JP2003200776A - 木材処理作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 木材のチップ化と、輸送、散布を１台の作業
機で行うことができる木材処理作業車を提供すること。 【解決手段】 トラックをベース車両とし、その荷台フ
レーム１２にサイロ２０、破砕装置３０、散布装置４０
を搭載する。破砕装置３０は、付設されるホッパー３３
とともに荷台フレーム１２に対して傾斜可能に設けられ
る。そして、公道、林道等を移動し、種々の作業現場
で、間伐材、建築の廃木材等のチップ化処理、運搬、散
布処理を行う。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、伐採等で発生した
木材を破砕してチップ化し、所望の場所に散布すること
ができる木材処理作業車に関する。

【０００２】

【従来技術】山林の間伐等で発生した木材は、廃棄物と
して処理するため、麓の処理施設まで輸送されるが、近
年、これをチップ化し、山林や公園等に散布して雑草の
発生を防ぐ等の再利用が行なわれている。この再利用の
場合、従来は、間伐された木材をトラックに積み込み、
製材所等に設けられた周知の木材チッパーと呼ばれる破
砕装置によりチップ化し、所定の場所に輸送し散布して
いた。また、最近ではクローラ式の走行装置を備えた移
動式の木材チッパーも開発され、この木材チッパーを山
林に持ち込み、山林にて伐採した間伐材をチップ化し、
これをそのまま山林に散布したり、トラック等に積み込
んで輸送することで、処理の効率化を図っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】山林で発生する膨大な
量の間伐材をチップ化し、これを山林に散布して処理す
るには、散布しきれず量的に限界がある。また、その場
所では処理（利用）しきれないか、もしくは、他の場所
（公園、他の山林等）で利用したい場合は、チップを輸
送する必要がある。この場合、移動式の木材チッパーに
てチップ化した木材をトラック等に積み込み輸送する必
要があるが、輸送用のトラックを別途用意する必要があ
る。

【０００４】また、市街地等における建設作業現場から
排出される建築用の廃木材や公園等の樹木の剪定によっ
て生じた木材のような場合には、量的には少ないもの
の、チップをその場所で利用することが出来ないことが
多く、チップを利用可能な場所まで輸送する必要があ
る。しかし、このような場合にも、処理に木材チッパー
及び、輸送用のトラックを用意しなければならず、コス
トや機動性の点で問題が残されている。

【０００５】本発明は、以上の問題に基づきなされたも
ので、木材のチップ化と、輸送、散布を１台の作業機で
行うことができる木材処理作業車を提供することを目的
とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明の木材処理作業車は、請求項１に記載のよ
うに、走行体と、前記走行体上に載置され、投入される
木材をチップ状に破砕する破砕装置と、前記走行体上に
載置され、前記破砕装置により破砕された木材チップを
収容するサイロと、前記サイロに収容された木材チップ
を外部に散布する散布装置とを備える。また、請求項２
に記載のように前記破砕装置は、前記走行体に対して傾
斜可能に設けられていると良い。また、請求項３に記載
のように前記破砕装置は、木材を投入するためのホッパ
ーを有し、前記ホッパーが、前記走行体に対して傾斜可
能に設けられると良い。また、請求項４に記載のよう
に、前記散布装置は、空気を噴出するブロアと前記サイ
ロ内に収容される木材チップを所定量排出するロータリ
バルブとを備え、前記ロータリバルブにより、排出され
た木材チップを前記ブロアからの噴出空気により飛散さ
せて散布すると良い。また、請求項５に記載のように、
前記走行体は、荷台フレームを有するトラックであり、
前記荷台フレームに前記サイロが配置されるとともに、
サイロ後方に前記破砕装置および前記散布装置が配置さ
れ、前記破砕装置の木材投入口は、前記走行体の後方に
開口するよう設けられ、前記破砕装置のチップ排出口と
サイロとが、可撓性ホースにより接続されると良い。ま
た、本発明の木材処理作業車は、請求項６に記載のよう
に、走行体と、前記走行体上に載置され、投入される木
材をチップ状に破砕する破砕装置と、前記走行体上に載
置され、前記破砕装置により破砕された木材チップを収
容するサイロと、前記サイロに収容された木材チップを
所定量排出するロータリバルブと、前記ロータリバルブ
に前記チップを供給する供給装置と、前記ロータリバル
ブから排出されるチップを散布管から外部へ散布するた
めの圧縮空気を送出するブロアと、少なくとも前記ロー
タリバルブによるチップ排出量を制御してチップの散布
量を調節する調節装置とを備える。また、請求項７に記
載のように、前記ロータリバルブへの前記チップの供給
状態を外部から観察する窓を更に備え、前記調節装置の
操作部を前記窓の近傍に設置するとよい。また、請求項
８に記載のように、前記ロータリバルブを所定時間毎に
正逆転させてアーチングを防止するとよい。また、請求
項９に記載のように、前記ロータリバルブの投入口にア
ーチング発生を検出するセンサを設け、前記センサでア
ーチングが検出されるとロータリバルブを所定時間に逆
転させてアーチングを防止するとよい。また、請求項１
０に記載のように、前記ロータリバルブの排出口にアー
チング発生を検出するセンサを設け、前記センサでアー
チングが検出されるとロータリバルブを所定時間に逆転
させてアーチングを防止するとよい。また、請求項１１
に記載のように、前記散布管を任意の方向に向ける方向
調節装置を更に備えるとよい。

【０００７】

【発明の実施の形態】―――第１の実施の形態――― 本発明による木材処理作業車の第１の実施の形態を図１
ないし図５により説明する。図１は、本発明による木材
処理作業車の第１の実施の形態の全体側面図、図２は、
図１の平面図、図３は、図１の要部拡大図、図４は図１
における破砕装置が傾斜した状態を示す状態説明図、図
５は図４の要部拡大図である。

【０００８】第１の実施の形態の木材処理作業車は、図
１、図２に示すように、走行車両１０と、走行車両１０
に搭載されるサイロ２０と、サイロ２０の後部に設けら
れる破砕装置３０と、破砕装置３０の下方に設けられ、
サイロ２０に収容されるチップを外部に噴出させる散布
装置４０とから構成される。

