JP2003206566A - グレーチングの取手とグレーチング - Google Patents
グレーチングの取手とグレーチングInfo
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- JP2003206566A JP2003206566A JP2002003838A JP2002003838A JP2003206566A JP 2003206566 A JP2003206566 A JP 2003206566A JP 2002003838 A JP2002003838 A JP 2002003838A JP 2002003838 A JP2002003838 A JP 2002003838A JP 2003206566 A JP2003206566 A JP 2003206566A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 グレーチングから取り出しやすい取手であ
り、車の走行などによっても騒音がせず、また踏み面か
ら跳び出したままの状態で元の位置に戻らなくなるよう
なことはない取手であり、景観的に優れる取手と、この
様な取手を備えたグレーチングを提供する事である。 【解決手段】 グレーチングに取り付けてグレーチング
を吊り上げるための取手は、握り部とこの握り部に垂設
されて端部に抜け止めを備えたアンカー部とを含むと共
に、握り部は、グレーチングの踏み面を構成する第一の
ベアリングバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリ
ングバーにより構成されている。グレーチングは、その
第一のベアリングバーの一部を切り欠く事によりその踏
み面に形成された収納部を有し、第二のベアリングバー
を、切り欠かれた第一のベアリングバーと直列な配置で
且つグレーチングの踏み面と略面一となって踏み面の一
部を成す様な配置で収納することが可能に設けられてい
る。
り、車の走行などによっても騒音がせず、また踏み面か
ら跳び出したままの状態で元の位置に戻らなくなるよう
なことはない取手であり、景観的に優れる取手と、この
様な取手を備えたグレーチングを提供する事である。 【解決手段】 グレーチングに取り付けてグレーチング
を吊り上げるための取手は、握り部とこの握り部に垂設
されて端部に抜け止めを備えたアンカー部とを含むと共
に、握り部は、グレーチングの踏み面を構成する第一の
ベアリングバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリ
ングバーにより構成されている。グレーチングは、その
第一のベアリングバーの一部を切り欠く事によりその踏
み面に形成された収納部を有し、第二のベアリングバー
を、切り欠かれた第一のベアリングバーと直列な配置で
且つグレーチングの踏み面と略面一となって踏み面の一
部を成す様な配置で収納することが可能に設けられてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、側溝などの蓋と
して用いられるグレーチングの取手と、この取手を備え
たグレーチングの改良に関する。
して用いられるグレーチングの取手と、この取手を備え
たグレーチングの改良に関する。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】側溝など
の蓋として用いられるグレーチングは荷重に耐えられる
必要があるため相応の強度を備えた鋼材で構成されてい
る。こうしたグレーチングは、側溝の掃除その他のため
に吊り上げて外すなどの操作が必要となるが、ある程
度、重量があるので吊り易い様に取手の設けられている
ものがある。
の蓋として用いられるグレーチングは荷重に耐えられる
必要があるため相応の強度を備えた鋼材で構成されてい
る。こうしたグレーチングは、側溝の掃除その他のため
に吊り上げて外すなどの操作が必要となるが、ある程
度、重量があるので吊り易い様に取手の設けられている
ものがある。
【０００３】グレーチングは一般に、鋼材による矩形外
枠の内側に断面Ｉ字型のベアリングバーが平行に設けら
れ、これらベアリングバーにツイストバーが直交させて
あるのが代表的な構成である。このようなグレーチング
において、例えば図９〜図１１に示す様にベアリングバ
ー２１０の間に取手２００が設けられている。取手２０
０は、図示されている様に鋼棒を逆U型に屈曲して成し
た取手２００が一般的であり、ベアリングバー２１０，
２１０同士の間に溶接された載置棒２２１に載置された
状態である。また載置棒２１同様にベアリングバー２１
０，２１０同士の間に鋼板２２２が溶接され、取手２０
０はその両側に垂れたアンカー部分２３０，２３０をこ
の鋼板２２２に設けた抜け止め穴２２２ａを貫通させ、
