JP2003320870A - 映り込み防止具及びインストルメントパネル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ウインドシールドの視野を狭くすることがな
く、しかも、インストルメントパネルの上面の反射像が
ウインドシールドへ映り込むことを防止できる映り込み
防止具及びインストルメントパネルを提供する。 【解決手段】 表面に複数の並列する傾斜面３１を有
し、複数の並列する傾斜面３１がウインドシールド２と
対向するように配置されウインドシールド２への映り込
みを防止する映り込み防止具３であって、この映り込み
防止具３はインストルメントパネル１の上面１ａ上に適
宜の手段で固定される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ウインドシールド
への映り込みを防止する映り込み防止具及びインストル
メントパネルに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車を晴天時、特に太陽を正面に見る
方角に向かって運転する際、太陽光線がインストルメン
トパネルの上面で反射され、その反射光によりインスト
ルメントパネルの反射像がウインドシールドに映り込む
という現象が生じる。この映り込み現象が生じると、ウ
インドシールドを通して外部を視認する際、外方視界に
対する視認性が低下し、特に、暗い色の対向車などは見
えにくく、交差点などでは非常に危険であった。

【０００３】このウインドシールドへの映り込み現象に
ついて、図１１、図１２、図１３に基づいて、以下に説
明する。図１１は太陽光線の反射経路を示す従来のイン
ストルメントパネルを含む車室前部の概略断面図であ
る。図１２は図１１における太陽光線の反射経路と太陽
光線を反射する各表面の幾何学的関係を示す説明図であ
る。図１３は図１２における角度α，β，γ，δ，ε，
θの関係を説明するための図で、（Ａ）は角度α，γ，
θの関係を示し、（Ｂ）は角度β，γ，δ，θの関係を
示し、（Ｃ）は角度β，δ，εの関係を示すものであ
る。

【０００４】図１１において、１はインストルメントパ
ネル、１ａはインストルメントパネルの上面、２はウイ
ンドシールド、２０はステアリングホイールをそれぞれ
示す。また、ａはインストルメントパネル１に入射する
太陽光線、ａ’はインストルメントパネルの上面１ａで
反射された反射光線、ａ”はウインドシールド２で反射
された反射光線、Ｃは運転者の目の位置（アイポイン
ト）を示している。

【０００５】また、図１２において、車体水平面Ｄ−
Ｄ’とインストルメントパネル１の上面１ａがなす角を
θ、車体水平面Ｄ−Ｄ’と太陽光線ａのなす角をα、車
体水平面Ｄ−Ｄ’とウインドシールド２のなす角をβ、
太陽光線ａのインストルメントパネル１の上面１ａへの
入射角及び反射角をγ、インストルメントパネル１の上
面１ａで反射された反射光線ａ’のウインドシールド２
への入射角及び反射角をδ、ウインドシールド２で反射
された反射光線ａ”が車体水平面Ｄ−Ｄ’と平行な面Ｉ
−Ｉ’となす角をεとする。

【０００６】図１３（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）から明らか
なように、α，β，γ，δ，θ，εは次の３つの式で表
わされる関係にある。 γ＝α＋θ （図１３（Ａ）参照） δ＝γ−（β−θ） （図１３（Ｂ）参照） ε＝β−δ （図１３（Ｃ）参照） 上記３つの式からεは次式（１）で表わされる。 ε＝β−δ ＝β−γ＋（β−θ） ＝β−（α＋θ）＋β−θ ＝２β−α−２θ・・・（１）

【０００７】そして、αは太陽の高度と路面の角度によ
り決まるが、水平な路面における最大値は夏至の太陽の
高度７７度である。βは乗用車では３５度〜４５度のも
のが多い。また、θは５度から１０度程度のものが多
い。今、仮に、α＝６０度、β＝４０度、θ＝１０度と
すると、式（１）より、 ε＝２×４０−６０−２×１０ ＝０（度）となる。

