JP2003502597A - 改良されたバンドクランプ - Google Patents
改良されたバンドクランプInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16L21/06—Joints with sleeve or socket with a divided sleeve or ring clamping around the pipe-ends
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Abstract
(57)【要約】
パイプ継手のためのバンドクランプ（１０）が開示され、該バンドクランプ（１０）は、結合されるべきパイプの周りを囲むときに対面するサイドウォール（２６、２８）を備えたバンド（１６）を含む。クランプ機構は、サイドウォールの外の１対の力バー（５４）と、両側に凹状の表面を有するスプライン（４２）とを含み、スプライン（４２）はエンドフランジの間に配置される。ボルト（４８）はボルト孔を通って延在し、ボルトが力バー（５４）に抗して締め付けられる場合にスプライン（４２）に抗してフランジを引き寄せ、パイプのまわりでバンド（１６）を引っ張る。サイドウォールは横フランジ（３６、３８）を有し、これらはスプライン（４２）の上に張り出して、サイドウォールのスプライン（４２）に対する運動を拘束し、クランプが締め付けられた場合にボルト孔の位置合わせを達成する。
Description
【０００１】
この発明はバンドクランプに関し、より特定的には、車の排気システムで用い
られるものなどのパイプジョイントに有用なバンドクランプに関する。
られるものなどのパイプジョイントに有用なバンドクランプに関する。
【０００２】
車の排気システムにおいては、パイプジョイントに高い引離し強さおよびパイ
プ間の優れた流体シールを備えることが望ましい。重ね継ぎおよび突合せ継手の
両者について、引離し強さおよび流体シーリングの要件に見事に合うバンドクラ
ンプが先行技術において提供されてきた。しかしながら、「ＴＯＲＣＡ（Ｒ）ク
ランプ」としばしば称されるあるタイプの高張力バンドクランプのいくつかの用
途においては、クランプによって不十分な力または荷重がパイプジョイントに加
えられるいくつかの場合に問題が発生していた。他の場合には、クランプの取付
または手入れの間のクランプ止めボルトの破損の問題が存在する。出願人はこれ
らの問題の原因を発見し、本明細書中に述べられるこの発明に従って実現される
解決策を発見した。
プ間の優れた流体シールを備えることが望ましい。重ね継ぎおよび突合せ継手の
両者について、引離し強さおよび流体シーリングの要件に見事に合うバンドクラ
ンプが先行技術において提供されてきた。しかしながら、「ＴＯＲＣＡ（Ｒ）ク
ランプ」としばしば称されるあるタイプの高張力バンドクランプのいくつかの用
途においては、クランプによって不十分な力または荷重がパイプジョイントに加
えられるいくつかの場合に問題が発生していた。他の場合には、クランプの取付
または手入れの間のクランプ止めボルトの破損の問題が存在する。出願人はこれ
らの問題の原因を発見し、本明細書中に述べられるこの発明に従って実現される
解決策を発見した。
【０００３】
先行技術では、１９８２年１月２６日に与えられたキャッセル（Cassel）の特
許第４，３１２，５２６号および１９８６年１２月１６日に与えられたキャッセ
ル他の特許第４，６２９，２２６号にＴＯＲＣＡ（Ｒ）型高張力バンドクランプ
が開示されている。特許第４，３１２，５２６号は、クランプバンドが比較的薄
い材料から作られる、車の排気システム中の重ね継ぎまたは突合せ継手のいずれ
かに特に適する。特許第４，６２９，２２６号のバンドクランプは、クランプバ
ンドが比較的厚い材料から作られる、車の排気システム中の重ね継ぎに特に適合
される。
許第４，３１２，５２６号および１９８６年１２月１６日に与えられたキャッセ
ル他の特許第４，６２９，２２６号にＴＯＲＣＡ（Ｒ）型高張力バンドクランプ
が開示されている。特許第４，３１２，５２６号は、クランプバンドが比較的薄
い材料から作られる、車の排気システム中の重ね継ぎまたは突合せ継手のいずれ
かに特に適する。特許第４，６２９，２２６号のバンドクランプは、クランプバ
ンドが比較的厚い材料から作られる、車の排気システム中の重ね継ぎに特に適合
される。
【０００４】
上述の高張力バンドクランプの両者とも、以下のような構造および動作を特徴
とする。クランプは、別のパイプと接合されるパイプなどの部材のまわりに配置
されるクランプバンドを含む。クランプバンドは、大体において断面が円形であ
るかまたは丸みを帯びており、パイプのまわりに嵌合するように適合される。丸
みを帯びたセクタの端は、丸みを帯びたセクタから径方向に外向きに延在する１
対の側壁を含むチャネル形状のセクタの中で終端する。クランプバンドはシート
状金属の単一の部分から作られ、その各々の自由端はそれ自体の上に折返されて
二重層を形成する。こうして、側壁は二重の厚みとなり、それぞれループまたは
輪になってそれらの外側端で終端する。輪は、締付手段が締められるときに側壁
の動きを制限するための保持部材として働く。クランプバンドは締付手段によっ
てパイプのまわりで締められ、締付手段は、チャネル形状のセクタ内に配置され
かつ、パイプに取付けられるように適合される受動部材またはスプラインを含む
。この目的のため、スプラインは、パイプに従うアーチ型の構成の内側面を有す
る。スプラインは、各々の側の上に横向きに面する凹面を設ける。締付手段は、
側壁およびスプラインを通って延在するボルトをさらに含む。ボルトのねじ山付
き端は、一方の側壁の外側に配置されかつスプラインの一方の凹面と反対の凸面
を有するスペーサまたはバーを通って延在する。ボルトは凸状の内側面を備える
ヘッドを有し、これは、スプラインの他方側の他方の凹面の反対側の他方の側壁
の外側に配置される。これに代えて、従来のヘッドを有するボルトを用いてもよ
く、凸面を有する別個のバーがスプラインの他方の凹面と反対のボルトヘッドの
下に配置される。ボルトのねじ山付き端上のナットが締められて、側壁をスプラ
インとの係合に向けて引張り、こうしてクランプバンドに高い張力を発生させる
。
とする。クランプは、別のパイプと接合されるパイプなどの部材のまわりに配置
されるクランプバンドを含む。クランプバンドは、大体において断面が円形であ
るかまたは丸みを帯びており、パイプのまわりに嵌合するように適合される。丸
みを帯びたセクタの端は、丸みを帯びたセクタから径方向に外向きに延在する１
対の側壁を含むチャネル形状のセクタの中で終端する。クランプバンドはシート
状金属の単一の部分から作られ、その各々の自由端はそれ自体の上に折返されて
二重層を形成する。こうして、側壁は二重の厚みとなり、それぞれループまたは
輪になってそれらの外側端で終端する。輪は、締付手段が締められるときに側壁
の動きを制限するための保持部材として働く。クランプバンドは締付手段によっ
てパイプのまわりで締められ、締付手段は、チャネル形状のセクタ内に配置され
かつ、パイプに取付けられるように適合される受動部材またはスプラインを含む
。この目的のため、スプラインは、パイプに従うアーチ型の構成の内側面を有す
る。スプラインは、各々の側の上に横向きに面する凹面を設ける。締付手段は、
側壁およびスプラインを通って延在するボルトをさらに含む。ボルトのねじ山付
き端は、一方の側壁の外側に配置されかつスプラインの一方の凹面と反対の凸面
を有するスペーサまたはバーを通って延在する。ボルトは凸状の内側面を備える
ヘッドを有し、これは、スプラインの他方側の他方の凹面の反対側の他方の側壁
の外側に配置される。これに代えて、従来のヘッドを有するボルトを用いてもよ
く、凸面を有する別個のバーがスプラインの他方の凹面と反対のボルトヘッドの
下に配置される。ボルトのねじ山付き端上のナットが締められて、側壁をスプラ
インとの係合に向けて引張り、こうしてクランプバンドに高い張力を発生させる
。
【０００５】
ボルトを締付けることで側壁をスプラインに対して取付けることにより、側壁
の自由端がパイプに向かって引張られ、締付動作の間に、パイプにしっかりと取
付けられるスプラインに対してすべりを生じる。このすべりにより、側壁は側壁
の中のボルト穴の周でボルトを係合し、そのボルトをパイプに向けて引張る。そ
の結果、ボルトはスプラインの中のボルト穴の周に対してしっかりと取付けられ
るようになる。ボルトのさらなる締付けにより、スプラインに対する側壁のさら
なる下方向へのすべりが生じる。これにより、２つの側壁が、ボルトの支点とし
て働く、スプラインの反対側上のボルトに対して曲げモーメントを加える。側壁
上の保持部材は、スプラインに対する側壁の自由端のすべりの量を限定するよう
に適合されるため、ボルトの締付けが完了すると、クランプバンドに高い張力を
発生することができる。許容可能な製造公差内の部品の寸法の差のために、保持
部材が側壁の自由端を拘束しないうちにボルトが曲げ応力を受けるいくつかのジ
