JP2003159961A - Vehicular meter - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車等の運転席
前方且つフロントガラス近傍に配置される車両用計器に
関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle instrument arranged in front of a driver's seat of an automobile or the like and near a windshield.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車等の運転席側のフロントガラス近
傍に配置される車両用計器においては、種々の情報、た
とえば自動車の走行速度、エンジン回転速度、エンジン
冷却水温等がその表示盤上に指針等によって表示されて
いる。この表示盤の運転者による視認性は、昼間は車室
内へ入射する外来光（太陽光）により表示盤が自然照明
されることにより、一方、夜間においては、光源を点灯
させて表示盤を照明、たとえば表示盤上の指針、目盛お
よび文字等を発光表示させることにより確保されてい
る。2. Description of the Related Art In a vehicle instrument arranged near the windshield on the driver's side of an automobile or the like, various information such as the traveling speed of the automobile, the engine rotation speed, the engine cooling water temperature, etc. are displayed on the display panel. It is displayed by etc. The visibility of this display panel by the driver is that the display panel is naturally illuminated by external light (sunlight) entering the vehicle compartment during the daytime, while the light source is turned on to illuminate the display panel at night. , Which are ensured by, for example, displaying pointers, scales, characters, etc. on the display panel with light emission.
【０００３】しかし、このような車両用計器では、夜間
において、光源により照明された表示盤の反射虚像がフ
ロントガラス上に結像して運転者の前方視界を妨げると
いった不具合が発生する可能性がある。この対策とし
て、たとえば、特開平１０−２２１１２２号公報に開示
される車両用計器においては、発光表示される指針、目
盛および文字等の前方に光路方向規制部材を備えて表示
盤からフロントガラスに向かう光を遮断するような構成
をとっている。しかし、光路方向規制部材はフロントガ
ラス上への表示盤の反射虚像の結像を防止できるものの
運転者による指針、目盛および文字等の視認性を低下さ
せる、さらには表示盤の構造が複雑化しコストが増大す
るという問題がある。この対策として、光路方向規制部
材に替えて偏光部材を設け、表示盤からフロントガラス
に向かう光を偏光化することによりフロントガラス面上
での反射率を低下させ、フロントガラス上への表示盤の
反射虚像の結像を防止することが考えられる。However, in such a vehicle instrument, at night, there is a possibility that a reflected virtual image of the display panel illuminated by the light source forms an image on the windshield to obstruct the driver's forward vision. is there. As measures against this, for example, in the vehicle instrument disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 10-221122, an optical path direction regulating member is provided in front of the pointers, scales, characters and the like that are displayed in a light emission direction and goes from the display panel to the windshield. It has a structure that blocks light. However, although the optical path direction regulating member can prevent the reflection virtual image of the display panel from being formed on the windshield, it reduces the visibility of the pointers, scales, characters, etc. by the driver, and further complicates the structure of the display panel. There is a problem that As a countermeasure against this, a polarizing member is provided in place of the optical path direction regulating member to reduce the reflectance on the windshield surface by polarizing the light traveling from the display panel to the windshield to reduce the reflectance of the display panel on the windshield. It is possible to prevent the formation of a reflected virtual image.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】一般に、自動車のフロ
ントガラスは、表示盤の周りを湾曲するように取付けら
れているので、表示盤からフロントガラスに向かう光の
フロントガラスへの入射角度は表示盤全域において同一
角度とはならず、表示盤の部分毎に異なる角度となって
いる。したがって、表示盤前方に一体の偏光部材を設け
た場合、偏光部材の光学軸方向が表示盤からフロントガ
ラスに向かう光のフロントガラスへの入射角度に対応し
ている表示盤の部分においてはフロントガラス面上での
反射率を低下させることができる。しかし、光学軸方向
がフロントガラスへの入射角度に対応していない表示盤
の部分においてはフロントガラス面上での反射率を低下
させる効果が小さくなってしまう。Generally, since the windshield of an automobile is mounted so as to be curved around the display panel, the incident angle of light traveling from the display panel to the windshield to the windshield is determined by the display panel. The angle is not the same throughout the area, but is different for each part of the display panel. Therefore, when an integral polarizing member is provided in front of the display panel, the windshield is not provided in the part of the display panel where the optical axis direction of the polarizing member corresponds to the incident angle of the light traveling from the display panel to the windshield to the windshield. The reflectance on the surface can be reduced. However, the effect of lowering the reflectance on the windshield surface becomes small in the part of the display panel whose optical axis direction does not correspond to the incident angle to the windshield.
【０００５】本発明は、このような問題を解決するため
に成されたものであり、その目的は、表示盤に対する偏
光部材の配置方法に工夫を凝らし、フロントガラス上に
おける表示盤の反射虚像の結像を抑制して、視認性に優
れる車両用計器を提供することである。The present invention has been made to solve such a problem, and an object thereof is to devise a method of arranging a polarizing member with respect to a display panel so that a reflection virtual image of the display panel on the windshield is displayed. An object of the present invention is to provide a vehicle instrument that suppresses image formation and has excellent visibility.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成する為以下の技術的手段を採用する。The present invention employs the following technical means in order to achieve the above object.
【０００７】本発明の請求項１に記載の車両用計器で
は、カバーのカバー基部の外側に形成された防眩膜と、
この防眩膜の外側に形成された反射防止膜と、防眩膜と
表示盤との間に形成された複数の偏光部材とを備え、複
数の偏光部材の各々が、複数の表示部の各々に対応して
配置されている構成とした。これにより、特に夜間にお
いて表示盤の複数の表示部の各々において発光表示され
る指針、目盛および文字等から出射される光を、複数の
表示部の各々に対応して設けられた複数の偏光部材の各
々を通過させてそれぞれ偏光化し、これらの偏光がフロ
ントガラスに入射した際の運転者側への反射率を低下さ
せてフロントガラス上に結像される各表示部の反射虚像
の明るさを低下させることができる。さらに、防眩膜お
よび反射防止膜により、外部からカバーに入射した光の
運転者側に向かう反射光を防眩膜および反射防止膜の作
用により確実に減衰させることができる。In the vehicle instrument according to claim 1 of the present invention, an antiglare film formed on the outside of the cover base of the cover,
An antireflection film formed on the outside of the antiglare film, and a plurality of polarizing members formed between the antiglare film and the display board, each of the plurality of polarizing members, each of the plurality of display units It is arranged to correspond to. Thereby, the light emitted from the pointers, scales, characters, and the like, which are emitted and displayed on each of the plurality of display portions of the display panel, particularly at night, are provided with a plurality of polarizing members provided corresponding to each of the plurality of display portions. To be polarized respectively, and when these polarized lights are incident on the windshield, the reflectance to the driver side is reduced and the brightness of the reflection virtual image of each display imaged on the windshield is reduced. Can be lowered. Furthermore, the anti-glare film and the anti-reflection film can surely attenuate the reflected light, which is incident on the cover from the outside toward the driver side, by the action of the anti-glare film and the anti-reflection film.
【０００８】本発明の請求項２に記載の車両用計器で
は、カバーのカバー基部の外側に形成された反射防止膜
と、この反射防止膜と表示盤との間に形成された複数の
偏光部材とを備え、複数の偏光部材の各々が、複数の表
示部の各々に対応して配置されている構成とした。これ
により、特に夜間において表示盤の複数の表示部の各々
において発光表示される指針、目盛および文字等から出
射される光を、複数の表示部の各々に対応して設けられ
た複数の偏光部材の各々を通過させてそれぞれ偏光化
し、これらの偏光がフロントガラスに入射した際の運転
者側への反射率を低下させてフロントガラス上に結像さ
れる各表示部の反射虚像の明るさを低下させることがで
きる。さらに、反射防止膜により、外部からカバーに入
射した光の運転者側に向かう反射光を防眩膜および反射
防止膜の作用により確実に減衰させることができる。In the vehicle instrument according to the second aspect of the present invention, the antireflection film formed on the outside of the cover base of the cover, and the plurality of polarizing members formed between the antireflection film and the display panel. And a configuration in which each of the plurality of polarizing members is arranged corresponding to each of the plurality of display portions. Thereby, the light emitted from the pointers, scales, characters, and the like, which are emitted and displayed on each of the plurality of display portions of the display panel, particularly at night, are provided with a plurality of polarizing members provided corresponding to each of the plurality of display portions. To be polarized respectively, and when these polarized lights are incident on the windshield, the reflectance to the driver side is reduced and the brightness of the reflection virtual image of each display imaged on the windshield is reduced. Can be lowered. Furthermore, the antireflection film can surely attenuate the reflected light, which is incident on the cover from the outside and travels toward the driver side, by the action of the antiglare film and the antireflection film.
