JP2003252578A - 油圧ジャッキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 圧抜き弁における操作感覚とジャッキ部の収
縮速度とをマッチングし得る。 【解決手段】 ポンプ１からの圧油で伸長するジャッキ
部３からの油をタンク５に戻してジャッキ部３を収縮さ
せる圧抜き弁４がハウジング４１に螺装された操作ロッ
ド４３を捻じ込むようにして前進させるときに先端プッ
シュ部４３ｂでジャッキ部３とタンク５との連通を許容
する連通孔４２ａをジャッキ部３側から閉塞するスチー
ルボール４４を後退させてこの連通孔４２ａを開放する
と共に、上記の操作ロッド４３を抜き出すようにして後
退させるときに上記のスチールボール４４をその背後か
ら附勢する附勢バネ４５のバネ力で前進させて上記の連
通孔４２ａを閉塞させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、油圧ジャッキに
関し、特に、手動操作で伸縮する油圧ジャッキの改良に
関する。

【０００２】

【従来の技術】手動操作で伸縮する油圧ジャッキは、原
理的には、図３に示すように、ポンピング操作でポンプ
１から吐出される圧油をチェック弁２の介在下にジャッ
キ部３に供給してこのジャッキ部３を伸長させると共
に、圧抜き弁４の回動操作でジャッキ部３に供給した油
をタンク５に戻してこのジャッキ部３を収縮させるとし
ている。

【０００３】そして、圧抜き弁４は、図４に示すよう
に、ハウジング４１に対してカラー部材４２の配在下に
出没可能に螺装された操作ロッド４３を有してなり、こ
の操作ロッド４３を捻じ込むようにして前進させるとき
にいわゆるバルブ閉とし、これとは逆に、この操作ロッ
ド４３を抜き出すようにして後退させるときにいわゆる
バルブ開とするように設定されている。

【０００４】このとき、この圧抜き弁４にあっては、操
作ロッド４３が先端テーパー部４３ａを有していて、こ
の先端テーパー部４３ａが上記のカラー部材４２に形成
されてジャッキ部３をタンク５に連通させる連通孔４２
ａを開閉するとしている。

【０００５】それゆえ、この油圧ジャッキにあっては、
ポンプ１におけるポンピング操作と圧抜き弁４における
操作ロッド４３の回動操作でジャッキ部３を自在に伸縮
させ得ることになる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た油圧ジャッキにあっては、その圧抜き弁４の構成から
して、この圧抜き弁４の操作感覚とジャッキ部３の収縮
作動とがマッチングしないと指摘される可能性がある。

【０００７】すなわち、上記した圧抜き弁４にあって
は、操作ロッド４３の先端テーパー部４３ａがカラー部
材４２に形成の連通孔４２ａを閉鎖するときに、ジャッ
キ部３に供給された油のタンク５への流出を阻止すると
している。

【０００８】それゆえ、この圧抜き弁４をバルブ開にす
るには、先端テーパー部４３ａを後退させて連通孔４２
ａを開口することになるが、このとき、操作ロッド４３
の回動操作と同時に先端テーパー部４３ａが連通孔４２
ａを開口するから、油圧ジャッキに作用している負荷が
大きい場合には、ジャッキ部３が急速に収縮することに
なり、操作ロッド４３に対する操作感覚とジャッキ部３
の収縮作動とがマッチングしない不具合がある。

【０００９】この発明は、上記した事情を鑑みて創案さ
れたものであって、その目的とするところは、ジャッキ
部の収縮速度を当初の設定通りに維持し得て、その汎用
性の向上を期待するのに最適となる油圧ジャッキを提供
することである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、この発明による油圧ジャッキの構成を、基本的
には、ポンピング操作でポンプから吐出される圧油をチ
ェック弁の介在下にジャッキ部に供給してこのジャッキ
部を伸長させると共に、圧抜き弁の回動操作でジャッキ
部に供給した油をタンクに戻してこのジャッキ部を収縮
させる油圧ジャッキにあって、圧抜き弁が回動操作でハ
ウジングに対して出没する操作ロッドを有してなり、こ
の操作ロッドを捻じ込むようにして前進させるときに先
端プッシュ部でジャッキ部とタンクとの連通を許容する
連通孔をジャッキ部側から閉塞するスチールボールを後
退させてこの連通孔を開放すると共に、上記の操作ロッ
ドを抜き出すようにして後退させるときに上記のスチー
ルボールをその背後から附勢する附勢バネのバネ力で前
進させて上記の連通孔を閉塞させてなるとする。

