JP2003146052A - Cabin structure - Google Patents
Cabin structureInfo
- Publication number
- JP2003146052A JP2003146052A JP2001349019A JP2001349019A JP2003146052A JP 2003146052 A JP2003146052 A JP 2003146052A JP 2001349019 A JP2001349019 A JP 2001349019A JP 2001349019 A JP2001349019 A JP 2001349019A JP 2003146052 A JP2003146052 A JP 2003146052A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cabin
- duct
- air conditioner
- roof
- inner roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims description 51
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 claims description 6
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 claims description 4
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 4
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、トラクタのキャビ
ンの構成に関し、特に、キャビンに配置するエアコンや
換気扇等の空気調和機の配置、及び、空気調和機から吐
出するエアーを導くダクトの構成に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to the structure of a tractor cabin, and more particularly to the arrangement of an air conditioner such as an air conditioner or a ventilation fan arranged in the cabin, and the structure of a duct for guiding air discharged from the air conditioner. .
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来から、トラクタの運転部をキャビン
で覆い、該キャビンにエアコンや換気扇等の空気調和機
を設ける技術は公知となっている。この技術は、キャビ
ンの天井を覆うルーフを室内側に配置されるインナール
ーフと、このインナールーフの上方に位置されるアウタ
ールーフとから構成し、インナールーフとアウタールー
フとの間に空気調和機とダクト部品とを配置するように
したものである。2. Description of the Related Art Conventionally, there has been known a technique of covering an operating part of a tractor with a cabin and providing an air conditioner such as an air conditioner or a ventilation fan in the cabin. In this technology, a roof covering the ceiling of the cabin is composed of an inner roof arranged on the indoor side and an outer roof located above the inner roof, and an air conditioner is provided between the inner roof and the outer roof. The duct parts are arranged.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】このようなキャビンに
おいて、インナールーフとアウタールーフとの間には断
熱材等を介装し、空気調和機の吐出側にはダクトを連通
して、キャビン内の所定位置に送風できるようにしてい
たが、ダクトを配置するために構造が複雑となってコス
トアップとなっていた。そこで本発明は、インナールー
フに突出部を設けて、インナールーフ、突出部、および
アウタールーフでダクトを形成することによって、ダク
ト専用部品をできるだけ少なくして、部品点数を減少さ
せ、組立性を改善するものである。In such a cabin, a heat insulating material or the like is interposed between the inner roof and the outer roof, and a duct is connected to the discharge side of the air conditioner so that the inside of the cabin is closed. Although it was possible to blow air to a predetermined position, the structure was complicated because the duct was arranged, resulting in an increase in cost. Therefore, in the present invention, by providing a protrusion on the inner roof and forming a duct by the inner roof, the protrusion, and the outer roof, the number of components dedicated to the duct is reduced as much as possible, the number of components is reduced, and the assemblability is improved. To do.
【０００４】[0004]
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次にこの課題を解決するた
めの手段を説明する。The problem to be solved by the present invention is as described above, and the means for solving this problem will be described below.
【０００５】即ち、請求項１においては、走行機体の運
転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成におい
て、キャビンの天井をインナールーフ及びアウタールー
フで構成し、該インナールーフにアウタールーフに向か
って突出部を設け、アウタールーフ、インナールーフ及
び突出部で空気調和機の吐出口に連通するダクトを構成
したものである。That is, according to the first aspect of the present invention, in the structure in which the air conditioner is arranged in the cabin that covers the operating portion of the traveling machine body, the ceiling of the cabin is composed of the inner roof and the outer roof, and the inner roof faces the outer roof. The outer roof, the inner roof, and the protrusions form a duct communicating with the discharge port of the air conditioner.
【０００６】請求項２においては、前記突出部を、空気
調和機の吹き出し口の上流側に傾けたものである。According to a second aspect of the present invention, the projecting portion is inclined toward the upstream side of the outlet of the air conditioner.
【０００７】請求項３においては、前記ダクト内部のア
ウタールーフ下面に断熱材を貼設するものである。In the third aspect, a heat insulating material is attached to the lower surface of the outer roof inside the duct.
【０００８】請求項４においては、前記ダクトを後部左
右中央から左右両側に分岐させて前方へ延出し、該分岐
したダクトに複数の吹き出し口を設け、該吹き出し口を
異なる向きに配設したものである。According to a fourth aspect of the present invention, the duct is branched from the left-right center of the rear part to both left and right sides and extends forward, and a plurality of outlets are provided in the branched duct, and the outlets are arranged in different directions. Is.
【０００９】請求項５においては、前記吹き出し口と吹
き出し口の間に仕切板を設け、該仕切板を角度調節機構
と連結連動し、仕切板の角度を調節可能に構成するもの
である。According to a fifth aspect of the present invention, a partition plate is provided between the outlets, and the partition plate is connected and linked with an angle adjusting mechanism so that the angle of the partition plate can be adjusted.
【００１０】請求項６においては、前記仕切板を複数設
け、一つの操作部材で同時に角度調節可能としたもので
ある。According to a sixth aspect of the present invention, a plurality of the partition plates are provided, and the angle can be simultaneously adjusted by one operating member.
【００１１】請求項７においては、走行機体の運転部を
覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、空
気調和機をキャビンのルーフ前部左右中央に設け、該空
気調和機の前部左右中央に吐出口を設けてダクトに連通
し、該ダクトをキャビンの天井を構成するインナールー
フに凹凸を設けて形成し、該ダクトを左右振り分けて前
方から左右後方に延出したものである。According to a seventh aspect of the present invention, in the configuration in which the air conditioner is arranged in the cabin that covers the operating part of the traveling machine body, the air conditioner is provided at the center of the front part of the cabin on the left and right sides of the front part of the air conditioner. A discharge port is provided to communicate with the duct, and the duct is formed by providing unevenness on the inner roof that constitutes the ceiling of the cabin, and the duct is divided into left and right and extends from the front to the left and right rear.
【００１２】請求項８においては、前記空気調和機の吐
出口前方のダクト振り分け部前方の空間にフロントワイ
パー用モーターを配設したものである。According to the eighth aspect of the present invention, the front wiper motor is arranged in the space in front of the duct distributing portion in front of the discharge port of the air conditioner.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】次に、発明の実施の形態を説明す
る。図１は本発明のキャビンを装備したトラクタの側面
図、図２はキャビンの上部の平面断面図、図３はキャビ
ンの後上部の側面断面図、図４はキャビンの前上部の側
面断面図、図５はキャビンの上部のＡ−Ａ断面図、図６
は仕切板の角度変更手段の平面断面図、図７は仕切板の
角度変更手段のＢ−Ｂ断面図、図８は仕切板の角度変更
手段の斜視図、図９は別実施例のキャビンの前上部の平
面断面図、図１０は別実施例のキャビンの前上部の側面
断面図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Next, embodiments of the present invention will be described. 1 is a side view of a tractor equipped with a cabin of the present invention, FIG. 2 is a plan sectional view of an upper portion of the cabin, FIG. 3 is a side sectional view of a rear upper portion of the cabin, FIG. 4 is a side sectional view of a front upper portion of the cabin, FIG. 5 is a sectional view taken along the line AA of the upper portion of the cabin, FIG.