【０００９】本発明の請求項３に記載の車両用計器で
は、カバーのカバー基部の外側またはカバー基部と表示
盤との間に形成された複数の偏光部材を備え、複数の偏
光部材の各々が、複数の表示部の各々に対応して配置さ
れている構成とした。これにより、特に夜間において表
示盤の複数の表示部の各々において発光表示される指
針、目盛および文字等から出射される光を、複数の表示
部の各々に対応して設けられた複数の偏光部材の各々を
通過させてそれぞれ偏光化し、これらの偏光がフロント
ガラスに入射した際の運転者側への反射率を低下させて
フロントガラス上に結像される各表示部の反射虚像の明
るさを低下させることができる。The vehicle instrument according to claim 3 of the present invention comprises a plurality of polarizing members formed outside the cover base portion of the cover or between the cover base portion and the display panel, and each of the plurality of polarizing members. The display unit is arranged corresponding to each of the plurality of display units. Thereby, the light emitted from the pointers, scales, characters, and the like, which are emitted and displayed on each of the plurality of display portions of the display panel, particularly at night, are provided with a plurality of polarizing members provided corresponding to each of the plurality of display portions. To be polarized respectively, and when these polarized lights are incident on the windshield, the reflectance to the driver side is reduced and the brightness of the reflection virtual image of each display imaged on the windshield is reduced. Can be lowered.
【００１０】本発明の請求項４に記載の車両用計器にお
いて、複数の偏光部材は、その各光学軸の方向が互いに
独立して設定されている構成としている。これにより、
複数の表示部の各々から出射され複数の偏光部材の各々
を通過してフロントガラスに入射する偏光をすべて同一
種類の偏光にすることができ、これらの偏光がフロント
ガラスに入射した際の運転者側への反射率を低下させて
フロントガラス上に結像される各表示部の反射虚像の明
るさを低下させることができる。In the vehicle instrument according to the fourth aspect of the present invention, the plurality of polarizing members are configured such that the directions of their optical axes are set independently of each other. This allows
The polarized light emitted from each of the plurality of display portions and passing through each of the plurality of polarizing members and incident on the windshield can be made into the same kind of polarized light, and the driver when these polarized light enters the windshield It is possible to reduce the reflectance to the side and reduce the brightness of the reflected virtual image of each display unit formed on the windshield.
【００１１】本発明の請求項５に記載の車両用計器は、
表示盤と表示盤の表示面側に配置された透明なカバーと
を有し、このカバーを通して表示盤を視認させる計器部
を複数個一体的に備え、これらの計器部がフロントガラ
ス近傍に配置される車両用計器であって、カバーのカバ
ー基部の外側に形成された防眩膜と、この防眩膜の外側
に形成された反射防止膜と、防眩膜と表示盤との間に形
成された偏光部材とを備えた構成とした。これにより、
特に夜間において複数の計器部の各々において発光表示
される指針、目盛および文字等から出射される光を、複
数の計器部毎に設けられた各偏光部材を通過させてそれ
ぞれ偏光化し、これらの偏光がフロントガラスに入射し
た際の運転者側への反射率を低下させてフロントガラス
上に結像される各表示部の反射虚像の明るさを低下させ
ることができる。さらに、防眩膜および反射防止膜によ
り、外部からカバーに入射した光の運転者側に向かう反
射光を確実に減衰させることができる。The vehicle instrument according to claim 5 of the present invention is
It has a display board and a transparent cover arranged on the display surface side of the display board, and is integrally provided with a plurality of instrument parts for visually recognizing the display board through the cover, and these instrument parts are arranged near the windshield. An anti-glare film formed on the outside of a cover base of a cover, an antireflection film formed on the outside of this anti-glare film, and an anti-glare film formed between the anti-glare film and a display panel. And a polarizing member. This allows
Especially at night, light emitted from the pointers, scales, characters, etc., which are luminescently displayed in each of the plurality of instrument parts, is made to pass through each polarizing member provided for each of the plurality of instrument parts to be polarized, and the polarized light It is possible to reduce the reflectance to the driver side when the light enters the windshield and reduce the brightness of the reflected virtual image of each display unit formed on the windshield. Furthermore, the antiglare film and the antireflection film can surely attenuate the reflected light that is incident on the cover from the outside and that travels toward the driver.
【００１２】本発明の請求項６に記載の車両用計器は、
表示盤とこの表示盤の表示面側に配置された透明なカバ
ーとを有し、このカバーを通して表示盤を視認させる計
器部を複数個一体的に備え、これらの計器部がフロント
ガラス近傍に配置される車両用計器であって、カバーの
カバー基部の外側に形成された反射防止膜と、この反射
防止膜と表示盤との間に形成された偏光部材とを備えた
構成とした。これにより、特に夜間において複数の計器
部の各々において発光表示される指針、目盛および文字
等から出射される光を、各計器部毎に設けられた各偏光
部材を通過させてそれぞれ偏光化し、これらの偏光がフ
ロントガラスに入射した際の運転者側への反射率を低下
させてフロントガラス上に結像される各表示部の反射虚
像の明るさを低下させることができる。さらに、反射防
止膜により、外部からカバーに入射した光の運転者側に
向かう反射光を確実に減衰させることができる。A vehicle instrument according to claim 6 of the present invention comprises:
It has a display panel and a transparent cover arranged on the display surface side of this display panel, and is integrally provided with a plurality of instrument parts for visually recognizing the display panel through this cover, and these instrument parts are arranged near the windshield. In the vehicle instrument described above, the antireflection film formed on the outer side of the cover base portion of the cover and the polarizing member formed between the antireflection film and the display panel are provided. Thereby, particularly at night, the light emitted from the pointers, scales, characters, etc., which are luminescently displayed in each of the plurality of instrument parts, are polarized by passing through the respective polarizing members provided for each instrument part, When the polarized light of (1) enters the windshield, the reflectance to the driver side can be reduced, and the brightness of the reflected virtual image of each display formed on the windshield can be reduced. Further, the antireflection film can surely attenuate the reflected light, which is incident on the cover from the outside and travels toward the driver side.
【００１３】本発明の請求項７に記載の車両用計器は、
表示盤とこの表示盤の表示面側に配置された透明なカバ
ーとを有し、このカバーを通して表示盤を視認させる計
器部を複数個一体的に備え、これらの計器部がフロント
ガラス近傍に配置される車両用計器であって、カバーの
カバー基部の外側またはカバー基部と表示盤との間に形
成された偏光部材を備えた構成とした。これにより、特
に夜間において複数の計器部の各々において発光表示さ
れる指針、目盛および文字等から出射される光を、各計
器部毎に設けられた各偏光部材を通過させてそれぞれ偏
光化し、これらの偏光がフロントガラスに入射した際の
運転者側への反射率を低下させてフロントガラス上に結
像される各表示部の反射虚像の明るさを低下させること
ができる。A vehicle instrument according to claim 7 of the present invention comprises:
It has a display panel and a transparent cover arranged on the display surface side of this display panel, and is integrally provided with a plurality of instrument parts for visually recognizing the display panel through this cover, and these instrument parts are arranged near the windshield. In the vehicle instrument described above, a polarizing member is provided outside the cover base of the cover or between the cover base and the display panel. Thereby, particularly at night, the light emitted from the pointers, scales, characters, etc., which are luminescently displayed in each of the plurality of instrument parts, are polarized by passing through the respective polarizing members provided for each instrument part, When the polarized light of (1) enters the windshield, the reflectance to the driver side can be reduced, and the brightness of the reflected virtual image of each display formed on the windshield can be reduced.
【００１４】本発明の請求項８に記載の車両用計器は、
偏光部材の各々は、フロントガラスとの配置関係に応じ
て光学軸方向が設定されている構成とした。これによ
り、偏光部材の各々から出射される偏光がフロントガラ
スに入射した際の運転者側への反射率を確実に低下させ
ることができる。この場合、請求項９に記載の車両用計
器のように、偏光部材の各々を、偏光部材から出射され
る偏光がフロントガラスにて反射される光量を低減する
光学軸方向に設置すれば、これらの偏光がフロントガラ
スに入射した際の運転者側への反射率を確実に低下させ
ることができる。また、請求項１０に記載の車両用計器
のように、偏光部材の各々を、偏光部材から出射される
偏光がフロントガラスに対してＰ偏光として入射するよ
うに光学軸方向に設置すれば、これらの偏光がフロント
ガラスに入射した際の運転者側への反射率を確実に低下
させることができる。A vehicle instrument according to claim 8 of the present invention comprises:
Each of the polarizing members has a configuration in which the optical axis direction is set according to the positional relationship with the windshield. Accordingly, it is possible to reliably reduce the reflectance to the driver side when the polarized light emitted from each of the polarizing members enters the windshield. In this case, as in the vehicle instrument according to claim 9, if each of the polarization members is installed in the optical axis direction that reduces the amount of light emitted from the polarization member and reflected by the windshield, It is possible to reliably reduce the reflectance to the driver side when the polarized light of is incident on the windshield. Further, as in the vehicle instrument according to claim 10, if each of the polarizing members is installed in the optical axis direction so that the polarized light emitted from the polarizing member enters the windshield as P-polarized light, It is possible to reliably reduce the reflectance to the driver side when the polarized light of is incident on the windshield.
