JP2003166404A

JP2003166404A - タービンブレードの製造方法および補修方法

Info

Publication number: JP2003166404A
Application number: JP2001366234A
Authority: JP
Inventors: Yoshito Miyasaka; 好人宮坂; Hitoshi Karasawa; 均唐沢
Original assignee: Suwa Netsu Kogyo Co Ltd
Current assignee: Suwa Netsu Kogyo Co Ltd
Priority date: 2001-11-30
Filing date: 2001-11-30
Publication date: 2003-06-13

Abstract

(57)【要約】【課題】複数の分割ブレード片を相互に接合すること
によりブレード本体が構成されているタービンブレード
を、簡単に製造可能な方法を提案すること。【解決手段】タービンブレード１は、ブレード本体３
と、この内部に形成された冷媒通路４を備えている。ブ
レード本体３は、第１および第２の分割ブレード片５、
６を相互に接合することにより構成され、その内部に冷
媒通路４が形成された構造となっている。第１および第
２の分割ブレード片５、６を重ね合わせた状態で、所定
の押圧力の下で直流電流あるいはパルス電流を所定時間
流し、所定の加熱状態にして所定時間放置することで、
各接合面が母材強度に匹敵する接合強度で接合されたブ
レード本体３を製造する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、１枚のブレード本
体が複数個のブレード片を相互に接合することにより構
成されているタービンブレードの製造方法に関するもの
である。

【０００２】

【従来の技術】タービンブレードとしては、各ブレード
本体の内部に冷却用媒体を循環させる冷媒通路が形成さ
れたものが知られている。この冷媒通路を形成するため
の方法としては、１枚のブレード本体を複数の分割片と
して構成し、これらを相互に接合することにより、各分
割片の接合面間に冷媒通路を形成する方法が知られてい
る。この方法では、予め分割片の接合面に冷媒通路用の
溝を形成しておけばよいので、精密鋳造などによって、
ブレード本体内部に冷媒通路を一体成形する方法に比べ
て簡単であり、また、任意の形状の冷媒通路を形成し易
いという利点がある。

【０００３】このような複数の分割片を接合することに
よりタービンブレードを製造する方法としては、例え
ば、特開平１１−１４６６２号公報に開示されているよ
うに、分割片の間にインサート材を挟んで拡散接合を行
う方法が知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、インサ
ート材を使用することなく、分割片を相互に接合するこ
とができれば、廉価に、効率良く、タービンブレードを
製造できるので好ましい。

【０００５】このような接合を行うためには、例えば、
所定の圧力下で被接合部材間に直流電流を流して接合す
るホットプレス接合法、あるいは、これらの間に直流パ
ルス電流を流して焼結する放電プラズマ焼結法（ＳＰ
Ｓ）の原理を利用した接合方法を採用することが考えら
れる。

【０００６】しかし、後者のＳＰＳ技術利用の接合方法
では、接合しようとする部材をグラファイト製の型の中
に入れて、その型の中で接合する必要があるので、接合
作業が煩雑であり、接合部材の形状、寸法に大きな制約
がある等の欠点があり、さらには十分な接合強度が得ら
れないという欠点がある。また、放電プラズマ焼結法の
原理を利用した接合方法としては特開平１１−１５８５
１４号公報に開示されたものがあるが、ここに開示され
ている方法では、接合面を粗面化する必要があり、鏡面
状に仕上げた接合面の接合には利用できず、また、十分
な接合強度が得られないという欠点がある。

【０００７】また、前者のホットプレス接合方法をバル
ク材の接合に用いた場合には、時間とコストが掛かる一
方、十分な接合強度を得ることが困難であるという欠点
がある。

【０００８】一方、タービンブレードにおいては、その
一部が欠損した場合における適切な補修方法が提案され
ていないのが現状である。タービンブレードを簡単に補
修できれば極めて有効である。

【０００９】本発明の課題は、このような点に鑑みて、
分割ブレード片が強固に接合されたブレード本体を備え
たタービンブレードを簡単に製造できる方法を提案する
ことにある。

