JP2003177152A - オシレータ起動の導通性試験スイッチ - Google Patents

オシレータ起動の導通性試験スイッチ

Info

Publication number
JP2003177152A
JP2003177152A JP2002215156A JP2002215156A JP2003177152A JP 2003177152 A JP2003177152 A JP 2003177152A JP 2002215156 A JP2002215156 A JP 2002215156A JP 2002215156 A JP2002215156 A JP 2002215156A JP 2003177152 A JP2003177152 A JP 2003177152A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
conductor
oscillator
circuit
timer
power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2002215156A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2003177152A5 (ja
Inventor
Allan B Owen
ブラッド オーウェン アラン
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eaton Corp
Original Assignee
Eaton Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eaton Corp filed Critical Eaton Corp
Publication of JP2003177152A publication Critical patent/JP2003177152A/ja
Publication of JP2003177152A5 publication Critical patent/JP2003177152A5/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G01R31/008—Testing of electric installations on transport means on air- or spacecraft, railway rolling stock or sea-going vessels
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/52—Testing for short-circuits, leakage current or ground faults
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/50—Testing of electric apparatus, lines, cables or components for short-circuits, continuity, leakage current or incorrect line connections
    • G01R31/54—Testing for continuity

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Testing Of Short-Circuits, Discontinuities, Leakage, Or Incorrect Line Connections (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 回路へ電源を印加した時に指示器と遠隔セン
サの間の電気的接続の導通性を試識する。 【解決手段】 導体４はセンサ５の内部の接点６を金属
の破片が橋絡しない限り接地されていない。航空機の始
動時にスイッチ手段によって航空機の計器に電源が印加
されると、ＶINがランプＢ１の一端に印加される。アー
スに対して回路は完結していないので、電流は流れず、
ランプは点灯しない。センサ５の接点６の両端に金属の
破片があれば、導体４はセンサ５により設置される。こ
の場合、ランプＢ１を介して電流が流れ、ランプは連続
して点灯する。しかし、センサへの導体が開いていれ
ば、センサ５の接点の両端間が閉成されてもランプは決
して点灯しない。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般に動力付きの乗
り物における重要な機能の状況あるいは状態を監視する
センサとともに使用されるテスト・スイッチ／回路に関
する。特に、本発明は、遠隔センサに接続している導体
の状態を示すために使用され、かつセンサ表示が行われ
るものと同一の導体により給電されるテスト・スイッチ
／回路に関する。他の実施形態において、本発明は遠隔
センサと警報指示器の間の導体の接続の導通を検査する
ために使用されるテスト・スイッチ／回路に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車、船、および航空機のような多く
の動力付きの乗り物においては、その乗り物の安全で連
続した動作を保証するために、さまざまな動作パラメー
タの状態を監視する、いくつかのセンサが使用されてい
る。燃料、エンジン温度、バッテリー電圧、および油圧
は、その値あるいは状況が乗り物の運転者に表示される
代表的な動作パラメータである。そのパラメータに対す
る値が設定された標準と異なる場合、実際に変化する計
器で表示されることもあれば、警報灯が点灯することも
ある。監視システムの障害の結果は一様ではない。自動
車内の切れた電球あるいは断線した電線は、運転者を立
ち往生させることはあるが致命的な傷害には到らない。
しかし、このような指示器の正確さと信頼度は飛行中の
航空機において程重要なものはない。
【０００３】動力性能用のセンサに加えて、航空機はエ
ンジンおよび動力伝達装置、潤滑、および油圧系統、ハ
ッチの安全ラッチ等の状況を監視する必要がある。代表
的なセンサでは標準状態では２本の導体の間は開いてお
り、故障状態が検知されると導体間の回路が閉じて電流
が流れる。通常、コストを含むさまざまな理由により、
このようなセンサに対しては独立した電源および関連す
る導体を設けないことが望ましい。さらに、独立した電
源および関連する導体を設けると、電源およびセンサに
接続している導体を含み、故障発生点の増加を招く。し
たがって、センサ信号を伝えるために使用される電線と
同一の電線でセンサに電源を供給することが最も望まし
い。しかし、センサはコックピットからある距離をおい
て通常配置されており、いくつかの隔壁、導管、端子ブ
ロック、およびコネクタを通って長い距離にわたって続
いている導体によってコックピット内の状態指示器に接
続されている。センサからコックピット指示器への経路
に沿ったどの場所での接続故障も回路の開放を招く。こ
のような場合には、しかるべき状態をセンサが検出して
正しく回路を閉じても、このような情報は開いた回路を