アンカー部分下端に設けられた抜け止め部が抜け止め穴
に引っかかる様になっている。具体的には取手２００を
図９の様にグレーチングの踏み面の上に引き出し、手で
握ることができる様な位置まで引き出したら抜け止め部
が抜け止め穴２２２ａに引っかかる様になっている。
枠の内側に断面Ｉ字型のベアリングバーが平行に設けら
れ、これらベアリングバーにツイストバーが直交させて
あるのが代表的な構成である。このようなグレーチング
において、例えば図９〜図１１に示す様にベアリングバ
ー２１０の間に取手２００が設けられている。取手２０
０は、図示されている様に鋼棒を逆U型に屈曲して成し
た取手２００が一般的であり、ベアリングバー２１０，
２１０同士の間に溶接された載置棒２２１に載置された
状態である。また載置棒２１同様にベアリングバー２１
０，２１０同士の間に鋼板２２２が溶接され、取手２０
０はその両側に垂れたアンカー部分２３０，２３０をこ
の鋼板２２２に設けた抜け止め穴２２２ａを貫通させ、
アンカー部分下端に設けられた抜け止め部が抜け止め穴
に引っかかる様になっている。具体的には取手２００を
図９の様にグレーチングの踏み面の上に引き出し、手で
握ることができる様な位置まで引き出したら抜け止め部
が抜け止め穴２２２ａに引っかかる様になっている。
【０００４】この様な取手２００は、載置棒２２１に載
置されているときは、取手２００の上面が踏み面と略面
一に成る様に配置される場合と、踏み面よりは低く成る
様に配置される場合がある。略面一とするのは、この取
手を取り出すときの取り出しやすさを考慮したものであ
る。ただこの様にすると、車の通過などの際にはこの取
手の上を通過するとその荷重が直接取手にかかり、取手
を載置している載置棒にも車の荷重がかかる事となる
が、載置棒にこの様な荷重が想定されていないと過荷重
となったりするので、これを避けるため踏み面より低く
する事が多い。しかし、低くするとグレーチングの踏み
面全体は、取手部分だけが凹んだ状態となり、この上を
歩行する者にとっては平らで無いのは不都合である。
置されているときは、取手２００の上面が踏み面と略面
一に成る様に配置される場合と、踏み面よりは低く成る
様に配置される場合がある。略面一とするのは、この取
手を取り出すときの取り出しやすさを考慮したものであ
る。ただこの様にすると、車の通過などの際にはこの取
手の上を通過するとその荷重が直接取手にかかり、取手
を載置している載置棒にも車の荷重がかかる事となる
が、載置棒にこの様な荷重が想定されていないと過荷重
となったりするので、これを避けるため踏み面より低く
する事が多い。しかし、低くするとグレーチングの踏み
面全体は、取手部分だけが凹んだ状態となり、この上を
歩行する者にとっては平らで無いのは不都合である。
【０００５】また踏み面に対する高低関係に拘わらず、
グレーチングなどの溝蓋１Ａには、図１２に示す様に取
手３００を引き出すために指を入れるスペースＢなどの
作業空間的な要素が必要となるが、この様な指を入れて
取り出す為のスペースを確保すると、ハイヒールのヒー
ルがこのスペースに落ち込むなどの不具合がある。
グレーチングなどの溝蓋１Ａには、図１２に示す様に取
手３００を引き出すために指を入れるスペースＢなどの
作業空間的な要素が必要となるが、この様な指を入れて
取り出す為のスペースを確保すると、ハイヒールのヒー
ルがこのスペースに落ち込むなどの不具合がある。
【０００６】また載置棒の上で、車の振動などによる取
手のガタつきが生じ、車が連続して通過する場合などに
は終日、カタカタと騒音が生じ続けて不具合である。
手のガタつきが生じ、車が連続して通過する場合などに
は終日、カタカタと騒音が生じ続けて不具合である。
【０００７】更には、車による振動や衝撃で取手が踏み
面から跳びだす事がある。特に傾いた姿勢で跳びだす
と、図１３に示す様にした様に抜け止め穴２２２ａにつ
かえて、踏み面から突き出たまま元の位置に戻らない事
がある。この状態であれば、歩行者がつまずくなどして
具合が悪い。更にこの様な突き出たままの状態の上を車
が通過すると、場合によっては取手が堅く抜け止め穴に
食い込み、足で踏んだぐらいでは元の位置に戻らなくな
る場合がある。
面から跳びだす事がある。特に傾いた姿勢で跳びだす
と、図１３に示す様にした様に抜け止め穴２２２ａにつ
かえて、踏み面から突き出たまま元の位置に戻らない事
がある。この状態であれば、歩行者がつまずくなどして
具合が悪い。更にこの様な突き出たままの状態の上を車
が通過すると、場合によっては取手が堅く抜け止め穴に
食い込み、足で踏んだぐらいでは元の位置に戻らなくな
る場合がある。
【０００８】また最近は路面の景観を重視するニーズが
高まっているが、路面の一部を成すグレーチングなどの
溝蓋にも景観に寄与するための工夫が求められており、