FIG. 7 is a plan sectional view of the partition plate angle changing means, FIG. 7 is a BB cross sectional view of the partition plate angle changing means, FIG. 8 is a perspective view of the partition plate angle changing means, and FIG. 9 is a cabin of another embodiment. FIG. 10 is a side sectional view of the front upper portion of the cabin of another embodiment.
【００１４】まず、図１を用いて本発明のキャビン１２
を装備したトラクタの全体構成について説明する。エン
ジンフレーム１にフロントアクスルケースを介して前輪
２・２が支承され、該エンジンフレーム１の後部にクラ
ッチハウジングを介してミッションケース６が配置さ
れ、該ミッションケース６の両側にリアアクスルケース
を介して後輪３・３が支承されている。該ミッションケ
ース６の後部にトップリンク、ロワーリンク等からなる
作業機装着装置を介して作業機を装着できるようにして
いる。また、該ミッションケース６の前下部に前輪駆動
出力軸が前方に突出されて、ユニバーサルジョイント、
伝動軸等を介して前輪２・２を駆動できるようにしてい
る。First, the cabin 12 of the present invention will be described with reference to FIG.
The overall configuration of the tractor equipped with will be described. Front wheels 2 and 2 are supported on the engine frame 1 via a front axle case, a mission case 6 is arranged on a rear portion of the engine frame 1 via a clutch housing, and a rear axle case is arranged on both sides of the transmission case 6. Rear wheels 3.3 are supported. The work machine can be mounted on the rear part of the mission case 6 through a work machine mounting device including a top link, a lower link, and the like. In addition, a front wheel drive output shaft is projected forward at a lower front portion of the mission case 6, and a universal joint,
The front wheels 2.2 can be driven via a transmission shaft or the like.
【００１５】また、前記エンジンフレーム１にはエンジ
ン５が載置され、該エンジン５はボンネット４によって
覆われている。該ボンネット４の後部にはダッシュボー
ド１１が配置され、該ダッシュボード１１上に操作パネ
ル１８や操向ハンドル１９が配置され、その後方に座席
１５が配置され、これらダッシュボード１１や座席１５
等の運転部はキャビン１２によって覆われる構成として
いる。該キャビン１２はキャビンフレームとして前支柱
１３をエンジンフレーム１より、後支柱１４をミッショ
ンケース６よりそれぞれ立設して、上部にはフレーム３
２・３２・３２・３２を配設して、天井はアウタールー
フ４１により覆い、前面はフロントガラス、側面はドア
５０・５０、後面は後面ガラスよって覆っている。ま
た、後支柱１４の下部には方向指示器９が設けられてい
る。An engine 5 is mounted on the engine frame 1, and the engine 5 is covered with a hood 4. A dashboard 11 is arranged at the rear part of the bonnet 4, an operation panel 18 and a steering handle 19 are arranged on the dashboard 11, and a seat 15 is arranged behind the dashboard 11 and the seat 15.
The operating part such as is covered by the cabin 12. The cabin 12 is a cabin frame in which a front strut 13 is erected from the engine frame 1 and a rear strut 14 is erected from the mission case 6, and a frame 3 is provided on the upper portion.
2, 32, 32, and 32 are provided, the ceiling is covered by the outer roof 41, the front surface is covered by the windshield, the side surfaces are covered by the doors 50, 50, and the rear surface is covered by the rear glass. A direction indicator 9 is provided below the rear column 14.
【００１６】次に、キャビン１２の天井部の構成の第一
実施例を図２乃至図８より説明する。なお、図２、図５
乃至図８は略左右対称に構成されているので左右一側の
み図示している。キャビン１２の天井部は、インナール
ーフ４２、アウタールーフ４１、及びフレーム３２・３
２・３２・３２等により構成している。該フレーム３２
・３２・３２・３２は、前記前・後支柱１３・１３・１
５・１５の上部間に矩形状に架設されている。そして、
キャビン１２の上部外側後部には空気調和機３０が配置
されている。なお、該空気調和機３０は本実施例ではエ
アコンの室内ユニットとしているが、換気扇等であって
もよい。該空気調和機３０は図２及び図３に示すよう
に、キャビン１２の天井を覆うアウタールーフ４１を後
支柱１４・１４よりも後方へ延出した部分に収納され、
キャビン１２の内外に跨がって配置されている。Next, a first embodiment of the structure of the ceiling portion of the cabin 12 will be described with reference to FIGS. 2 and 5
Since FIG. 8 is configured substantially symmetrically, only one of the left and right sides is shown. The ceiling portion of the cabin 12 includes an inner roof 42, an outer roof 41, and frames 32.3.
It is composed of 2, 32, 32, etc. The frame 32
・ 32 ・ 32 ・ 32 are the front and rear columns 13 ・ 13.1
It is erected in a rectangular shape between the upper parts of 5 and 15. And
An air conditioner 30 is arranged in the upper outer rear portion of the cabin 12. Although the air conditioner 30 is an indoor unit of an air conditioner in this embodiment, it may be a ventilation fan or the like. As shown in FIGS. 2 and 3, the air conditioner 30 is housed in a portion where an outer roof 41 that covers the ceiling of the cabin 12 extends rearward from the rear support columns 14 and 14,
It is arranged so as to straddle the inside and outside of the cabin 12.
【００１７】該空気調和機３０の取付構成は、キャビン
１２後部に左右方向に架設しているフレーム３２の左右
中途部上から平面視コ字状のブラケット３３が後方に突
設され、空気調和機３０の前部がフレーム３２に載置固
定され、空気調和機３０の側面と後部がブラケット３３
によって支持固定される。このとき空気調和機３０は前
高後低に傾斜して配設され、前後長をできるだけ短くし
ている。また、キャビン１２外側の空気調和機３０の下
面は、下部カバー３４で覆われている。そして、前記空
気調和機３０の吐出口３０ａはキャビン１２内部に臨ん
で配置している。The mounting structure of the air conditioner 30 is such that a bracket 33, which is U-shaped in plan view, is provided so as to project rearward from above the left and right midway portions of a frame 32 that is installed in the rear portion of the cabin 12 in the left-right direction. A front portion of the air conditioner 30 is mounted and fixed on the frame 32, and a side surface and a rear portion of the air conditioner 30 are mounted on the bracket 33.
Supported and fixed by. At this time, the air conditioner 30 is disposed so as to be inclined frontward and rearward so as to have a front and rear length as short as possible. The lower surface of the air conditioner 30 outside the cabin 12 is covered with a lower cover 34. The discharge port 30a of the air conditioner 30 is arranged so as to face the inside of the cabin 12.