【００１１】それゆえ、ジャッキ部とタンクとの連通を
許容する連通孔をジャッキ部側からのスチールボールで
閉塞するときには、操作ロッドからの操作力がスチール
ボールに作用しないことになる。

【００１２】したがって、操作ロッドを捻じ込むように
するときの操作力でテーパーなどの介在下に上記の連通
孔を閉塞する場合に比較して、連通孔の閉塞が繰り返さ
れても連通孔の径を大きくせず、連通孔における油の流
量を増やさないことになる。

【００１３】また、操作ロッドを抜き出すようにして後
退させるときには、操作ロッドの先端プッシュ部とスチ
ールボールとの接触を解消するだけでなく、先端プッシ
ュ部とスチールボールとの間に積極的に適宜の間隔を有
するようにすることが可能になる。

【００１４】それゆえ、操作ロッドを再度捻じ込むよう
にして上記のスチールボールを後退させるようにすると
きに、先端プッシュ部がスチールボールに接触するまで
の間を不感帯に設定できることになる。

【００１５】そして、上記した構成において、より具体
的には、ジャッキ部とタンクとの連通を許容する連通孔
に操作ロッドの先端プッシュ部が臨在されて、この先端
プッシュ部の外周と連通孔の内周との間に環状オリフィ
スを形成してなるとする。

【００１６】それゆえ、先端プッシュ部がスチールボー
ルを後退させてジャッキ部からの油が上記の連通孔を通
過するときに、環状オリフィスによるオリフィス効果が
得られることになり、ジャッキ部の高速収縮を未然に阻
止できることになる。

【００１７】また、ジャッキ部とタンクとの連通を許容
する連通孔をジャッキ部側から閉塞するスチールボール
を背後から附勢する附勢バネの基端がジャッキ部からの
油のポンプへの逆流を阻止するチェック弁を構成するス
チールボールに担持されてなるとする。

【００１８】それゆえ、附勢バネは、連通孔をジャッキ
部側から閉塞するスチールボールだけでなく、ジャッキ
部からの油がポンプに戻ることを阻止するチェック弁を
構成するスチールボールも附勢することになり、それぞ
れの附勢バネが配在されることに比較して、部品点数の
削減を可能にすることになる。

【００１９】さらに、圧抜き弁における操作ロッドにお
いて、基端操作部側と先端プッシュ部側との間に弾性に
富むバネ部が配在され、基端操作部が回動されて前進す
るときに、先端プッシュ部が上記のバネ部の変形を伴い
ながら前進するように設定されてなるとする。

【００２０】それゆえ、操作ロッドを再度捻じ込むよう
にしてジャッキ部とタンクとの連通を許容する連通孔を
閉塞するスチールボールを後退させるときに、先端プッ
シュ部がスチールボールに接触してから実際にスチール
ボールが後退し始めるまでの間を不感帯に設定できるこ
とになる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下に、図示した実施形態に基づ
いて、この発明を説明するが、この発明による油圧ジャ
ッキ（図示せず）にあっても、原理的には、前記した図
３に示す従来の油圧ジャッキと同様に構成されている。

【００２２】また、この発明による油圧ジャッキに具現
化される圧抜き弁４にあっても、基本的には、前記した
図４に示す圧抜き弁４と同様の構成を有している。

【００２３】それゆえ、以下の説明において、その構成
が前記した従来の場合と同様となるところについては、
図中に同一の符号を付するのみとして、要する場合を除
き、その詳しい説明を省略し、以下には、この発明にお
いて特徴となるところを中心に説明する。

