JP2003146056A - 車両の暖房用熱交換器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 送風空気流れ方向の寸法増加を抑制して搭載
性を向上させると共に、必要最小限の構成で電気配線用
カバーの強固な装着を可能とする車両の暖房用熱交換器
を提供する。 【解決手段】 チューブ１１１に代えて設けられる保持
板２００内に挿入される電気発熱体２１０と、互いに接
続される配線部材３２０およびリード端子部材３３０が
設けられる電気配線用カバー３００とを有し、電気発熱
体２１０がリード端子部材３３０に接続される車両の暖
房用熱交換器において、電気配線用カバー３００には、
コア部１１０側に突出する挿入ガイド３１４とサイドプ
レート１１３に係合される係合部３１５とを設け、電気
配線用カバー３００を保持板２００の開口する側のコア
部１１０の表面に配置し、挿入ガイド３１４を保持板２
００内に挿入し、係合部３１５がサイドプレート１１３
に係合されるようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のエンジン
（内燃機関）にて加熱された温水（エンジン冷却水）を
熱源として空気を加熱する車両の暖房用熱交換器におい
て、電気発熱体を一体化した熱交換器に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の電気発熱体を一体化した
熱交換器は、エンジン始動直後のように温水温度が低い
時には、電気発熱体への通電により電気発熱体の発生熱
を送風空気中に放熱してこの送風空気を加熱するように
しており、特開２０００−１７７３６６号公報に開示さ
れるものが知られている。具体的には、熱交換器のコア
部の一部にチューブの長手方向に沿う電気発熱体が設け
られ、この電気発熱体の正負極側電極板に対応するリー
ド端子部材を固定する端子箱および配線部材を収納する
配線保持部が一体で形成された電気配線用カバーが熱交
換器のタンク側壁面に装着され、電気発熱体と配線部材
とがリード端子部材を介して接続されている。

【０００３】そして、ここでは端子箱にコア部を通過し
た空気が流入する流入口部と、この空気が流出する流出
口部を設けることによって空気による冷却効果を促し、
リード端子部材のうち電気的接続部等の温度上昇を防止
するようにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、電気配
線用カバーは熱交換器のタンク側壁面に装着されるた
め、空気流れ方向の寸法（以下、厚さ寸法）の増加分が
大きく、許容搭載スペースに対して大きな制約を受け
る。即ち、一般に熱交換器においては、厚さ寸法はタン
ク部が一番大きく、その側壁面に電気配線用カバーが装
着されることで厚さ寸法の増加分は最大となる。加え
て、この熱交換器が例えば車両用空調装置の空調ケース
内に装着される場合、空調ケースは全体のコンパクト性
を図るために、空調空気の流通しないタンク近傍におい
ては余分な隙間を設けないように形成させる場合が多
く、上記のようなタンクに電気配線用カバーが設けられ
る熱交換器は、空調ケースに対して装着が困難となる。

【０００５】また、電気配線用カバーには、タンクの大
半の部位を覆うように形成されると共に、このタンクに
装着される取付け部（本公報ではカバー本体部）が設け
られており、多くの材料を使用している。

【０００６】本発明の目的は、上記問題に鑑み、送風空
気流れ方向の寸法増加を抑制して搭載性を向上させると
共に、必要最小限の構成で電気配線用カバーの強固な装
着を可能とする車両の暖房用熱交換器を提供することに
ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、以下の技術的手段を採用する。

【０００８】請求項１に記載の発明では、複数のチュー
ブ（１１１）およびフィン（１１２）が交互に積層され
て、積層方向の両最外方フィン（１１２）の更に外方に
サイドプレート（１１３）が配設されるコア部（１１
０）と、少なくとも一部位のチューブ（１１１）に代え
て、コア部（１１０）の送風空気流れ方向のいずれか一
方の表面に開口する断面Ｕ字状の保持板（２００）と、
保持板（２００）内に挿入される電気発熱体（２１０）
と、配線部材（３２０）が収納される配線保持部（３１
１）および配線部材（３２０）に接続されるリード端子
部材（３３０）が固定される端子箱（３１２）が形成さ
れた電気配線用カバー（３００）とを有し、電気発熱体
（２１０）がリード端子部材（３３０）に接続される車
両の暖房用熱交換器において、電気配線用カバー（３０
０）には、コア部（１１０）側に突出する挿入ガイド
（３１４）とサイドプレート（１１３）に係合される係
合部（３１５）とが設けられ、電気配線用カバー（３０
０）は、保持板（２００）の開口する側のコア部（１１
０）の表面に配置されて、挿入ガイド（３１４）がチュ
ーブ（１１１）間あるいは保持板（２００）内に挿入さ
れた後に、係合部（３１５）がサイドプレート（１１
３）に係合されるようにしたことを特徴としている。