【０００８】また、図１２において、インストルメント
パネル１の上面１ａの最前端をＥ、最後端をＦ、最後端
Ｆがウインドシールド２に映る位置をＧ、目の位置（ア
イポイント）をＣとすると、εが角ＥＣＧの範囲内にあ
るとき、インストルメントパネル１は反射像がウインド
シールド２に映る可能性が生じる。角ＥＣＧはインスト
ルメントパネル１の長さ・角度θ・ウインドシールド２
の角度β・運転者の目の位置（アイポイント）Ｃによっ
て異なるが、アイポイントＣを通り、車体水平面Ｄ−
Ｄ’に平行な線Ｉ−Ｉ’を引いたとき、通常、角ＥＣＩ
は約３０度、角ＧＣＩは約１５度の範囲となる場合が多
い。したがって、インストルメントパネル１の上面１ａ
の反射像がウインドシールド２に映らないためには、ε
が−１５度から＋３０度の範囲外になければならない
が、前記計算例で示したように、従来の自動車において
は、太陽の高度と方角によっては、インストルメントパ
ネル１の上面１ａの反射像がウインドシールド２に映り
込み、視界の妨げとなって、運転上、危険となるうえ、
運転者の疲労を増加させることがあった。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】ところで、インストル
メントパネル１の上面１ａの反射像がウインドシールド
２に映り込むのを防止する対策として、従来技術では、
インストルメントパネル１の上面１ａを黒色にしたり、
梨地あるいはシボ加工により、反射しにくい表面形状と
しているものがあるが、反射防止能力が十分ではなく、
特に、晴天時に太陽に向かって走行するときは、ウイン
ドシールド２にインストルメントパネル１の上面１ａが
映り込み、非常に見にくい状態が生じる場合が多い。

【００１０】また、図１２において角θを大きくして、
車体水平面に対してインストルメントパネル１の上面１
ａを大きく傾斜させることでウインドシールド２へのイ
ンストルメントパネル１の上面１ａの反射像の映り込み
を防止することができるが、その場合、インストルメン
トパネル１の上面１ａが高くなり、ウインドシールド２
の視野を狭くするという欠点があり、採用できないとい
う問題点があった。

【００１１】そこで、本発明は、上記の問題点を解消
し、ウインドシールドの視野を狭くすることがなく、し
かも、インストルメントパネルの上面の反射像がウイン
ドシールドへ映り込むのを防止できる映り込み防止具及
びインストルメントパネルを提供することを目的とする
ものである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
表面に複数の並列する傾斜面を有し、前記複数の並列す
る傾斜面がウインドシールドと対向するように配置され
ウインドシールドへの映り込みを防止する映り込み防止
具である。

【００１３】請求項２記載の発明は、ウインドシールド
と対向する上面に複数の並列する傾斜面が形成され、ウ
インドシールドへの映り込みを防止するインストルメン
トパネルである。

【００１４】請求項１記載の発明によれば、複数の並列
する傾斜面がウインドシールドと対向するように配置さ
れているから、この複数の並列する傾斜面により太陽光
線は運転者の視界外に反射されるため、ウインドシール
ドへのインストルメントパネルの反射像の映り込みを防
止できる。したがって、ウインドシールドを通しての前
方の視界が良好になり、安全な運転ができるうえ、運転
者の疲労も軽減できる。また、反射部を複数の並列する
傾斜面で構成しているため、インストルメントパネルの
高さを低くでき、インストルメントパネルによる視界の
妨げとなることがほとんどない。

【００１５】請求項２記載の発明によれば、ウインドシ
ールドと対向するインストルメントパネルの上面に複数
の並列する傾斜面が形成されているから、この複数の並
列する傾斜面により太陽光線は運転者の視界外に反射さ
れるため、ウインドシールドへのインストルメントパネ
ルの反射像の映り込みを防止できる。したがって、ウイ
ンドシールドを通しての前方の視界が良好になり、安全
な運転ができるうえ、運転者の疲労も軽減できる。ま
た、反射部を複数の並列する傾斜面で構成しているた
め、インストルメントパネルの高さを低くでき、インス
トルメントパネルによる視界の妨げとなることがほとん
どない。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態に係る映り込
み防止具を、図１、図２、図３に基づいて説明する。図
１は本発明の実施の形態に係る映り込み防止具をインス
トルメントパネルの上面に配置した車室前部の概略断面
図である。図２は図１に示す映り込み防止具の斜視図で
ある。図３は図１に示す映り込み防止具の側面図であ
る。