【０００９】走行車両１０は、トラックをベース車両と
するもので、運転室１１と運転室１１の後部に設けられ
る荷台フレーム１２とからなる。

【００１０】サイロ２０は、走行車両１０の荷台フレー
ム１２の略中央部に設けられる鋼板製の容器で、下部が
錐状の断面形状５角形の中空容器であり、上部に蓋２１
により閉塞されたチップ搬入口２２が設けられる。

【００１１】破砕装置３０は、例えば、円筒ドラムの外
周部に切削カッタが設けられたカッタドラムの回転によ
り、投入された木材を外面から削り取ってチップ化する
公知のものであり、本実施の形態では、前述の不図示の
カッタドラムとカッタドラムへ木材を導く送り装置とを
備えたカッタ装置本体３１と、カッタ装置本体３１への
木材投入口３２の外部に設けられ、木材を投入口３２へ
と導くホッパー３３とから構成される。

【００１２】ホッパー３３は、側面視略三角形のフード
状に形成され、木材を投入口３２へ案内する案内面３４
と、カッタ装置本体３１の木材投入口３２に対して斜め
上方に開口した開口部３５とを有する。

【００１３】また、カッタ装置本体３１のチップを排出
する不図示の排出口には、可撓性のホース３６が取付け
られ、このホース３６がサイロ２０のチップ搬入口２２
からサイロ２０内に導かれて、カッタ装置本体３１によ
り破砕された木材がチップとしてサイロ２０内に貯留さ
れる。

【００１４】また、この破砕装置３０の一端側は、油圧
シリンダ３７により荷台フレーム１２に連結されるとと
もに、他端側がサイロ２０の後方の荷台フレーム１２上
に設けられた載置テーブル１３上を移動可能となってい
る。油圧シリンダ３７が伸縮すると不図示のリンク機構
により破砕装置３０が傾動する。そして図１および図３
に示すように、油圧シリンダ３７を縮小させることによ
りホッパー３３の案内面３４を水平の状態とし、また、
開口部３５の開口面を斜め上方を向く状態とすることに
より木材を水平方向から投入することができる。

【００１５】一方、図４および図５に示すように油圧シ
リンダ３７を伸長させることにより案内面３４が斜め上
方を向く状態とし、かつ開口部３５の開口面を水平の状
態とすることで木材を垂直の方向から投入することがで
きる。さらに、油圧シリンダ３７を伸長させて破砕装置
３０を傾斜させると、この傾斜に応じて載置テーブル１
３上を移動する他端側、すなわち破砕装置３０の傾斜支
点が後方へ移動するために傾斜に伴う破砕装置３０とサ
イロ２０との干渉が防止される。

【００１６】なお、破砕装置３０は、水平及び垂直投入
位置とでそれぞれ、載置テーブル１３にボルト等で固定
可能になっている。また、他端側、すなわち傾斜支点側
には、傾斜に伴う移動を円滑にするためのローラが設け
られている。

【００１７】散布装置４０は、荷台フレーム１２の後端
部で、載置テーブル１３の下方に設けられ、サイロ２０
内のチップを所定量ずつ排出するロータリバルブ４１
と、運転室１１とサイロ２０との間に設けられ、ロータ
リバルブ４１により排出されるチップを空気により噴射
させるため、高圧空気をロータリバルブ４１に導くブロ
ア４２と、サイロ２０の下部にその長手方向に亘って設
けられ、サイロ２０内のチップをロータリバルブ４１へ
導くスクリューコンベア４３とから構成される。

【００１８】なお、ロータリバルブ４１は、外周部の全
周に亘って所定容量の凹状の容器が複数設けられたもの
で、回転数に応じて、排出量が調整される周知のもので
ある。すなわち、回転数を速くすると散布されるチップ
の量が増加し、遅くすると散布されるチップの量が減少
する。

【００１９】また、運転室１１とサイロ２０との間に
は、ロータリバルブ４１から排出されるチップを所定の
場所へ散布するため、ロータリバルブ４１の噴出口へ接
続されるホース４４がホースリール４５に巻き回されて
搭載されている。

【００２０】次に以上のように構成される木材処理作業
車の動作をチップ散布作業に基づいて説明する。まず、
処理すべき木材のある場所、例えば間伐材のある山林に
この散布機を移動させる。この散布機は、トラックをベ
ースとした走行車両であるため、公道や林道を法定速度
で走行して移動できる。そして、この場所において破砕
装置３０を作動させ、ホッパー３３から木材を投入す
る。作業者が間伐材を地上から投入する場合は、ホッパ
ー３３は、傾斜させず、図１および図３に示す水平投入
位置にする。そしてホッパー３３から投入される木材
は、カッタ装置本体３１の送り装置によりカッタドラム
に導かれ、カッタドラムにより表面から削り取られるよ
うにチップ化される。この際、送り装置による送り速度
を速くするとチップの大きさは粗くなり、送り速度を遅
くすると細かいチップとなる。そして削られたチップは
排出口からホース３６を通り、サイロ２０内に貯留され
る。

【００２１】この作業により間伐材等の木材を、間伐材
が発生する山林にてチップ化して処理できる。そして、
このチップ化した木材をそのままその場所（山林）にて
散布する場合は、散布装置４０を作動させて散布を行
い、他の場所、例えば公園に散布する場合は、チップ作
業機を移動させて、公園にて散布装置４０を作動させて
散布作業を行う。次に散布作業を説明する。

【００２２】サイロ２０内に貯留されるチップを散布す
る場合は、まず、運転室１１とサイロ２０との間に搭載
されたホース４４をホースリール４５から繰り出して、
その一方端をロータリバルブ４１のチップ噴出口に接続
する（図１破線参照）。そして、ロータリバルブ４１、
ブロア４２、スクリューコンベア４３をそれぞれ作動さ
せる。すると、サイロ２０内に貯留されるチップは、サ
イロ２０の下部の長手方向に亘って設けられるスクリュ
ーコンベア４３により、車体後部のロータリバルブ４１
に送り出され、ロータリバルブ４１の回転により排出量
が制御されて、ブロア４２から供給された比較的高圧の
空気によってホース４４から飛散、散布される。散布量
の調整は、スクリューコンベア４３およびロータリバル
ブ４１の回転数を調整することによって行なわれ、比較
的近い場所に大量のチップを散布する場合は、スクリュ
ーコンベア４３およびロータリバルブ４１の回転数を速
くして噴出される量を増やし、離れた場所にチップを飛
散させるように散布する場合は、回転数を遅くして噴出
されるチップを少なくしてチップが遠方まで散布（飛
散）するようにする。