ョイントが存在する。２つの側壁の下方向への力がボルトを曲げてそれをスプラ
インとの係合に向けて引張るパイプジョイントにおいて、ボルトは、その断面の
上部にわたって張力状態におかれ、またボルトは、その断面の下部にわたって圧
縮状態におかれる。ボルトの断面の一部のみが張力状態にあるため、クランプバ
ンドが達成するクランプ力は最大限可能であるよりもはるかに小さい。この結果
、引離し強さが減じられたまたはシーリングが減じられたジョイントができる。
また、ボルトの断面のごく一部しか張力状態にない場合は、ボルトの引張り強さ
が大きく減じられ、クランプを締付けるように発生しなければならない引張り力
がボルトの引張り強さを超えて、ボルトを破損させてしまうであろう。
の自由端がパイプに向かって引張られ、締付動作の間に、パイプにしっかりと取
付けられるスプラインに対してすべりを生じる。このすべりにより、側壁は側壁
の中のボルト穴の周でボルトを係合し、そのボルトをパイプに向けて引張る。そ
の結果、ボルトはスプラインの中のボルト穴の周に対してしっかりと取付けられ
るようになる。ボルトのさらなる締付けにより、スプラインに対する側壁のさら
なる下方向へのすべりが生じる。これにより、２つの側壁が、ボルトの支点とし
て働く、スプラインの反対側上のボルトに対して曲げモーメントを加える。側壁
上の保持部材は、スプラインに対する側壁の自由端のすべりの量を限定するよう
に適合されるため、ボルトの締付けが完了すると、クランプバンドに高い張力を
発生することができる。許容可能な製造公差内の部品の寸法の差のために、保持
部材が側壁の自由端を拘束しないうちにボルトが曲げ応力を受けるいくつかのジ
ョイントが存在する。２つの側壁の下方向への力がボルトを曲げてそれをスプラ
インとの係合に向けて引張るパイプジョイントにおいて、ボルトは、その断面の
上部にわたって張力状態におかれ、またボルトは、その断面の下部にわたって圧
縮状態におかれる。ボルトの断面の一部のみが張力状態にあるため、クランプバ
ンドが達成するクランプ力は最大限可能であるよりもはるかに小さい。この結果
、引離し強さが減じられたまたはシーリングが減じられたジョイントができる。
また、ボルトの断面のごく一部しか張力状態にない場合は、ボルトの引張り強さ
が大きく減じられ、クランプを締付けるように発生しなければならない引張り力
がボルトの引張り強さを超えて、ボルトを破損させてしまうであろう。
【０００６】
この発明の全般的な目的は、先行技術のある欠点を克服することでありかつ、
クランプの締付けの際に、高張力バンドクランプに、減じられたボルト破損発生
率をもたらすことである。
クランプの締付けの際に、高張力バンドクランプに、減じられたボルト破損発生
率をもたらすことである。
【０００７】
この発明に従うと、パイプジョイントに優れた流体シーリングおよび高い引離
し強さを与えることができかつ、低コストで製造可能なバンドクランプが提供さ
れる。
し強さを与えることができかつ、低コストで製造可能なバンドクランプが提供さ
れる。
【０００８】
さらに、この発明に従うと、側壁の中のボルト穴がクランプの締付けの間にス
プラインを通るボルト穴からずれてしまうのを防ぐための手段が「ＴＯＲＣＡ（
Ｒ）」型クランプに設けられる。
プラインを通るボルト穴からずれてしまうのを防ぐための手段が「ＴＯＲＣＡ（
Ｒ）」型クランプに設けられる。
【０００９】
さらに、この発明に従うと、開スリーブバンドクランプは、丸みを帯びたセク
タの隣接する部分および側壁に二重層を備えるバンドを有し、前記二重層は、バ
ンドの各自由端をそれ自体の上に折返すことによって設けられ、クランプすべき
加工部品との係合のためにバンドの内側にフラップを形成し、各々のそのような
フラップは本明細書中では反転フラップと称される。反転フラップは、バンドの
丸みを帯びたセクタの一部とともに層になった構成に延びるように十分長く、フ
ラップ−バンド界面領域を形成する。この位置では、反転フラップはバンドの外
側層と加工部品との間に挟まれ、それにより、クランプが締付けられるのに従う
クリープ運動に対して保持される。
タの隣接する部分および側壁に二重層を備えるバンドを有し、前記二重層は、バ
ンドの各自由端をそれ自体の上に折返すことによって設けられ、クランプすべき
加工部品との係合のためにバンドの内側にフラップを形成し、各々のそのような
フラップは本明細書中では反転フラップと称される。反転フラップは、バンドの
丸みを帯びたセクタの一部とともに層になった構成に延びるように十分長く、フ
ラップ−バンド界面領域を形成する。この位置では、反転フラップはバンドの外
側層と加工部品との間に挟まれ、それにより、クランプが締付けられるのに従う
クリープ運動に対して保持される。
【００１０】
さらに、この発明に従うと、フラップ−バンド界面領域のバンドと反転フラッ
プとの間に機械的インターロックが設けられる。
プとの間に機械的インターロックが設けられる。
【００１１】
さらに、この発明に従うと、各側壁の自由端上に剛性ストップ部材が設けられ
てスプラインの外側端上の当接部と協働しかつ、クランプの締付けの間の側壁の
動きを拘束するとともに、側壁のボルトの穴をスプラインのボルト穴と整列させ
る。
てスプラインの外側端上の当接部と協働しかつ、クランプの締付けの間の側壁の
動きを拘束するとともに、側壁のボルトの穴をスプラインのボルト穴と整列させ
る。
【００１２】
この発明の完全な理解は、添付の図面を参照して、以下の詳細な説明から得ら
れるであろう。
れるであろう。
【００１３】
ここで図面を参照して、車の排気システムで用いるために特に適合されるバン
ドクランプの、この発明の例示的な実施例が示される。この発明は、他の実施例
および他の適用例において有用であることが、説明が進むに従って認められるで
あろう。
ドクランプの、この発明の例示的な実施例が示される。この発明は、他の実施例
および他の適用例において有用であることが、説明が進むに従って認められるで
あろう。
【００１４】
発明の第１の実施例
図１および図２を参照して、第１の実施例におけるこの発明のバンドクランプ
が説明される。図１および図２に示されるように、バンドクランプ１０は、スラ
イド式入れ子状の関係で内側および外側パイプ１２および１４をそれぞれ備える
パイプ重ね継ぎを形成する。外側パイプ１４は、内側パイプ１２の上に延在する
重なり部を有し、バンドクランプ１０の下にパイプのオーバーラップ領域を設け
る。パイプ間に流体シールを設けるため、オーバーラップ領域の外側パイプ１４
上に折り畳み可能シーリングゾーン（図示せず）が設けられる。このパイプジョ
イントは、たとえば、上述のキャッセル他の特許第４，６２９，２２６号に示さ
れたタイプのものである。
が説明される。図１および図２に示されるように、バンドクランプ１０は、スラ
イド式入れ子状の関係で内側および外側パイプ１２および１４をそれぞれ備える
パイプ重ね継ぎを形成する。外側パイプ１４は、内側パイプ１２の上に延在する
重なり部を有し、バンドクランプ１０の下にパイプのオーバーラップ領域を設け
る。パイプ間に流体シールを設けるため、オーバーラップ領域の外側パイプ１４
上に折り畳み可能シーリングゾーン（図示せず）が設けられる。このパイプジョ
イントは、たとえば、上述のキャッセル他の特許第４，６２９，２２６号に示さ
れたタイプのものである。
【００１５】
クランプ１０は、シーリングゾーンの上に外側パイプ１４のまわりに配置され
るクランプバンド１６を含む。クランプバンド１６には締付手段１８が設けられ
る。クランプバンド１６は、大体において断面が円形であるかまたは丸みを帯び
ている。それは、パイプ１４上のシーリングゾーンのまわりに嵌合するように適
合された丸みを帯びたセクタ２２と、丸みを帯びたセクタから径方向に外向きに
延在する１対のフランジまたは側壁２６および２８を含むチャネル形状のセクタ
２４とを有する。クランプバンド１６はシート状金属の単一の部分から作られ、
その各々の自由端はそれ自体の上に折返されて、外側層またはフラップ３２およ
び３４を形成し、これらが向き合った係合にある内側層に被さる。このように、
側壁２６および２８ならびに丸みを帯びたセクタ２２の一部は二重の厚みからな
る。これは、バンドの単一層部分の断面積と等しいかまたはそれよりも大きい、
ボルト穴を通る側壁のセクションの断面積を与える。フラップ３２および３４は
、それぞれの溶接物３３および３５によってクランプバンド１６の内側層に固定
され、溶接物はフラップに対する内側層のすべりを阻止する。側壁は、それらの
外側端に、ストップ部材３６および３８を構成するそれぞれの横フランジまたは
耳を設け、それらは以下により詳細に説明される。
るクランプバンド１６を含む。クランプバンド１６には締付手段１８が設けられ
る。クランプバンド１６は、大体において断面が円形であるかまたは丸みを帯び
ている。それは、パイプ１４上のシーリングゾーンのまわりに嵌合するように適
合された丸みを帯びたセクタ２２と、丸みを帯びたセクタから径方向に外向きに
延在する１対のフランジまたは側壁２６および２８を含むチャネル形状のセクタ
