JP2003298439A - ラジオ受信機 - Google Patents
ラジオ受信機Info
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- Japan
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- data
- rds
- expiration date
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Abstract
(57)【要約】
【課題】受信中の交通情報の有効期限を通知することが
可能なラジオ受信機を提供する。 【解決手段】ラジオ受信機ＲＡで交通情報を受信し、受
信した交通情報の解析を行う。次に、解析の結果より受
信した交通情報の有効期限、メッセージが分かるのでメ
ッセージは表示部１５ａにそのまま表示し、有効期限は
図に示したようにバー表示を行う。例えば有効期限が１
時間であればバー全体を１時間として、所定時間、例え
ば１分毎にバーを減少させて表示を行う。こうすること
でユーザーは現在受信している交通情報の有効期限を知
ることができる。
可能なラジオ受信機を提供する。 【解決手段】ラジオ受信機ＲＡで交通情報を受信し、受
信した交通情報の解析を行う。次に、解析の結果より受
信した交通情報の有効期限、メッセージが分かるのでメ
ッセージは表示部１５ａにそのまま表示し、有効期限は
図に示したようにバー表示を行う。例えば有効期限が１
時間であればバー全体を１時間として、所定時間、例え
ば１分毎にバーを減少させて表示を行う。こうすること
でユーザーは現在受信している交通情報の有効期限を知
ることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ラジオ受信機に係
り、特にＦＭ放送信号に重畳されて送られてくるＲＤＳ
データに含まれるＴＭＣ（Ｔｒａｆｆｉｃ Ｍｅｓｓａ
ｇｅ Ｃｈａｎｎｅｌ）データを表示するラジオ受信機
に関する。
り、特にＦＭ放送信号に重畳されて送られてくるＲＤＳ
データに含まれるＴＭＣ（Ｔｒａｆｆｉｃ Ｍｅｓｓａ
ｇｅ Ｃｈａｎｎｅｌ）データを表示するラジオ受信機
に関する。
【０００２】
【従来の技術】車載ラジオ受信機では、ある局の受信中
に車両の移動でサービスエリアを外れたとき自動的に同
じ放送を行っている新たな局が選局できたり、交通情報
放送が始まったとき自動的に他のソースからラジオ放送
への切替えや音量アップができたりすると便利である。
これらの機能を実現したサービスとして、ヨーロッパ放
送連合によりＲＤＳ（Ｒａｄｉｏ Ｄａｔｅ Ｓｙｓｔ
ｅｍ）が提案され、実用化されている。
に車両の移動でサービスエリアを外れたとき自動的に同
じ放送を行っている新たな局が選局できたり、交通情報
放送が始まったとき自動的に他のソースからラジオ放送
への切替えや音量アップができたりすると便利である。
これらの機能を実現したサービスとして、ヨーロッパ放
送連合によりＲＤＳ（Ｒａｄｉｏ Ｄａｔｅ Ｓｙｓｔ
ｅｍ）が提案され、実用化されている。
【０００３】このＲＤＳは、ＦＭ放送信号にデジタルの
各種データを多重して伝送するものであり、伝送される
メッセージとしては、現在受信しているＦＭ放送の プログラム識別コード（ＰＩ）・・国名コード、番組コ
ード等からなり、プログラムネットワークの別を示す プログラムサービス名（ＰＳ）・・放送局名 同一プログラムネットワークの周波数リスト（ＡＦ） 番組内容識別コード（ＰＴＹ） 送信状態識別コード（ＤＩ） 音楽か会話かの識別コード（Ｍ／Ｓ） 交通情報放送局の識別コード（ＴＰ） 交通情報放送中の識別コード（ＴＡ）等がある。
各種データを多重して伝送するものであり、伝送される
メッセージとしては、現在受信しているＦＭ放送の プログラム識別コード（ＰＩ）・・国名コード、番組コ
ード等からなり、プログラムネットワークの別を示す プログラムサービス名（ＰＳ）・・放送局名 同一プログラムネットワークの周波数リスト（ＡＦ） 番組内容識別コード（ＰＴＹ） 送信状態識別コード（ＤＩ） 音楽か会話かの識別コード（Ｍ／Ｓ） 交通情報放送局の識別コード（ＴＰ） 交通情報放送中の識別コード（ＴＡ）等がある。
【０００４】このように、ＲＤＳでは受信しているＦＭ