【００２３】なお、この散布作業は、第１の実施の形態
における木材処理作業車が、サイロ２０内に一旦収容さ
れるチップを排出する構成であるため、木材をチップ化
する作業と散布する作業を同時に行う場合は、ある程度
の量のチップがサイロ２０内に貯えられた後に行うこと
が望ましく、チップがサイロ２０内にある程度貯留され
ていれば、チップ化処理する木材の量に関わりなく、並
行して散布作業を行うことができ、木材のチップ化作業
と散布作業とを同時に行うことが可能となる。

【００２４】また、建築現場での廃木材の処理を行う場
合には、建築現場に本チップ散布機を移動させてその現
場で作業を行うが、この場合、処理すべき廃木材が解体
作業などにより比較的小さな木片が混じった様々な大き
さのものとなっている。そのため、作業の効率化からフ
ォークグラブ作業機等によって廃木材を把持し、この把
持した廃木材を上方から破砕装置３０に投入するため、
油圧シリンダ３７によりホッパー３３を垂直投入位置
（図４、図５参照）に傾斜させて、開口部３５を上方に
向けることにより、上方からの廃木材の投入を可能にす
る。これにより、作業性が向上する。

【００２５】―――第１の実施の形態のまとめ――― 以上説明したように第１の実施の形態の木材処理作業車
では、走行体により、法定速度等の所定の速度で公道、
林道等を走行して処理すべき木材ある場所まで移動でき
るので、機動性に優れ、また、その場所で、木材のチッ
プ化作業と散布作業を行うことができるので作業性が向
上する。また、チップ化した木材は、サイロ２０内に貯
留するので、その場所で散布せず、別の場所で散布する
場合でも、別途輸送用のトラックを準備する必要がない
ためコストが低減でき、作業スペースも少なくその確保
も容易にできる。また、破砕装置３０のホッパー３３を
傾斜させることで、木材を投入する開口部３５を水平投
入位置と垂直投入位置とに設定できるので、山林や公園
等で間伐材や剪定した木枝を人手で投入する場合や、小
さい木片が混在するような建築廃木材等をフォークグラ
ブ作業機等を使って上方から木材を投入する場合でも対
応することができ作業性が向上する。

【００２６】なお、上述した説明では、ホッパー３３
は、水平投入位置と垂直投入位置の２位置に傾斜可能に
構成したが、これに限らず、作業形態に応じて水平投入
位置と垂直投入位置との間の任意位置に傾斜させて固定
するようにしても良い。また、ロータリバルブ４１とブ
ロア４２とを別体に構成したが、一体のものとすること
もできる。

【００２７】―――第２の実施の形態――― 本発明による木材処理作業車の第２の実施の形態を図６
〜１７により説明する。図６は本発明による木材処理作
業車の第２の実施の形態の全体側面図、図７は図６の平
面図、図８は図６の背面図である。図９は図６の要部拡
大図、図１０は破砕装置を傾動させるための機構を説明
する図、図１１は図６における破砕装置が傾斜した状態
を示す状態説明図、図１２は図１１における要部拡大図
である。なお、第２の実施の形態において、第１の実施
の形態と同一箇所には同一符号を付しており、詳細な説
明は省略する。

【００２８】第２の実施の形態の木材処理作業車では、
図６〜８に示すように、破砕装置１３０が車両後部に設
置されている。破砕装置１３０は、カッタドラム３０１
およびカッタドラム３０１へ導く送り装置３１０を備え
たカッタ装置本体１３１と、カッタ装置本体１３１への
木材の投入口１３２の外部に設けられ、木材を投入する
ホッパー１３３とから構成される。破砕装置１３０のホ
ッパー１３３は、側面視略三角形のフード状に形成さ
れ、木材をカッタ装置本体１３１の木材投入口１３２へ
案内する案内面１３４と、投入口１３２に対して車両後
方に開口した開口部１３５とを有する。

【００２９】図９は、図６の木材処理作業車の後方部分
を拡大したものである。木材処理作業車の荷台フレーム
１２には、制御盤１５１、および速度制御バルブ２０
６，２２７，２３７が取り付けられている。スクリュー
コンベア４３の後方部分には、スクリューコンベア４３
の内部の様子を観察するための点検窓１５５と、ロータ
リバルブ４１の投入口で閉塞したチップを直接外部に排
出させるための排出扉１５６が設けられている。点検窓
１５５および排出扉１５６の近傍にはスクリューコンベ
ア４３およびロータリバルブ４１を緊急停止するための
緊急停止ボタン１５７が設けられている。制御盤１５１
には、後述する各機器を操作するための操作スイッチ
（不図示）、および各機器の動作状態を表示する表示灯
（不図示）が設けられている。点検窓１５５から内部を
確認しながら、制御盤１５１に設けられている各スイッ
チ、および速度制御バルブ２０６，２２７，２３７を操
作することで、後述するように、各機器を操作できる。

【００３０】図１０に示すように、破砕装置１３０の一
端側は、アーム１３８を介して荷台フレーム１２に傾動
可能に連結されるとともに、他端側にはローラ１３９が
設けられ、サイロ２０の後方の荷台フレーム１２上に設
けられた載置テーブル１３上を移動可能となっている。
載置テーブル１３には、ローラ１３９のガイド１１３が
設けられている。アーム１３８には、基端が荷台フレー
ム１２にピン結合されている油圧シリンダ１３７のピス
トンロッドがピン連結されており、油圧シリンダ１３７
が伸縮すると、アーム１３８はアーム１３８の車両側固
定端軸Ｘ１を中心に回動するので、アーム１３８の移動
端に接続された破砕装置１３０が図１２に示すように傾
動する。そして図６，１０に示すように、油圧シリンダ
１３７を縮小させることによりホッパー１３３の案内面
１３４を水平の状態とし、また、開口部１３５の開口面
が車両後方を向く状態とすることにより木材を車両後方
から投入することができる。一方、図１１，１２に示す
ように油圧シリンダ１３７を伸長させることにより開口
部１３５の開口面が上方を向き、案内面１３４が斜め上
方を向く状態とすることで、木材を車両の上方から投入
することができる。