２４とを有する。クランプバンド１６はシート状金属の単一の部分から作られ、
その各々の自由端はそれ自体の上に折返されて、外側層またはフラップ３２およ
び３４を形成し、これらが向き合った係合にある内側層に被さる。このように、
側壁２６および２８ならびに丸みを帯びたセクタ２２の一部は二重の厚みからな
る。これは、バンドの単一層部分の断面積と等しいかまたはそれよりも大きい、
ボルト穴を通る側壁のセクションの断面積を与える。フラップ３２および３４は
、それぞれの溶接物３３および３５によってクランプバンド１６の内側層に固定
され、溶接物はフラップに対する内側層のすべりを阻止する。側壁は、それらの
外側端に、ストップ部材３６および３８を構成するそれぞれの横フランジまたは
耳を設け、それらは以下により詳細に説明される。
【００１６】
クランプバンド１６は締付手段１８によってパイプ１４のまわりで締付けられ
る。締付手段は受動部材またはスプライン４２を含むが、これは、チャネル形状
のセクタ２４内に配置されかつパイプ１４から外向きに延在し、その内側端はパ
イプ１４の外側面の上に取付けられるように適合される。この目的のため、スプ
ラインは、パイプに従うアーチ型の構成の内側面を有する。スプライン４２には
１対の反対向きの凹面４４および４６が設けられる。締付手段１８はボルト４８
およびナット５２を含む。それは、側壁２６の外側に配置されたスペーサまたは
バー５４および座金５５も含む。バー５４は、スプライン４２の凹面４４とは反
対の凸面を有する。ボルト４８は、凸面を備える、バー５６の形のヘッドを有し
、これはスプライン４２上の凹面４６の反対側の側壁２８の外側に配置される。
ボルトは、側壁２６および２８、スプライン４２、座金５５ならびにスペーサ５
４の中のボルト穴を通って延在する。
る。締付手段は受動部材またはスプライン４２を含むが、これは、チャネル形状
のセクタ２４内に配置されかつパイプ１４から外向きに延在し、その内側端はパ
イプ１４の外側面の上に取付けられるように適合される。この目的のため、スプ
ラインは、パイプに従うアーチ型の構成の内側面を有する。スプライン４２には
１対の反対向きの凹面４４および４６が設けられる。締付手段１８はボルト４８
およびナット５２を含む。それは、側壁２６の外側に配置されたスペーサまたは
バー５４および座金５５も含む。バー５４は、スプライン４２の凹面４４とは反
対の凸面を有する。ボルト４８は、凸面を備える、バー５６の形のヘッドを有し
、これはスプライン４２上の凹面４６の反対側の側壁２８の外側に配置される。
ボルトは、側壁２６および２８、スプライン４２、座金５５ならびにスペーサ５
４の中のボルト穴を通って延在する。
【００１７】
クランプ１０を組立てかつナット５２をボルト４８上に締めるときの部品の関
係は図１および図２に示されるとおりである。ナットを締める前は、チャネル形
状のセクタ２４の側壁２６および２８がスプライン４２に対して取付けられてい
ないことがわかる。ナットが締められると、ボルトのヘッド５６およびスペーサ
５４がともに引張られて側壁２６および２８を押さえてスプライン４２と係合す
る。締付けの度合いに依存して、側壁はスプラインに対して部分的にのみ取付け
られてもよい。この締付作用の結果、丸みを帯びたセクタ２２がパイプ１４のま
わりで伸長されて、パイプとぴったりと係合する。クランプ１０のこの締付作用
は、シーリングゾーンに対して十分な力を与えて、パイプジョイント中に優れた
流体シールおよび高い引離し強さを与える。
係は図１および図２に示されるとおりである。ナットを締める前は、チャネル形
状のセクタ２４の側壁２６および２８がスプライン４２に対して取付けられてい
ないことがわかる。ナットが締められると、ボルトのヘッド５６およびスペーサ
５４がともに引張られて側壁２６および２８を押さえてスプライン４２と係合す
る。締付けの度合いに依存して、側壁はスプラインに対して部分的にのみ取付け
られてもよい。この締付作用の結果、丸みを帯びたセクタ２２がパイプ１４のま
わりで伸長されて、パイプとぴったりと係合する。クランプ１０のこの締付作用
は、シーリングゾーンに対して十分な力を与えて、パイプジョイント中に優れた
流体シールおよび高い引離し強さを与える。
【００１８】
クランプが締められた状態にあるときのクランプ１０の部品の関係が、図２を
参照してより詳細に説明される。ストップ部材３６はその下側にストップ面６２
を有し、これは、クランプ１０が締付けられるときにスプライン４２の上方端上
の当接面６６と係合される。同様に、ストップ部材３８はその下側にストップ面
６４を有し、これは、スプライン４２の上方端上の当接面６８と係合される。ク
ランプが締付けられた状態にある場合、スプライン４２の内側端は外側パイプ１
４に対して固く取付けられる。
参照してより詳細に説明される。ストップ部材３６はその下側にストップ面６２
を有し、これは、クランプ１０が締付けられるときにスプライン４２の上方端上
の当接面６６と係合される。同様に、ストップ部材３８はその下側にストップ面
６４を有し、これは、スプライン４２の上方端上の当接面６８と係合される。ク
ランプが締付けられた状態にある場合、スプライン４２の内側端は外側パイプ１
４に対して固く取付けられる。
【００１９】
上に注記されるように、クランプバンド１６はシート状金属の単一の部分から
作られ、その各々の端はそれ自体の上に折返されて外側層またはフラップ３２お
よび３４を形成し、向き合った係合にある内側層に被さる。ここで留意すべきな
のは、チャネル形状のセクタ２４がより幅広に開き、それにより側壁２６および
２８のいずれかまたは両者をスプライン４２の外に位置付け得ることを除いて、
クランプバンドは、図２に示された構成とほぼ同じ構成に予め形成されることで
ある。クランプがナット５２で締付けられると、側壁はスプラインの方に引張ら
れ、ストップ部材３６および３８は、図２に示されるように、実質的な干渉なく
、スプライン４２の端の上の位置に移動する。
作られ、その各々の端はそれ自体の上に折返されて外側層またはフラップ３２お
よび３４を形成し、向き合った係合にある内側層に被さる。ここで留意すべきな
のは、チャネル形状のセクタ２４がより幅広に開き、それにより側壁２６および
２８のいずれかまたは両者をスプライン４２の外に位置付け得ることを除いて、
クランプバンドは、図２に示された構成とほぼ同じ構成に予め形成されることで
ある。クランプがナット５２で締付けられると、側壁はスプラインの方に引張ら
れ、ストップ部材３６および３８は、図２に示されるように、実質的な干渉なく
、スプライン４２の端の上の位置に移動する。
【００２０】
側壁２６および２８の予めの形成に先立つクランプバンド１６の作製の間、ク
ランプバンドが平らな状態で、側壁を通るボルト穴７２および７４がパンチング
で穴をあけられる。側壁を通るボルト穴の間の望ましい間隔は、クランプが図２
に示された状態まで締付けられるときに、側壁２６および２８を通るボルト穴７
２および７４の中心線の、互いとのおよびスプライン４２を通るボルト穴７６の
中心線との整列を結果的にもたらすようなものである。ボルト穴７２および７４
の互いからのこの間隔は、後述されるように、パイプ１４の直径、スプライン４
２の高さおよびスプライン４２を通るボルト穴７６の場所に従って定められる。
ランプバンドが平らな状態で、側壁を通るボルト穴７２および７４がパンチング
で穴をあけられる。側壁を通るボルト穴の間の望ましい間隔は、クランプが図２
に示された状態まで締付けられるときに、側壁２６および２８を通るボルト穴７
２および７４の中心線の、互いとのおよびスプライン４２を通るボルト穴７６の
中心線との整列を結果的にもたらすようなものである。ボルト穴７２および７４
の互いからのこの間隔は、後述されるように、パイプ１４の直径、スプライン４
２の高さおよびスプライン４２を通るボルト穴７６の場所に従って定められる。
【００２１】
この発明のバンドクランプの部品の関係は、図３、図４、図５および図６につ
いてより詳細に説明される。図３は平らな状態のクランプバンドを示し、フラッ
プ３２および３４はクランプバンドの上に折返されている。ボルト穴７２および
７４は、フラップによって形成されたクランプバンド１６の二重層部を通ってパ
ンチングで穴をあけられてもよい。ボルト穴７２および７４の中心線の間のクラ
ンプバンドの長さＬ１は、ボルト穴７６の中心線７６′上の始点１から延びて、
スプライン４２の他方側にある中心線７６′の終点２へ、外側パイプ１６のまわ
りを延びる想像線７８（図４に破線で示される）の長さと等しい長さＬ２よりも
短い。想像線７８は、中心線７６′を含みかつ外側パイプ１４の中心線に対して
垂直である平面の中にある。想像線７８はスプライン４２およびパイプ１４の外
形に従う。ボルト穴中心線７２′および７４′間のクランプバンドの長さＬ１は
、クランプバンド１６に応力が与えられていないときは、想像線７８の長さより
も予め定められた長さΔＬだけ短い。ΔＬの値は、クランプが完全に締付けられ
たときに、径方向に向けられた力をクランプが外側パイプ１４に対して与えるこ