【００１７】本発明の実施の形態に係る映り込み防止具
３は、図１、図２、図３に示すように、表面に複数の並
列する傾斜面３１と他の傾斜面３２とを有している。そ
して、図３に示すように、傾斜面３１は裏面に対してφ
の角度で形成されており、他の傾斜面３２は裏面に対し
てφ１の角度で形成されている。

【００１８】映り込み防止具３は、図１に示すように、
インストルメントパネル１の上面１ａに複数の並列する
傾斜面３１がウインドシールド２と対向するように配置
され装着される。

【００１９】複数の並列する傾斜面３１はインストルメ
ントパネル１の上面１ａの反射像がウインドシールド２
へ映り込むのを防止する機能を有するものである。した
がって、映り込み防止機能を有するために、傾斜面３１
を形成する角度φをどの程度にするかについては後述す
る。なお、他の傾斜面３２を形成する角度φ１は任意に
決めることができる。

【００２０】映り込み防止具３の映り込み防止機能及び
傾斜面３１を形成する角度φについて図１および図１２
を参照して以下に説明する。映り込み防止具３は図１に
示すように、インストルメントパネル１の上面１ａに複
数の並列する傾斜面３１がウインドシールド２と対向す
るように配置され装着されている。太陽光線ａが、ウイ
ンドシールド２を通して入射すると、ウインドシールド
２と対向する映り込み防止具３の傾斜面３１で反射され
るが、傾斜面３１の角度φにより、インストルメントパ
ネル１への入射角γ（図１２に示す）が非常に大きくな
り、その反射光線ａ”は運転者の視野の範囲外に反射さ
れる。このときの、ウインドシールド２で反射された反
射光線ａ”が車体水平面Ｄ−Ｄ’と平行な線Ｉ−Ｉ’と
なす角εは前述の式（１）において、θにφを加えた次
式（２）によって得られることになる。すなわち、 ε＝２β−α−２（θ＋φ）・・・（２） 上記式（２）よりφを求めると、 φ＝１／２（２β−２θ−α−ε）・・・（３） 上記式（３）よりφが最大となる値を求めると、βは最
大の４５度、θは最小の０度、αも最小の２０度、εも
最小の−１５度を式（３）に代入して、 φ＝１／２（２×４５−０−２０＋１５） ＝４２．５（度） となる。したがって、少なくとも傾斜面３１を形成する
角度φは４２．５度以上であれば、ほとんどの場合の反
射像を除去することが可能となるが、より浅い角度、例
えば３０度程度でも大部分の場合有効である。

【００２１】なお、傾斜面３１は、平面でなく、曲面や
それらを組合せたもの、凹凸を設けたものなどでも有効
なことはいうまでもない。さらに、傾斜面３１，３２を
形成する角度φ及びφ１は一定である必要もなく、いろ
いろな角度のものが混在してもよい。

【００２２】次に、本発明の実施の形態に係る第１変形
映り込み防止具について説明する。図４は本発明の実施
の形態に係る第１変形映り込み防止具の側面図である。
図４に示す本発明の実施の形態に係る第１変形映り込み
防止具４は表面に複数の並列する傾斜面４１と他の面４
２とを有している。映り込み防止具４も、インストルメ
ントパネル１の上面１ａに複数の並列する傾斜面４１が
ウインドシールド２と対向するように配置され装着され
るものである。傾斜面４１を形成する角度φは前述した
ように決めることができる。他の面４２は裏面に対して
略垂直に形成されている。すなわち、第１変形映り込み
防止具４は表面がのこ羽状に形成されている。そして、
第１変形映り込み防止具４は映り込み防止具３と略同様
の作用・効果を有する。

