JP2003150994A - Ｅｔｃ車載器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 設置位置の自由度を高めることを可能にし、
取付け性の向上も図ること。 【解決手段】 ＥＴＣ車載器１は、第１ユニット２と第
２ユニット３とに分割されている。第１ユニット２は、
ユニットケース内に、路側の固定通信機との間で専用狭
帯域通信（ＤＳＲＣ）を行う無線部４と、 Bluetooth規
格のプロトコル処理を行う通信インタフェース部５とを
組み込んで成り、車両のダッシュボード上に設置され
る。第２ユニット３は、ユニットケース内に、ＩＣカー
ドインタフェース部６と、ヒューマンマシンインタフェ
ース部７と、ＥＴＣ処理部８と、Bluetooth規格のプロ
トコル処理を行う通信インタフェース部９とを組み込ん
で成り、第１ユニット２及び第２ユニット３間でのデー
タの授受は、通信インタフェース部５、９より成る無線
通信手段１０により行われる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、固定通信機との間
で専用帯域を使用したデータ通信を行ってＥＴＣ情報の
授受を行うデータ送受信部を備えたＥＴＣ車載器に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来より、ＥＴＣ車載器においては、路
側に設置された固定通信機との間で専用狭帯域通信（Ｄ
ＳＲＣ：Dedicated Short Range Communication ）を行
うための無線部及び通信制御部を含むデータ送受信部、
料金決済用のＩＣカードをセットするためのＩＣカード
インタフェース部、認証データ処理を行うためのセキュ
リティ部、料金収受の成功・不成功の通知や料金表示な
どを行うためのヒューマンマシンインタフェース部、Ｅ
ＴＣアプリケーション通信制御やヒューマンマシンイン
タフェース制御などを行うＥＴＣ処理部などを同一のユ
ニットケースに収納する構成となっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ＥＴＣ車載器は、現在
のところ車両のダッシュボードのように固定通信機の見
通しが良い位置（通信環境が良好な位置）に後付けする
ことが一般的になっている。ところが、ＥＴＣ車載器に
あっては、比較的大きな形状のＩＣカードが必要である
関係上、全体の体積がある程度大きくなることが避けら
れないという事情がある。このため、ＥＴＣ車載器の設
置位置の自由度を高めることや、車両のダッシュボード
回りの意匠性を向上させることが困難になるという問題
点があった。また、このような問題点に対処するために
は、データ送受信部とＩＣカードインタフェース部とを
分離させることが考えられる。しかし、この構成では、
データ送受信部及びＩＣカードインタフェース部を繋ぐ
信号線が必要となるため、その信号線の存在がＥＴＣ車
載器の車両への取付け性を阻害する要因になってしま
う。

【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、その目的は、設置位置の自由度を高めることが可
能になると共に、取付け性の向上も図り得るなどの効果
を奏するＥＴＣ車載器を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１に記載した手段を採用できる。この手段によ
れば、ＥＴＣ情報の授受を行うためのデータ送受信部と
は別系統の無線通信手段が備えられているから、例え
ば、ＩＣカードインタフェース部を含む部分からデータ
送受信部を分離すると共に、これらの間でのデータ授受
を上記無線通信手段により行う構成とすることが可能で
ある。このような構成を採用した場合には、車両のダッ
シュボード上などに設置する必要があるデータ送受信部
を小型化することができる。このため、ＥＴＣ車載器全
体の設置位置の自由度を高め得ると共に、車両のダッシ
ュボード回りの意匠性を向上させ得るようになる。ま
た、データ送受信部及びＩＣカードインタフェース部を
繋ぐ信号線が不要になるから、従来構成のように信号線
の存在がＥＴＣ車載器の車両への取付け性を阻害すると
いう事態を招く恐れがなくなる。

【０００６】請求項２記載の手段によれば、ＥＴＣ車載
器が、少なくともデータ送受信部を含む第１ユニットと
残りの手段から成る第２ユニットとに分割され、これら
各ユニット間でのデータの授受を無線通信手段により行
う構成となっているから、車両のダッシュボード上など
に設置する必要がある送受信部を含む第１ユニットを小
型化できて、第１ユニット及び第２ユニットの設置位置
の自由度を高めることができ、また、車両のダッシュボ
ード回りの意匠性の向上が可能になる。また、第１ユニ
ット及び第２ユニット間を繋ぐ信号線が不要になるか
ら、ＥＴＣ車載器の車両への取付け性が阻害される恐れ
がなくなる。