【０００９】これにより、熱交換器（１００）のタンク
（１２０、１３０）よりも厚さ寸法の小さいコア部（１
１０）への電気配線用カバー（３００）の装着を可能と
し、両者の厚さ寸法の差分の搭載性の向上が図れる。ま
た、送風空気が流通しないタンク（１２０、１３０）近
傍の隙間が狭く設定される空調ケースへの搭載に際して
は、有効に対応できる。

【００１０】そして、係合部（３１５）に加えて、挿入
ガイド（３１４）によって電気配線用カバー（３００）
をチューブ（１１１）の積層方向に位置規制でき、従来
技術のように多くの材料を使用すること無くコア部（１
１０）に強固に装着できる。

【００１１】請求項２に記載の発明では、挿入ガイド
（３１４）は、保持板（２００）内に挿入され、挿入ガ
イド（３１４）の突出長さは、保持板（２００）のＵ字
状断面深さよりも所定量長く設定されるようにしたこと
を特徴としている。

【００１２】これにより、電気配線用カバー（３００）
は、コア部（１１０）表面との間に隙間部（３４０）を
形成して配置されることになるので、電気配線用カバー
（３００）の装着時にチューブ（１１１）やフィン（１
１２）を損傷させることが無い。また、この隙間部（３
４０）から送風空気が流通できるので、電気配線用カバ
ー（３００）と重なる領域のチューブ（１１１）および
フィン（１１２）の放熱機能を生かすことができる。

【００１３】請求項３に記載の発明では、サイドプレー
ト（１１３）は、コア部（１１０）のチューブ（１１
１）積層方向の外方に向けて断面コの字状に開口する側
壁部（１１３ａ）を有し、係合部（３１５）には、側壁
部（１１３ａ）側に突出する突出部（３１５ａ）と、突
出部（３１５ａ）先端に形成される爪部（３１５ｂ）と
が設けられ、係合部（３１５）は、突出部（３１５ａ）
が側壁部（１１３ａ）に係合された後に、爪部（３１５
ｂ）によって反コア部側に係止されるようにしたことを
特徴としている。

【００１４】これにより、電気配線用カバー（３００）
の組付け性を損なうこと無く、装着した後に振動等によ
ってコア部（１１０）から外れるのを防止できる。

【００１５】請求項４に記載の発明では、側壁部（１１
３ａ）の係合部（３１５）に対応する部位には、切欠き
部（１１３ｂ）が設けられ、係合部（３１５）には、凸
部（３１５ｃ）が設けられ、係合部（３１５）は、凸部
（３１５ｃ）が切欠き部（１１３ｂ）に係合されて、チ
ューブ（１１１）の長手方向に係止されるようにしたこ
とを特徴としている。

【００１６】これにより、チューブ（１１１）の長手方
向に対する電気配線用カバー（３００）の位置規制がで
き、装着後のズレを防止できる。

【００１７】尚、上記各手段の括弧内の符号は、後述す
る実施形態記載の具体的手段との対応関係を示すもので
ある。

【００１８】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）以下、本発明の
実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図５は本発
明を適用した車両の暖房用熱交換器の第１実施形態を示
すものである。暖房用熱交換器１０は、温水を熱源とし
て送風空気を加熱する熱交換器１００に、電気発熱体２
１０と電気配線用カバー３００とが一体に設けられたも
のであり、温水温度が低い時には、電気発熱体２１０か
らの発生熱によって送風空気を加熱する。

【００１９】熱交換器１１０は、図１に示すように、温
水入口側タンク１２０と、温水出口側タンク１３０と、
この両タンク１２０、１３０の間に設けられた熱交換用
のコア部１１０とを有している。

【００２０】温水入口側タンク１２０には、図示しない
車両のエンジンからの温水（エンジン冷却水）が流入す
る入口パイプ１４０が設けられており、一方、温水出口
側タンク１３０には、温水を外部へ流出させ、エンジン
側に還流させる出口パイプ１５０が設けられている。