放送に関するメッセージ等が多重に送信されてくるた
め、ユーザーは該メッセージを様々なことに利用してい
る。例えばＰＴＹを参照して好みの放送を行っている放
送局を選局したり、受信した交通情報をもとに走行ルー
トを決定したりしている。
放送に関するメッセージ等が多重に送信されてくるた
め、ユーザーは該メッセージを様々なことに利用してい
る。例えばＰＴＹを参照して好みの放送を行っている放
送局を選局したり、受信した交通情報をもとに走行ルー
トを決定したりしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ラジオ受信機では受信した交通情報、例えばある地点の
渋滞情報がいつのものなのか分からず、新しい交通情報
が送信されるまでその渋滞情報を基にして走行ルートを
変更してしまい、結果的にルートを変更しない方が良か
った場合でもその情報の有効期限、即ち次の新しい情報
が送信されるまでの時間が分からずにルートを変更して
走行する場合があった。
ラジオ受信機では受信した交通情報、例えばある地点の
渋滞情報がいつのものなのか分からず、新しい交通情報
が送信されるまでその渋滞情報を基にして走行ルートを
変更してしまい、結果的にルートを変更しない方が良か
った場合でもその情報の有効期限、即ち次の新しい情報
が送信されるまでの時間が分からずにルートを変更して
走行する場合があった。
【０００６】以上から本発明の目的は、受信中の交通情
報の有効期限を通知することが可能なラジオ受信機を提
供することである。
報の有効期限を通知することが可能なラジオ受信機を提
供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、ＲＤＳ
データを受信し、受信したＲＤＳデータを復調し、復調
したＲＤＳデータよりＴＭＣデータを抽出し、抽出した
ＴＭＣデータの有効期限を識別し、識別したＴＭＣデー
タの有効期限を表示や音声によって通知するのでユーザ
ーは現在受信している交通情報の有効期限を知ることが
できる。
データを受信し、受信したＲＤＳデータを復調し、復調
したＲＤＳデータよりＴＭＣデータを抽出し、抽出した
ＴＭＣデータの有効期限を識別し、識別したＴＭＣデー
タの有効期限を表示や音声によって通知するのでユーザ
ーは現在受信している交通情報の有効期限を知ることが
できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】（Ａ）本発明の概略説明
図１は本発明の概略説明図である。図中ＲＡはラジオ受
信機本体、１５ａはラジオ受信機の表示部であり受信し
ている放送の情報や交通情報等を表示する。１５ｂはラ
ジオ受信機の操作部であり選局やボリューム調整等を行
う。
信機本体、１５ａはラジオ受信機の表示部であり受信し
ている放送の情報や交通情報等を表示する。１５ｂはラ
ジオ受信機の操作部であり選局やボリューム調整等を行
う。
【０００９】まず、ラジオ受信機ＲＡで交通情報を受信
し、受信した交通情報の解析を行う。次に、解析の結果
より受信した交通情報の有効期限、メッセージが分かる
のでメッセージは表示部１５ａにそのまま表示し、有効
期限は図に示したようにバー表示を行う。例えば有効期
限が１時間であればバー全体を１時間として、所定時
間、例えば１分毎にバーを減少させて表示を行う。こう
することでユーザーは現在受信している交通情報の有効
期限を知ることができる。
し、受信した交通情報の解析を行う。次に、解析の結果
より受信した交通情報の有効期限、メッセージが分かる
のでメッセージは表示部１５ａにそのまま表示し、有効
期限は図に示したようにバー表示を行う。例えば有効期
限が１時間であればバー全体を１時間として、所定時
間、例えば１分毎にバーを減少させて表示を行う。こう
することでユーザーは現在受信している交通情報の有効
期限を知ることができる。
【００１０】（Ｂ）本発明の実施例
（ａ）ラジオ受信機の構成
図２は本発明のラジオ受信機の構成図である。図中、１
はアンテナ、２はフロントエンドであり、後述するＰＬ
Ｌ回路から出力される電圧信号に基いて所定の放送局に
同調して中間周波数信号（ＩＦ信号）を発生する。３は
中間周波数増幅／検波器であり、フロントエンド２によ
