JP2003331612A - Ｌｅｄを光源とする車両用灯具 - Google Patents
Ｌｅｄを光源とする車両用灯具Info
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- JP2003331612A JP2003331612A JP2002141326A JP2002141326A JP2003331612A JP 2003331612 A JP2003331612 A JP 2003331612A JP 2002141326 A JP2002141326 A JP 2002141326A JP 2002141326 A JP2002141326 A JP 2002141326A JP 2003331612 A JP2003331612 A JP 2003331612A
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- lens
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 均一照明の発光面積を拡大することにより照
明品質の向上を図ることができると共に、所望の配光パ
ターンを容易に得ることができること。 【解決手段】 ＬＥＤ１が、その発光部１ａの前方にフ
レネルレンズ２を配置して設けられ、凸レンズ３が、フ
レネルレンズ２の前方位置に対向配置されており、筒形
状に形成されたリフレクタ４が、その一端開口部４ａの
開口面の略中心部位をフレネルレンズ２の焦点位置ｆに
合致させてフレネルレンズ２に対して直立状態に配置さ
れており、ＬＥＤ１が、その発光部１ａをリフレクタ４
の他端開口部４ｂに対向させて配置されている。ＬＥＤ
１の出射光Ｌ１は、リフレクタ４内に出射され、リフレ
クタ４によりフレネルレンズ２の焦点位置ｆまで導か
れ、リフレクタ４の一端開口部４ａの全体から出射す
る。
明品質の向上を図ることができると共に、所望の配光パ
ターンを容易に得ることができること。 【解決手段】 ＬＥＤ１が、その発光部１ａの前方にフ
レネルレンズ２を配置して設けられ、凸レンズ３が、フ
レネルレンズ２の前方位置に対向配置されており、筒形
状に形成されたリフレクタ４が、その一端開口部４ａの
開口面の略中心部位をフレネルレンズ２の焦点位置ｆに
合致させてフレネルレンズ２に対して直立状態に配置さ
れており、ＬＥＤ１が、その発光部１ａをリフレクタ４
の他端開口部４ｂに対向させて配置されている。ＬＥＤ
１の出射光Ｌ１は、リフレクタ４内に出射され、リフレ
クタ４によりフレネルレンズ２の焦点位置ｆまで導か
れ、リフレクタ４の一端開口部４ａの全体から出射す
る。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えば、車両の
信号灯やハイマウントストップランプ等に適用される、
ＬＥＤ（発光ダイオード）を光源とする車両用灯具に関
する。 【０００２】 【従来の技術】図３は、ＬＥＤ１を光源とする車両用灯
具１００を示す。この車両用灯具１００は、ＬＥＤ１が
フレネルレンズ２の焦点位置に発光中心１ｂを合致させ
ると共に発光部１ａをフレネルレンズ２に対向させてフ
レネルレンズ２の後方位置に対向配置されており、かつ
フレネルレンズ２を透過したＬＥＤ１の光を拡大制御す
るレンズ手段としての凸レンズ３がフレネルレンズ２の
前方位置に対向配置されて、大略構成されている。 【０００３】そして、この車両用灯具１００によれば、
ＬＥＤ１の出射光Ｌ１は、フレネルレンズ２を透過する
ことによって平行光Ｌ２となり、さらに凸レンズ３を透
過することによって拡大されて前方のスクリーン２０上
に配光パターンＰとなって照射される。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ＬＥＤ
１の出射光Ｌ１は、指向性が強く、そのため車両用灯具
１００の配光パターンは、中心部の狭い部分（図中、斜
線を付して示している）が高輝度部分Ｐ１となって他の
部分が低輝度を呈することになり、現象的には点光りと
なる。 【０００５】その上、車両用灯具１００は、凸レンズ３
の平面方向のサイズを大きくして、多数のＬＥＤ１を対
向配設しようとするとき、対凸レンズ３との配設位置に
より配光パターンが大きく変わってしまう。 【０００６】例えば、ＬＥＤ１を、凸レンズ３の２個の
