボトム留分が製
造される。ライン３、およびライン４方向への流量制御装置Ｖを経て常圧蒸留域
２に導入されない重質石油留出油のいかなる部分も、ライン７を経て送られ、ラ
イン６からのボトム留分と共に、ライン８を経て減圧蒸留域９に導入される。域
９においては、原油は、当業者に知られるように、熱分解を抑制するのに十分な
条件で加熱下および減圧下に分留される。そこから、ライン１０を経てオーバー
ヘッド留分、およびライン１１を経て減圧残油（生成物アスファルト）が回収さ
れる。
【０００９】
減圧残油（生成物アスファルト）は、アスファルトを製造するのに有用である
。典型的には、減圧残油のカットポイント（４００℃〜５５０℃の範囲であろう
）により、アスファルトの品質（針入度および粘度などの特性）が決まる。本発
明の好ましい実施形態においては、重質石油留出油のすべてが、適切に配置され
た流量制御装置を通って域９に送られる。減圧蒸留域におけるカットポイントは
、４３０℃〜４９０℃の範囲であろう。重質留出油ストリームは、動力学的制約
などのいくらかの制約が減圧蒸留域９への導入に際して存在する場合には、常圧
蒸留域２に送られるであろう。
。典型的には、減圧残油のカットポイント（４００℃〜５５０℃の範囲であろう
）により、アスファルトの品質（針入度および粘度などの特性）が決まる。本発
明の好ましい実施形態においては、重質石油留出油のすべてが、適切に配置され
た流量制御装置を通って域９に送られる。減圧蒸留域におけるカットポイントは
、４３０℃〜４９０℃の範囲であろう。重質留出油ストリームは、動力学的制約
などのいくらかの制約が減圧蒸留域９への導入に際して存在する場合には、常圧
蒸留域２に送られるであろう。
【００１０】
したがって、得られた処理アスファルト生成物は、同じ出発原油を減圧蒸留す
ることのみにより製造されたもの、および出発原油残油を前記の重質留出油と単
純に混合することにより製造されたものに比べて向上された引火点を有する。ま
た、出願人の本方法により製造された生成物は、望ましくは次の特性をも有する
。すなわち、５００〜１０００ｃＳｔの動粘度＠１００℃、２００〜３００Ｐａ
.ｓの絶対粘度＠６０℃、および３００〜４００ｄｍｍの針入度＠２５℃ある。
これらの生成物は、望ましくはＣＳＡ屋根材規格（表１に示されるＣａｎａｄｉ
ａｎ Ｓｔａｎｄａｒｄｓ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）、および針入度２００〜
４００のアスファルトに対するＣＧＳＢ舗装材規格（表２に示されるＣａｎａｄ
ｉａｎ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｓｔａｎｄａｒｄｓ Ｂｏａｒｄ）を満足する。
ることのみにより製造されたもの、および出発原油残油を前記の重質留出油と単
純に混合することにより製造されたものに比べて向上された引火点を有する。ま
た、出願人の本方法により製造された生成物は、望ましくは次の特性をも有する
。すなわち、５００〜１０００ｃＳｔの動粘度＠１００℃、２００〜３００Ｐａ
.ｓの絶対粘度＠６０℃、および３００〜４００ｄｍｍの針入度＠２５℃ある。
これらの生成物は、望ましくはＣＳＡ屋根材規格（表１に示されるＣａｎａｄｉ
ａｎ Ｓｔａｎｄａｒｄｓ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）、および針入度２００〜
４００のアスファルトに対するＣＧＳＢ舗装材規格（表２に示されるＣａｎａｄ
ｉａｎ Ｇｅｎｅｒａｌ Ｓｔａｎｄａｒｄｓ Ｂｏａｒｄ）を満足する。
【００１１】
さらに、舗装材グレードのアスファルトは、徐々に浸透しているＳＵＰＥＲＰ
ＡＶＥ規格を満足することが求められる。これは、いまや米国、カナダ、および
世界の大部分で適用される。一つの重要な要件は、１．０ｗｔ％未満の減失量規
格を満足することである。これは、出願人の本発明により詳しく述べられる点で
ある。
ＡＶＥ規格を満足することが求められる。これは、いまや米国、カナダ、および
世界の大部分で適用される。一つの重要な要件は、１．０ｗｔ％未満の減失量規
格を満足することである。これは、出願人の本発明により詳しく述べられる点で
ある。
【００１２】
【表１】
【００１３】
【表２】
【００１４】
本発明は、舗装材または屋根材用途に用いられる生成物アスファルトの品質の
向上方法を提供する。これは、出発原油または残油を少なくとも２７０℃の初留
点を有する高沸点石油留出油留分の十分量と減圧蒸留することによる。得られる
生成物は、２６５〜３００℃の範囲内の向上された引火点、および出発原油のみ
