JP2003263881A - Esd対策が施されたテープドライブ - Google Patents
Esd対策が施されたテープドライブInfo
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- G11B15/60—Guiding record carrier
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- G11B33/022—Cases
Landscapes
- Elimination Of Static Electricity (AREA)
Abstract
る。 【解決手段】 前面にフロントベゼル(21)を持つ伝
導性のシャーシ(20)と、このフロントベゼルに取り
付けられるイジェクトボタン(251)のスイッチ(2
2)や発光ダイオード(23)等の回路部品とを有する
テープドライブ(10)において、フロントベゼル(2
1)に、スイッチ(22)の近傍で前方へ突出するよう
に形成された突起(211)が設けられている。すなわ
ち、この突起(211)に避雷針としての役目を持たせ
ている。フロントベゼル(21)はフロントパネル(2
5)で覆われている。シャーシ(20)の下面(20
L)は回路基板(90)で覆われており、この回路基板
と上記回路部品とはフレキシブルプリント回路(27)
によって電気的に接続されている。
Description
near Tape)やLTO(Linear Tape Open)に代表され
るリニアテープストレージシステムのようなテープドラ
イブに関し、特にテープドライブの静電放電(ESD:
electrostatic discharge)対策に関する。
タシステムのハードディスク用の「バックアップ」シス
テムとして開発され、従来から種々のリニアストレージ
システムが提案されている。例えば、DLTとして働く
デジタル線形テープドライブは、例えば、特許文献1に
開示されている。
「駆動装置」や「テープドライブ」、「ドライブ」とも
呼ぶ)は、単一のリール(サプライリール)を持つテー
プカートリッジ(以下、単に「カートリッジ」とも呼
ぶ)を受けるためのものであり、その内部にテイクアッ
プリールを内蔵している。テープカートリッジが駆動装
置に装着されると、磁気テープがテープカートリッジか
ら引き出され、ヘッドガイドアセンブリ(HGA)を介
してテイクアップリールで巻き取られる。ヘッドガイド
アセンブリは、テープカートリッジから引き出された磁
気テープ(以下、単に「テープ」とも呼ぶ)を磁気ヘッ
ドに案内するためのものである。磁気ヘッドは、当該テ
ープと磁気ヘッドとの間で情報を交換する。ヘッドガイ
ドアセンブリは、一般に、ブーメラン状の形をしたアル
ミニウム製のプレートと、各々ベアリングを使用した6
個の大きなガイドローラとで構成される。
イドアセンブリとも呼ばれ、それは、例えば、特許文献
2に開示されている。また、ガイドローラの一例は、特
許文献3に開示されている。
文献4に記載されているように、共通のベースを有する
略直方体形状のハウジングを含む。ベースは2つのスピ
ンドルモータ(リールモータ)を有する。第1のスピン
ドルモータは、ベースに永久的に取り付けられたスプー
ル(テイクアップリール)を有し、そのスプールは、比
較的高速で流れる磁気テープを受けるように大きさが定
められている。第2のスピンドルモータ(リールモー
タ)は取外し可能なテープカートリッジを受けるように
適合される。取外し可能なテープカートリッジは、ドラ
イブのハウジングに形成されたスロットを通してドライ
ブの中に手動で、または自動的に挿入される。テープカ
ートリッジをスロットの中に挿入すると、カートリッジ
は第2のスピンドルモータ(リールモータ)と係合す
る。第1および第2のスピンドルモータ(リールモー
タ)を回転する前に、機械的なバックリング機構によっ
てテープカートリッジは永久的に取付けられたスプール
(テイクアップリール)に接続される。テープカートリ
ッジと永久スプールとの間に位置づけられた多くのロー
ラ(ガイドローラ)は、テープカートリッジと永久に取
付けられたスプールとの間を磁気テープが比較的高速で
前後に移動する際にそれを案内する。
イブでは、テイクアップリールがテープをサプライリー
ルから引っ張るための装置が必要である。そのような引
っ張り装置は、例えば、特許文献5に開示されている。
この公報によると、テイクアップリールには巻取りリー
ダ手段(第1のテープリーダ)が連結され、サプライリ