【０００７】請求項３記載の手段によれば、無線通信手
段により外部装置との間でのデータ通信が可能になって
いるから、ＥＴＣとは異なる無線通信媒体を使用した料
金課金アプリケーションが存在する場合でも対応可能に
なる。また、データ送受信部及び無線通信手段に共通の
データ処理手段が設けられているから、全体構成が複雑
化する恐れがなくなる。

【０００８】

【発明の実施の形態】（第１の実施の形態）以下、本発
明の第１実施例について図１を参照しながら説明する。
図１には、ＥＴＣ車載器の全体構成が機能ブロックの組
み合わせにより示されている。この図１において、ＥＴ
Ｃ車載器１は、第１ユニット２と第２ユニット３とに分
割された形態となっている。

【０００９】第１ユニット２は、図示しないユニットケ
ース内に、路側に設けられた固定通信機（図示せず）と
の間で専用狭帯域通信（ＤＳＲＣ）を行う無線部４（デ
ータ送受信部に相当）と、例えば Bluetooth規格のプロ
トコル処理を行う通信インタフェース部５とを組み込ん
だ構成となっている。この第１ユニット２は、車両にお
いて路側の固定通信機の見通しが良い位置である例えば
ダッシュボード上に設置される。

【００１０】第２ユニット３は、図示しないユニットケ
ース内に、料金決済用のＩＣカード（図示せず）をセッ
トするためのＩＣカードインタフェース部６と、料金収
受の成功・不成功の通知や料金表示などを行うためのヒ
ューマンマシンインタフェース部７と、ＥＴＣアプリケ
ーション通信制御やヒューマンマシンインタフェース制
御及びセキュリティのための認証データ処理などを行う
ＥＴＣ処理部８と、 Bluetooth規格のプロトコル処理を
行う通信インタフェース部９とを組み込んだ構成となっ
ている。この第１ユニット２は、ユーザ（車両運転者）
がヒューマンマシンインタフェース部７による表示を確
認可能な位置であればどこに設置しても良く、例えばイ
ンストルメントパネル内に組み込むことも可能である。
尚、対をなす上記通信インタフェース部５及び９により
本発明でいう無線通信手段１０が構成されている。

【００１１】このような構成によれば、車両のダッシュ
ボード上に設置される第１ユニット２は、無線部４及び
通信インタフェース部５のみを内蔵した構造、つまり比
較的大きな形状とならざるを得ないＩＣカードインタフ
ェース部６を内蔵していない構造であるから、大幅な小
型化が可能になるものである。このため、ＥＴＣ車載器
１全体の設置位置の自由度を高めることができると共
に、車両のダッシュボード回りの意匠性の向上を図り得
るようになる。また、このような第１ユニット２と、Ｉ
Ｃカードインタフェース部６やＥＴＣ処理部８などを内
蔵して成る第２ユニット３との間でのデータの授受を無
線通信手段１０により行う構成となっているから、両ユ
ニット２及び３間を繋ぐ信号線が不要になる。この結
果、従来構成のようにＥＴＣ車載器１の車両への取付け
性が信号線の存在により阻害されるという事態を招く恐
れがなくなる。

【００１２】（第２の実施の形態）図２には本発明の第
２実施例が示されており、以下これについて第１実施例
と異なる部分のみ説明する。即ち、本実施例によるＥＴ
Ｃ車載器１１は、無線部４、ＥＴＣ処理部８及び通信イ
ンタフェース部５を組み込んで成る第１ユニット１２
と、ＩＣカードインタフェース部６、ヒューマンマシン
インタフェース部７及び通信インタフェース部９を組み
込んで成る第２ユニット１３とに分割された形態となっ
ている。

【００１３】この実施例によっても、第１ユニット１２
には、比較的大きな形状とならざるを得ないＩＣカード
インタフェース部６が内蔵されていないから、その第１
ユニット１２を小型化することが可能になり、また、第
１ユニット１２及び第２ユニット１３間でのデータ授受
を無線通信手段１０により行う構成となっているから、
第１実施例と同様の効果を奏するものである。特に、本
実施例によれば、ユーザが操作・確認する部分であるヒ
ューマンマシンインタフェース部７を含む第２ユニット
１３も小型化されることになるから、その第２ユニット
１３の設置位置についての自由度を第１実施例の構成よ
りも高め得るようになる。