【００１５】本発明の請求項９に記載の車両用計器は、
偏光部材の各々は、フロントガラスとの配置関係に応じ
て光学軸方向が設定されている構成とした。これによ
り、偏光部材の各々により偏光化された光がフロントガ
ラスに入射した際の運転者側への反射率を確実に低下さ
せることができる。A vehicle instrument according to claim 9 of the present invention is
Each of the polarizing members has a configuration in which the optical axis direction is set according to the positional relationship with the windshield. Thereby, the reflectance to the driver side when the light polarized by each of the polarizing members enters the windshield can be reliably reduced.
【００１６】本発明の請求項１０に記載の車両用計器
は、偏光部材の各々は、フロントガラスとの配置関係に
応じて光学軸方向が設定されている構成とした。これに
より、偏光部材の各々により偏光化された光がフロント
ガラスに入射した際の運転者側への反射率を確実に低下
させることができる。In the vehicle instrument according to the tenth aspect of the present invention, each of the polarizing members has a configuration in which the optical axis direction is set according to the positional relationship with the windshield. Thereby, the reflectance to the driver side when the light polarized by each of the polarizing members enters the windshield can be reliably reduced.
【００１７】本発明の請求項１１に記載の車両用計器
は、カバー基部は光学的異方性を有する樹脂からなり、
この樹脂の成形時における圧延方向と偏光部材の光学軸
方向とを一致させた構成とした。これにより、カバー基
部および偏光部材を通過して運転者側に達する光量低下
を防止することができる。この場合、請求項１２のよう
に、光学的異方性を有する樹脂としてポリカーボネート
樹脂を用いれば、カバー基部の耐熱強度を向上させるこ
とができる。In the vehicle instrument according to claim 11 of the present invention, the cover base is made of a resin having optical anisotropy,
The configuration was such that the rolling direction during molding of this resin and the optical axis direction of the polarizing member were aligned. As a result, it is possible to prevent a decrease in the amount of light that reaches the driver side through the cover base and the polarizing member. In this case, when a polycarbonate resin is used as the resin having optical anisotropy, the heat resistance strength of the cover base can be improved.
【００１８】本発明の請求項１３に記載の車両用計器
は、偏光部材は、カバー基部に接着固定されている構成
とした。これにより、予め偏光部材が接着されたカバー
を組付けることで、偏光部材を容易に車両用計器に装着
できる。さらに、反射防止膜、あるいは防眩膜および反
射防止膜を予め偏光部材と一体化させておけば、これら
を容易に車両用計器に装着できる。According to a thirteenth aspect of the present invention, the vehicle instrument is configured such that the polarizing member is adhesively fixed to the cover base. With this, by assembling the cover to which the polarizing member is adhered in advance, the polarizing member can be easily attached to the vehicle instrument. Furthermore, if the antireflection film, or the antiglare film and the antireflection film are previously integrated with the polarizing member, these can be easily mounted on the vehicle instrument.
【００１９】本発明の請求項１４に記載の車両用計器
は、偏光部材は表示盤の表示面上に形成される構成とし
た。これによっても、予め偏光部材が装着された表示盤
を組付けることで、偏光部材を容易に車両用計器に装着
できる。The vehicle instrument according to the fourteenth aspect of the present invention is configured such that the polarizing member is formed on the display surface of the display panel. Also by this, the polarizing member can be easily attached to the vehicle instrument by assembling the display panel to which the polarizing member is attached in advance.
【００２０】本発明の請求項１５に記載の車両用計器
は、運転席前方且つフロントガラス近傍のダッシュボー
ド上あるいはステアリングコラム上に配置される構成と
した。これにより、フロントガラス上への表示盤の反射
虚像の結像を抑制して良好な視認性を確保しつつ、斬新
な見映えの車両用計器を提供することができる。According to a fifteenth aspect of the present invention, the vehicle instrument is arranged on the dashboard in front of the driver's seat and near the windshield or on the steering column. As a result, it is possible to provide a vehicular instrument with a novel appearance while suppressing the formation of the reflected virtual image of the display panel on the windshield to ensure good visibility.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態による車
両用計器を、自動車に搭載されるコンビネーションメー
タに適用した場合を例に図に基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION A vehicle instrument according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings with reference to an example in which the vehicle instrument is applied to a combination meter mounted in an automobile.
【００２２】（第１の実施形態）図１は、本発明の第１
の実施形態による車両用計器であるコンビネーションメ
ータ１の縦断面図であり、図２のＩ−Ｉ線断面図であ
る。図２は、コンビネーションメータ１の正面図であ
る。なお、各図において、同一構成部分には同一符号を
付してある。(First Embodiment) FIG. 1 shows a first embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a vertical cross-sectional view of the combination meter 1 that is the vehicle instrument according to the embodiment of the present invention, and is a cross-sectional view taken along the line I-I of FIG. 2. FIG. 2 is a front view of the combination meter 1. In each figure, the same components are designated by the same reference numerals.
【００２３】コンビネーションメータ１は、図１に示す
ように、自動車の車室内の運転席１３前方且つフロント
ガラス１２近傍のダッシュボード１１の下側に、運転者
から視認可能に配設されている。コンビネーションメー
タ１は、各種情報を表示して運転者に視認させるための
表示盤３０を備えている。As shown in FIG. 1, the combination meter 1 is arranged in front of the driver's seat 13 in the interior of the automobile and below the dashboard 11 near the windshield 12 so that the driver can see it. The combination meter 1 includes a display panel 30 for displaying various information and allowing the driver to visually recognize it.
【００２４】表示盤３０は、透明な材料、たとえばポリ
カーボネート樹脂等の薄板からなり、図２に示すよう
に、その表示面である表面３０ａには、複数の表示部と
して各種の計器、すなわち、燃料計３１、車速計３２、
タコメータ３３および水温計３４が形成されている。ま
た、表示盤３０の表面３０ａには、複数の計器３１〜３
４の各々に対応して、複数の文字部３１ａ〜３４ａの各
々および目盛部３１ｂ〜３４ｂの各々が半透光性を有す
る着色層を印刷あるいはホットスタンプ等により施すこ
とにより形成されている。The display board 30 is made of a transparent material, for example, a thin plate of polycarbonate resin or the like, and as shown in FIG. Total 31, speedometer 32,
A tachometer 33 and a water temperature gauge 34 are formed. Further, on the surface 30a of the display panel 30, a plurality of measuring instruments 31 to 31 are provided.
The plurality of character portions 31a to 34a and the scale portions 31b to 34b are formed by printing or hot stamping a semitranslucent colored layer corresponding to each of No. 4 and No. 4.
【００２５】表示盤３０の裏面には、光源である発光ダ
イオード８の発する光を集光し表示盤３０に導光して、
複数の文字部３１ａ〜３４ａおよび目盛部３１ｂ〜３４
ｂを発光表示させるための導光体１０が固定されてい
る。導光体１０は、透明の材料、たとえばアクリル樹脂
等から形成されている。On the back surface of the display board 30, the light emitted from the light emitting diode 8 which is a light source is condensed and guided to the display board 30,
A plurality of character portions 31a to 34a and scale portions 31b to 34
The light guide 10 for emitting and displaying b is fixed. The light guide 10 is made of a transparent material such as acrylic resin.
【００２６】さらに、表示盤３０の裏面には、ケーシン
グ３が装着されている。このケーシング３内には、コン
ビネーションメータ１の電気回路部を形成するプリント
基板５が収容され、このプリント基板５には、複数の計
器３１〜３４の各々に対応して、外部からの電気信号に
対応した角度だけ指針軸であるシャフト４１ｂ〜４４ｂ
を回動させる回動内機である複数のムーブメント４１〜
４４の各々が取付けられている。ムーブメント４１〜４
４のシャフト４１ｂ〜４４ｂは、表示盤３０の孔部３０
ｂを通して上方へ延出し、各シャフト４１ｂ〜４４ｂの
先端には指針４１ａ〜４４ａが固定されている。この指
針４１ａ〜４４ａは、透明あるいは半透明のアクリル樹
脂等から形成され、同じく透明の樹脂、たとえばアクリ
ル樹脂等から形成される導光体９を介して光源である発
光ダイオード７の発する光により発光表示される。な
お、導光体９および発光ダイオード７はプリント基板５
に実装されている。Further, the casing 3 is mounted on the back surface of the display board 30. A printed circuit board 5 forming an electric circuit portion of the combination meter 1 is accommodated in the casing 3, and the printed circuit board 5 receives an electric signal from the outside in correspondence with each of the plurality of meters 31 to 34. Shafts 41b-44b that are pointer axes only at corresponding angles
A plurality of movements 41 to 41 which are rotating inner units for rotating the
Each of the 44 is attached. Movements 41-4
The shafts 41b to 44b of No. 4 are the holes 30 of the display panel 30.
The needles 41a to 44a are fixed to the tip ends of the shafts 41b to 44b, respectively. The pointers 41a to 44a are formed of a transparent or translucent acrylic resin or the like, and emit light by the light emitted from the light emitting diode 7 which is a light source through the light guide 9 which is also formed of a transparent resin such as acrylic resin. Is displayed. The light guide 9 and the light emitting diode 7 are the printed circuit board 5
Implemented in.