を用いて製造された生成物より低い減失量を有する。高沸点留分は、種々の素材
から得られるであろう。例えば、軽質合成原油からの重質留分、重質減圧ガス油
（ＨＶＧＯ）などの高沸点石油留出油、重質潤滑油留出油、または脱歴材である
。この用途に適切でない２７０℃超で沸騰する留分は、接触分解または熱分解を
された高芳香族留分（精油所の接触分解装置または熱コークス化装置からのスト
リームなど）である。これらのストリームは、引火点を十分に向上するであろう
ものの、粘度および耐候性などの他の特性（それぞれ舗装材および屋根材アスフ
ァルトに必要である）を低質化する。高沸点留分においては、アスファルテン含
有量は実質的にゼロである。
向上方法を提供する。これは、出発原油または残油を少なくとも２７０℃の初留
点を有する高沸点石油留出油留分の十分量と減圧蒸留することによる。得られる
生成物は、２６５〜３００℃の範囲内の向上された引火点、および出発原油のみ
を用いて製造された生成物より低い減失量を有する。高沸点留分は、種々の素材
から得られるであろう。例えば、軽質合成原油からの重質留分、重質減圧ガス油
（ＨＶＧＯ）などの高沸点石油留出油、重質潤滑油留出油、または脱歴材である
。この用途に適切でない２７０℃超で沸騰する留分は、接触分解または熱分解を
された高芳香族留分（精油所の接触分解装置または熱コークス化装置からのスト
リームなど）である。これらのストリームは、引火点を十分に向上するであろう
ものの、粘度および耐候性などの他の特性（それぞれ舗装材および屋根材アスフ
ァルトに必要である）を低質化する。高沸点留分においては、アスファルテン含
有量は実質的にゼロである。
【００１５】
典型的には、高沸点留分が混合されるアスファルト系原油または残油は、表３
に示されるように、非対象の沸点分布を有する。
に示されるように、非対象の沸点分布を有する。
【００１６】
【表３】
【００１７】
本方法で用いるのに好ましい高沸点留分は、重質減圧ガス油（ＨＶＧＯ）など
の高沸点石油留出油（典型的には２００〜２２０℃の引火点、８〜２０ｃＳｔの
粘度＠１００℃、０．９０〜０．９２ｇ／ｃｃの密度、４００〜６５０℃の沸点
範囲、１．６〜１．７５の水素／炭素比を有する）である。他の適切な高沸点留
分は、前記の所望の引火点／揮発性の特性を達成し、屋根材および舗装材生成物
の規格を満足するように、当業者によって置き換えられるであろう。
の高沸点石油留出油（典型的には２００〜２２０℃の引火点、８〜２０ｃＳｔの
粘度＠１００℃、０．９０〜０．９２ｇ／ｃｃの密度、４００〜６５０℃の沸点
範囲、１．６〜１．７５の水素／炭素比を有する）である。他の適切な高沸点留
分は、前記の所望の引火点／揮発性の特性を達成し、屋根材および舗装材生成物
の規格を満足するように、当業者によって置き換えられるであろう。
【００１８】
表４は、用いられる代表的な高沸点石油留分の特性を示す。表５は、アスファ
ルト系原油（Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油）と、各高沸点石油留分（１０ｖｏｌ％）
との共蒸留された混合物を示す。留分は、沸点（初留点および５％留出点）、水
素／炭素モル比、および芳香族含有量などの典型的な特性の範囲にある。
ルト系原油（Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油）と、各高沸点石油留分（１０ｖｏｌ％）
との共蒸留された混合物を示す。留分は、沸点（初留点および５％留出点）、水
素／炭素モル比、および芳香族含有量などの典型的な特性の範囲にある。
【００１９】
【表４】
【００２０】
得られた生成物を、表１に示される屋根材規格、および表２に示される舗装材
規格について試験した。
規格について試験した。
【００２１】
【表５】
【００２２】
本発明は、以下の実施例を引用して説明される。
【００２３】
実施例１：Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油（表５の第１列）
Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油を、アスファルトの製造に一般的に用いられること、
および良好な品質のアスファルトの収率が高いことから、基本原油として選択し
た。しかし、正味原油の欠点は、カット温度範囲における低い引火点（２５０〜
２６３℃）、針入度および粘度、屋根材ＣＳＡの粘度／針入度規格に不合格であ
ること、ならびに高針入度において比較的高い減失量（舗装材用途で用いられる
針入度２００／３００のソフトアスファルト）である。これらの欠点を克服する
ために、多数の共蒸留の候補油を、原油に対して１０ｖｏｌ％で試験した。