【００１０】また、本発明の課題は、タービンブレード
の補修を簡単に行うことのできるタービンブレードの補
修方法を提案することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明は、少なくとも第１および第２の分割ブレ
ード片を接合して構成されるブレード本体を有するター
ビンブレードの製造方法であって、前記第１および第２
の分割ブレード片を相互に重ね合わせ、この状態で、前
記第１および第２の分割ブレード片の接合面を相互に所
定の圧力で押し付け、この押し付け状態を保持しなが
ら、前記第１の分割ブレード片および前記第２の分割ブ
レード片に、直流電流および／またはパルス電流を流し
て、前記第１および第２の分割ブレード片の前記接合面
を仮接合し、仮接合された状態の前記第１の分割ブレー
ド片および前記第２の分割ブレード片を、所定の雰囲気
温度で熱処理することを特徴としている。

【００１２】本発明の方法では、接合面にインサート材
を挟み込むことなく、各分割ブレード片を相互に重ね合
せて強固に接合することができる。従って、分割ブレー
ド片を接合したブレード本体を備えたタービンブレード
を簡単かつ効率良く製造できる。

【００１３】また、前記接合面は鏡面であることが好ま
しい。一方、前記接合面が粗面である場合には、接合面
を押し付ける圧力を高めることにより接合することがで
きる。

【００１４】ここで、前記ブレード本体が内部に冷媒通
路を備えている場合には、前記第１および前記第２の分
割ブレード片における少なくとも一方の接合面に、前記
冷媒通路を形成するための溝を形成することが望まし
い。このようにすると、接合面の溝によりブレード本体
の内部に冷媒通路を形成することができる。

【００１５】また、冷媒通路が外部に連通している冷媒
導入用の入口側通路部分および冷媒排出用の出口側通路
部分を備えている場合には、これらの通路部分を予め形
成しておき、前記溝をこれらに連通するように形成すれ
ばよい。

【００１６】次に、本発明の方法においては、前記圧力
を１メガパスカル以上７００メガパスカル以下とするこ
とが望ましい。この圧力が１００メガパスカル以下であ
れば、装置の大型化を引き起こさないため好ましい。一
方、圧力が１００メガパスカル以上であっても７００メ
ガパスカル以下であれば、接合面の接合が可能である。
また、仮接合の際は、赤外線放射温度計等を用い、接合
部側面の温度範囲を接合すべき部材の最も低い融点の５
５％〜８５％とするのがよい。接合界面そのものの温度
を計測するのは、現時点では難しいからである。

【００１７】また、前記熱処理を不活性雰囲気中で行う
ことが望ましい。さらには、前記熱処理の温度を接合す
べき部材の最も低い融点の５５％〜８５％の範囲内の値
とすることが望ましい。

【００１８】次に、本発明は、一部が欠損したタービン
ブレードを補修するタービンブレードの補修方法であっ
て、タービンブレードの欠損部分に対応する形状の補修
用ブレード片を製作し、前記タービンブレードの欠損部
分に前記補修用ブレード片を位置決めし、この状態で、
前記タービンブレードの欠損部分と前記補修用ブレード
片の接合面を相互に所定の圧力で押し付け、この押し付
け状態を保持しながら、前記タービンブレードおよび前
記補修用ブレード片に、直流電流および／またはパルス
電流を流して、前記補修用ブレード片を前記タービンブ
レードの欠損部分に仮接合し、仮接合された状態の前記
タービンブレードおよび前記補修用ブレード片を、所定
の雰囲気温度で熱処理することを特徴としている。

【００１９】本発明の補修方法によれば、簡単な操作に
より、補修用のブレード片を強固にタービンブレードに
接合することができる。

【００２０】ここで、前記タービンブレードの欠損部分
および前記補修用ブレード片の接合面に対して略直交す
る方向から前記圧力を加えることが望ましい。

【００２１】また、前記圧力を１メガパスカル以上７０
０メガパスカル以下とすることが望ましい。

【００２２】さらには、前記熱処理を不活性雰囲気中で
行うことが望ましい。また、前記熱処理の温度を接合す
べき部材の最も低い融点の５５〜８５％の範囲内の値と
することが望ましい。

【００２３】

【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して、本発明
の製造方法により製造されたタービンブレードの例、お
よびその製造方法の例を説明する。