【００２７】一方、表示盤３０の表面には、環状の見返
し板２を介して透明なカバー２０が装着されている。図
３に、カバー２０の正面図を示す。また図４に、図１の
ＩＶ部拡大図を示す。On the other hand, a transparent cover 20 is mounted on the surface of the display panel 30 via the annular dial plate 2. FIG. 3 shows a front view of the cover 20. Further, FIG. 4 shows an enlarged view of the IV portion of FIG.
【００２８】カバー２０は、図４に示すように、透明材
料、たとえばアクリル樹脂、ポリカーボネート樹脂、ガ
ラス等から形成されるカバー基部２１と、カバー基部２
１の外側、つまり運転席側（図１、図４における右側）
に透明な接着剤を介して固定されている複数の偏光部材
として４個の偏光膜２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄと
から構成されている。これら４個の偏光膜２２ａ〜２２
ｄは、図３に示すように、それぞれ複数の計器３１〜３
４の各々を覆うような位置に配置されている。As shown in FIG. 4, the cover 20 has a cover base 21 and a cover base 2 which are made of a transparent material such as acrylic resin, polycarbonate resin, or glass.
1 outside, that is, the driver's seat side (right side in FIGS. 1 and 4)
It is composed of four polarizing films 22a, 22b, 22c and 22d as a plurality of polarizing members which are fixed to each other via a transparent adhesive. These four polarizing films 22a-22
As shown in FIG. 3, d is a plurality of meters 31 to 3 respectively.
4 are arranged at positions so as to cover each of them.
【００２９】各偏光膜２２ａ〜２２ｄは、偏光特性を有
する偏光膜の両面に保護用のプラスティックシートを接
着して形成されている。偏光膜に光が入射すると、ある
特定の方向に振動している光、つまりある特定の偏光だ
けが偏光膜を通過して出射される。そして、偏光膜を通
過する偏光の振動方向が偏光膜の光学軸である。さら
に、各偏光膜２２ａ〜２２ｄの外側、つまり運転席側
（図１、図４における右側）には、防眩膜であるＡＧ層
２３（Ａｎｔｉ−Ｇｌａｒｅ層）が、さらにＡＧ層２３
の外側、つまり運転席側（図１、図４における右側）に
は、反射防止膜であるＡＲ層２４（Ａｎｔｉ−Ｒｅｆｌ
ｅｃｔｉｏｎ層）が、それぞれコーティング等により積
層形成されている。Each of the polarizing films 22a to 22d is formed by adhering a protective plastic sheet to both surfaces of the polarizing film having a polarization characteristic. When light enters the polarizing film, only light vibrating in a certain direction, that is, only certain polarized light passes through the polarizing film and is emitted. The vibration direction of the polarized light passing through the polarizing film is the optical axis of the polarizing film. Further, on the outside of each of the polarizing films 22a to 22d, that is, on the driver's seat side (the right side in FIGS. 1 and 4), an AG layer 23 (Anti-Glare layer) which is an antiglare film is further provided.
Of the AR layer 24 (Anti-Refl), which is an antireflection film, on the outer side, that is, on the driver seat side (right side in FIGS. 1 and 4).
section layers) are laminated by coating or the like.
【００３０】ところで、自動車のフロントガラス１２
は、コンビネーションメータ１の周りに湾曲して配置さ
れている。そのため、各偏光膜２２ａ〜２２ｄから出射
される偏光がＰ偏光としてフロントガラス１２に入射す
る場合、各偏光膜２２ａ〜２２ｄの各光学軸２２１ａ〜
２２１ｄの方向Ａ〜Ｄは、各偏光膜２２ａ〜２２ｄのフ
ロントガラス１２に対する位置により異なっている。本
発明の第１の実施形態によるコンビネーションメータ１
においては、カバー基部２１に接着固定される複数の偏
光膜２２ａ〜２２ｄの各々は、複数の偏光膜２２ａ〜２
２ｄの各々とフロントガラス１２との位置関係に応じて
光学軸２２１ａ〜２２１ｄの方向Ａ〜Ｄが設定されてい
る。すなわち、複数の計器３１〜３４の各々から発せら
れ図１中において左側から複数の偏光膜２２ａ〜２２ｄ
の各々に入射しさらに複数の偏光膜２２ａ〜２２ｄの各
々から出射した偏光がＰ偏光としてフロントガラス１２
に入射するように、光学軸２２１ａ〜２２１ｄの方向Ａ
〜Ｄが設定されている。By the way, the windshield 12 of the automobile
Are curved around the combination meter 1. Therefore, when the polarized light emitted from each of the polarizing films 22a to 22d enters the windshield 12 as P-polarized light, each optical axis 221a to each of the polarizing films 22a to 22d.
The directions A to D of 221d are different depending on the positions of the polarizing films 22a to 22d with respect to the windshield 12. Combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention
In the above, each of the plurality of polarizing films 22a to 22d adhered and fixed to the cover base 21 is the plurality of polarizing films 22a to 22d.
The directions A to D of the optical axes 221a to 221d are set according to the positional relationship between each of the 2d and the windshield 12. That is, the plurality of polarizing films 22a to 22d emitted from each of the plurality of measuring instruments 31 to 34 are arranged from the left side in FIG.
The polarized light that enters each of the plurality of polarizing films 22a to 22d and that is emitted from each of the plurality of polarizing films 22a to 22d is P-polarized light.
To the optical axis 221a to 221d in the direction A.
~ D are set.
【００３１】次に、Ｐ偏光の特性について説明する。Next, the characteristics of P-polarized light will be described.
【００３２】図５は、Ｐ偏光、およびそれと直交関係に
あるＳ偏光が反射物質であるガラスに入射した場合にお
ける、入射角θと反射率Ｒとの関係を示すグラフであ
る。図５において、縦軸は反射率Ｒを、横軸は入射角θ
を示す。また、Ｐ、ＳはそれぞれＰ偏光、およびＳ偏光
の場合を示す。FIG. 5 is a graph showing the relationship between the incident angle θ and the reflectance R when P-polarized light and S-polarized light having an orthogonal relationship with the P-polarized light are incident on the glass which is the reflective material. In FIG. 5, the vertical axis represents the reflectance R and the horizontal axis represents the incident angle θ.
Indicates. Further, P and S indicate the cases of P-polarized light and S-polarized light, respectively.
【００３３】Ｐ偏光には、図５に示すように、入射角θ
がある角度（ブリュウスター角θＢ）において反射率が
０になるという性質がある。ブリュウスター角θＢは、
反射物質の屈折率をｎとすると、ｔａｎθＢ＝ｎになる
角度である。したがって、ある物質にＰ偏光をその物質
のブリュウスター角θＢで入射させれば反射率を０とす
ることができる。ガラスの場合は、屈折率＝１．５２で
あるので、ブリュウスター角θＢは約５６°となる。For P-polarized light, as shown in FIG.
There is a property that the reflectance becomes 0 at a certain angle (Brewster angle θB). Brewster angle θB is
The angle is tan θB = n, where n is the refractive index of the reflective material. Therefore, if P-polarized light is incident on a substance at the Brewster angle θB of the substance, the reflectance can be zero. In the case of glass, since the refractive index is 1.52, the Brewster angle θB is about 56 °.
【００３４】本発明の第１の実施形態によるコンビネー
ションメータ１においては、複数の偏光膜２２ａ〜２２
ｄの各々から出射されフロントガラス１２上で反射し運
転者の目Ｅに向かうような偏光が、図６に示すように、
入射角＝ガラスにおけるブリュウスター角θＢ、すなわ
ち約５６°でＰ偏光としてフロントガラス１２へ入射す
るように、各偏光膜２２ａ〜２２ｄの各光学軸２２１ａ
〜２２１ｄの方向Ａ〜Ｄ、カバー２０、フロントガラス
１２、および運転者の目Ｅとの位置関係、を設定してい
る。これにより、表示盤３０の複数の計器３１〜３４の
各々から発射され、偏光膜２２ａ〜２２ｄの各々を通過
しフロントガラス１２へ入射し、さらにフロントガラス
１２上で反射して運転者の目Ｅに向かう光の反射率をほ
とんど０とすることができる。したがって、フロントガ
ラス１２上に結像される表示盤３０の反射虚像をほとん
どなくすことができるので、運転者の前方視界を十分確
保することができる。In the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention, a plurality of polarizing films 22a to 22a are provided.
Polarized light that is emitted from each of d and reflected on the windshield 12 and directed toward the driver's eyes E is as shown in FIG.
Incident angle = Brewster angle θB in the glass, that is, each optical axis 221a of each polarizing film 22a to 22d so as to enter the windshield 12 as P-polarized light at about 56 °.