【００３１】―――油圧回路――― 図１３は、第２の実施の形態の木材処理作業車に搭載さ
れている各機器を駆動する油圧回路２００である。油圧
回路２００は、油圧ポンプ２０１および２０２を有す
る。油圧ポンプ２０１には、コントロールバルブ２０３
を介してカッタ装置本体１３１のカッタドラム３０１を
駆動するチッパーモータ２０４と、ブロア４２を駆動す
るブロアモータ２０５と、ブロアモータ２０５の回転速
度を制御するブロア用の速度制御バルブ２０６が接続さ
れており、ブロアモータ２０５とチッパーモータ２０４
とは、コントロールバルブ２０３の切換により、いずれ
か一方が選択的に駆動される。

【００３２】油圧ポンプ２０２には、ソレノイドバルブ
２０７を介して送り装置制御バルブ２０８が接続されて
おり、この送り装置制御バルブ２０８には、カッタドラ
ム３０１に木材を導く送り装置３１０を駆動するチップ
送りモータ２０９が接続されている。また、油圧ポンプ
２０２には、ソレノイドバルブ２０７を介してフローデ
バイダ２１０が接続されており、ロータリバルブ４１や
スクリューコンベア４３などの駆動を制御する２連コン
トロールバルブ２２０，２３０に圧油を分配している。
そして、このソレノイドバルブ２０７を切り換えること
で、送り装置３１０とロータリバルブ４１、スクリュー
コンベア４３などとを選択的に駆動するようにしてい
る。

【００３３】２連コントロールバルブ２２０は、破砕装
置１３０を傾動させる油圧シリンダ１３７の傾動方向を
切り換えるソレノイドバルブ２２１，ロータリバルブ４
１の回転方向を切り換えるソレノイドバルブ２２６を有
する。ソレノイドバルブ２２１には油圧シリンダ１３７
の縮小時の落下を防止するパイロットチェックバルブ２
２２と、油圧シリンダ１３７の伸縮速度を制御する速度
制御バルブ２２３，２２４と、破砕装置１３０を傾動さ
せる油圧シリンダ１３７が接続されている。ソレノイド
バルブ２２６にはロータリバルブ４１の回転速度を制御
する速度制御バルブ２２７と、チップを排出するロータ
リバルブ４１を駆動するロータリバルブモータ２２８が
接続されている。

【００３４】２連コントロールバルブ２３０は、ホース
リール４５の回転方向を切り換えるソレノイドバルブ２
３１，スクリューコンベア４３の回転方向を切り換える
ソレノイドバルブ２３６を有する。ソレノイドバルブ２
３１にはシャトルバルブ２３２と、ホースリール４５の
回転速度を制御する速度制御バルブ２３３と、ホースリ
ール４５を駆動するホースリールモータ２３４が接続さ
れている。そして、シャトルバルブ２３２により、正転
側、逆転側の圧油をそれぞれ速度制御バルブ２３３に導
くことで、正転、逆転時の回転速度が制御される。ソレ
ノイドバルブ２３６にはスクリューコンベア４３の回転
速度を制御する速度制御バルブ２３７と、スクリューコ
ンベア４３を駆動するスクリューモータ２３８が接続さ
れている。なお、スクリューモータ２３８の回転力は、
減速機２３９を介してスクリューコンベア４３へ伝達さ
れるように構成されている。

【００３５】操作盤１５１に設けられた不図示の操作ス
イッチの操作により、コントロールバルブ２０３の２つ
のソレノイドのうち一方が励磁されると、油圧ポンプ２
０１からの圧油は、チッパーモータ２０４へ供給され、
カッタ装置本体１３１のカッタドラム３０１が駆動され
る。コントロールバルブ２０３のソレノイドの他方が励
磁されると、油圧ポンプ２０１からの圧油はブロアモー
タ２０５へ供給され、ブロア４２が駆動される。ブロア
モータ２０５には速度制御バルブ２０６が並列に接続さ
れているので、速度制御バルブ２０６の調整により、ブ
ロアモータ２０５の速度を調整できる。すなわち、操作
盤１５１の近傍に設けられた速度制御バルブ２０６の調
整により、ブロア４２の吐出風量が調整される。

【００３６】操作盤１５１に設けられた不図示の操作ス
イッチの操作により、ソレノイドバルブ２０７が励磁さ
れると、油圧ポンプ２０２からの圧油は、チップ送りモ
ータ２０９を制御する送り装置制御バルブ２０８へ供給
され、ソレノイドバルブ２０７が非励磁の場合には、フ
ローデバイダ２１０へ供給される。ソレノイドバルブ２
０７が励磁されると、油圧ポンプ２０２からの圧油が送
り装置制御バルブ２０８へ供給される。送り装置制御バ
ルブ２０８の２つのソレノイドのうち一方が励磁される
とチップ送りモータ２０９は正回転し、他方が励磁され
るとチップ送りモータ２０９は逆回転する。

【００３７】ソレノイドバルブ２０７が非励磁の場合、
油圧ポンプ２０２からの圧油は、フローデバイダ２１０
で分配され、２連コントロールバルブ２２０，２３０に
供給される。２連コントロールバルブ２２０に設けられ
たソレノイドバルブ２２１の２つのソレノイドのうち一
方が励磁されると油圧シリンダ１３７は伸張し、他方が
励磁されると油圧シリンダ１３７は縮小する。油圧シリ
ンダ１３７の縮小速度は速度制御バルブ２２３で、伸長
速度は速度制御バルブ２２４により調整される。このソ
レノイドバルブ２２１の操作により、油圧シリンダ１３
７を任意のストローク位置で固定できる。