ール上のテープに供給テープリーダ手段(第2のテープ
リーダ)が固定されている。第1のテープリーダはその
一端にキノコ状のタブを有する。第2のテープリーダは
ロッキング孔を有する。タブはロッキング孔に係合され
る。
プリーダに接合するための機構も必要となる。そのよう
な接合機構は、例えば、特許文献6に開示されている。
に突出する耳片を必要とすることなく、リーダテープ
(第2のテープリーダ)の端部をテープカートリッジの
テープエンド引掛け部に係止することのできるリーダテ
ープの係止部構造を開示している。
イブに挿入されていない際に、テープドライブのテイク
アップリールが回転するのを防ぐためのロックシステム
を開示している。
チュエータアセンブリをさらに含み、それは複数のロー
ラによって規定されたテープ経路上に、テイクアップス
プールとテープカートリッジとの間に位置づけられる。
動作中は、磁気テープがテイクアップスプールとテープ
カートリッジとの間を前後に流れ、規定されたテープ経
路上を流れる間にヘッドアクチュエータアセンブリに密
に接近する。このようなヘッドアクチュエータアセンブ
リの一例は、上記特許文献4に開示されている。
されるテープカートリッジの一例は特許文献9に開示さ
れている。
構または巻取りリーダを使用することなくテープリーダ
がテープカートリッジからテイクアップリールに押し進
められるようにしたテープドライブを開示している。
および第2のリールモータを具備しており、それらは伝
導性のシャーシ上に搭載される。また、第1および第2
のリールモータの各々は、一般に、インナーロータ型の
モータから成る。
体からなるモータ基板と、このモータ基板上に回転可能
に取り付けられたロータと、モータ基板に固定設置され
たステータとを有する。第1のリールモータは、ロータ
がステータの内側に配置されたインナーロータ型のモー
タである。第1のリールモータは、モータ基板に、その
ほぼ中心から垂直に立設して固定された円筒状回転支持
部材を有する。この円筒状回転支持部材に、ボールベア
リングを介してロータが回転可能に支持されている。す
なわち、ロータは、回転シャフトと、皿状回転体と、リ
ング状マグネットとを有する。回転シャフトは、ボール
ベアリングを介して円筒状回転支持部材に回転可能に取
り付けられている。皿状回転体は、回転シャフトの下端
から回転シャフトの延在方向とは直交する方向に延在し
ており、その外周端部が直角に上方を折り曲げられてい
る。リング状マグネットは、この皿状回転体の外周端部
の外周面に固定して取り付けられている。
外周側に近接してモータ基板上に配置されている。ステ
ータは、放射状に延びる複数の固定子コアと、これら複
数の固定子コアにそれぞれ巻回した固定子コイルとを有
する。
の、伝導性のシャーシの裏面には、当該テープドライブ
を駆動するための集積回路(IC)等の多数の回路部品
が搭載される回路基板が取り付けられる。
ントベゼルを持つ。このフロントベゼルには回路部品が
取付けられている。回路部品は、例えば、イジェクトボ
タンのスイッチや発光ダイオード(LED)等である。
フロントベゼルはイジェクトボタンを備えたフロントパ
ネルで覆われている。そして、上記回路基板と回路部品
とはフレキシブルプリント回路(FPC)を介して電気
的に接続されている。尚、シャーシはアースされてい
る。
試験の一つに静電放電(ESD:electrostatic discha
rge)試験がある。このESD試験とは、所定の電圧の
静電気をテープドライブに印加することによって、テー
プドライブの性能を試験するものである。このとき、通
常、イジェクトボタンの近傍からインパルス電圧がテー
プドライブの前面に印加される。何故なら、通常の使用
状態においては、周知のように、イジェクトボタンを操
作しようとするときに、人体に帯電していた静電気が、
人体の指とイジェクトボタンとの間で放電されるからで
ある。
パルス電圧がテープドライブに与えられてしまうと、ス
イッチやLED等の回路部品が破壊する虞がある。ま
た、この高いインパルス電圧が、FPCを介して回路基
板に伝わり、それに搭載されている高価なICを破壊し
てしまう虞がある。
は、ESD試験でのESD対策が何ら施されておらず、
上述したように、回路部品やICが破壊されるのを防止
することは困難である。したがって、何らかのESD対
策が望まれている。
を施したテープドライブを提供することにある。
明らかになるだろう。
点について述べると、テープドライブ(10)は磁気テ
ープとの間で情報交換を行うためのものであると理解さ
