SU296134A1

SU296134A1 - Устройство аварийной сигнализации

Info

Publication number: SU296134A1
Application number: SU1341294A
Authority: SU
Original assignee: Л. И. Шейн; Центральное технико конструкторское бюро Министерства речного флота РСФСР

Description

1 .

Известны устройства аварийной сигнализации , содержащие блоки сигнализации и проверки кабел и схемы сравнени на посто нном токе.

Предлагаемое устройство отличаетс применением импульсного источника питани и установкой конденсатора, св занного с блоком проверки через кабель св зи и разр жающегос через кабель в паузах между импульсами питани . Это обеспечивает повыщение надежности устройства и контроль качества кабел .

На чертеже дана нринципиальна схема предлагаемого устройства, которое работает следующим образом.

Импульсный источник питани 1 подает на обмотку 2 трансформатора 3 импульсы напр жени больщой скважности с пол рностью, обозначенной на чертеже. В результате в обмотках 4 н 5 индукцируетс одинаковое напр жеиие с пол рностью, обозначенной на чертеже. Одновременно открываетс триод 6. Иа выходиые клеммы а, в, с приемной станЦ )П1 7 подаетс напр жение.

Если в каком-либо датчике 8 сопротивление чувствительного элемента под действие.м контролируемого параметра внешней среды становитс меньше, чем сопротивление регулировочного резистора 9, то соответствующий диод 10 открываетс , и импульсный ток протекает через диагональ моста, образованного обмотками 4, 5, резистором 9 и датчиком 8. Триод 11 усилител открываетс , подава в блок контрол и сигнализации 12 сигнал о

том, что сработал датчик. Если во всех датчиках сопротивление чувствительных элементов больше, чем резисторов 9, то все диоды 10 заперть, по диагонал м моста ток не протекает . Через жилы 13, 14 кабел , сопротивлепие 15 и диод 16 происходит зар д конденсатора 17 до нанр жени пробо стабилитрона 18. Поскольку это напр жение меньше, чем напр жение обмотки 4, то диод 19 остаетс запертым и по жиле 20 ток не протекает. ЕсЛ .-1 жилы 13 или 14 оборваны, а также если очи замкнуты накоротко между собой, то конденсатор 17 не зар жаетс . Одновременно от обмотки 21 зар жаетс конденсатор 22. По окон-аиии импульса напр жени на трансформаторе 3 триод 6 закрываетс на некоторое врем , которое можно назвать временем гфоверки.

В теченне времени проверки конденсатор 17 МО-кот разр жатьс через сопротивление

изол ции между жилами 13 и 20, а также между жилами 20 и 14. Это сопротивление изол ции представлено на чертеже пунктиром условно в виде резисторов 23 и 24.

23 и 24 достаточно высоко, то конденсатор не успевает разр дитьс за врем нроверки. По окончании времени нроверки триод 6 снова включаетс . Пмнульсное нанр жение на обмотку 2 при этом не нодаетс .

Конденсатор J7 разр жаетс через жилы М, 20, обмотку 4, переход эмиттер-база триода 11, диод 10. Триод // кратковременно открываетс , и нанр жение конденсатора 22 нодаетс на вход блока контрол 12, что вл етс сигналом нснравности кабел , импульсного источника питани индикатора и триодов II и 6.

Если сопротивление резисторов 25 или 24 низко, то конденсатор 17 разр жаетс настолько , что кратковре менного срабатывани триода 11 не происходит, и сигнал на вход блока 2 не ноступает.

Предмет изобретени Устройство аварийной сигнализации, содержащее источник импульсного нитани , датчики , включенные в мостовые измерительные схемы, блоки сигнализации и контрол качества линии св зи и соединительные линии, отличающеес тем, что, с целью повышени надежности, в него введены транзисторный пороговый усилитель, два конденсатора и стабилитрон, один конденсатор, зашунтированный стабилитроном, соединен через лннрпо св зи со входом усилител , в эмиттерную цепь которого установлен второй конденсатор , а коллектор св зан с блоком контрол качества линии св зи.