【００２４】ちなみに、ハウジング４１には、ポンプ１
に連通するポート４１ａと、ジャッキ部３に連通するポ
ート４１ｂと、タンク５に連通するポート４１ｃとが開
穿されている。

【００２５】そして、ポート４１ａとポート４１ｂとの
連通部にジャッキ部３からの油がポンプ１に戻ることを
阻止するチェック弁２（図３参照）を構成するスチール
ボール２ａが配在されるとしている。

【００２６】また、ポート４１ｂとポート４１ｃとの連
通部にこの発明における圧抜き弁４が配在されるとして
おり、このとき、この圧抜き弁４を構成する操作ロッド
４３における先端部が先端プッシュ部４３ｂとされてい
ながら、この先端プッシュ部４３ｂがジャッキ部３とタ
ンク５との連通を許容するカラー部材４２に形成の連通
孔４２ａに臨在されるとしている。

【００２７】すなわち、この発明における圧抜き弁４に
あっては、操作ロッド４３における基端操作部４３ｃを
適宜の手段で回動して操作ロッド４３をねじ込むように
して前進させるときに先端プッシュ部４３ｂで上記の連
通孔４２ａをジャッキ部３側から閉塞するスチールボー
ル４４を後退させてこの連通孔４２ａを開放するとして
いる。

【００２８】そして、上記したところと逆に、操作ロッ
ド４３を抜き出すようにして後退させるときに上記のス
チールボール４４をその背後から附勢する附勢バネ４５
のバネ力で前進させて上記の連通孔４２ａを閉塞させる
としている。

【００２９】それゆえ、図示するところでは、上記の連
通孔４２ａをジャッキ部３側からのスチールボール４４
で閉塞するときには、前記した従来例の場合と異なり、
操作ロッド４３からの操作力がスチールボール４４に作
用しないことになる。

【００３０】そして、スチールボール４４で連通孔４２
ａを閉塞する際には、操作ロッド４３を抜き出すように
して後退させるから、このときには、操作ロッド４３の
先端プッシュ部４３ｂとスチールボール４４との接触を
解消し得るだけでなく、先端プッシュ部４３ｂとスチー
ルボール４４との間に積極的に適宜の間隔を形成するこ
とが可能になる（図１参照）。

【００３１】それゆえ、操作ロッド４３を再度捻じ込む
ようにして上記のスチールボール４４を後退させるとき
には、先端プッシュ部４３ｂがスチールボール４４に接
触するまでの間を不感帯に設定できることになる。

【００３２】その結果、この発明にあっては、操作ロッ
ド４３の回動操作と同時にスチールボール４４を後退さ
せない、すなわち、圧抜き弁４をバルブ開にしないか
ら、ジャッキ部３が収縮し始めるタイミングを図ること
が可能になる。

【００３３】したがって、このことからすれば、前記し
た従来の場合には、操作ロッド４３を回動操作すると、
直ちにバルブ開になり、それゆえ、圧抜き弁４を過度に
開放し過ぎる可能性があることに比較して、この発明に
よる場合には、操作ロッド４３の回動操作で直ちにバル
ブ開にならず、それゆえ、いわゆる誤操作を招来させな
い点で有利となる。

【００３４】つぎに、この発明による圧抜き弁４にあっ
て、図示するところでは、操作ロッド４３における先端
プッシュ部４３ｂは、前記した連通孔４２ａに臨在され
ていて、この先端プッシュ部４３ｂの外周と連通孔４２
ａの内周との間に環状オリフィス（符示せず）を形成し
ている。

【００３５】この環状オリフィスを形成することで、先
端プッシュ部４３ｂがスチールボール４４を後退させて
ジャッキ部３からの油が上記の連通孔４２ａを通過する
ときに環状オリフィスによるオリフィス効果が得られる
ことになり、したがって、ジャッキ部３をいたずらな高
速下に収縮させないことが可能になる。