れることができる。テープドライブ(10)は、前面に
フロントベゼル(21)を持つ伝導性のシャーシ(2
0)と、このフロントベゼルに取り付けられる回路部品
(22,23)とを有する。本発明の第1の態様によれ
ば、フロントベゼル(21)に前方へ突出するように形
成された突起(211)が設けられている。
路部品は、例えば、イジェクトボタン(251)のスイ
ッチ(22)を含んで良い。その場合、上記突起(21
1)はフロントベゼルのスイッチの近傍に設けられるこ
とが好ましい。また、フロントベゼル(21)はフロン
トパネル(25)で覆われていて良い。さらに、シャー
シ(20)は上面(20U)と下面(20L)とを持
ち、その下面は回路基板(90)で覆われていて良い。
その場合、この回路基板と上記回路部品とはフレキシブ
ルプリント回路(27)によって電気的に接続されてい
ることが好ましい。
と、ドライブ(10)は、前面にフロントベゼル(2
1)を持つ伝導性のシャーシ(20)と、このフロント
ベゼルに取り付けられる回路部品(22,23)とを有
するものであると理解されることができる。本発明の第
2の態様によれば、フロントベゼル(21)に前方へ突
出するように形成された突起(211)が設けられてい
る。
路部品はイジェクトボタン(251)のスイッチ(2
2)を含んで良い。その場合、上記突起(211)はフ
ロントベゼルのスイッチの近傍に設けられることが好ま
しい。また、フロントベゼル(21)はフロントパネル
(25)で覆われていて良い。
にするために付したものであり、一例に過ぎず、これら
に限定されないのは勿論である。
の一実施形態に係るテープドライブについて説明する。
図1はテープドライブ10の斜視図であり、上蓋を取り
外した状態で図示したものである。図2は図1のテープ
ドライブ10を背面側から見た斜視図である。図3は図
1のテープドライブ10の断面図である。
下面20Lを持つ伝導性のシャーシ20を有する。上面
20Uは、第1の上領域20U1および第2の上領域2
0U2に区分されている。同様に、下面20Lは、第1
の上領域20U1および第2の上領域20U2にそれぞ
れ対向する第1の下領域20L1および第2の下領域2
0L2に区分されている。
プリール30と、第1のリールモータ40と、スロット
部50と、第2のリールモータ60とを更に有する。第
1のリールモータ40はテイクアップリールモータと呼
ばれ、第2のリールモータ60はサプライリールモータ
と呼ばれる。
の第1の上領域20U1上に回転自在に取り付けられて
いる。第1のリールモータ(テイクアップリールモー
タ)40は、シャーシ20の第1の下領域20L1側に
取り付けられており、テイクアップリール30を回転駆
動するためのモータである。図3に示されるように、第
1のリールモータ40は、磁性体からなる第1のモータ
基板41と、この第1のモータ基板41上に回転可能に
取り付けられた第1のロータ42と、第1のモータ基板
41に固定設置された第1のステータ43とを有する。
第1のリールモータ40は、第1のロータ42が第1の
ステータ43の内側に配置されたインナーロータ型のモ
ータである。第1のロータ42は第1のリング状マグネ
ット421を有する。
第2の上領域20U2上に設けられている。このスロッ
ト部50には、テープカートリッジ(図示せず)が図1
の矢印Aに示す挿入方向に沿って挿入される。テープカ
ートリッジは、回転自在なサプライリールと、このサプ
ライリールに巻回された磁気テープとを備えている。第
2のリールモータ(サプライリールモータ)60は、シ
ャーシ20の第2の下領域20L2に取り付けられてお
り、スロット部50に上記テープカートリッジが挿入さ
れたときに上記サプライリールを回転駆動するためのモ
ータである。第2のリールモータ60は、磁性体からな
る第2のモータ基板61と、この第2のモータ基板61
上に回転可能に取り付けられた第2のロータ62と、第
2のモータ基板61に固定設置された第2のステータ6
3とを有する。第2のリールモータ60も、第1のリー
ルモータ40と同様に、第2のロータ62が第2のステ
ータ63の内側に配置されたインナーロータ型のモータ
である。第2のロータ62は第2のリング状マグネット
621を有する。
ータ(テイクアップリールモータ)40は、第2のリー
ルモータ(サプライリールモータ)60に対して裏返っ
た状態で配置されている。換言すれば、第1のリールモ
ータ40では、第1のロータ42および第1のステータ
43が第1のモータ基板41の下面に配置されている。