介してはコックピットに到達することは決してない。警
報装置の導体の故障は故障状態と回路の開放状態との区
別ができないため、大惨事の結果を招くことがある。
【０００４】たとえば、エンジンおよび動力伝達装置は
通常は故障の前に内部で摩耗し始め、金属の砕片（chi
p）を発生し、これは潤滑油で回収される。同様に、金
属の摩耗および封止の摩耗の双方からの破片は油圧系統
を汚染する。したがって、航空機は潤滑系統あるいは油
圧系統内に汚染物質の砕片が累積したことを検出するセ
ンサに依存している。これらのセンサの多くは、金属の
砕片を滑油の流れから抽出しセンサの表面上の導電性の
電極に接触させる磁石を使用している。センサは通常
は、電源および表示灯と電気的に直列に接続されてい
る。センサ内の電極接点の１つは、個別の電線あるいは
航空機のシャシとの接続手段のいずれかを介してアース
に接続されている。センサ内の接点は通常は開いてお
り、したがって表示灯は電力を消費しない。しかし、金
属砕片が滑油から十分に累積すると、金属砕片は接点間
のギャップを橋絡して回路を構成し、その結果表示灯を
介して電流が流れることを可能にして、故障が発生した
ことをパイロットに示す。この形式の常時開路回路は
「接地切り替え」（switch to ground）回路としても知
られており、エンジンおよび動力伝達装置滑油および油
圧系統センサに加えて、多くの航空機センサで使用され
ている。適切なパラメータを検出すると、センサはコッ
クピット内の表示灯を介して電流を流す回路、ないしは
他の方法で故障を表示する回路を起動する回路を閉じ
る。
【０００５】開回路がセンサ信号を無効にする可能性を
排除する、あるいは少なくとも最小限にとどめるため
に、航空機は航空機が電源を投入する都度、重要なセン
サとコックピット指示器の間の電気的導通を試験する装
置を使用している。したがって、エンジン始動の前に航
空機の計器に最初に電源を投入する時に、重要な機能に
対応するコックピット内の表示灯はパイロットがどのラ
ンプの点灯故障にも気付くのに十分な時間だけ、点灯さ
れる。これらのランプは、対応するセンサに非常に近く
のランプ回路の接地線を電源に接続するテスト手段によ
り通常点灯される、すなわち、センサと並列に直列回路
を作る他の電流経路（短絡）をテスト手段は有する。所
定の時間の後に、テスト手段は回路の短絡を終了させ、
センサ自身が回路を作らない限り、表示灯は消灯する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、航空機
にこのような配線を追加することは費用を要し、そのこ
と自体がセンサ導体と同じように開回路の問題の影響を
受けるので、航空機内部に余分な電線（導体）を使用す
ることによって、このような短絡回路テスト手段に給電
することは一般的に望ましくない。したがって、一般的
に短絡テスト手段はセンサに電力（電圧）を供給する同
じ導体から給電される。これは、テスト手段の動作のた
めに、センサ導体から電力が給電されることを必要とす
る。遭遇する１つの問題は、テスト手段を給電するため
にテスト期間中にセンサ回路から多くの電力を消費する
と、表示灯を給電するために利用できる電圧あるいは電
流が減少することである。コックピットが明るい状態で
は、薄暗いランプは検知しにくい。付加的な機能が追加
された本発明による他の未開示の実施形態では、ランプ
を駆動するための利用できる電力が少ない。
【０００７】航空機に普通に使用されている１つのテス
ト手段が、ベリエ（Berrier）他により米国特許明細書
第５，０４５，８４０号に記載されている。ベリエは、
センサ接点と並列に設置されたパルシング・スイッチ、
すなわち断続スイッチ（pulsing or intermittent swit
ch）とともに、クロック・タイマおよびシーケンサを使
用することを教示している。リードの両端間のスイッチ
の閉成は、センサを短絡し、電源線を介して電流が流れ
ることを可能にして、コックピット内のランプを点灯す
る。クロック・タイマおよびシーケンサは、テストの継
続時間を制御する。クロック・タイマおよびシーケンサ
に給電するために電力がセンサ電源（sensor supply）
から供給されるが、多くの電力を消費してランプが暗く
なること避けるために、スイッチは連続して閉じられる
のではなく、約９０％の長いデューティ・サイクルで開
閉される。好ましい実施形態においては、短絡スイッチ
はＭＯＳ−ＦＥＴトランジスタであり、各周期に２９ミ
リ秒の間閉じられ、１ミリ秒の間開かれる。開いている
時間の間に、周期の閉じられた部分の間に回路を作動さ
せるために十分な電力が電源コンデンサに蓄積される。
このように、ベリエの回路ではランプを流れる電流は人
間の目には知覚不能な速度で断続されている。さらに、
表示灯には電力が連続的には供給されないので、表示灯
の輝度はいくらか減少する。さらに、スイッチの連続的
な開放と閉成ならびに急峻な電圧サージは、広帯域の電
磁干渉（ＥＭＩ）、すなわち、スイッチが急速かつ繰り
返して開閉される都度、電圧サージ・デルタ関数のフー
リェ変換に対応する高周波信号、を発生する望ましくな
い副作用を有する。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本明細書で説明する本発
明は航空機のエンジンあるいは動力伝達装置のような機
器の一部を監視する手段を提供する。特に、本発明は回
路へ電源を印加した時に指示器と遠隔センサの間の電気
的接続の導通を試験する手段を提供する。導体の導通が
あれば、導通テストは所定の時間の間指示器を動作させ
る。所望のテスト時間の完了の後は、テスト回路はもは
や機能しない。表示灯はテスト時間中はパルスを加えら
れず、全電流が表示灯に供給され設計輝度で点灯する。
さらに、センサのリードの両端間の回路は反復的に開閉
されることは無く、したがって高周波ＥＭＩは発生しな
い。
【０００９】監視回路とともに作動する本発明によるス
イッチ／回路の機構は通常航空機に見出される。特に、
コックピット監視回路は、直流電源と直列のアラーム・
ランプ、あるいはロジック・アセンブリから成り、また
は電圧コンパレータとして構成された演算増幅器で作ら
れる。アラーム・ランプと共に使用されると、センサを
介して流れる電流はランプに直接電源を供給しランプを
点灯する。ロジック回路あるいは電圧コンパレータと共
に使用されると、センサ線上の低い電圧が監視回路にパ
ネルランプを点灯させる。電圧コンパレータの場合、コ
ンパレータは第１の入力における基準電圧をセンサの状
態に依存する第２の入力における電圧と比較する。第２
の入力における電圧が基準電圧より低ければ、コンパレ
ータは警報灯点灯回路を駆動するために使用することが
できる出力信号を出力する。第２の入力における電圧が
基準電圧と等しいかまたは基準電圧より高ければ、出力
信号は供給されず警報灯点灯回路は起動されない。
【００１０】演算増幅器電圧コンパレータ監視回路を使
用する回路では、第２の入力は常時開路センサの一端と
電源電圧への直列抵抗器に接続されている。第２の入力
における電圧はセンサが開いているか閉じているかによ
