JP2003164125A - 両面空隙型回転電機 - Google Patents
両面空隙型回転電機Info
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Abstract
よりなる固定子と、前記積層鉄心の内外径もしくは軸方
向両端面の二面のそれぞれにおいて周方向にN、S極を
交互に配置した第1、第2の磁極群を具備する回転子
と、を有し、かつ前記第1の磁極群の起磁力源は永久磁
石であり、前記第2の起磁力源は電磁石であり、前記電
機子鉄心は、それぞれの起磁力源の作用による磁束を同
一通路に通し、かつ該通路に電機子巻線を巻装する。
Description
適用されるものであるが、とりわけ軸方向薄型化が要求
されるエンジン直結型発電電動機に適するものである。
み、低速でエンジンの動力補助や、或いは車両制動時に
運動エネルギー回生など、エンジンと連携協調して車両
の省エネルギーを図る技術が脚光を浴びている。このよ
うな機械・電気ハイブリッドシステムのカギは、エンジ
ンと結ばれる回転機の大きさと性能である。特に、トラ
ンスミッションとエンジンの間に挟んで配置するエンジ
ン直結型のものにおいては軸方向が長いと限られた車幅
の中での収まりが悪化することのほか、エンジン振動の
支持特性の悪化を招くなどの問題があった。これまでに
効率の悪い誘導機式から効率のよい同期機式へ、中でも
効率や小型化で効果の大きい永久磁石式の技術開発と実
用化が図られてきている。
と同様に固定子の内径または外径に分布捲きあるいは集
中捲きされたものであり、電圧誘導にかかわらないコイ
ルエンド部の長さも長く、軸方向長さにおいて約50m
m〜100mmといった長いものであった。そのため
に、巻線抵抗の大きいことによる銅損も大きく、また軸
方向取り付け寸法すなわちコイルトランスミッションと
エンジンの間を大きく離間する必要があり、パワトレイ
ン部全体としての体格や支持構造が大きくなってしまう
問題もあった。また特に負荷の多いときに効率のよい永
久磁石式であっても負荷が少ない時には磁気力を抑制す
るために固定子巻線に対向する起磁力発生用の電流を流
す必要があるなど複雑な特殊な制御技術を必要とするの
みならず通常使用の軽負荷では効率が伸びないという問
題があった。
の問題点を同時解決すべく効率のよい、軸方向寸法の短
い回転機を提供しようとするものである。そのために効
率の良い同期機を基本として、界磁調整の可能な永久磁
石式で、また固定子巻線抵抗も低い構造への工夫を果た
すことを課題としている。
は次のように解決を図るものである。
巻線とそれを具備した電機子鉄心よりなる固定子と、前
記積層鉄心の内外径もしくは軸方向両端面の二面のそれ
ぞれにおいて周方向にN、S極を交互に配置した第1、
第2の磁極群を具備する回転子と、を有し、かつ前記第
1の磁極群の起磁力源は永久磁石であり、前記第2の起
磁力源は電磁石であり、前記電機子鉄心は、それぞれの
起磁力源の作用による磁束を同一通路に通し、かつ該通
路に電機子巻線を巻装する。
していることで鉄心も電機子巻線も軸方向寸法が短縮
し、また出力に必要な界磁のうちの半分について永久磁
石を用いているために軸方向厚さ含めてコンパクトで済
み、効率もよい。また一つの電機子巻線鎖交磁束通路に
永久磁石磁束と電磁石磁束とを作用できるようにしてい
るので、一方の前記界磁巻線の起磁力を調整すること
で、前記電機子巻線磁束鎖交量の和が制御できることと
なる。すなわちインバータにより電機子巻線の電流を流
して弱め界磁制御をするなどの複雑な制御を行なうこと
もなく簡単に発電量の可変が可能となる。
の磁極群は前記電機子鉄心の外径側に位置し、前記第2
の磁極群は前記電機子鉄心の内径側に位置し、かつ前記
第2の磁極群は爪状磁極とその内径側に巻いた界磁巻線
よりなる単一集中巻線界磁としている。
磁力を前記電機子鉄心内径側の第2磁極群に同時に印加
することができて、前記第1の磁極群の永久磁石から前
記電機子巻線に作用する磁束を簡単にしかも強力に制御
できるので、換言すれば磁石も強力なものが使用できる
こととなり、全体としての性能向上効果を大きくするこ
とができ、同一定格性能の要求に対してより小型化が達
成できることとなる。
鉄心は円環状に連接した継鉄部と、前記両面空隙に向か
う歯状部とを有し、前記継鉄部の外周囲にトロイダル巻
線を巻装して、これらを多相巻線に結線する。
ターン部で空間中を這いまわす軸方向の高さを必要とす
るのに対して、継鉄部の周りを周回する際の実質巻装高
さしか必要とせずしかも、その一つのトロイダル巻線
で、両空隙面分の巻線をなしたこととなり、両面のにそ
れぞれ分布巻きや集中巻きをするものと比べると巻線総
量を半減することができる。
鉄心の少なくとも一部において前記継鉄部において係合
部を有したセグメント部材となして、該継鉄部に前記ト
ロイダル巻線を個々に装着して、円環状固定子とする。
