JP2003339135A - モータの給電部構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 コストアップを招来することなく、組付が容
易で信頼性が高いモータの給電部構造を提供する。 【解決手段】 ブラシホルダユニット２４が収容された
ブラケット２５にフランジ３７を形成する。フランジ３
７の外周面には、ブラケット２５とヨークとの接合部径
方向外側にターミナルユニット取付面３８を形成する。
ターミナルユニット取付面３８には、ターミナルユニッ
ト３２をボルト４８にて固定する。ターミナルユニット
取付面３８とターミナルユニット３２との間にはＯリン
グ４６を介設する。ターミナルユニット３２内には、ワ
イヤハーネス３３と接続されたジョイント端子３４を気
密に収容する。ターミナルユニット３２をターミナルユ
ニット取付面３８に固定すると、ジョイント端子３４
は、ブラシホルダユニット２４に設けられブラシ２３と
電気的に接続された給電端子４２と嵌合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、モータの給電部構
造に関し、特に、モータに対し電力を供給するワイヤハ
ーネスの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】電動パワーステアリング装置（以下、Ｅ
ＰＳと略記する）用の小型モータでは、ワイヤハーネス
（電線）を介してバッテリからモータに電力を供給して
いる。図５はＥＰＳに使用されるモータにおいてブラケ
ットのヨーク側端面をヨーク側から見た構成を示す説明
図、図６は図５のモータにおける給電部の構成を示す軸
方向の拡大断面図である。ＥＰＳでは、車軸近傍に配置
されるという取付環境からモータを完全防水する必要が
あり、ワイヤハーネス６１はゴムグロメット６２を用い
てモータに取り付けられ気密性を確保している。

【０００３】ワイヤハーネス６１は、ブラシホルダ６３
側のターミナル６４にスポット溶接されており、ゴムグ
ロメット６２に挿通される。ゴムグロメット６２の挿通
孔６５には、ワイヤハーネス６１の外径よりも小径の圧
着部６６が形成されている。ワイヤハーネス６１は圧着
部６６に締め代を持って取り付けられ、径シールされた
形で配線される。ゴムグロメット６２は、ブラシホルダ
６３が取り付けられたブラケット６７とヨーク６８との
間に挟持される。ブラケット６７には、ゴムグロメット
６２が取り付けやすいように切欠部６９が形成されてい
る。ブラケット６７とヨーク６８との間は、図６に示す
ようにＯリング７１によってシールされている。

【０００４】一方、雰囲気温度や湿度等の作動環境が厳
しくなると、ゴムグロメット６２の経時変化による収縮
や弾性の変化により、ゴムグロメット６２のみでは気密
性を維持できなくなるおそれがある。そこで、従来の給
電部では、ゴムグロメット６２とブラケット６７やヨー
ク６８との間にシリコン系のシール材が塗布されている
（図１のＸ部）。また、ブラケット６７の切欠部６９で
は、Ｏリング７１とゴムグロメット６２がオーバラップ
する形となり、Ｏリング７１はゴムグロメット６２の溝
７２に取り付けられる。すなわち、ゴムグロメット６２
にゴム製のＯリング７１を取り付ける形となり、ヨーク
６８とブラケット６７との間のシール性が低くなる。こ
のため、そこにもシリコン系のシール材が塗布されてい
る（図１のＹ部）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述の
ようにゴムグロメット６２にシール材を併用する従来の
構成では、シール材の費用や加工工数の分、製品コスト
が増大するという問題があった。特に、シリコン系のシ
ール材では、硬化時間が長いため、製造上における管理
項目が増加しコストアップの要因ともなっていた。この
ようなシール材の併用をなくすため、ゴムグロメット６
２の材質を経時劣化しないものに変更することも可能で
あるが、材料費が嵩み、結局コスト削減にはつながらな
い。