り決定される。開いている位置では、センサは入力を接
地せず、電圧は高いままである。閉じている位置では、
センサは第２の入力を接地し、電圧を下げて、コンパレ
ータにランプ点灯回路を起動させる。
【００１１】本発明によるテスト・スイッチ／回路は、
センサに接続される導体と同じ導体を介してさらに第２
の入力に接続されている。電源を投入すると、テスト・
スイッチ／回路のオシレータ部分は起動され、アースに
対して短絡（電流経路）と機能する。電流をアースに導
通させることによりオシレータ回路はスイッチの機能と
して作用するので、本明細書は用語「スイッチ／回路」
を使用することにより本発明を特徴づけている。表示灯
がテスト回路と直列であれば、電流は表示灯およびテス
ト回路を介してアースに流れ、その結果表示灯を点灯さ
せる。テスト回路と共に電圧コンパレータが使用されれ
ば、アースに短絡されたオシレータは第２の入力におけ
る電圧を下げ、コンパレータにランプ点灯回路を起動さ
せる。テスト・スイッチ／回路は、所定の時間の後にオ
シレータ回路を停止するタイミング機能を有し、したが
って、もはやオシレータ回路はアースに対する短絡（電
流経路）として作動せず、第２の入力における電圧は上
昇し、もはやコンパレータはランプ点灯回路を起動しな
い。
【００１２】タイミング機能が除かれた他の実施態様に
おいては、アースに対する短絡（電流経路）として機能
する回路のオシレータ部分は、オシレータ回路の中の変
圧器の強磁性のコアを移動させて変圧器の１次コイルと
２次コイルを減結合させる機械的な接続とともに電子的
スイッチとして使用することもできる。
【００１３】
【発明の実施の形態】図１に示すように、電気的直列回
路内の表示灯Ｂ１は、エンジンあるいは伝動機構（図示
せず）あるいは油圧系統の潤滑油の中に置かれた砕片セ
ンサ５の一端に導体４を介して接続されている。始動時
に航空機の計器に電源が投入されると、回路に電源が供
給される。センサ５は金属の砕片を接点６に引きつける
磁石７を有する。センサ５の一方の極板は導体４に接続
されており、他方の極板は接地されている。このセンサ
形式の実施例は、米国特許明細書第３，４３２，７５０
号、第３，７５３，４４２号および第４，０７０，６６
０号に開示されている。本発明による他の未開示の実施
形態においては、滑油／油圧用作動油の損失のような他
の機能の表示を行うために、第２のセンサ８を導体４に
接続してもよい。直流電圧源ＶINが、ランプＢ１の一方
に接続されている。
【００１４】テスト・スイッチ／回路は、センサ５に物
理的に近接して位置する点９において導体４に電気的に
接続されている。テスト回路は、２つの１次コイルＰ１
およびＰ２、ならびに１つの２次コイルＳを持つ昇圧変
圧器１０を有する。各１次コイルの巻数はＭであり、２
次コイルの巻数はＮである。１次コイルＰ１はＭＯＳ−
ＦＥＴトランジスタＴ１のドレーンに接続されており、
１次コイルＰ２はＭＯＳ−ＦＥＴトランジスタＴ２のド
レーンに接続されている。トランジスタＴ１およびＴ２
のソースは接地されている。２次コイルの２つの端子は
Ｔ１およびＴ２のゲートに接続されている。バイアス抵
抗器Ｒ２が導体４をトランジスタＴ２のゲートに直接
に、また２次コイルＳを介してトランジスタＴ１のゲー
トに接続している。ダイオードＤ１およびＤ２がＴ１お
よびＴ２のゲートに接続されており、共通のアノードが
アースに接続されている。ツェナー・ダイオードＺ１が
Ｔ１のゲートに接続されており、ツェナー・ダイオード
Ｚ２がＴ２のゲートに接続されている。２つのツェナー
・ダイオードのカソードは共通であり、抵抗器Ｒ４と直
列な線１１を経て、ＭＯＳ−ＦＥＴトランジスタＴ３の
ドレーンに接続されている。トランジスタＴ３のソース
はアースに接続されている。トランジスタＴ３のゲート
はカウンタ・タイマＩＣ１の出力に接続されている。
【００１５】限流抵抗器Ｒ３がバイアス抵抗器Ｒ２をカ
ウンタ・タイマＩＣ１のクロック入力に接続している。
ダイオードＤ３が限流抵抗器Ｒ３をコンデンサＣ１の１
つの入力１２、カウンタ・タイマＩＣ１の電源入力、お
よび電圧モニタＩＣ２の電源入力に接続している。カウ
ンタ・タイマＩＣ１のアース入力と同様に、コンデンサ
Ｃ１の他の側はアースに接続されている。電圧モニタＩ
Ｃ２はコンデンサＣ１の両端に接続されている。電圧モ
ニタＩＣ２の出力はカウンタ・タイマＩＣ１のリセット
入力に接続されている。カウンタ・タイマＩＣ１は、開
放あるいはアースに短絡される「ＳＥＬＥＣＴ」と示さ
れているいくつかの選択リードを有する。
【００１６】点９で始まるテスト・スイッチ／回路が接
続されていないと仮定して、本発明によるスイッチ回路
の監視部分の動作を説明する。導体４はセンサ５の内部
の接点６を金属の砕片が橋絡しない限り、接地されてい
ない。航空機の始動時にスイッチ手段によって航空機の
計器に電源が印加されると、ＶINがランプＢ１の一端に
印加される。アースに対して回路は完結していないの
で、電流は流れず、ランプは点灯しない。センサ５の接
点６の両端に金属の砕片があれば、導体４はセンサ５に
より接地される。この場合、ランプＢ１を介して電流が
流れ、ランプは連続して点灯する。しかし、センサへの
導体が開いていれば、センサ５の接点の両端間が閉成さ
れてもランプは決して点灯しない。
【００１７】第１の実施形態において使用される電圧お
よび部品の公称値は次の通りである。
【００１８】ＶIN＝２８ボルト Ｂ１＝標準のパネルランプ３２７または３８７ Ｒ２＝２２１ＫΩ Ｒ３＝７．５ＫΩ Ｒ４＝１ＫΩ Ｃ１＝０．ｌμＦ Ｄ１、Ｄ２、Ｄ３＝シリコンダイオード Ｚ１およびＺ２＝１Ｎ９６５Ｂまたは１Ｎ４７４４ツェ
ナー・ダイオード（１５ボルト） Ｔ１およびＴ２＝ＭＯＳＦＥＴ２Ｎ７０００または２Ｎ
７００２ ＩＣ１＝ＩＣＭＣ１４５３６、多段バイナリ・カウンタ ＩＣ２＝ＩＣＭＡＸ６３７６、電圧モニタ 変圧器＝小さなフェライトコア変圧器 センサに接続されている導体の導通を試験するために、
点９で始まるスイッチ／回路が接続されると仮定して、
本発明によるテスト・スイッチ／回路の動作を次に説明
する。初めに、金属の砕片がセンサ５の内部の接点６の
間のギャップを橋絡すれば、監視回路は既に説明したよ
うに動作し、スイッチ／回路の存在は何ら効果がないこ
とが認識されるべきである。この場合に、導体４は基本
的に零の電圧にあるから、スイッチ／回路を起動するた
めに有効な電圧は印加されない。したがって、テスト・
スイッチ／回路が存在しても、パネルランプは連続的に
点灯し、滑油の中に金属の砕片が存在することを示す。
しかし、接点６の両端間に砕片が存在しなければ、本発
明によるスイッチ／回路は次のように動作する。
【００１９】変圧器１０、トランジスタＴ１およびＴ
２、ダイオードＤ１およびＤ２、ツェナー・ダイオード
Ｚ１およびＺ２、バイアス抵抗器Ｒ２は自己給電の非安
定低電力オシレータを構成する。航空機の始動時に航空
機の計器に電源が加えられると（ＶINの回路への印
加）、導体４の電圧は上昇し、変圧器１０の２つの１次
コイルＰ１およびＰ２に印加され、２つの１次コイルＰ
１およびＰ２を介してＭＯＳＦＥＴトランジスタＴ１お
