JP2003327041A - スライドドアの給電装置 - Google Patents

スライドドアの給電装置

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JP2003327041A
JP2003327041A JP2002133675A JP2002133675A JP2003327041A JP 2003327041 A JP2003327041 A JP 2003327041A JP 2002133675 A JP2002133675 A JP 2002133675A JP 2002133675 A JP2002133675 A JP 2002133675A JP 2003327041 A JP2003327041 A JP 2003327041A
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Japan
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slide door
vehicle body
light emitting
emitting device
automobile
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JP2002133675A
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English (en)
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Naoya Kojima
直哉 小島
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Yazaki Corp
Original Assignee
Yazaki Corp
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Publication date
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/24—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead
    • B60Q1/247—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead for illuminating the close surroundings of the vehicle, e.g. to facilitate entry or exit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q2400/00—Special features or arrangements of exterior signal lamps for vehicles
    • B60Q2400/40—Welcome lights, i.e. specific or existing exterior lamps to assist leaving or approaching the vehicle

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 例えば路面状態を照射可能とさせて、歩行者
や後方車もしくは側方車の運転手などに対して注意を促
せることのできるといった視認性や、操作性などが向上
されたスライドドアの給電装置を提供する。 【解決手段】 自動車１の車体１０と、車体１０の側面
１１に沿って開閉可能なスライドドア６０Ｒ1 と、車体
１０からスライドドア６０Ｒ1 に配策されるワイヤハー
ネス５０とを備え、ワイヤハーネス５０を介して送られ
る電力により作動可能な補機７０Ｒ1 ，８０Ｒ1 がスラ
イドドア６０Ｒ1 に装着され、補機７０Ｒ 1 ，８０Ｒ1
としてスライドドア６０Ｒ1 の周辺を明るく照らす発光
装置７０Ｒ 1 ，８０Ｒ1 が用いられた。車体１０に対し
てスライドドア６０Ｒ1 が開状態とされた際に、発光装
置７０Ｒ1 ，８０Ｒ1 の光源部７１，８１は、スライド
ドア６０Ｒ1 の下方もしくは後方に向けて直接照射可能
とされた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の車
体側からスライドドア側へワイヤハーネスを介して電力
を供給させ、電力によってスライドドアに装着された補
機を作動可能とさせるスライドドアの給電装置に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】近年、多くの自動車にスライドドアが採
用されつつある。スライドドアとは、ワンボックスワゴ
ンや、デリバリーバンなどの車体に沿って後方に滑らせ
て開けられるタイプのドアを意味するものとされてい
る。スライドドアが自動車に適用されると、車体の開口
部が広くされ、例えば車体の側面において乗降スペース
が少ない場所であっても乗り降りが便利とされるといっ
た利点があるものとされている。
【０００３】また、例えばワンボックスカーなどのスラ
イドドアにおいては、パワーウィンドモータや、モータ
作動用のスイッチユニットや、ウィンド挟み防止センサ
といった種々の電装品などの機能部品が配設されてい
る。
【０００４】これらの機能部品に電源電流や信号電流な
どを供給するために、車両ボディ本体側（バッテリ側）
からスライドドア側にかけてワイヤハーネスが配策さ
れ、スライドドア内の各機能部品にワイヤハーネスが接
続されている。各機能部品への給電は、スライドドアの
開閉状態に関係なく、常時、行われる必要がある。
【０００５】また、自動車用スライドドアに配索される
ドア側ワイヤハーネスにあっては、スライドドアが開閉
される際にスライドドア内で移動されるものであるか
ら、自動車のスライドドアには、余長を備えたワイヤハ
ーネスが配策されている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の自動車用スライドドアにあっては、視認性や操作性
などの使い勝手が必ずしも満足されたものではなく、よ
り視認性や操作性などの使い勝手が向上されたスライド
ドアを備える自動車が渇望されていた。
【０００７】本発明は、上記した点に鑑み、例えば路面
状態を照射可能とさせて、歩行者や後方車もしくは側方
車の運転手などに対して注意を促せることのできるとい
った視認性や、操作性などが向上されたスライドドアの
給電装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係るスライドドアの給電装置
は、自動車の車体と、該車体の側面に沿って開閉可能な
スライドドアと、該車体から該スライドドアに配策され
るワイヤハーネスとを備え、該ワイヤハーネスを介して
送られる電力により作動可能な補機が該スライドドアに
装着され、該補機として該スライドドアの周辺を明るく
照らす発光装置が用いられたことを特徴とする。上記構
成により、ワイヤハーネスを介して、車体側からスライ
ドドアに装着された補機にかけて確実に電力が供給され
ることとなる。また、スライドドアに装着される補機に
対し常時給電が行われることとなり、これにより、各種
機能を備える補機がスライドドアに装着可能とされ、こ
の結果、各種付加機能が備えられたスライドドアの給電
装置のものが提供可能となる。また、自動車の周囲が薄
暗がり又は暗闇のときに発光装置が点灯されると、発光
装置から発せられる直接光もしくは間接光により、スラ
イドドアの周辺は明るく照らされることとなる。従っ
て、歩行者や後方車もしくは側方車の運転手などが車体
の後方から自動車を眺めた際に、歩行者や後方車もしく
は側方車の運転手などは、自動車の車体に対してスライ
ドドアが開状態とされているということが容易に確認で
きることとなる。また、自動車の乗員が自動車の車体に
対して乗り降りを行う際に、自動車の乗員はスライドド
ア周辺の状況を確認しつつ乗り降りすることができる。
さらに、スライドドアに発光装置が装着されてあるか
ら、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときであっても
スライドドアの発光装置が点灯されることで、発光装置
から発せられる直接光もしくは間接光によりスライドド
アの周辺は明るく照らされ、自動車のスライドドアの周
辺部における点検は行われ易いものとなる。
【０００９】請求項２に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１に係るスライドドアの給電装置において、
前記車体に対して前記スライドドアが開状態とされた際
に、前記発光装置の光源部は、該スライドドアの下方に
向けて直接照射可能とされたことを特徴とする。上記構
成により、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに発
光装置の光源部が点灯されることで、車体の側方から自
動車を眺めた際に、車体に対してスライドドアが開状態
とされていることが容易に確認されることとなる。
【００１０】請求項３に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１又は２に係るスライドドアの給電装置にお
いて、前記発光装置は、前記スライドドアの下部に装着
されたことを特徴とする。上記構成により、自動車の周
囲が薄暗がり又は暗闇のときに発光装置が点灯されるこ
とで、自動車の乗員が自動車の車体に対して乗り降りを
行う際に、自動車の乗員は、足元や路面の状態を容易に
確認することができる。また、スライドドアの下部に発
光装置が装着されてあるから、自動車の周囲が薄暗がり
又は暗闇のときであっても発光装置が点灯されること
で、例えば自動車の後輪におけるタイヤの交換作業や、
後輪のタイヤに対するチェーンの着脱作業は行われ易い
ものとされ、自動車の下半部におけるメンテナンスなど
のための作業は行われ易いものとなる。
【００１１】請求項４に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１〜３の何れか１項に係るスライドドアの給
電装置において、前記発光装置の光源部から発せられる
光を前記車体の下側に向けて反射させる反射板が該発光
装置に備えられたことを特徴とする。上記構成により、
反射板によって反射された光により車体の下側はより明
るく照らされることとなる。従って、自動車の周囲が薄
暗がり又は暗闇のときに発光装置が点灯されることで、
自動車の乗員が自動車の車体に対して乗り降りを行う際
に、自動車の乗員は、足元や路面の状態をより確実に確