【００１４】（第３の実施の形態）図３には本発明の第
３実施例が示されており、以下これについて第１実施例
と異なる部分のみ説明する。即ち、本実施例によるＥＴ
Ｃ車載器１４は、無線部４、ヒューマンマシンインタフ
ェース部７、ＥＴＣ処理部８及び通信インタフェース部
５を組み込んで成る第１ユニット１５と、ＩＣカードイ
ンタフェース部６及び通信インタフェース部９を組み込
んで成る第２ユニット１６とに分割された形態となって
いる。

【００１５】この実施例によっても、第１ユニット１５
には、比較的大きな形状とならざるを得ないＩＣカード
インタフェース部６が内蔵されていないから、その第１
ユニット１５を小型化することが可能になり、また、第
１ユニット１５及び第２ユニット１６間でのデータ授受
を無線通信手段１０により行う構成となっているから、
第１実施例と同様の効果を奏するものである。特に、本
実施例によれば、セキュリティ上において重要な要素で
あるＩＣカードをセットするためのＩＣカードインタフ
ェース部６を安全な場所（例えば鍵を掛けることができ
るグローブボックス内）に設置できるようになり、その
ＩＣカードの取り忘れに起因したセキュリティ性の低下
を未然に防止できる。

【００１６】また、本実施例によれば、第２ユニット１
６を携帯型に構成することが可能になる。このような構
成によれば、ユーザが車両から離れる場合には、そのま
まＩＣカードを携帯することになるため、ＩＣカードの
取り忘れに起因したセキュリティ性の低下を未然に防止
できるようになる。尚、第２ユニット１６を携帯型に構
成する場合には、これを独立したユニットとすることも
可能であるが、例えば、第２ユニット１６を構成する機
能部分（ＩＣカードインタフェース部６及び通信インタ
フェース部９）を、ＰＤＡ（Personal Digital Assista
nt）やウエアラブルコンピュータなどのモバイル装置に
組み込むことも可能になり、ＥＴＣ車載器１４の発展性
を高め得るようになる。

【００１７】（第４の実施の形態）図４には本発明の第
４実施例が示されており、以下これについて第１実施例
と異なる部分のみ説明する。即ち、本実施例によるＥＴ
Ｃ車載器１７は、無線部４、ＩＣカードインタフェース
部６、ＥＴＣ処理部８及び通信インタフェース部５を組
み込んで成る第１ユニット１８と、ヒューマンマシンイ
ンタフェース部７及び通信インタフェース部９を組み込
んで成る第２ユニット１９とに分割された形態となって
いる。

【００１８】この実施例においては、第１ユニット１８
には、比較的大きな体積が必要なヒューマンマシンイン
タフェース部７が内蔵されていないから、その第１ユニ
ット１８をある程度小型化することが可能になり、ま
た、第１ユニット１８及び第２ユニット１９間でのデー
タ授受を無線通信手段１０により行う構成となっている
から、第１実施例に近い効果を奏するものである。特
に、本実施例によれば、ヒューマンマシンインタフェー
ス部７の機能を、他の機器（例えば車載オーディオ機器
やカーナビゲーション装置、或いはハンズフリーホーン
システムや携帯型情報機器）の表示及び音声出力機能を
利用して実現可能となるから、ＥＴＣ車載器１７の構成
簡略化などを実現できるようになる。

【００１９】尚、この第４実施例では、第２ユニット１
９にヒューマンマシンインタフェース部７の全機能を内
蔵した構成を示したが、例えばヒューマンマシンインタ
フェース部７の音声機能のみを第１ユニット１８側に内
蔵し、残りの機能を第２ユニット１９側に内蔵する構成
としても良い。この構成によれば、例えば第２ユニット
１９を携帯型に構成した場合において、当該第２ユニッ
ト１９を車両内に持ち込むことを忘れた場合でも、ＥＴ
Ｃ車載器１７による料金収受の成功・不成功の通知機能
を第１ユニット１８に内蔵された音声機能により実現で
きるようになり、実際の使用上において便利になる。

【００２０】（第５の実施の形態）図５には本発明の第
５実施例が示されており、以下これについて説明する。
即ち、本実施例によるＥＴＣ車載器２０は、専用狭帯域
通信を行うためのＤＳＲＣ無線部２１（データ送受信部
に相当）、そのプロトコル処理部２２、 Bluetooth規格
の通信を行うためのブルートゥース無線部２３（無線通
信手段に相当）、そのプロトコル処理部２４、ＤＳＲＣ
無線部２１及びブルートゥース無線部２３に共通のアプ
リケーション処理部２５（データ処理手段に相当）、料
金決済用のＩＣカード（図示せず）をセットするための
ＩＣカードインタフェース部２６、料金収受の成功・不
成功の通知や料金表示などを行うためのヒューマンマシ
ンインタフェース部２７を備えた構成となっている。こ
の場合、アプリケーション処理部２５は、ＥＴＣのため
の制御動作の他に、料金課金アプリケーションが使用さ
れる施設、例えば、有料駐車場或いは料金支払を伴う施
設（ドライブスルー方式の店舗など）での料金支払のた
めの制御動作も行う構成となっている。