って変換した中間周波数信号を所定レベルまで増幅し、
検波する。４はステレオ復調回路（ＭＰＸ）であり、中
間周波数増幅／検波器３が出力した検波後の信号をステ
レオ信号に復調する。５はミュート回路、６は増幅器
（ＡＭＰ）、７はスピーカであり、増幅器６により駆動
されて音声を出力する。
はアンテナ、２はフロントエンドであり、後述するＰＬ
Ｌ回路から出力される電圧信号に基いて所定の放送局に
同調して中間周波数信号（ＩＦ信号）を発生する。３は
中間周波数増幅／検波器であり、フロントエンド２によ
って変換した中間周波数信号を所定レベルまで増幅し、
検波する。４はステレオ復調回路（ＭＰＸ）であり、中
間周波数増幅／検波器３が出力した検波後の信号をステ
レオ信号に復調する。５はミュート回路、６は増幅器
（ＡＭＰ）、７はスピーカであり、増幅器６により駆動
されて音声を出力する。
【００１１】８は５７ｋＨｚのバンドパスフィルタ（Ｂ
ＰＦ）であり、ＲＤＳデータに基いて振幅変調された５
７ｋＨｚの副搬送波を通過させる。９はＲＤＳデコーダ
であり、バンドパスフィルタ出力よりＡＦデータ、ＴＰ
データ、ＴＡデータ等を復調する。１０はエラー訂正回
路であり、ＲＤＳデコーダ９により復調したＲＤＳデー
タの誤りを訂正する。１１はバンドパスフィルタ８の出
力信号に基いて現受信局がＲＤＳ局であるか否かを示す
信号ＳＤＴを出力するＲＤＳ局検出回路である。
ＰＦ）であり、ＲＤＳデータに基いて振幅変調された５
７ｋＨｚの副搬送波を通過させる。９はＲＤＳデコーダ
であり、バンドパスフィルタ出力よりＡＦデータ、ＴＰ
データ、ＴＡデータ等を復調する。１０はエラー訂正回
路であり、ＲＤＳデコーダ９により復調したＲＤＳデー
タの誤りを訂正する。１１はバンドパスフィルタ８の出
力信号に基いて現受信局がＲＤＳ局であるか否かを示す
信号ＳＤＴを出力するＲＤＳ局検出回路である。
【００１２】１２はシグナルメータであり、中間周波数
増幅器３が出力した中間周波数信号の信号強度を監視す
ることにより受信局の受信状態のレベル（受信電界強
度）を検出する。１３はステーションディテクタであ
り、受信信号の周波数偏移Δｆ（帯域幅）の範囲内にあ
って、かつ信号強度が所定レベル以上のとき、受信局が
存在すると判定するものである。
増幅器３が出力した中間周波数信号の信号強度を監視す
ることにより受信局の受信状態のレベル（受信電界強
度）を検出する。１３はステーションディテクタであ
り、受信信号の周波数偏移Δｆ（帯域幅）の範囲内にあ
って、かつ信号強度が所定レベル以上のとき、受信局が
存在すると判定するものである。
【００１３】１４はＲＤＳデータ、受信電界強度、ステ
ーションディテクト信号ＳＤ、ＲＤＳ局検出信号ＳＤＴ
等に基いて自動追従処理を行うと共に、後述する交通情
報のデータ解析や表示制御を行うコントローラであり、
プロセッサ（ＣＰＵ）１４ａ、交通情報データの解析プ
ログラムや表示制御プログラム等を記憶しておくＲＯＭ
１４ｂ、ＲＯＭ１４ｂに記憶してある各種プログラムの
処理結果を記憶するメモリ１４ｃ、受信した交通情報の
有効期限に対応させて時間を計測するタイマ１４ｄを備
えている。
ーションディテクト信号ＳＤ、ＲＤＳ局検出信号ＳＤＴ
等に基いて自動追従処理を行うと共に、後述する交通情
報のデータ解析や表示制御を行うコントローラであり、
プロセッサ（ＣＰＵ）１４ａ、交通情報データの解析プ
ログラムや表示制御プログラム等を記憶しておくＲＯＭ
１４ｂ、ＲＯＭ１４ｂに記憶してある各種プログラムの
処理結果を記憶するメモリ１４ｃ、受信した交通情報の
有効期限に対応させて時間を計測するタイマ１４ｄを備
えている。
【００１４】１５は操作パネルであり、表示部１５ａと
操作部１５ｂを備えている。表示部１５ａには受信中の
交通情報や交通情報の有効期限等が表示され、操作部１
５ｂには選局キーやボリューム調整キー等を設けてい
る。１６はコントローラ１４から出力された受信周波数
データＦＤＴに応じた電圧信号をフロントエンド２に入
力し、所定の放送局に同調させるＰＬＬ回路である。
操作部１５ｂを備えている。表示部１５ａには受信中の
交通情報や交通情報の有効期限等が表示され、操作部１
５ｂには選局キーやボリューム調整キー等を設けてい
る。１６はコントローラ１４から出力された受信周波数
データＦＤＴに応じた電圧信号をフロントエンド２に入