【０００６】また、作動環境が厳しくなると、ゴムグロ
メット６２の挿通孔６５とワイヤハーネス６１との間の
締め代を増加させる必要も生じる。締め代が大きくなる
と、ワイヤハーネス６１をゴムグロメット６２に通しに
くくなり、組み付け性が非常に悪化する。すなわち、ワ
イヤハーネス６１とゴムグロメット６２との間の気密性
を圧着部６６による径シールにて確保する構成では、信
頼性向上を図ると作業性が悪化し、組付工数が増大する
という問題があった。さらに、ゴムグロメット６２の加
工精度を考慮すると、径シールにて気密性が確保可能な
ワイヤ外径は５mm程度が限界である。近年、モータ高出
力化の要請から許容電流増加のため、ワイヤハーネス６
１の芯線径を上げる必要が生じており、径シールによる
構造ではその要請に対応できないという問題もあった。

【０００７】一方、ワイヤハーネス６１の芯線径が大き
くなると、芯線をターミナル６４にスポット溶接する
際、スパッタが発生しやすくなる。このため、溶接作業
の技術的難易度が高くなると共に、製造上の管理項目が
増加し、コストアップを招来するという問題もあり、ワ
イヤハーネス６１の結線方法についてもその改善が求め
られていた。

【０００８】本発明の目的は、コストアップを招来する
ことなく、組付が容易で信頼性が高いモータの給電部構
造を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明のモータの給電部
構造は、給電用のブラシを収容するブラシホルダと、前
記ブラシホルダが取り付けられるブラケットとを備えて
なるモータの給電部構造であって、前記ブラシホルダに
設けられ、前記ブラシと電気的に接続される給電端子
と、給電用配線と接続され前記給電端子と嵌合するジョ
イント端子を備え、前記ブラケットに形成された取付面
に固定されるターミナルと、前記取付面と前記ターミナ
ルとの間に介設され、前記取付面における前記ターミナ
ルと前記ブラケットとの間の気密性を保持するＯリング
とを有することを特徴とする。

【００１０】本発明にあっては、Ｏリングによりターミ
ナルが取付面に気密状態で固定されるため、ターミナル
とブラケットとの間にシール材を塗布する必要がない。
従って、Ｏリングのみによる信頼性の高いシンプルな構
造にてターミナルをブラケットに気密に固定でき、給電
構造の信頼性向上とコスト削減が図られる。また、当該
給電構造では、配線接続作業を部品の挿入作業とボルト
止めにて行うことができ、組付作業が簡略化され、作業
工数の削減が図られる。さらに、Ｏリングにてターミナ
ルとブラケットとの間の気密性を確保しつつ、ターミナ
ルをブラケットにボルト止めする構成にできるので、給
電構造の耐久性向上が図られる。加えて、両端子を嵌合
させる接続方式を採用しているため、簡単かつ確実に電
気的接続を行うことができると共に、端子のスポット溶
接が不要となり、品質安定性の向上を図ることが可能と
なる。

【００１１】前記モータの給電部構造において、前記ジ
ョイント端子を前記ターミナル内に気密に収容するよう
にしても良い。これにより、ゴムグロメットの締め代に
よって給電用配線をシールする構成を排し、給電用配線
を引き回すレイアウトさえ確保できれば、どのようなサ
イズの給電用配線でも取り付けることができる。従っ
て、外径が５mm以上の給電用配線も使用することがで
き、芯線径を増大の要請にも容易に応えることが可能と
なる。

【００１２】また、前記モータの給電部構造において、
前記取付面を、前記ブラケットと前記ブラケットに取り
付けられるヨークとの接合部の径方向外側に設けても良
い。これにより、ターミナルと径方向の位置関係が競合
することなくＯリングを設置でき、Ｏリングがゴムグロ
メットのような柔軟部材とオーバラップする部位をなく
すことができる。このため、Ｏリングのシール性が低下
する部分がなく、Ｏリングに加えてシール材を塗布する
必要がない。従って、Ｏリングのみによる信頼性の高い
シンプルな構造にてヨークをブラケットに固定すること
ができ、ヨーク取付部の信頼性向上と共に、コストの削
減を図ることが可能となる。

【００１３】さらに、前記給電部構造において、前記ブ
ラケットに径方向に延びるフランジを設け、前記取付面
を前記フランジの外周面に形成するようにしても良い。
また、前記給電部構造を適用したモータを、電動パワー
ステアリング装置用のモータとして用いても良い。当該
モータを用いることにより、電動パワーステアリング装
置の耐久性や信頼性が向上すると共に、装置コストの低
減を図ることが可能となる。