踏み面がカラーのグレーチングなども提供されてきてい
る。
高まっているが、路面の一部を成すグレーチングなどの
溝蓋にも景観に寄与するための工夫が求められており、
踏み面がカラーのグレーチングなども提供されてきてい
る。
【０００９】例えば、後述する実施例で示される図２中
に示されている様な、断面Ｔ字型のベアリングバー１０
が最近は多く用いられる様になってきている。このベア
リングバーはＴ字の上面にテープ埋め込み用の浅い溝１
１が設けられており、ここに滑り止めを兼ねたカラーテ
ープ１４を貼着したものがある。
に示されている様な、断面Ｔ字型のベアリングバー１０
が最近は多く用いられる様になってきている。このベア
リングバーはＴ字の上面にテープ埋め込み用の浅い溝１
１が設けられており、ここに滑り止めを兼ねたカラーテ
ープ１４を貼着したものがある。
【００１０】ただこの様なＴ字型のベアリングバーを用
いるグレーチングは、平面視した際のベアリングバー同
士の間隔Ｂ（図６参照）が狭く、この狭い間隔に上述し
た様な取手を設ける事は困難である。そのためベアリン
グバーの一部を切り欠いてここに取手を埋め込む様にし
て取り付ける事となる。ただカラーの踏み面に切り欠き
部分ができる事で美的には好ましくない。
いるグレーチングは、平面視した際のベアリングバー同
士の間隔Ｂ（図６参照）が狭く、この狭い間隔に上述し
た様な取手を設ける事は困難である。そのためベアリン
グバーの一部を切り欠いてここに取手を埋め込む様にし
て取り付ける事となる。ただカラーの踏み面に切り欠き
部分ができる事で美的には好ましくない。
【００１１】以上の問題を鑑み、本願発明の目的とする
ところは、グレーチングから取り出しやすい取手であ
り、車の走行などによっても騒音がせず、また踏み面か
ら跳び出したままの状態で元の位置に戻らなくなるよう
なことはない取手であり、景観的に優れる取手と、この
様な取手を備えたグレーチングを提供する事である。
ところは、グレーチングから取り出しやすい取手であ
り、車の走行などによっても騒音がせず、また踏み面か
ら跳び出したままの状態で元の位置に戻らなくなるよう
なことはない取手であり、景観的に優れる取手と、この
様な取手を備えたグレーチングを提供する事である。
【００１２】
【課題を解決するための手段と発明の効果】以上の課題
を解決するため、請求項１記載の発明では、グレーチン
グに取り付けて前記グレーチングを吊り上げるための取
手を提案し、請求項３記載の発明ではこの取手を用いた
グレーチングを提案した。取手は、握り部と、この握り
部に垂設されて端部に備えた抜け止めを有するアンカー
部とを含んでいる。そして前記握り部は、取り付け対象
となるグレーチングの踏み面を構成する第一のベアリン
グバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリングバー
により構成されている。そしてこの取手は、グレーチン
グの踏み面を構成する第一のベアリングバーの一部を切
り欠く事によりグレーチングの踏み面に形成された収納
部に収納される。その際には第二のベアリングバーが、
切り欠かれた第一のベアリングバーと直列な配置で且つ
グレーチングの踏み面と略面一となって踏み面の一部を
成す様な配置で収納されることを特徴としている。
を解決するため、請求項１記載の発明では、グレーチン
グに取り付けて前記グレーチングを吊り上げるための取
手を提案し、請求項３記載の発明ではこの取手を用いた
グレーチングを提案した。取手は、握り部と、この握り
部に垂設されて端部に備えた抜け止めを有するアンカー
部とを含んでいる。そして前記握り部は、取り付け対象
となるグレーチングの踏み面を構成する第一のベアリン
グバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリングバー
により構成されている。そしてこの取手は、グレーチン
グの踏み面を構成する第一のベアリングバーの一部を切
り欠く事によりグレーチングの踏み面に形成された収納
部に収納される。その際には第二のベアリングバーが、
切り欠かれた第一のベアリングバーと直列な配置で且つ
グレーチングの踏み面と略面一となって踏み面の一部を
成す様な配置で収納されることを特徴としている。
【００１３】これにより、握り部はグレーチング側の第
一のベアリングバーと見た目に一体化し、グレーチング
の踏み面からは取手が隠れて見えなくなり、景観に寄与
する。一般にベアリングバーは、鋼板を立てた状態であ
り、そのために、受け部に縦溝を設ける事により水平方
向の位置規制が容易であり、切り欠かれたグレーチング
側のベアリングバーと直列となるように位置あわせする
事が容易に行える。また縦溝に収納される事により姿勢
が規制され、アンカー部の振り子の様に揺れる動きを規
制する事ができる。更に、従来の取手よりも姿勢の規制