頂部３ａ，３ａの間の谷部３ｂに対向して配設したとき
の配光パターンは、図４に示すように、高輝度部分Ｐ１
がスクリーン２０の両側部分にそれぞれ出現するパター
ンとなり、ＬＥＤ１を凸レンズ３の頂部３ａに対向して
配設したときの配光パターン（図３参照）と全く相違し
ている。 【０００７】このように、従来のＬＥＤ１を光源とする
車両用灯具１００は、均一照明とならず、点光りとなっ
て照明品質の低下を招くばかりでなく、得られる配光パ
ターンもＬＥＤ１の配設位置によって大きく異なるの
で、所望の配光パターンを得ることが難しい、という課
題を有している。 【０００８】そこで、本発明は、均一照明の発光面積を
拡大することにより照明品質の向上を図ることができる
と共に、所望の配光パターンを容易に得ることができる
ＬＥＤを光源とする車両用灯具を提供することを目的と
する。 【０００９】 【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、ＬＥＤが、その発光部の前
方にフレネルレンズを配置して設けられると共に、前記
フレネルレンズを透過したＬＥＤの光を拡大制御するレ
ンズ手段が、前記フレネルレンズの前方位置に対向配置
されているＬＥＤを光源とする車両用灯具において、両
端を開口して筒形状に形成されたリフレクタが、その一
端開口部の開口面の略中心部位を前記フレネルレンズの
焦点位置に合致させてフレネルレンズに対して直立状態
に配置されており、かつ前記ＬＥＤが、その発光部を前
記リフレクタの他端開口部に対向させて配置されている
ことを特徴とする。 【００１０】このため、請求項１記載の発明では、ＬＥ
Ｄの出射光は、リフレクタ内に出射されると共に、リフ
レクタ内を案内されて、フレネルレンズの焦点位置を略
中心位置に設定したリフレクタの一端開口部まで導か
れ、この一端開口部の全体から出射する。 【００１１】ＬＥＤの出射光は、リフレクタ内を導光さ
れる過程で、リフレクタの内壁で反射されることによ
り、指向性が弱くなる。 【００１２】ＬＥＤの出射光は、リフレクタの一端開口
部の全体から開口径方向に広がった光束となって出射し
た後、フレネルレンズを透過する。フレネルレンズを透
過した光は、平行光とはならずに、適度に集光された
後、レンズ手段を透過する。 【００１３】レンズ手段を透過する光は平行光ではない
ので、レンズ手段を透過することにより均一な発光部分
は拡大されると共に、その配光パターンは、レンズ手段
に対するＬＥＤの配設位置の相違に拘わらず、略一定に
なる。 【００１４】また、ＬＥＤの出射光の配光パターンは、
リフレクタの一端開口部の開口形状により決まるので、
開口形状の異なるリフレクタを種種選択することによ
り、変更することができる。 【００１５】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。 【００１６】図１は、この発明の一実施形態としての車
両用灯具１０を示す。この車両用灯具１０は、ＬＥＤ１
が、その発光部１ａの前方にフレネルレンズ２を配置し
て設けられると共に、フレネルレンズ２を透過したＬＥ
Ｄ１の光を拡大制御するレンズ手段としての凸レンズ３
が、フレネルレンズ２の前方位置に対向配置されて大略
構成されている。凸レンズ３は、その頂部３ａをフレネ
ルレンズ２に対向させて配設されている。 【００１７】さらに車両用灯具１０においては、両端を
開口して筒形状に形成されたリフレクタ４が、その一端
開口部４ａの開口面の略中心部位をフレネルレンズ２の
焦点位置ｆに合致させてフレネルレンズ２に対して直立
状態に配置されており、かつＬＥＤ１が、その発光部１
ａをリフレクタ４の他端開口部４ｂに対向させて配置さ
れて全体が構成されている。 【００１８】具体的には、リフレクタ４は、蒸着あるい
は塗装により反射機能を付与された内壁を有する筒体で
構成されている。本実施形態では、リフレクタ４は、断
面楕円形の同一孔径の貫通孔４ｃを有して構成されてお
り、他端開口部４ｂ側を支持板５に一体化させて形成さ
れている。このときの貫通孔４ｃは、ＬＥＤ１の発光部
１ａが嵌入可能な孔径を有して形成されている。 【００１９】すなわち、凸レンズ３、フレネルレンズ
２、リフレクタ４、およびＬＥＤ１は、それぞれ凸レン
ズ３の頂部３ａを通る中心線ｃ１上に、フレネルレンズ
２の中心、焦点位置ｆ、貫通孔４ｃの中心、および発光