【００１８】次に、前記空気調和機３０からのエアーを
ガイドするダクト４０について、図２乃至図５を用いて
説明する。空気調和機３０からのエアーをガイドするダ
クト４０は、前記アウタールーフ４１とインナールーフ
４２を利用して構成されている。該ダクト４０は、アウ
タールーフ４１とインナールーフ４２の間に形成され、
該インナールーフ４２を合成樹脂を射出成形等により溝
状の凹部（または凸部）を形成することによって、アウ
タールーフ４１とインナールーフ４２の間にダクト４０
を形成するのである。Next, the duct 40 for guiding the air from the air conditioner 30 will be described with reference to FIGS. 2 to 5. The duct 40 that guides the air from the air conditioner 30 is configured by using the outer roof 41 and the inner roof 42. The duct 40 is formed between an outer roof 41 and an inner roof 42,
By forming a groove-shaped concave portion (or convex portion) of the inner roof 42 by injection molding of synthetic resin or the like, the duct 40 is provided between the outer roof 41 and the inner roof 42.
Is formed.
【００１９】即ち、該ダクト４０はインナールーフ４２
にダクト状の凹凸を形成して、アウタールーフ４１とイ
ンナールーフ４２を合わせて形成しており、図２に示す
ように、キャビン１２の後左右中央の空気調和機３０の
吐出口３０ａ部分より二股に分かれて、左右両側方へ曲
げてから前方へ曲げて左右両側のフレーム３２に沿って
前方へ延出して、平面視略Ｕ字状に構成している。ま
た、ダクト４０内部のアウタールーフ下面には断熱材５
５が貼設され、外気からの温度が内部に伝わり難く、ま
た、ダクト内部のエアーの温度が外部に放射されにくい
ようにしている。That is, the duct 40 has an inner roof 42.
As shown in FIG. 2, the outer roof 41 and the inner roof 42 are formed by forming a duct-shaped concavo-convex shape on the inner surface of the cabin 12. As shown in FIG. And is bent to the left and right sides and then to the front side to extend forward along the frames 32 on both the left and right sides to form a substantially U-shape in a plan view. Further, the heat insulating material 5 is provided on the lower surface of the outer roof inside the duct 40.
5 is attached so that the temperature from the outside air is not easily transmitted to the inside, and the temperature of the air inside the duct is less likely to be radiated to the outside.
【００２０】図４に示すように、該ダクト４０の前端面
は、インナールーフ４２より立ち上げたリブ４２ｃによ
り形成されている。該リブ４２ｃは、インナールーフ４
２上面から上方に突設しており、該リブ４２ｃ上端を、
アウタールーフ４１下面に貼設されているシール材６０
に嵌入し漏れをなくして、ダクト４０の前部を形成して
いる。また、シール材６０前方のアウタールーフ４１と
フレーム３２の間にもシール６２を配置している。前記
リブ４２ｃは、上部が空気調和機３０側（ダクト内部の
エアーの上流側）に傾けた形状、つまり、上部が後方に
傾斜した形状として、空気を流れ易くしている。As shown in FIG. 4, the front end surface of the duct 40 is formed by a rib 42c raised from the inner roof 42. The rib 42c is formed on the inner roof 4
2 is projected upward from the upper surface, and the upper end of the rib 42c is
Sealing material 60 attached to the lower surface of the outer roof 41
To prevent leakage and form the front portion of the duct 40. A seal 62 is also arranged between the outer roof 41 and the frame 32 in front of the seal material 60. The rib 42c has a shape in which the upper portion is inclined toward the air conditioner 30 side (the upstream side of the air in the duct), that is, the upper portion is inclined rearward so that air can easily flow.
【００２１】一方、ダクト４０の後面には、空気調和機
３０のエアー吐出口３０ａを嵌合する取付孔４０ａが、
形成されている。図３に示すように、該取付孔４０ａ
は、インナールーフ４２後部上方に配置しており、イン
ナールーフ４２上面から突出しているリブ４２ｄの途中
部に開口部を設けて形成されている。該リブ４２ｄは、
前記リブ４２ｃと同様に、上部が空気調和機３０側に傾
けた形状となっており、上端は、アウタールーフ４１下
面に貼設されているシール材６０に挿入している。そし
て、該取付孔４０ａに、空気調和機３０の吐出口３０ａ
を装着し、ダクト４０にエアーを送っている。On the other hand, on the rear surface of the duct 40, there is a mounting hole 40a into which the air discharge port 30a of the air conditioner 30 is fitted.
Has been formed. As shown in FIG. 3, the mounting hole 40a
Is disposed above the rear portion of the inner roof 42, and is formed by providing an opening in the middle of the rib 42d protruding from the upper surface of the inner roof 42. The rib 42d is
Similar to the rib 42c, the upper portion has a shape inclined to the air conditioner 30 side, and the upper end is inserted into the sealing material 60 attached to the lower surface of the outer roof 41. Then, the discharge hole 30a of the air conditioner 30 is inserted into the mounting hole 40a.
Is installed and air is sent to the duct 40.
【００２２】このように、アウタールーフ４１、インナ
ールーフ４２及びインナールーフ４２から突設したリブ
４２ｃ・４２ｄで、空気調和機３０の吐出口３０ａに連
通するダクト４０を構成したので、アウタールーフ４１
とインナールーフ４２とだけでダクト４０を形成するこ
とができ、ダクトだけに利用される部品が不要となり、
部品点数を減少でき、コスト低減化が図れる。そして、
前記リブ４２ｃ・４２ｄの上部を、空気調和機３０側に
傾けた形状としたので、空気調和機３０からの吹き出し
エアーが乱れずに流れることができる。また、リブ４２
ｄは、上部が後方に傾いているので、空気調和機を下側
から差し込んで取り付けることができる。As described above, since the outer roof 41, the inner roof 42, and the ribs 42c and 42d protruding from the inner roof 42 constitute the duct 40 communicating with the discharge port 30a of the air conditioner 30, the outer roof 41 is formed.
The duct 40 can be formed only with the inner roof 42 and the parts used only for the duct are unnecessary,
The number of parts can be reduced and the cost can be reduced. And
Since the upper portions of the ribs 42c and 42d are inclined toward the air conditioner 30, the air blown out from the air conditioner 30 can flow without being disturbed. Also, the rib 42
Since the upper part of d is inclined rearward, the air conditioner can be attached by inserting it from the lower side.
【００２３】そして、図２、図４に示すように、ダクト
４０の下面には複数の吹き出し口が設けられている。本
実施例ではフロントガラスの曇り止め等のために前部に
開口したデフロスター用吹き出し口４２ａと、オペレー
ターに風を当てるために中途部に開口したオペレーター
用吹き出し口４２ｂが設けられている。なお、該デフロ
スター用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口
４２ｂには風向を変更できる風向体４９・４９が設けら
れて、例えばオペレーター用吹き出し口４２ｂからは側
面ガラス、つまりドア５０に向かって風を吹き出させる
ようにすることもできる。また、吹き出し口の数は本実
施例では一つのダクトに対して二つであるが、三つ以上
設けることも可能である。As shown in FIGS. 2 and 4, a plurality of outlets are provided on the lower surface of the duct 40. In this embodiment, there are provided a defroster outlet 42a opened in the front part for preventing the windshield from becoming frosted, and an operator outlet 42b opened in the middle part for applying wind to the operator. The defroster outlet 42a and the operator outlet 42b are provided with wind direction members 49, 49 for changing the wind direction. For example, the operator outlet 42b blows air toward the side glass, that is, the door 50. You can choose to let them do it. Further, the number of outlets is two for one duct in this embodiment, but it is also possible to provide three or more.