221d directions A to D, the positional relationship with the cover 20, the windshield 12, and the driver's eyes E are set. As a result, the light is emitted from each of the plurality of instruments 31 to 34 of the display panel 30, passes through each of the polarizing films 22a to 22d, enters the windshield 12, and is reflected on the windshield 12 to be reflected by the driver's eyes E. It is possible to make the reflectance of the light traveling toward the target almost zero. Therefore, the reflected virtual image of the display panel 30 formed on the windshield 12 can be almost eliminated, and the driver's forward view can be sufficiently secured.
【００３５】偏光膜２２ａ〜２２ｄの表面に積層形成さ
れているＡＧ層２３は、たとえば微細な凹凸を多数有す
る硬質コーティング等からなり、ＡＧ層２３に外来光
（たとえば太陽光）が入射（図１の右側から入射）する
とＡＧ層２３の凹凸により拡散反射し、運転者へ向かう
反射光は減衰される。The AG layer 23 formed on the surfaces of the polarizing films 22a to 22d is made of, for example, a hard coating having a large number of fine irregularities, and external light (for example, sunlight) enters the AG layer 23 (see FIG. 1). (Incident from the right side of), the unevenness of the AG layer 23 causes diffuse reflection, and the reflected light toward the driver is attenuated.
【００３６】一方、ＡＧ層２３の表面に積層形成されて
いるＡＲ層２４は、屈折率が互いに異なる複数の無機誘
電体（たとえば、ＳｉＯ2、ＴｉＯ2、ＭｇＦ2等）の透
明薄膜を多層コーティングして形成されている。ＡＲ層
２４に入射（図１の右側から入射）した外来光（たとえ
ば太陽光）はＡＲ層２４を形成する各層の界面での干渉
作用により相殺され、運転者側に向かう反射光量は大幅
に減衰される。On the other hand, the AR layer 24 laminated on the surface of the AG layer 23 is multilayer-coated with a transparent thin film of a plurality of inorganic dielectrics (eg, SiO 2 , TiO 2 , MgF 2 ) having different refractive indexes. Is formed. External light (for example, sunlight) incident on the AR layer 24 (incident from the right side of FIG. 1) is canceled by the interference action at the interface of each layer forming the AR layer 24, and the amount of reflected light toward the driver side is significantly attenuated. To be done.
【００３７】以上説明した、本発明の第１の実施形態に
よるコンビネーションメータ１においては、カバー２０
のカバー基部２１上に、複数の計器３１〜３４の各々に
対応させて複数の偏光膜２２ａ〜２２ｄの各々を設けて
いる。さらに、各偏光膜２２ａ〜２２ｄの各光学軸２２
１ａ〜２２１ｄの方向Ａ〜Ｄ、カバー２０、表示盤３０
の周りに湾曲して配置されたフロントガラス１２、およ
び運転者の目Ｅとの位置関係を最適に設定して、各計器
３１〜３４から発せられ各偏光膜２２ａ〜２２ｄを通過
して形成された各偏光それぞれをすべてＰ偏光とし、且
つ図５に示すように入射角＝ブリュウスター角θＢ、す
なわち約５６°で、表示盤３０の周りに湾曲して配置さ
れたフロントガラス１２へ入射させている。これによ
り、各計器３１〜３４から発せられ各偏光膜２２ａ〜２
２ｄを通過して形成された偏光が、フロントガラス１２
上で運転者の目Ｅに向かって反射する際の反射率をほと
んど０とする、言換えると、フロントガラス１２上で反
射して運転者の目Ｅに向かう光の量をほとんどなくすこ
とが可能となる。つまり、フロントガラス１２上に結像
される表示盤３０の反射虚像をほとんどなくすことがで
きるので、特に、夜間等において運転者の前方視界を十
分確保することができる。In the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention described above, the cover 20 is used.
Each of the plurality of polarizing films 22a to 22d is provided on the cover base 21 in correspondence with each of the plurality of meters 31 to 34. Furthermore, each optical axis 22 of each polarizing film 22a-22d
1a to 221d directions A to D, cover 20, display panel 30
The positional relationship between the windshield 12 curved around the vehicle and the eyes E of the driver is optimally set, and the light is emitted from each of the instruments 31 to 34 and passes through each of the polarizing films 22a to 22d. All of the polarized lights are P-polarized lights, and as shown in FIG. 5, the incident angle = Brewster angle θB, that is, about 56 °, is incident on the windshield 12 that is curved around the display panel 30. There is. As a result, the respective polarizing films 22a to 2e emitted from the respective instruments 31 to 34.
The polarized light formed by passing through 2d is the windshield 12
The reflectance when reflected toward the driver's eyes E is set to almost 0, in other words, it is possible to almost eliminate the amount of light reflected on the windshield 12 and directed to the driver's eyes E. Becomes That is, since the reflected virtual image of the display panel 30 formed on the windshield 12 can be almost eliminated, the driver's forward view can be sufficiently ensured especially at night.
【００３８】なお、本発明の第１の実施形態によるコン
ビネーションメータ１においては、偏光膜２２ａ〜２２
ｄから出射されてフロントガラス１２上で反射し運転者
の目Ｅに向かうＰ偏光のフロントガラス１２への入射角
を約５６°になるように設定している。実際には運転者
の体格によって運転者の目Ｅの位置はばらつく。そこ
で、どんな体格の運転者に対しても、Ｐ偏光のフロント
ガラス１２への入射角を約５６°にできるだけ近づけら
れるように、フロントガラス１２と偏光膜２２ａ〜２２
ｄ（カバー２０）との位置関係を設定すればよい。たと
えば、運転者の目Ｅの位置をＪＡＳＯ（日本自動車規格
会議、Ｊａｐａｎ ＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＩｎｄｕｓｔ
ｒｉａｌ Ｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎ）の９９％アイレ
ンジエリプスに基づくものとした場合、或るフロントガ
ラスの曲率とメータレイアウトにおいては、上述の入射
角は５６°±５°となり、この時のＰ偏光のフロントガ
ラス１２上での反射率は０％〜０．４％となる。したが
って、偏光膜２２ａ〜２２ｄの設置によりほとんどすべ
ての運転者に対して、フロントガラス１２上に結像され
る表示盤３０の反射虚像による前方視界妨害を大幅に排
除することができる。In addition, in the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention, the polarizing films 22a to 22 are provided.
The incident angle of the P-polarized light, which is emitted from d, reflected on the windshield 12 and directed to the driver's eyes E, to the windshield 12 is set to about 56 °. Actually, the position of the driver's eyes E varies depending on the physique of the driver. Therefore, the windshield 12 and the polarizing films 22a to 22a are arranged so that the angle of incidence of the P-polarized light on the windshield 12 can be made as close as possible to about 56 ° for a driver of any size.
The positional relationship with d (cover 20) may be set. For example, the position of the driver's eye E is set to JASO (Japan Automobile Standards Conference, Japan AutomobileIndust
If it is based on the 99% eyerange ellipse of the Rial Organization), the incident angle is 56 ° ± 5 ° on a certain windshield curvature and meter layout. The reflectance is 0% to 0.4%. Therefore, by installing the polarizing films 22a to 22d, it is possible to substantially eliminate, for almost all drivers, the forward field of vision obstruction due to the reflected virtual image of the display panel 30 imaged on the windshield 12.
【００３９】また、偏光膜２２ａ〜２２ｄの表面に、Ａ
Ｇ層２３をコーティングにより積層形成し、さらにＡＧ
層２３の表面にＡＲ層２４をコーティングにより積層形
成した。これにより、コンビネーションメータ１の外部
からカバー２０に入射（図１の右側から入射）した外来
光（たとえば太陽光）がカバー２０表面で反射して運転
者側に向かう反射光量は大幅に減衰される。On the surfaces of the polarizing films 22a-22d, A
The G layer 23 is laminated by coating, and further, AG
The AR layer 24 was laminated on the surface of the layer 23 by coating. As a result, external light (for example, sunlight) incident on the cover 20 from the outside of the combination meter 1 (incident from the right side of FIG. 1) is reflected on the surface of the cover 20 and the reflected light amount toward the driver side is greatly attenuated. .
【００４０】また、偏光膜２２ａ〜２２ｄの表面に、Ａ
Ｇ層２３をコーティングにより積層形成し、さらにＡＧ
層２３の表面にＡＲ層２４をコーティングにより積層形
成した。具体的には、大きな偏光膜の表面に、ＡＧ層２
３、さらにはＡＲ層２４をコーティングにより積層形成
した後、当該偏光膜を所定の形状に裁断して偏光膜２２
ａ〜２２ｄを形成し、それらの偏光膜２２ａ〜２２ｄを
カバー基部２１に透明な接着剤により接着固定すること
によりカバー２０を形成した。これにより、偏光膜２２
ａ〜２２ｄ、ＡＧ層２３、にＡＲ層２４を一体的に備え
るカバー２０を容易に形成することができる。On the surfaces of the polarizing films 22a-22d, A
The G layer 23 is laminated by coating, and further, AG
The AR layer 24 was laminated on the surface of the layer 23 by coating. Specifically, the AG layer 2 is formed on the surface of the large polarizing film.