難なトロイダル巻線であるものの、あらかじめ作ってお
き嵌めこむことができるようになるので、実用化できる
こととなる。またエンジン直結機として大柄であっても
大掛かりの生産設備を必要とせず、また製品使用時の点
検補修なども容易となる。すなわち前記の薄型高効率、
高性能の製品を実用提供できることが可能となる。
ンジンに直結した発電機に適用した第1の実施例につい
て図1を参照してその構成を説明する。
鉄心2が取り付けられ該鉄心2には電機子巻線3が巻装
されるとともに該巻線3は前記ハウジング1に熱的に良
好に接触している。またハウジング1に対して電機子巻
線3の突出部すなわちエンドターン部が熱的に良好に接
触させている。
外径側の第1の空隙面12と内径側の第2の空隙面5と
は回転界磁鉄心4に支持された第1の外径側の磁極群6
と、内径側磁極群13とが対向配置されている。前記各
磁極群および支持体の界磁鉄心は、鉄製ハブ10と一体
部材となっており、トルコン15,クランクシャフト1
6と締結ボルト11などにより固定されている。
第2の磁極群とは、周方向に交互にN.S磁気極性とな
るように配置されており、また前記電機子鉄心の歯状部
と継鉄部とは百足虫形状になっており、内外径側の歯状
部は径線に対して揃った位置にあり、また前記第1磁極
と第2磁極もこの径線上にほぼ整列しうる(回転子の回
転角度によっては)ような配置関係となっている。また
電機子巻線は細部図示していないが平角断面の銅線であ
り、前記百足虫状の鉄心の胴体部にあたる継鉄部に、蜜
に巻装してなる。
磁極ピッチの間に3個配置されており前記トロイダル巻
線は2/3π短節巻線(集中巻線)に相当するものとな
っている。
る。クランクシャフトの回転にともないハブが回転し、
これに固定された界磁鉄心と磁極が回転して電機子鉄心
に交番磁界を与えて、電機子巻線に電圧を誘導する。発
電された電圧は、前記電機子巻線に接続された図示なき
三相整流器に導かれて、直流に変換されて、車両の蓄電
池に導かれ充電する。
伴い発熱するが、前記界磁巻線3と、前記電機子巻線と
は、ハウジング1に伝熱し前記両巻線は良好に冷却され
る。また前記のようにハウジング1に対して電機子巻線
3の突出部すなわちエンドターン部が熱的に良好に接触
させているので、前記電機子巻線は熱伝導によっても良
好に冷却される。
池の充電電圧が上昇するが、図示なき界磁電流調整器
が、この電圧を検知して、前記界磁巻線の電流量を減少
する。これにより前記電機子巻線の発電量が減少する。
また前記充電電圧が減少すると、前記界磁巻線の電流を
増加して、前記電機子巻線の発電量を増す。
子巻線に鎖交する磁束量の増減すなわち発電量の調整に
ついて詳細説明する。
囲む、鉄心継鉄部に着目して、ここを通過する磁束を説
明する。図2において界磁巻線の電流のない時は、永久
磁石の磁束が図中破線で示すように隣り合う他の磁石磁
極に磁束を流し、前記鉄心継鉄部に通過し、電機子巻線
に鎖交する。次に界磁巻線に図中( )外に示す極性を
生じる電流を流すことにより、図中実線に示すような磁
束が前記継鉄部に流れ、前記電機子巻線の鎖交磁束は増
加する。また逆に界磁電流を流すと、図中一点鎖線に示
すように、磁石磁極の磁束は、電磁石磁極にダイレクト
に行き、前記鉄心継鉄部には磁束が鎖交しないようにで
きる。このように界磁電流の大きさと向きを制御するこ
とで、永久磁石を含む磁気回路の発電にかかわる磁束の
制御が可能となる。
の寸法が小さくなり搭載が容易となりまた励磁電力が節
減できるとともに電機子の銅損が少ないために効率がよ
く、永久磁石を利用しながら簡単な界磁電流制御で発電
制御ができまた簡単な組み立てで大量生産に向く実用的
なエンジン直結発電機が提供できることとなった。
80mm,全長20mmにて、14v−7kw(600
rpm)、効率82%となり、従来技術でのランデル型
鉄心同期機での試作例(外径φ280mm,全長80m
mにて、42v−6kw(600rpm)、効率75
%)に対して大幅に薄型かつ高出力、高効率となった。
銅線を後で連接する構造としたから、体格性能向上以外
にも大掛かりで実質敷設困難な鍛造設備や、大型電機子
鉄心打ちぬき巻き取り設備などを必要としないようにな
り、簡素な設備にて製造可能という量産性の面での効果
も奏することはいうまでもない。
電機子鉄心の内径と外径を空隙面としていたが、軸方向
両端面をそれぞれ空隙面としてもよい。軸方向制約がゆ
るく径方向に制約が厳しいケースにおいては空隙面積が
よりおおきく拡大できることから、特に有用である。ま
た図示していないが磁極や電機子鉄心歯状部は部分扇形
状となりコイルは第一実施例のように継鉄部ではなくこ
れら両面の歯状部に扇形状に旋回して巻装してもよい。
対して電機子鉄心歯状部を3つとして、これらの継鉄部
に電機子巻線を施した等価的に2/3π短節巻き(集中
巻き)としたが、2磁極ピッチに対して電機子鉄心歯状