【００２４】また、前記デフロスター用吹き出し口４２
ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂとは異なる向きに
配置している。即ち、デフロスター用吹き出し口４２ａ
をキャビン１２前方に向けて開口部が斜め前下方を向
き、オペレーター用吹き出し口４２ｂを後方に向けて開
口部が斜め後方を向くように配設している。このよう
に、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレーター用
吹き出し口４２ｂとを異なる向きに配置することで、省
スペースでデフロスター用吹き出し口４２ａとオペレー
ター用吹き出し口４２ｂとを配設することができ、キャ
ビン１２内部の頭上のスペースを広く取ることができる
ようにしている。The defroster outlet 42 is also provided.
The "a" and the operator outlet 42b are arranged in different directions. That is, the defroster outlet 42a
Is arranged so that the opening is directed obliquely forward and downward toward the front of the cabin 12, and the opening for the operator is directed backward and the opening is directed obliquely rearward. As described above, by arranging the defroster outlet 42a and the operator outlet 42b in different directions, the defroster outlet 42a and the operator outlet 42b can be arranged in a space-saving manner, and the cabin 12 It allows for a large internal overhead space.
【００２５】そして、該デフロスター用吹き出し口４２
ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂから吹き出す風量
が略均等となるように、デフロスター用吹き出し口４２
ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂの間のダクト４０
内には仕切板４３が設けられている。該仕切板４３は、
前記リブ４２ｃ・４２ｄより低く形成されている。ま
た、仕切板４３の位置や角度や大きさを変更することに
よって、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレータ
ー用吹き出し口４２ｂから出る風量の割合を変更するこ
とができる。本実施例ではダクト４０内のインナールー
フ４２上に斜めにプレート状の仕切板４３が突設されて
いるが、アウタールーフ４１から仕切板４３を突出する
構成とすることもできる。Then, the defroster outlet 42
a so that the amount of air blown from the operator and the operator outlet 42b is substantially equal.
40 between a and the operator outlet 42b
A partition plate 43 is provided inside. The partition plate 43 is
It is formed lower than the ribs 42c and 42d. Further, by changing the position, angle, or size of the partition plate 43, it is possible to change the ratio of the air volume discharged from the defroster outlet 42a and the operator outlet 42b. In this embodiment, the plate-shaped partition plate 43 is obliquely provided on the inner roof 42 in the duct 40, but the partition plate 43 may be projected from the outer roof 41.
【００２６】このように、ダクト４０内の、デフロスタ
ー用吹き出し口４２ａとオペレーター用吹き出し口４２
ｂとの間に仕切板４３を設けることで、図４の矢印に示
すように、空気調和機３０の吹き出しエアーの方向と異
なる向きに配設している前記オペレーター用吹き出し口
４２ｂへのエアーが、仕切板４３で向きを変えて吹き出
すので、ダクト４０内部エアーが乱流にならずに、オペ
レーター用吹き出し口４２ｂにエアーを流すことができ
る。該仕切板４３の傾斜角度を前記リブ４２ｃと同じ傾
斜角とすることにより、成形時の型抜きが容易にできる
ようにしている。また、仕切板４３の位置や角度や大き
さを変更することによって、キャビン１２にあった風量
に決定できるのである。As described above, the defroster outlet 42a and the operator outlet 42 in the duct 40 are provided.
By providing the partition plate 43 with b, the air to the operator outlet 42b arranged in a direction different from the direction of the air blown from the air conditioner 30 can be provided as shown by the arrow in FIG. Since the partition plate 43 changes the direction and blows out, the air inside the duct 40 does not become a turbulent flow, and the air can be made to flow to the operator outlet 42b. By making the inclination angle of the partition plate 43 the same as that of the rib 42c, it is possible to easily perform die cutting at the time of molding. Further, by changing the position, angle and size of the partition plate 43, the air volume suitable for the cabin 12 can be determined.
【００２７】また、前記仕切板４３を可倒式にして、角
度調節機構により角度変更することもできる。図６乃至
図８に示すように、仕切板４３が角度調節機構と連結さ
れており、該角度調節機構は操作部材となる角度調節レ
バー６７と複数の仕切板４３とをロッド６６により連動
連結し、該角度調節レバー６７の操作で仕切板４３の角
度を変更し、デフロスター用吹き出し口４２ａとオペレ
ーター用吹き出し口４２ｂから出る風量の割合を変更す
る構成としている。Further, the partition plate 43 can be made foldable and the angle can be changed by an angle adjusting mechanism. As shown in FIGS. 6 to 8, the partition plate 43 is connected to the angle adjusting mechanism, and the angle adjusting mechanism connects the angle adjusting lever 67, which is an operating member, and the plurality of partition plates 43 by the rod 66. The angle of the partition plate 43 is changed by operating the angle adjusting lever 67, and the ratio of the air volume discharged from the defroster outlet 42a and the operator outlet 42b is changed.
【００２８】前記角度調節レバー６７、左右の仕切板４
３・４３、及び、ロッド６６は、取付部材６８を介し
て、前記左右のフレーム３２・３２に支持固定されてい
る。図７に示すように、該フレーム３２は、正面視略コ
の字状に形成されており、上部に前記取付部材６８を固
定する取付孔３２ｂ・３２ｂ（図８）が開口され、該取
付部材６８を介して前記ロッド６６の端部が回動可能に
支持されている。また、該ロッド６６には、仕切板４３
の上端が固定されており、該仕切板４３とロッド６６は
一体的に回動する構成としている。また、該仕切板４３
は、ダクト４０内部の前記デフロスター用吹き出し口４
２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂの間に左右方向
に設けられている。但し、本実施例では仕切板４３を左
右２つ設けているが、吹き出し口を更に複数設けて、そ
れらの間に仕切板４３を配置する構成とすることもでき
る。また、これらを角度調節機構により角度変更可能に
構成することもできる。The angle adjusting lever 67 and the left and right partition plates 4
3, 43 and the rod 66 are supported and fixed to the left and right frames 32, 32 via a mounting member 68. As shown in FIG. 7, the frame 32 is formed in a substantially U shape when viewed from the front, and mounting holes 32b and 32b (FIG. 8) for fixing the mounting member 68 are opened in the upper portion of the frame 32, The end of the rod 66 is rotatably supported via 68. Further, the partition plate 43 is attached to the rod 66.
Is fixed at its upper end, and the partition plate 43 and the rod 66 are integrally rotated. Also, the partition plate 43
Is the outlet 4 for the defroster inside the duct 40.
It is provided in the left-right direction between 2a and the operator outlet 42b. However, in this embodiment, two partition plates 43 are provided on the left and right, but it is also possible to provide a plurality of outlets and arrange the partition plate 43 between them. Further, these can be configured to be able to change the angle by an angle adjusting mechanism.