【００３８】２連コントロールバルブ２２０に設けられ
たソレノイドバルブ２２６の２つのソレノイドのうち一
方が励磁されるとロータリバルブモータ２２８は正回転
し、他方が励磁されるとロータリバルブモータ２２８は
逆回転する。ロータリバルブモータ２２８が正回転する
場合には、ロータリバルブモータ２２８に供給される圧
油は速度制御バルブ２２７により制御されるので、操作
盤１５１の近傍に設けられた速度制御バルブ２２７の調
整によりロータリバルブモータ２２８の回転速度が調整
される。

【００３９】一方、２連コントロールバルブ２３０に設
けられたソレノイドバルブ２３１の２つのソレノイドの
うち一方が励磁されるとホースリールモータ２３４は正
回転し、他方が励磁されるとホースリールモータ２３４
は逆回転する。ホースリールモータ２３４の上流にシャ
トルバルブ２３２が挿入されているので、ホースリール
モータ２３４の回転数は、正／逆回転とも速度制御バル
ブ２３３によって調整することができる。

【００４０】２連コントロールバルブ２３０に設けられ
たソレノイドバルブ２３６の２つのソレノイドのうち一
方が励磁されるとスクリューモータ２３８は正回転さ
れ、他方が励磁されるとスクリューモータ２３８は逆回
転される。スクリューモータ２３８が正回転する場合に
は、スクリューモータ２３８に供給される圧油は速度制
御バルブ２３７により制御されるので、操作盤１５１の
近傍に設けられた速度制御バルブ２３７の調整によりス
クリューモータ２３８の回転数が調整される。上述した
速度制御バルブ２０６、２２３、２２４、２２７、２３
３、２３７は、可変絞り弁からなり、開き量の調整によ
り各モータおよび油圧シリンダへ供給される圧油の流量
が調整されて駆動速度が制御されるものである。

【００４１】―――チップ散布方法――― 上述の油圧回路２００によって、第２の実施の形態の木
材処理作業車に搭載された各機器が駆動される。第２の
実施の形態の木材処理作業車で、チップ化した木材を散
布する場合の各機器の操作について以下に詳述する。ま
ず、運転席１１とサイロ２０との間に搭載されたホース
４４をホースリール４５から繰り出すため、ホースリー
ル４５近傍に設けられた不図示の操作スイッチによりホ
ースリール４５を繰り出し方向に回転させる。繰り出し
たホース４４の一端を、図６に示したロータリバルブ４
１のチップ噴出口４６に接続する。

【００４２】操作盤１５１の操作スイッチによりブロア
４２を回転させ、操作盤１５１近傍の速度制御バルブ２
０６により風量を調整する。次に操作盤１５１の操作ス
イッチによりロータリバルブ４１を正回転させ、操作盤
１５１近傍のフローコントロールバルブ２２７により回
転数を調整する。次いで操作盤１５１の操作スイッチに
よりスクリューコンベア４３を正回転させ、操作盤１５
１近傍の速度制御バルブ２３７により回転速度を調整し
て、ロータリバルブ４１に供給されるチップの量を調整
する。このように各操作スイッチおよび各速度制御バル
ブが操作されて、チップがホース４４から散布される。

【００４３】散布が終了した後、ホース４４をチップ噴
出口４６から外し、ホースリール４５近傍に設けられた
不図示の操作スイッチによりホースリール４５を巻き取
り方向に回転させてホース４４を巻き取り、チップの散
布作業を終了する。

【００４４】上述したチップの散布作業において、散布
量の調整は、第１の実施の形態と同様に、スクリューコ
ンベア４３およびロータリバルブ４１の回転速度を調整
することによって行われる。スクリューコンベア４３の
後方部分に設けられた点検窓１５５からは、スクリュー
コンベア４３とロータリバルブ４１を接続している部
分、すなわちロータリバルブ４１の投入口を目視するこ
とができる。作業者は、点検窓１５５からロータリバル
ブ４１の投入口を目視しながら速度制御バルブ２２７，
２３７を調整することで、ロータリバルブ４１の輸送量
とスクリューコンベア４３のチップ輸送量とをバランス
させることができる。また速度制御バルブ２０６の調整
によりブロア４２の風量をチップ散布量に合わせて調整
できる。

【００４５】―――アーチング防止――― ロータリバルブ４１の投入口側ではアーチングが発生し
易い。アーチングとは、輸送物（チップ）を投入口側か
ら排出口側に輸送する際、投入口もしくは排出口の部分
でアーチを形成するように堆積してそれらを閉塞してし
まう現象である。ロータリバルブ４１の投入口側でアー
チングが発生すると、ロータリバルブ４１の輸送量が減
少、もしくは投入口側が閉塞されてしまう。そこで、第
２の実施の形態の木材処理作業車では、以下に述べる方
法によって、ロータリバルブ４１の投入口側で発生する
アーチングを解消する。

【００４６】図１４は、アーチングの発生なくロータリ
バルブ４１が正常にチップを輸送している状態である。
ロータリバルブ４１のロータ４０１を一方向にのみ回転
し続けていると、図１５に示すように、ロータ４０１の
回転方向側に位置するケーシング４０４と回転するロー
タ４０１とによってチップの流動が悪化し、アーチング
が発生しやすい。図１５に示したアーチング発生の初期
段階でロータ４０１を逆回転させると、図１６に示すよ
うに、ロータ４０１の正回転方向側に位置するケーシン
グ４０４付近で発生していたアーチングが解砕される。
さらにロータ４０１の逆回転を継続させ、図１７に示す
ように、アーチングが完全に解消された後、ロータ４０
１の回転方向を正回転に戻せばよい。