【００２１】各タンク１２０、１３０は、それぞれタン
ク本体部１２１、１３１と、このタンク本体部１２１、
１３１の開口側端部を閉塞するシートメタル１２２、１
３２とから成り、図１の上下方向が長手方向となる周知
のタンク構造を有している。そして、シートメタル１２
２、１３２には扁平状のチューブ挿入穴（図示せず）が
多数個、図１の上下方向に１列または複数列並んで形成
され、また、チューブ挿入穴の両最外部にはプレート挿
入穴が形成されている。

【００２２】熱交換用のコア部１１０は、チューブ１１
１、コルゲートフィン（以下、フィン）１１２、サイド
プレート１１３から成る。即ち、断面扁平状に形成され
たチューブ１１１を図１の上下方向に複数積層配置し、
この複数の扁平チューブ１１１相互の間に波形状に形成
されたフィン１１２を配置し接合している。そして、チ
ューブ１１１とフィン１１２とが交互に積層された積層
方向の両最外方のフィン１１２の更に外方には、補強部
材としてのサイドプレート１１３が設けられ、フィン１
１２と接合されている。サイドプレート１１３は、チュ
ーブ１１１の積層方向の外方に向けて断面コの字状に開
口する側壁部１１３ａを有している。

【００２３】チューブ１１１の長手方向両端開口部およ
びサイドプレート１１３の長手方向端部は、それぞれシ
ートメタル１２２、１３２のチューブ挿入穴およびプレ
ート穴内にそれぞれ挿通され、接合される。尚、チュー
ブ１１１がシートメタル１２２、１３２のチューブ挿入
穴に挿通されることから、タンク１２０、１３０とコア
部１１０（チューブ１１１）の厚さ寸法は、コア部１１
０の方が薄く形成されている。

【００２４】更に、コア部１１０の少なくとも一部位に
は、チューブ１１１の代わりに、保持板２００が設けら
れている。保持板２００は、コア部１１０のうち、後述
する電気発熱体２１０が設置される部位に対応させて設
けられ、隣接する両フィン１１２の各折り曲げ頂部の間
に、チューブ１１１の長手方向に延びて断面Ｕ字状に形
成されている。本実施形態では、コア部１１０の３箇所
に保持板２００を等間隔でそれぞれ設置するようにして
おり、図２に示すように、この保持板２００のＵ字状の
折り曲げ部からなる閉塞端部２０１がコア部１１０の送
風空気入口側表面に向き、他端側の開口部２０２がコア
部１１０の送風空気出口側表面に向くように、保持板２
００の配置方向が設定されている。

【００２５】また、保持板２００は、その対向する両平
板部２０３、２０４相互の間に所定間隔を設定し、全体
の厚さは、チューブ１１１の厚さと同一に設定してあ
る。これによって、チューブ１１１の代わりに保持板２
００が隣接するフィン１１２相互の間に設置できるよう
にしている。

【００２６】尚、保持板２００は、板厚０．１〜０．５
ｍｍ程度の金属薄板であり、厚さ寸法はコア部１１０の
厚さ寸法と略同一であり、また、保持板２００の長手方
向の寸法（図１の左右方向の寸法）はシートメタル１２
２、１３２間の寸法と略同一である。そして、電気発熱
体２１０をこの保持板２００内に設置している。

【００２７】ところで、本実施形態における熱交換器１
００では、上記各構成部品１１０〜１５０のすべてがア
ルミニウム（アルミニウム合金も含む）にて成形されて
おり、また、保持板２００も同様にアルミニウムにて成
形されており、互いに当接する部位でろう付けされ一体
で形成されている。

【００２８】電気発熱体２１０は、保持板２００の両平
板部２０３、２０４間に開口部２０２から挿入されてこ
の保持板２００の内部に保持される。電気発熱体２１０
は、図２に示すように、板状の発熱体素子２１１と、こ
の発熱体素子２１１の表裏両面に配置された細長の平板
状の電極板２１２、２１３とからなる３層のサンドウイ
ッチ構造を有しており、両電極板２１２、２１３は、そ
の全周に亘り電気的絶縁材料からなる被覆部材（図示せ
ず）により発熱体素子２１１と共に被覆されている。な
お、電気発熱体２１０は略平板直方体形状となってい
る。