がなされるので、また受け部に収納される握り部の第二
のベアリングバー部分は、縦長さが十分にあるために縦
溝に深く収納される事となり、よって車の振動などによ
る取手の跳び出しが抑制される。
一のベアリングバーと見た目に一体化し、グレーチング
の踏み面からは取手が隠れて見えなくなり、景観に寄与
する。一般にベアリングバーは、鋼板を立てた状態であ
り、そのために、受け部に縦溝を設ける事により水平方
向の位置規制が容易であり、切り欠かれたグレーチング
側のベアリングバーと直列となるように位置あわせする
事が容易に行える。また縦溝に収納される事により姿勢
が規制され、アンカー部の振り子の様に揺れる動きを規
制する事ができる。更に、従来の取手よりも姿勢の規制
がなされるので、また受け部に収納される握り部の第二
のベアリングバー部分は、縦長さが十分にあるために縦
溝に深く収納される事となり、よって車の振動などによ
る取手の跳び出しが抑制される。
【００１４】請求項２記載、請求項３記載の発明では、
取手とグレーチングとのそれぞれのベアリングバーが断
面Ｔ字形状を成していることを特徴としている。
取手とグレーチングとのそれぞれのベアリングバーが断
面Ｔ字形状を成していることを特徴としている。
【００１５】断面Ｔ字形状のグレーチングは、Ｔ字の頂
部に相当する水平板部分が踏み面となるが、グレーチン
グ側の第一のベアリングバーが切り欠かれる特にこの切
り欠きが特に目立つこととなり、これに対して、この切
り欠きを隠す事に効果が大である。また切り欠かずに取
手をつけようとすると、図２０に示されている様にベア
リングバー同士の間に取り付けなければならなかった
が、水平部分同士の間隔が狭く、取手を取り付ける事が
事実上不可能であった。しかし、本願により、見た目に
切り欠きを設けることなく、取手をつける事を可能とし
た。特に、カラーテープを貼着する様な美観を問題とす
るグレーチングの場合には必ずＴ字形状のベアリングバ
ーを用いるが、このような場合であっても、カラーグレ
ーチングの特徴を損なうことなく取手を設ける事ができ
る。
部に相当する水平板部分が踏み面となるが、グレーチン
グ側の第一のベアリングバーが切り欠かれる特にこの切
り欠きが特に目立つこととなり、これに対して、この切
り欠きを隠す事に効果が大である。また切り欠かずに取
手をつけようとすると、図２０に示されている様にベア
リングバー同士の間に取り付けなければならなかった
が、水平部分同士の間隔が狭く、取手を取り付ける事が
事実上不可能であった。しかし、本願により、見た目に
切り欠きを設けることなく、取手をつける事を可能とし
た。特に、カラーテープを貼着する様な美観を問題とす
るグレーチングの場合には必ずＴ字形状のベアリングバ
ーを用いるが、このような場合であっても、カラーグレ
ーチングの特徴を損なうことなく取手を設ける事ができ
る。
【００１６】
【発明の実施の形態】次の本願発明のグレーチングと取
手の実施例を説明する。（実施例１）このグレーチング
１は、図１、図２に示す様にエンドバーと２呼ばれる長
手の鋼板を方形に組み立てた枠材３と、この枠材３に架
け渡す様な配置で多数を平行に設けられた第一のベアリ
ングバー１０を主な構成としており、このグレーチング
１には取手１００が取り付けてある。
手の実施例を説明する。（実施例１）このグレーチング
１は、図１、図２に示す様にエンドバーと２呼ばれる長
手の鋼板を方形に組み立てた枠材３と、この枠材３に架
け渡す様な配置で多数を平行に設けられた第一のベアリ
ングバー１０を主な構成としており、このグレーチング
１には取手１００が取り付けてある。
【００１７】第一のベアリングバー１０は図２に示した
ような断面Ｔ字形状を成し、頭部の平板部１１は上面側
が踏み面１２になっている。この踏み面１２には、平板
部１１の幅中央に、浅くて幅広な溝１３がベアリングバ
ー１０の長手方向に設けられている。そしてこの溝１３
の底には、溝深さよりやや薄い厚みで、溝幅とほぼ同じ
幅のカラーテープ１４が貼着されていて、グレーチング
の踏み面１２全体がこのカラーテープ１４のカラー色に
見えるようになっている。またこのカラーテープ１４は
滑り止めにもなっている。
ような断面Ｔ字形状を成し、頭部の平板部１１は上面側
が踏み面１２になっている。この踏み面１２には、平板
部１１の幅中央に、浅くて幅広な溝１３がベアリングバ
ー１０の長手方向に設けられている。そしてこの溝１３
の底には、溝深さよりやや薄い厚みで、溝幅とほぼ同じ
幅のカラーテープ１４が貼着されていて、グレーチング
の踏み面１２全体がこのカラーテープ１４のカラー色に
見えるようになっている。またこのカラーテープ１４は
滑り止めにもなっている。
【００１８】グレーチング１の裏面側には、図２、図３
に示す様に第一のベアリングバー１０と直交する配置で