【００４７】そこで、第２の実施の形態の木材処理作業
車では、タイマーを設けてロータ４０１の回転方向を一
定時間毎に任意の時間だけ逆回転させることにより、ア
ーチング発生を防止する。操作盤１５１の内部に設けら
れた不図示のタイマーにより、ロータ４０１の正回転時
間、逆回転時間のそれぞれを設定する。操作盤１５１の
ロータリバルブ４１の操作スイッチ（不図示）が投入さ
れると、図１３に示したソレノイドバルブ２２６の２つ
のソレノイドのうち一方が励磁されてロータリバルブモ
ータ２２８は正回転する。上述のタイマーにより設定さ
れた正回転時間が経過すると、励磁されている一方のソ
レノイドを非励磁になり、他方のソレノイドが励磁され
て、ロータリバルブモータ２２８は逆回転する。さらに
上述のタイマーにより設定された逆回転時間が経過する
と、励磁されている他方のソレノイドを非励磁になり、
一方のソレノイドが励磁されて、ロータリバルブモータ
２２８は正回転する。これにより、ロータ４０１は、設
定された正回転時間の正回転（図１４，１５）と、設定
された逆回転時間の逆回転（図１６，１７）とを繰り返
して、アーチングを防止する。

【００４８】―――第２の実施の形態のまとめ――― 上述したように、第２の実施の形態の木材処理作業車で
は、次の作用効果を奏する。 （１） リンク１３８を介して破砕装置１３０を傾動さ
せる油圧シリンダ１３７は、２連コントロールバルブ２
２０に設けられたソレノイドバルブ２２１の操作によ
り、任意のストロークで固定できる。これにより、破砕
装置１３０を任意の角度に固定することができ、木材投
入作業時の効率化を図ることができる。 （２） 点検窓１５５の近傍に操作盤１５１と速度制御
バルブ２０６，２２７，２３７を設けている。点検窓１
５５からロータリバルブ４１の投入口を目視しながら速
度制御バルブ２２７，２３７を調整することで、ロータ
リバルブ４１の輸送量とスクリューコンベア４３のチッ
プ輸送量とをバランスさせることができる。また速度制
御バルブ２０６の調整によりブロア４２の風量をチップ
散布量に合わせて調整できる。これにより、効率的にチ
ップの散布をすることができる。 （３） ロータリバルブ４１の投入口側のアーチングを
防止するために、タイマーを設けて定期的にロータ４０
１を逆転するようにしているので、アーチングの発生を
防止して、チップを安定して散布できる。

【００４９】―――第３の実施の形態――― 本発明による木材処理作業車の第３の実施の形態を、図
１８〜２１を参照して説明する。第３の実施の形態の木
材処理作業車では、ロータリバルブ４１の投入口４０２
側で発生するアーチングを防止するために、ロータリバ
ルブ４１の投入口４０２側に設けたレベルセンサ４１１
により、アーチング発生を検知する。図１８に示すよう
に、ロータリバルブ４１の投入口４０２のケーシング４
０４に、ロータ４０１が正回転する際にアーチングが発
生する位置にレベルセンサ４１１を設置する。アーチン
グの発生なくロータ４０１が正回転してチップを輸送し
ている場合には、図１８に示すように、ロータリバルブ
４１の投入口４０２側のチップは、レベルセンサ４１１
によって検知されない。この状態で、図１９に示すよう
にアーチングが発生すると、ロータ４０１上にチップが
堆積するので、レベルセンサ４１１によってチップの存
在が検知される。このときのレベルセンサ４１１からの
チップ検知信号により、ロータ４０１を逆回転させる。

【００５０】ロータ４０１を逆回転させると、図２０に
示すように、ロータ４０１の正回転方向側に位置するケ
ーシング４０４付近で発生していたアーチングが解砕さ
れる。さらにロータ４０１の逆回転を継続させ、図２１
に示すように、アーチングは完全に解消された後、ロー
タ４０１の回転方向を正回転に戻せばよい。ロータ４０
１の逆回転は、制御盤１５１に設けた不図示のタイマー
による設定時間だけ継続する。ロータ４０１は、設定時
間だけ逆回転した後、再び正回転となる。

【００５１】操作盤１５１のロータリバルブ４１の操作
スイッチ（不図示）が投入されると、図１３に示したソ
レノイドバルブ２２６の２つのソレノイドのうち一方が
励磁されてロータリバルブモータ２２８は正回転する。
上述のレベルセンサ４１１によってチップの存在が検知
されると、励磁されている一方のソレノイドを非励磁に
なり、他方のソレノイドが励磁されて、ロータリバルブ
モータ２２８は逆回転する。そして上述のタイマーによ
り設定された逆回転時間が経過すると、励磁されている
他方のソレノイドを非励磁になり、一方のソレノイドが
励磁されて、ロータリバルブモータ２２８は正回転す
る。これにより、ロータ４０１は上述のように正回転
（図１８，１９）と、逆回転（図２０，２１）とを繰り
返して、アーチングを防止する。

【００５２】―――第３の実施の形態のまとめ――― 第３の実施の形態の木材処理作業車では、次の作用効果
を奏する。（１） ロータリバルブ４１の投入口４０２
側に設けたレベルセンサ４１１によりアーチング発生を
検知し、検知した時の所定時間だけロータ４０１を逆回
転するようにした。したがって、アーチングが実際に発
生したことを的確に検知することができ、効率的なチッ
プ散布作業ができる。

【００５３】―――第４の実施の形態――― 本発明による木材処理作業車の第４の実施の形態を、図
２２〜２５を参照して説明する。第４の実施の形態の木
材処理作業車では、ロータリバルブ４１の投入口４０２
側で発生するアーチングを防止するために、ロータリバ
ルブ４１の排出口４０３側に設けた圧力センサ４１２に
より、アーチング発生を検知する。図２２に示すよう
に、ロータリバルブ４１の排出口４０３側のケーシング
４０４に圧力センサ４１２を設置する。この圧力センサ
４１２は、チップを散布するブロア４２からの送風空気
の背圧を検出する。

【００５４】ロータリバルブ４１で輸送されるチップ量
が多い場合、圧力センサ４１２で検出される圧力が高く
なり、ロータリバルブ４１で輸送されるチップ量が少な
い場合、圧力センサ４１２で検出される圧力が低くな
る。すなわち、ロータリバルブ４１の投入口４０２側で
アーチングの発生がなくロータリバルブ４１がチップを
輸送している場合には、圧力センサ４１２で検出される
圧力は高い状態である。この状態から、ロータリバルブ
４１の投入口４０２側でアーチングが発生すると、ロー
タリバルブ４１のチップ輸送量が減少し、圧力センサ４
１２で検出される圧力は低下する。この圧力低下を検知
することでアーチングの発生を感知する。アーチングの
発生が感知されると、ロータ４０１を逆回転させる。