とにより、外側パイプ１４を周方向にへこませて、内側パイプ１２とぴったりと
係合するようなものでありかつ、内側パイプに対して径方向に圧縮力を加えるよ
うなものである。外側および内側パイプに対するクランプバンド１６の部品のこ
の関係は、上に記載されたＴＯＲＣＡ（Ｒ）型バンドクランプにおいては既知で
ある。
いてより詳細に説明される。図３は平らな状態のクランプバンドを示し、フラッ
プ３２および３４はクランプバンドの上に折返されている。ボルト穴７２および
７４は、フラップによって形成されたクランプバンド１６の二重層部を通ってパ
ンチングで穴をあけられてもよい。ボルト穴７２および７４の中心線の間のクラ
ンプバンドの長さＬ１は、ボルト穴７６の中心線７６′上の始点１から延びて、
スプライン４２の他方側にある中心線７６′の終点２へ、外側パイプ１６のまわ
りを延びる想像線７８（図４に破線で示される）の長さと等しい長さＬ２よりも
短い。想像線７８は、中心線７６′を含みかつ外側パイプ１４の中心線に対して
垂直である平面の中にある。想像線７８はスプライン４２およびパイプ１４の外
形に従う。ボルト穴中心線７２′および７４′間のクランプバンドの長さＬ１は
、クランプバンド１６に応力が与えられていないときは、想像線７８の長さより
も予め定められた長さΔＬだけ短い。ΔＬの値は、クランプが完全に締付けられ
たときに、径方向に向けられた力をクランプが外側パイプ１４に対して与えるこ
とにより、外側パイプ１４を周方向にへこませて、内側パイプ１２とぴったりと
係合するようなものでありかつ、内側パイプに対して径方向に圧縮力を加えるよ
うなものである。外側および内側パイプに対するクランプバンド１６の部品のこ
の関係は、上に記載されたＴＯＲＣＡ（Ｒ）型バンドクランプにおいては既知で
ある。
【００２２】
ボルトでの曲げ応力を最小化するため、第１および第２の側壁ボルト穴７２お
よび７４の中心線７２′および７４′は、締付けの間、バンドクランプおよび外
側パイプ１４の要素の構造的関係によって、スプラインボルト穴７６の中心線７
６′と整列して位置付けられる。この構造的関係は図５および図６を参照して説
明される。ストップ部材３６上のストップ面６２は、中心線７２′に対して垂直
方向に測定した際の、側壁２６を通るボルト穴７２の中心線７２′からの距離Ａ
にある。当接面６６は、中心線７６′に対して垂直方向に測定した際の、スプラ
イン４２の中心線７６′からの距離Ｂにある。距離Ａは距離Ｂと等しい。ストッ
プ面６４は、中心線７４′に対して垂直方向に測定した際の、側壁２８中のボル
ト穴７４の中心線７４′からの距離Ｃにある。当接面６８は、その中心線に対し
て垂直方向に測定した際の、スプライン中心線７６′からの距離Ｄにある。距離
Ｃは距離Ｄと等しい。この構造的関係により、側壁およびスプラインを通るボル
ト穴は、クランプの締付けの間、実質的な整列状態に維持され、ボルトに対する
曲げ応力は最小化される。
よび７４の中心線７２′および７４′は、締付けの間、バンドクランプおよび外
側パイプ１４の要素の構造的関係によって、スプラインボルト穴７６の中心線７
６′と整列して位置付けられる。この構造的関係は図５および図６を参照して説
明される。ストップ部材３６上のストップ面６２は、中心線７２′に対して垂直
方向に測定した際の、側壁２６を通るボルト穴７２の中心線７２′からの距離Ａ
にある。当接面６６は、中心線７６′に対して垂直方向に測定した際の、スプラ
イン４２の中心線７６′からの距離Ｂにある。距離Ａは距離Ｂと等しい。ストッ
プ面６４は、中心線７４′に対して垂直方向に測定した際の、側壁２８中のボル
ト穴７４の中心線７４′からの距離Ｃにある。当接面６８は、その中心線に対し
て垂直方向に測定した際の、スプライン中心線７６′からの距離Ｄにある。距離
Ｃは距離Ｄと等しい。この構造的関係により、側壁およびスプラインを通るボル
ト穴は、クランプの締付けの間、実質的な整列状態に維持され、ボルトに対する
曲げ応力は最小化される。
【００２３】
クランプ１０がパイプまたは他の加工部品のまわりで締付けられるとき、ボル
ト４８における曲げ応力は最小化される。なぜなら、第１および第２のボルト穴
７２および７４の中心線７２′および７４′は、ストップ面６２および６４の、
それぞれ当接面６６および６８との協働により、スプラインボルト穴７６の中心
線７６′との整列状態に維持されるからである。パイプのまわりのクランプバン
ド１６の伸長にもかかわらず、この結果が得られる。
ト４８における曲げ応力は最小化される。なぜなら、第１および第２のボルト穴
７２および７４の中心線７２′および７４′は、ストップ面６２および６４の、
それぞれ当接面６６および６８との協働により、スプラインボルト穴７６の中心
線７６′との整列状態に維持されるからである。パイプのまわりのクランプバン
ド１６の伸長にもかかわらず、この結果が得られる。
【００２４】
上述のように、前記第１の側壁ボルト穴７２の中心線７２′から前記第２の側
壁ボルト穴７４の中心線７４′までのクランプバンド１６の長さＬ１は、クラン
プの締付けの前は、線７８の長さＬ２よりも短い。この関係により、クランプバ
ンド１６の伸長が可能になり、ボルト４８が特定のトルクまで締付けられるとき
に所望のクランプ力を得る。締付けの間に、第１および第２のストップ部材３６
および３８は、ストップ面６２および６４がスプライン４２上でそれぞれ当接部
６６および６８と係合するまで引下げられる。ストップ部材３６および３８は十
分に剛性であるため、クランプの継続する締付けによって大きく撓まず、加工部
品のまわりのバンド１６を伸長する。距離ＡおよびＢはそれぞれ距離ＣおよびＤ
と等しいため、側壁およびスプラインを通るボルト穴は、クランプの締付けの間
、整列状態に維持される。
壁ボルト穴７４の中心線７４′までのクランプバンド１６の長さＬ１は、クラン
プの締付けの前は、線７８の長さＬ２よりも短い。この関係により、クランプバ
ンド１６の伸長が可能になり、ボルト４８が特定のトルクまで締付けられるとき
に所望のクランプ力を得る。締付けの間に、第１および第２のストップ部材３６
および３８は、ストップ面６２および６４がスプライン４２上でそれぞれ当接部
６６および６８と係合するまで引下げられる。ストップ部材３６および３８は十
分に剛性であるため、クランプの継続する締付けによって大きく撓まず、加工部
品のまわりのバンド１６を伸長する。距離ＡおよびＢはそれぞれ距離ＣおよびＤ
と等しいため、側壁およびスプラインを通るボルト穴は、クランプの締付けの間
、整列状態に維持される。
【００２５】
発明の第２の実施例
この発明の第２の実施例は、図７から図１１を参照して説明される。この発明
のこの実施例は、クランプバンドが端から端までシート状金属の単一の層として
形成されるという点において、図１から図６を参照して説明されたものとは異な
っている。その他の部品は同じままであり、そのような部品には同じ参照番号が
与えられており、簡潔さのために、そのような部品の説明は繰返さない。
のこの実施例は、クランプバンドが端から端までシート状金属の単一の層として
形成されるという点において、図１から図６を参照して説明されたものとは異な
っている。その他の部品は同じままであり、そのような部品には同じ参照番号が
与えられており、簡潔さのために、そのような部品の説明は繰返さない。
【００２６】
図７および図８に示されたようなバンドクランプはクランプバンド１６′を含
み、クランプバンドは外側パイプ１４のまわりに配置されて、外側パイプを内側
パイプ１２に接合する。クランプ１０′はクランプバンド１６′を含み、これに
は締付手段１８が設けられる。クランプバンド１６′は、パイプ１４上のシーリ
ングゾーンのまわりに嵌合するように適合された丸みを帯びたセクタ２２′と、
丸みを帯びたセクタから径方向に外向きに延在する１対のフランジまたは側壁２
６′および２８′を含むチャネル形状のセクタ２４′とを有する。クランプバン
ド１６′はシート状金属の単一の部分から作られ、側壁は、それぞれのストップ
部材３６′および３８′においてそれらの外側端で終端する。
み、クランプバンドは外側パイプ１４のまわりに配置されて、外側パイプを内側
パイプ１２に接合する。クランプ１０′はクランプバンド１６′を含み、これに
は締付手段１８が設けられる。クランプバンド１６′は、パイプ１４上のシーリ
ングゾーンのまわりに嵌合するように適合された丸みを帯びたセクタ２２′と、
丸みを帯びたセクタから径方向に外向きに延在する１対のフランジまたは側壁２
６′および２８′を含むチャネル形状のセクタ２４′とを有する。クランプバン
ド１６′はシート状金属の単一の部分から作られ、側壁は、それぞれのストップ
部材３６′および３８′においてそれらの外側端で終端する。
【００２７】
図７および図８に示されるような、締付けられた状態のクランプ１０′の部品
の関係が図８を参照してより詳細に説明される。ストップ部材３６′はその下側
にストップ面６２′を有し、これは、クランプが締付けられるときにスプライン
４２の上方端上の当接面６６′と係合される。同様に、ストップ部材３８′はそ