よびＴ２のドレーンに印加される。同時に、バイアス抵
抗器Ｒ２を介してトランジスタＴ２のゲートに電圧が印
加される。初めは、バイアス抵抗器Ｒ２により供給され
た電圧がトランジスタＴ２をオンにするのに十分な数ボ
ルトに導体４の電圧が到達するまで、低電力オシレータ
は動作しない。次に、トランジスタＴ２は１次コイルＰ
２を介して電流を直接アースに流す。ここで、低電力オ
シレータは始動し、動作して約７５キロヘルツの周期的
波形を発生する。この波形の電圧は変圧器の１次コイル
と２次コイルの巻数比Ｎ／Ｍの関数である。好適な実施
形態において、Ｍは２でありＮは２００であって、１０
０対１の昇圧をもたらす。通常、ピークツーピーク電圧
は数ボルトである。点２５における２次コイルの出力波
形を図２に示す。ダイオードＤ１およびＤ２は変圧器の
２次コイルＳからの交流波形からトランジスタ・スイッ
チＴ１およびＴ２への駆動電流のための帰路を提供す
る。ランプＢ１の抵抗特性によって、トランジスタＴ１
およびＴ２が焼損するのに十分な電流がオシレータ回路
を介してアースに流れることがある。ツェナー・ダイオ
ードＺ１およびＺ２はトランジスタ・スイッチＴ１およ
びＴ２に対して過電圧焼損保護を行う。図からわかるよ
うに、低電力オシレータを停止する負荷抵抗器Ｒ４およ
びスイッチ・トランジスタＴ３が使用されている。
【００２０】既に述べた部品の値を有する実施形態を構
成すると、オシレータ回路は点９における導体４からア
ースまで１次コイルＰ１およびＰ２の両端間で２００ミ
リボルト未満の入力電圧降下を有する独特の動作特性を
有する。オシレータが動作中は、ランプは点灯し点９に
到るセンサ導体回路に導通があることを示す。
【００２１】上述したように、所定の時間の後にはコッ
クピット内のランプを消灯することが必要である。本発
明による回路の第１の実施形態において、ランプのタイ
ミングと消灯は次のように行われる。低電力オシレータ
の交流波形は、集積回路カウンタ・タイマＩＣ１のクロ
ック入力に限流抵抗器Ｒ３を介して印加することによ
り、クロック信号および時間基準として使用される。集
積回路カウンタ・タイマＩＣ１は多段バイナリ・カウン
タ・タイマである。「ＳＥＬＥＣＴ」に示される４個の
ジャンパー接続によって、ＩＣ１のいくつかのカウンタ
出力ラインの１つを選択しＩＣ１の出力ピンに接続する
ことができる。交流波形の周波数およびタイマ・サイク
ルを終了させるために使用されるカウンタの値はオシレ
ータが動作しパネルランプが点灯している継続時間を設
定する。
【００２２】電源はバイアス抵抗器Ｒ２およびオシレー
タの交流波形出力の双方を介してＩＣ１に供給される。
交流オシレータ出力はダイオードＤ３によって整流さ
れ、ＩＣ１の電源入力、電圧モニタＩＣ２の電源入力、
およびコンデンサＣ１に印加される。コンデンサＣ１が
徐々に充電され、ＩＣ１に平滑な電源を供給する。電圧
モニタＩＣ２は、ＩＣ１がクロックパルスを計数しタイ
ミング・サイクルを開始する準備ができる迄の始動の
間、「クリア・リセット」信号をカウンタＩＣ１の中に
生成するために使用される。コンデンサＣ１の両端間の
電圧が３．５ボルトを超えると、ＩＣ２からのリセット
信号は終了し、カウンタＩＣ１がクロックパルスの計数
を開始しタイミング・サイクルを開始することを可能に
する。
【００２３】ジャンパー出力の選択により決定されたパ
ルスの数に到達すると、ＩＣ１の出力はハイになる。ト
ランジスタＴ３のゲートに印加されたハイ信号は、抵抗
器Ｒ４ならびにツェナー・ダイオードＺ１およびＺ２を
介してトランジスタＴ１およびＴ２のゲートをアースに
接続し、その結果オシレータを停止する。オシレータが
停止すると、もはやオシレータは導体４をアースに短絡
する作用は行わず、ランプＢ１には電流は流れない。電
源ＶINが装置に供給される限り、ＩＣ１の出力はハイの
ままである。したがって、航空機の装置が再び停止し始
動するまで、本発明によるスイッチ／回路は停止したま
まである。このようにして、センサ回路に供給される電
源は導通試験サイクルを駆動し、センサ５に隣接する点
９に到る導体４の導通は装置が始動される都度試験さ
れ、装置はセンサ内の接点６の両端間の短絡のみがパネ
ルランプを点灯する状態に戻される。
【００２４】電圧コンパレータ・パネル表示回路と共に
使用される場合、本発明によるテスト回路スイッチは次
のように動作する。図３はこのような電圧コンパレータ
回路を示す。再び、点９で始まるスイッチ／回路が接続
されていないと仮定して、本発明によるスイッチ／回路
の監視部分の動作をまず説明する。追加される電圧と部
品の公称値は次の通りである。
【００２５】ＶREF＝１．０ボルト Ｒ１＝３．７ＫΩ Ａ１＝ＩＣＬＭ３９３（標準の電圧コンパレータ） 設計上ＶREFはＶINに対して非常に低く設定されてい
る。この構成では、導体４は金属の砕片がセンサ５の内
部の接点６を橋絡しない限り、接地されない。Ｖ INに電
源が印加されると、コンパレータＡ１の入力２に電圧Ｖ
INが印加されるが、電圧ＶINはＶREFより相当高いの
で、コンパレータＡ１の出力３にはランプ点灯回路を起
動する信号は生じない。センサ５の接点６の両端間に金
属の砕片が存在すれば、導体４はセンサ５により接地さ
れる。この場合、抵抗器Ｒ１を介して電流が流れ、コン
パレータＡ１の入力２における電圧を零近くに低下させ
る。ここでコンパレータＡ１は入力２の電圧が入力１の
電圧より低いことを示し、点３に出力信号を出力し、ラ
ンプ点灯回路を起動して、ランプが連続的に点灯する。
【００２６】金属の砕片がセンサ５の接点６の両端間に
存在すれば、テスト回路の存在は何ら効果無く、パネル
ランプは点灯状態に留まることが再び認識されるべきで
ある。しかし、接点６の両端間に金属の砕片が存在しな
ければ、本発明によるスイッチは次のように動作する。
電源投入時にはオシレータは前述のように動作する。導
体４からアースまでのオシレータの両端間の約２００ミ
リボルトの電圧低下よりＶREFが高く設定されていれ
ば、コンパレータＡ１にとってオシレータ・スイッチ／
回路は短絡のように見える。コンパレータの入力２にお
ける電圧は入力１におけるＶREFより低く、したがって
コンパレータは点３にランプ点灯回路を起動する出力を
生ずる。したがって、オシレータが動作中は、ランプは
点灯しており、再び、点９に到るまでセンサ回路に導通
があることを示す。タイミング機能も前述のように動作
する。オシレータが停止すると、もはやオシレータは導
体４をアースに短絡する作用は行わない。コンパレータ
Ａ１の入力２における電圧は１．０ボルト基準電圧を超
えて上昇し、点３におけるコンパレータＡ１の出力はも
はやランプ点灯回路を起動しない。この構成ではオシレ
ータには認めることができる程度の量しか電流は流れな
いので、トランジスタＴ１およびＴ２が焼損する可能性
はほとんどない。したがって、ツェナー・ダイオードＺ
１およびＺ２は不要であり、回路から除くことができ
る。しかし、導体４上の不慮の過電圧に対して保護する
ための慎重な設計ではツェナー・ダイオードを回路に残
しておくであろう。
【００２７】好適な実施形態においては、ＩＣ１の内部