【００５５】ロータ４０１を逆回転させると、図２４に
示すように、ロータ４０１の正回転方向側に位置するケ
ーシング４０４付近で発生していたアーチングが解砕さ
れる。さらにロータ４０１の逆回転を継続させ、図２５
に示すように、アーチングが完全に解消された後、ロー
タ４０１の回転方向を正回転に戻せばよい。ロータ４０
１の逆回転は、制御盤１５１に設けた不図示のタイマー
による設定時間だけ継続する。ロータ４０１は、設定時
間だけ逆回転した後、再び正回転となる。

【００５６】操作盤１５１のロータリバルブ４１の操作
スイッチ（不図示）が投入されると、図１３に示したソ
レノイドバルブ２２６の２つのソレノイドのうち一方が
励磁されてロータリバルブモータ２２８は正回転する。
上述の圧力センサ４１２によってアーチングが感知され
ると、励磁されている一方のソレノイドを非励磁にな
り、他方のソレノイドが励磁されて、ロータリバルブモ
ータ２２８は逆回転する。そして上述のタイマーにより
設定された逆回転時間が経過すると、励磁されている他
方のソレノイドを非励磁になり、一方のソレノイドが励
磁されて、ロータリバルブモータ２２８は正回転する。
これにより、ロータ４０１は上述のように正回転（図２
２，２３）と、逆回転（図２４，２５）とを繰り返し
て、アーチングを防止する。

【００５７】―――第４の実施の形態のまとめ――― 第４の実施の形態の木材処理作業車では、次の作用効果
を奏する。 （１） アーチング発生の検出にロータリバルブ４１の
排出口４０３側に設けた圧力センサ４１２を用いるの
で、アーチング発生初期段階のロータリバルブ４１の処
理量低下を検知することができる。これにより、アーチ
ングの発生を早い段階から検知できるので、ロータリバ
ルブ４１の処理量低下を防止して効率的なチップ散布作
業ができる。

【００５８】―――第５の実施の形態――― 本発明による木材処理作業車の第５の実施の形態を図２
６〜２７により説明する。図２６は本発明による木材処
理作業車の第５の実施の形態の背面図、図２７は図２６
の全体側面図、図２８は図２６の平面図である。第５の
実施の形態の木材処理作業車では、図２６に示す排出ダ
クト１７０によって、木材処理作業車を走行させながら
チップを散布することができる。排出ダクト１７０は、
固定ダクト１７１と旋回ダクト１７２から構成される。
固定ダクト１７１の上流端は、ロータリバルブ４１のチ
ップ噴出口４６に接続され、不図示のステーにより荷台
フレーム１２に連結される。固定ダクト１７１の下流端
には、旋回ダクト１７２の上流端が固定ダクト１７１の
下流端を軸心として回動可能に挿入されている。旋回ダ
クト１７２は、旋回装置１７３によって、固定ダクト１
７１の下流端を軸心に回動される。チップの散布を行わ
ずに通常走行する場合、旋回ダクト１７２は、サイロ２
０の後方上部に設けられた旋回ダクト固定アーム１７４
によって、旋回しないよう固定される。

【００５９】第５の実施の形態の木材処理作業車を走行
させながらチップを散布する場合、例えば、道路の両側
部に散布する場合は、まず、旋回装置１７３によって旋
回ダクト１７２を道路の一側部側、すなわち進行方向に
直交する一方向側に向けて固定する。そして、木材処理
作業車を前進走行させながら、上述のようにチップを散
布する。その後、旋回装置１７３により旋回ダクト１７
２を道路の他側部側に向けて固定し、後進走行させなが
らチップをさらに散布する。これにより車両の向きを変
えることなく散布ができる。

【００６０】―――第５の実施の形態のまとめ――― 第５の実施の形態の木材処理作業車では、次の作用効果
を奏する。 （１） 旋回装置１７３によって旋回ダクト１７２を所
望の方向に向けて固定し、木材処理作業車を走行させな
がらチップを散布することができるので、広範囲に効率
的にチップを散布できる。

【００６１】―――変形例――― 上述した第３の実施の形態において、アーチングを検出
するレベルセンサは１つであったがこれに限らない。レ
ベルセンサ４１１とは別に、図２９に示すように、投入
口４０２のケーシング４０４にレベルセンサ４１１とは
対称の位置にレベルセンサ４１５を設けてもよい。ロー
タ４０１が正回転している状態でレベルセンサ４１１が
チップを検出した場合にロータ４０１を逆回転させ、ロ
ータ４０１が逆回転している状態でレベルセンサ４１５
がチップを検出した場合にロータ４０１を正回転させる
ようにして、アーチングを防止してもよい。この場合に
は、ロータリバルブモータ２２８が逆回転時にもフロー
コントロールバルブによって回転数の調整が可能となる
ようにしてもよい。

【００６２】第３の実施の形態では、レベルセンサ４１
１の信号によって、タイマーでの設定時間だけロータ４
０１を逆回転させているが、ロータ４０１の逆回転時間
の設定方法は、これに限らない。レベルセンサ４１１が
チップを検出してロータ４０１の逆回転を開始した後、
レベルセンサ４１１がチップを検出しなくなったと判断
されたときに、ロータ４０１を正回転させるようにして
もよい。

【００６３】第４の実施の形態では、ロータリバルブ４
１の排出口４０３側に設けた圧力センサ４１２によって
投入口４０２側で発生したアーチングを検出し、タイマ
ーでの設定時間だけロータ４０１を逆回転させている
が、ロータ４０１の逆回転時間の設定方法は、これに限
らない。アーチングにより低下した圧力センサ４１２の
検知圧力の回復をアーチング解消と判断して、逆回転し
ているロータ４０１を正回転させるようにしてもよい。

【００６４】上述した各実施の形態およびその変形例
で、各センサによりアーチングを検出すると、ロータリ
バルブ４１の回転方向を変えていたが、これに限らな
い。各センサによりロータリバルブ４１のアーチング状
況を管理し、ブロア４２やスクリューコンベア４３を自
動調節するようにしてもよい。また、上述した各実施の
形態およびその変形例は、それぞれ組み合わせてもよ
い。