【００１４】

【発明の実施の形態】（実施の形態１）以下、本発明の
実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、
本発明の実施の形態１である給電部構造を用いたモータ
の構成を示す断面図である。図１のモータ１１は、電動
パワーステアリング装置の駆動源として使用され、運転
者がハンドルを操作すると、その操舵角や車両走行速度
等に従い、操舵補助力を供給する。モータ１１の出力軸
１２は、図示しないギヤボックスの入力軸とジョイント
２８によって接続され、その回転はギヤボックス内にて
適宜減速された後、ステアリングコラムのピニオン部に
伝達される。ステアリングコラムの回転動作は、ラック
アンドピニオン型のステアリングギア部においてタイロ
ッドの往復動作に変換され、操向車輪の転舵が行われ
る。これにより、操舵力がモータ１１の回転力により補
助され、運転者は小さな力でハンドルを操作することが
可能となる。

【００１５】モータ１１は通常の電磁モータであり、円
筒状のヨーク１５内面には複数の界磁永久磁石１６が固
定されている。界磁永久磁石１６の内側には、アーマチ
ュア１７が回転自在に配設されている。アーマチュア１
７は、軸方向に延びる複数のスロット１８を有するコア
１９と、スロット１８に巻回された巻線２０とを備えて
いる。アーマチュア１７は出力軸１２に固定され、ベア
リング２１ａ，２１ｂにて回転自在に支持されている。

【００１６】アーマチュア１７の図１において左側には
整流子２２が設けられている。整流子２２は、出力軸１
２に固定され、その表面にはブラシ２３が当接してい
る。ブラシ２３は、ブラシホルダユニット２４内に保持
されている。ブラシホルダユニット２４は、ブラケット
２５内に収容され、ねじ２６にてブラケット２５に固定
されている。ブラケット２５は、ボルト２７によりヨー
ク１５と結合されている。

【００１７】図２はブラケット２５のヨーク１５側の端
面をヨーク１５側から見た構成を示す説明図、図３は図
２の下部に配設されたモータ１１の給電部の構成を示す
軸方向の拡大断面図である。図２に示すように、モータ
１１では、ブラケット２５の図中下方に給電部３１が設
けられている。給電部３１にはターミナルユニット３２
が取り付けられており、ターミナルユニット３２内には
ワイヤハーネス（給電用配線）３３と接続されたジョイ
ント端子３４が収容されている。ターミナルユニット３
２のユニット本体３５端部にはゴムシールド３６が気密
に取り付けられており、ゴムシールド３６にはワイヤハ
ーネス３３が気密に挿通されている。これによりターミ
ナルユニット３２の内部はいわゆる防水コネクタと同様
に外気に対し気密状態となっており、ジョイント端子３
４はターミナルユニット３２内に気密に収容されてい
る。

【００１８】このようにターミナルユニット３２は、ゴ
ムの締め代によってワイヤハーネス３３をシールする構
造ではなく、ゴムシールド３６によって気密性を保持す
る構成となっている。このため、ワイヤハーネス３３を
引き回すレイアウトさえ確保できれば、ゴムシールド３
６を適宜交換することにより、どのようなサイズのワイ
ヤハーネス３３でも取り付けることができる。すなわ
ち、外径が５mm以上のワイヤハーネス３３も使用するこ
とができ、芯線径を増大の要請にも容易に応えることが
できる。

【００１９】ブラケット２５には、径方向に延びるフラ
ンジ３７が形成されている。フランジ３７の外周面に
は、フランジ３７を弦状に切り欠く形でターミナルユニ
ット取付面３８（以下、ユニット取付面３８と略記す
る）が設けられている。ユニット取付面３８には、ブラ
ケット２５の内部と連通した開口孔３９が設けられてお
り、開口孔３９内にはブラシホルダユニット２４の嵌合
部４１が挿入されている。嵌合部４１は、ブラシホルダ
ユニット２４をブラケット２５に取り付ける際に開口孔
３９内に挿入される。嵌合部４１の図中下部には、ブラ
シ２３と電気的に接続された給電端子４２が突出してい
る。給電端子４２は、ブラシホルダユニット２４と一体
に成形された端子板の端部に設けられており、給電端子
４２は、端子板とピグテール４３を介してブラシ２３と
電気的に接続される。