中心１ｂが乗るように配設されている。 【００２０】このように構成された車両用灯具１０で
は、ＬＥＤ１の出射光Ｌ１は、リフレクタ４内（詳しく
は、貫通孔４ｃ内）に出射されると共に、リフレクタ４
内を案内されて、フレネルレンズ２の焦点位置ｆを略中
心位置に設定したリフレクタ４の一端開口部４ａまで導
かれ、この一端開口部４ａの全体から出射する。 【００２１】このときＬＥＤ１の出射光Ｌ１は、リフレ
クタ４内を導光される過程で、リフレクタ４の内壁で反
射されることによって指向性が弱められると共に、リフ
レクタ４の一端開口部４ａの全体から開口径方向に広が
った光束Ｌ３となって出射する。 【００２２】次いで、光束Ｌ３はフレネルレンズ２を透
過するが、透過した光Ｌ４は、平行光とはならずに、凸
レンズ３の投影面積内に適度に集光された後、凸レンズ
３を透過する。凸レンズ３を透過する光Ｌ４は、平行光
ではないので、凸レンズ３を透過することにより、狭い
範囲内に集光することなく適度に分散されて、結果的に
均一な発光部分は拡大される。この均一な発光部分は、
スクリーン２０上に配光パターンＰ（図中、斜線を付し
て示した）となって照射される。 【００２３】そして車両用灯具１０においては、この配
光パターンＰは、凸レンズ３に対するＬＥＤ１の配設位
置の相違に拘わらず、略一定になる。 【００２４】すなわち、図２は、凸レンズ３に対するＬ
ＥＤ１の配設位置が、図１の場合と異なる例を示してお
り、凸レンズ３、フレネルレンズ２、リフレクタ４、お
よびＬＥＤ１は、それぞれ凸レンズ３の２個の頂部３
ａ，３ａの間の谷部３ｂを通る中心線ｃ２上に、フレネ
ルレンズ２の中心、焦点位置ｆ、貫通孔４ｃの中心、お
よび発光中心１ｂが乗るように配設されている。この場
合でも、図１と略同一の配光パターンＰを構成すること
ができる。この特性は、凸レンズ３の平面方向のサイズ
を大きくして、多数のＬＥＤ１を対向配設しようとする
ときに、所望の配光パターンを容易に設計することがで
きる、というメリットがある。 【００２５】さらに、ＬＥＤ１の出射光Ｌ１の配光パタ
ーンＰは、リフレクタ４の一端開口部４ａの開口形状に
より決まるので、開口形状の異なるリフレクタ４を種種
選択することにより、変更することが可能である。例え
ば、リフレクタ４の一端開口部４ａの開口形状を、円
形、あるいは矩形になうようにけいせいしたときは、配
光パターンは、それぞれ円形、あるいは矩形を呈して構
成される。本実施形態では、リフレクタ４は、断面楕円
形の同一孔径の貫通孔４ｃを有して構成されているの
で、図１および図２に示すように、配光パターンＰは、
楕円形を呈している。 【００２６】したがって、リフレクタ４は、所望の配光
パターン、および見栄えを勘案して、一端開口部４ａの
開口形状を適宜設計することになる。 【００２７】 【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、ＬＥＤの出射光は、リフレクタ内を導光
される過程で、リフレクタの内壁で反射されることによ
り、指向性が弱くなるので、レンズ手段により均一照明
の発光面積を拡大させて照明品質の向上を図ることがで
きる。 【００２８】また、ＬＥＤの出射光の指向性が弱くなる
ことに起因して、レンズ手段に対するＬＥＤの配設位置
の相違に拘わらず、略一定の配光パターンを構成するこ
とができるので、レンズ手段とＬＥＤとの相対位置を考
慮することなく、所望の配光パターンを容易に得ること
ができる。 【００２９】さらに、ＬＥＤの出射光の配光パターン
は、リフレクタの一端開口部の開口形状により決まるの
で、開口形状の異なるリフレクタを種種選択することに
より、変更することができ、ひいては最適の配光パター
ン、および見栄えを演出することができる。
信号灯やハイマウントストップランプ等に適用される、
ＬＥＤ（発光ダイオード）を光源とする車両用灯具に関
する。 【０００２】 【従来の技術】図３は、ＬＥＤ１を光源とする車両用灯
具１００を示す。この車両用灯具１００は、ＬＥＤ１が
フレネルレンズ２の焦点位置に発光中心１ｂを合致させ
ると共に発光部１ａをフレネルレンズ２に対向させてフ
レネルレンズ２の後方位置に対向配置されており、かつ
フレネルレンズ２を透過したＬＥＤ１の光を拡大制御す
るレンズ手段としての凸レンズ３がフレネルレンズ２の
前方位置に対向配置されて、大略構成されている。 【０００３】そして、この車両用灯具１００によれば、