【００６５】上述の各実施の形態およびその変形例にお
いて、供給装置はスクリューコンベア４３に、調節装置
は速度制御バルブ２０６，２２７，２３７に、方向調節
装置は旋回装置１７３にそれぞれ対応する。

【００６６】

【発明の効果】（１） 以上述べたように、本発明の木
材処理作業車によれば、木材のチップ化、運搬、散布の
各作業を移動可能な１台の作業機で行うことができ、作
業性が向上する。 （２） 請求項６の発明によれば、チップ供給量を調節
する調節装置によりチップ散布量を調節できるので、チ
ップ散布作業を効率的に行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明よる木材処理作業車の第１の実施の形態
を示す全体側面図である。

【図２】図１の平面図である。

【図３】図１の要部拡大図である。

【図４】図１における破砕装置が傾斜した状態を示す状
態図である。

【図５】図４における要部拡大図である。

【図６】本発明による木材処理作業車の第２の実施の形
態の全体側面図である。

【図７】図６の平面図である。

【図８】図６の背面図である。

【図９】図６の要部拡大図である。

【図１０】図６における破砕装置を傾動させるための機
構を説明する図である。

【図１１】図６における破砕装置が傾斜した状態を示す
状態説明図である。

【図１２】図１１における要部拡大図である。

【図１３】第２の実施の形態の油圧回路図である。

【図１４】第２の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図１５】第２の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図１６】第２の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図１７】第２の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図１８】第３の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図１９】第３の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図２０】第３の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図２１】第３の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図２２】第４の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図２３】第４の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図２４】第４の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図２５】第４の実施の形態のロータリバルブの断面図
である。

【図２６】本発明による木材処理作業車の第５の実施の
形態の背面図である。

【図２７】図２６の全体側面図である。

【図２８】図２６の平面図である。

【図２９】変形例を示す図である。

【符号の説明】

１０；走行車両 １２；荷台
フレーム ２０；サイロ ３０、１３
０；破砕装置 ３１、１３１；カッタ装置本体 ３２、１３
２；木材投入口 ３３、１３３；ホッパー ３４、１３
４；支持面 ３５、１３５；開口部 ３６；ホー
ス ３７、１３７；油圧シリンダ ４０；散布
装置 ４１；ロータリバルブ ４２；ブロ
ア ４３；スクリューコンベア ４６；チッ
プ噴出口 １５１；操作盤 １５５；点
検窓 １７０；排出ダクト １７１；固
定ダクト １７２；旋回ダクト １７３；旋
回装置 ２０６，２２７，２３７；速度制御バルブ ４１１；レベルセンサ ４１２；圧
力センサ

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】走行体と、 前記走行体上に載置され、投入される木材をチップ状に
   破砕する破砕装置と、 前記走行体上に載置され、前記破砕装置により破砕され
   た木材チップを収容するサイロと、 前記サイロに収容された木材チップを外部に散布する散
   布装置とを備えたことを特徴とする木材処理作業車。
2. 【請求項２】前記破砕装置は、前記走行体に対して傾斜
   可能に設けられていることを特徴とする請求項１に記載
   の木材処理作業車。
3. 【請求項３】前記破砕装置は、木材を投入するためのホ
   ッパーを有し、前記ホッパーが、前記走行体に対して傾
   斜可能に設けられることを特徴とする請求項１に記載の
   木材処理作業車。
4. 【請求項４】前記散布装置は、空気を噴出するブロアと
   前記サイロ内に収容される木材チップを所定量排出する
   ロータリバルブとを備え、前記ロータリバルブにより、
   排出された木材チップを前記ブロアからの噴出空気によ
   り飛散させて散布することを特徴とする請求項１から３
   のいずれか１項記載の木材処理作業車。
5. 【請求項５】前記走行体は、荷台フレームを有するトラ
   ックであり、 前記荷台フレームに前記サイロが配置されるとともに、
   サイロ後方に前記破砕装置および前記散布装置が配置さ
   れ、 前記破砕装置の木材投入口は、前記走行体の後方に開口
   するよう設けられ、前記破砕装置のチップ排出口とサイ
   ロとが、可撓性ホースにより接続されることを特徴とす
   る請求項１から４のいずれか１項記載の木材処理作業
   車。
6. 【請求項６】走行体と、 前記走行体上に載置され、投入される木材をチップ状に
   破砕する破砕装置と、 前記走行体上に載置され、前記破砕装置により破砕され
   た木材チップを収容するサイロと、 前記サイロに収容された木材チップを所定量排出するロ
   ータリバルブと、 前記ロータリバルブに前記チップを供給する供給装置
   と、 前記ロータリバルブから排出されるチップを散布管から
   外部へ散布するための圧縮空気を送出するブロアと、 少なくとも前記ロータリバルブによるチップ排出量を制
   御してチップの散布量を調節する調節装置とを備えるこ
   とを特徴とする木材処理作業車。
7. 【請求項７】前記ロータリバルブへの前記チップの供給
   状態を外部から観察する窓を更に備え、 前記調節装置の操作部を前記窓の近傍に設置したことを
   特徴とする請求項６に記載の木材処理作業車。
8. 【請求項８】前記ロータリバルブを所定時間毎に正逆転
   させてアーチングを防止する請求項６に記載の木材処理
   作業車。
9. 【請求項９】前記ロータリバルブの投入口にアーチング
   発生を検出するセンサを設け、 前記センサでアーチングが検出されるとロータリバルブ
   を所定時間に逆転させてアーチングを防止する請求項６
   に記載の木材処理作業車。
10. 【請求項１０】前記ロータリバルブの排出口にアーチン
    グ発生を検出するセンサを設け、 前記センサでアーチングが検出されるとロータリバルブ
    を所定時間に逆転させてアーチングを防止する請求項６
    に記載の木材処理作業車。
11. 【請求項１１】前記散布管を任意の方向に向ける方向調
    節装置を更に備える請求項６に記載の木材処理作業車。