【００２０】ユニット取付面３８は平坦面となってい
る。ユニット取付面３８にはユニット本体３５に突出形
成された接合部４４の端面４５が当接する。接合部４４
は、ボルト４８にてユニット取付面３８に固定される。
接合部４４の端面４５には、開口孔３９を取り囲むよう
にＯリング４６が取り付けられている。Ｏリング４６に
より、ターミナルユニット３２はユニット取付面３８に
気密状態で固定される。この際、Ｏリング４６は平坦な
ユニット取付面３８に圧接され、ターミナルユニット３
２とブラケット２５との間にシール材を塗布する必要が
ない。従って、Ｏリング４６のみによる信頼性の高いシ
ンプルな構造にてターミナルユニット３２をブラケット
２５に気密に固定することができ、給電部３１の信頼性
向上と共に、コストの削減を図ることが可能となる。

【００２１】ターミナルユニット３２をユニット取付面
３８に取り付けると、ブラケット２５側の給電端子４２
と、ターミナルユニット３２側のジョイント端子３４が
嵌合する。給電部３１では、給電端子４２が雄側、ジョ
イント端子３４が雌側となっており、図３に示すよう
に、給電端子４２をジョイント端子３４に挿入する形で
両者は接続される。これによりワイヤハーネス３３とブ
ラシ２３とが電気的に接続され、バッテリからワイヤハ
ーネス３３を介してモータ１１に電力供給を行うことが
可能になる。

【００２２】このように給電部３１では、ブラシホルダ
ユニット２４の嵌合部４１も含め、部品の挿入作業とボ
ルト止めにて接続作業を行うことができる。このため、
給電部３１における組付作業が簡略化され、作業工数の
削減が図られる。また、Ｏリング４６にてターミナルユ
ニット３２とブラケット２５との間の気密性を確保しつ
つ、ターミナルユニット３２をブラケット２５にボルト
止めする構成としたので、給電部３１の耐久性向上が図
られる。さらに、端子挿入方式による接続を採用してい
るため、簡単かつ確実に電気的接続を行うことができる
と共に、給電部３１におけるスポット溶接が不要とな
り、品質安定性の向上を図ることが可能となる。特に、
芯線径増大に伴うスパッタ発生を考慮する必要がないた
め、技術的な問題点がなく、管理項目の増加も抑えら
れ、芯線径増大時のコスト低減が図られる。

【００２３】なお、スポット溶接にてワイヤハーネス３
３を給電端子４２に接続すると、ワイヤハーネス３３が
＋と−で長さが違う場合など、ハーネスを間違えて取り
付けてしまうとそれを修正することができないが、本発
明の給電部構造ではその心配もない。この場合、ターミ
ナルユニット３２とブラケット２５との間に嵌合部を設
け、正規方向以外では両者が組み付けられないようにし
ておけば、ワイヤハーネスの組み付けを誤ることを未然
にすることも可能である。

【００２４】一方、フランジ３７の端面には、図３に示
すようにヨーク１５のフランジ４７が当接する。フラン
ジ３７の端面には溝４９が形成されており、そこにはＯ
リング５１が収容されている。ヨーク１５をボルト２７
によってブラケット２５に固定すると、Ｏリング５１は
フランジ４７に圧接されヨーク１５が気密状態でブラケ
ット２５に取り付けられる。

【００２５】ここで、給電部３１では、ユニット取付面
３８がヨーク１５とブラケット２５との接合部の径方向
外側に設けられている。すなわち、ターミナルユニット
３２と径方向の位置関係が競合することなくＯリング５
１を設置できる。また、前述のように、ブラケット２５
には図５のようなゴムグロメット用の切欠は設けられて
いない。従って、Ｏリング５１用の溝４９を全周に亘っ
てフランジ３７の端面に形成することができ、Ｏリング
がゴムグロメットのような柔軟部材とオーバラップする
部位をなくすことができる。このため、Ｏリングのシー
ル性が低下する部分がなく、Ｏリング５１に加えてシー
ル材を塗布する必要がない。従って、Ｏリング５１のみ
による信頼性の高いシンプルな構造にてヨーク１５をブ
ラケット２５に固定することができ、ヨーク取付部の信
頼性向上と共に、コストの削減を図ることが可能とな
る。