【００３６】そして、この発明による圧抜き弁４にあっ
て、前記したスチールボール４４を背後から附勢する附
勢バネ４５は、その基端が前記したスチールボール２ａ
に担持されてなるとしており、したがって、附勢バネ４
５は、スチールボール４４とスチールボール２ａを同時
に附勢することになり、その結果、それぞれの附勢バネ
が配在されることに比較して、部品点数の削減を可能に
することになる。

【００３７】図２に示すところは、圧抜き弁４における
操作ロッド４３に変形を加えたもので、操作ロッド４３
において、基端操作部４３ｃ側と先端プッシュ部４３ｂ
側との間に弾性に富むバネ部４３ｄを配在してなるとし
ている。

【００３８】それゆえ、この実施形態による場合には、
基端操作部４３ｃを回動して操作ロッド４３を前進させ
るときに、先端プッシュ部４３ｂが上記のバネ部４３ｄ
の変形を伴いながら前進することになる。

【００３９】したがって、操作ロッド４３を捻じ込むよ
うにして連通孔４２ａを閉塞するスチールボール４４を
後退させるときに、先端プッシュ部４３ｂがスチールボ
ール４４に接触してから実際にスチールボール４４が後
退し始めるまでの間を不感帯に設定できることになる。

【００４０】その結果、仮に操作ロッド４３を速く回動
することで先端プッシュ部４３ｂが速く移動して、スチ
ールボール４４を速く後退させるような事態を招来しな
いで済むことになる。

【００４１】すなわち、基端操作部４３ｃの回動量に比
較して先端プッシュ部４３ｂの移動量をバネ部４３ｄが
変形する分だけ遅くし得るから、スチールボール４４を
ゆっくり後退させることが可能になり、スチールボール
４４が速く後退することで油の流量が急激に増えて、ジ
ャッキ部３が急速に収縮する不具合を招来しないで済む
ことになる。

【００４２】以上からすれば、上記のバネ部４３ｄは、
図示するところではゴム材からなると共に基端操作部４
３ｃ側および先端プッシュ部４３ｂ側にそれぞれ接着さ
れてなるとしているが、これに代えて、図示しないが、
バネ部４３ｄがどちらか一方に接着され、あるいは、各
側から分離されているとしても良く、また、他のバネ部
材、たとえば、軟質プラスチックやコイルスプリングか
らなるとしても良い。

【００４３】

【発明の効果】以上のように、請求項１の発明にあって
は、圧抜き弁における操作ロッドを回動してジャッキ部
とタンクとを連通する連通孔を開弁するときに、操作ロ
ッドの操作と同時にバルブ開にならないから、油圧ジャ
ッキが急速に収縮する事態を回避でき、操作感覚にマッ
チングした操作を実現できる。

【００４４】すなわち、スチールボールで連通孔を閉塞
する際には、操作ロッドを抜き出すようにして後退させ
るから、このときに、操作ロッドの先端プッシュ部とス
チールボールとの接触を解消するだけでなく、先端プッ
シュ部とスチールボールとの間に積極的に適宜の間隔を
形成することが可能になる。

【００４５】それゆえ、操作ロッドを再度捻じ込むよう
にして上記のスチールボールを後退させるときには、先
端プッシュ部がスチールボールに接触するまでの間を不
感帯に設定でき、したがって、操作ロッドを回動操作す
ると、直ちにいわゆるバルブ開になり、それゆえ、圧抜
き弁を過度に開放し過ぎる可能性がある従来装置に比較
して、操作ロッドの回動操作で直ちにバルブ開になら
ず、いわゆる誤操作を招来させない点で有利となる。

【００４６】そして、請求項２の発明にあっては、先端
プッシュ部がスチールボールを後退させてジャッキ部か
らの油が連通孔を通過するときに環状オリフィスによる
オリフィス効果が得られることになり、したがって、ジ
ャッキ部をいたずらに急降下させないようにし得ること
になる。