力し、所定の放送局に同調させるＰＬＬ回路である。
【００１５】（ｂ）交通情報データの構成
図３はＲＤＳデータに含まれるＴＭＣ（Ｔｒａｆｆｉｃ
Ｍｅｓｓａｇｅ Ｃｈａｎｎｅｌ）データの構成を示
す図の一例であり、タイプ８Ａの例である。ＲＤＳにお
いては図３（ａ）に示すように４つのブロックで１つの
グループになっている。尚、本発明に関係しないデータ
の説明は省略する。
Ｍｅｓｓａｇｅ Ｃｈａｎｎｅｌ）データの構成を示
す図の一例であり、タイプ８Ａの例である。ＲＤＳにお
いては図３（ａ）に示すように４つのブロックで１つの
グループになっている。尚、本発明に関係しないデータ
の説明は省略する。
【００１６】Ｂｌｏｃｋ２に含まれているＴはアラート
プラスプロトコルであるか否かを示す１ビットの情報で
あり、通常は０である。Ｆは単一群基準メッセージ識別
子であり、このビットが０の場合はこのメッセージが複
数の群に及ぶことを意味し、メッセージを完全に受信す
るためにメッセージの一部を形成する全ての群を受信す
る必要がある。ＤＰは交通情報の有効期限を示す３ビッ
トのデータである。ＤはＤｉｖｅｒｓｉｏｎを表すビッ
ト、＋／−は交通情報、例えば渋滞情報の方向を示すビ
ット、Ｅｘｔｅｎｔは３ビットのコードで、影響を受け
ている範囲を表す。Ｅｖｅｎｔは１１ビットのコードで
あり、そのコードに基いて交通情報を表示する。Ｌｏｃ
ａｔｉｏｎは地名を表すコードであり１６ビットからな
る。
プラスプロトコルであるか否かを示す１ビットの情報で
あり、通常は０である。Ｆは単一群基準メッセージ識別
子であり、このビットが０の場合はこのメッセージが複
数の群に及ぶことを意味し、メッセージを完全に受信す
るためにメッセージの一部を形成する全ての群を受信す
る必要がある。ＤＰは交通情報の有効期限を示す３ビッ
トのデータである。ＤはＤｉｖｅｒｓｉｏｎを表すビッ
ト、＋／−は交通情報、例えば渋滞情報の方向を示すビ
ット、Ｅｘｔｅｎｔは３ビットのコードで、影響を受け
ている範囲を表す。Ｅｖｅｎｔは１１ビットのコードで
あり、そのコードに基いて交通情報を表示する。Ｌｏｃ
ａｔｉｏｎは地名を表すコードであり１６ビットからな
る。
【００１７】図３（ｂ）から（ｅ）はＥｖｅｎｔの有効
期限の対応表であり、短時間有効の交通情報（ｂ）、短
期間有効の交通予測情報（ｃ）、長期間有効の交通情報
（ｄ）、長期間有効の交通予測情報（ｄ）がある。
（ｂ）は短時間有効の交通情報の有効期限を示す対応表
であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含まれるｎａｔｕｒｅ
ｏｆ ｔｈｅ ｅｖｅｎｔ（Ｎ）がヌルでＤｕｒａｔｉ
ｏｎ ｔｙｐｅ（Ｔ）が短期間（Ｄ）の場合を示す。例
えばＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｄで、ＤＰが０１０（２）であれば
有効期限は３０分ということになる。
期限の対応表であり、短時間有効の交通情報（ｂ）、短
期間有効の交通予測情報（ｃ）、長期間有効の交通情報
（ｄ）、長期間有効の交通予測情報（ｄ）がある。
（ｂ）は短時間有効の交通情報の有効期限を示す対応表
であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含まれるｎａｔｕｒｅ
ｏｆ ｔｈｅ ｅｖｅｎｔ（Ｎ）がヌルでＤｕｒａｔｉ
ｏｎ ｔｙｐｅ（Ｔ）が短期間（Ｄ）の場合を示す。例
えばＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｄで、ＤＰが０１０（２）であれば
有効期限は３０分ということになる。
【００１８】（ｃ）は短期間有効の交通予測情報の有効
期限を示す対応表であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含まれ
るＮがＦでＴがＤの場合を示す。例えばＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄ
で、ＤＰが０１１（３）であれば有効期限は１時間とい
うことになる。次に（ｄ）は長時間有効の交通情報の有
効期限を示す対応表であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含ま
れるｎａｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｅｖｅｎｔ（Ｎ）が
ヌルでＤｕｒａｔｉｏｎ ｔｙｐｅ（Ｔ）が長期間
（Ｌ）の場合を示す。例えばＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｌで、ＤＰ
が０１０（２）であれば有効期限は１日ということにな
る。
期限を示す対応表であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含まれ
るＮがＦでＴがＤの場合を示す。例えばＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄ
で、ＤＰが０１１（３）であれば有効期限は１時間とい
うことになる。次に（ｄ）は長時間有効の交通情報の有
効期限を示す対応表であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含ま
れるｎａｔｕｒｅ ｏｆ ｔｈｅ ｅｖｅｎｔ（Ｎ）が
ヌルでＤｕｒａｔｉｏｎ ｔｙｐｅ（Ｔ）が長期間
（Ｌ）の場合を示す。例えばＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｌで、ＤＰ
が０１０（２）であれば有効期限は１日ということにな
る。
【００１９】（ｄ）長期間有効の交通予測情報の有効期
限を示す対応表であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含まれる
ＮがＦでＴがＬの場合を示す。例えばＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｌ
で、ＤＰが０１１（３）であれば有効期限は明日までと
いうことになる。
限を示す対応表であり、Ｅｖｅｎｔのヘッダに含まれる
ＮがＦでＴがＬの場合を示す。例えばＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｌ
で、ＤＰが０１１（３）であれば有効期限は明日までと
いうことになる。
【００２０】（ｃ）本発明の実施例のフローチャート
図４は本発明の実施例のフローチャートである。まずＣ
ＰＵ１４ａがＴＭＣデータを受信したか否かを判定し
（ステップ１０１）、ＴＭＣデータを受信していればＣ
ＰＵ１４ａはデータ内のＥｖｅｎｔコード内のヘッダー
をＲＯＭ１４ｂに記憶してある交通情報データ解析プロ
グラムを用いて解析する（ステップ１０２）。
ＰＵ１４ａがＴＭＣデータを受信したか否かを判定し
（ステップ１０１）、ＴＭＣデータを受信していればＣ
ＰＵ１４ａはデータ内のＥｖｅｎｔコード内のヘッダー
をＲＯＭ１４ｂに記憶してある交通情報データ解析プロ
グラムを用いて解析する（ステップ１０２）。
【００２１】ついで、ＣＰＵ１４ａはヘッダー内のＮ＝
無し、Ｔ＝Ｄか否かを判定し（ステップ１０３）、Ｎ＝
無し、Ｔ＝ＤであればＳｈｏｒｔ Ｐｅｒｉｏｄデータ
（短期間有効の交通情報）を参照し（ステップ１０
４）、Ｅｖｅｎｔコード内のｃｏｄｅに対応するメッセ
ージ、例えばｃｏｄｅ＝０１１であれば「ｆｏｒ ａｔ
ｌｅａｓｔ ｔｈｅ ｎｅｘｔ ｈｏｕｒ」というメッ
セージを表示する（ステップ１１１）。
無し、Ｔ＝Ｄか否かを判定し（ステップ１０３）、Ｎ＝
無し、Ｔ＝ＤであればＳｈｏｒｔ Ｐｅｒｉｏｄデータ
（短期間有効の交通情報）を参照し（ステップ１０
４）、Ｅｖｅｎｔコード内のｃｏｄｅに対応するメッセ
ージ、例えばｃｏｄｅ＝０１１であれば「ｆｏｒ ａｔ
ｌｅａｓｔ ｔｈｅ ｎｅｘｔ ｈｏｕｒ」というメッ
セージを表示する（ステップ１１１）。
【００２２】次に、ＣＰＵ１４ａはｄｕｒａｔｉｏｎ
ｃｏｄｅ（有効期間）をＥｖｅｎｔコード内のｃｏｄｅ
より認識しＲＯＭ１４ｂに記憶してある表示制御プログ
ラムを用いて図１のように表示部１５ａにバー表示する
（ステップ１１２）。ついで、ＣＰＵ１４ａが新規のＴ
ＭＣデータを受信したか否かを判定し（ステップ１１
３）、新規データを受信していればステップ１０２の処
理を行い、受信していなければＣＰＵ１４ａはタイマ１
４ｄに対してステップ１１２で認識したｄｕｒａｔｉｏ
ｎ ｃｏｄｅを所定時間毎に減算、例えば１分経過後は