の下側にストップ面６４′を有し、これは、スプライン４２の上方端上の当接面
６８′と係合される。この締付けられた状態で、スプライン４２の内側端は外側
パイプ１４に対してしっかりと取付けられる。
の関係が図８を参照してより詳細に説明される。ストップ部材３６′はその下側
にストップ面６２′を有し、これは、クランプが締付けられるときにスプライン
４２の上方端上の当接面６６′と係合される。同様に、ストップ部材３８′はそ
の下側にストップ面６４′を有し、これは、スプライン４２の上方端上の当接面
６８′と係合される。この締付けられた状態で、スプライン４２の内側端は外側
パイプ１４に対してしっかりと取付けられる。
【００２８】
図７に示されるように（後述される図９、図１０および図１１も参照）、スト
ップ部材３６′には両端にガセット３７′が設けられ、同様に、ストップ部材３
８′には、両端にガセット３９′が設けられる。ガセット３７′および３９′は
、クランプの締付けの間に、スプライン４２によってその上に与えられる外向き
の力によるストップ部材３６′および３８′の曲がりに耐えるように設けられる
。各々の端で金属を変形して、それによりそれが側壁とストップ部材との間に、
ガセットを構成するブリッジを形成する押しつけ動作により、ストップ部材３６
′および側壁２６′の端上にガセット３７′が形成される。ストップ部材３８お
よび側壁２８′の端上に同じ態様でガセット３９′が形成される。
ップ部材３６′には両端にガセット３７′が設けられ、同様に、ストップ部材３
８′には、両端にガセット３９′が設けられる。ガセット３７′および３９′は
、クランプの締付けの間に、スプライン４２によってその上に与えられる外向き
の力によるストップ部材３６′および３８′の曲がりに耐えるように設けられる
。各々の端で金属を変形して、それによりそれが側壁とストップ部材との間に、
ガセットを構成するブリッジを形成する押しつけ動作により、ストップ部材３６
′および側壁２６′の端上にガセット３７′が形成される。ストップ部材３８お
よび側壁２８′の端上に同じ態様でガセット３９′が形成される。
【００２９】
図９、図１０および図１１は、バンドクランプがパイプ１２および１４に適用
される前のバンドクランプの第２の実施例を示す。示されたように、部品をとも
に十分に保持するようにボルト４８の端上にナット５２がねじ止めされて、クラ
ンプの部品がゆるく組立てられる。この状態では、側壁２６′および２８′は、
スプライン４２に対して取付けられていない。ボルト４８は、クランプの取付の
便宜のために、スプライン４２との締りばめを与えてスプライン留め（captive
）を保持するスプライン付きセクション４９を備えて形成されることに留意され
たい。
される前のバンドクランプの第２の実施例を示す。示されたように、部品をとも
に十分に保持するようにボルト４８の端上にナット５２がねじ止めされて、クラ
ンプの部品がゆるく組立てられる。この状態では、側壁２６′および２８′は、
スプライン４２に対して取付けられていない。ボルト４８は、クランプの取付の
便宜のために、スプライン４２との締りばめを与えてスプライン留め（captive
）を保持するスプライン付きセクション４９を備えて形成されることに留意され
たい。
【００３０】
図８のクランプ１０′は、それぞれ当接部６６および６８とのストップ部材３
６および３８の協働について、図１のクランプ１０と同じ態様で機能し、クラン
プが締付けられた状態にあるときにボルト穴を互いと整列させる。
６および３８の協働について、図１のクランプ１０と同じ態様で機能し、クラン
プが締付けられた状態にあるときにボルト穴を互いと整列させる。
【００３１】
発明の第３の実施例
この発明の第３の実施例を、図１２を参照して説明する。クランプバンド１６
ｂに、外側層の下に対面する係合で位置する内部または反転フラップ３２ｂおよ
び３４ｂが設けられる点を除いては、バンドクランプ１０ｂは、図１から図６の
クランプ１０と同様である。さらに、この実施例においては、フラップ３２ｂお
よび３４ｂは、それぞれ機械的インターロック３３ｂおよび３５ｂによってクラ
ンプバンドの外側層に固定される。
ｂに、外側層の下に対面する係合で位置する内部または反転フラップ３２ｂおよ
び３４ｂが設けられる点を除いては、バンドクランプ１０ｂは、図１から図６の
クランプ１０と同様である。さらに、この実施例においては、フラップ３２ｂお
よび３４ｂは、それぞれ機械的インターロック３３ｂおよび３５ｂによってクラ
ンプバンドの外側層に固定される。
【００３２】
クランプバンド１６ｂは、単一のシートメタルから作られ、その自由端の各々
はそれ自体の上に折り返されて反転フラップ３２ｂおよび３４ｂを形成する。こ
れにより、二重の厚みが、よってサイドウォール２６ｂおよび２８ｂ、ならびに
丸みをおびたセクタ２２の隣接する部分に対してのより強い強度が得られる。反
転フラップはクランプバンドの丸みをおびたセクタ２２に向かって延在するのに
十分長く、それにより丸みのある部分を備えた重なった領域を形成する。この領
域において、反転フラップ３２ｂおよび３４ｂは、バンド１６ｂの丸みをおびた
部分とクランプ留めされたパイプ（図１２には示さず）との間に挟まれる。クラ
ンプ１０ｂがパイプに締め付けられる場合、圧縮力は重なった領域において反転
フラップ上で増大する。フラップ上の圧縮力は、サイドウォールが受動部材のそ
れぞれの側と係合させられた場合に、クランプバンド１６ｂの外側層にするフラ
ップのクリープ運動に抗する摩擦拘束を増大させる。
はそれ自体の上に折り返されて反転フラップ３２ｂおよび３４ｂを形成する。こ
れにより、二重の厚みが、よってサイドウォール２６ｂおよび２８ｂ、ならびに
丸みをおびたセクタ２２の隣接する部分に対してのより強い強度が得られる。反
転フラップはクランプバンドの丸みをおびたセクタ２２に向かって延在するのに
十分長く、それにより丸みのある部分を備えた重なった領域を形成する。この領
域において、反転フラップ３２ｂおよび３４ｂは、バンド１６ｂの丸みをおびた
部分とクランプ留めされたパイプ（図１２には示さず）との間に挟まれる。クラ
ンプ１０ｂがパイプに締め付けられる場合、圧縮力は重なった領域において反転
フラップ上で増大する。フラップ上の圧縮力は、サイドウォールが受動部材のそ
れぞれの側と係合させられた場合に、クランプバンド１６ｂの外側層にするフラ
ップのクリープ運動に抗する摩擦拘束を増大させる。
【００３３】
クランプバンド１６ｂにおける機械的インターロック３３ｂおよび３５ｂは、
それぞれのフラップ上に付加的な保持力を提供し、クランプが締め付けられた場
合にフラップのクリープ運動に抗する拘束を増加させる。機械的インターロック
の各々は、フラップにカップ形状の窪みを含み、これはクランプバンド１６ｂに
おけるカップ形状の窪みと入れ子状に重なる。摩擦抵抗がフラップのクリープ運
動に抗する十分な拘束をもたらす、クランプ１０ｂの適用においては、機械的イ
ンターロック３３ｂおよび３５ｂを省いてもよい。
それぞれのフラップ上に付加的な保持力を提供し、クランプが締め付けられた場
合にフラップのクリープ運動に抗する拘束を増加させる。機械的インターロック
の各々は、フラップにカップ形状の窪みを含み、これはクランプバンド１６ｂに
おけるカップ形状の窪みと入れ子状に重なる。摩擦抵抗がフラップのクリープ運
動に抗する十分な拘束をもたらす、クランプ１０ｂの適用においては、機械的イ
ンターロック３３ｂおよび３５ｂを省いてもよい。
【００３４】
図１２のクランプ１０ｂは、ストップ部材３６および３８と、当接６６および
６８とが、クランプが締め付けられた状態にある場合にボルト孔を位置合わせす
るよう互いに協働する点で、図１のクランプ１０と同じ態様で機能する。
６８とが、クランプが締め付けられた状態にある場合にボルト孔を位置合わせす
るよう互いに協働する点で、図１のクランプ１０と同じ態様で機能する。
【００３５】
発明の第４の実施例
この発明の第４の実施例を、図１３Ａおよび図１３Ｂを参照して説明する。こ
の実施例は、反転フラップを含む点において図１２のものと同様である。図１３
Ａおよび図１３Ｂの実施例において、反転フラップ３２ｃおよび３４ｃは、入れ
子状に重なる窪みまたは凹みを有する機械的インターロック３３ｃおよび３５ｃ
によってクランプバンド１６に固定される。サイドウォール２６ｃおよび２８ｃ
には、その自由端に保持部材または輪４１および４３が設けられることに留意さ
れたい。これらの保持部材は、上述のキャッセル特許第４，３１２，５２６号に
詳細に開示される。輪４１および４３は、図１２のストップ部材３６および３８
とは異なった構造であり、同じ態様でスプライン４２とは協働せず、サイドウォ
ールおよびスプラインのボルト孔が互いに対して位置合わせするよう位置決めす
るようには動作しない。
の実施例は、反転フラップを含む点において図１２のものと同様である。図１３
Ａおよび図１３Ｂの実施例において、反転フラップ３２ｃおよび３４ｃは、入れ
子状に重なる窪みまたは凹みを有する機械的インターロック３３ｃおよび３５ｃ
によってクランプバンド１６に固定される。サイドウォール２６ｃおよび２８ｃ