認することができることとなる。また、スライドドアの
発光装置が点灯されることで、自動車の下半分の部分に
おけるメンテナンスなどのための作業は行われ易いもの
とされる。
【００１２】請求項５に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１〜４の何れか１項に係るスライドドアの給
電装置において、前記車体に対して前記スライドドアが
開状態とされた際に、前記発光装置の光源部は、該スラ
イドドアの後方に向けて直接照射可能とされたことを特
徴とする。上記構成により、自動車の周囲が薄暗がり又
は暗闇のときに発光装置の光源部が点灯されることで、
車体の後方から自動車を眺めた際に、車体に対してスラ
イドドアが開状態とされていることが容易に確認される
こととなる。また、視界不良時に自動車の車体に対して
スライドドアが開状態とされてあれば、発光装置の光源
部から発せられる光はスライドドアの後方に向けて直接
照射されることとなるから、自動車の後方に向けた視界
が確保され易くなり、後方へ自動車を安全に移動させる
ことが可能となる。さらに、請求項５記載の発明と、前
記請求項２記載の発明とが併用されてあれば、視界不良
時に自動車の車体に対してスライドドアを全開状態とさ
せることで、発光装置の光源部から発せられる光は、ス
ライドドアの後方および下方に向けて直接照射されるこ
ととなる。従って、自動車の後方および側方に向けた視
界は確保され易くなり、後方もしくは後側方へ自動車を
より安全に移動させることが可能となる。
【００１３】請求項６に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１〜５の何れか１項に係るスライドドアの給
電装置において、前記発光装置から発せられる光を反射
させる反射部材が、前記車体の前記側面に設けられたこ
とを特徴とする。上記構成により、自動車の周囲が薄暗
がり又は暗闇のときであっても発光装置が点灯されるこ
とで反射部材により光が反射され、これによりスライド
ドアの周辺はより明るく照らし出されることとなる。従
って、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに、自動
車の乗員が自動車の車体に対して乗り降りを行う際に、
自動車の乗員はスライドドア周辺の状況をより確実に把
握しながら乗り降りすることができる。また、自動車の
スライドドアの周辺部における点検は行われ易いものと
される。
【００１４】請求項７に係るスライドドアの給電装置
は、請求項６に係るスライドドアの給電装置において、
前記反射部材として、前記光を所望の方向へ反射させる
反射板が用いられたことを特徴とする。上記構成によ
り、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときであって
も、スライドドアの発光装置が点灯されることで、発光
装置から発せられる光は反射板により反射されることと
なる。即ち、反射板は間接照明として用いられる。これ
により、スライドドアの周辺はより明るく照らし出され
ることとなる。
【００１５】請求項８に係るスライドドアの給電装置
は、請求項７に係るスライドドアの給電装置において、
前記反射板は、前記車体の前記側面の下部に装着された
ことを特徴とする。上記構成により、自動車の周囲が薄
暗がり又は暗闇のときにスライドドアの発光装置が点灯
されることで、自動車の乗員が自動車の車体に対して乗
り降りを行う際に、自動車の乗員は、足元や路面の状態
を容易に確認することができる。また、車体の側面の下
部に反射板が装着されてあるから、自動車の周囲が薄暗
がり又は暗闇のときにスライドドアの発光装置が点灯さ
れることで、自動車の下半部におけるメンテナンスなど
のための作業は行われ易いものとされる。
【００１６】請求項９に係るスライドドアの給電装置
は、請求項７又は８に係るスライドドアの給電装置にお
いて、前記光を、前記車体の下側と、該車体の後側と、
該車体の前側とに向けて反射させる複数の傾斜面が前記
反射板に設けられたことを特徴とする。上記構成によ
り、例えば、自動車の車体の側方からの認識や、車体の
後方からの認識や、車体の前方からの認識が向上される
といったメリットがある。
【００１７】請求項１０に係るスライドドアの給電装置
は、請求項６〜９の何れか１項に係るスライドドアの給
電装置において、前記反射部材として、前記光を乱反射
させる塗装材が用いられたことを特徴とする。上記構成
により、スライドドアの発光装置から発せられた光は、
塗装材により良好に反射されることとなる。即ち、塗装
材は間接照明として用いられる。従って、自動車の周囲
が薄暗がり又は暗闇のときであっても、自動車のスライ
ドドアの発光装置が点灯されることで、スライドドアの
周辺はより明るく照らし出されることとなり、スライド
ドアの周辺部は認識され易いものとされる。
【００１８】請求項１１に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１〜１０の何れか１項に係るスライドドアの
給電装置において、前記車体に対して前記スライドドア
が開状態とされる際に、前記発光装置が点灯されること
を特徴とする。上記構成により、自動車の周囲が薄暗が
り又は暗闇のときに、スライドドアを開状態とさせるだ
けでスライドドアの周辺は明るく照らされることとな
る。従って、視認性や安全性に優れるスライドドアの給
電装置のものが提供されることとなる。
【００１９】請求項１２に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１〜１１の何れか１項に係るスライドドアの
給電装置において、前記発光装置は、前記スライドドア
に備えられたカーテシ装置と併用されたことを特徴とす
る。上記構成により、スライドドアの半ドア状態は容易
に確認されることとなる。また、例えば、万が一、カー
テシ装置に動作不良が発生された場合であっても、カー
テシランプに代わってスライドドアに装着された発光装
置がこれの周辺を照らし出すこととなるから、安全性、
認識性に優れたスライドドアの給電装置のものが提供さ
れることとなる。
【００２０】請求項１３に係るスライドドアの給電装置
は、請求項１〜１２の何れか１項に係るスライドドアの
給電装置において、前記発光装置は、前記自動車に装備
されたキーレス・エントリーシステムと連動され、該キ
ーレス・エントリーシステムがドアアンロックの状態と
される際に、該発光装置の光源部から光が発せられるこ
とを特徴とする。上記構成により、例えば暗闇のときに
駐車された自動車を捜す際に、キーレス・エントリーシ
ステムが用いられてドアアンロックの状態にされると、
発光装置の光源部より発せられた照射光が、スライドド
アと、車体との隙間から漏れることとなる。これによ
り、自動車が暗闇の中に駐車された状態とされてあって
も、スライドドアと、車体との隙間から照射光が漏れる
ことで、スライドドアの位置は容易に認識されることと
なる。
【００２１】
【発明の実施の形態】以下に本発明の実施の形態を図面
に基づいて詳細に説明する。図１は、本発明に係るスラ
イドドアの給電装置における第一の実施形態を示す説明
図であり、（ａ）は自動車の背面図、（ｂ）は自動車の
右側の側面図である。図２は、同じくスライドドアの給
電装置における第一の実施形態の変形例を示す説明図で
あり、（ａ）は自動車の平面図、（ｂ）は自動車の左側
の側面図である。図３は、スライドドアの給電装置にお
ける第二の実施形態を示す説明図である。
【００２２】図４は、スライドドアの給電装置における
第三の実施形態を示す説明図であり、（ａ）は平面図、
（ｂ）はスライドドアを車体の室内側から見た側面図、
（ｃ）は背面図である。また、図５は、図４に示される
スライドドアの斜視図である。図６は、スライドドアの
給電装置における第四の実施形態を示す説明図であり、
（ａ）は平面図、（ｂ）は自動車の左側の側面図、
（ｃ）は正面図である。また、図７は、図６に示される
スライドドアの斜視図である。図８は、反射部材として
メタリックカラーの塗装材を示す断面図であり、図９
は、反射部材としてパールカラーの塗装材を示す断面図
である。各図は、要部を示すものとされ要部以外の部分
は省略されている。
【００２３】各図に基づいてスライドドアの給電装置が
備えられた自動車１の各方向について簡単に説明する
と、図２（ａ）の如く、自動車１の車体１０にフロント
・ウィンド・ガラス２が設けられた側を前側とし、図１
（ａ）の如く、自動車１の車体１０にリヤ・ウィンド・
ガラス４が設けられた側を後側とする。各図に示される
符号Ｌは、自動車１の前後の長さ方向を意味する。
【００２４】また、図１および図２の如く、自動車１の
車体１０に天井部９すなわちルーフが位置する側を上側
とし、自動車１の車輪部にタイヤ７Ｆ，７Ｒ（図１）が
装着された側を下側とする。各図に示される符号Ｈは、
自動車１の上下の高さ方向を意味する。
【００２５】また、図１および図２の如く、自動車１に
スライドドア６０Ｒ1 が備えられた側を右側とし、自動
車１にスライドドア６０Ｌ1 （図２）が備えられた側を
左側とする。各図に示される符号Ｗは、自動車１の左右
の幅方向を意味する。なお、この明細書における「前
後」、「上下」、「左右」の定義は便宜上のものであ
り、必ずしもスライドドアの給電装置の実使用時におけ
る方向と一致するものではない。
【００２６】図１（ａ）に示される符号５は、ライセン
ス・プレートいわゆるナンバープレートを示すものであ
る。また、符号８は、赤色をしたストップ・アンド・テ
ールランプと、橙色をしたリヤ・ウィンカと、半透明を
した略白色のバック・ランプとが一体化されたリヤ・コ
ンビネーション・ランプ・ユニット８を示すものであ
る。
【００２７】また、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 に
は、ノブが設けられた電動ドア・ロック方式のアウトサ
イドハンドル・ユニット１１０や、パワーウィンドの駆
動装置（図示せず）と連動されるスライドドア・ウィン
ド・ガラス６３などが装着されている。
【００２８】電動ドア・ロックもしくは電磁式ドア・ロ
ックとは、ドア・ロック機構に電動機構が装備されたも
のを意味し、操作性に優れたドア・ロック方式のものと
されている。電動ドア・ロック装置もしくは電磁式ドア
・ロック装置について説明すると、図３および図４の如
く、ドアロック・コントロールユニット１２０，１２１
の内部に、電動モータ（図示せず）などのアクチュエー
タが装備され、ギヤ機構により電動モータの回転がロッ
ドの往復運動に変換されて、アウトサイドハンドル・ユ
ニット１１０，１１１もしくはインサイドハンドル・ユ
ニット１００，１０１が施錠または解錠されるものであ
る。
【００２９】パワーウィンド装置もしくはウィンドレギ