ｄｕｒａｔｉｏｎｃｏｄｅが１時間であれば５９分と
し、メモリ１４ｃに格納し、その結果を表示制御プログ
ラムを用いて表示部１５ａに表示する（ステップ１１
４）。
ｃｏｄｅ（有効期間）をＥｖｅｎｔコード内のｃｏｄｅ
より認識しＲＯＭ１４ｂに記憶してある表示制御プログ
ラムを用いて図１のように表示部１５ａにバー表示する
（ステップ１１２）。ついで、ＣＰＵ１４ａが新規のＴ
ＭＣデータを受信したか否かを判定し（ステップ１１
３）、新規データを受信していればステップ１０２の処
理を行い、受信していなければＣＰＵ１４ａはタイマ１
４ｄに対してステップ１１２で認識したｄｕｒａｔｉｏ
ｎ ｃｏｄｅを所定時間毎に減算、例えば１分経過後は
ｄｕｒａｔｉｏｎｃｏｄｅが１時間であれば５９分と
し、メモリ１４ｃに格納し、その結果を表示制御プログ
ラムを用いて表示部１５ａに表示する（ステップ１１
４）。
【００２３】ついで、ＣＰＵ１４ａは表示部１５ａに表
示したバー表示が０になったか否かを判定し（ステップ
１１５）、０になっていればステップ１０１の処理に戻
り、０になっていなければステップ１１３以降の処理を
繰り返す。ステップ１０３に戻り、ヘッダー内のＮ＝無
し、Ｔ＝Ｄか否かを判定した結果がＮ＝無し、Ｔ＝Ｄで
無い場合は、新たにヘッダー内のＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄか否か
を判定し（ステップ１０５）、Ｎ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄであれば
Ｓｈｏｒｔ Ｐｅｒｉｏｄ ｆｏｒｅｃａｓｔデータ
（短期間有効の交通予測情報）を参照し（ステップ１０
６）、ステップ１１１以降の処理を行う。
示したバー表示が０になったか否かを判定し（ステップ
１１５）、０になっていればステップ１０１の処理に戻
り、０になっていなければステップ１１３以降の処理を
繰り返す。ステップ１０３に戻り、ヘッダー内のＮ＝無
し、Ｔ＝Ｄか否かを判定した結果がＮ＝無し、Ｔ＝Ｄで
無い場合は、新たにヘッダー内のＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄか否か
を判定し（ステップ１０５）、Ｎ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄであれば
Ｓｈｏｒｔ Ｐｅｒｉｏｄ ｆｏｒｅｃａｓｔデータ
（短期間有効の交通予測情報）を参照し（ステップ１０
６）、ステップ１１１以降の処理を行う。
【００２４】ステップ１０５に戻り、ヘッダー内のＮ＝
Ｆ、Ｔ＝Ｄか否かを判定した結果がＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄで無
い場合は、新たにヘッダー内のＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｌか否か
を判定し（ステップ１０７）、Ｎ＝ヌル、Ｔ＝Ｌであれ
ばＬｏｎｇ Ｐｅｒｉｏｄデータ（長期間有効の交通情
報）を参照し（ステップ１０８）、ステップ１１１以降
の処理を行う。
Ｆ、Ｔ＝Ｄか否かを判定した結果がＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｄで無
い場合は、新たにヘッダー内のＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｌか否か
を判定し（ステップ１０７）、Ｎ＝ヌル、Ｔ＝Ｌであれ
ばＬｏｎｇ Ｐｅｒｉｏｄデータ（長期間有効の交通情
報）を参照し（ステップ１０８）、ステップ１１１以降
の処理を行う。
【００２５】ステップ１０７に戻り、ヘッダー内のＮ＝
ヌル、Ｔ＝Ｌか否かを判定した結果がＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｌ
で無い場合は、新たにヘッダー内のＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｌか否
かを判定し（ステップ１０９）、Ｎ＝Ｆ、Ｔ＝Ｌであれ
ばＬｏｎｇ Ｐｅｒｉｏｄｆｏｒｅｃａｓｔデータ（長
期間有効の交通予測情報）を参照し（ステップ１１
０）、ステップ１１１以降の処理を行う。