3. Further, after the AR layer 24 is laminated by coating, the polarizing film is cut into a predetermined shape to form the polarizing film 22.
a to 22d are formed, and the polarizing films 22a to 22d are bonded and fixed to the cover base 21 with a transparent adhesive to form the cover 20. Thereby, the polarizing film 22
It is possible to easily form the cover 20 that integrally includes the AR layer 24 on the a to 22d and the AG layer 23.
【００４１】なお、本発明の第１の実施形態によるコン
ビネーションメータ１においては、表示盤３０の各計器
３１〜３４を構成する複数の文字部３１ａ〜３４ａ、目
盛部３１ｂ〜３４ｂ、指針４１ａ〜４４ａを発光表示さ
せるための光源として発光ダイオード７、８を使用して
いるが、代わりに、他の光源、たとえば電球等を用いて
もよい。In addition, in the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention, a plurality of character portions 31a to 34a, scale portions 31b to 34b, and pointers 41a to 44a constituting the respective meters 31 to 34 of the display panel 30. Although the light emitting diodes 7 and 8 are used as the light source for displaying the light emission, the other light sources such as a light bulb may be used instead.
【００４２】また、本発明の第１の実施形態によるコン
ビネーションメータ１においては、指針４１ａ〜４４ａ
を発光ダイオード７により照明しているが、これに替え
て、指針４１ａ〜４４ａのすべて、あるいは一部を、光
源、たとえば放電管等により形成してもよい。Further, in the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention, the pointers 41a to 44a.
Is illuminated by the light emitting diode 7, but instead of this, all or part of the pointers 41a to 44a may be formed by a light source such as a discharge tube.
【００４３】また、本発明の第１の実施形態によるコン
ビネーションメータ１においては、偏光膜２２ａ〜２２
ｄを、カバー基部２１と防眩膜であるＡＧ層２３との間
に配置しているが、ＡＧ層２３と表示盤３０との間であ
れば他の場所であってもよい。たとえば図７に示すよう
に、カバー基部２１の内側（表示盤３０側）に偏光膜２
２ａ〜２２ｄを固定してカバー２０を構成してもよい。
あるいは図８に示すように、表示盤３０の表面３０ａに
直接固定してもよい。これらの場合においては、ＡＧ層
２３は、カバー基部２１の外側、つまり運転者側表面に
コーティングされて形成される。いずれの場合において
も、上述の本発明の一実施形態の場合と同様に、偏光膜
２２ａ〜２２ｄの作用により、フロントガラス１２上に
結像される表示盤３０の反射虚像をほとんどなくすこと
ができ、運転者の前方視界を十分確保することができ
る。Further, in the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention, the polarizing films 22a to 22a are provided.
Although d is arranged between the cover base 21 and the AG layer 23 which is an antiglare film, it may be arranged at another place as long as it is between the AG layer 23 and the display panel 30. For example, as shown in FIG. 7, the polarizing film 2 is provided inside the cover base 21 (on the side of the display panel 30).
The cover 20 may be configured by fixing 2a to 22d.
Alternatively, as shown in FIG. 8, it may be directly fixed to the surface 30a of the display panel 30. In these cases, the AG layer 23 is formed by coating the outside of the cover base 21, that is, the driver-side surface. In any case, as in the case of the above-described embodiment of the present invention, the reflective virtual image of the display panel 30 formed on the windshield 12 can be almost eliminated by the action of the polarizing films 22a to 22d. Therefore, the driver's forward visibility can be sufficiently secured.
【００４４】また、本発明の第１の実施形態によるコン
ビネーションメータ１においては、偏光膜２２ａ〜２２
ｄの外側にＡＧ層２３を、さらにその上にＡＲ層２４を
コーティングにより積層形成しているが、これらＡＧ層
２３およびＡＲ層２４のどちらかを、あるいは両方を省
略してもよい。Further, in the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention, the polarizing films 22a to 22a are provided.
Although the AG layer 23 is formed on the outer side of d and the AR layer 24 is further formed thereon by coating, one or both of the AG layer 23 and the AR layer 24 may be omitted.
【００４５】また、図９および図１０に、コンビネーシ
ョンメータ１の車室内での配置例を示す。図９の例で
は、斬新な見映え、あるいは小型化のためにコンビネー
ションメータ１がダッシュボード１１上に設置されてい
る。この場合においても、第１の実施形態と同様の効果
を得ることができる。また、図１０の例では、斬新な見
映え、あるいは小型化のためにコンビネーションメータ
１がステアリングコラム１４上に設置されている。な
お、図１０においては、分かり易さのためにステアリン
グホィールは省略している。この場合においても、上述
の本発明の第１の実施形態と同様の効果を得ることがで
きる。9 and 10 show examples of arrangement of the combination meter 1 in the vehicle compartment. In the example of FIG. 9, the combination meter 1 is installed on the dashboard 11 for a novel appearance or size reduction. Even in this case, the same effect as that of the first embodiment can be obtained. Further, in the example of FIG. 10, the combination meter 1 is installed on the steering column 14 for a novel appearance or a size reduction. Incidentally, in FIG. 10, the steering wheel is omitted for the sake of easy understanding. Even in this case, the same effect as that of the above-described first embodiment of the present invention can be obtained.
【００４６】（第２の実施形態）図１１は、本発明の第
２の実施形態による車両用計器であるコンビネーション
メータ１００の斜視外観図である。、図１２は、図１１
のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図、つまり車速計５１の断面図
である。(Second Embodiment) FIG. 11 is a perspective external view of a combination meter 100 which is a vehicle instrument according to a second embodiment of the present invention. , FIG. 12 and FIG.
2 is a sectional view taken along line XII-XII of FIG.
【００４７】コンビネーションメータ１００は、図１１
に示すように、略円筒状に形成された互いに独立した複
数の計器部としての車速計５２、燃料計５１およびタコ
メータ５３を束ねたような形状に形成され、車両のダッ
シュボード１１上に設置されている。The combination meter 100 is shown in FIG.
As shown in FIG. 5, the vehicle speed meter 52, the fuel gauge 51, and the tachometer 53, which are independent of each other and formed into a substantially cylindrical shape, are formed into a bundled shape, and are installed on the dashboard 11 of the vehicle. ing.
【００４８】本発明の第２の実施形態によるコンビネー
ションメータ１００は、図１１、１２に示すように、共
通のケーシング３内に、各計器部５１〜５３毎に独立し
た表示盤６１〜６３、およびプリント基板７１〜７３が
収容保持されている。また、各プリント基板７１〜７３
にはそれぞれムーブメント４１〜４３が取付けられてい
る。In the combination meter 100 according to the second embodiment of the present invention, as shown in FIGS. 11 and 12, in the common casing 3, independent display panels 61 to 63 for the respective instrument parts 51 to 53, and The printed boards 71 to 73 are housed and held. In addition, each printed circuit board 71-73
The movements 41 to 43 are respectively attached to the.
【００４９】一方、各表示盤６１〜６３の表面には、環
状の見返し板９１〜９３を介し透明なカバー８１〜８３
が装着されている。つまり、コンビネーションメータ１
００においては、各計器５１〜５３毎に独立したカバー
８１〜８３を設けている。On the other hand, transparent covers 81-83 are provided on the surfaces of the respective display boards 61-63 via annular dial plates 91-93.
Is installed. In other words, combination meter 1
In 00, independent covers 81 to 83 are provided for the respective instruments 51 to 53.
【００５０】カバー８１〜８３は、第１の実施形態によ
るコンビネーションメータ１のカバー２０と同様に、カ
バー基部、偏光膜、防眩膜、反射防止膜から構成されて
いる。図１３に、図１２のＸＩＩＩ部拡大図を示す。Like the cover 20 of the combination meter 1 according to the first embodiment, the covers 81 to 83 are composed of a cover base, a polarizing film, an antiglare film, and an antireflection film. FIG. 13 shows an enlarged view of part XIII in FIG.
【００５１】カバー８１〜８３は、透明材料として、光
学的異方性を有する樹脂であるポリカーボネート樹脂か
ら形成されたカバー基部８１ａ〜８３ａの外側、つまり
運転席側（図１３における右側）に、各偏光膜１０１〜
１０３を透明な接着剤を介して固定して形成されてい
る。The covers 81 to 83 are formed on the outside of the cover bases 81a to 83a made of a polycarbonate resin, which is a resin having optical anisotropy, as a transparent material, that is, on the driver's seat side (the right side in FIG. 13). Polarizing film 101-
It is formed by fixing 103 via a transparent adhesive.
【００５２】各偏光膜１０１〜１０３は、偏光特性を有
する偏光膜の両面に保護用のプラスティックシートを接
着して形成されている。また、各偏光膜１０１〜１０３
の外側、つまり運転席側（図１３における右側）には、
防眩膜であるＡＧ層２３が、さらにＡＧ層２３の外側、
つまり運転席側（図１３における右側）には、反射防止
膜であるＡＲ層２４が、コーティング等により積層形成
されている。Each of the polarizing films 101 to 103 is formed by adhering a protective plastic sheet on both sides of the polarizing film having a polarization characteristic. In addition, each of the polarizing films 101 to 103
Outside, that is, on the driver's side (right side in FIG. 13),
The AG layer 23, which is an antiglare film, is further outside the AG layer 23,
That is, on the driver's seat side (right side in FIG. 13), the AR layer 24, which is an antireflection film, is laminated by coating or the like.