のオシレータ周波数がオシレータの波形出力の周波数の
代わりに、テストサイクルの継続時間を決定するための
計数の基準として使用される。図４は直列に接続された
パネル・ランプと共に使用される望ましいタイミング回
路を示す。ＶINが印加されると、オシレータ回路は前述
のように動作する。電流はランプＢ１およびオシレータ
を介してアースに流れる。ひとたび点灯すると、オシレ
ータが停止するまでランプは点灯し続ける。この場合に
も電源は抵抗器Ｒ３およびダイオードＤ３を介してＩＣ
１および電圧モニタＩＣ２に供給される。抵抗器Ｒ５お
よびダイオードＤ４を介して補足的な電源を供給するこ
とができる。ＩＣ１およびＩＣ２への入力電圧は、電源
入力導体とアースの間に接続されたツェナー・ダイオー
ドＺ３およびコンデンサＣ２により調整される。第１の
実施形態と同様に、ＩＣ１が内部のオシレータ周波数を
計数しタイミング・サイクルを開始する準備ができるま
での始動の間、「クリア・リセット」信号をカウンタＩ
Ｃ１の中に生成するために電圧モニタＩＣ２が使用され
る。内部のオシレータ周波数はＣ３、Ｒ６、およびＲ７
の値により決定される。内部のオシレータの出力は選択
ラインにより設定された所定の値に到達するまで計数さ
れる。決められた時間の値に到達すると、ＩＣ１の出力
はハイになり、トランジスタＴ３にトランジスタＴ１お
よびＴ２のゲートをアースに接続させ、その結果オシレ
ータを停止させる。したがって、ランプＢ１を介して電
流は流れず、決められた時間の間隔が終了するまでラン
プＢ１は点灯しない。追加された電圧と部品の公称値は
次の通りである。
【００２８】Ｒ５＝２０ＫΩ Ｒ６＝１ＭΩ Ｒ７＝１ＭΩ Ｄ４＝シリコン・ダイオード Ｚ３＝ＭＭＳＺ４６９Ｏ ツェナー・ダイオード（５．
６ボルト） Ｃ３＝２００ｐＦコンデンサ 図５は電圧コンパレータ点灯回路とともに使用される望
ましいタイミング回路を示す。このコンパレータ回路は
第１のタイミング回路について既に説明したように動作
し、相違点はオシレータが動作する間の時間を決定する
ためにＩＣ１の内部のオシレータを使用することであ
る。一般的には、点９に到る導体の導通を確認するため
に、ランプが点灯していることに航空機パイロットが気
づくのに十分な時間を与えるために、パネルランプは航
空機の計器に電源投入の後に数秒間点灯し続けることが
望ましい。
【００２９】本発明によるスイッチ／回路オシレータは
基本的に、動作中はアースに対して定常的な短絡回路
（電流経路）をもたらすので、ランプ点灯回路は、単に
ランプのみ、ロジック回路、電圧コンパレータ、あるい
は何か他の応答回路から成るか否かにかかわらず、所定
の時間後にオシレータが停止するまで、常に動作してい
る。このことは、ランプは、点灯しているときは、定電
圧を供給されており設計された輝度で光っていることを
意味する。さらに、反復的な開閉電圧パルスと対応する
広帯域ＥＭＩは本発明によるスイッチ／回路によっては
発生しない。乗り物、特に電気的な導電材料で作られて
いない航空機では、センサおよびテスト・スイッチ／回
路に対するアースは第２の導体により形成することがで
きる。電源導体またはアース導体のいずれかが切断ある
いは断続すれば、電源投入時に表示灯は点灯せず、した
がって、乗り物が使用される前に解決されるべき故障を
表示する。既に述べたとおり、航空機では異なる監視回
路が使用され、本発明によるテスト・スイッチと共に使
用することができる。監視回路がセンサに接続された電
源導体の短絡に近い電圧降下に応答するだけが必要であ
る。
【００３０】オシレータ回路は信頼性の高い電子的スイ
ッチが必要な他の用途にスイッチとして使用できること
は、以上の説明から明確である。図６はタイミング回路
を除いたそのような用途の１例を示す。１次コイルに流
れる電流が２次コイルに電圧を誘起するように、１次コ
イルＰ１、Ｐ２と２次コイルＳの間を結合する磁束があ
る限り、導体４に電源が印加されると上述のようにオシ
レータ回路は動作する。しかし、１次コイルＰ１、Ｐ２
と２次コイルＳの間を結合する磁束が無ければ、１次コ
イルを流れる電流は２次コイルに電圧を誘起せず、オシ
レータは動作せずに短絡回路（電流経路）として働く。
変圧器１０から強磁性コア１２を除去すると、１次コイ
ルと２次コイルを十分に減結合することができる。好適
な実施形態において、強磁性コア１２はセンサの所望の
状態にしたがって移動するセンサ内の機械的アクティベ
ータ１３に取り付けられている。
【００３１】たとえば、このようなセンサは所与のレベ
ルにおける大気圧の存在を検知するように設計すること
ができる。センサの常時開路位置において、アクティベ
ータ１３に取り付けられた変圧器のコア１２は変圧器１
０から引き抜かれている。導体４に電源が印加されて
も、１次コイルと２次コイルを結合する磁束が無いの
で、オシレータは動作することができない。しかし、圧
力が変化すれば、センサは応答して変圧器の１次コイル
と２次コイルの間の変圧器の結合を増加させる。図に示
す実施形態において、コア１２を変圧器１０に挿入する
ことにより、これは実現される。オシレータ回路は動作
し、短絡回路（電流経路）として働き、上述のように電
流が流れてパネルランプを点灯することを可能にする
か、あるいは他の適当な回路を起動する。
【図面の簡単な説明】
【図１】直列の表示灯およびタイミング機能の第１の実
施形態と共に使用される本発明によるテスト回路スイッ
チを示す概略回路図である。
【図２】図１に示すオシレータ部分回路により発生され
る波形を示す。
【図３】電圧コンパレータおよびタイミング機能の第１
の実施形態と共に使用される本発明によるテスト回路ス
イッチを示す概略回路図である。
【図４】直列の表示灯およびタイミング機能の好適な実
施形態と共に使用される本発明によるテスト回路スイッ
チを示す概略回路図である。
【図５】電圧コンパレータおよびタイミング機能の好適
な実施形態と共に使用される本発明によるテスト回路ス
イッチを示す概略回路図である。
【図６】変圧器の強磁性コアの移動を制御する機械的接
続を有するスイッチとして使用されるオシレータ回路を
示す概略回路図である。
【符号の説明】
１ 入力 ２ 入力 ３ 出力 ４ 導体 ５ 破片センサ ６ 接点 ７ 磁石 ８ センサ ９ 点 １０ 変圧器 １２ 強磁性コア １３ 機械的アクティベータ ２８ 点 Ａ１ コンバータ Ｂ１ 表示灯（ランプ） ＶIN 直流電圧源 Ｐ１、Ｐ２ １次コイル Ｓ ２次コイル Ｔ１，Ｔ２，Ｔ３ ＭＯＳ−ＦＥＴトランジスタ Ｃ１，Ｃ２ コンデンサ Ｒ２ バイアス抵抗器 Ｒ３ 源流抵抗器 Ｒ４ 負荷抵抗器 Ｒ４ 抵抗 Ｒ５ 抵抗 Ｄ１，Ｄ２，Ｄ３，Ｄ４ ダイオード Ｚ１，Ｚ２，Ｚ３ ツェナーダイオード ＩＣ１ カウンタ・タイマ ＩＣ２ 電圧モニタ ＶREF 基準電圧
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 アラン ブラッド オーウェン アメリカ合衆国 19341 ペンシルバニア 州 エクストン ウェスト ショーン ロ ード 318 Ｆターム(参考） 2G014 AA02 AA03 AB22 AB25 AC18