【００２９】次に、前記角度調節レバー６７について説
明する。図８に示すように、角度調節レバー６７は、プ
レート状の取付部６７ａとその下方に配設されている操
作部６７ｂとで構成されている。該取付部６７ａには、
後述するロッド６６のネジ部６６ａと嵌合する取付孔６
７ｃが形成されている。また、該角度調節レバー６７
は、キャビン天井部の左右一側に配設されている。該角
度調節レバー６７が配置する側のフレーム３２の下部に
は、角度調節レバー６７を挿入する挿入孔３２ａが形成
されており、該挿入孔３２ａに所定の角度調節位置を維
持するガイド部溝が形成されて、角度調節レバー６７の
取付部６７ａを挿入している。角度調節レバー６７の操
作部６７ｂは、フレーム３２下方のキャビン内部に配置
し、オペレーターが操作部６７ｂを操作できるようにし
ている。Next, the angle adjusting lever 67 will be described. As shown in FIG. 8, the angle adjusting lever 67 includes a plate-shaped mounting portion 67a and an operating portion 67b arranged below the mounting portion 67a. The mounting portion 67a includes
Mounting hole 6 that fits with a threaded portion 66a of a rod 66, which will be described later.
7c is formed. Further, the angle adjusting lever 67
Are arranged on the left and right sides of the cabin ceiling. An insertion hole 32a for inserting the angle adjusting lever 67 is formed in the lower portion of the frame 32 on the side where the angle adjusting lever 67 is arranged, and a guide groove for maintaining a predetermined angle adjusting position is formed in the insertion hole 32a. It is formed, and the mounting portion 67a of the angle adjusting lever 67 is inserted. The operation portion 67b of the angle adjusting lever 67 is arranged inside the cabin below the frame 32 so that the operator can operate the operation portion 67b.
【００３０】そして、前記ロッド６６の一端（角度調節
レバー６７側）にはネジ部６６ａが形成され、該ネジ部
６６ａに角度調節レバー６７の取付孔６７ｃを挿入し、
ナットを締め付けて角度調節レバー６７をロッドに一体
的に回動可能に装着している。このような構成で、オペ
レーターが操作部６７ｂを回動させると、ロッド６６及
び左右の仕切板４３・４３が同時に回動し、仕切板４３
の角度が変更され、デフロスター用吹き出し口４２ａと
オペレーター用吹き出し口４２ｂから出る風量の割合が
変更される。A threaded portion 66a is formed at one end (angle adjusting lever 67 side) of the rod 66, and a mounting hole 67c for the angle adjusting lever 67 is inserted into the threaded portion 66a.
By tightening the nut, the angle adjusting lever 67 is attached to the rod so as to be integrally rotatable. With such a configuration, when the operator rotates the operation portion 67b, the rod 66 and the left and right partition plates 43, 43 simultaneously rotate, and the partition plate 43
Is changed, and the ratio of the air volume discharged from the defroster outlet 42a and the operator outlet 42b is changed.
【００３１】このように、デフロスター用吹き出し口４
２ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂとの間に、仕切
板４３を設け、該仕切板４３と角度調節レバー６７とを
ロッド６６により連動連結しているので、オペレーター
の角度調節レバー６７の操作により、仕切板４３の角度
を変更することができ、デフロスター用吹き出し口４２
ａとオペレーター用吹き出し口４２ｂから出る風量の割
合を変更することができる。In this way, the defroster outlet 4
The partition plate 43 is provided between the 2a and the operator outlet 42b, and the partition plate 43 and the angle adjusting lever 67 are interlockingly connected by the rod 66. The angle of the plate 43 can be changed, and the defroster outlet 42
It is possible to change the ratio of the air volume discharged from a and the operator outlet 42b.
【００３２】次に、キャビン１２のルーフ３１の構成の
第二実施例を図９及び図１０より説明する。第一実施例
と同様に、キャビン１２の天井部は、インナールーフ４
２、アウタールーフ４１、及びフレーム３２・３２・３
２・３２等により構成している。該フレーム３２・３２
・３２・３２は、前記前・後支柱１３・１３・１５・１
５の上部間に矩形状に架設されている。図９に示すよう
に、キャビン１２のルーフの前部中央には空気調和機３
０が配置され、該空気調和機３０の前方に吐出口３０ａ
を配設している。なお、該空気調和機３０は本実施例で
はエアコンの室内ユニットとしているが、換気扇等であ
ってもよい。Next, a second embodiment of the structure of the roof 31 of the cabin 12 will be described with reference to FIGS. 9 and 10. Similar to the first embodiment, the ceiling of the cabin 12 has an inner roof 4
2, outer roof 41, and frames 32, 32.3
It is composed of 2, 32, etc. The frame 32, 32
・ 32 ・ 32 are the front and rear columns 13 ・ 13 ・ 15 ・ 1
It is erected in a rectangular shape between the upper parts of 5. As shown in FIG. 9, the air conditioner 3 is provided at the center of the front part of the roof of the cabin 12.
0 is arranged, and the discharge port 30a is provided in front of the air conditioner 30.
Are installed. Although the air conditioner 30 is an indoor unit of an air conditioner in this embodiment, it may be a ventilation fan or the like.
【００３３】前記アウタールーフ４１とインナールーフ
４２とで、空気調和機３０からのエアーをガイドするダ
クト４０’を形成している。該ダクト４０’は、前記同
様にアウタールーフ４１とインナールーフ４２の間に形
成され、該インナールーフ４２を合成樹脂を射出成形等
により溝状の凹部（または凸部）を形成している。即
ち、該ダクト４０’はインナールーフ４２に凹凸を形成
し、図９に示すように、キャビン１２の前左右中央の空
気調和機３０の吐出口３０ａ部分より二股に分かれて、
左右両側方へ曲げてから後方へ曲げて延出している。該
吐出口３０ａの前方のダクト４０’前面には、仕切板７
０を配置している。該仕切板７０は、インナールーフ４
２上部から突設しており、ダクト４０の中央部が狭く側
方が広くなる形状としている。また、該空気調和機３０
の左右前方のインナールーフ下面には、デフロスター用
吹き出し口４２ａが配設され、該空気調和機３０の左右
後方のインナールーフ４２側面には、オペレーター用吹
き出し口４２ｂが配設されており、前記ダクト４０は、
吐出口、デフロスター用吹き出し口４２ａ及びオペレー
ター用吹き出し口４２ｂをつなぐように形成され、平面
視略Ｍ字状に構成されている。The outer roof 41 and the inner roof 42 form a duct 40 'for guiding the air from the air conditioner 30. The duct 40 'is formed between the outer roof 41 and the inner roof 42 in the same manner as described above, and the inner roof 42 is formed with a groove-shaped concave portion (or convex portion) by injection molding a synthetic resin or the like. That is, the duct 40 ′ is formed with unevenness on the inner roof 42, and as shown in FIG. 9, the duct 40 ′ is bifurcated from the discharge port 30 a portion of the air conditioner 30 in the front left and right center of the cabin 12.