【００２６】（実施の形態２）次に、実施の形態２とし
て、ワイヤハーネス３３の引き出し方向を軸方向とした
ものについて説明する。図４は、本発明の実施の形態２
である給電部構造を用いたモータの正面図である。な
お、実施の形態１と同様の部材、部分については同一の
符号を付し、その説明は省略する。

【００２７】図４に示すように、ここではターミナルユ
ニット５２内のジョイント端子５３がＬ字形に形成され
ている。ターミナルユニット５２は、接合部４４の下方
部分が軸方向に向かって形成されており、そこにＬ字形
のジョイント端子５３の一辺５３ａが収容されている。
ジョイント端子の一辺５３ａには、ワイヤハーネス３３
が接続されている。ワイヤハーネス３３は、ターミナル
ユニット５２の端部から軸方向に向かって引き出されて
いる。この場合も、ワイヤハーネス３３はターミナルユ
ニット５２に気密に取り付けられており、ジョイント端
子５３もターミナルユニット５２内に気密に収容されて
いる。

【００２８】一方、ワイヤハーネス３３は、図４とは軸
方向反対側（図４において左方向）にも引き出すことが
可能である。すなわち、ターミナルユニット５２を図４
のもと左右反転させて取り付けることにより、ワイヤハ
ーネス３３を図４の左方向に引き出す形にすることがで
きる。なお、ターミナルユニット５２をいわゆるダイレ
クトカプラ状に構成しても良く、ブラケット２５に固定
されたターミナルユニット５２には、ワイヤハーネス３
３が取り付けられた端子が接続される。この場合もカプ
ラの端子接続部を何れの方向に向けるかによってワイヤ
ハーネス３３を左右の何れにも引き出すことができる。

【００２９】このように、本発明による給電部構造で
は、ターミナルユニットを適宜交換することにより、仕
様に応じてワイヤハーネス３３を径方向、軸方向の何れ
にも引き出すことができる。図５に示すように、ゴムグ
ロメットを用いた従来の給電部構造では、ワイヤハーネ
スの引き出し方向が径方向となるため、モータレイアウ
トが制約される。これに対し、本発明の給電部構造を採
用したモータでは、ワイヤハーネスを軸方向に引き出す
ことができるため、モータ周りの構成を非常にコンパク
トにすることができ、モータレイアウト性が大幅に向上
する。

【００３０】本発明は前記実施の形態に限定されるもの
ではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能で
あることは言うまでもない。例えば、前述の実施の形態
では本発明による給電部構造を電動パワーステアリング
装置用モータに適用した例を示したが、他の回転電機に
それを適用することも可能である。例えば、自動車用の
他の車載モータや発電機、産業機械、家電製品、ＩＴ機
器等に使用されるモータ、発電機等にも本発明の給電部
構造は有効である。

【００３１】

【発明の効果】本発明のモータの給電部構造によれば、
ブラシホルダ側の給電端子と嵌合するジョイント端子を
備えたターミナルをブラケットの取付面にＯリングを介
在させて固定するようにしたので、Ｏリングによりター
ミナルが取付面に気密状態で固定される。このため、タ
ーミナルとブラケットとの間にシール材を塗布する必要
がなく、Ｏリングのみによる信頼性の高いシンプルな構
造にてターミナルをブラケットに気密に固定でき、給電
構造の信頼性向上とコストの削減が図ることが可能とな
る。

【００３２】また、給電部における配線接続作業を部品
の挿入作業とボルト止めにて行うことができるので、組
付作業が簡略化され、作業工数の削減を図ることが可能
となる。さらに、Ｏリングにてターミナルとブラケット
との間の気密性を確保しつつ、ターミナルをブラケット
にボルト止め可能な構成としたので、給電構造の耐久性
向上を図ることも可能となる。加えて、両端子を嵌合さ
せる接続方式を採用しているため、簡単かつ確実に電気
的接続を行うことができると共に、端子のスポット溶接
が不要となり、品質安定性の向上を図ることが可能とな
る。