【００２４】（タービンブレード）図１は、本例のター
ビンブレードを示す斜視図である。本例のタービンブレ
ード１は、二点鎖線で示すタービンの回転軸２に複数枚
取付けられてタービンの羽根車を構成するものである。
このタービンブレード１は、ブレード本体３と、ブレー
ド本体３の内部に形成された冷媒通路４とを備えてい
る。

【００２５】ブレード本体３は、羽根部分３１と、回転
軸２へ取り付けるため羽根部分３１の下端に形成された
取付部分３２とを有している。冷媒通路４は、ブレード
本体３の内部を循環する通路であり、ブレード本体３の
取付部分３２に形成された入口４１および出口４２と、
入口４１と出口４２を連結してブレード本体３の羽根部
分３１まで循環する通路部分４３とを備えている。この
冷媒通路４に水、油、空気、ガス等の冷却媒体を循環さ
せることにより、羽根車の回転に伴って発生するブレー
ド本体３の発熱を抑制できる。

【００２６】本例のブレード本体３は、羽根部分３１を
厚さ方向に二分割した第１および第２の分割ブレード片
５、６を相互に接合することにより構成されている。

【００２７】図２は、ブレード本体３を構成する第１の
分割ブレード片５および第２の分割ブレード片６を示す
斜視図である。この図に示すように、第１および第２の
分割ブレード片５、６はブレード本体３を縦割りした形
状となっており、第１の分割ブレード片５は、その一方
の面が第２の分割ブレード片６との接合面５１となって
おり、第２の分割ブレード片６は、この接合面５１に対
応する一方の面が第１の分割ブレード片５との接合面６
１となっている。また、第２の分割ブレード片６におけ
る接合面６１には、冷媒通路４を形成するための半円形
状の溝６２が形成されている。これら第１および第２の
分割ブレード片５、６を接合することにより、ブレード
本体３が構成されると共に、それらの接合面５１、６１
の間には、溝６２によって冷媒通路４が形成された状態
になる。

【００２８】なお、第１の分割ブレード片５の接合面５
１側にも、半円形状の溝を形成すれば、円形断面の冷媒
通路４を形成することができる。また、第１の分割ブレ
ード片５の側にのみ冷媒通路用の溝を形成してもよい。

【００２９】（タービンブレードの製造方法）次に、本
例のタービンブレード１の製造方法を説明する。まず、
上記形状の第１の分割ブレード片５および第２の分割ブ
レード片６を例えばＮｉ基耐熱合金等で製造する。ま
た、第２の分割ブレード片６における接合面６１には、
溝６２を機械加工、放電加工、鋳出し加工等の方法で形
成する。溝６２は表面加工により形成できるので、その
形状を曲線状などの任意の形状にすることが簡単であ
り、また、溝面の仕上げ加工、例えば溝面を鏡面仕上げ
とすることも容易である。

【００３０】なお、タービンブレードの材料は、Ｎｉ基
耐熱合金以外の公知の材料でもよい。

【００３１】次に、第１の分割ブレード片５を第２の分
割ブレード片６の上に重ねる。この積層体を通電接合装
置に装着して、第１の分割ブレード片５と第２の分割ブ
レード片６の接合面５１、６１を接合する。

【００３２】図３には本例の通電接合装置の全体構成を
示してある。この図に示すように、本例の通電接合装置
７は、通電接合機７０と熱処理機８０を備えている。通
電接合機７０は、基台７２の上に絶縁部材を介して公知
の方法で基台７２と電気的に絶縁して固定された下側通
電電極７３と、基台７３の上方に配置され当該基台に公
知の方法で支持された流体圧シリンダ７４と、流体圧シ
リンダ７４のピストンロッド７５の先端に絶縁部材を介
して公知の方法でピストンロッド７５と電気的に絶縁し
て固定された上側通電電極７６とを備えている。