【００２３】次に、本発明の実施の形態に係る第２変形
映り込み防止具について説明する。図５は本発明の実施
の形態に係る第２変形映り込み防止具の斜視図である。
図５に示す本発明の実施の形態に係る第２変形映り込み
防止具５は、間隔をおいて平行に配置した２本の支持部
材５２上に断面湾曲状の板部材５１を傾斜した状態で複
数本並列するように取り付けたものである。また、各板
部材５１にはウインドシールド２と対向する傾斜面５１
ａが形成されている。そして、第２変形映り込み防止具
５もインストルメントパネル１の上面１ａに複数の並列
する傾斜面５１ａがウインドシールド２と対向するよう
に配置され装着されるものである。傾斜面５１ａの角度
は前述したように決めることができる。そして、第２変
形映り込み防止具５も映り込み防止具３と略同様の作用
・効果を有する。また、第２変形映り込み防止具５は断
面湾曲状の板部材５１によって構成されているので、板
部材５１の板材の変形を防止することができる。

【００２４】次に、本発明の実施の形態に係る第３変形
映り込み防止具について説明する。図６は本発明の実施
の形態に係る第３変形映り込み防止具の斜視図である。
図６に示す本発明の実施の形態に係る第３変形映り込み
防止具６は表面にウインドシールド２と対向する複数の
並列する傾斜面６１を有している。そして、複数の並列
する傾斜面６１は運転者を中心とした同心円状に配置し
た形状のものである。第３変形映り込み防止具６も、イ
ンストルメントパネル１の上面１ａに複数の並列する傾
斜面６１がウインドシールド２と対向するように配置さ
れ装着されるものである。そして、第３変形映り込み防
止具６も映り込み防止具３と略同様の作用・効果を有す
る。また、第３変形映り込み防止具６は複数の並列する
傾斜面６１が運転者を中心とした同心円状に配置した形
状のものであるので、太陽が運転者の正面より斜め位置
にあるときもウインドシールド２への映り込みを防止す
ることができる。

【００２５】次に、本発明の実施の形態に係る第４変形
映り込み防止具について説明する。図７は本発明の実施
の形態に係る第４変形映り込み防止具の斜視図である。
図７に示す本発明の実施の形態に係る第４変形映り込み
防止具７は枠状の支持部材７２に複数の板部材７１の両
端面がピンにより揺動自在に取り付けられ、さらに、複
数の板部材７１の両端面がピンにより連結部材７３に連
結されており、連結部材７３の先端部の係合突起７３ａ
が支持部材７２に形成された複数の係止溝７２ａに選択
的に係合できるように構成されている。そして、係合突
起７３ａを複数の係止溝７２ａに選択的に係合すること
により板部材７１の一側面の傾斜面７１ａを可変にする
ことができる。第４変形映り込み防止具７も、インスト
ルメントパネル１の上面１ａに複数の並列する傾斜面７
１ａがウインドシールド２と対向するように配置され装
着されるものである。そして、第４変形映り込み防止具
７も映り込み防止具３と略同様の作用・効果を有する。
また、第４変形映り込み防止具７は傾斜面７１ａの角度
を可変とすることができるため、不要なときは平滑な面
としておけるので、視野が広くなるうえ、掃除しやす
い。

【００２６】なお、上述の図２、図４、図６に示す各映
り込み防止具は、全体をゴムまたはプラスチック等の可
撓性材料で構成すれば、インストルメントパネル１の上
面１ａ上に配置する場合、インストルメントパネル１の
上面１ａに倣った形状となるものである。

【００２７】また、上述の各映り込み防止具は、インス
トルメントパネル１の上面に配置して使用されるもので
あるので、インストルメントパネル１の上面に固定する
必要がある。この固定手段としては、各映り込み防止具
の裏面に接着剤を設けたり、面ファスナーを用いたり、
押しピンを用いたり、その他適宜の手段を採用すること
ができる。

【００２８】また、上述の各映り込み防止具は、それぞ
れの端面に凹凸部（例えば突起と穴）を設け、複数個の
映り込み防止具を凹凸部により連結して最適な大きさと
して使用することができる。