【００２９】ここで、発熱体素子２１１は所定の設定温
度（例えば、２００°Ｃ付近）にて抵抗値が急増する正
の抵抗温度特性を有する抵抗体材料（例えば、チタン酸
バリウム）からなるＰＴＣヒータ素子であり、その板厚
は１．０〜２．０ｍｍ程度である。発熱体素子２１１の
両電極板２１２、２１３はアルミニュウム、銅、ステン
レス等の導電金属材から成形されており、その板厚は
０．１〜０．５ｍｍ程度である。この両電極板２１２、
２１３の長手方向の寸法（図１の左右方向の寸法）は、
後述する電気配線用カバー３００のカバー本体部３１０
におけるチューブ１１１長手方向寸法を差し引いた寸法
と略同一としている。そして、発熱体素子２１１と両電
極板２１２、２１３は互いに圧接することにより、両者
間の電気的導通を得るようにしてある。

【００３０】電極板２１２は正極側電極板であり、この
電極板２１２には、外部電源との電気接続用接続端子部
２１４が、Ｌ字状に一体延出成形されている。また、電
極板２１３は負極側電極板であり、この電極板２１３に
は、上記外部電源との電気接続用接続端子部２１５が、
Ｌ字状に一体延出成形されている。ここで、接続端子部
２１４、２１５の先端部にはＵ字状に折り曲げられたＵ
字状係合部２１４ａ、２１５ａが形成されている。

【００３１】次に、熱交換器１００内に一体化された電
気発熱体２１０と上記外部電源との間の結線および接地
のための結線を行う電気配線構造について、具体的に説
明する。

【００３２】電気配線用カバー３００は、ポリプロピレ
ンのようにある程度の弾性を有する樹脂材料（電気絶縁
材料）から成るカバー本体部３１０に、配線部材３２
０、リード端子部材３３０が設けられたものである。

【００３３】カバー本体部３１０は、図１に示すよう
に、配線保持部３１１、端子箱３１２、ステー部３１３
から成り、一体で形成されている。配線保持部３１１
は、タンク１３０の長手方向に沿って複数箇所（図示の
例では３箇所）の電気発熱体２１０の配設部位すべてに
及ぶ長さをもつ直方体の箱部材として形成されている。
そして、配線保持部３１１の上面には、蓋部材３１１ａ
が一体成形されており、樹脂の弾性を利用したヒンジ部
により配線保持部３１１の本体部分に対して開閉可能に
構成されている。

【００３４】配線保持部３１１の内部は、図３に示すよ
うに、タンク１３０の長手方向に沿って延びる仕切り板
３１１ｂによって２つの配線収納空間に仕切られてい
る。この２つの配線収納空間には、それぞれ、３本の正
極側リード線（配線部材）３２０ａと３本の負極側リー
ド線（配線部材）３２０ｂが積層状態に収容される。上
記３本の正極側リード線３２０ａおよび３本の負極側リ
ード線３２０ｂの一端部はそれぞれ図示しない正極側コ
ネクタ、負極側コネクタに接続される。

【００３５】配線保持部３１１の側壁部において、電気
発熱体２１０に対応する位置（ここでは３個所）に送風
空気の流れ方向に開口する一対の矩形状の端子箱３１２
が形成されている。この端子箱３１２には、アルミニウ
ム、銅等の導電金属の板材にて成形されたリード端子部
材３３０、更に具体的には正極側リード端子部材３３０
ａおよび負極側リード端子部材３３０ｂが固定されてお
り、上記した正極側リード線３２０ａおよび負極側リー
ド線３２０ｂの他端部が半田付け、かしめ等の手段で電
気的、かつ機械的にそれぞれ接続されている。このリー
ド端子部材３３０ａ、３３０ｂには、それぞれ把持部が
曲げ形成されており、電気発熱体２１０の両接続端子部
２１４、２１５の各Ｕ字状係合部２１４ａ、２１５ａが
嵌入係合されている。

【００３６】また、配線保持部３１１の長手方向端部に
は、図１、図４に示すように、コア部１１０のサイドプ
レート１１３に延びるステー部３１３が一体で形成され
ており、更にステー部３１３の先端部および反対側の配
線保持部３１１端部にはサイドプレート１１３に係合す
る係合部が３１５が設けられている。この詳細について
は、本発明の要部として後述する。