Claims (41)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１の導体に電源が供給されたとき回路
    内の第１の導体と第２の導体の間に所定の時間回路を閉
    成するためのテスト・スイッチ／回路であって、 オシレータと、 タイマを有し、 前記オシレータと前記タイマは前記導体に電源を印加す
    ることにより起動され、前記オシレータは、設定された
    所定の時間に到達して前記タイマの出力が前記オシレー
    タを停止させるまで、前記第１と第２の導体の間に電流
    が流れることを可能にするテスト・スイッチ／回路。
  2. 【請求項２】 前記オシレータは自己起動の低電力非安
    定オシレータを有する、請求項１記載のテスト・スイッ
    チ／回路。
  3. 【請求項３】 前記オシレータが動作する継続時間を決
    定するために、前記タイマは前記オシレータの出力周波
    数をカウンタ入力として利用する、請求項１記載のテス
    ト・スイッチ／回路。
  4. 【請求項４】 前記オシレータが動作する継続時間を決
    定するために、前記タイマは前記タイマの内部にあるオ
    シレータをカウンタ入力として利用する、請求項１記載
    のテスト・スイッチ／回路。
  5. 【請求項５】 電流が流れる指示器を有する回路内の第
    １と第２の導体の導通を試験する方法であって、 前記導体の１つに電源が供給されたときに、所定の時間
    の間前記第１の導体と前記第２の導体の間に回路を閉成
    するテスト・スイッチ／回路であって、オシレータと、
    タイマをさらに有し、前記オシレータと前記タイマは前
    記導体に電源を印加することにより起動され、前記オシ
    レータは、設定された所定の時間に到達して前記タイマ
    の出力が前記オシレータを停止させるまで、前記第１と
    第２の導体の間に電流が流れることを可能にするテスト
    ・スイッチ／回路を接続する段階と、 前記第１の導体に電力を印加する段階と、 電流の流れる前記指示器の状態を監視する段階を有す
    る、電流が流れる指示器を有する回路内の第１と第２の
    導体間の導通を試験する方法。
  6. 【請求項６】 前記オシレータは自己起動の低電力非安
    定オシレータを有する、請求項５記載の方法。
  7. 【請求項７】 前記オシレータが動作する継続時間を決
    定するために、前記タイマは前記オシレータの出力周波
    数をカウンタ入力として利用する、請求項５記載の方
    法。
  8. 【請求項８】 前記オシレータが動作する継続時間を決
    定するために、前記タイマは前記タイマの内部のオシレ
    ータをカウンタ入力として利用する、請求項５記載の方
    法。
  9. 【請求項９】 状態指示器と遠隔センサの間の回路内の
    第１と第２の導体間の導通を試験する方法であって、 前記導体の１つに電源が供給されたときに、所定の時間
    前記第１の導体と前記第２の導体の間に回路を閉成する
    テスト・スイッチであって、オシレータと、タイマをさ
    らに有し、前記オシレータと前記タイマは前記導体に電
    源を印加することにより起動され、前記オシレータは、
    設定された所定の時間に到達して前記タイマの出力が前
    記オシレータを停止させるまで、前記第１と第２の導体
    の間に電流が流れることを可能にするテスト・スイッチ
    を前記センサに近接して、かつ前記センサと電気的に並
    列に接続する段階と、 前記第１の導体に電源を印加する段階と、 前記指示器の前記状態を監視する段階を有する、状態指
    示器と遠隔センサの間の回路内の第１と第２の導体の導
    通を試験する方法。
  10. 【請求項１０】 前記オシレータは自己起動の低電力非
    安定オシレータを有する、請求項９記載の方法。
  11. 【請求項１１】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記オシレータの出力周
    波数をカウンタ入力として利用する、請求項９記載の方
    法。
  12. 【請求項１２】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記タイマの内部のオシ
    レータをカウンタ入力として利用する、請求項９記載の
    方法。
  13. 【請求項１３】 状態指示器と遠隔センサの間の回路内
    の第１と第２の導体間の導通を試験する装置であって、 前記センサに近接して、かつ電気的に並列に接続され、
    前記導体の１つに電源が供給されたときに、所定の時間
    前記第１の導体と前記第２の導体の間に回路を閉成する
    テスト・スイッチ手段であって、オシレータ手段とタイ
    マ手段をさらに有し、前記オシレータ手段と前記タイマ
    手段は前記導体に電源を印加することにより起動され、
    前記オシレータ手段は、設定された所定の時間に到達し
    て前記タイマ手段の出力が前記オシレータ手段を停止さ
    せるまで、前記第１と第２の導体の間に電流が流れるこ
    とを可能にするテスト・スイッチ手段を有する、状態指
    示器と遠隔センサの間の回路内の第１と第２の導体間の
    導通を試験する装置。
  14. 【請求項１４】 前記オシレータは自己起動の低電力非
    安定オシレータを有する、請求項１３記載の方法。
  15. 【請求項１５】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記オシレータの出力周
    波数をカウンタ入力として利用する、請求項１３記載の
    装置。
  16. 【請求項１６】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記タイマの内部のオシ
    レータをカウンタ入力として利用する、請求項１３記載
    の装置。
  17. 【請求項１７】 第１および第２の導体手段によって指
    示器手段と接続された検出器手段を有し、前記検出器手
    段は前記第１の導体手段と前記第２の導体手段の間に導
    通がない開路モードと、前記第１の導体手段と前記第２
    の導体手段の間に導通が確立されている閉路モードを有
    し、前記指示器手段は前記第１の導体手段と前記第２の
    導体手段の間に導通が確立されていることを示す回路内
    の第１と第２の導体手段の導通を検知する装置であっ
    て、 前記検出手段の近くの位置で前記第１の導体手段と前記
    第２の導体手段の両端に接続されるようになっているス
    イッチ手段であって、電流の導通状態と非導通状態を有
    し、前記装置が前記第１の導体手段と前記第２の導体手
    段に接続されたとき前記スイッチ手段の前記導通状態は
    前記第１の導体手段と前記第２の導体手段の間に導通と
    電流の流れをもたらすようになっており、前記スイッチ
    手段の前記非導通状態は前記第１の導体手段と前記第２
    の導体手段の間に導通と電流の流れをもたらさず、前記
    スイッチ手段は前記第１の導体手段と前記第２の導体手
    段に電源を印加したときに前記導通状態と自己起動し、
    前記指示器手段は前記第１の導体手段と前記第２の導体
    手段の間の導通を示すことができるスイッチ手段と、 前記スイッチ手段を導通状態から非導通状態へ自動的に
    動作させる制御手段を有し、 前記制御手段は前記第１の導体手段と前記第２の導体手
    段に電源を印加することにより付勢される、回路内の第
    １および第２の導体手段の導通を検知する装置。
  18. 【請求項１８】 前記スイッチ手段は自己起動の低電力
    非安定オシレータを有する、請求項１７記載の装置。
  19. 【請求項１９】 前記制御手段はタイマである、請求項
    １８記載の装置。
  20. 【請求項２０】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記オシレータの出力周
    波数をカウンタ入力として利用する、請求項１９記載の
    装置。
  21. 【請求項２１】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記タイマの内部のオシ
    レータをカウンタ入力として利用する、請求項１９記載
    の装置。
  22. 【請求項２２】 導体、検出器手段、指示器手段、およ
    び電源手段を有し、前記検出器手段は前記導体によって
    前記電源手段および前記指示器手段に接続され、前記電
    源手段は前記検出器手段および前記指示器手段に選択的
    に電源を供給し、前記検出器手段は前記導体間に導通が
    ない開路モードと前記導体間に導通が確立されている閉
    路モードを有し、前記指示器手段は前記第１の導体手段
    と前記第２の導体手段の間に導通が確立されている場合
    を示す回路内の導体の導通を検知する装置であって、 電流の導通状態と非導通状態を有するスイッチ手段であ
    って、前記検出器手段の近くの位置で前記導体の両端に
    接続されるようになっており、前記スイッチ手段の前記
    導通状態は前記装置が前記導体に接続されたとき前記導
    体間に導通をもたらすようなものであり、前記スイッチ
    手段の前記非導通状態は前記導体間に導通をもたらさな
    いスイッチ手段と、 前記スイッチ手段と接続され、前記スイッチ手段を導通
    状態から非導通状態へ自動的に動作させる制御手段と、 前記電源手段からの電力を蓄積するための電力蓄積手段
    であって、前記電源手段と接続されるようになってお
    り、かつ前記制御手段と接続されており、前記制御手段
    を動作させるための電源を前記制御手段に供給する電力
    蓄積手段を有し、 前記スイッチ手段は前記電源手段から前記導体に印加さ
    れる電源を印加することによって電流導通状態に付勢さ
    れ、 前記制御手段は前記電力蓄積手段によって付勢され、前
    記電源手段によって前記導体に電源が印加されたとき所
    定の長さの時間の後に前記スイッチ手段を電流導通状態
    から非導通状態へ動作させ、前記指示器手段は前記スイ
    ッチが前記電流導通状態にあるとき前記導体間の導通を
    示すことができる、回路内の導体の導通を検知する装
    置。
  23. 【請求項２３】 前記スイッチ手段は自己起動の低電力
    非安定オシレータを有する、請求項２２記載の装置。
  24. 【請求項２４】 前記制御手段はタイマである、請求項
    ２２記載の装置。
  25. 【請求項２５】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記オシレータの出力周
    波数をカウンタ入力として利用する、請求項２４記載の
    装置。
  26. 【請求項２６】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記タイマの内部のオシ
    レータをカウンタ入力として利用する、請求項２４記載
    の装置。
  27. 【請求項２７】 前記電力蓄積手段はコンデンサを有す
    る、請求項２２記載の装置。
  28. 【請求項２８】 前記指示器手段は表示灯を有し、前記
    表示灯は、前記導体の両端間に導通があり前記電源手段
    により前記回路に電源が印加されたときに点灯される、
    請求項２２記載の装置。
  29. 【請求項２９】 １台の機器を監視する装置であって、 前記機器の中に置かれた検出器手段と、 前記検出器手段に電源を供給する電源手段であって、導
    体によって前記電源手段に接続されており、前記検出器
    手段は前記導体の間に導通がない開路モードと前記導体
    の間に導通が確立されている閉路モードを有する電源手
    段と、 前記導体の両端間に導通性が存在することを示す表示灯
    であって、前記検出器手段が前記閉路モードにあり電源
    が前記電源手段によって印加されているときに前記表示
    灯が点灯するように、前記導体によって前記検出器手段
    に接続されている表示灯と、 前記電源手段からの電源を前記装置に印加するためのス
    イッチ手段であって、前記手動のスイッチ手段および前
    記表示灯は前記導体によって前記電源手段および前記検
    出器手段に接続されているスイッチ手段と、 電流導通状態と非導通状態を有するスイッチ手段であっ
    て、前記導体の両端に前記検出器手段に近接して接続さ
    れており、その前記導通状態は前記導体間に導通をもた
    らし、前記非導通状態は前記導体間に導通をもたらさな
    いスイッチ手段と、 前記スイッチ手段と接続され、前記スイッチ手段を導通
    状態から非導通状態へ自動的に動作させる制御手段と、 前記制御手段に電源を供給するために、前記電源手段か
    らの電力を蓄積する電力蓄積手段を有する、機器を監視
    する装置。
  30. 【請求項３０】 前記スイッチ手段は自己起動の低電力
    非安定オシレータを有する、請求項２９記載の装置。
  31. 【請求項３１】 前記制御手段はタイマである、請求項
    ２９記載の装置。
  32. 【請求項３２】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記オシレータの出力周
    波数をカウンタ入力として利用する、請求項３１記載の
    装置。
  33. 【請求項３３】 前記オシレータが動作する継続時間を
    決定するために、前記タイマは前記タイマの内部のオシ
    レータをカウンタ入力として利用する、請求項３１記載
    の装置。
  34. 【請求項３４】 前記電力蓄積手段はコンデンサを有す
    る、請求項２９記載の装置。
  35. 【請求項３５】 前記第１の導体は砕片検出手段にさら
    に接続されている、請求項１記載のテスト・スイッチ／
    回路。
  36. 【請求項３６】 前記第１の導体は砕片検出手段にさら
    に接続されている、請求項５記載のテスト・スイッチ／
    回路。
  37. 【請求項３７】 前記遠隔センサは砕片検出器である、
    請求項９記載の方法。
  38. 【請求項３８】 前記遠隔センサは砕片検出器である、
    請求項１３記載の方法。
  39. 【請求項３９】 前記検出手段は砕片検出器である、請
    求項１７記載の装置。
  40. 【請求項４０】 前記検出手段は砕片検出器である、請
    求項２２記載の装置。
  41. 【請求項４１】 前記検出手段は砕片検出器である、請
    求項２９記載の装置。
JP2002215156A 2001-07-24 2002-07-24 オシレータ起動の導通性試験スイッチ Pending JP2003177152A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US09/911,941 US6587050B2 (en) 2001-07-24 2001-07-24 Oscillator activated continuity testing switch
US09/911941 2001-07-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2003177152A true JP2003177152A (ja) 2003-06-27
JP2003177152A5 JP2003177152A5 (ja) 2005-09-15