ツイストバー４が、一定間隔でベアリングバー１０の下
端側に溶接してあり、ベアリングバー１０の荷重強度の
強化に役立ててある。ツイストバー４の両端４ａはエン
ドバー２に溶接されている。
に示す様に第一のベアリングバー１０と直交する配置で
ツイストバー４が、一定間隔でベアリングバー１０の下
端側に溶接してあり、ベアリングバー１０の荷重強度の
強化に役立ててある。ツイストバー４の両端４ａはエン
ドバー２に溶接されている。
【００１９】取手１００は、図４に示す様に、グレーチ
ング１に用いられている第一のベアリングバー１０と同
じ形状をした部材の第二のベアリングバー２０による握
り部１０１と、この第二のベアリングバー１１０の下端
中央位置１１０Ａに溶接して垂設された円鋼棒によるア
ンカー部１２０を主な構成としている。アンカー部１２
０には円鋼棒の下端側にねじ切りされ、ここにボルト１
３０が螺合されていて抜け止めを成している。この取手
は次に述べるグレーチング側の収納部２０に収納される
ようになっている。
ング１に用いられている第一のベアリングバー１０と同
じ形状をした部材の第二のベアリングバー２０による握
り部１０１と、この第二のベアリングバー１１０の下端
中央位置１１０Ａに溶接して垂設された円鋼棒によるア
ンカー部１２０を主な構成としている。アンカー部１２
０には円鋼棒の下端側にねじ切りされ、ここにボルト１
３０が螺合されていて抜け止めを成している。この取手
は次に述べるグレーチング側の収納部２０に収納される
ようになっている。
【００２０】即ち、グレーチング１の枠材３内方には、
第一のベアリングバー１０の多数が平行に設けられてい
るが、取手１００の取り付け位置に適した箇所に該当す
る１本のベアリングバー１０ａが、図１に示した様にそ
の長手中央の一部を切り欠かれていて、これによりグレ
ーチング１の踏み面には切り欠きに対応した空間が空
き、このようにして形成された収納部２０に取手１００
の収納ができるようになっている。よって握り部１０１
である第二のベアリングバー１１０は、切り欠かれた長
さよりやや短い長さに形成されている。
第一のベアリングバー１０の多数が平行に設けられてい
るが、取手１００の取り付け位置に適した箇所に該当す
る１本のベアリングバー１０ａが、図１に示した様にそ
の長手中央の一部を切り欠かれていて、これによりグレ
ーチング１の踏み面には切り欠きに対応した空間が空
き、このようにして形成された収納部２０に取手１００
の収納ができるようになっている。よって握り部１０１
である第二のベアリングバー１１０は、切り欠かれた長
さよりやや短い長さに形成されている。
【００２１】収納部２０は第一のベアリングバー１０の
同じ方向に長手となっており、図５、図６に示す様に、
取手１００の握り部１０１（第二のベアリングバー１１
０）の両端１１０ａ，１１０ａを受ける２枚の受け板２
１，２１と、アンカー部１２０が挿入されて抜け止めと
なる抜止板２２とが設けられている。そして、ここに収
納される取手１００の第二のベアリングバー１１０が、
切り欠かれて２分割された第一のベアリングバー１０
ａ，１０ａと直列な配置となる様に、且つグレーチング
１の踏み面と略面一となってこの踏み面の一部を成す様
な配置で収納できるようになっている。
同じ方向に長手となっており、図５、図６に示す様に、
取手１００の握り部１０１（第二のベアリングバー１１
０）の両端１１０ａ，１１０ａを受ける２枚の受け板２
１，２１と、アンカー部１２０が挿入されて抜け止めと
なる抜止板２２とが設けられている。そして、ここに収
納される取手１００の第二のベアリングバー１１０が、
切り欠かれて２分割された第一のベアリングバー１０
ａ，１０ａと直列な配置となる様に、且つグレーチング
１の踏み面と略面一となってこの踏み面の一部を成す様
な配置で収納できるようになっている。
【００２２】この様な第二のベアリングバー１１０の配
置の規制は、収納部２０内に設けられている２枚の受け
板２１，２１により実現される。即ち２枚の受け板２
１，２１は、取手１００の第二のベアリングバー１１０
の両端１１０ａ，１１０ａを受ける位置に、それぞれ１
枚づつ設けられている。この受け板２１は、切り欠かれ
た第一のベアリングバー１０ａ，１０ａと平行に隣接す
る、両隣の別の第一のベアリングバー１０ｘ，１０ｙ同
士に、架け渡すようにして受け板２１が立てた状態で溶
接されている。そして受け板２１には、握り部１０１を
成す第二のベアリングバー１１０の縦板部１１１を収納
する縦溝２１ａが設けられている。即ちこの縦溝２１ａ
に第二のベアリングバー１１０の縦板部１１１が挿入さ
れる事により、握り部である第二のベアリングバー１１
０を、切り欠かれた第一のベアリングバー１０ａと直列
な配置で且つグレーチング１の踏み面と略面一となって
踏み面の一部を成す様な配置となるのである。