ＬＥＤ１の出射光Ｌ１は、フレネルレンズ２を透過する
ことによって平行光Ｌ２となり、さらに凸レンズ３を透
過することによって拡大されて前方のスクリーン２０上
に配光パターンＰとなって照射される。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ＬＥＤ
１の出射光Ｌ１は、指向性が強く、そのため車両用灯具
１００の配光パターンは、中心部の狭い部分（図中、斜
線を付して示している）が高輝度部分Ｐ１となって他の
部分が低輝度を呈することになり、現象的には点光りと
なる。 【０００５】その上、車両用灯具１００は、凸レンズ３
の平面方向のサイズを大きくして、多数のＬＥＤ１を対
向配設しようとするとき、対凸レンズ３との配設位置に
より配光パターンが大きく変わってしまう。 【０００６】例えば、ＬＥＤ１を、凸レンズ３の２個の
頂部３ａ，３ａの間の谷部３ｂに対向して配設したとき
の配光パターンは、図４に示すように、高輝度部分Ｐ１
がスクリーン２０の両側部分にそれぞれ出現するパター
ンとなり、ＬＥＤ１を凸レンズ３の頂部３ａに対向して
配設したときの配光パターン（図３参照）と全く相違し
ている。 【０００７】このように、従来のＬＥＤ１を光源とする
車両用灯具１００は、均一照明とならず、点光りとなっ
て照明品質の低下を招くばかりでなく、得られる配光パ
ターンもＬＥＤ１の配設位置によって大きく異なるの
で、所望の配光パターンを得ることが難しい、という課
題を有している。 【０００８】そこで、本発明は、均一照明の発光面積を
拡大することにより照明品質の向上を図ることができる
と共に、所望の配光パターンを容易に得ることができる
ＬＥＤを光源とする車両用灯具を提供することを目的と
する。 【０００９】 【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、ＬＥＤが、その発光部の前
方にフレネルレンズを配置して設けられると共に、前記
フレネルレンズを透過したＬＥＤの光を拡大制御するレ
ンズ手段が、前記フレネルレンズの前方位置に対向配置
されているＬＥＤを光源とする車両用灯具において、両
端を開口して筒形状に形成されたリフレクタが、その一
端開口部の開口面の略中心部位を前記フレネルレンズの
焦点位置に合致させてフレネルレンズに対して直立状態
に配置されており、かつ前記ＬＥＤが、その発光部を前
記リフレクタの他端開口部に対向させて配置されている
ことを特徴とする。 【００１０】このため、請求項１記載の発明では、ＬＥ
Ｄの出射光は、リフレクタ内に出射されると共に、リフ
レクタ内を案内されて、フレネルレンズの焦点位置を略
中心位置に設定したリフレクタの一端開口部まで導か
れ、この一端開口部の全体から出射する。 【００１１】ＬＥＤの出射光は、リフレクタ内を導光さ
れる過程で、リフレクタの内壁で反射されることによ
り、指向性が弱くなる。 【００１２】ＬＥＤの出射光は、リフレクタの一端開口
部の全体から開口径方向に広がった光束となって出射し
た後、フレネルレンズを透過する。フレネルレンズを透
過した光は、平行光とはならずに、適度に集光された
後、レンズ手段を透過する。 【００１３】レンズ手段を透過する光は平行光ではない
ので、レンズ手段を透過することにより均一な発光部分
は拡大されると共に、その配光パターンは、レンズ手段
に対するＬＥＤの配設位置の相違に拘わらず、略一定に
なる。 【００１４】また、ＬＥＤの出射光の配光パターンは、
リフレクタの一端開口部の開口形状により決まるので、
開口形状の異なるリフレクタを種種選択することによ
り、変更することができる。 【００１５】 【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。 【００１６】図１は、この発明の一実施形態としての車
両用灯具１０を示す。この車両用灯具１０は、ＬＥＤ１
が、その発光部１ａの前方にフレネルレンズ２を配置し
て設けられると共に、フレネルレンズ２を透過したＬＥ
Ｄ１の光を拡大制御するレンズ手段としての凸レンズ３
が、フレネルレンズ２の前方位置に対向配置されて大略
構成されている。凸レンズ３は、その頂部３ａをフレネ
ルレンズ２に対向させて配設されている。 【００１７】さらに車両用灯具１０においては、両端を
開口して筒形状に形成されたリフレクタ４が、その一端