【００３３】一方、本発明のモータの給電部構造では、
ジョイント端子をターミナル内に気密に収容したので、
ゴムグロメットの締め代によってワイヤハーネスをシー
ルする構成を排し、ワイヤハーネスを引き回すレイアウ
トさえ確保できれば、どのようなサイズのワイヤハーネ
スでも取り付けることができる。従って、大径のワイヤ
ハーネスも使用することができ、芯線径を増大の要請に
も容易に応えることが可能となる。

【００３４】また、本発明のモータの給電部構造では、
ターミナルの取付面を、ブラケットとヨークとの接合部
の径方向外側に設けたので、ターミナルと径方向の位置
関係が競合することなくＯリングを設置でき、Ｏリング
がゴムグロメットのような柔軟部材とオーバラップする
部位をなくすことができる。このため、Ｏリングのシー
ル性が低下する部分がなく、Ｏリングに加えてシール材
を塗布する必要がない。従って、Ｏリングのみによる信
頼性の高いシンプルな構造にてヨークをブラケットに固
定することができ、ヨーク取付部の信頼性向上と共に、
コストの削減を図ることが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１である給電部構造を用い
たモータの構成を示す断面図である。

【図２】図１のモータにおいてブラケットのヨーク側端
面をヨーク側から見た構成を示す説明図である。

【図３】図２の下部に配設されたモータの給電部の構成
を示す軸方向の拡大断面図である。

【図４】本発明の実施の形態２である給電部構造を用い
たモータの正面図である。

【図５】ＥＰＳに使用されるモータにおいてブラケット
のヨーク側端面をヨーク側から見た構成を示す説明図で
ある。

【図６】図５のモータにおける給電部の構成を示す軸方
向の拡大断面図である。

【符号の説明】

１１ モータ １２ 出力軸 １５ ヨーク １６ 界磁永久磁石 １７ アーマチュア １８ スロット １９ コア ２０ 巻線 ２１ａ，２１ｂ ベアリング ２２ 整流子 ２３ ブラシ ２４ ブラシホルダユニット ２５ ブラケット ２６ ねじ ２７ ボルト ２８ ジョイント ３１ 給電部 ３２ ターミナルユニット ３３ ワイヤハーネス ３４ ジョイント端子 ３５ ユニット本体 ３６ ゴムシールド ３７ フランジ ３８ ターミナルユニット取付面 ３９ 開口孔 ４１ 嵌合部 ４２ 給電端子 ４３ ピグテール ４４ 接合部 ４５ 端面 ４６ Ｏリング ４７ フランジ ４８ ボルト ４９ 溝 ５１ Ｏリング ５２ ターミナルユニット ５３ ジョイント端子 ５３ａ 一辺 ６１ ワイヤハーネス ６２ ゴムグロメット ６３ ブラシホルダ ６４ ターミナル ６５ 挿通孔 ６６ 圧着部 ６７ ブラケット ６８ ヨーク ６９ 切欠部 ７１ Ｏリング ７２ 溝

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給電用のブラシを収容するブラシホルダ
   と、前記ブラシホルダが取り付けられるブラケットとを
   備えてなるモータの給電部構造であって、 前記ブラシホルダに設けられ、前記ブラシと電気的に接
   続される給電端子と、 給電用配線と接続され前記給電端子と嵌合するジョイン
   ト端子を備え、前記ブラケットに形成された取付面に固
   定されるターミナルと、 前記取付面と前記ターミナルとの間に介設され、前記取
   付面における前記ターミナルと前記ブラケットとの間の
   気密性を保持するＯリングとを有することを特徴とする
   モータの給電部構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のモータの給電部構造にお
   いて、前記ジョイント端子は、前記ターミナル内に気密
   に収容されることを特徴とするモータの給電部構造。
3. 【請求項３】 請求項１または２記載の給電部構造にお
   いて、前記取付面は、前記ブラケットと前記ブラケット
   に取り付けられるヨークとの接合部の径方向外側に設け
   られることを特徴とするモータの給電部構造。
4. 【請求項４】 請求項１〜３の何れか１項に記載の給電
   部構造において、前記ブラケットは径方向に延びるフラ
   ンジを有し、前記取付面は前記フランジの外周面に形成
   されることを特徴とするモータの給電部構造。
5. 【請求項５】 請求項１〜４の何れか１項に記載の給電
   部構造において、前記モータは電動パワーステアリング
   装置用のモータであること特徴とするモータ。