【００３３】流体圧シリンダ７４は被接合材を押圧する
加圧装置として機能する。加圧装置としては流体圧シリ
ンダの代わりに電動モータ、ねじ機構などを用いて上側
通電電極７６を昇降させるようにしてもよい。上側およ
び下側の通電電極７３、７６は、電源装置７７に電気的
に接続されており、電源装置７７は、直流のパルス電流
を供給できるようになっている。本例の電源装置７７の
供給電力は、電圧が１００Ｖ以下で、電流が２０００か
ら２００００Ａの範囲内の大電流電力である。なお、本
例では上側通電電極７６を移動可能としてあるが、逆に
下側通電電極７３を移動可能とすることもでき、また、
双方を移動可能にすることも可能である。

【００３４】次に、熱処理機８０は公知の構造の真空熱
処理炉を備えた構成となっている。なお、通電接合機７
０と熱処理機８０を一体化した装置構成とすることもで
き、また、これらを移動可能な構造とすることもでき
る。勿論、これらを別個に配置してもよい。

【００３５】次に、この構造の通電接合装置７を用い
て、積層体３０を構成している第１の分割ブレード片５
および第２の分割ブレード片６を相互に接合する手順を
説明する。

【００３６】まず、通電電極７３、７６の間に積層体３
０を挟んで流体圧シリンダ７４を駆動して、ピストンロ
ッド７５により上側通電電極７６を降下させる。従っ
て、積層体３０は、通電電極７３、７６の間に挟まれ
て、所定の押圧力で押し付けられた状態になる。このた
め、第１の分割ブレード片５の接合面５１と第２の分割
ブレード片６の接合面６１との間に所定の押圧力が作用
した状態になる。この押圧力は部材の材質、接合面の状
態によっても異なるが１メガパスカル〜７００メガパス
カルの間に設定することができる。

【００３７】なお、タービンブレードの材料は高圧力で
も使用可能なので、押圧力を７００メガパスカルにまで
高めることができる。また、接合面が鏡面であれば、押
圧力が低くても接合が可能である。一方、接合面が粗面
である場合には、押圧力を高くすることにより接合が可
能となる。

【００３８】図４は、積層体３０を挟んだ下側および上
側通電電極７３、７６を示す拡大断面図である。この図
に示すように、下側および上側通電電極７３、７６にお
ける表面７３ａ、７６ａを第１および第２の分割ブレー
ド片５、６が収まるように掘り込んでおくことにより、
接合面５１、６１をそれぞれ均一に加圧することができ
る。

【００３９】この結果、各接合面５１、６１の間が互い
に接合された状態になる。この接合の正確な原理は必ず
しも明確ではないが、接合面間での放電プラズマの発
生、ジュール熱による熱拡散効果、電場による電解拡散
効果などにより接合されるものと考えられる。

【００４０】ここで、積層体３０に所定の値の直流電流
のみを流しても、また、直流電流およびパルス電流の双
方を同時に流しても、接合面間が互いに接合された状態
を形成できることが確認された。

【００４１】このようにして各接合面が接合された状態
は、接合強度の点からはまだ完全なものではない。そこ
で、この接合状態を仮接合状態と呼び、仮接合状態にあ
る積層体３０を仮接合体と呼ぶ。

【００４２】この仮接合体を、熱処理機８０の熱処理炉
内で熱処理する。熱処理温度および時間は部材の材質お
よび大きさによって異なる。熱処理を行うことにより、
仮接合状態の接合面間の接合が完全なものになって完全
接合体になる。すなわち、接合面間の接合強度が部材の
材質強度に匹敵する値になったブレード本体３が得ら
れ、図１に示すタービンブレード１が完成する。

【００４３】なお、熱処理を真空以外の不活性雰囲気中
で行うようにしてもよい。また、熱処理の温度は、接合
すべき部材の最も低い融点の５５〜８５％の範囲内の値
とすることが望ましい。

【００４４】（実施例の効果）本例のタービンブレード
１の製造方法では、各分割ブレード片５、６を接合する
際に、インサート材を使用する必要がないので、タービ
ンブレード１を簡単かつ効率良く製造できる。また、接
合強度も、その母材強度程度の強さにできるので、分割
ブレード５、６片からブレード本体３を構成しても、何
ら不具合が発生しない。