および良好な品質のアスファルトの収率が高いことから、基本原油として選択し
た。しかし、正味原油の欠点は、カット温度範囲における低い引火点（２５０〜
２６３℃）、針入度および粘度、屋根材ＣＳＡの粘度／針入度規格に不合格であ
ること、ならびに高針入度において比較的高い減失量（舗装材用途で用いられる
針入度２００／３００のソフトアスファルト）である。これらの欠点を克服する
ために、多数の共蒸留の候補油を、原油に対して１０ｖｏｌ％で試験した。
【００２４】
実施例２：Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油＋１０％重質潤滑油留出油（表５の第２列）
重質潤滑油留出油（ＨＬＤ）は、原油を減圧蒸留することによって典型的に製
造される狭沸点カットの重質石油ストリームである。これは、引続く潤滑油製造
のためのものである。ストリームは、その中位の粘度、低い芳香族含有量および
高い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第１列）。表５の第２列は、
全生成物の目標値がＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸留することによっ
て、十分に満足されたことを示す。
造される狭沸点カットの重質石油ストリームである。これは、引続く潤滑油製造
のためのものである。ストリームは、その中位の粘度、低い芳香族含有量および
高い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第１列）。表５の第２列は、
全生成物の目標値がＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸留することによっ
て、十分に満足されたことを示す。
【００２５】
実施例３：Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油＋１０％ＢＡＧＯ（表５の第３列）
ボトム常圧ガス油（ＢＡＧＯ）は、原油を常圧蒸留することによって典型的に
製造される石油ストリームであり、これは引続いて、クリーンな生成物を製造す
る際に種々の精製プロセスで用いられる。ストリームは、その比較的低い粘度、
低い芳香族含有量および高い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第２
列）。十分な針入度を有するアスファルトがＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油と共蒸留す
ることによって製造されるものの、引火点２５５℃は目標値を満足しなかった。
屋根材および舗装材アスファルト規格の試験はなされなかった（表５の第３列）
。
製造される石油ストリームであり、これは引続いて、クリーンな生成物を製造す
る際に種々の精製プロセスで用いられる。ストリームは、その比較的低い粘度、
低い芳香族含有量および高い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第２
列）。十分な針入度を有するアスファルトがＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油と共蒸留す
ることによって製造されるものの、引火点２５５℃は目標値を満足しなかった。
屋根材および舗装材アスファルト規格の試験はなされなかった（表５の第３列）
。
【００２６】
実施例４：Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油＋１０％ＨＶＧＯ（表５の第４列）
重質減圧ガス油（ＨＶＧＯ）は、原油の減圧蒸留によって典型的に製造される
広沸点カットの石油ストリームであり、これは引続いて、クリーンな生成物を製
造するために種々の精製プロセスで用いられる。ストリームは、その中位の粘度
、低い芳香族含有量および高い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第
３列）。表５の第４列は、全目標値がＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸
留することによって、十分に満足されたことを示す。
広沸点カットの石油ストリームであり、これは引続いて、クリーンな生成物を製
造するために種々の精製プロセスで用いられる。ストリームは、その中位の粘度
、低い芳香族含有量および高い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第