It bends to the left and right, and then bends back to extend. In front of the duct 40 'in front of the discharge port 30a, a partition plate 7
0 is set. The partition plate 70 is the inner roof 4
(2) It projects from the upper part and has a shape in which the central portion of the duct 40 is narrow and the sides are wide. In addition, the air conditioner 30
Of the inner roof of the left and right front of the air conditioner 30 is provided with a defroster outlet 42a, and the side of the inner roof 42 of the air conditioner 30 is provided with an operator outlet 42b. 40 is
It is formed so as to connect the discharge port, the defroster outlet 42a, and the operator outlet 42b, and has a substantially M-shape in plan view.
【００３４】また、前記仕切板７０前部左右中央の平面
視凹状部分の空間にフロントワイパー用モーター７１を
配設し、空気調和機３０及びフロントワイパー用モータ
ー７１を省スペースで効率良く配置している。図１０に
示すように、該ダクト４０’は、第一実施例と同様に、
インナールーフ４２、アウタールーフ４１およびダクト
４０’内部のアウタールーフ４１下面に貼設されている
断熱材５５で構成されている。Further, the front wiper motor 71 is arranged in the space of the concave portion in the plan view at the front left and right center of the partition plate 70, and the air conditioner 30 and the front wiper motor 71 are arranged in a space-saving and efficient manner. There is. As shown in FIG. 10, the duct 40 ′ is similar to that of the first embodiment.
The inner roof 42, the outer roof 41, and a heat insulating material 55 attached to the lower surface of the outer roof 41 inside the duct 40 '.
【００３５】このように、アウタールーフ４１、インナ
ールーフ４２及びインナールーフ４２から突設したリブ
４２ｃ・４２ｄで、空気調和機３０の吐出口３０ａに連
通するダクト４０’を構成したので、アウタールーフ４
１とインナールーフ４２とだけでダクト４０’を形成す
ることができ、ダクト部品が不要となり、部品点数を減
少でき、コスト低減化が図れる。また、前方のダクト４
０’に仕切板７０を設け、該仕切板７０を、インナール
ーフ４２上部から突設させ、ダクト４０’の中央部が狭
く側方が広くなる形状としたので、空気調和機３０から
のエアーを左右に振り分けることができ、また、仕切板
７０とインナールーフ４２とを一体化することで、部品
点数を減少でき、コスト低減化が図れる。As described above, since the outer roof 41, the inner roof 42, and the ribs 42c and 42d protruding from the inner roof 42 constitute the duct 40 'communicating with the discharge port 30a of the air conditioner 30, the outer roof 4
The duct 40 ′ can be formed only by the 1 and the inner roof 42, the duct parts are not required, the number of parts can be reduced, and the cost can be reduced. Also, the front duct 4
The partition plate 70 is provided at 0 ', and the partition plate 70 is provided so as to project from the upper portion of the inner roof 42, and the duct 40' has a shape in which the central portion is narrow and the sides are wide. By dividing the partition plate 70 and the inner roof 42 into one body, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.
【００３６】[0036]
【発明の効果】本発明は、以上のように構成したので、
以下に示すような効果を奏する。Since the present invention is constructed as described above,
The following effects are achieved.
【００３７】即ち、請求項１に示す如く、走行機体の運
転部を覆うキャビンに空気調和機を配置する構成におい
て、キャビンの天井をインナールーフ及びアウタールー
フで構成し、該インナールーフにアウタールーフに向か
って突出部を設け、アウタールーフ、インナールーフ及
び突出部で空気調和機の吐出口に連通するダクトを構成
したので、インナールーフとアウタールーフとでダクト
を形成することができ、ダクト部品が不要となり、部品
点数を減少でき、コスト低減化が図れる。That is, as described in claim 1, in the structure in which the air conditioner is arranged in the cabin that covers the operating part of the traveling machine body, the ceiling of the cabin is composed of the inner roof and the outer roof, and the inner roof is provided with the outer roof. The outer roof, the inner roof, and the projecting part form a duct that communicates with the discharge port of the air conditioner, so the inner roof and the outer roof can form a duct, and no duct parts are required. Therefore, the number of parts can be reduced and the cost can be reduced.
【００３８】請求項２に示す如く、前記突出部上部を、
空気調和機の吹き出し口の上流側に傾けたので、空気調
和機からの吹き出しエアーが乱れずに流れることができ
る。According to a second aspect of the present invention, the upper portion of the protrusion is
Since it is inclined to the upstream side of the outlet of the air conditioner, the air blown out from the air conditioner can flow without being disturbed.
【００３９】請求項３に示す如く、前記ダクト内部のア
ウタールーフ下面に断熱材を貼設するので、ダクト内部
のエアーのアウタールーフ上部からの外気温による影響
を抑えることができる。Since the heat insulating material is attached to the lower surface of the outer roof inside the duct, the influence of the air inside the duct due to the outside air temperature from the upper portion of the outer roof can be suppressed.
【００４０】請求項４に示す如く、前記ダクトを後部左
右中央から左右両側に分岐させて前方へ延出し、該分岐
したダクトに複数の吹き出し口を設け、該吹き出し口を
異なる向きに配設したので、吹き出し口を少ないスペー
スで配置させることができ、キャビン内の頭上のスペー
スを広くとることができる。According to a fourth aspect of the present invention, the duct is branched from the left-right center of the rear portion to both left and right sides and extends forward, a plurality of outlets are provided in the branched duct, and the outlets are arranged in different directions. Therefore, the outlet can be arranged in a small space, and the overhead space in the cabin can be widened.
【００４１】請求項５に示す如く、前記吹き出し口と吹
き出し口の間に仕切板を設け、該仕切板を角度調節機構
と連結連動し、仕切板の角度を調節可能に構成するの
で、空気調和機からの吹き出しエアーの方向と異なる向
きに配設している吹き出し口へのエアーが、仕切板で向
きを変えて流れるので、ダクト内部のエアーが乱流にな
らずに、吹き出し口にエアーを流すことができる。ま
た、仕切板の位置や角度や大きさを変更することによっ
て、キャビンにあった風量に決定できるのである。As described in claim 5, since a partition plate is provided between the outlets and the partition plate is connected and interlocked with the angle adjusting mechanism so that the angle of the partition plate can be adjusted, the air conditioner can be adjusted. The air to the air outlet arranged in a direction different from the direction of the air blown from the machine flows by changing the direction with the partition plate, so the air inside the duct does not become a turbulent flow and the air is blown to the air outlet. Can be flushed. Further, the air volume suitable for the cabin can be determined by changing the position, angle and size of the partition plate.
【００４２】請求項６に示す如く、前記仕切板を複数設
け、一つの操作部材で同時に角度調節可能としたので、
一個の操作部材で複数の仕切板を調節することができ、
操作が簡単となり、部品点数を削減できる。As described in claim 6, since a plurality of partition plates are provided and the angle can be simultaneously adjusted by one operating member,
You can adjust multiple partition plates with one operating member,
The operation is simple and the number of parts can be reduced.