【００５３】ここで、各カバー基部８１ａ〜８３ａに各
偏光膜１０１〜１０３を接着する際には、図１４に示す
ように、各カバー基部８１ａ〜８３ａの成形時における
圧延方向Ｋと、各偏光膜１０１〜１０３の光学軸である
光学軸１０１ａ〜１０３ａ方向Ａ〜Ｃとを一致させてい
る。これにより、各カバー基部８１ａ〜８３ａおよび各
偏光膜１０１〜１０３を通過して運転者の目Ｅに達する
光量の低下を防止することができる。Here, when the respective polarizing films 101 to 103 are adhered to the respective cover bases 81a to 83a, as shown in FIG. 14, the rolling direction K at the time of molding the respective cover bases 81a to 83a and the respective polarized light. The optical axes 101a to 103a, which are the optical axes of the films 101 to 103, are aligned with the directions A to C. As a result, it is possible to prevent a decrease in the amount of light that reaches the eyes E of the driver through the cover bases 81a to 83a and the polarizing films 101 to 103.
【００５４】以上のように構成された、本発明の第２の
実施形態によるコンビネーションメータ１００において
も、第１の実施形態によるコンビネーションメータ１の
場合と同様に、各偏光膜１０１〜１０３から出射されフ
ロントガラス１２上で反射し運転者の目Ｅに向かうよう
な偏光が、入射角＝ブリュウスター角θＢ、すなわち約
５６°でフロントガラス１２へＰ偏光として入射するよ
うにるように、各偏光膜１０１〜１０３の各光学軸１０
１ａ〜１０３ａの方向Ａ〜Ｃや、カバー８１〜８３、フ
ロントガラス１２、および運転者の目Ｅとの位置関係、
を設定している。これにより、表示盤６１〜６３から発
射され、各偏光膜１０１〜１０３を通過しフロントガラ
ス１２へ入射した光の反射率をほとんど０とすることが
できる。したがって、表示盤６１〜６３から発射され偏
光膜１０１〜１０３を通過した光の内でフロントガラス
１２上で反射して運転者の目Ｅに向かう光をほとんどな
くすことができる。言換えると、フロントガラス１２上
に結像される表示盤６１〜６３の反射虚像をほとんどな
くすことができるので、運転者の前方視界を十分確保す
ることができる。In the combination meter 100 according to the second embodiment of the present invention configured as described above, light is emitted from each of the polarizing films 101 to 103 as in the case of the combination meter 1 according to the first embodiment. Each polarization film is arranged so that the polarized light reflected on the windshield 12 and directed to the driver's eye E is incident on the windshield 12 as P-polarized light at an incident angle = Brewster angle θB, that is, about 56 °. Each optical axis 10 of 101 to 103
1a to 103a directions A to C, positional relations with the covers 81 to 83, the windshield 12, and the eyes E of the driver,
Is set. As a result, the reflectance of the light emitted from the display boards 61 to 63, passing through the polarizing films 101 to 103, and entering the windshield 12 can be made almost zero. Therefore, of the light emitted from the display boards 61 to 63 and passing through the polarizing films 101 to 103, the light reflected on the windshield 12 and directed to the eyes E of the driver can be almost eliminated. In other words, since the reflected virtual images of the display panels 61 to 63 formed on the windshield 12 can be almost eliminated, the driver's forward view can be sufficiently secured.
【００５５】また、偏光膜１０１〜１０３の表面に、Ａ
Ｇ層２３をコーティングにより積層形成し、さらにＡＧ
層２３の表面にＡＲ層２４をコーティングにより積層形
成した。これにより、コンビネーションメータ１の外部
からカバー８１〜８３に入射（図１２の右側から入射）
した外来光（たとえば太陽光）がカバー２０表面で反射
して運転者側に向かう反射光量は大幅に減衰される。On the surface of the polarizing films 101 to 103, A
The G layer 23 is laminated by coating, and further, AG
The AR layer 24 was laminated on the surface of the layer 23 by coating. As a result, the covers 81 to 83 are incident from the outside of the combination meter 1 (incident from the right side of FIG. 12).
The amount of reflected external light (for example, sunlight) reflected by the surface of the cover 20 and directed toward the driver is greatly attenuated.
【００５６】なお、以上説明した、本発明の第２の実施
形態によるコンビネーションメータ１００においては、
カバー基部８１ａ〜８３ａを形成する光学的異方性を有
する樹脂として、ポリカーボネート樹脂を使用したが、
光学的異方性を有する他の樹脂を用いても良い。その場
合も、その樹脂の圧延方向Ｋと偏光膜１０１〜１０３の
光学軸方向Ａ〜Ｃとを一致させて接着することにより、
各カバー基部８１ａ〜８３ａおよび各偏光膜１０１〜１
０３を通過して運転者の目Ｅに達する光量の低下を防止
することができる。In the combination meter 100 according to the second embodiment of the present invention described above,
A polycarbonate resin is used as the resin having optical anisotropy that forms the cover bases 81a to 83a.
Other resins having optical anisotropy may be used. Even in that case, the rolling direction K of the resin and the optical axis directions A to C of the polarizing films 101 to 103 are aligned and adhered,
Each cover base 81a to 83a and each polarizing film 101 to 1
It is possible to prevent a decrease in the amount of light that passes through 03 and reaches the eyes E of the driver.
【００５７】また、以上説明した、本発明の第２の実施
形態によるコンビネーションメータ１００において、カ
バー基部８１ａ〜８３ａを形成する材料として、光学的
異方性を有さない樹脂、たとえばアクリル樹脂等、ある
いはガラスを用いてもよい。Further, in the combination meter 100 according to the second embodiment of the present invention described above, as a material for forming the cover base portions 81a to 83a, a resin having no optical anisotropy, such as an acrylic resin, is used. Alternatively, glass may be used.
【図１】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の断面図で、図２中のＩ−Ｉ線断面図であ
る。1 is a cross-sectional view of a combination meter 1 according to a first embodiment of the present invention, which is a cross-sectional view taken along line I-I in FIG.
【図２】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の正面図である。FIG. 2 is a front view of the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention.
【図３】本発明の第１の実施形態によるカバー２０の正
面図である。FIG. 3 is a front view of the cover 20 according to the first embodiment of the present invention.
【図４】図１中におけるＩＶ部拡大図である。FIG. 4 is an enlarged view of a IV portion in FIG.
【図５】Ｐ偏光、およびＳ偏光における、入射角θと反
射率Ｒとの関係を示すグラフである。FIG. 5 is a graph showing the relationship between the incident angle θ and the reflectance R for P-polarized light and S-polarized light.
【図６】本発明の第１の実施形態による偏光板２２ａ〜
２２ｄ（カバー２０）、フロントガラス１２、および運
転者の目の位置関係、光路を示す模式図である。FIG. 6 shows polarizing plates 22a to 22d according to the first embodiment of the present invention.
22d (cover 20), the windshield 12, the positional relationship between the eyes of the driver, and the optical path.
【図７】本発明の第１の実施形態によるカバー２０の変
形例の拡大断面図である。FIG. 7 is an enlarged cross-sectional view of a modified example of the cover 20 according to the first embodiment of the present invention.
【図８】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の変形例の部分断面図である。FIG. 8 is a partial cross-sectional view of a modification of the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention.
【図９】本発明の第１の実施形態によるコンビネーショ
ンメータ１の他の変形例の外観斜視図である。FIG. 9 is an external perspective view of another modification of the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention.
【図１０】本発明の第１の実施形態によるコンビネーシ
ョンメータ１の他の変形例の外観斜視図である。FIG. 10 is an external perspective view of another modification of the combination meter 1 according to the first embodiment of the present invention.
【図１１】本発明の第２の実施形態によるコンビネーシ
ョンメータ１００の斜視外観図である。FIG. 11 is a perspective external view of the combination meter 100 according to the second embodiment of the present invention.
【図１２】図１１のＸＩＩ−ＸＩＩ線断面図であり、本
発明の第２の実施形態によるコンビネーションメータ１
００の車速計５１の断面図である。12 is a sectional view taken along line XII-XII of FIG. 11, showing a combination meter 1 according to a second embodiment of the present invention.
It is sectional drawing of the vehicle speedometer 51 of 00.
【図１３】図１２中におけるＸＩＩＩ部拡大図である。FIG. 13 is an enlarged view of a section XIII in FIG.
【図１４】本発明の第２の実施形態によるコンビネーシ
ョンメータ１００における、各カバー基部８１ａ〜８３
ａの圧延方向Ｋと各偏光膜１０１〜１０３の光学軸方向
Ａ〜Ｃとの位置関係を示す模式図である。FIG. 14 is a schematic view showing a combination meter 100 according to a second embodiment of the present invention.