には、その自由端に保持部材または輪４１および４３が設けられることに留意さ
れたい。これらの保持部材は、上述のキャッセル特許第４，３１２，５２６号に
詳細に開示される。輪４１および４３は、図１２のストップ部材３６および３８
とは異なった構造であり、同じ態様でスプライン４２とは協働せず、サイドウォ
ールおよびスプラインのボルト孔が互いに対して位置合わせするよう位置決めす
るようには動作しない。
【００３６】
発明の第５の実施例
この発明の第５の実施例は、図１４Ａおよび図１４Ｂに示される。この実施例
のクランプ１０ｄは、開ループタイプの幅広バンドクランプである。クランプ１
０ｄは特にパイプ重ね継手のために適合され、クランプバンド１６ｄはエンドバ
ンド８２およびエンドバンド８４を設けられ、これらは互いに対して、狭く周方
向に延在するショルダー８６で一体化して接合する。エンドバンド８２は、エン
ドバンド８４よりも径が大きく、重ね継手の外側のパイプと係合するよう適合さ
れるのに対し、バンド８４は内側のパイプと係合する。このクランプには、１対
のバー５４、２組のボルト４８およびナット５２が設けられる。この種類のクラ
ンプは、キャッセル特許第４，３１２，５２６号において開示され、その開示を
引用によりここに援用する。図１４Ａおよび図１４Ｂのクランプがキャッセル特
許の開示と異なる点は、反転フラップ３２ｄおよび３４ｄが設けられる点である
。この実施例のサイドウォール２６ｄおよび２８ｄには、保持部材または輪４１
および４３が第４の実施例と同じ態様で設けられることに留意されたい。
のクランプ１０ｄは、開ループタイプの幅広バンドクランプである。クランプ１
０ｄは特にパイプ重ね継手のために適合され、クランプバンド１６ｄはエンドバ
ンド８２およびエンドバンド８４を設けられ、これらは互いに対して、狭く周方
向に延在するショルダー８６で一体化して接合する。エンドバンド８２は、エン
ドバンド８４よりも径が大きく、重ね継手の外側のパイプと係合するよう適合さ
れるのに対し、バンド８４は内側のパイプと係合する。このクランプには、１対
のバー５４、２組のボルト４８およびナット５２が設けられる。この種類のクラ
ンプは、キャッセル特許第４，３１２，５２６号において開示され、その開示を
引用によりここに援用する。図１４Ａおよび図１４Ｂのクランプがキャッセル特
許の開示と異なる点は、反転フラップ３２ｄおよび３４ｄが設けられる点である
。この実施例のサイドウォール２６ｄおよび２８ｄには、保持部材または輪４１
および４３が第４の実施例と同じ態様で設けられることに留意されたい。
【００３７】
発明の第６の実施例
この発明の第６の実施例を、図１５Ａ、図１５Ｂおよび図１５Ｃを参照して説
明する。この実施例のクランプ１０ｅは、パイプ突合わせ継手またはパイプ重ね
継手と併せて用いるための幅広バンドクランプである；これは、キャッセル特許
第４，８１３，７２０号において開示される種類の平坦バンドクランプであり、
その開示をここに引用により援用する。
明する。この実施例のクランプ１０ｅは、パイプ突合わせ継手またはパイプ重ね
継手と併せて用いるための幅広バンドクランプである；これは、キャッセル特許
第４，８１３，７２０号において開示される種類の平坦バンドクランプであり、
その開示をここに引用により援用する。
【００３８】
図１５Ａは、バンドクランプの分解図であり、クランプバンド１６ｅの一方の
端部のみが、締め付け手段１８と併せて示される。クランプバンド１６ｅの他方
の端部は、示される端部の鏡像であり、１対のパイプ継手のまわりに巻くよう適
合され、第５の実施例の図１４Ａに示されるのと同じ態様で締め付け手段１８に
接続される。
端部のみが、締め付け手段１８と併せて示される。クランプバンド１６ｅの他方
の端部は、示される端部の鏡像であり、１対のパイプ継手のまわりに巻くよう適
合され、第５の実施例の図１４Ａに示されるのと同じ態様で締め付け手段１８に
接続される。
【００３９】
図１５Ａの実施例には、示されるようにクランプバンド１６ｅの上に反転フラ
ップ３２ｅと、図示されないが他方の端部の上に対応する反転フラップとが設け
られる。これにはさらに、示されるように１組の機械的インターロック３３ｅと
、図示されないがバンドの他方の端部上へ対応の１組のインターロックとが設け
られる。図１５Ａの実施例が、図１４Ａおよび図１４Ｂの実施例とは異なるのは
、示されるようにサイドウォール２８の自由端上のストップ部材または耳３６ｅ
の使用である。対応のストップ部材または耳は図示されないがクランプバンドの
他方の端部でもサイドウォールに設けられる。
ップ３２ｅと、図示されないが他方の端部の上に対応する反転フラップとが設け
られる。これにはさらに、示されるように１組の機械的インターロック３３ｅと
、図示されないがバンドの他方の端部上へ対応の１組のインターロックとが設け
られる。図１５Ａの実施例が、図１４Ａおよび図１４Ｂの実施例とは異なるのは
、示されるようにサイドウォール２８の自由端上のストップ部材または耳３６ｅ
の使用である。対応のストップ部材または耳は図示されないがクランプバンドの
他方の端部でもサイドウォールに設けられる。
【００４０】
図１５Ｂは、機械的インターロック３３ｅの断面図である。図１５Ｃは、スト
ップ部材３６ｅの断面図である。
ップ部材３６ｅの断面図である。
【００４１】
図１５Ａのクランプ１０ｅは、ストップ部材が当接と協働する点において、図
１のクランプ１０と同様の態様で機能する。
１のクランプ１０と同様の態様で機能する。
【００４２】
図１６Ａ、図１６Ｂおよび図１６Ｃは、図１５Ａのクランプバンド１６ｅに対
する変形されたサイドウォール２８を示す。図１６Ａは、クランプバンド１６ｅ
の一方の端部のサイドウォール２８の平面図である。図１６Ａの分解図は、図１
５Ａに示されるように予備的に構成される前の、平坦な状態におけるサイドウォ
ールを示す。サイドウォール２８は、クランプバンド１６ｆから折り返される反
転フラップ３２ｆを含む。サイドウォールは、上述のキャッセル特許第４，８１
３，７２０号に記載されるように、１対の引き延ばされたボルト孔９２を有する
。フラップ３２ｆは、１組の機械的インターロック３３ｆによってクランプバン
ド１６ｆに固定される。図１６Ｂは、インターロック構造の断面図を示す。サイ
ドウォール２８には、その自由端にストップ部材３６ｆが設けられる。ストップ
部材３６ｆは、二重層サイドウォール２８の端から端まで延在し、これは等間隔
の位置にクリンプされて、各々が図１６Ｃに示す断面構成を有する剛性要素９４
を形成する。
する変形されたサイドウォール２８を示す。図１６Ａは、クランプバンド１６ｅ
の一方の端部のサイドウォール２８の平面図である。図１６Ａの分解図は、図１
５Ａに示されるように予備的に構成される前の、平坦な状態におけるサイドウォ
ールを示す。サイドウォール２８は、クランプバンド１６ｆから折り返される反
転フラップ３２ｆを含む。サイドウォールは、上述のキャッセル特許第４，８１
３，７２０号に記載されるように、１対の引き延ばされたボルト孔９２を有する
。フラップ３２ｆは、１組の機械的インターロック３３ｆによってクランプバン
ド１６ｆに固定される。図１６Ｂは、インターロック構造の断面図を示す。サイ
ドウォール２８には、その自由端にストップ部材３６ｆが設けられる。ストップ
部材３６ｆは、二重層サイドウォール２８の端から端まで延在し、これは等間隔
の位置にクリンプされて、各々が図１６Ｃに示す断面構成を有する剛性要素９４
を形成する。
【００４３】
図１７Ａは、剛性要素９４を詳細に示す。図１７Ｂ、図１７Ｃおよび図１７Ｄ
は、異なった構成における剛性要素９４′、９４″および９４″′を示す。
は、異なった構成における剛性要素９４′、９４″および９４″′を示す。
【００４４】
この発明の説明が特定の実施例を参照して行なわれたが、これを限定的なもの
と解してはならない。当業者においてはさまざまな変形例および修正例が想起さ
れるであろう。
と解してはならない。当業者においてはさまざまな変形例および修正例が想起さ
れるであろう。
【図１】 第１の実施例でのこの発明のバンドクランプの斜視図である。
【図２】 図１のバンドクランプの断面図である。
【図３】 形成の中間段階にある、平らな状態のクランプバンドの図である
。
。
【図４】 例示的な目的のための、接合すべき内側および外側パイプならび
に外側パイプ上に取付けられるスプラインの断面図である。
に外側パイプ上に取付けられるスプラインの断面図である。
【図５】 この発明のクランプバンドの側壁の一部の断面図である。
【図６】 クランプのスプラインの断面図である。
【図７】 第２の実施例でのこの発明のバンドクランプの斜視図である。
【図８】 図７のバンドクランプの断面図である。
【図９】 ともに接合されるべきパイプにクランプが適用される前の、図７
のクランプの端立面図である。
のクランプの端立面図である。
【図１０】 図８のクランプの平面図である。
【図１１】 図８のクランプの側面立面図である。
【図１２】 クランプがパイプのまわりに適用される前の、この発明の第３