開口部４ａの開口面の略中心部位をフレネルレンズ２の
焦点位置ｆに合致させてフレネルレンズ２に対して直立
状態に配置されており、かつＬＥＤ１が、その発光部１
ａをリフレクタ４の他端開口部４ｂに対向させて配置さ
れて全体が構成されている。 【００１８】具体的には、リフレクタ４は、蒸着あるい
は塗装により反射機能を付与された内壁を有する筒体で
構成されている。本実施形態では、リフレクタ４は、断
面楕円形の同一孔径の貫通孔４ｃを有して構成されてお
り、他端開口部４ｂ側を支持板５に一体化させて形成さ
れている。このときの貫通孔４ｃは、ＬＥＤ１の発光部
１ａが嵌入可能な孔径を有して形成されている。 【００１９】すなわち、凸レンズ３、フレネルレンズ
２、リフレクタ４、およびＬＥＤ１は、それぞれ凸レン
ズ３の頂部３ａを通る中心線ｃ１上に、フレネルレンズ
２の中心、焦点位置ｆ、貫通孔４ｃの中心、および発光
中心１ｂが乗るように配設されている。 【００２０】このように構成された車両用灯具１０で
は、ＬＥＤ１の出射光Ｌ１は、リフレクタ４内（詳しく
は、貫通孔４ｃ内）に出射されると共に、リフレクタ４
内を案内されて、フレネルレンズ２の焦点位置ｆを略中
心位置に設定したリフレクタ４の一端開口部４ａまで導
かれ、この一端開口部４ａの全体から出射する。 【００２１】このときＬＥＤ１の出射光Ｌ１は、リフレ
クタ４内を導光される過程で、リフレクタ４の内壁で反
射されることによって指向性が弱められると共に、リフ
レクタ４の一端開口部４ａの全体から開口径方向に広が
った光束Ｌ３となって出射する。 【００２２】次いで、光束Ｌ３はフレネルレンズ２を透
過するが、透過した光Ｌ４は、平行光とはならずに、凸
レンズ３の投影面積内に適度に集光された後、凸レンズ
３を透過する。凸レンズ３を透過する光Ｌ４は、平行光
ではないので、凸レンズ３を透過することにより、狭い
範囲内に集光することなく適度に分散されて、結果的に
均一な発光部分は拡大される。この均一な発光部分は、
スクリーン２０上に配光パターンＰ（図中、斜線を付し
て示した）となって照射される。 【００２３】そして車両用灯具１０においては、この配
光パターンＰは、凸レンズ３に対するＬＥＤ１の配設位
置の相違に拘わらず、略一定になる。 【００２４】すなわち、図２は、凸レンズ３に対するＬ
ＥＤ１の配設位置が、図１の場合と異なる例を示してお
り、凸レンズ３、フレネルレンズ２、リフレクタ４、お
よびＬＥＤ１は、それぞれ凸レンズ３の２個の頂部３
ａ，３ａの間の谷部３ｂを通る中心線ｃ２上に、フレネ
ルレンズ２の中心、焦点位置ｆ、貫通孔４ｃの中心、お
よび発光中心１ｂが乗るように配設されている。この場
合でも、図１と略同一の配光パターンＰを構成すること
ができる。この特性は、凸レンズ３の平面方向のサイズ
を大きくして、多数のＬＥＤ１を対向配設しようとする
ときに、所望の配光パターンを容易に設計することがで
きる、というメリットがある。 【００２５】さらに、ＬＥＤ１の出射光Ｌ１の配光パタ
ーンＰは、リフレクタ４の一端開口部４ａの開口形状に
より決まるので、開口形状の異なるリフレクタ４を種種
選択することにより、変更することが可能である。例え
ば、リフレクタ４の一端開口部４ａの開口形状を、円
形、あるいは矩形になうようにけいせいしたときは、配
光パターンは、それぞれ円形、あるいは矩形を呈して構
成される。本実施形態では、リフレクタ４は、断面楕円
形の同一孔径の貫通孔４ｃを有して構成されているの
で、図１および図２に示すように、配光パターンＰは、
楕円形を呈している。 【００２６】したがって、リフレクタ４は、所望の配光
パターン、および見栄えを勘案して、一端開口部４ａの
開口形状を適宜設計することになる。 【００２７】 【発明の効果】以上、詳述したように、請求項１記載の
発明によれば、ＬＥＤの出射光は、リフレクタ内を導光
される過程で、リフレクタの内壁で反射されることによ
り、指向性が弱くなるので、レンズ手段により均一照明
の発光面積を拡大させて照明品質の向上を図ることがで
きる。 【００２８】また、ＬＥＤの出射光の指向性が弱くなる
ことに起因して、レンズ手段に対するＬＥＤの配設位置
の相違に拘わらず、略一定の配光パターンを構成するこ
とができるので、レンズ手段とＬＥＤとの相対位置を考
慮することなく、所望の配光パターンを容易に得ること