【００４３】請求項７に示す如く、走行機体の運転部を
覆うキャビンに空気調和機を配置する構成において、空
気調和機をキャビンのルーフ前部左右中央に設け、該空
気調和機の前部左右中央に吐出口を設けてダクトに連通
し、該ダクトをキャビンの天井を構成するインナールー
フに凹凸を設けて形成し、該ダクトを左右振り分けて前
方から左右後方に延出したので、ダクト部品が不要とな
り、小型化が図れ、少ないスペースでの空気調和機の配
置が可能となる。According to a seventh aspect of the present invention, in the structure in which the air conditioner is arranged in the cabin that covers the operating part of the traveling machine body, the air conditioner is provided at the center of the front part of the cabin on the left and right sides of the front part of the air conditioner. Since a discharge port is provided in the center to communicate with the duct, and the duct is formed by providing unevenness on the inner roof that constitutes the ceiling of the cabin, and the duct is divided into left and right and extended from the front to the left and rear, the duct parts are It becomes unnecessary, downsizing can be achieved, and the air conditioner can be arranged in a small space.
【００４４】請求項８に示す如く、前記空気調和機の吐
出口前方のダクト振り分け部前方の空間にフロントワイ
パー用モーターを配設したので、空いた空間を有効に利
用でき、少ないスペースで、空気調和機及びフロントワ
イパー用モーターを取り付けることができる。As described in claim 8, since the front wiper motor is arranged in the space in front of the duct distributing portion in front of the discharge port of the air conditioner, the vacant space can be effectively used, and the air can be used in a small space. A motor for a harmony machine and a front wiper can be attached.
【図１】本発明のキャビンを装備したトラクタの側面図
である。FIG. 1 is a side view of a tractor equipped with the cabin of the present invention.
【図２】キャビンの上部の平面断面図。FIG. 2 is a plan sectional view of the upper part of the cabin.
【図３】キャビンの後上部の側面断面図。FIG. 3 is a side sectional view of a rear upper portion of the cabin.
【図４】キャビンの前上部の側面断面図。FIG. 4 is a side sectional view of a front upper portion of the cabin.
【図５】キャビンの上部のＡ−Ａ断面図。FIG. 5 is an AA cross-sectional view of the upper part of the cabin.
【図６】仕切板の角度変更手段の平面断面図。FIG. 6 is a plan sectional view of an angle changing unit of a partition plate.
【図７】仕切板の角度変更手段のＢ−Ｂ断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along line BB of the partition plate angle changing means.
【図８】仕切板の角度変更手段の斜視図。FIG. 8 is a perspective view of a partition plate angle changing unit.
【図９】別実施例のキャビンの前上部の平面断面図。FIG. 9 is a plan sectional view of a front upper portion of a cabin of another embodiment.
【図１０】別実施例のキャビンの前上部の側面断面図。FIG. 10 is a side sectional view of a front upper portion of a cabin of another embodiment.
１２ キャビン ３０ 空気調和機 ３０ａ 吐出口 ４０ ダクト ４１ アウタールーフ ４２ インナールーフ ４２ａ・４２ｂ 吹き出し口 ４２ｃ・４２ｄ 突出部（リブ） ４３ 仕切板 ５５ 断熱材 ６６ ロッド ６７ 角度調節レバー 12 cabins 30 air conditioner 30a outlet 40 ducts 41 outer roof 42 Inner roof 42a ・ 42b outlet 42c ・ 42d Projection (rib) 43 Partition board 55 Thermal insulation 66 rod 67 Angle adjustment lever
Claims (8)
調和機を配置する構成において、キャビンの天井をイン
ナールーフ及びアウタールーフで構成し、該インナール
ーフにアウタールーフに向かって突出部を設け、アウタ
ールーフ、インナールーフ及び突出部で空気調和機の吐
出口に連通するダクトを構成したことを特徴とするキャ
ビンの構造。1. A structure in which an air conditioner is arranged in a cabin that covers an operating part of a traveling machine body, wherein a ceiling of the cabin is composed of an inner roof and an outer roof, and a projection portion is provided on the inner roof toward the outer roof. A cabin structure characterized in that a duct communicating with an outlet of an air conditioner is constituted by an outer roof, an inner roof, and a protruding portion.
の上流側に傾けたことを特徴とする請求項１に記載のキ
ャビンの構造。2. The cabin structure according to claim 1, wherein the projecting portion is inclined toward an upstream side of an outlet of the air conditioner.
断熱材を貼設することを特徴とする請求項１または請求
項２に記載のキャビンの構造。3. The cabin structure according to claim 1, wherein a heat insulating material is attached to a lower surface of the outer roof inside the duct.
に分岐させて前方へ延出し、該分岐したダクトに複数の
吹き出し口を設け、該吹き出し口を異なる向きに配設し
たことを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一
つに記載のキャビンの構造。4. The duct is branched from the left-right center of the rear part to both left and right sides and extends forward, a plurality of outlets are provided in the branched duct, and the outlets are arranged in different directions. The structure of the cabin according to any one of claims 1 to 3.
板を設け、該仕切板を角度調節機構と連結連動し、仕切
板の角度を調節可能に構成することを特徴とする請求項
４に記載のキャビンの構造。5. A partition plate is provided between the outlets, and the partition plate is connected and interlocked with an angle adjusting mechanism to adjust the angle of the partition plate. Cabin structure shown.
で同時に角度調節可能としたことを特徴とする請求項５
に記載のキャビンの構造。6. A plurality of said partition plates are provided, and the angle can be adjusted simultaneously by one operating member.
Cabin structure described in.
調和機を配置する構成において、空気調和機をキャビン
のルーフ前部左右中央に設け、該空気調和機の前部左右
中央に吐出口を設けてダクトに連通し、該ダクトをキャ
ビンの天井を構成するインナールーフに凹凸を設けて形
成し、該ダクトを左右振り分けて前方から左右後方に延
出したことを特徴とするキャビンの構造。7. In a configuration in which an air conditioner is arranged in a cabin that covers an operating part of a traveling vehicle body, the air conditioner is provided at a center of a front portion of the cabin on the left and right sides of the cabin, and a discharge port is provided at a center of the front portion of the air conditioner. A structure of a cabin characterized in that it is provided to communicate with a duct, the duct is formed by providing unevenness on an inner roof constituting a ceiling of the cabin, and the duct is divided into left and right and extends from the front to the left and right rear.