の実施例のバンドクランプの端立面図である。
の実施例のバンドクランプの端立面図である。
【図１３Ａ】 この発明の第４の実施例を示す図である。
【図１３Ｂ】 この発明の第４の実施例を示す図である。
【図１４Ａ】 この発明の第５の実施例を示す図である。
【図１４Ｂ】 この発明の第５の実施例を示す図である。
【図１５Ａ】 この発明の第６の実施例を示す図である。
【図１５Ｂ】 この発明の第６の実施例を示す図である。
【図１５Ｃ】 この発明の第６の実施例を示す図である。
【図１６Ａ】 図１５Ａ、図１５Ｂおよび図１５Ｃのバンドクランプのため
の、変形された側壁およびストップ部材を示す図である。
の、変形された側壁およびストップ部材を示す図である。
【図１６Ｂ】 図１５Ａ、図１５Ｂおよび図１５Ｃのバンドクランプのため
の、変形された側壁およびストップ部材を示す図である。
の、変形された側壁およびストップ部材を示す図である。
【図１６Ｃ】 図１５Ａ、図１５Ｂおよび図１５Ｃのバンドクランプのため
の、変形された側壁およびストップ部材を示す図である。
の、変形された側壁およびストップ部材を示す図である。
【図１７Ａ】 図１６Ａのバンドクランプの構造的特徴のさらなる詳細を示
す図である。
す図である。
【図１７Ｂ】 図１７Ａの構造的特徴の変形を示す図である。
【図１７Ｃ】 図１７Ａの構造的特徴の変形を示す図である。
【図１７Ｄ】 図１７Ａの構造的特徴の変形を示す図である。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１３年８月２２日（２００１．８．２２）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
Claims (11)
- 【請求項１】 パイプのような丸みをおびた加工部品に抗して径方向の圧縮
力を与えるためのバンドクランプにおいて、前記クランプは、前記加工部品の周
りに配置されるよう適合されるクランプバンドを含み、前記クランプバンドは、
丸みをおびたセクタと、径方向に突き出すチャネル型のセクタとを含む断面を有
し、 前記チャネル型セクタは、第１および第２のサイドウォールを含み、前記第１
および第２のサイドウォールは、丸みをおびたセクタから外側に延在し、互いか
ら周方向に隔てられてバンド内に開口を形成し、前記第１および第２のサイドウ
ォールは、それぞれ第１および第２の中心線を備えた第１のサイドウォールボル
ト孔および第２のサイドウォールボルト孔を有し、さらに サイドウォールの間に配置され、サイドウォールの各々に向き合って配置され
た凹状表面を有するスプラインを含み、前記スプラインは第３の中心線を備えた
スプラインボルト孔を有し、前記スプラインは、前記クランプバンドが前記加工
部品の周りに配置される場合に、前記加工部品の上に取付けられるよう適合され
、さらに 各々が凸状表面を有する１対のバーを含み、一方のバーが、スプラインの一方
の凹状表面に対面する一方のサイドウォールに抗して配置され、他方のバーが、
スプラインの他方の凹状表面に対面する他方のサイドウォールに抗して配置され
、さらに 締め付け手段を含み、前記締め付け手段はボルトとナットとを含み、前記ボル
トは前記バー、サイドウォールおよびスプラインにおけるボルト孔を通って横方
向に延在し、かつ、ナットがボルトに締め付けられた場合には、サイドウォール
をそれぞれのスプライン表面に向かわせるよう適合され、それによりクランプバ
ンドは前記加工部品の周りで引っ張られ、 改良点は、 前記スプライン上の当接手段と、 前記当接手段との係合のための、かつ前記クランプの締め付けの間の拘束運動
のための、前記サイドウォールの各々の上のストップ部材とを含み、前記第１お
よび第２のサイドウォールボルト孔は前記スプラインボルト孔に位置合わせされ
る、バンドクランプ。 - 【請求項２】 前記クランプバンドは、第１のサイドウォールの外側端部か
ら第２のサイドウォールの外側端部に延在するシート材料の第１の層と、第１お
よび第２のフラップとを含み、 前記第１のフラップは、前記第１のサイドウォールにおいて前記第１の層と重
なり合う関係に、かつ前記丸みをおびたセクタにおいて前記第１の層材料の一部
と重なり合う関係に配置される、シート材料の第２の層を含み、 前記第２のフラップは、前記第２のサイドウォールにおいて前記第１の層と重
なり合う関係に、かつ前記丸みをおびたセクタにおいて前記第１の層の一部と重
なり合う関係に配置される、シート材料の第３の層を含み、 前記第１および第２の層は、前記第１のサイドウォールの外側端部においてと
もに接合され、前記第１および第３の層は、前記２のサイドウォールの外側端部
においてともに接合される、請求項１に記載のバンドクランプ。 - 【請求項３】 前記第１、第２および第３の層は一体構造であり、前記フラ
ップはシート材料の前記第１の層の外側に配置される、請求項２に記載のバンド
クランプ。 - 【請求項４】 前記第１、第２および第３の層は一体構造であり、前記フラ
ップはシート材料の前記第１の層の内側に配置される、請求項２に記載のバンド
クランプ。 - 【請求項５】 前記第１および第２のフラップの各々は、機械的インターロ
ックによってその自由端で前記第１の層に固定される、請求項４に記載のバンド
クランプ。 - 【請求項６】 前記第１のサイドウォール上のストップ部材は、前記サイド
ウォール上に横フランジを含み、第２のサイドウォール上のストップ部材は前記
第２のサイドウォール上に横フランジを含み、横フランジの各々は前記当接手段
の上に張り出す、請求項１に記載のバンドクランプ。 - 【請求項７】 前記サイドウォールの各々は二重層を有し、前記横フランジ
は剛性要素を含む、請求項６に記載のバンドクランプ。 - 【請求項８】 剛性要素の各々は、前記横フランジの二重層の変形を含む、
請求項７に記載のバンドクランプ。 - 【請求項９】 パイプのような丸みをおびた加工部品に抗して径方向の圧縮
力を与えるためのバンドクランプにおいて、前記クランプは、前記加工部品の周
りに配置されるよう適合されるクランプバンドを含み、前記クランプバンドは、
丸みをおびたセクタと、径方向に突き出すチャネル型のセクタとを含む断面を有
し、 前記チャネル型セクタは、第１および第２のサイドウォールを含み、前記第１
および第２のサイドウォールは、丸みをおびたセクタから外側に延在し、互いか
ら周方向に隔てられてバンド内に開口を形成し、前記第１および第２のサイドウ
ォールは、それぞれ第１および第２の中心線を備えた第１のサイドウォールボル
ト孔および第２のサイドウォールボルト孔を有し、さらに サイドウォールの間に配置され、サイドウォールの各々に向き合って配置され
た凹状表面を有するスプラインを含み、前記スプラインは第３の中心線を備えた
スプラインボルト孔を有し、前記スプラインは、前記クランプバンドが前記加工
部品の周りに配置される場合に、前記加工部品の上に取付けられるよう適合され
、さらに 各々が凸状表面を有する１対のバーを含み、一方のバーが、スプラインの一方
の凹状表面に対面する一方のサイドウォールに抗して配置され、他方のバーが、
スプラインの他方の凹状表面に対面する他方のサイドウォールに抗して配置され
、さらに 締め付け手段を含み、前記締め付け手段は少なくとも１つのボルトとナットと
を含み、前記ボルトは前記バー、サイドウォールおよびスプラインにおけるボル
ト孔を通って横方向に延在し、かつ、ナットがボルトに締め付けられた場合には
、サイドウォールをそれぞれのスプライン表面に抗するようにさせるよう適合さ
れ、それによりクランプバンドは前記加工部品の周りで引っ張られ、 改良点は、 前記第１のサイドウォールボルト孔の中心線から、前記第２のサイドウォールボ
ルト孔の中心線までの長さは、締め付けの前には、スプラインが加工部品の上に
位置する場合にスプラインの表面上と加工部品との上でトレースされる線の長さ
よりも短く、前記線は、スプラインの一方の側におけるスプラインボルト孔の中
心線での開始点から、加工部品を回って、スプラインの他方の側のスプラインボ
ルト孔の中心線の終了点まで延在し、 前記第１および第２のサイドウォールは、それぞれ第１および第２のストップ
部材を有し、これらに接続されて前記第１および第２のストップ部材は、それぞ
れその上に第１および第２のストップ表面を有し、 前記スプラインは、第１および第２の当接表面を有し、前記第１および第２の
当接表面は、サイドウォールがクランプの締め付けの間に前記加工部品に向かっ
て引き付けられる場合に前記第１および第２のストップ表面と係合し、 第１のサイドウォールボルト孔から前記第１のストップ表面まで測定され、か
つ垂直に延在する第１の距離は、スプラインボルト孔の中心線から第１の当接表
面まで測定されかつ垂直に延在する第２の距離と実質的に等しく、第２のサイド
ウォールボルト孔から前記第２のストップ表面まで測定されかつ垂直に延在する
第３の距離は、スプラインボルト孔の中心線から第２の当接表面まで測定されか
つ垂直に延在する第４の距離と実質的に等しく、それによりサイドウォールおよ