【００３７】次に、本発明の要部について説明する。ま
ず、上記したカバー本体部３１０の配線保持部３１１に
は、図３、図４に示すように、コア部１１０側に突出す
る挿入ガイド３１４を一体で設けている。この挿入ガイ
ド３１４は、薄板状に形成され、その厚さは保持板２０
０のＵ字状断面内に挿入可能な寸法としている。そし
て、挿入ガイド３１４の突出長さは、保持板２００のＵ
字状断面の深さよりも所定量長く設定されている。

【００３８】また、カバー本体部３１０の係合部３１５
には、図４、図５に示すように、コア部１１０のサイド
プレート１１３の側壁部１１３ａ側に突出する突出部３
１５ａが設けられ、更にこの突出部３１５ａ先端に爪部
３１５ｂが形成されている。そして、係合部３１５の中
央部には直方体を成す凸部３１５ｃが設けられている。

【００３９】一方、コア部１１０のサイドプレート１１
３の側壁部１１３ａの長手方向端部側において、カバー
本体部３１０の係合部３１５と対応する部位、更に具体
的には上記凸部３１５ｃと対応する部位には、切曲げ加
工により形成される切欠き部１１３ｂが設けられてい
る。尚、切欠き部１１３ｂは、サイドプレート１１３の
組付け方向に対する誤組付けを防止するために、ここで
は長手方向両端部側に全部で４つ設けるようにしてい
る。

【００４０】電気配線用カバー３００は、熱交換機１０
０のコア部１１０の送風空気流れ方向の表面に配置され
て、挿入ガイド３１４が保持板２００のＵ字状断面内に
挿入され、その後に係合部３１５がサイドプレート１１
３に係合される。この時、爪部３１５ｂがサイドプレー
ト１１３の側壁部１１３ａに係合し、係合部３１５は反
コア部側に係止される。また、凸部３１５ｃと切欠き部
１１３ｃとが互いに係合し、係合部３１５は、チューブ
１１１の長手方向に係止される。尚、挿入ガイド３１４
は、保持板２００のＵ字状断面の閉塞端部２０１側に当
接し、両者の長さ設定より、電気配線用カバー３００は
コア部１１０との間に隙間部３４０を形成する。以上の
ようにして、電気配線用カバー３００は、熱交換器１０
０のコア部１１０に固定保持される。

【００４１】これにより、熱交換器１００のタンク１２
０、１３０よりも厚さ寸法の小さいコア部１１０への電
気配線用カバー３００の装着を可能とし、両者の厚さ寸
法の差分の搭載性の向上が図れる。また、送風空気が流
通しないタンク１２０、１３０近傍の隙間が狭く設定さ
れる空調ケースへの搭載に際しては、有効に対応でき
る。

【００４２】そして、係合部３１５に加えて、挿入ガイ
ド３１４によって電気配線用カバー３００をチューブ１
１１の積層方向に位置規制でき、従来技術のように多く
の材料を使用すること無くコア部１１０に強固に装着で
きる。

【００４３】また、電気配線用カバー３００は、コア部
１１０表面との間に隙間部３４０を形成して配置される
ことになるので、電気配線用カバー３００装着時にチュ
ーブ１１１やフィン１１２を損傷させることが無い。そ
して、この隙間部３４０から送風空気が流通できるの
で、電気配線用カバー３００と重なる領域のチューブ１
１１およびフィン１１２の放熱機能を生かすことができ
る。

【００４４】更に、係合部３１５に設けた爪部３１５
ｂ、凸部３１５ｃおよびサイドプレート１１３に設けた
切欠き部１１３ｂにより、電気配線用カバー３００の組
付け性を損なうこと無く、電気配線用カバー３００の位
置規制ができ、装着した後に振動等によってコア部１１
０から外れたり、ズレたりするのを防止できる。

【００４５】尚、付随的に、挿入ガイド３１４を保持板
２００内に挿入することで、チューブ１１１積層方向に
対するコア部１１０と電気配線用カバー３００の互いの
位置関係を正確に合わせることができ、電気発熱体２１
０の両接続端子部２１４、２１５をリード端子部材３３
０ａ、３３０ｂに容易にまた無理な力を負荷すること無
く接続することができる。

【００４６】（その他の実施形態）上記第１実施形態に
対して、図６に示すように挿入ガイド３１４は、チュー
ブ１１１の間、更にはチューブ１１１の間であってタン
ク１３０と保持板２００の間等に挿入されるようにして
も良く、同様の効果を得ることができる。