３列）。表５の第４列は、全目標値がＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸
留することによって、十分に満足されたことを示す。
【００２７】
実施例５：Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油＋１０％重質潤滑油エキストラクト（表５の
第５列） 重質潤滑油エキストラクト（ＨＬＥ）は、潤滑油を製造する際に重質潤滑油留
出油を溶剤抽出することによって典型的に製造される石油ストリームである。ス
トリームは、その比較的高い粘度、高い芳香族含有量および低い炭素／水素比に
よって特徴付けられる（表４の第４列）。表５の第５列は、引火点の目標値がＣ
ｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸留することによって満足されたものの、
屋根材規格に不合格であり、舗装材グレードは全グレードに対してＣＧＳＢ−「
Ｂ」であったことを示す。
第５列） 重質潤滑油エキストラクト（ＨＬＥ）は、潤滑油を製造する際に重質潤滑油留
出油を溶剤抽出することによって典型的に製造される石油ストリームである。ス
トリームは、その比較的高い粘度、高い芳香族含有量および低い炭素／水素比に
よって特徴付けられる（表４の第４列）。表５の第５列は、引火点の目標値がＣ
ｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸留することによって満足されたものの、
屋根材規格に不合格であり、舗装材グレードは全グレードに対してＣＧＳＢ−「
Ｂ」であったことを示す。
【００２８】
実施例６：Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油＋１０％接触分解装置の分留装置ボトム（表
５の第６列） 接触分解装置の分留装置ボトム（ＣＦＢ）は、石油留出油を接触分解し、次い
で生成物を分留して典型的に製造される石油ストリームである。ＣＦＢは最も重
質の留分である。ストリームは、その中位の粘度、非常に高い芳香族含有量およ
び非常に低い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第５列）。表５の第
６列は、引火点の目標値がＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸留すること
によって満足されたものの、屋根材規格に不合格であり、舗装材グレードは全グ
レードに対してＣＧＳＢ−「Ｂ」であったことを示す。
５の第６列） 接触分解装置の分留装置ボトム（ＣＦＢ）は、石油留出油を接触分解し、次い
で生成物を分留して典型的に製造される石油ストリームである。ＣＦＢは最も重
質の留分である。ストリームは、その中位の粘度、非常に高い芳香族含有量およ
び非常に低い炭素／水素比によって特徴付けられる（表４の第５列）。表５の第
６列は、引火点の目標値がＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油をこの留分と共蒸留すること
によって満足されたものの、屋根材規格に不合格であり、舗装材グレードは全グ
レードに対してＣＧＳＢ−「Ｂ」であったことを示す。
【００２９】
表５の実施例は、原油と共蒸留するために選択された高沸点石油留分の特性が
、適切な特徴を有する最終アスファルト生成物を提供するのに重要であることを
明らかに示す。ＨＶＧＯおよびＨＬＤ（重質潤滑油留出油）により、これが他の
候補油に優先して共蒸留油として選択された場合に、好ましい特性が明らかにも
たらされる。
、適切な特徴を有する最終アスファルト生成物を提供するのに重要であることを
明らかに示す。ＨＶＧＯおよびＨＬＤ（重質潤滑油留出油）により、これが他の
候補油に優先して共蒸留油として選択された場合に、好ましい特性が明らかにも
たらされる。
【００３０】
実施例７〜９：（表６の第３〜５列）
ＨＶＧＯが１０％で用いられた実施例４に加えて、全原油に対してＨＶＧＯを
容量基準で１５％、２０％、および２５％用いることによっても、許容可能な引
火点、およびバージン原油単独より低い減失量を有するアスファルト生成物が製
造された。生成物は、屋根材および舗装材アスファルトについて前述の生成物規
格を満足した。
容量基準で１５％、２０％、および２５％用いることによっても、許容可能な引
火点、およびバージン原油単独より低い減失量を有するアスファルト生成物が製
造された。生成物は、屋根材および舗装材アスファルトについて前述の生成物規
格を満足した。
【００３１】
【表６】
【００３２】
ＨＶＧＯと同様の特性を有し、かつ同じ範囲内で用いられる他の共蒸留留出油