びスプラインを通るボルト孔は、クランプが締め付けられる状況にある場合、互
いに対して位置合わせして位置決めする、バンドクランプ。 - 【請求項１０】 パイプのような丸みをおびた加工部品に抗して径方向の圧
縮力を与えるためのバンドクランプにおいて、前記クランプは、前記加工部品の
周りに配置されるよう適合されるクランプバンドを含み、前記クランプバンドは
、丸みをおびたセクタと、径方向に突き出すチャネル型のセクタとを含む断面を
有し、 前記チャネル型セクタは、第１および第２のサイドウォールを含み、前記第１
および第２のサイドウォールは、丸みをおびたセクタから外側に延在し、互いか
ら周方向に隔てられてバンド内に開口を形成し、前記第１および第２のサイドウ
ォールは、それぞれ第１および第２の中心線を備えた第１のサイドウォールボル
ト孔および第２のサイドウォールボルト孔を有し、さらに サイドウォールの間に配置され、サイドウォールの各々に向き合って配置され
た凹状表面を有するスプラインを含み、前記スプラインは第３の中心線を備えた
スプラインボルト孔を有し、前記スプラインは、前記クランプバンドが前記加工
部品の周りに配置される場合に、前記加工部品の上に取付けられるよう適合され
、さらに 各々が凸状表面を有する１対のバーを含み、一方のバーが、スプラインの一方
の凹状表面に対面する一方のサイドウォールに抗して配置され、他方のバーが、
スプラインの他方の凹状表面に対面する他方のサイドウォールに抗して配置され
、さらに 締め付け手段を含み、前記締め付け手段はボルトとナットとを含み、前記ボル
トは前記バー、サイドウォールおよびスプラインにおけるボルト孔を通って横方
向に延在し、かつ、ナットがボルトに締め付けられた場合には、サイドウォール
をそれぞれのスプライン表面に向かわせるよう適合され、それによりクランプバ
ンドは前記加工部品の周りで引っ張られ、 改良点は、 前記クランプバンドは、第１のサイドウォールの外側端部から第２のサイドウ
ォールの外側端部に延在するシート材料の第１の層と、第１および第２のフラッ
プとを含み、 前記第１のフラップは、前記第１のサイドウォールにおいて前記第１の層と重
なり合う関係に、かつ前記丸みをおびたセクタにおいて前記第１の層材料の一部
と重なり合う関係に配置される、シート材料の第２の層を含み、 前記第２のフラップは、前記第２のサイドウォールにおいて前記第１の層と重
なり合う関係に、かつ前記丸みをおびたセクタにおいて前記第１の層の一部と重
なり合う関係に配置される、シート材料の第３の層を含み、 前記第１および第２の層は、前記第１のサイドウォールの外側端部においてと
もに接合され、前記第１および第３の層は、前記２のサイドウォールの外側端部
においてともに接合され、 前記フラップの各々は、シート材料の第１の層の中に配置されることを含む、
クランプ。 - 【請求項１１】 前記第１および第２のフラップは、その自由端で機械的イ
ンタロックによって前記第１の層に固定される、請求項１０に記載のバンドクラ
ンプ。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/330,626 US6269524B1 (en) | 1998-06-11 | 1999-06-11 | Band clamp |
| US09/330,626 | 1999-06-11 | ||
| PCT/US1999/029732 WO2000077436A1 (en) | 1999-06-11 | 1999-12-14 | Improved band clamp |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003502597A true JP2003502597A (ja) | 2003-01-21 |
| JP3703432B2 JP3703432B2 (ja) | 2005-10-05 |
Family
ID=23290575
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001503453A Expired - Lifetime JP3703432B2 (ja) | 1999-06-11 | 1999-12-14 | 改良されたバンドクランプ |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6269524B1 (ja) |
| EP (1) | EP1203181B1 (ja) |
| JP (1) | JP3703432B2 (ja) |
| KR (1) | KR100637587B1 (ja) |
| AT (1) | ATE377728T1 (ja) |
| CA (1) | CA2376430C (ja) |
| DE (1) | DE69937504T2 (ja) |
| MX (1) | MXPA01012734A (ja) |
| WO (1) | WO2000077436A1 (ja) |
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| WO2011025935A3 (en) * | 2009-08-28 | 2011-04-28 | Norma U.S. Holding Llc | Pipe clamp with sleeve and gasket |
| JP2012163165A (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-30 | Takagi Manufacturing Co Ltd | 接続用クランプ装置 |
| JP2012163173A (ja) * | 2011-02-08 | 2012-08-30 | Takagi Manufacturing Co Ltd | 接続用クランプ装置 |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6519815B2 (en) * | 1998-06-11 | 2003-02-18 | Bks Company, Llc | Band clamp |
| US6877780B2 (en) | 2000-06-23 | 2005-04-12 | Breeze-Torca Products, Llc | Clamp for joining tubular bodies |
| WO2003002306A2 (en) | 2001-06-29 | 2003-01-09 | Breeze-Torca Products, Llc | Clamp for joining tubular bodies |
| US7401753B2 (en) * | 2001-07-10 | 2008-07-22 | Harley-Davidson Motor Company Group, Inc. | Exhaust clamp for a motorcycle |
| US6796004B2 (en) * | 2001-09-14 | 2004-09-28 | Donaldson Company, Inc. | Exhaust system clamp |
| US20040216284A1 (en) * | 2001-09-14 | 2004-11-04 | Belisle John I | Exhaust system clamp |
| US6634607B2 (en) * | 2001-09-14 | 2003-10-21 | Donaldson Company, Inc. | Pipe clamp |
| GB2401157B (en) * | 2002-02-20 | 2005-10-26 | Taylor Kerr | Anchoring device for pipe coupling |
| KR100542041B1 (ko) * | 2002-11-06 | 2006-01-11 | 한국항공우주연구원 | 금속 띠를 이용한 배관/닥트 고정장치 |
| US7055223B2 (en) * | 2003-03-06 | 2006-06-06 | Breeze-Torca Products, Llc | Band clamp with reaction member |
| US7052052B2 (en) | 2003-03-13 | 2006-05-30 | Donaldson Company, Inc. | Sealing gasket for a clamp |
| KR101174298B1 (ko) * | 2003-11-07 | 2012-08-16 | 노마 유.에스. 홀딩 엘엘씨 | 일체형 래치를 가진 파이프 클램프 |
| AU2005214043B2 (en) * | 2004-02-13 | 2010-11-11 | Norma U.S. Holding Llc | Slotted pipe clamp with opposed flange engagement loops |
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