ュレータ装置を備えるものは、窓の開閉スイッチ（図示
せず）が操作されることにより、不図示の電動モータや
アクチュエータが作動されて、自動車の窓が自動開閉さ
れるものとされている。このような装置が自動車に備え
られることで、自動車内における居住性や操作性が向上
されることとなる。
【００３０】図２において、自動車１の車体１０の両側
面１１に一対のスライドドア６０Ｌ 1 ，６０Ｒ1 が装着
されたものが例示されているが、スライドドア６０
Ｌ1 ，６０Ｒ1 は、自動車１の車体１０の左右何れか一
方の側面１１にのみ装着されたものとされてあってもよ
い。例えば、図２に示される自動車１の車体１０の右側
にのみスライドドア６０Ｒ1 が装着されて、図１に示さ
れる如くのスライドドアの給電装置を備える自動車１と
されてあってもよい。
【００３１】自動車の車体やスライドドアは、自動車の
骨格とされる金属製の各フレーム部に、鋼板製の各アウ
ターパネルや、鋼板製の各インナーパネルや、各種の装
備品などが装着されて構成される。
【００３２】自動車１の車体１０に対してスライドドア
６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 が開けられる際には、車体１０の側
面１１に対して、一旦、自動車１の外側に向けてスライ
ドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 が車体１０の側方に張出さ
れ、その後、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 およびス
ライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 に取付けられたガイド部
材６５（図１（ａ））すなわちアーム６５が、レールに
沿って車体１０の後方に向けてスライドされることで、
自動車１の車体１０に対しスライドドア６０Ｌ1，６０
Ｒ1 が開けられる。
【００３３】このようにスライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ
1 は、自動車１の車体１０の外部側面１１に沿ってドア
がスライドされるから、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ
1 が収納されるためのスペースが車体１０に設けられる
といった必要性はない。また、車体１０に対してドアが
開けられるための車体１０の側面１１側に必要とされる
スペースは、最小限のスペースですむこととなる。
【００３４】また、車体１０に対してドアが開けられた
際にドアが邪魔になるということはなく、車体１０に対
しスライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 が全開状態とされる
際には、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 に対応した車
体１０の開口部１６Ｌ，１６Ｒを大きなものとすること
が可能となる。これにより、人の乗り降りや、自動車１
への荷物の出し入れは行われ易いものとされる。
【００３５】図１〜図７に示されるスライドドアの給電
装置は、自動車１の車体１０と、車体１０の側面１１の
アウターパネルに沿って往復可能であって且つ開閉可能
なスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 と、車体１０か
らスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 に配策されるワ
イヤハーネス５０とを備えるものとして構成されてい
る。ワイヤハーネス５０を介して送られる電力により作
動可能な各種補機７０Ｌ 1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，
８０Ｒ1,2 ，９０，１００，１０１，１１０，１１１，
１２０，１２１が、各スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ
1-3 に装着されている。
【００３６】図３〜図５の如く、ワイヤハーネス５０
は、複数のケーブル５１と、コネクタ５２とを備え、複
数のケーブル５１は、例えばコルゲートチューブ（図示
せず）又は集束用の粘着テープ（図示せず）が用いられ
て一つのものに束ねられ、ワイヤハーネス５０は組電線
もしくは組配線として構成されたものである。
【００３７】図１〜図７に示される各スライドドア６０
Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 が、図１および図２に示される自動
車１の車体１０に取付けられ、自動車１の車体１０に対
し、図１〜図７に示される各スライドドア６０Ｌ1,2 ，
６０Ｒ1-3 が繰返して開閉される際に、車体１０と、ス
ライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 との間に、ワイヤハ
ーネス５０の余長部分が挟み込まれるなどされて、ワイ
ヤハーネス５０に噛み込みが発生されることを防止する
ために、ワイヤハーネス５０を保護するプロテクタ（図
示せず）や、ワイヤハーネス５０の余長部分を吸収する
余長吸収装置（図示せず）が、各スライドドア６０Ｌ
1,2 ，６０Ｒ1-3 の内部に設けられている。
【００３８】ワイヤハーネス５０に備えられたコネクタ
５２は、相手側コネクタ５３と接続され、図３および図
４（ａ）の如く、相手側コネクタ５３から各電線５５，
５６，５７，５７ａ，５８，５９が各種補機まで延設さ
れて、各種補機は、車体側の各種電気関連装置と通電可
能に接続されている。
【００３９】このようにすることで、ワイヤハーネス５
０を介して、車体１０側からスライドドア６０Ｌ1,2 ，
６０Ｒ1-3 に装着された各種の補機７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ
1-3，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 ，９０，１００，１０１，
１１０，１１１，１２０，１２１にかけて、確実に電力
が供給されることとなる。
【００４０】また、ワイヤハーネス５０を介して、スラ
イドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 に装着される各種補機
７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 ，９
０，１００，１０１，１１０，１１１，１２０，１２１
に対して常時給電が行われることとなり、これにより、
各種機能を備える各補機７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０
Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 ，９０，１００，１０１，１１０，１
１１，１２０，１２１が、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６
０Ｒ1-3 に装着可能とされることとなる。この結果、各
種付加機能が備えられたスライドドアの給電装置のもの
が提供可能となる。
【００４１】各種補機について説明すると、補機とし
て、例えば、図１〜図７に示される発光装置７０
Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 、カーテシ
装置９０（図１〜図７）、ノブを備えるインサイドハン
ドル・ユニット１００（図４），１０１（図３）、同じ
くノブを備えるアウトサイドハンドル・ユニット１１０
（図４）、キーレス・エントリーシステムが機能される
ためにレシーバユニットやノブが備えられたアウトサイ
ドハンドル・ユニット１１１（図３）、電動ドアロック
装置を構成するドアロック・コントロールユニット１２
０（図４），１２１（図３）、パワーウィンド装置を構
成するパワーウィンドモータ（図示せず）、モータ作動
用のスイッチユニット（図示せず）、ウィンド挟み防止
センサなどを含む安全装置（図示せず）、警報ランプ
（図示せず）、大きな音を発する警報機（図示せず）な
どが挙げられる。
【００４２】図１および図２に示された第一の実施形態
の如く、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 に装着される
補機７０Ｌ1 ，７０Ｒ1 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1 として、
スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 が開状態とされた際
に、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1 の周辺近傍を明る
く照らす発光装置７０Ｌ1 ，７０Ｒ1 ，８０Ｌ1 ，８０
Ｒ1 が用いられている。
【００４３】また、図１および図２に示される第一の実
施形態のスライドドア６０Ｒ1 に代えて、図３に示され
る第二の実施形態のスライドドア６０Ｒ2 が自動車に用
いられた場合、スライドドア６０Ｒ2 に装着される補機
７０Ｒ2 ，８０Ｒ2 として、スライドドア６０Ｒ2 が開
状態とされた際に、スライドドア６０Ｒ2 の周辺近傍を
明るく照らす発光装置７０Ｒ2 ，８０Ｒ2 が用いられて
いる。
【００４４】また、図１および図２に示される第一の実
施形態のスライドドア６０Ｒ1 に代えて、図４および図
５に示される第三の実施形態のスライドドア６０Ｒ3 が
自動車に用いられた場合、スライドドア６０Ｒ3 に装着
される補機７０Ｒ3 として、スライドドア６０Ｒ3 が開
状態とされた際に、スライドドア６０Ｒ3 の周辺近傍を
明るく照らす発光装置７０Ｒ3 が用いられている。
【００４５】また、図２に示される第一の実施形態のス
ライドドア６０Ｌ1 に代えて、図６および図７に示され
る第四の実施形態のスライドドア６０Ｌ2 が自動車に用
いられた場合、スライドドア６０Ｌ2 に装着される補機
７０Ｌ2 として、スライドドア６０Ｌ2 が開状態とされ
た際に、スライドドア６０Ｌ2 の周辺近傍を明るく照ら
す発光装置７０Ｌ2 が用いられている。
【００４６】このような発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ
1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 が、スライドドア６０Ｌ
1,2 ，６０Ｒ1-3 に装着されてあれば、自動車１の周囲