第2のリールモータ60では、第2のロータ62および
第2のステータ63が第2のモータ基板61の上面に配
置されている。したがって、第2のリールモータ60
は、第2のロータ62の第2の環状マグネット621が
外側に露出した状態にある。この第2のリング状マグネ
ット621は強い磁気を持つので、磁気漏れを遮断する
ために、第2のリールモータ60は鉄系の磁性体からな
るプレート70で覆われている。
れば、磁気ヘッド80と、サプライリールから引き出さ
れてテイクアップリール30に巻き取られる磁気テープ
(図示せず)との間で情報交換を行うことができる。
のシャーシ20はその前面にフロントベゼル21を持
つ。このフロントベゼル21には、イジェクトボタン
(後述する)のスイッチ22や発光ダイオード(LE
D)22等の回路部品が取り付けられている。このフロ
ントベゼル21は、上記イジェクトボタン251を備え
たフロントパネル25で覆われている。
リールモータ40が搭載される部分の、シャーシ20の
裏面20L1には、当該テープドライブ10を駆動する
ための集積回路(IC)921等の多数の回路部品92
が搭載される回路基板90が取り付けられる。この回路
基板90と上記フロントベゼル21に取り付けられた回
路部品22,23とはフレキシブルプリント回路(FP
C)27を介して電気的に接続されている。尚、シャー
シ20はアースされている。
能試験の一つに静電放電(ESD)試験がある。このE
SD試験とは、所定の電圧の静電気をテープドライブ1
0に印加することによって、テープドライブ10の性能
を試験するものである。このとき、通常、イジェクトボ
タン251の近傍からインパルス電圧がテープドライブ
10の前面に印加される。何故なら、通常の使用状態に
おいては、周知のように、イジェクトボタン251を操
作しようとするときに、人体に帯電していた静電気が、
人体の指とイジェクトボタン251との間で放電される
からである。
パルス電圧がテープドライブ10に与えられてしまう
と、スイッチ22やLED23等の回路部品が破壊する
虞がある。また、この高いインパルス電圧が、FPC2
7を介して回路基板90に伝わり、それに搭載されてい
る高価なIC921を破壊してしまう虞がある。
は、ESD試験でのESD対策が何ら施されていないの
で、回路部品22、23やIC921を破壊するのを防
止することは困難である。したがって、何らかのESD
対策が望まれていた。
されるように、フロントベゼル21に、スイッチ22の
近傍で前方へ突出するように形成された突起211を設
けている。すなわち、この突起211にいわゆる避雷針
としての役目を持たせている。
ェクトボタン251を操作しようとして、その指をイジ
ェクトボタン251に近付けたとしよう。その場合、人
体に帯電している静電気に起因する放電は、その人の指
と突起211との間で行われる。その結果、その放電に
よる電気は、アースされているシャーシ20へ流れるこ
とになる。従って、スイッチ22やLED23が破壊さ
れるのを防止することができる。また、放電による電流
は全てシャーシ20へ流れるので、高いインパルス電圧
がFPC27を介して回路基板90へ印加されるのを防
止することができる。これにより、回路基板90上に搭
載されている高価なIC921が破壊されるのを防止す
ることもできる。
よって説明してきたが、本発明の精神を逸脱しない範囲
内で、種々の変形が当業者によって可能であるのは明ら
かである。例えば、上述した実施の形態では、ドライブ
がテープドライブである場合を例に挙げて説明したが、
テープドライブ以外の、例えば、フレキシブルディスク
ドライブ等の他のドライブにも同様に適用できるのは勿
論である。また、上述した実施の形態では、突起211
がイジェクトボタン251のスイッチ22の近傍に設け
られているが、突起の設置場所はこれに限定されず、フ
ロントベゼル21であれば何処でも良い。また、突起2
11の個数も一個に限定されないのは勿論である。
によれば、フロントベゼルに前方へ突出するように形成
された突起を設けたので、ESD対策を施したテープド
ライブを提供できる。
を、上蓋を取り外した状態で示す斜視図である。
である。
を拡大して示す部分拡大斜視図である。
ロントベゼルに設けられる回路部品とシャーシの裏面を
覆う回路基板との接続関係を示す斜視図である。
Claims (7)
- 【請求項1】 磁気テープとの間で情報交換を行うため
のテープドライブ(10)であって、 前面にフロントベゼル(21)を持つ伝導性のシャーシ