置の規制は、収納部２０内に設けられている２枚の受け
板２１，２１により実現される。即ち２枚の受け板２
１，２１は、取手１００の第二のベアリングバー１１０
の両端１１０ａ，１１０ａを受ける位置に、それぞれ１
枚づつ設けられている。この受け板２１は、切り欠かれ
た第一のベアリングバー１０ａ，１０ａと平行に隣接す
る、両隣の別の第一のベアリングバー１０ｘ，１０ｙ同
士に、架け渡すようにして受け板２１が立てた状態で溶
接されている。そして受け板２１には、握り部１０１を
成す第二のベアリングバー１１０の縦板部１１１を収納
する縦溝２１ａが設けられている。即ちこの縦溝２１ａ
に第二のベアリングバー１１０の縦板部１１１が挿入さ
れる事により、握り部である第二のベアリングバー１１
０を、切り欠かれた第一のベアリングバー１０ａと直列
な配置で且つグレーチング１の踏み面と略面一となって
踏み面の一部を成す様な配置となるのである。
【００２３】また収納部２０には、収納部２０の長手中
央位置にて、収納部２０両側に架け渡された係止板２２
が踏み面と略平行に設けられている。この係止板２２に
は取手１００のアンカー部１２０が遊挿できる大きさ
で、且つ抜け止めのボルト１３０よりも小さい穴２２ａ
が空けられている。そしてボルト装着前のアンカー部１
２０を踏み面側から挿し、裏面側からボルト１３０を螺
合させる事により、取手１００のグレーチング１への取
り付けが成されるのである。
央位置にて、収納部２０両側に架け渡された係止板２２
が踏み面と略平行に設けられている。この係止板２２に
は取手１００のアンカー部１２０が遊挿できる大きさ
で、且つ抜け止めのボルト１３０よりも小さい穴２２ａ
が空けられている。そしてボルト装着前のアンカー部１
２０を踏み面側から挿し、裏面側からボルト１３０を螺
合させる事により、取手１００のグレーチング１への取
り付けが成されるのである。
【００２４】この様にしてなるグレーチング１は、以下
のようにして取り扱われる。即ち、図１に示した様に、
グレーチング１が側溝Ａなどに載置された通常の使用状
態では、取手１００はその握り部１０１が収納部２０内
に収納され、具体的には第二のベアリングバー１１０の
縦板部１１１の両端１１０ａ，１１０ａが、受け板２
１，２１の縦溝２１ａ，２１ａに挿入されるのである。
その結果、取手１００は、その握り部１０１である第二
のベアリングバー１１０が、切り欠かれた第一のベアリ
ングバー１０ａ，１０ａと直列な配置で、且つ切り欠か
れた第一のベアリングバー１０ａ．１０ａを繋ぐような
状態で収納され、更にはグレーチング１の踏み面と略面
一となってこの踏み面の一部を成す様な配置で収納され
るのである。
のようにして取り扱われる。即ち、図１に示した様に、
グレーチング１が側溝Ａなどに載置された通常の使用状
態では、取手１００はその握り部１０１が収納部２０内
に収納され、具体的には第二のベアリングバー１１０の
縦板部１１１の両端１１０ａ，１１０ａが、受け板２
１，２１の縦溝２１ａ，２１ａに挿入されるのである。
その結果、取手１００は、その握り部１０１である第二
のベアリングバー１１０が、切り欠かれた第一のベアリ
ングバー１０ａ，１０ａと直列な配置で、且つ切り欠か
れた第一のベアリングバー１０ａ．１０ａを繋ぐような
状態で収納され、更にはグレーチング１の踏み面と略面
一となってこの踏み面の一部を成す様な配置で収納され
るのである。
【００２５】一方、このグレーチングを側溝Ａから引き
上げるときには、収納された状態の取手１００をまず取
り出す事となる。取り出すときには、握り部１０１の両
側がベアリングバー同士の間隙Ｂとなっており、通常は
指が十分に入れられる程度の間隙であるために、ここに
指を入れて取り出すのである。取り出した取手１００
は、再度握りなおして引き上げる体勢に構え、力を入れ
て引き上げるのである。
上げるときには、収納された状態の取手１００をまず取
り出す事となる。取り出すときには、握り部１０１の両
側がベアリングバー同士の間隙Ｂとなっており、通常は
指が十分に入れられる程度の間隙であるために、ここに
指を入れて取り出すのである。取り出した取手１００
は、再度握りなおして引き上げる体勢に構え、力を入れ
て引き上げるのである。
【００２６】取手１００を元に納めるときには、受け板
２１の縦溝２１ａに案内されて、切り欠きを埋める適切
な位置にガイドされるのである。受け板２１の上辺２１
ｂを縦溝２１ａの入り口に向けてテーパーにしてもよ
く、収納するときに、第二のベアリングバー１１０の縦
溝２１ａへの案内が良好に成され、都合がよい。
２１の縦溝２１ａに案内されて、切り欠きを埋める適切
な位置にガイドされるのである。受け板２１の上辺２１
ｂを縦溝２１ａの入り口に向けてテーパーにしてもよ
く、収納するときに、第二のベアリングバー１１０の縦
溝２１ａへの案内が良好に成され、都合がよい。