が薄暗がり又は暗闇のときに発光装置７０Ｌ1,2 ，７０
Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 が点灯されると、発光装
置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 から
発せられる直接光もしくは間接光により、スライドドア
６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近傍は明るく照らされる
こととなる。
【００４７】従って、歩行者や後方車もしくは側方車の
運転手などが車体１０の後方から自動車１を眺めた際
に、歩行者や後方車もしくは側方車の運転手などは、自
動車１の車体１０に対してスライドドア６０Ｌ1,2 ，６
０Ｒ1-3 が開状態とされているということが容易で迅速
に確認できることとなる。また、自動車１の乗員が自動
車１の車体１０に対して乗り降りを行う際に、自動車１
の乗員はスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 周辺の状
況を確認しつつ乗り降りすることができる。
【００４８】さらに、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ
1-3 に発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ 1-3 ，８０Ｌ1 ，８
０Ｒ1,2 が装着されてあるから、自動車１の周囲が薄暗
がり又は暗闇のときであってもスライドドア６０
Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の発光装置７０Ｌ1,2 ，７０
Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 が点灯されることで、発
光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2
から発せられる直接光もしくは間接光により、スライド
ドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近傍は明るく照らさ
れることとなる。従って、自動車１のスライドドア６０
Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近傍部における点検・作業は
行われ易いものとなる。
【００４９】発光装置として、例えば、淡黄色をしたフ
ォグ・ランプと略同じ光度特性を備えるランプや、バッ
ク・ランプと略同じ色調とされるランプや、赤色または
黄色もしくは橙色をしたランプいわゆるワーニングラン
プなどが適用されてもよいが、発光装置７０Ｌ1,2 ，７
０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 が点灯された際の意志
・意図もしくは合図が、歩行者や、後方車もしくは側方
車の運転手などに対して即座にしかも正確に伝達される
ために、発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，
８０Ｒ1,2 から発せられる光の色調は、半透明をした略
白色のバック・ランプや、赤色をしたストップ・アンド
・テールランプや、橙色をしたリヤ・ウィンカとは異な
る色調をし、これらのランプ類と差別化された色調とさ
れるものが適用されることが好ましい。
【００５０】図１および図２の如く、自動車１の車体１
０に対して第一の実施形態のスライドドア６０Ｌ1 ，６
０Ｒ1 が開状態とされた際に、スライドドア６０Ｌ1 ，
６０Ｒ1 の下側に装着された発光装置７０Ｌ1 ，７０Ｒ
1 の光源部７１とされるランプ７１は、スライドドア６
０Ｌ1 ，６０Ｒ1 の下方に向けて直接照射可能とされて
いる。
【００５１】また、図１および図２に示される第一の実
施形態のスライドドア６０Ｒ1 に代えて、図３に示され
る第二の実施形態のスライドドア６０Ｒ2 が自動車に用
いられた場合、自動車の車体に対して図３に示されるス
ライドドア６０Ｒ2 が開状態とされた際に、スライドド
ア６０Ｒ2 の下側に装着された発光装置７０Ｒ2 の光源
部７１とされるランプ７１は、同じくスライドドア６０
Ｒ2 の下方に向けて直接照射可能とされている。また、
発光装置７０Ｒ2 のランプ７１を他のものから保護する
と共に、ランプ７１から発せられる光を和らげる無色透
明もしくは半透明または乳白色をした合成樹脂製のカバ
ー７１ａが、下側の発光装置７０Ｒ2 に備えられてい
る。
【００５２】また、図１および図２に示される第一の実
施形態のスライドドア６０Ｒ1 に代えて、図４および図
５に示される第三の実施形態のスライドドア６０Ｒ3 が
自動車１に用いられた場合、図４の如く、自動車１の車
体１０に対してスライドドア６０Ｒ3 が開状態とされた
際に、スライドドア６０Ｒ3 の下側に装着された発光装
置７０Ｒ3 の光源部７１とされるランプ７１は、同じく
スライドドア６０Ｒ3の下方に向けて直接照射可能とさ
れている。また、発光装置７０Ｒ3 のランプ７１を他の
ものから保護すると共に、ランプ７１から発せられる光
を和らげる無色透明もしくは半透明または乳白色をした
合成樹脂製のカバー７３ａが、発光装置７０Ｒ3 に備え
られている。
【００５３】スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1-3 の下側
に装着された発光装置７０Ｌ1 ，７０Ｒ1-3 は、スライ
ドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1-3 の下方に向けた直接照明と
しての機能を果すものとされている。
【００５４】自動車１の周囲が薄暗がり又は暗闇のとき
に、自動車１の車体１０に対してスライドドア６０
Ｌ1 ，６０Ｒ1-3 を開状態とさせれば、下側の発光装置
７０Ｌ1，７０Ｒ1-3 のランプ７１が点灯されて、スラ
イドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1-3 の下方に向けた直接照明
が点灯されることとなるから、歩行者や後方車もしくは
側方車の運転手などが車体１０の側方から自動車１を眺
めた際に、歩行者や後方車もしくは側方車の運転手など
は、自動車１の車体１０に対してスライドドア６０
Ｌ1 ，６０Ｒ1-3 が開状態とされていることが容易で迅
速に確認できることとなる。
【００５５】図１〜図７の如く、前記発光装置７０Ｌ
1,2 ，７０Ｒ1-3 は、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ
1-3 を構成するアウターパネルの内側であって、且つス
ライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の下部に装着されて
いる。
【００５６】このような位置に発光装置７０Ｌ1,2 ，７
０Ｒ1-3 が装着されてあれば、自動車１の周囲が薄暗が
り又は暗闇のときに発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 が
点灯されることで、自動車１の乗員が自動車１の車体１
０に対して乗り降りを行う際に、自動車１の乗員は、足
元や路面の状態を容易に確認することができる。
【００５７】また、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ
1-3 の下部に発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 が装着さ
れてあるから、自動車１の周囲が薄暗がり又は暗闇のと
きであっても、下側の発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3
や、後側の発光装置８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 が点灯される
ことで、例えばスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 を
車体１０の外側に向けて張出させて移動させただけの半
ドア状態とさせておけば、自動車１の後輪におけるタイ
ヤ７Ｒ（図１，図６）の交換作業や、後輪のタイヤ７Ｒ
に対するチェーンの着脱作業は行われ易いものとされ、
自動車１の下半部におけるメンテナンスなどのための作
業は行われ易いものとなる。
【００５８】図４および図５の如く、発光装置７０Ｒ3
のランプ７１から発せられる光を車体１０の下側に向け
て反射させる金属製の反射板７２ａが、スライドドア６
０Ｒ 3 の発光装置７０Ｒ3 に備えられている。この反射
板７２ａの雌ねじ孔にランプ７１の雄ねじ部が螺合され
て、ランプ７１が反射板７２ａに取付けられ、これと共
に、ランプ７１と、金属製反射板７２ａとが通電可能に
接続されて、ランプ７１は点灯可能なものとされてい
る。
【００５９】このような金属製の反射板７２ａがスライ
ドドア６０Ｒ3 の発光装置７０Ｒ3に備えられてあれ
ば、金属製の反射板７２ａによって反射された光によ
り、車体１０の下側はより明るく照らされることとな
る。従って、自動車１の周囲が薄暗がり又は暗闇のとき
に発光装置７０Ｒ3 が点灯されることで、自動車１の乗
員が自動車１の車体１０に対して乗り降りを行う際に、
自動車１の乗員は、足元や路面の状態をより確実に確認
することができることとなる。また、スライドドア６０
Ｒ3 の発光装置７０Ｒ3 が点灯されることで、自動車１
の下半分の部分におけるメンテナンスなどのための作業
は行われ易いものとされる。さらに、金属製の反射板７
２ａは、ランプ７１に電力を供給する導通部を兼ねたも
のとされているから、部品点数の削減化が図られ、価格
が低減化されたスライドドアの給電装置が提供されるこ
ととなる。
【００６０】自動車１のメンテナンスなどの作業が行わ
れ易くされるために、例えば自動車１の金属製車体１０
に対し取付け・取外しが可能とされる磁石（図示せず）
などの着脱用取付部材が発光装置７０Ｒ3 に備えられ、
自動車１のスライドドア６０Ｒ3 に対して発光装置７０
Ｒ3 は着脱自在のものとされている。
【００６１】また、発光装置７０Ｒ3 に一対の掛止め部
７７が設けられ、前記一対の掛止め部７７に対応して、
自動車１のスライドドア６０Ｒ3 に一対の掛り合い部６
７が設けられている。発光装置７０Ｒ3 に設けられた一
対の掛止め部７７と、スライドドア６０Ｒ3 に設けられ
た一対の掛り合い部６７とが合せられることで、自動車
１のスライドドア６０Ｒ3 に対して発光装置７０Ｒ3 が
着脱自在に取付けられる。
【００６２】また、自動車１の車体１０に対し発光装置
７０Ｒ3 の取付位置の自由度が確保されるために、発光