Family

ID=25431132

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2002215156A Pending JP2003177152A (ja) 2001-07-24 2002-07-24 オシレータ起動の導通性試験スイッチ

Country Status (5)

Country Link
US (1) US6587050B2 (ja)
EP (1) EP1279965B1 (ja)
JP (1) JP2003177152A (ja)
CA (1) CA2393416C (ja)
DE (1) DE60234488D1 (ja)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6653846B2 (en) * 2001-09-14 2003-11-25 Eaton Corporation Multifunction circuit continuity and sensor tester
US20050184813A1 (en) * 2003-10-28 2005-08-25 Kee Scott D. Multi-primary distributed active transformer oscillator power supply and control
DE10351387A1 (de) * 2003-11-04 2005-06-23 Fraunhofer-Gesellschaft zur Förderung der angewandten Forschung e.V. Schaltervorrichtung
CA2698428C (en) * 2007-08-16 2017-05-30 Radian Research, Inc. Instrument transformer test equipment and method
US8981265B2 (en) 2008-12-30 2015-03-17 Ppg Industries Ohio, Inc. Electric circuit and sensor for detecting arcing and a transparency having the circuit and sensor
GB201200493D0 (en) * 2012-01-12 2012-02-22 Jaguar Cars Vehicle test and diagnostics arrangement and method (switch pack actuation)
US10705039B2 (en) * 2017-03-27 2020-07-07 Nabtesco Corporation Sensor for detecting magnetic powders in a lubricant
CN112785812B (zh) * 2021-01-13 2022-07-05 铜陵市金鑫人防工程防护设备有限公司 一种地铁区间防护密闭门监测系统