【００４７】また、図７に示すように、サイドプレート
１１３の切欠き部１１３ｂに代えて係合孔１１３ｃと
し、係合部３１５の突出部３１５ａを貫通させ、爪部３
１５ｂで係止させるようにしても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態における暖房用熱交換器
の全体構成を示す斜視図である。

【図２】保持板および電気発熱体を示す斜視図である。

【図３】図１におけるＡ方向から見た断面図である。

【図４】図１におけるＢ方向から見た断面図である。

【図５】図４におけるＣ部の分解斜視図である。

【図６】その他の実施形態における挿入ガイドを示す
（ａ）は変形例１、（ｂ）は変形例２、（ｃ）は変形例
３の正面図である。

【図７】その他の実施形態における係合部を示す断面図
である。

【符号の説明】

１０ 車両の暖房用熱交換器 １００ 熱交換器 １１０ コア部 １１１ チューブ １１２ コルゲートフィン １１３ サイドプレート １１３ａ 側壁部 １１３ｂ 切欠き部 ２００ 保持板 ２１０ 電気発熱体 ３００ 電気配線用カバー ３１１ 配線保持部 ３１２ 端子箱 ３１４ 挿入ガイド ３１５ 係合部 ３１５ａ 突出部 ３１５ｂ 爪部 ３１５ｃ 凸部 ３２０ 配線部材 ３３０ リード端子部材

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数のチューブ（１１１）およびフィン
   （１１２）が交互に積層されて、積層方向の両最外方フ
   ィン（１１２）の更に外方にサイドプレート（１１３）
   が配設されるコア部（１１０）と、 少なくとも一部位の前記チューブ（１１１）に代えて、
   前記コア部（１１０）の送風空気流れ方向のいずれか一
   方の表面に開口する断面Ｕ字状の保持板（２００）と、 前記保持板（２００）内に挿入される電気発熱体（２１
   ０）と、 配線部材（３２０）が収納される配線保持部（３１１）
   および前記配線部材（３２０）に接続されるリード端子
   部材（３３０）が固定される端子箱（３１２）が形成さ
   れた電気配線用カバー（３００）とを有し、 前記電気発熱体（２１０）が前記リード端子部材（３３
   ０）に接続される車両の暖房用熱交換器において、 前記電気配線用カバー（３００）には、前記コア部（１
   １０）側に突出する挿入ガイド（３１４）と前記サイド
   プレート（１１３）に係合される係合部（３１５）とが
   設けられ、 前記電気配線用カバー（３００）は、前記保持板（２０
   ０）の開口する側の前記コア部（１１０）の表面に配置
   されて、前記挿入ガイド（３１４）が前記チューブ（１
   １１）間あるいは前記保持板（２００）内に挿入された
   後に、前記係合部（３１５）が前記サイドプレート（１
   １３）に係合されるようにしたことを特徴とする車両の
   暖房用熱交換器。
2. 【請求項２】 前記挿入ガイド（３１４）は、前記保持
   板（２００）内に挿入され、 前記挿入ガイド（３１４）の突出長さは、前記保持板
   （２００）のＵ字状断面深さよりも所定量長く設定され
   るようにしたことを特徴とする請求項１に記載の車両の
   暖房用熱交換器。
3. 【請求項３】 前記サイドプレート（１１３）は、前記
   コア部（１１０）の前記チューブ（１１１）積層方向の
   外方に向けて断面コの字状に開口する側壁部（１１３
   ａ）を有し、 前記係合部（３１５）には、前記側壁部（１１３ａ）側
   に突出する突出部（３１５ａ）と、前記突出部（３１５
   ａ）先端に形成される爪部（３１５ｂ）とが設けられ、 前記係合部（３１５）は、前記突出部（３１５ａ）が前
   記側壁部（１１３ａ）に係合された後に、前記爪部（３
   １５ｂ）によって反コア部側に係止されるようにしたこ
   とを特徴とする請求項１または請求項２のいずれかに記
   載の車両の暖房用熱交換器。
4. 【請求項４】 前記側壁部（１１３ａ）の前記係合部
   （３１５）に対応する部位には、切欠き部（１１３ｂ）
   が設けられ、 前記係合部（３１５）には、凸部（３１５ｃ）が設けら
   れ、 前記係合部（３１５）は、前記凸部（３１５ｃ）が前記
   切欠き部（１１３ｂ）に係合されて、前記チューブ（１
   １１）の長手方向に係止されるようにしたことを特徴と
   する請求項３に記載の車両の暖房用熱交換器。