【００４７】また、請求項３の発明にあっては、圧抜き
弁を構成するスチールボールを附勢する附勢バネがジャ
ッキ部からの油のポンプへの逆流を阻止するチェック弁
を構成するスチールボールをも同時に附勢するから、そ
れぞれの附勢バネが配在されることに比較して、部品点
数の削減を可能にすることになる。

【００４８】さらに、請求項４の発明にあっては、操作
ロッドを捻じ込むようにして連通孔を閉塞するスチール
ボールを後退させるときに、先端プッシュ部がスチール
ボールに接触してから実際にスチールボールが後退し始
めるまでの間を不感帯に設定でき、それゆえ、仮に操作
ロッドを速く回動することで先端プッシュ部が速く移動
して、スチールボールを速く後退させるような事態を招
来しないで済むことになる。

【００４９】すなわち、基端操作部の回動量に比較して
先端プッシュ部の移動量をバネ部が変形する分だけ遅く
し得るから、スチールボールをゆっくり後退させること
が可能になり、スチールボールが速く後退することで油
の流量が急激に増えて、ジャッキ部が急速に収縮する不
具合を招来しないで済むことになる。

【００５０】その結果、この発明によれば、当初に設定
された収縮速度を恒久的に維持し得ることになり、その
汎用性の向上を期待するのに最適となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の油圧ジャッキにおける圧抜き弁の一
実施形態を示す図である。

【図２】他の実施形態による圧抜き弁を図１と同様に示
す図である。

【図３】手動操作型の油圧ジャッキを原理的に示す図で
ある。

【図４】従来例とされる圧抜き弁を図１と同様に示す図
である。

【符号の説明】

１ ポンプ ２ チェック弁 ２ａ，４４ スチールボール ３ ジャッキ部 ４ 圧抜き弁 ５ タンク ４１ ハウジング ４１ａ，４１ｂ，４１ｃ ポート ４２ カラー部材 ４２ａ，４２ｂ 連通孔 ４３ 操作ロッド ４３ｂ 先端プッシュ部 ４３ｃ 基端操作部 ４５ 附勢バネ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンピング操作でポンプから吐出される
   圧油をチェック弁の介在下にジャッキ部に供給してこの
   ジャッキ部を伸長させると共に、圧抜き弁の回動操作で
   ジャッキ部に供給した油をタンクに戻してこのジャッキ
   部を収縮させる油圧ジャッキにあって、圧抜き弁が回動
   操作でハウジングに対して出没する操作ロッドを有して
   なり、この操作ロッドを捻じ込むようにして前進させる
   ときに先端プッシュ部でジャッキ部とタンクとの連通を
   許容する連通孔をジャッキ部側から閉塞するスチールボ
   ールを後退させてこの連通孔を開放すると共に、上記の
   操作ロッドを抜き出すようにして後退させるときに上記
   のスチールボールをその背後から附勢する附勢バネのバ
   ネ力で前進させて上記の連通孔を閉塞させてなることを
   特徴とする油圧ジャッキ
2. 【請求項２】 ジャッキ部とタンクとの連通を許容する
   連通孔に操作ロッドの先端プッシュ部が臨在されて、こ
   の先端プッシュ部の外周と連通孔の内周との間に環状オ
   リフィスを形成してなる請求項１に記載の油圧ジャッキ
3. 【請求項３】 ジャッキ部とタンクとの連通を許容する
   連通孔をジャッキ部側から閉塞するスチールボールを背
   後から附勢する附勢バネの基端がジャッキ部からの油の
   ポンプへの逆流を阻止するチェック弁を構成するスチー
   ルボールに担持されてなる請求項１に記載の油圧ジャッ
   キ
4. 【請求項４】 圧抜き弁における操作ロッドにおいて、
   基端操作部側と先端プッシュ部側との間に弾性に富むバ
   ネ部が配在され、基端操作部が回動されて前進するとき
   に、先端プッシュ部が上記のバネ部の変形を伴いながら
   前進するように設定されてなる請求項１に記載の油圧ジ
   ャッキ