【００２９】次に、本発明の他の実施の形態に係るイン
ストルメントパネルについて説明する。図８は本発明の
他の実施の形態に係るインストルメントパネルを含む車
室前部の概略断面図である。本発明の他の実施の形態に
係るインストルメントパネル１１はウインドシールド２
と対向する上面に複数の並列する傾斜面１１ａが形成さ
れている。各傾斜面１１ａを形成する傾斜角φは前述し
たように決定されている。そして、他の実施の形態に係
るインストルメントパネル１１も映り込み防止具３と略
同様の作用・効果を有する。

【００３０】次に、本発明の他の実施の形態に係る第１
変形インストルメントパネルについて説明する。図９は
本発明の他の実施の形態に係る第１変形インストルメン
トパネル１２を含む車室前部の概略斜視図である。本発
明の他の実施の形態に係る第１変形インストルメントパ
ネル１２はウインドシールド２と対向する上面に複数の
並列する傾斜面１２ａが形成されている。そして、複数
の並列する傾斜面１２ａは運転者を中心とした同心円状
に配置した形状のものである。また、各傾斜面１２ａの
傾斜角は前述したように決定されている。そして、本発
明の他の実施の形態に係る第１変形インストルメントパ
ネル１２も映り込み防止具３と略同様の作用・効果を有
する。また、各傾斜面１２ａが運転者を中心とした同心
円状に配置した形状のものであるので、太陽が運転者の
正面より斜め位置にあるときもウインドシールド２への
映り込みを防止することができる。

【００３１】次に、本発明の他の実施の形態に係る第２
変形インストルメントパネルについて説明する。図１０
は本発明の他の実施の形態に係る第２変形インストルメ
ントパネルを含む車室前部の概略斜視図である。本発明
の他の実施の形態に係る第２変形インストルメントパネ
ル１３には、複数の板部材１４の角度が可変可能に組み
込まれている。すなわち、枠状の支持部材１５に複数の
板部材１４の両端面がピンにより揺動自在に取り付けら
れ、さらに、複数の板部材１４の両端面がピンにより連
結部材１６に連結されており、手前の板部材１４には操
作つまみ１４ｂが設けられている。そして、操作つまみ
１４ｂを操作することにより、複数の板部材１４の傾斜
角度を任意に可変とすることができる。なお、複数の板
部材１４の傾斜角度を調整する際、操作つまみ１４ｂか
ら手を離しても各板部材１４は摩擦によりその傾斜角度
を保持できるようになっている。また、複数の板部材１
４の傾斜角度を調整することにより、板部材１４の一側
面の傾斜面１４ａも可変にすることができる。また、複
数の並列する傾斜面１４ａがウインドシールド２と対向
するように組み込まれている、そして、本発明の他の実
施の形態に係る第２変形インストルメントパネル１３も
前述の映り込み防止具３と略同様の作用・効果を有す
る。また、本発明の他の実施の形態に係る第２変形イン
ストルメントパネル１３は傾斜面１４ａの角度を可変と
することができるため、不要なときは平滑な面としてお
けるので、視野が広くなるうえ、掃除しやすい。

【００３２】なお、本発明の上記各実施の形態におい
て、ウインドシールド２と対向する部分を黒色または明
度の低い色にすることで、傾斜面の端部の反射光を少な
くしたり、運転者の視野において目立たなくすることが
できる。

【００３３】

【発明の効果】請求項１、２記載の発明によれば、次の
ような効果を奏する。 （１）複数の並列する傾斜面がウインドシールドと対向
するように配置または形成されているから、この複数の
並列する傾斜面により太陽光線は運転者の視界外に反射
されるため、ウインドシールドへのインストルメントパ
ネルの反射像の映り込みを防止できる。したがって、ウ
インドシールドを通しての前方の視界が良好になり、安
全な運転ができるうえ、運転者の疲労も軽減できる。 （２）反射部を複数の並列する傾斜面で構成しているた
め、インストルメントパネルの高さを低くでき、インス
トルメントパネルによる視界の妨げとなることがほとん
どない。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態に係る映り込み防止具を
インストルメントパネルの上面に配置した車室前部の概
略断面図である。