装置７０Ｒ3 に接続されるケーブル５７ａに、適度に延
長可能な余長部５７ｂが設けられている。このような発
光装置７０Ｒ3 が自動車１のスライドドア６０Ｒ3 から
取外されて、点検作業などが行われ易い任意の部分に発
光装置７０Ｒ3 を位置させれば、自動車１の周囲が薄暗
がり又は暗闇のときであっても、自動車１のメンテナン
スなどのための作業は、より行われ易いものとなる。
【００６３】また、例えばケーブル５７ａに雄雌コネク
タ（図示せず）が設けられてケーブル５７ａは分離もし
くは結合が自在なものとされ、標準化された乾電池など
として複数の単一型乾電池（図示せず）が発光装置７０
Ｒ3 の電池収容室内に装着可能とされ、複数の乾電池か
ら供給される電力が用いられることによっても発光装置
７０Ｒ3 が点灯されるものであるから、発光装置７０Ｒ
3 に接続されるケーブル５７ａの余長などに制限される
ことがなくなり、自動車１のメンテナンスなどのための
作業は、さらに行われ易いものとなる。
【００６４】図１および図２の如く、自動車１の車体１
０に対して第一の実施形態のスライドドア６０Ｌ1 ，６
０Ｒ1 が開状態とされた際に、スライドドア６０Ｌ1 ，
６０Ｒ1 の後側に装着された発光装置８０Ｌ1 ，８０Ｒ
1 の光源部８１とされるランプ８１は、スライドドア６
０Ｌ1 ，６０Ｒ1 の後方に向けて直接照射可能とされて
いる。
【００６５】また、図１および図２に示される第一の実
施形態のスライドドア６０Ｒ1 に代えて、図３に示され
る第二の実施形態のスライドドア６０Ｒ2 が自動車に用
いられた場合、自動車の車体に対して図３に示されるス
ライドドア６０Ｒ2 が開状態とされた際に、スライドド
ア６０Ｒ2 の後側に装着された発光装置８０Ｒ2 の光源
部８１とされるランプ８１は、同じくスライドドア６０
Ｒ2 の後方に向けて直接照射可能とされている。
【００６６】即ち、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2
の後側に装着された発光装置７０Ｌ 1 ，７０Ｒ1,2 は、
スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 の後方に向けた直接
照明としての機能を果すものとされている。
【００６７】図３の如く、スライドドア６０Ｒ2 の後側
に備えられた発光装置８０Ｒ2 のランプ８１を他のもの
から保護するために、合成樹脂製のカバー８１ａが後側
の発光装置８０Ｒ2 に備えられている。また、ランプ８
１が点灯された状態において、歩行者や後方車もしくは
側方車の運転手などが車体１０の後方から自動車１を眺
めたときに、ランプ８１から発せられる光によって眩し
くされないようにするために、ランプ８１から発せられ
る光を和らげるための細かい多数のレンズカット部（図
示せず）が、無色透明もしくは半透明または乳白色をし
た合成樹脂製カバー８１ａの表面に設けられている。
【００６８】自動車１の周囲が薄暗がり又は暗闇のとき
に、自動車１の車体１０に対してスライドドア６０
Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 を開状態とさせれば、後側の発光装置
８０Ｌ1，８０Ｒ1,2 のランプ８１が点灯されて、スラ
イドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 の後方に向けた直接照明
が点灯されることとなるから、歩行者や後方車もしくは
側方車の運転手などが車体１０の後方から自動車１を眺
めた際に、歩行者や後方車もしくは側方車の運転手など
は、自動車１の車体１０に対してスライドドア６０
Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 が開状態とされているということが容
易で迅速に確認できることとなる。
【００６９】また、視界不良時に自動車１の車体１０に
対してスライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 が開状態とさ
れてあれば、発光装置８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 のランプ８
１から発せられる光は、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ
1,2 の後方に向けて直接照射されることとなるから、自
動車１の後方に向けた視界は確保され易いものとなる。
これにより、図１および図２に示される状態の自動車１
を低速で後退させて、自動車１を後方へ安全に移動させ
ることが可能となる。
【００７０】さらに、図１〜図３の如く、自動車１の車
体１０に対してスライドドア６０Ｌ 1 ，６０Ｒ1,2 が開
状態とされた際に、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2
の下側に装着された第一の発光装置７０Ｌ1 ，７０Ｒ
1,2 のランプ７１は、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ
1,2 の下方に向けて直接照射可能とされ、且つ、スライ
ドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 の後側に装着された第二の
発光装置８０Ｌ1 ，８０Ｒ 1,2 のランプ８１は、スライ
ドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 の後方に向けて直接照射可
能とされてあれば、視界不良時に自動車１の車体１０に
対してスライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 を全開状態と
させることで、第一および第二の発光装置７０Ｌ1 ，７
０Ｒ1,2 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 のランプ７１，８１か
ら発せられる光は、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2
の後方と、スライドドア６０Ｌ1 ，６０Ｒ1,2 の下方と
の両方に向けて直接照射されることとなる。
【００７１】従って、自動車１の後方および側方に向け
た視界は、より確保され易いものとなる。これにより、
図１および図２に示される状態の自動車１を低速で後退
させて、自動車１を後方もしくは後側方へより安全に移
動させることが可能となる。
【００７２】図１，図２，図４，図６の如く、車体１０
に対してスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 が開状態
とされるときに、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3
の発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 から発せられる光を
反射させる反射部材２０，３０Ｍ，３０Ｐが車体１０の
側面１１に設けられている。
【００７３】このような反射部材２０，３０Ｍ，３０Ｐ
が自動車１の車体１０の側面１１に設けられてあれば、
自動車１の周囲が薄暗がり又は暗闇のときであっても、
スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 に装着された発光
装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3が点灯されることで反射部
材２０，３０Ｍ，３０Ｐにより光が反射され、これによ
りスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近傍はよ
り明るく照らし出されることとなる。
【００７４】従って、自動車１の周囲が薄暗がり又は暗
闇のときに、自動車１の乗員が自動車１の車体１０に対
して乗り降りを行う際に、自動車１の乗員はスライドド
ア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 周辺の状況をより確実に把握
しながら乗り降りすることができる。また、自動車１の
スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近傍部にお
ける点検・作業は行われ易いものとされる。
【００７５】図６の如く、発光装置７０Ｌ2 のランプ７
１から発せられる光を車体１０に向けて反射させる金属
製の反射板７２ｂが、スライドドア６０Ｌ2 の発光装置
７０Ｌ2 に備えられている。
【００７６】このような金属製の反射板７２ｂがスライ
ドドア６０Ｌ2 の発光装置７０Ｌ2に備えられてあれ
ば、金属製の反射板７２ｂによって反射された光によ
り、車体１０はより明るく照らされることとなる。従っ
て、自動車１の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに発光装
置７０Ｌ2 が点灯されることで、自動車１の乗員が自動
車１の車体１０に対して乗り降りを行う際に、自動車１
の乗員は、足元や路面の状態をより確実に確認すること
ができることとなる。また、スライドドア６０Ｌ2の発
光装置７０Ｌ2 が点灯されることで、自動車１の下半分
の部分におけるメンテナンスなどのための作業は行われ
易いものとされる。
【００７７】発光装置７０Ｌ2 のランプ７１を他のもの
から保護すると共に、ランプ７１から発せられる光を和
らげる無色透明もしくは半透明または乳白色をした合成
樹脂製のカバー７３ｂが、発光装置７０Ｌ2 に備えられ
ている。
【００７８】図６の如く、車体１０の側面１１に設けら
れる反射部材２０として、第四の実施形態におけるスラ
イドドア６０Ｌ2 の発光装置７０Ｌ2 （図６，図７）か
ら発せられる光を、例えば自動車の車体１０の下側、も
しくは自動車の車体１０の後側、もしくは自動車の車体
１０の前側といった所望の方向へ反射させる反射板２０
が用いられている。前記反射板２０は、自動車の車体１
０の側面１１に取付けられている。
【００７９】このような反射板２０が自動車の車体１０
の側面１１に取付けられてあれば、自動車１の周囲が薄
暗がり又は暗闇のときであっても、スライドドア６０Ｌ
2 の発光装置７０Ｌ2 が点灯されることで、発光装置７
０Ｌ2 から発せられる光は反射板２０により反射される
こととなる。即ち、反射板２０は間接照明として用いら
れる。これにより、スライドドア６０Ｌ2 の周辺近傍は
より明るく照らし出されることとなる。
【００８０】前記反射板２０は、車体１０を構成するア
ウターパネルの側面１１の外側であって、且つ車体１０
の側面１１の下部に装着されている。このような位置に
反射板２０が装着されてあれば、自動車１の周囲が薄暗
