JP2003219672A - 発電素子による発電装置 - Google Patents
発電素子による発電装置Info
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- JP2003219672A JP2003219672A JP2002047125A JP2002047125A JP2003219672A JP 2003219672 A JP2003219672 A JP 2003219672A JP 2002047125 A JP2002047125 A JP 2002047125A JP 2002047125 A JP2002047125 A JP 2002047125A JP 2003219672 A JP2003219672 A JP 2003219672A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- power
- heat
- electricity
- heat sink
- generating element
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- Pending
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】
自動車からの廃熱を、ゼーベック効果を利用し電気に変
換することにより再発電を行なうことを特徴とする発電
装置であるため、従来廃棄していた熱を再利用して電気
に変換し、エネルギーの再利用を行なうものである。 【解決手段】本発明は、自動車から廃棄される排気熱
を、ゼーベック効果を利用し電気に変換することにより
再発電を行なうことを特徴とする発電装置である。
換することにより再発電を行なうことを特徴とする発電
装置であるため、従来廃棄していた熱を再利用して電気
に変換し、エネルギーの再利用を行なうものである。 【解決手段】本発明は、自動車から廃棄される排気熱
を、ゼーベック効果を利用し電気に変換することにより
再発電を行なうことを特徴とする発電装置である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車から排気さ
れる熱を排気管に構成したヒートシンクに設けた熱電素
子の一方の面を加熱し他方の面を水等の媒体により冷却
することによる温度差により発電するゼーベック効果を
持った半導体を利用し発電を行い。排気される熱エネル
ギーの再利用を行うものである。
れる熱を排気管に構成したヒートシンクに設けた熱電素
子の一方の面を加熱し他方の面を水等の媒体により冷却
することによる温度差により発電するゼーベック効果を
持った半導体を利用し発電を行い。排気される熱エネル
ギーの再利用を行うものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車から排泄される熱は、排気
管からそのまま外気へ排出されるため外気の温度を上昇
さるのみでその熱エネルギーの回収は試みられなかっ
た。
管からそのまま外気へ排出されるため外気の温度を上昇
さるのみでその熱エネルギーの回収は試みられなかっ
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、自動車から
の廃熱を、ゼーベック効果を利用し電気に変換すること
により再発電を行なうことを特徴とする発電装置である
ため、従来廃棄していた熱を再利用して電気に変換し、
エネルギーの再利用を行なうものである。
の廃熱を、ゼーベック効果を利用し電気に変換すること
により再発電を行なうことを特徴とする発電装置である
ため、従来廃棄していた熱を再利用して電気に変換し、
エネルギーの再利用を行なうものである。
【課題を解決するための手段】本発明は、自動車から廃
棄される排気熱を、ゼーベック効果を利用し電気に変換
することにより再発電を行なうことを特徴とする発電装
置である。
棄される排気熱を、ゼーベック効果を利用し電気に変換
することにより再発電を行なうことを特徴とする発電装
置である。
【０００４】本発明は、ゼーベック効果を利用し電気に
変換することにより発電を行なうことを特徴とする発電
素子を用いた発電装置において、その起電力となる熱を
自動車の排気熱とすることを特徴とする発電装置であ
る。
変換することにより発電を行なうことを特徴とする発電
素子を用いた発電装置において、その起電力となる熱を
自動車の排気熱とすることを特徴とする発電装置であ
る。
【０００５】本発明は、自動車エンジンからの排気熱を
吸熱する複数のフィン（１）と前記フィンから伝導され
た熱を貯蓄するベース（２）とから構成されるヒートシ
ンクを、前記ベース面を外側に向け配列し前記ベース
（２）と冷却用水冷ヒートシンク（４）の間に配置する
ことにより生じる温度差をゼーベック効果にて電気に変
換する発電素子により発電することを特徴とする発電装
置である。
吸熱する複数のフィン（１）と前記フィンから伝導され
た熱を貯蓄するベース（２）とから構成されるヒートシ
ンクを、前記ベース面を外側に向け配列し前記ベース
（２）と冷却用水冷ヒートシンク（４）の間に配置する
ことにより生じる温度差をゼーベック効果にて電気に変
換する発電素子により発電することを特徴とする発電装
置である。
【０００６】
【発明の実施の形態】実施例について図面を参照して説
明する。図１は、本発明の発電装置に使用されるヒート
シンク図である、図（ａ）は前記ヒートシンクの背面図
であり図（ｂ）は正面図図（ｃ）は右側面図である、発
電素子を取り付けるベース（２）と排気熱をベースに伝
導するフィン（１）から構成される、このヒートシンク
は４枚組み合わせられフィンとフィン間に空間を持つヒ
ートシンクを形成しエンジンからの排気熱を利用して発
電する場合は、このヒートシンクのフィンとフィンとの
間の空間に排気熱を引き込み前記ベース（２）に片面を
貼り付けられた発電素子を加熱する。図２は本発明の、
発電装置の構成図である。前記４枚にて１つに構成され
たヒートシンクであり、各ベース（２）に（図において
２面のみ）発電素子（ペルチェ素子と呼ばれる）の一方
の面を取り付け、他方の面に冷却用水冷ヒートシンク
（３）を取り付けてあり、エンジンからの排気熱はこの
ヒートシンクの空間部分に送られフィン（１）によりベ
ース（２）にその熱を伝導させられる、ベース（２）に
達した熱は、発電素子の片面を熱する、一方は発電素子
のもう一方の水冷ヒートシンク（４）に接している面
は、水冷ヒートシンクを循環する冷却媒体により冷却さ
れ、発電素子を冷却するので、発電素子の片面は高温に
もう一方の面は低温になり大きな温度差が生じる、この
温度差を利用して発電素子のもつゼーベック効果により
発電を行なう。なお、前記水冷ヒートシンク（３）の変
わりに強制空冷ヒートシンクを使用しても良い。図３
は、本発明の発電装置をエンジン排気管に取り付けた図
である排気管の一部に本発明による発電装置を取り付け