【図２】 図１に示す映り込み防止具の斜視図である。

【図３】 図１に示す映り込み防止具の側面図である。

【図４】 本発明の実施の形態に係る第１変形映り込み
防止具の側面図である。

【図５】 本発明の実施の形態に係る第２変形映り込み
防止具の斜視図である。

【図６】 本発明の実施の形態に係る第３変形映り込み
防止具の斜視図である。

【図７】 本発明の実施の形態に係る第４変形映り込み
防止具の斜視図である。

【図８】 本発明の他の実施の形態に係るインストルメ
ントパネルを含む車室前部の概略断面図である。

【図９】 本発明の他の実施の形態に係る第１変形イン
ストルメントパネルを含む車室前部の概略斜視図であ
る。

【図１０】 本発明の他の実施の形態に係る第２変形イ
ンストルメントパネルを含む車室前部の概略斜視図であ
る。

【図１１】 太陽光線の反射経路を示す従来のインスト
ルメントパネルを含む車室前部の概略断面図である。

【図１２】 図１１における太陽光線の反射経路と太陽
光線を反射する各表面の幾何学的関係を示す説明図であ
る。

【図１３】 図１２における角度α，β，γ，δ，ε，
θの関係を説明するための図で、（Ａ）は角度α，γ，
θの関係を示し、（Ｂ）は角度β，γ，δ，θの関係を
示し、（Ｃ）は角度β，δ，εの関係を示すものであ
る。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル １ａ 上面 ２ ウインドシールド ３ 映り込み防止具 ３１ ウインドシールドと対向する傾斜面 ３２ 他の傾斜面 ４ 第１変形映り込み防止具 ４１ ウインドシールドと対向する傾斜面 ４２ 他の面 ５ 第２変形映り込み防止具 ５１ 断面湾曲状の板部材 ５１ａ ウインドシールドと対向する傾斜面 ５２ 支持部材 ６ 第３変形映り込み防止具 ６１ ウインドシールドと対向する傾斜面 ７ 第４変形映り込み防止具 ７１ 板部材 ７１ａ ウインドシールドと対向する傾斜面 ７２ 支持部材 ７２ａ 係止溝 ７３ 連結部材 ７３ａ 係合突起 １１ インストルメントパネル １１ａ ウインドシールドと対向する傾斜面 １２ インストルメントパネル １２ａ ウインドシールドと対向する傾斜面 １３ インストルメントパネル １４ 板部材 １４ａ ウインドシールドと対向する傾斜面 １４ｂ 操作つまみ １５ 支持部材 １６ 連結部材 ２０ ステアリングホイール α 車体水平面Ｄ−Ｄ’と太陽光線ａのなす角 β 車体水平面Ｄ−Ｄ’とウインドシールドのなす角 γ 太陽光線ａのインストルメントパネルの上面への入
射角及び反射角 δ インストルメントパネルの上面で反射された反射光
線ａ’のウインドシールドへの入射角及び反射角 ε ウインドシールドで反射された反射光線ａ”が車体
水平面Ｄ−Ｄ’となす角 θ 車体水平面Ｄ−Ｄ’とインストルメントパネルの上
面がなす角 φ ウインドシールドと対向する傾斜面の角度 φ１ 他の傾斜面の角度 ａ 太陽光線 ａ’ 反射光線 ａ” 反射光線 Ｃ 運転者の目の位置（アイポイント） Ｅ インストルメントパネルの上面の最前端 Ｆ インストルメントパネルの上面の最後端 Ｇ インストルメントパネルの上面の最後端がウインド
シールドに映る位置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 表面に複数の並列する傾斜面を有し、前
   記複数の並列する傾斜面がウインドシールドと対向する
   ように配置されウインドシールドへの映り込みを防止す
   ることを特徴とする映り込み防止具。
2. 【請求項２】 ウインドシールドと対向する上面に複数
   の並列する傾斜面が形成され、ウインドシールドへの映
   り込みを防止することを特徴とするインストルメントパ
   ネル。