【００２７】（実施例２）次に、図７に示すのは、実施
例１のグレーチング１における第一のベアリングバー１
０、及び取手１００の第二のベアリングバー１１０を、
変更したものである。このベアリングバーは図示したよ
うに、Ｔ字の平板部１１は、その上面断面形状が緩く凸
円弧になり、低い円錐台の凸部１５が上面の長手に一定
間隔で設けられている。取手１００のアンカー部の構成
や、グレーチング側の収納部の構成などは、実施例１と
同様である。
例１のグレーチング１における第一のベアリングバー１
０、及び取手１００の第二のベアリングバー１１０を、
変更したものである。このベアリングバーは図示したよ
うに、Ｔ字の平板部１１は、その上面断面形状が緩く凸
円弧になり、低い円錐台の凸部１５が上面の長手に一定
間隔で設けられている。取手１００のアンカー部の構成
や、グレーチング側の収納部の構成などは、実施例１と
同様である。
【００２８】なお、第一のベアリングバーと第二のベア
リングバーはどの様なＴ字形状でもよく、またＴ字形状
に限らず、Ｉ字形状のベアリングバーであってもよい。
この場合は請求項１、請求項３の発明となる。取手の形
状やアンカー部の構成は実施例に限るものではなく、抜
け止めもボルトに限らない。その他、本願発明は上記実
施例に限るものではなく、発明の趣旨の範囲でどの様に
実施されても良い。
リングバーはどの様なＴ字形状でもよく、またＴ字形状
に限らず、Ｉ字形状のベアリングバーであってもよい。
この場合は請求項１、請求項３の発明となる。取手の形
状やアンカー部の構成は実施例に限るものではなく、抜
け止めもボルトに限らない。その他、本願発明は上記実
施例に限るものではなく、発明の趣旨の範囲でどの様に
実施されても良い。
【図１】 この図は、実施例１に示したグレーチングの
図であり、側溝に載置した状態で、取手を引き出した状
態を示している。
図であり、側溝に載置した状態で、取手を引き出した状
態を示している。
【図２】 この図は、グレーチングを切り欠いた状態の
斜視図である。
斜視図である。
【図３】 この図は、図２におけるＫ−Ｋ断面図であ
る。
る。
【図４】 この図は、取手の斜視図である。
【図５】 この図は、収納部、及び収納部と取手との関
わり方を説明する図である。
わり方を説明する図である。
【図６】 この図も、収納部、及び収納部と取手との関
わり方を説明する図である。
わり方を説明する図である。
【図７】 この図は、実施例２に示したグレーチングの
図である。
図である。
【図８】 この図は、取手の斜視図である。
【図９】 この図は、従来のグレーチングの図であり、
併せてこれに設けられている取手を説明している。
併せてこれに設けられている取手を説明している。
【図１０】 この図は、図９に示した取手の詳細な説明
の図である。
の図である。
【図１１】 この図は、従来の取手の図である。
【図１２】 この図は、溝蓋の別の取手の図である。
【図１３】 この図は、図９に示した取手がゆがんだ姿
勢で元の位置に戻らない様子の図である。
勢で元の位置に戻らない様子の図である。
１ グレーチング
２ エンドバー
３ 枠材
４ ツイストバー
１０ 第一のベアリングバー
１１ 平板部
１２ 踏み面
１３ 溝
１４ カラーテープ
２０ 収納部
２１ 受け板
２１ａ 縦溝
２２ 抜止板
１００ 取手
１０１ 握り部
１１０ 第二のベアリングバー
１１１ 縦板部
１２０ アンカー部
１３０ ボルト
Claims (4)
- 【請求項１】 グレーチングに取り付けて前記グレーチ
ングを吊り上げるための取手であって、 握り部と、この握り部に垂設されて端部に抜け止めを備
えたアンカー部とを含むと共に、前記握り部は、前記グ
レーチングの踏み面を構成する第一のベアリングバーと
ほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリングバーにより構
成され、 前記第一のベアリングバーの一部を切り欠く事により前
記グレーチングの踏み面に形成された収納部に収納さ
れ、 その際には第二のベアリングバーが、切り欠かれた前記
第一のベアリングバーと直列な配置で且つ前記グレーチ
ングの前記踏み面と略面一となって前記踏み面の一部を
成す様な配置で収納されることを特徴とするグレーチン
グの取手。 - 【請求項２】 請求項１記載のグレーチングの取手であ
って、前記グレーチングの第一のベアリングバーが断面
Ｔ字形状を成している場合であって、第二のベアリング
バーが断面Ｔ字形状を成していることを特徴とする請求
項１記載のグレーチングの取手。 - 【請求項３】 グレーチングに取り付けて前記グレーチ
ングを吊り上げるための取手を有する前記グレーチング
であって、 前記取手は、握り部とこの握り部に垂設されて端部に抜
け止めを備えたアンカー部とを含むと共に、前記握り部