【００２１】このような構成とされた本実施例によれ
ば、ＥＴＣのためのＤＳＲＣ無線部２１の他に、ブルー
トゥース無線部２３により外部装置（例えば駐車場の精
算機、或いはドライブスルー方式の店舗に設置された代
金支払システム）との間でのデータ通信が可能になって
いるから、ＥＴＣとは異なる無線通信媒体を使用した料
金課金アプリケーションが存在する場合でも対応可能に
なる。また、ＤＳＲＣ無線部２１及びブルートゥース無
線部２３に共通のアプリケーション処理部２５が設けら
れているから、全体構成が複雑化する恐れがなくなる。
しかも、無線通信媒体が異なる場合でも、料金課金処理
を行う機器をユーザが一々選択する必要がなくなるか
ら、当該ユーザは、無線通信媒体の相違を意識すること
なく料金課金アプリケーションを簡便に利用可能にな
る。この場合、アプリケーション処理部２５において、
使用する無線通信媒体の優先順位を付けておくことが可
能であり、この場合には、優先される無線通信媒体によ
る通信動作中に他の無線通信媒体による通信動作を抑制
してアプリケーションの二重起動を防止するという処理
が可能になる。

【００２２】（その他の実施の形態）尚、本発明は上記
した実施例に限定されるものではなく、次のような変形
または拡張が可能である。第１ないし第４実施例におい
ては、ＥＴＣ車載器１、１１、１３、１７を２個のユニ
ットに分割する構成としたが、３個以上のユニットに分
割しても良い。また、各実施例において、専用狭帯域通
信（ＤＳＲＣ）と別系統の無線通信手段の例として Blu
etooth規格の通信手段を例に挙げたが、無線ＬＡＮなど
他の無線通信手段を利用しても良いことは勿論である。
さらに、第５実施例において、別系統の無線通信手段を
複数設けることも可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施例を示すＥＴＣ車載器全体の
機能ブロック図

【図２】本発明の第２実施例を示す図１相当図

【図３】本発明の第３実施例を示す図１相当図

【図４】本発明の第４実施例を示す図１相当図

【図５】本発明の第５実施例を示す図１相当図

【符号の説明】

１はＥＴＣ車載器、２は第１ユニット、３は第２ユニッ
ト、４は無線部（データ送受信部）、５は通信インタフ
ェース部、６はＩＣカードインタフェース部、７はヒュ
ーマンマシンインタフェース部、８はＥＴＣ処理部、９
は通信インタフェース部、１０は無線通信手段、１１は
ＥＴＣ車載器、１２は第１ユニット、１３は第２ユニッ
ト、１４はＥＴＣ車載器、１５は第１ユニット、１６は
第２ユニット、１７はＥＴＣ車載器、１８は第１ユニッ
ト、１９は第２ユニット、２０はＥＴＣ車載器、２１は
ＤＳＲＣ無線部（データ送受信部）、２３はブルートゥ
ース無線部（無線通信手段）、２５はアプリケーション
処理部（データ処理手段）、２６はＩＣカードインタフ
ェース部、２７はヒューマンマシンインタフェース部２
７を示す。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定通信機との間で専用帯域を使用した
   データ通信を行ってＥＴＣ情報の授受を行うデータ送受
   信部及びＩＣカードインタフェース部などを備えたＥＴ
   Ｃ車載器において、 前記データ送受信部とは別系統の無線通信手段を備えた
   ことを特徴とするＥＴＣ車載器。
2. 【請求項２】 少なくとも前記データ送受信部を含む第
   １ユニットと残りの手段から成る第２ユニットとに分割
   され、これら第１ユニット及び第２ユニット間でのデー
   タの授受を前記無線通信手段により行う構成としたこと
   を特徴とする請求項１記載のＥＴＣ車載器。
3. 【請求項３】 前記無線通信手段は、外部装置との間で
   データ通信を行うように構成され、 この無線通信手段及び前記データ送受信部に共通のデー
   タ処理手段が設けられていることを特徴とする請求項１
   記載のＥＴＣ車載器。