がり又は暗闇のときにスライドドア６０Ｌ2 の発光装置
７０Ｌ2 が点灯されることで、自動車１の乗員が自動車
１の車体１０に対して乗り降りを行う際に、自動車１の
乗員は、足元や路面の状態を容易に確認することができ
る。また、車体１０の側面１１の下部に反射板２０が装
着されてあるから、自動車１の周囲が薄暗がり又は暗闇
のときにスライドドア６０Ｌ2 の発光装置７０Ｌ2 が点
灯されることで、自動車１の下半部におけるメンテナン
スなどのための作業は行われ易いものとされる。
【００８１】図６の如く、スライドドア６０Ｌ2 の発光
装置７０Ｌ2 から発せられる光を、車体１０の下側と、
車体１０の後側と、車体１０の前側とに向けて反射させ
る複数の傾斜面２１，２２，２３が前記反射板２０に設
けられている。このような傾斜面２１，２２，２３が反
射板２０に設けられてあれば、例えば、自動車１の車体
１０の側方からの認識や、車体１０の後方からの認識
や、車体１０の前方からの認識が向上されるといったメ
リットがある。反射部材として、図６に示された前記反
射板２０の他に他の形状をした反射体が用いられてもよ
く、乱反射されるあらゆる反射部材が適用可能とされ
る。
【００８２】図１，図２，図４，図６の如く、車体１０
の側面１１に設けられた反射部材３０Ｍ，３０Ｐとし
て、光を乱反射させる塗装材３０Ｍ，３０Ｐが用いられ
ている。詳しく説明すると、図８および図９の如く、自
動車の車体を構成するアウターパネルとしての鋼板１３
上に、光を乱反射させる塗装材３０Ｍ，３０Ｐが被覆さ
れている。
【００８３】塗装材３０Ｍ，３０Ｐは、塗膜が鋼板１３
と確実に固着されるための下塗り層３１と、下塗り層３
１に対して紫外線から保護する役割を果すと共に下塗り
層３１に至る深い引掻き傷が付けられることを防ぐ中塗
り層３２と、各種の色彩が設定可能なカラーベース層３
３Ｍ，３３Ｐと、カラーベース層３３Ｍ，３３Ｐを保護
すると共に美観を向上させるためのアンダークリア層３
４と、前記各層を保護すると共により美観を向上させる
ためのトップクリア層３５とを備えるものとされてい
る。前記被膜は、「５層塗装５層焼付け」いわゆる「５
コート５ベーク」の塗装方法が行われて形成されたもの
である。
【００８４】塗装工程を簡素化させて塗装コストを低減
化させ、これにより、安価なスライドドアの給電装置を
備える自動車が提供可能とされるために、例えば、前記
中塗り層３２と、前記アンダークリア層３４とが省略さ
れて、塗装材からなる被膜は、下塗り層３１と、カラー
ベース層３３Ｍ，３３Ｐと、クリア層３５とから構成さ
れ、「３層塗装３層焼付け」いわゆる「３コート３ベー
ク」の塗装方法が行われて形成されたものとされてあっ
てもよい。
【００８５】また、価格と、美観もしくは被膜の耐久性
とを両立させるために、例えば、前記中塗り層３２また
は前記アンダークリア層３４のうちの何れか一方の層が
省略された「４層塗装４層焼付け」いわゆる「４コート
４ベーク」の塗装方法が行われて、塗装材からなる被膜
が形成されてもよい。上記塗装材からなる被膜は、大量
生産性に優れ、且つ、均一な被膜の厚さが形成可能な静
電塗装方法が適用されて形成されたものである。
【００８６】図８の如く、塗装材３０Ｍのカラーベース
層３３Ｍに、粒子化された着色顔料３３Ｍ1 と、アルミ
ニウム粒子３３Ｍ2 とが含まれており、これにより、塗
装材３０Ｍはメタリックカラーの色調をした塗装材３０
Ｍとされている。メタリックカラーのものは、アルミニ
ウムの粒子が混ぜられているから、キラキラとした輝き
が放たれる塗装となり、これにより光がよく反射される
こととなる。
【００８７】アルミニウムの粒子はザラつきがあること
から、メタリックカラーの塗装の表面にクリア層が設け
られてメタリックカラーの表面は滑らかな状態とされて
いる。メタリックカラーの塗料は、樹脂が溶剤に溶かさ
れて着色顔料が加えられた普通の塗料いわゆるソリッド
カラーのものに、アルミニウム粒子といったアルミ顔料
が加えられて製造されるものである。
【００８８】また、図９の如く、塗装材３０Ｐのカラー
ベース層３３Ｐに、粒子化された着色顔料３３Ｐ1 と、
無色のマイカ粒子３３Ｐ2 とが含まれており、これによ
り、塗装材３０Ｐはパールカラーの色調をした塗装材３
０Ｐとされている。パールカラーのものは、マイカすな
わち雲母が混ぜられたものとされていることから、マイ
カカラーとも呼ばれるものとされている。
【００８９】パールカラーもしくはマイカカラーのもの
は、メタリックカラーのものよりも乱反射が多いものと
されている。また、パールカラーもしくはマイカカラー
のものは、輝きが落着いたものとされ、光の屈折によっ
て微妙な色調とされるものである。メタリックカラーの
ものと同じく、パールカラーもしくはマイカカラーのも
のは、塗装の表面にクリア層が設けられて、このものの
表面は滑らかな状態とされている。
【００９０】このような塗装材３０Ｍ，３０Ｐが、車体
１０の側面１１を含む自動車の一部または全体に被覆さ
れてあれば、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の発
光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2
から発せられた光は、塗装材３０Ｍ，３０Ｐにより良好
に反射されることとなる。即ち、塗装材３０Ｍ，３０Ｐ
は間接照明として用いられる。
【００９１】従って、自動車１の周囲が薄暗がり又は暗
闇のときであっても、自動車１のスライドドア６０Ｌ
1,2 ，６０Ｒ1-3 の発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，
８０Ｌ 1 ，８０Ｒ1,2 が点灯されることで、スライドド
ア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近傍はより明るく照ら
し出されることとなり、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０
Ｒ1-3 の周辺近傍部は認識され易いものとされる。
【００９２】前記光を乱反射させる塗装の塗布状態は、
例えば車体の側面下部のみとして、いわゆるツートンカ
ラーに塗装されたものであってもよい。また、光を乱反
射させる塗装材として、上記メタリックカラー、パール
カラーもしくはマイカカラーをした色調のもの以外に、
他の色調のものが適用されてもよい。
【００９３】図１，図２，図４，図６の如く、自動車１
の車体１０に対してスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ
1-3 が開状態とされた際に、図１〜図７の如く、スライ
ドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 に装着された発光装置７
０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ 1 ，８０Ｒ1,2 が点灯さ
れる。
【００９４】このようにすれば、自動車１の周囲が薄暗
がり又は暗闇のときに、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０
Ｒ1-3 を開状態とさせるだけでスライドドア６０
Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近傍は明るく照らされること
となる。従って、視認性や安全性に優れるスライドドア
の給電装置のものが提供されることとなる。
【００９５】図１および図２の如く、スライドドア６０
Ｌ1 ，６０Ｒ1 に対応した車体１０の開口部１６Ｌ，１
６Ｒの下側に、カーテシ装置９０を構成するカーテシス
イッチ９２が装着されている。具体的に説明すると、自
動車１の車体１０を構成する中央の支柱いわゆるＢピラ
ーにカーテシスイッチ９２が取付けられている。
【００９６】図１〜図７の如く、スライドドア６０Ｌ
1,2 ，６０Ｒ1-3 に装着された発光装置７０Ｌ1,2 ，７
０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 は、スライドドア６０
Ｌ1,2，６０Ｒ1-3 に装着されたカーテシランプ９１
や、車体１０に装着されたカーテシスイッチ９２（図
１，図２）などを備えるカーテシ装置９０と併用されて
共に発光されるものとされている。
【００９７】カーテシランプを含むカーテシ装置は、ド
アが開けられると共にカーテシスイッチが作動され、こ
れにより自動的にカーテシランプが点灯されて、夜間に
足元などが見易くされるため足元を照明するランプを含
むものとされている。また、カーテシランプは、後続車
にドアが開けられていることを知らせる警告灯としての
役割も果すものとされている。さらに、カーテシランプ
は、自動車の車体に対してドアが確実に閉められずに半
ドアの状態とされた際に、ドアが確実に閉められておら
ずドアが開けられていることを知らせる役目も担うもの
とされている。
【００９８】前記カーテシ装置９０と併用されて、図１
〜図７の如く、スライドドア６０Ｌ 1,2 ，６０Ｒ1-3 に
装着された発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０
Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 が発光されるシステムとされてあるか
ら、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の半ドア状態
は容易に確認できることとなる。
【００９９】また、例えば、万が一、カーテシランプ９
１が球切れするなどしてカーテシ装置９０に動作不良が
発生された場合であっても、カーテシランプ９１に代わ
ってスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 に装着された
発光装置７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ 1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ
1,2 が、スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周辺近
傍を照らし出すこととなるから、安全性、認識性に優れ
たスライドドアの給電装置のものが提供されることとな
る。
【０１００】スライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の周
辺近傍が確実に明るく照らされるために、発光装置７０
Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 に備えられ