Family Cites Families (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US838823A (en) 1904-10-22 1906-12-18 Safety Car Heating & Lighting Low-water alarm.
US2782401A (en) 1953-09-03 1957-02-19 King Seeley Corp Plural condition responsive signal system with initial testing
US2928037A (en) 1954-12-02 1960-03-08 Avien Inc Thermistor liquid level switch
US2845614A (en) 1956-09-19 1958-07-29 Gen Motors Corp Signal device test circuit
US3059443A (en) 1959-01-29 1962-10-23 Arthur Berryman Alarm apparatus for refrigeration systems and the like
NL275018A (ja) 1961-02-24
US3149319A (en) 1961-05-26 1964-09-15 Ripley Ind Inc Bowling foul indicator
US3155956A (en) 1963-02-15 1964-11-03 Beloit Corp Bearing failure predicting device
US3335334A (en) 1963-07-08 1967-08-08 Molson Breweries Ltd Liquid level sensing device
US3246517A (en) 1963-07-15 1966-04-19 Ford Motor Co Transducer system
FR1389869A (fr) 1964-03-24 1965-02-19 Dispositif formant sonde ou analogue pour le contrôle de niveau de liquides électroconducteurs dans un réservoir et ses diverses applications
GB1096278A (en) 1964-04-28 1967-12-20 Dipstix Ltd Improvements in or relating to liquid level indicators
US3461446A (en) 1965-07-02 1969-08-12 Scully Signal Corp Fluid-level detecting apparatus
US3498131A (en) 1967-08-29 1970-03-03 Eltop Corp Liquid level measuring or indicating device
GB1232020A (ja) 1967-10-18 1971-05-19
US3588891A (en) 1968-03-07 1971-06-28 Beta Corp Self-monitoring field-contacts for automatic alarm systems
US3601655A (en) 1970-05-25 1971-08-24 Chrysler Corp Circuit continuity monitoring, warning and proving device
US3766537A (en) 1971-05-03 1973-10-16 Theodore D Bross Line Construc A.c. powered surveillance system
BE793396A (fr) 1972-01-24 1973-06-28 Siemens Ag Montage de surveillance de liaison
SE375395B (ja) 1972-04-13 1975-04-14 Impulsregulator Lycksele Ab
JPS53145Y2 (ja) 1973-12-14 1978-01-06
US3963981A (en) 1974-10-09 1976-06-15 J. M. Richards Laboratories Leakage and continuity tester
US3955183A (en) 1975-01-06 1976-05-04 The Mosler Safe Company Alarm condition sensing and indicating circuit with test capability
JPS51122751A (en) 1975-04-21 1976-10-27 Yokogawa Hokushin Electric Corp D-c control currint supply means
US3978477A (en) 1975-05-29 1976-08-31 Westinghouse Electric Corporation Automatic test sequence circuit for a security system
US4070660A (en) * 1976-02-20 1978-01-24 Tauber Thomas E Wear particle detector
US4150369A (en) 1976-10-22 1979-04-17 Gaspari Russell A Intrusion alarm system
US4176350A (en) 1977-05-18 1979-11-27 Patterson Billy J Indicator to show whether a switch has opened
US4127808A (en) 1977-10-07 1978-11-28 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Engine chip detector
US4166243A (en) 1978-04-21 1979-08-28 General Motors Corporation Thermocouple failure detector
US4219805A (en) 1978-10-13 1980-08-26 Technical Development Company Lubricating oil debris monitoring system
DE2851333A1 (de) 1978-11-28 1980-06-12 Bosch Gmbh Robert Pruefschaltung fuer die ausloesevorrichtung einer den schutz der insassen eines fahrzeugs waehrend eines unfalles dienenden sicherheitseinrichtung
US4302754A (en) 1979-02-12 1981-11-24 Technical Development Co. Wear particle disintegrator monitor
US4236146A (en) 1979-04-09 1980-11-25 S. A. Clark & Associates Switchless circuit malfunction sensor
US4354180A (en) 1980-12-19 1982-10-12 Genelco, Inc. Electro-optical liquid level sensor
JPS6017157B2 (ja) 1981-02-25 1985-05-01 ニツタン株式会社 選択作動可能な火災感知器
GB2094487B (en) * 1981-03-09 1984-08-22 Ml Aviation Co Ltd Explosive device including an ignition circuit monitor
EP0063011A3 (en) 1981-04-09 1983-06-29 Imperial Chemical Industries Plc Test equipment
US4544910A (en) * 1982-05-10 1985-10-01 Max Hoberman Exit sign lamp flashing system with self-checking provisions
GB2123567A (en) * 1982-06-29 1984-02-01 Redland Automation Ltd A method and apparatus for checking the integrity of a wire
US4517161A (en) 1982-09-29 1985-05-14 Grumman Aerospace Corp. Combustible vapor detection system
US4574266A (en) * 1983-06-13 1986-03-04 Motorola, Inc. Electrical load monitoring system and method
US4667187A (en) 1986-01-08 1987-05-19 Ford Motor Company Lamp failure monitoring system
US4831362A (en) 1986-05-16 1989-05-16 Aeroquip Corporation Failure detection system for a metallic debris detection system
US4799019A (en) 1987-03-02 1989-01-17 Charles Cooley Electrical continuity load monitoring circuit
US5045840A (en) * 1989-06-06 1991-09-03 Benz Companies, Inc. Device for sensing continuity in a circuit having an open circuited apparatus
US5294909A (en) 1993-01-07 1994-03-15 Barber-Colman Company Resistive sensor for position detection of manifold failures
WO1996004630A1 (en) * 1994-08-03 1996-02-15 Drexelbrook Controls, Inc. High reliability instrument system

Also Published As

Publication number Publication date
DE60234488D1 (de) 2010-01-07
US20030020620A1 (en) 2003-01-30
CA2393416C (en) 2009-10-27
EP1279965B1 (en) 2009-11-25
CA2393416A1 (en) 2003-01-24
US6587050B2 (en) 2003-07-01
EP1279965A3 (en) 2004-03-03
EP1279965A2 (en) 2003-01-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6201318B1 (en) Headlight warning system
CN102180124B (zh) 机动车中电气消耗件的故障检测
US7561396B2 (en) Apparatus for monitoring open state of the secondary terminals of a current transformer
US20110298276A1 (en) Starter driving semiconductor switch apparatus
EP0955793B1 (en) Discharge lamp apparatus
US20150162747A1 (en) Semiconductor abnormality detection circuit
US7102356B2 (en) Electrical leakage detection circuit
US7804259B2 (en) Discharge lamp ballast apparatus
JP2003177152A (ja) オシレータ起動の導通性試験スイッチ
EP1829216B1 (en) Power switching apparatus with open-load detection
JPH01172710A (ja) 液面位置を測定する装置及び方法
US5406208A (en) Method and apparatus for eliminating chips in a chip detection circuit and for determining chip size
US20050264972A1 (en) Relay control device for a direct current electrical apparatus
US5243328A (en) Electronic equipment anti-theft monitoring system
CA2403069C (en) Multifunction circuit continuity and sensor tester
EP1420257B1 (en) Apparatus for detecting defects
EP1906371A2 (en) Control of alarm devices
RU2594648C2 (ru) Способ и устройство для выполнения диагностики приводного механизма, и приводной механизм, содержащий одно такое устройство
JP5218343B2 (ja) インジケータ点灯装置
KR101091721B1 (ko) 펄스폭변조제어장치의 배터리 쇼트보호회로
KR100545470B1 (ko) 자동차의 경고등 구동 회로
JPS6023222Y2 (ja) 車両用警告装置
SU296134A1 (ru) Устройство аварийной сигнализации
RU2528507C1 (ru) Устройство контроля системы световой сигнализации торможения автомобиля
RU2243381C1 (ru) Устройство контроля электрических сетей на искробезопасность

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20050325

A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20050325

RD03 Notification of appointment of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423

Effective date: 20050325

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20080130

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20080625