(20)と、 該フロントベゼルに取り付けられる回路部品(22,2
3)と、 前記フロントベゼルに前方へ突出するように設けられた
突起(211)とを有するテープドライブ。 - 【請求項2】 前記回路部品はイジェクトボタン(25
1)のスイッチ(22)を含み、前記突起は前記フロン
トベゼルの前記スイッチの近傍に設けられている、請求
項1に記載のテープドライブ。 - 【請求項3】 前記フロントベゼル(21)はフロント
パネル(25)で覆われている、請求項1に記載のテー
プドライブ。 - 【請求項4】 前記シャーシ(20)は上面(20U)
と下面(20L)とを持ち、該下面は回路基板(90)
で覆われており、該回路基板と前記回路部品とはフレキ
シブルプリント回路(27)によって電気的に接続され
ている、請求項1に記載のテープドライブ。 - 【請求項5】 前面にフロントベゼル(21)を持つ伝
導性のシャーシ(20)と、 該フロントベゼルに取り付けられる回路部品(22,2
3)と、 前記フロントベゼルに前方へ突出するように設けられた
突起(211)とを有するドライブ。 - 【請求項6】 前記回路部品はイジェクトボタン(25
1)のスイッチ(22)を含み、前記突起は前記フロン
ドベゼルの前記スイッチの近傍に設けられている、請求
項5に記載のドライブ。 - 【請求項7】 前記フロントベゼルはフロントパネル
(25)で覆われている、請求項5に記載のドライブ。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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US10/091,884 | 2002-03-06 | ||
US10/091,884 US20030169530A1 (en) | 2002-03-06 | 2002-03-06 | Tape drive with ESD protection |
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JP2003263881A true JP2003263881A (ja) | 2003-09-19 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002285234A Pending JP2003263881A (ja) | 2002-03-06 | 2002-09-30 | Esd対策が施されたテープドライブ |
Country Status (2)
Country | Link |
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US (1) | US20030169530A1 (ja) |
JP (1) | JP2003263881A (ja) |
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US10424333B2 (en) * | 2018-01-10 | 2019-09-24 | International Business Machines Corporation | Attenuating reaction forces caused by externally supported stators in brushless DC motors |
US10424332B2 (en) * | 2018-01-10 | 2019-09-24 | International Business Machines Corporation | Attenuating reaction forces caused by internally supported stators in brushless DC motors |
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2002
- 2002-03-06 US US10/091,884 patent/US20030169530A1/en not_active Abandoned
- 2002-09-30 JP JP2002285234A patent/JP2003263881A/ja active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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