It is a schematic diagram which shows the positional relationship between the rolling direction K of a, and the optical axis directions AC of each polarizing film 101-103.
１、１００ コンビネーションメータ（車両用計器） ２０ カバー ２１ カバー基部 ２２ａ〜２２ｄ 偏光膜（偏光部材） ２２１ａ〜２２１ｄ 光学軸 ２３ ＡＧ層（防眩膜） ２４ ＡＲ層（反射防止膜） ３０ 表示盤 ３１ 燃料計（表示部） ３２ 車速計（表示部） ３３ タコメータ（表示部） ３４ 水温計（表示部） ５１ 燃料計（計器部） ５２ 車速計（計器部） ５３ タコメータ（計器部） ６１〜６３ 表示盤 ８１〜８３ カバー １０１〜１０３ 偏光膜（偏光部材） Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ 方向 Ｅ 目 Ｋ 圧延方向 Ｐ Ｐ偏光 Ｒ 反射率 Ｓ Ｓ偏光 θ 入射角 θＢ ブリュウスター角 1,100 combination meter (vehicle instrument) 20 cover 21 Cover base 22a to 22d Polarizing film (polarizing member) 221a to 221d optical axis 23 AG layer (anti-glare film) 24 AR layer (antireflection film) 30 display board 31 Fuel gauge (display) 32 vehicle speed indicator (display) 33 Tachometer (display) 34 Water thermometer (display) 51 Fuel gauge (instrument part) 52 Speedometer (Instrument) 53 Tachometer (instrument part) 61-63 Display board 81-83 cover 101-103 Polarizing film (polarizing member) A, B, C, D direction E eyes K rolling direction P P polarized light R reflectance S S polarization θ incident angle θB Brewster angle
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０１Ｄ 11/28 Ｇ０１Ｄ 11/28 Ｄ Front page continuation (51) Int.Cl. 7 Identification code FI theme code (reference) G01D 11/28 G01D 11/28 D
Claims (15)
え、 フロントガラス近傍に配置されて前記カバーを通して視
認させる車両用計器において、 前記カバーのカバー基部の外側に形成された防眩膜と、 前記防眩膜の外側に形成された反射防止膜と、 前記防眩膜と前記表示盤との間に形成された複数の偏光
部材とを備え、 複数の前記偏光部材の各々が、複数の前記表示部の各々
に対応して配置されていることを特徴とする車両用計
器。1. A vehicle instrument, comprising: a display panel having a plurality of display portions; and a transparent cover arranged on the display surface side of the display panel, the instrument being arranged near a windshield and visually recognized through the cover. An antiglare film formed outside the cover base of the cover; an antireflection film formed outside the antiglare film; and a plurality of polarized lights formed between the antiglare film and the display panel. And a member, wherein each of the plurality of polarizing members is arranged corresponding to each of the plurality of display units.
え、 フロントガラス近傍に配置されて前記カバーを通して視
認させる車両用計器において、 前記カバーのカバー基部の外側に形成された反射防止膜
と、 前記反射防止膜と前記表示盤との間に形成された複数の
偏光部材とを備え、 複数の前記偏光部材の各々が、複数の前記表示部の各々
に対応して配置されていることを特徴とする車両用計
器。2. A vehicle instrument, comprising: a display panel having a plurality of display parts; and a transparent cover arranged on the display surface side of the display panel, the instrument being arranged near a windshield and visually recognized through the cover. An antireflection film formed on the outside of the cover base of the cover; and a plurality of polarizing members formed between the antireflection film and the display panel, each of the plurality of polarizing members being a plurality of A vehicle instrument characterized in that it is arranged corresponding to each of the display portions of.
え、 フロントガラス近傍に配置されて前記カバーを通して視
認させる車両用計器において、 前記カバーのカバー基部の外側または前記カバー基部と
前記表示盤との間に形成された複数の偏光部材を備え、 複数の前記偏光部材の各々が、複数の前記表示部の各々
に対応して配置されていることを特徴とする車両用計
器。3. A vehicle instrument, comprising: a display panel having a plurality of display parts; and a transparent cover arranged on the display surface side of the display panel, the instrument being arranged near a windshield and visually recognized through the cover. A plurality of polarizing members formed outside the cover base of the cover or between the cover base and the display panel, each of the plurality of polarizing members corresponding to each of the plurality of display units. A vehicle instrument characterized by being arranged.
方向が互いに独立して設定されていることを特徴とする
請求項１ないし請求項３のいずれかに記載の車両用計
器。4. The vehicle instrument according to claim 1, wherein a plurality of the polarizing members are set such that the directions of their respective optical axes are set independently of each other.
れた透明なカバーとを有し、前記カバーを通して前記表
示盤を視認させる計器部を複数個一体的に備え、これら
の計器部がフロントガラス近傍に配置される車両用計器
であって、 前記カバーのカバー基部の外側に形成された防眩膜と、 前記防眩膜の外側に形成された反射防止膜と、 前記防眩膜と前記表示盤との間に形成された偏光部材と
を備えたことを特徴とする車両用計器。5. A display panel and a transparent cover arranged on the display surface side of the display panel, and integrally provided with a plurality of instrument sections for visually recognizing the display panel through the cover. Is an instrument for a vehicle arranged near a windshield, wherein an antiglare film is formed outside a cover base of the cover, an antireflection film is formed outside the antiglare film, and the antiglare film And a polarizing member formed between the display panel and the display panel.
れた透明なカバーとを有し、前記カバーを通して前記表
示盤を視認させる計器部を複数個一体的に備え、これら
の計器部がフロントガラス近傍に配置される車両用計器
であって、 前記カバーのカバー基部の外側に形成された反射防止膜
と、 前記反射防止膜と前記表示盤との間に形成された偏光部
材とを備えたことを特徴とする車両用計器。6. A display panel and a transparent cover arranged on the display surface side of the display panel, and integrally provided with a plurality of instrument sections for visually recognizing the display panel through the cover. Is a vehicle instrument arranged near the windshield, comprising an antireflection film formed outside the cover base of the cover, and a polarizing member formed between the antireflection film and the display panel. A vehicle instrument characterized by being provided.
れた透明なカバーとを有し、前記カバーを通して前記表
示盤を視認させる計器部を複数個一体的に備え、これら
の計器部がフロントガラス近傍に配置される車両用計器
であって、 前記カバーのカバー基部の外側または前記カバー基部と
前記表示盤との間に形成された偏光部材を備えたことを
特徴とする車両用計器。7. A display panel and a transparent cover arranged on the display surface side of the display panel, and integrally provided with a plurality of instrument sections for visually recognizing the display panel through the cover. Is a vehicle instrument disposed in the vicinity of a windshield, the vehicle instrument including a polarizing member formed outside a cover base portion of the cover or between the cover base portion and the display panel. .
ラスとの配置関係に応じて光学軸方向が設定されている
ことを特徴とする請求項１ないし請求項７のいずれかに
記載の車両用計器。8. The vehicle according to any one of claims 1 to 7, wherein each of the polarizing members has an optical axis direction set according to a positional relationship with the windshield. Instrument.
ら出射される偏光が前記フロントガラスにて反射される
光量を低減する光学軸方向に設定されることを特徴とす
る請求項８に記載の車両用計器。9. The polarizing member according to claim 8, wherein each of the polarizing members is set in an optical axis direction that reduces the amount of light emitted from the polarizing member and reflected by the windshield. Vehicle instrument.
から出射される偏光が前記フロントガラスに対してＰ偏
光として入射するように光学軸方向が設定されることを
特徴とする請求項８に記載の車両用計器。10. The optical axis direction of each of the polarizing members is set so that the polarized light emitted from the polarizing member enters the windshield as P polarized light. The vehicle instrument described.
る樹脂からなり、前記樹脂の成形時における圧延方向と
前記偏光部材の光学軸方向とを一致させたことを特徴と
する請求項５ないし請求項７のいずれかに記載の車両用
計器。11. The cover base is made of a resin having optical anisotropy, and a rolling direction at the time of molding the resin and an optical axis direction of the polarizing member are aligned with each other. The vehicle instrument according to claim 7.
ることを特徴とする請求項１１に記載の車両用計器。12. The vehicle instrument according to claim 11, wherein the resin is a polycarbonate resin.
着固定されていることを特徴とする請求項１ないし請求
項１２のいずれかに記載の車両用計器。13. The vehicle instrument according to claim 1, wherein the polarizing member is adhesively fixed to the cover base.
面上に形成されることを特徴とする請求項１ないし請求
項１２のいずれかに記載の車両用計器。14. The vehicle instrument according to claim 1, wherein the polarizing member is formed on the display surface of the display panel.
ダッシュボード上あるいはステアリングコラム上に配置
されることを特徴とする請求項１ないし請求項１４のい
ずれかに記載の車両用計器。15. The vehicle instrument according to any one of claims 1 to 14, which is arranged on the dashboard in front of the driver's seat and near the windshield or on the steering column.
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