【００４５】（ブレード本体の分割方法）ここで、上記
のタービンブレード１では、ブレード本体３を羽根部分
３１の厚さ方向に二分割して冷媒通路４を構成してい
る。ブレード本体３の分割方法は、上記の例に限定され
るものではなく、例えば、内部に形成すべき冷媒通路の
形状、構造などに応じて分割方向や分割数を変えること
が望ましい。また、接合面は、鏡面であることが好まし
い。さらに、対向する接合面を平坦面として形成するこ
とが好ましいが、隙間の無い曲面として形成してもよ
い。

【００４６】（ブレード本体の分割例１）例えば、図５
に示すタービンブレード１Ａでは、ブレード本体３Ａを
厚さ方向に第１の分割ブレード片５Ａ、第２の分割ブレ
ード片６Ａ、第３の分割ブレード片８に三分割してい
る。第１の分割ブレード片５Ａと第２の分割ブレード片
６Ａの接合面５１Ａ、６１Ａのうち、第２の分割片６Ａ
の接合面６１Ａに第１の溝６２Ａを掘り込んである。ま
た、第２の分割ブレード片６Ａと第３の分割ブレード片
８の接合面６３、８１のうち、第３の分割片８の接合面
８１に第２の溝８２が掘り込んである。このようにする
と、タービンブレード１Ａの内部には、第１の溝６２Ａ
から構成される第１の冷媒通路および第２の溝８２から
構成される第２の冷媒通路を形成することができる。

【００４７】（ブレード本体の分割例２）次に、図６
（ａ）に示すタービンブレード１Ｂは、ブレード本体３
Ｂの羽根部分を高さ方向に上側の第１の分割ブレード片
５Ｂと、下側の第２の分割ブレード片６Ｂに２分割して
いる。第２の分割ブレード片６Ｂの上面である接合面６
１Ｂには、第２の分割ブレード片６Ｂを上下に貫通する
入口通路部分４４および出口通路部分４５を結ぶ溝４６
が形成されている。第１の分割ブレード片５Ｂと第２の
分割ブレード片６Ｂが接合されることで、溝４６が入口
通路部分４４と出口通路部分４５を連結する通路部分と
なるので、冷媒通路を形成することができる。

【００４８】また、タービンブレード１Ｂにおける第２
の分割ブレード片６Ｂを更に上下に分割すれば、図６
（ｂ）に示すタービンブレード１Ｃのように、ブレード
本体３Ｃを上側から第１の分割ブレード片５Ｃ、第２の
分割ブレード片６Ｃ、第３の分割ブレード片８Ｃに３分
割構成にすることができる。第１、第２、第３の分割ブ
レード片５Ｃ、６Ｃ、８Ｃが接合されることで、第２の
分割ブレード片６Ｃに形成された溝４６と、この溝４６
に連通する２本の第１および第２の通路部分４４１、４
５１と、第３の分割ブレード片８Ｃを上下に貫通する第
３および第４の通路部分４４２、４５２が接続され、冷
媒通路を形成することできる。

【００４９】（ブレード本体の分割例３）図７に示すタ
ービンブレード１Ｄにおけるブレード本体３Ｄは、羽根
部分である第１の分割ブレード片５Ｄと、回転軸２への
取付部分である第２の分割ブレード片６Ｄとに上下で２
分割されている。第１の分割ブレード片５Ｄは、内部が
下面側から掘り込まれた凹部５２となっている。この凹
部５２には第２のブレード片６Ｄの上面から突出する凸
部６４が嵌まるようになっている。凸部６４の幅広面６
５には、第２の分割ブレード片６Ｄの下面から形成され
た入口側通路部分４４Ａおよび出口側通路部分４５Ａを
結ぶ溝４６Ａが掘り込まれている。第１および第２の分
割ブレード片５Ｄ、６Ｄが接合されることで、溝４６Ａ
が入口側通路部分４４Ａと出口側通路部分４５Ａを連結
する通路部分となって冷媒通路が構成される。