ヌル、Ｔ＝Ｌか否かを判定した結果がＮ＝ヌル、Ｔ＝Ｌ
で無い場合は、新たにヘッダー内のＮ＝Ｆ、Ｔ＝Ｌか否
かを判定し（ステップ１０９）、Ｎ＝Ｆ、Ｔ＝Ｌであれ
ばＬｏｎｇ Ｐｅｒｉｏｄｆｏｒｅｃａｓｔデータ（長
期間有効の交通予測情報）を参照し（ステップ１１
０）、ステップ１１１以降の処理を行う。
【００２６】（Ｃ）本発明の別な実施例
上記実施例では表示形態をバー表示としたが、ＲＯＭ１
４ｂに記憶した表示制御プログラム内のバー表示ではな
く図５に示したような円状の表示も可能である。この場
合、上記実施例のフローチャート１１２で行ったバー表
示を円状表示に変えれば良い。上記２実施例では表示に
より交通情報の有効期限通知を行っているが、図２のコ
ントローラ１４内に音声出力部を設け、有効期限を音声
で通知してもよい。
４ｂに記憶した表示制御プログラム内のバー表示ではな
く図５に示したような円状の表示も可能である。この場
合、上記実施例のフローチャート１１２で行ったバー表
示を円状表示に変えれば良い。上記２実施例では表示に
より交通情報の有効期限通知を行っているが、図２のコ
ントローラ１４内に音声出力部を設け、有効期限を音声
で通知してもよい。
【００２７】
【発明の効果】以上、本発明によれば、ラジオ受信機で
受信した交通情報の有効期限を通知することができるの
で便利である。
受信した交通情報の有効期限を通知することができるの
で便利である。
【図１】本発明の概略説明図である。
【図２】本発明のラジオ受信機の構成図である。
【図３】ＲＤＳデータに含まれるＴＭＣデータの説明図
である。
である。
【図４】本発明の実施例のフローチャートである。
【図５】本発明の別な実施例の表示例である。
ＲＡ・・ラジオ受信機
１５ａ・・表示部
１５ｂ・・操作部
Claims (3)
- 【請求項１】 ＦＭ放送信号に重畳されて送られてくる
ＲＤＳデータを復調し、該ＲＤＳデータに含まれるＴＭ
Ｃデータを表示するラジオ受信機において、 ＲＤＳデータを受信するＲＤＳ受信手段と、 該ＲＤＳ受信手段により受信したＲＤＳデータを復調す
るＲＤＳ復調手段と、 該ＲＤＳ復調手段により復調したＲＤＳデータよりＴＭ
Ｃデータを抽出するＴＭＣ抽出手段と、 該抽出手段により抽出したＴＭＣデータの有効期限を識
別するＴＭＣデータ有効期限識別手段と、 該識別手段により識別したＴＭＣデータの有効期限を通
知する通知手段と、 を備えたことを特徴とするラジオ受信機。 - 【請求項２】 前記通知手段はＴＭＣデータの有効期限
をバー表示を用いて表示することを特徴とする請求項１
記載のラジオ受信機。 - 【請求項３】 前記通知手段はＴＭＣデータの有効期限
を円状の表示を用いて表示することを特徴とする請求項
１記載のラジオ受信機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101985A JP2003298439A (ja) | 2002-04-04 | 2002-04-04 | ラジオ受信機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002101985A JP2003298439A (ja) | 2002-04-04 | 2002-04-04 | ラジオ受信機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003298439A true JP2003298439A (ja) | 2003-10-17 |
Family
ID=29388813
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002101985A Withdrawn JP2003298439A (ja) | 2002-04-04 | 2002-04-04 | ラジオ受信機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003298439A (ja) |
-
2002
- 2002-04-04 JP JP2002101985A patent/JP2003298439A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20050607 |