は、前記グレーチングの踏み面を構成する第一のベアリ
ングバーとほぼ同じ踏み面を有する第二のベアリングバ
ーにより構成され、 前記第一のベアリングバーの一部を切り欠く事により前
記グレーチングの踏み面に形成された収納部を有すると
共に、この収納部には前記第二のベアリングバーを収納
する縦溝が設けられ、 この縦溝は、前記第二のベアリングバーを、切り欠かれ
た前記第一のベアリングバーと直列な配置で且つ前記グ
レーチングの前記踏み面と略面一となって前記踏み面の
一部を成す様な配置で挿入することが可能に設けられた
ことを特徴とするグレーチング。 - 【請求項４】 請求項３記載のグレーチングであって、
第一のベアリングバー、及び、第二のベアリングバーが
断面Ｔ字形状を成していることを特徴とするグレーチン
グ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002003838A JP3887799B2 (ja) | 2002-01-10 | 2002-01-10 | グレーチングの取手とグレーチング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002003838A JP3887799B2 (ja) | 2002-01-10 | 2002-01-10 | グレーチングの取手とグレーチング |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003206566A true JP2003206566A (ja) | 2003-07-25 |
| JP3887799B2 JP3887799B2 (ja) | 2007-02-28 |
Family
ID=27643325
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002003838A Expired - Fee Related JP3887799B2 (ja) | 2002-01-10 | 2002-01-10 | グレーチングの取手とグレーチング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3887799B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010255039A (ja) * | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Tohoku Okajima Kogyo Kk | 着色ステンレス製グレーチングの製造方法及びこの製造方法により得られる着色ステンレス製グレーチング |
| JP5800377B1 (ja) * | 2015-05-22 | 2015-10-28 | 有限会社 コスモテクニカル | 落し込み取手保持装置 |
| JP2016141988A (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 株式会社シマブン | グレーチング用把手、およびそれを備えた把手付きグレーチング |
| JP2021042547A (ja) * | 2019-09-09 | 2021-03-18 | 株式会社イトーヨーギョー | 側溝、側溝に用いる蓋部材、及び蓋部材の開放方法 |
-
2002
- 2002-01-10 JP JP2002003838A patent/JP3887799B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010255039A (ja) * | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Tohoku Okajima Kogyo Kk | 着色ステンレス製グレーチングの製造方法及びこの製造方法により得られる着色ステンレス製グレーチング |
| JP2016141988A (ja) * | 2015-01-30 | 2016-08-08 | 株式会社シマブン | グレーチング用把手、およびそれを備えた把手付きグレーチング |
| JP5800377B1 (ja) * | 2015-05-22 | 2015-10-28 | 有限会社 コスモテクニカル | 落し込み取手保持装置 |
| JP2021042547A (ja) * | 2019-09-09 | 2021-03-18 | 株式会社イトーヨーギョー | 側溝、側溝に用いる蓋部材、及び蓋部材の開放方法 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3887799B2 (ja) | 2007-02-28 |
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