は、同様に挙動すると予想されるであろう。
は、同様に挙動すると予想されるであろう。
【００３３】
図２には、本明細書に開示の方法にしたがって、Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油を高
沸点留分と共蒸留することの利点が示される。得られた生成物（Ａ）の沸点分布
が、正味Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油（Ｂ）および正味ＨＶＧＯ（Ｃ）との比較で示
される。
沸点留分と共蒸留することの利点が示される。得られた生成物（Ａ）の沸点分布
が、正味Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油（Ｂ）および正味ＨＶＧＯ（Ｃ）との比較で示
される。
【００３４】
有利なことに、共蒸留方法により、低揮発性かつ高引火点の生成物アスファル
トが製造される。これは、より望ましい引火点／揮発性の特性を有する生成物が
得られる重質原油からのものに相当する。（例えば、Ａｒａｂ Ｈｅａｖｙおよ
びＡｒａｂ Ｍｅｄｉｕｍなどのアラビヤ原油、Ｂｏｗ Ｒｉｖｅｒ、Ｐｅｍｂ
ｉｎａ、Ｂｏｕｎｄａｒｙ Ｌａｋｅなどのカナダ原油、およびＢＣＦ−２２な
どのベネズエラ原油である）。好都合には、得られる物質は、バージン原油を用
いて製造される生成物より発煙する傾向が減少することも観察された。
トが製造される。これは、より望ましい引火点／揮発性の特性を有する生成物が
得られる重質原油からのものに相当する。（例えば、Ａｒａｂ Ｈｅａｖｙおよ
びＡｒａｂ Ｍｅｄｉｕｍなどのアラビヤ原油、Ｂｏｗ Ｒｉｖｅｒ、Ｐｅｍｂ
ｉｎａ、Ｂｏｕｎｄａｒｙ Ｌａｋｅなどのカナダ原油、およびＢＣＦ−２２な
どのベネズエラ原油である）。好都合には、得られる物質は、バージン原油を用
いて製造される生成物より発煙する傾向が減少することも観察された。
【図１】
図１は、本発明の共蒸留方法の実施形態を示す。
【図２】
図２は、共蒸留された（Ｃｏｌｄ Ｌａｋｅ原油＋２５％ＨＶＧＯ）（Ａ）、
正味のＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油（針入度２２９）（Ｂ）、および正味のＨＶＧＯ
（Ｃ）について、ｙ軸の温度（℃）に対するｘ軸の液体留出量（ＬＶ％）で表し
た沸点分布プロットである。これは、ライン（Ａ）の共蒸留について、フロント
エンド沸点に対する予期しない向上効果を示す。
正味のＣｏｌｄ Ｌａｋｅ原油（針入度２２９）（Ｂ）、および正味のＨＶＧＯ
（Ｃ）について、ｙ軸の温度（℃）に対するｘ軸の液体留出量（ＬＶ％）で表し
た沸点分布プロットである。これは、ライン（Ａ）の共蒸留について、フロント
エンド沸点に対する予期しない向上効果を示す。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ，
ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ
Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ
，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ，
ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ
Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＭＺ，ＳＤ，ＳＬ，ＳＺ，ＴＺ，ＵＧ
，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，
ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＥ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，
ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，Ｃ
Ｎ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ
，ＧＤ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，
ＩＮ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，Ｌ
Ｃ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ
，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，
ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，Ｔ
Ｊ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ
，ＺＡ，ＺＷ
(72)発明者 モラン，ライル，エドウィン
カナダ連邦国，オンタリオ エヌ７エス
２エル８，サーニア，レイクショア ロー
ド 1310
(72)発明者 ベル，ジェームス，ダヴィド
カナダ連邦国，オンタリオ エム５エヌ
１エックス６，トロント，コールドストリ
ーム アヴェニュー 18
(72)発明者 アシィア，ビダンダ，ウメシュ
アメリカ合衆国，ニュージャージー州
08085，スィーデスボロ，パイン ドライ
ヴ 109
Ｆターム(参考） 4H058 DA03 DA06 EA14 FA34 FA40
GA31 HA03 HA22 HA25
Claims (12)
- 【請求項１】 少なくとも２７０℃の初留点を有し、実質的にアスファルテ
ン含有量を有しない高沸点石油留分と原油との混合物を減圧蒸留して、２６５〜
３００℃の引火点を有する生成物アスファルトを製造する工程を含むことを特徴
とするアスファルト生成物の物理特性の向上方法。 - 【請求項２】 前記原油は、バージン全原油、および原油の常圧蒸留残油か
ら選択されることを特徴とする請求項１に記載の向上方法。 - 【請求項３】 前記高沸点石油留分は、全原油を基準にして５〜３０ｖｏｌ
％の量で、重質減圧ガス油から選択されることを特徴とする請求項１に記載の向
上方法。 - 【請求項４】 高沸点石油留分の前記量は、全原油を基準にして１５〜２５
ｖｏｌ％であることことを特徴とする請求項３に記載の向上方法。 - 【請求項５】 前記高沸点石油留分は、１．４超の水素／炭素モル比を有す
ることを特徴とする請求項３に記載の向上方法。 - 【請求項６】 前記高沸点石油留分は、８５％未満の芳香族含有量を有する
ことを特徴とする請求項３に記載の向上方法。 - 【請求項７】 前記生成物アスファルトは、５００〜１５００ｃＳｔの動粘
度＠１００℃を有することを特徴とする請求項１に記載の向上方法。 - 【請求項８】 前記生成物アスファルトは、８００〜１０００ｃＳｔの動粘
度＠１００℃を有することを特徴とする請求項１に記載の向上方法。 - 【請求項９】 前記生成物アスファルトは、１００〜６００ｄｍｍの針入度
＠２５℃を有することを特徴とする請求項１に記載の向上方法。 - 【請求項１０】 前記生成物アスファルトは、２００〜４００ｄｍｍの針入
度＠２５℃を有することを特徴とする請求項１に記載の向上方法。 - 【請求項１１】 前記生成物アスファルトは、１．０ｗｔ％未満の加熱減失
量を有することを特徴とする請求項１に記載の向上方法。 - 【請求項１２】 前記生成物アスファルトは、０．５ｗｔ％未満の加熱減失
量を有することを特徴とする請求項１に記載の向上方法。
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|---|---|---|---|---|
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| SG11201603257PA (en) * | 2014-01-09 | 2016-05-30 | Exxonmobil Res & Eng Co | Selection and blending of feeds for asphalt manufacture |
| KR102133192B1 (ko) * | 2018-08-09 | 2020-07-14 | 지에스칼텍스 주식회사 | 개질 아스팔트 조성물 및 그 제조방법 |
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1999
- 1999-10-29 US US09/430,802 patent/US6258255B1/en not_active Expired - Lifetime
-
2000
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070927 |
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| A761 | Written withdrawal of application |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A761 Effective date: 20100423 |