ができる。 【００２９】さらに、ＬＥＤの出射光の配光パターン
は、リフレクタの一端開口部の開口形状により決まるの
で、開口形状の異なるリフレクタを種種選択することに
より、変更することができ、ひいては最適の配光パター
ン、および見栄えを演出することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の一実施形態としての車両用灯具の部
品配置状態を説明するための概略説明図である。 【図２】この発明の一実施形態の変形例としての車両用
灯具の部品配置状態を説明するための概略説明図であ
る。 【図３】従来の車両用灯具の部品配置状態を説明するた
めの概略説明図である。 【図４】従来の他の車両用灯具の部品配置状態を説明す
るための概略説明図である。 【符号の説明】 １ ＬＥＤ １ａ 発光部（ＬＥＤの） ２ フレネルレンズ ３ 凸レンズ（レンズ手段） ４ リフレクタ ４ａ 一端開口部（リフレクタの） ４ｂ 他端開口部（リフレクタの） ｆ 焦点位置（フレネルレンズの） Ｌ１ 出射光（ＬＥＤの光） Ｐ 配光パターン
品配置状態を説明するための概略説明図である。 【図２】この発明の一実施形態の変形例としての車両用
灯具の部品配置状態を説明するための概略説明図であ
る。 【図３】従来の車両用灯具の部品配置状態を説明するた
めの概略説明図である。 【図４】従来の他の車両用灯具の部品配置状態を説明す
るための概略説明図である。 【符号の説明】 １ ＬＥＤ １ａ 発光部（ＬＥＤの） ２ フレネルレンズ ３ 凸レンズ（レンズ手段） ４ リフレクタ ４ａ 一端開口部（リフレクタの） ４ｂ 他端開口部（リフレクタの） ｆ 焦点位置（フレネルレンズの） Ｌ１ 出射光（ＬＥＤの光） Ｐ 配光パターン
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 ＬＥＤが、その発光部の前方にフレネル
レンズを配置して設けられると共に、前記フレネルレン
ズを透過したＬＥＤの光を拡大制御するレンズ手段が、
前記フレネルレンズの前方位置に対向配置されているＬ
ＥＤを光源とする車両用灯具において、 両端を開口して筒形状に形成されたリフレクタが、その
一端開口部の開口面の略中心部位を前記フレネルレンズ
の焦点位置に合致させてフレネルレンズに対して直立状
態に配置されており、かつ 前記ＬＥＤが、その発光部を前記リフレクタの他端開口
部に対向させて配置されていることを特徴とするＬＥＤ
を光源とする車両用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002141326A JP2003331612A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | Ｌｅｄを光源とする車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002141326A JP2003331612A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | Ｌｅｄを光源とする車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003331612A true JP2003331612A (ja) | 2003-11-21 |
Family
ID=29701943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002141326A Abandoned JP2003331612A (ja) | 2002-05-16 | 2002-05-16 | Ｌｅｄを光源とする車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003331612A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2421584A (en) * | 2004-12-21 | 2006-06-28 | Sharp Kk | Optical device with converging and diverging elements for directing light |
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