排気熱をヒートシンク中空部に誘導することにより、エ
ンジンからの排気熱を電気に再変換する。図４は、本発
明の発電装置をエンジンに取り付けた図であるエンジン
に直接に本発明による発電装置を取り付けることによ
り、エンジンからの排気熱を電気に再変換する。この場
合熱伝導用ヒートシンクは不要又はベースのみの形状と
なる。
明する。図１は、本発明の発電装置に使用されるヒート
シンク図である、図（ａ）は前記ヒートシンクの背面図
であり図（ｂ）は正面図図（ｃ）は右側面図である、発
電素子を取り付けるベース（２）と排気熱をベースに伝
導するフィン（１）から構成される、このヒートシンク
は４枚組み合わせられフィンとフィン間に空間を持つヒ
ートシンクを形成しエンジンからの排気熱を利用して発
電する場合は、このヒートシンクのフィンとフィンとの
間の空間に排気熱を引き込み前記ベース（２）に片面を
貼り付けられた発電素子を加熱する。図２は本発明の、
発電装置の構成図である。前記４枚にて１つに構成され
たヒートシンクであり、各ベース（２）に（図において
２面のみ）発電素子（ペルチェ素子と呼ばれる）の一方
の面を取り付け、他方の面に冷却用水冷ヒートシンク
（３）を取り付けてあり、エンジンからの排気熱はこの
ヒートシンクの空間部分に送られフィン（１）によりベ
ース（２）にその熱を伝導させられる、ベース（２）に
達した熱は、発電素子の片面を熱する、一方は発電素子
のもう一方の水冷ヒートシンク（４）に接している面
は、水冷ヒートシンクを循環する冷却媒体により冷却さ
れ、発電素子を冷却するので、発電素子の片面は高温に
もう一方の面は低温になり大きな温度差が生じる、この
温度差を利用して発電素子のもつゼーベック効果により
発電を行なう。なお、前記水冷ヒートシンク（３）の変
わりに強制空冷ヒートシンクを使用しても良い。図３
は、本発明の発電装置をエンジン排気管に取り付けた図
である排気管の一部に本発明による発電装置を取り付け
排気熱をヒートシンク中空部に誘導することにより、エ
ンジンからの排気熱を電気に再変換する。図４は、本発
明の発電装置をエンジンに取り付けた図であるエンジン
に直接に本発明による発電装置を取り付けることによ
り、エンジンからの排気熱を電気に再変換する。この場
合熱伝導用ヒートシンクは不要又はベースのみの形状と
なる。
【０００７】
【発明の効果】本発明により、従来排気されていた排気
熱の利用が可能になる。
熱の利用が可能になる。
【図１】本発明による発電装置に用いるヒートシンク
図（ａ）ヒートシンク背面図
図（ｂ）ヒートシンク正面図
図（ｃ）ヒートシンク右側面図
【図２】本発明による発電装置図
図（ｄ）本発電装置の正面図
図（ｅ）本発電装置の右側面図
【図３】本発明による発電装置を排気管に取付けた図
【図４】本発明による発電装置をエンジンに取り付けた
図
図
図１ １．フィン
２．ベース
図２ １．フィン
２．ベース
３．水冷ヒートシンク
図４
３．水冷ヒートシンク
Claims (3)
- 【請求項１】ゼーベック効果を利用し電気に変換するこ
とにより発電を行なうことを特徴とする発電素子を用い
た発電装置において、その起電力となる熱を自動車の排
気熱とすることを特徴とする発電装置。 - 【請求項２】ゼーベック効果を利用し電気に変換するこ
とにより発電を行なうことを特徴とする発電素子を用い
た発電装置において、その起電力となる熱を自動車のエ
ンジン熱とすることを特徴とする発電装置。 - 【請求項３】自動車エンジンからの排気熱を吸熱する複
数のフィン（１）と前記フィンから伝導された熱を貯蓄
するベース（２）とから構成されるヒートシンクを、前
記ベース面を外側に向け配列し前記ベース（２）と冷却
用水冷ヒートシンク（４）の間に配置することにより生
じる温度差をゼーベック効果にて電気に変換する発電素
子により発電することを特徴とする発電装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002047125A JP2003219672A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 発電素子による発電装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002047125A JP2003219672A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 発電素子による発電装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003219672A true JP2003219672A (ja) | 2003-07-31 |
Family
ID=27655372
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002047125A Pending JP2003219672A (ja) | 2002-01-21 | 2002-01-21 | 発電素子による発電装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003219672A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012010592A (ja) * | 2010-04-28 | 2012-01-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 発電システム |
| WO2012108555A1 (ko) * | 2011-02-08 | 2012-08-16 | 주식회사 자온지 | 발전기 |
-
2002
- 2002-01-21 JP JP2002047125A patent/JP2003219672A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012010592A (ja) * | 2010-04-28 | 2012-01-12 | Daihatsu Motor Co Ltd | 発電システム |
| US9190597B2 (en) | 2010-04-28 | 2015-11-17 | Daihatsu Motor Co., Ltd. | Power-generating system |
| WO2012108555A1 (ko) * | 2011-02-08 | 2012-08-16 | 주식회사 자온지 | 발전기 |
| CN103380297A (zh) * | 2011-02-08 | 2013-10-30 | 冰管有限公司 | 电力发电机 |
| US9184363B2 (en) | 2011-02-08 | 2015-11-10 | Icepipe Corporation | Power generator |
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