たランプ７１，８１ワット数は、カーテシ装置９０に備
えられたカーテシランプ９１のワット数よりも高いワッ
ト数のものとされて、発光装置７０Ｌ1,2 ，７０
Ｒ1- 3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 に備えられたランプ７
１，８１の光度もしくは照度は、カーテシ装置９０に備
えられたカーテシランプ９１の光度もしくは照度より
も、明るい光度もしくは照度のものとされている。
【０１０１】図１および図２に示される第一の実施形態
のスライドドア６０Ｒ1 に代えて、図３に示される第二
の実施形態のスライドドア６０Ｒ2 が自動車に用いられ
た場合、自動車のスライドドア６０Ｒ2 に装着された発
光装置７０Ｒ2 ，８０Ｒ2 は、自動車に装備されたキー
レス・エントリーシステムと連動されて、キーレス・エ
ントリーシステムがドアアンロックの状態すなわちスラ
イドドア６０Ｒ2 が開状態とされる際に、発光装置７０
Ｒ2 ，８０Ｒ2 のランプ７１，８１から光が発せられ
る。
【０１０２】キーレス・エントリーシステムについて説
明すると、エントリーは「入ること」を意味し、キーが
自動車に設けられたキーシリンダに差込まれて用いられ
ることなく、ドアやトランクルームがロックされたりロ
ックが解除されたりするシステムをいう。キーレス・エ
ントリーシステムとして、電波や赤外線が利用された電
波式、赤外線式などのワイヤレス方式や、ドアにキーボ
ードが設けられて暗証番号が入力されるといった方式な
どのものが挙げられる。キーレス・エントリーシステム
は、リモコン・ドアロックと呼ばれたり、ワイヤレス・
リモコン・ドアロックなどと呼ばれたりもされる。
【０１０３】図３の如く、キーレス・エントリーシステ
ムは、無線の送信機を兼ねたキー１３０と、スライドド
ア６０Ｒ2 に装着され且つキー１３０から発信された発
信信号を受取る受信部１１１と、受信部１１１からワイ
ヤレス用ドアロック・コントロールユニット１２１にか
けて受信信号を送る信号線５４と、スライドドア６０Ｒ
2 をドアロックの状態またはドアアンロックの状態に制
御するドアロック・コントロールユニット１２１と、こ
のドアロック・コントロールユニット１２１が駆動され
るためにドアロック・コントロールユニット１２１に電
力を供給する電源線５５とを備えた装置により作動され
る。このような装置は、前記発光装置７０Ｌ1,2 ，７０
Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 と異なる他の補機１１
１，１２１とされる。また、受信部１１１は、ドアノブ
を兼ねたレシーバユニットとされている。図３に示され
るスライドドアの給電装置は、多重通信に対応したもの
とされている。
【０１０４】スライドドアの給電装置にキーレス・エン
トリーシステムが適用されてあれば、例えば暗闇のとき
に駐車された自動車を捜す際に、キーレス・エントリー
システムが用いられて、スライドドア６０Ｒ2 がドアロ
ックの状態からドアアンロックの状態にされると、発光
装置７０Ｒ2 ，８０Ｒ2 のランプ７１，８１より発せら
れた照射光が、スライドドア６０Ｒ2 と、車体との隙間
から漏れることとなる。これにより、自動車が暗闇の中
に駐車された状態とされてあっても、スライドドア６０
Ｒ2 と、車体との隙間から照射光が漏れることで、６０
Ｒ2 の位置は容易に認識されることとなる。
【０１０５】また、ワイヤハーネス５０および電源線５
５を介してドアロック・コントロールユニット１２１な
どに常時給電が行われることで、キーレス・エントリー
システムが確実に作動可能とされる。また、図３および
図４の如く、電動ドア・ロック装置に備えられる各渡り
部の電線が、信号線５４と、電源線５５とを備えるもの
として構成されることで、図３の如く、キーレス・エン
トリーシステムなどといったスライドドア６０Ｌ1,2 ，
６０Ｒ1-3 のオプションとして取扱われる装備品が電動
ドア・ロック装置に追加されることがあっても、新たに
渡り電線を増加させる必要性はなく、また、スライドド
ア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 の組立工程において、新たに
渡り電線が装備されるといった別工程も不必要なものと
される。
【０１０６】このようにすることで、渡り電線の細線化
が図られ、電線周辺の見栄えなどが向上される。また、
電線の細線化により、各種補機７０Ｌ1,2 ，７０
Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 が装着されて多機能化さ
れたスライドドア６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 のドア荷重低
減のニーズに応えられるものと期待される。
【０１０７】図３の如く、スライドドア６０Ｒ2 の後側
に小さい手動ノブ６９が上下切換可動なスイッチとして
設けられている。この手動ノブ６９は、チャイルド・プ
ルーフ機構もしくはチャイルド・セーフティ機構として
機能されるものである。チャイルド・プルーフ機能もし
くはチャイルド・セーフティ機能とは、例えば自動車が
運転されている最中に、後部座席の子供やお年寄りの方
などが、スライドドア６０Ｒ2 に装着されたインサイド
ハンドル・ユニット１０１のノブを不用意に操作するこ
とがあっても、スライドドア６０Ｒ2 の開錠は行われず
に、子供やお年寄りの方などの安全が確保されるといっ
た機能を意味するものとされている。
【０１０８】スライドドア６０Ｒ2 に備えられたチャイ
ルド・プルーフ機構もしくはチャイルド・セーフティ機
構は、手動ノブ６９が操作されることで、ドア・ロック
装置に備えられたリンク機構（図示せず）が切離される
メカニカル式のものとされているが、このようなメカニ
カル式のものに代えて、運転席のドア・スイッチ（図示
せず）が操作されることで、自動車の各ドアのノブが操
作不能にされる電気式のチャイルド・プルーフ装置もし
くはチャイルド・セーフティ装置が自動車に備えられて
あれば、より操作性が向上された電動ドア・ロック装置
となる。従って、取扱い易く操作性に優れたスライドド
アの給電装置を備えるものが提供されることとなる。
【０１０９】
【発明の効果】以上の如く、請求項１記載の発明によれ
ば、自動車の車体と、車体の側面に沿って開閉可能なス
ライドドアと、車体からスライドドアに配策されるワイ
ヤハーネスとを備え、ワイヤハーネスを介して送られる
電力により作動可能な補機がスライドドアに装着され、
補機としてスライドドアの周辺を明るく照らす発光装置
が用いられたものとされてあるから、ワイヤハーネスを
介して、車体側からスライドドアに装着された補機にか
けて確実に電力が供給されることとなる。また、スライ
ドドアに装着される補機に対し常時給電が行われること
となり、これにより、各種機能を備える補機がスライド
ドアに装着可能とされ、この結果、各種付加機能が備え
られたスライドドアの給電装置のものが提供可能とな
る。また、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに発
光装置が点灯されると、発光装置から発せられる直接光
もしくは間接光により、スライドドアの周辺は明るく照
らされることとなる。従って、歩行者や後方車もしくは
側方車の運転手などが車体の後方から自動車を眺めた際
に、歩行者や後方車もしくは側方車の運転手などは、自
動車の車体に対してスライドドアが開状態とされている
ということが容易に確認できることとなる。また、自動
車の乗員が自動車の車体に対して乗り降りを行う際に、
自動車の乗員はスライドドア周辺の状況を確認しつつ乗
り降りすることができる。さらに、スライドドアに発光
装置が装着されてあるから、自動車の周囲が薄暗がり又
は暗闇のときであってもスライドドアの発光装置が点灯
されることで、発光装置から発せられる直接光もしくは
間接光によりスライドドアの周辺は明るく照らされ、自
動車のスライドドアの周辺部における点検は行われ易い
ものとなる。
【０１１０】請求項２記載の発明によれば、自動車の車
体に対してスライドドアが開状態とされた際に、スライ
ドドアに装着された発光装置の光源部は、スライドドア
の下方に向けて直接照射可能とされてあるから、自動車
の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに発光装置の光源部が
点灯されることで、車体の側方から自動車を眺めた際
に、車体に対してスライドドアが開状態とされているこ
とが容易に確認されることとなる。
【０１１１】請求項３記載の発明によれば、スライドド
アの下部に発光装置が装着されてあるから、自動車の周
囲が薄暗がり又は暗闇のときに発光装置が点灯されるこ
とで、自動車の乗員が自動車の車体に対して乗り降りを
行う際に、自動車の乗員は、足元や路面の状態を容易に
確認することができる。また、スライドドアの下部に発
光装置が装着されてあるから、自動車の周囲が薄暗がり
又は暗闇のときであっても発光装置が点灯されること
で、例えば自動車の後輪におけるタイヤの交換作業や、
後輪のタイヤに対するチェーンの着脱作業は行われ易い
ものとされ、自動車の下半部におけるメンテナンスなど
のための作業は行われ易いものとなる。
【０１１２】請求項４記載の発明によれば、発光装置の
光源部から発せられる光を車体の下側に向けて反射させ
る反射板がスライドドアの発光装置に備えられてあるか
ら、反射板によって反射された光により、車体の下側は
より明るく照らされることとなる。従って、自動車の周
囲が薄暗がり又は暗闇のときに発光装置が点灯されるこ
とで、自動車の乗員が自動車の車体に対して乗り降りを
行う際に、自動車の乗員は、足元や路面の状態をより確
実に確認することができることとなる。また、スライド
ドアの発光装置が点灯されることで、自動車の下半分の
部分におけるメンテナンスなどのための作業は行われ易
いものとされる。
【０１１３】請求項５記載の発明によれば、自動車の車
体に対してスライドドアが開状態とされた際に、スライ
ドドアに装着された発光装置の光源部は、スライドドア
の後方に向けて直接照射可能とされてあるから、自動車
の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに発光装置の光源部が
点灯されることで、車体の後方から自動車を眺めた際
に、車体に対してスライドドアが開状態とされているこ
とが容易に確認されることとなる。また、視界不良時に
自動車の車体に対してスライドドアが開状態とされてあ
れば、発光装置の光源部から発せられる光はスライドド
アの後方に向けて直接照射されることとなるから、自動
車の後方に向けた視界が確保され易くなり、後方へ自動