【００５０】この場合は、図３で示した通電接合装置７
を用いて第１分割ブレード片５Ｄと第２の分割ブレード
片６Ｄを上下から加圧通電して接合する際には、通電に
より第１および第２の分割ブレード片５Ｄ、６Ｄは加熱
される。加熱された第１および第２の分割ブレード片５
Ｄ、６Ｄは、熱膨張するので、凹部５２と凸部６４のク
リアランスを調整することにより、これらの間の接合面
に所定の押圧力が作用した状態を形成することができ
る。このため、第１および第２の分割ブレード片５Ｄ、
６Ｄにおいて、上下の加圧方向とは異なる方向である凹
部５２の内周面と凸部６４の外周面を接合することがで
きる。このクリアランスは、一般に鉄系の場合、２から
５０μｍがよい。

【００５１】（タービンブレードの補修方法）次に、上
記の各例は、タービンブレードの内部に冷媒通路を形成
するためにブレード本体を分割して接合する例である
が、それ以外にも本例の接合方法を適用することができ
る。例えば、タービンブレードを補修するために、不良
部分を切断して修理用部材を接合するときにも本例の接
合方法を適用することができる。図８は、タービンブレ
ードの補修方法の説明図である。

【００５２】図８（ａ）に示すように、タービンブレー
ド１Ｅは、ブレード本体３Ｅの角部３３が欠けた部分が
不良部分３４となっている。この不良部分３４を修理す
るときは、図８（ｂ）に示すように、不良部分３４を切
断して平坦な接合面３５を付ける。また、平坦な接合面
３５に接合すべき補修用ブレード片３６を製作する。次
に、補修用ブレード片３６を、ブレード本体３Ｅの接合
面３５に位置決めして重ね合わせ、この状態で、図３に
示す通電接合装置７を用いてブレード本体３Ｅと補修用
ブレード片３６の接合面３５、３７を上下から加圧通電
して接合する。

【００５３】ここで、例えば、図８（ｃ）に示すよう
に、下側および上側通電電極７３、７６の表面７３ａ、
７６ａを、ブレード本体３Ｅおよび補修用ブレード片３
６が収まるように掘り込んでおくことにより、それぞれ
の接合面３５、３７に対して直交する方向から加圧を均
一に行えるようにすることが望ましい。

【００５４】このようにタービンブレード１Ｅを補修あ
るいは修理する場合にも、本例の接合方法を利用して補
修用ブレード片３６を補修個所に接合することができ
る。この場合も、インサート材を使用することなく、ブ
レード本体３Ｅに補修用ブレード片３６を強固に接合す
ることができるので、補修作業が簡単である。

【００５５】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の方法で
は、ブレード本体を構成するための複数の分割ブレード
片を相互に重ね合わせ、この状態でそれらの接合面に所
定の圧力を加えながら直流電流および／またはパルス電
流を流して仮接合し、しかる後に熱処理を施し、これに
より、分割ブレード片を強固に接合してブレード本体を
製造している。

【００５６】本発明の方法によれば、従来において接合
面に挟んでいたインサート材を用いることなく、分割ブ
レード片を相互に接合することができる。従って、ター
ビンブレードを簡単に製造することができる。また、接
合面に溝を形成することにより、ブレード本体の内部に
冷媒通路を簡単に形成することもできる。

【００５７】さらには、本発明のタービンブレードの補
修方法においても、インサート材を用いることなく、簡
単な操作により、強固の補修用ブレード片をタービンブ
レードの補修個所に接合できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明により製造されたタービンブレードを示
す斜視図である。

【図２】図１のブレード本体を構成する第１の分割ブレ
ード片および第２の分割ブレード片を示す斜視図であ
る。

【図３】本発明の方法を実施するための通電接合装置の
一例を示す概略構成図である。

【図４】図３の通電接合装置において積層体を挟んだ一
対の通電電極を示す拡大断面図である。

【図５】図１のブレード本体の分割例を示す斜視図であ
る。

【図６】図１のブレード本体の別の分割例を示す斜視図
である。

【図７】図１のブレード本体の別の分割例を示す斜視図
である。

【図８】（ａ）、（ｂ）および（ｃ）は、タービンブレ
ードの補修方法を示す説明図である。

【符号の説明】

１タービンブレード２タービンの回転軸３ブレード本体４冷媒通路５第１の分割ブレード片６第２の分割ブレード片３０積層体３１羽根部分３２取付部分３３角部３４不良部分３５、３７接合面３６補修用ブレード片４１入口４２出口４３通路部分５１、６１接合面６２溝７通電接合装置７０通電接合機７３、７６通電電極７３ａ、７６ａ表面８０熱処理機