部を6つとして、これらの継鉄部に電機子巻線を施しさ
らにこれらを三相結線して、短節巻きの双対結線として
もよい。これによると電機子反作用の大きさと位相が分
散できるために磁気騒音が減少できるという効果があ
る。
が、整流回路を双方向のインバータとした発電電動機と
してもよい。電機子巻線は断面が略矩形状の平角導線と
しても、丸線としてもよい。トロイダル巻きでなくとも
分布巻きとしてもよい。
トとして、複数の三相回路を形成して第三高調波にもと
づく騒音を低減するようにしてもよい。
機子鉄心は適宜その設計の狙い重視点によって変更、工
夫できるものである。
に配置したり、が回転子の表面に磁石を貼りつける仕様
としているが、内径側でもよく、また磁石の磁気回路中
どこに設けるかは適宜変更できる。また磁束を集中する
ために全ての磁極には軟鉄磁極片を用いて、内奥部に磁
石を配置したり、また回転子表面に磁石を貼りつけるに
しても、その外周に遠心力拘束用のナイロン,カーボン
繊維を巻装したり、非磁性ステンレス板を張り付けた
り、複合磁性材料を用いて構成することも出来る。
磁極を有するいわゆるランデル型界磁子としているが、
図3に示すように固定界磁鉄心8の一部を構成するであ
る椀状界磁鉄心20に、界磁巻線9が巻装してあり、ま
た椀状の先端部には磁束漏洩防止磁石リングが介在され
ている。またこの外径と前記電機子鉄心との間には、磁
石内蔵積層第1磁極と磁石内蔵積層第2磁極と、それら
の間には磁束漏れを防止するステンレス製の非磁性リン
グが固着されている。前記第1積層鉄心磁極と第2積層
鉄心磁極の内部には、1磁極ピッチ置きに永久磁石が埋
め込まれており、永久磁石部と非永久磁石部とでNS交
互磁極を形成した内側回転子をなしている。なお前記第
1積層磁極と前記第2積層磁極とは、その回転子表面の
極性が軸線方向においては揃っており、電機子のある巻
線に対しては、同一時刻に略同一の磁束を与えるように
構成されており磁束供給効率が最適としていることは言
うまでもない。
の力を利用した励磁が行えるとともにその磁束供給も椀
状鉄心内央部に具備した小型界磁巻線により制御が可能
となるので、高性能で小型の回転電機が実現できる。さ
らに前記第1実施例のような大型の爪状磁極鉄心の鍛造
を回避することができる。すなわちプレス成形にて前記
椀状界磁鉄心が形成できるので特殊設備なくして簡素に
製造できるという効果も奏する。
Claims (4)
- 【請求項1】 電機子巻線とそれを具備した電機子鉄心
よりなる固定子と、前記積層鉄心の内外径もしくは軸方
向両端面の二面のそれぞれにおいて周方向にN、S極を
交互に配置した第1、第2の磁極群を具備する回転子
と、を有し、かつ前記第1の磁極群の起磁力源は永久磁
石であり、前記第2の起磁力源は電磁石であり、前記電
機子鉄心は、それぞれの起磁力源の作用による磁束を同
一通路に通し、かつ該通路に電機子巻線が巻装されてい
ることを特徴とする両面空隙型回転電機。 - 【請求項2】 前記第1の磁極群は前記電機子鉄心の外
径側に位置し、前記第2の磁極群は前記電機子鉄心の内
径側に位置し、かつ前記第2の磁極群は内央部に筒状鉄
心とその外径部に単一の集中界磁巻線により励磁される
ことを特徴とする請求項1に記載の両面空隙型回転電
機。 - 【請求項3】 前記電機子巻線は前記電機子鉄心の周方
向継鉄部に巻装されたトロイダル巻線であることを特徴
とする請求項1又は2に記載の両面空隙型回転電機。 - 【請求項4】 前記電機子鉄心は、前記周方向継鉄部の
一部においてダブテイル状の係り止め部により相互に円
環状に配列、固定されていることを特徴とする請求項3
記載の両面空隙型回転電機。
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JP2008148550A (ja) * | 2006-12-07 | 2008-06-26 | General Electric Co <Ge> | 航空機用の両面式スタータ/発電機 |
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CN109149795A (zh) * | 2017-06-16 | 2019-01-04 | 李伟 | 一种发电机电枢及发电机 |
CN110571976A (zh) * | 2019-09-18 | 2019-12-13 | 精进电动科技股份有限公司 | 一种发动机和电机总成 |
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2001
- 2001-11-27 JP JP2001360904A patent/JP3661634B2/ja not_active Expired - Fee Related
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