車を安全に移動させることが可能となる。さらに、請求
項５記載の発明と、前記請求項２記載の発明とが併用さ
れてあれば、視界不良時に自動車の車体に対してスライ
ドドアを全開状態とさせることで、発光装置の光源部か
ら発せられる光は、スライドドアの後方および下方に向
けて直接照射されることとなる。従って、自動車の後方
および側方に向けた視界は確保され易くなり、後方もし
くは後側方へ自動車をより安全に移動させることが可能
となる。
【０１１４】請求項６記載の発明によれば、スライドド
アの発光装置から発せられる光を反射させる反射部材が
車体の側面に設けられてあるから、自動車の周囲が薄暗
がり又は暗闇のときであっても発光装置が点灯されるこ
とで反射部材により光が反射され、これによりスライド
ドアの周辺はより明るく照らし出されることとなる。従
って、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに、自動
車の乗員が自動車の車体に対して乗り降りを行う際に、
自動車の乗員はスライドドア周辺の状況をより確実に把
握しながら乗り降りすることができる。また、自動車の
スライドドアの周辺部における点検は行われ易いものと
される。
【０１１５】請求項７記載の発明によれば、車体の側面
に設けられる反射部材として、スライドドアの発光装置
から発せられる光を所望の方向へ反射させる反射板が用
いられてあるから、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇の
ときであっても、スライドドアの発光装置が点灯される
ことで、発光装置から発せられる光は反射板により反射
されることとなる。即ち、反射板は間接照明として用い
られる。これにより、スライドドアの周辺はより明るく
照らし出されることとなる。
【０１１６】請求項８記載の発明によれば、反射板は、
車体の側面の下部に装着されてあるから、自動車の周囲
が薄暗がり又は暗闇のときにスライドドアの発光装置が
点灯されることで、自動車の乗員が自動車の車体に対し
て乗り降りを行う際に、自動車の乗員は、足元や路面の
状態を容易に確認することができる。また、車体の側面
の下部に反射板が装着されてあるから、自動車の周囲が
薄暗がり又は暗闇のときにスライドドアの発光装置が点
灯されることで、自動車の下半部におけるメンテナンス
などのための作業は行われ易いものとされる。
【０１１７】請求項９記載の発明によれば、スライドド
アの発光装置から発せられる光を、車体の下側と、車体
の後側と、車体の前側とに向けて反射させる複数の傾斜
面が反射板に設けられてあるから、例えば、自動車の車
体の側方からの認識や、車体の後方からの認識や、車体
の前方からの認識が向上されるといったメリットがあ
る。
【０１１８】請求項１０記載の発明によれば、車体の側
面に設けられた反射部材として、光を乱反射させる塗装
材が用いられてあるから、スライドドアの発光装置から
発せられた光は、塗装材により良好に反射されることと
なる。即ち、塗装材は間接照明として用いられる。従っ
て、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときであって
も、自動車のスライドドアの発光装置が点灯されること
で、スライドドアの周辺はより明るく照らし出されるこ
ととなり、スライドドアの周辺部は認識され易いものと
される。
【０１１９】請求項１１記載の発明によれば、自動車の
車体に対してスライドドアが開状態とされる際に、スラ
イドドアに装着された発光装置が点灯されるものである
から、自動車の周囲が薄暗がり又は暗闇のときに、スラ
イドドアを開状態とさせるだけでスライドドアの周辺は
明るく照らされることとなる。従って、視認性や安全性
に優れるスライドドアの給電装置のものが提供されるこ
ととなる。
【０１２０】請求項１２記載の発明によれば、スライド
ドアに装着された発光装置は、スライドドアに備えられ
たカーテシ装置と併用されてあるから、スライドドアの
半ドア状態は容易に確認されることとなる。また、例え
ば、万が一、カーテシ装置に動作不良が発生された場合
であっても、カーテシランプに代わってスライドドアに
装着された発光装置がこれの周辺を照らし出すこととな
るから、安全性、認識性に優れたスライドドアの給電装
置のものが提供されることとなる。
【０１２１】請求項１３記載の発明によれば、自動車の
スライドドアに装着された発光装置は、自動車に装備さ
れたキーレス・エントリーシステムと連動され、キーレ
ス・エントリーシステムがドアアンロックの状態とされ
る際に、発光装置の光源部から光が発せられるものとさ
れてあるので、例えば暗闇のときに駐車された自動車を
捜す際に、キーレス・エントリーシステムが用いられて
ドアアンロックの状態にされると、発光装置の光源部よ
り発せられた照射光が、スライドドアと、車体との隙間
から漏れることとなる。これにより、自動車が暗闇の中
に駐車された状態とされてあっても、スライドドアと、
車体との隙間から照射光が漏れることで、スライドドア
の位置は容易に認識されることとなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスライドドアの給電装置における
第一の実施形態を示す説明図であり、（ａ）は自動車の
背面図、（ｂ）は自動車の右側の側面図である。
【図２】同じくスライドドアの給電装置における第一の
実施形態の変形例を示す説明図であり、（ａ）は自動車
の平面図、（ｂ）は自動車の左側の側面図である。
【図３】スライドドアの給電装置における第二の実施形
態を示す説明図である。
【図４】スライドドアの給電装置における第三の実施形
態を示す説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）はスラ
イドドアを車体の室内側から見た側面図、（ｃ）は背面
図である。
【図５】図４に示されるスライドドアの斜視図である。
【図６】スライドドアの給電装置における第四の実施形
態を示す説明図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は自動
車の左側の側面図、（ｃ）は正面図である。
【図７】図６に示されるスライドドアの斜視図である。
【図８】反射部材としてメタリックカラーの塗装材を示
す断面図である。
【図９】反射部材としてパールカラーの塗装材を示す断
面図である。
【符号の説明】
１ 自動車 １０ 車体 １１ 側面 １３ 鋼板 ２０ 反射板（反射部材） ２１〜２３ 傾斜面 ３０Ｍ，３０Ｐ 塗装材（反射部材） ５０ ワイヤハーネス ６０Ｌ1,2 ，６０Ｒ1-3 スライドドア ７０Ｌ1,2 ，７０Ｒ1-3 ，８０Ｌ1 ，８０Ｒ1,2 発光
装置（補機） ７１，８１ ランプ（光源部） ７２ａ 反射板 ９０ カーテシ装置（補機） １００，１０１ インサイドハンドル・ユニット（補
機） １１０ アウトサイドハンドル・ユニット（補
機） １１１ アウトサイドハンドル・ユニット（受
信部、補機） １２０，１２１ ドアロック・コントロールユニット
（補機）

Claims (13)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自動車の車体と、該車体の側面に沿って
    開閉可能なスライドドアと、該車体から該スライドドア
    に配策されるワイヤハーネスとを備え、該ワイヤハーネ
    スを介して送られる電力により作動可能な補機が該スラ
    イドドアに装着され、該補機として該スライドドアの周
    辺を明るく照らす発光装置が用いられたことを特徴とす
    るスライドドアの給電装置。
  2. 【請求項２】 前記車体に対して前記スライドドアが開
    状態とされた際に、前記発光装置の光源部は、該スライ
    ドドアの下方に向けて直接照射可能とされたことを特徴
    とする請求項１記載のスライドドアの給電装置。
  3. 【請求項３】 前記発光装置は、前記スライドドアの下
    部に装着されたことを特徴とする請求項１又は２記載の
    スライドドアの給電装置。
  4. 【請求項４】 前記発光装置の光源部から発せられる光
    を前記車体の下側に向けて反射させる反射板が該発光装
    置に備えられたことを特徴とする請求項１〜３の何れか
    １項に記載のスライドドアの給電装置。
  5. 【請求項５】 前記車体に対して前記スライドドアが開
    状態とされた際に、前記発光装置の光源部は、該スライ
    ドドアの後方に向けて直接照射可能とされたことを特徴
    とする請求項１〜４の何れか１項に記載のスライドドア
    の給電装置。
  6. 【請求項６】 前記発光装置から発せられる光を反射さ
    せる反射部材が、前記車体の前記側面に設けられたこと
    を特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のスライ
    ドドアの給電装置。
  7. 【請求項７】 前記反射部材として、前記光を所望の方
    向へ反射させる反射板が用いられたことを特徴とする請
    求項６記載のスライドドアの給電装置。
  8. 【請求項８】 前記反射板は、前記車体の前記側面の下
    部に装着されたことを特徴とする請求項７記載のスライ
    ドドアの給電装置。
  9. 【請求項９】 前記光を、前記車体の下側と、該車体の
    後側と、該車体の前側とに向けて反射させる複数の傾斜
    面が前記反射板に設けられたことを特徴とする請求項７
    又は８記載のスライドドアの給電装置。
  10. 【請求項１０】 前記反射部材として、前記光を乱反射
    させる塗装材が用いられたことを特徴とする請求項６〜
    ９の何れか１項に記載のスライドドアの給電装置。
  11. 【請求項１１】 前記車体に対して前記スライドドアが
    開状態とされる際に、前記発光装置が点灯されることを
    特徴とする請求項１〜１０の何れか１項に記載のスライ
    ドドアの給電装置。
  12. 【請求項１２】 前記発光装置は、前記スライドドアに
    備えられたカーテシ装置と併用されたことを特徴とする
    請求項１〜１１の何れか１項に記載のスライドドアの給
    電装置。
  13. 【請求項１３】 前記発光装置は、前記自動車に装備さ
    れたキーレス・エントリーシステムと連動され、該キー
    レス・エントリーシステムがドアアンロックの状態とさ
    れる際に、該発光装置の光源部から光が発せられること
    を特徴とする請求項１〜１２の何れか１項に記載のスラ
    イドドアの給電装置。
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