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】少なくとも第１および第２の分割ブレー
ド片を接合して構成されるブレード本体を有するタービ
ンブレードの製造方法であって、前記第１および第２の分割ブレード片を相互に重ね合わ
せ、この状態で、前記第１および第２の分割ブレード片の接
合面を相互に所定の圧力で押し付け、この押し付け状態を保持しながら、前記第１の分割ブレ
ード片および前記第２の分割ブレード片に、直流電流お
よび／またはパルス電流を流して、前記第１および第２
の分割ブレード片の前記接合面を仮接合し、仮接合された状態の前記第１の分割ブレード片および前
記第２の分割ブレード片を、所定の雰囲気温度で熱処理
することを特徴とするタービンブレードの製造方法。
【請求項２】請求項１において、前記ブレード本体は、内部に冷媒通路を備えており、前記第１および前記第２の分割ブレード片における少な
くとも一方の接合面に、前記冷媒通路を形成するための
溝を形成することを特徴とするタービンブレードの製造
方法。
【請求項３】請求項１において、前記接合面は鏡面であることを特徴とするタービンブレ
ードの製造方法。
【請求項４】請求項１において、前記接合面は粗面であることを特徴とするタービンブレ
ードの製造方法。
【請求項５】請求項２において、前記冷媒通路は、前記ブレード本体から外部に連通して
いる冷媒導入用の入口側通路部分および冷媒排出用の出
口側通路部分を備えており、前記入口側通路部分および出口側通路部分に連通するよ
うに、前記溝を形成することを特徴とするタービンブレ
ードの製造方法。
【請求項６】請求項１において、前記圧力を１メガパスカル以上７００メガパスカル以下
とすることを特徴とするタービンブレードの製造方法。
【請求項７】請求項１において、直流電流および／またはパルス電流を流して、前記第１
および第２の分割ブレード片の前記接合面を仮接合する
際の接合部側面の温度範囲を接合すべき部材の最も低い
融点の５５〜８５％の範囲内の値とすることを特徴とす
るタービンブレードの製造方法。
【請求項８】請求項１において、前記熱処理を不活性雰囲気中で行うことを特徴とするタ
ービンブレードの製造方法。
【請求項９】請求項１において、前記熱処理の温度を接合すべき部材の最も低い融点の５
５〜８５％の範囲内の値とすることを特徴とするタービ
ンブレードの製造方法。
【請求項１０】一部が欠損したタービンブレードを補
修するタービンブレードの補修方法であって、タービンブレードの欠損部分に対応する形状の補修用ブ
レード片を製作し、前記タービンブレードの欠損部分に前記補修用ブレード
片を位置決めし、この状態で、前記タービンブレードの欠損部分と前記補
修用ブレード片の接合面を相互に所定の圧力で押し付
け、この押し付け状態を保持しながら、前記タービンブレー
ドおよび前記補修用ブレード片に、直流電流および／ま
たはパルス電流を流して、前記補修用ブレード片を前記
タービンブレードの欠損部分に仮接合し、仮接合された状態の前記タービンブレードおよび前記補
修用ブレード片を、所定の雰囲気温度で熱処理すること
を特徴とするタービンブレードの補修方法。
【請求項１１】請求項１０において、前記タービンブレードの欠損部分および前記補修用ブレ
ード片の接合面に対して略直交する方向から前記圧力を
加えることを特徴とするタービンブレードの補修方法。
【請求項１２】請求項１０または１１において、前記圧力を１メガパスカル以上７００メガパスカル以下
とすることを特徴とするタービンブレードの補修方法。
【請求項１３】請求項１０において、前記熱処理を不活性雰囲気中で行うことを特徴とするタ
ービンブレードの補修方法。
【請求項１４】請求項１０において、前記熱処理の温度を接合すべき部材の最も低い融点の５
５〜８５％の範囲内の値とすることを特徴とするタービ
ンブレードの補修方法。