り分け部前方の空間にフロントワイパー用モーターを配
設したことを特徴とする請求項７に記載のキャビンの構
造。8. The cabin structure according to claim 7, wherein a motor for a front wiper is arranged in a space in front of a duct distributing portion in front of a discharge port of the air conditioner.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349019A JP2003146052A (en) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | Cabin structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001349019A JP2003146052A (en) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | Cabin structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003146052A true JP2003146052A (en) | 2003-05-21 |
Family
ID=19161750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001349019A Pending JP2003146052A (en) | 2001-11-14 | 2001-11-14 | Cabin structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003146052A (en) |
Cited By (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535758B1 (en) * | 2003-08-13 | 2005-12-12 | 현대모비스 주식회사 | structure of defroster duct in air conditioning system |
| JP2006248491A (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co Ltd | Hood structure for working vehicle |
| JP2007062574A (en) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Kubota Corp | Air conditioning structure for cabin of working vehicle |
| JP2007308030A (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-29 | Kubota Corp | Air conditioning structure for work vehicle |
| JP2007308032A (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-29 | Kubota Corp | Air conditioning structure of working vehicle |
| JP2008080873A (en) * | 2006-09-26 | 2008-04-10 | Kubota Corp | Waterproof seal structure for work vehicle |
| JP2009255921A (en) * | 2009-08-07 | 2009-11-05 | Kubota Corp | Air conditioning structure of working vehicle |
| JP2009255920A (en) * | 2009-08-07 | 2009-11-05 | Kubota Corp | Air-conditioning structure for cabin of work vehicle |
| JP2011046380A (en) * | 2010-12-10 | 2011-03-10 | Kubota Corp | Working vehicle |
| US8033899B2 (en) | 2005-08-31 | 2011-10-11 | Kubota Corporation | Cabin for a work vehicle |
| JP2013049388A (en) * | 2011-08-31 | 2013-03-14 | Isuzu Motors Ltd | Air-conditioning duct of vehicle |
| KR101264614B1 (en) | 2006-09-27 | 2013-05-23 | 한라비스테온공조 주식회사 | Rear air conditioning system for a car |
| JP2013126875A (en) * | 2013-03-28 | 2013-06-27 | Kubota Corp | Working vehicle |
| JP2013126876A (en) * | 2013-03-28 | 2013-06-27 | Kubota Corp | Working vehicle |
| JP2014111456A (en) * | 2014-03-19 | 2014-06-19 | Kubota Corp | Service car |
| JP2015071426A (en) * | 2014-12-26 | 2015-04-16 | 株式会社クボタ | Service car |
| JP2016145038A (en) * | 2016-03-04 | 2016-08-12 | 株式会社クボタ | Service car |
-
2001
- 2001-11-14 JP JP2001349019A patent/JP2003146052A/en active Pending
Cited By (28)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100535758B1 (en) * | 2003-08-13 | 2005-12-12 | 현대모비스 주식회사 | structure of defroster duct in air conditioning system |
| JP2006248491A (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co Ltd | Hood structure for working vehicle |
| WO2006098079A1 (en) * | 2005-03-14 | 2006-09-21 | Yanmar Co., Ltd. | Bonnet structure for working vehicle |
| US7556309B2 (en) | 2005-03-14 | 2009-07-07 | Yanmar Co., Ltd. | Bonnet structure for working vehicle |
| JP4613082B2 (en) * | 2005-03-14 | 2011-01-12 | ヤンマー株式会社 | Bonnet structure of work vehicle |
| JP2007062574A (en) * | 2005-08-31 | 2007-03-15 | Kubota Corp | Air conditioning structure for cabin of working vehicle |
| US9481223B2 (en) | 2005-08-31 | 2016-11-01 | Kubota Corporation | Cabin for work vehicle |
| US9227481B2 (en) | 2005-08-31 | 2016-01-05 | Kubota Corporation | Cabin for work vehicle |
| US8376817B2 (en) | 2005-08-31 | 2013-02-19 | Kubota Corporation | Cabin for work vehicle |
| US8366524B2 (en) | 2005-08-31 | 2013-02-05 | Kubota Corporation | Cabin for a work vehicle |
| US8033899B2 (en) | 2005-08-31 | 2011-10-11 | Kubota Corporation | Cabin for a work vehicle |
| JP4528227B2 (en) * | 2005-08-31 | 2010-08-18 | 株式会社クボタ | Air conditioning structure for cabin of agricultural tractor |
| JP4681502B2 (en) * | 2006-05-18 | 2011-05-11 | 株式会社クボタ | Air conditioning structure of tractor |
| JP2007308032A (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-29 | Kubota Corp | Air conditioning structure of working vehicle |
| JP4681501B2 (en) * | 2006-05-18 | 2011-05-11 | 株式会社クボタ | Work vehicle |
| JP2007308030A (en) * | 2006-05-18 | 2007-11-29 | Kubota Corp | Air conditioning structure for work vehicle |
| JP2008080873A (en) * | 2006-09-26 | 2008-04-10 | Kubota Corp | Waterproof seal structure for work vehicle |
| JP4681523B2 (en) * | 2006-09-26 | 2011-05-11 | 株式会社クボタ | Waterproof seal structure for work vehicles |
| KR101264614B1 (en) | 2006-09-27 | 2013-05-23 | 한라비스테온공조 주식회사 | Rear air conditioning system for a car |
| JP2009255920A (en) * | 2009-08-07 | 2009-11-05 | Kubota Corp | Air-conditioning structure for cabin of work vehicle |
| JP2009255921A (en) * | 2009-08-07 | 2009-11-05 | Kubota Corp | Air conditioning structure of working vehicle |
| JP2011046380A (en) * | 2010-12-10 | 2011-03-10 | Kubota Corp | Working vehicle |
| JP2013049388A (en) * | 2011-08-31 | 2013-03-14 | Isuzu Motors Ltd | Air-conditioning duct of vehicle |
| JP2013126876A (en) * | 2013-03-28 | 2013-06-27 | Kubota Corp | Working vehicle |
| JP2013126875A (en) * | 2013-03-28 | 2013-06-27 | Kubota Corp | Working vehicle |
| JP2014111456A (en) * | 2014-03-19 | 2014-06-19 | Kubota Corp | Service car |
| JP2015071426A (en) * | 2014-12-26 | 2015-04-16 | 株式会社クボタ | Service car |
| JP2016145038A (en) * | 2016-03-04 | 2016-08-12 | 株式会社クボタ | Service car |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003146052A (en) | Cabin structure | |
| JP2000238523A (en) | Integrated type hvac system for automobile | |
| JP2002067657A (en) | Structure of cabin for mounting air conditioner | |
| JP6012975B2 (en) | Air conditioner for vehicles | |
| JP4246162B2 (en) | Cabin duct structure | |
| JPH0939606A (en) | Head-up display device for vehicle | |
| JP4192376B2 (en) | Cockpit module assembly for vehicle | |
| JP2000190755A (en) | Instrument panel | |
| JP3877191B2 (en) | Unit assembly including vehicle air conditioning unit | |
| JPH11348602A (en) | Defroster structure for instrument panel | |
| JP2003136942A (en) | Car mounting method and structure for air-conditioner device | |
| JP2003048419A (en) | Cabin structure | |
| JP2001088544A (en) | Air blowoff structure of instrument panel | |
| JP2000135922A (en) | Air-conditioning unit for vehicle | |
| JP3862484B2 (en) | Instrument panel device for automobile | |
| WO2012110266A1 (en) | Windscreen air distribution system | |
| JPH0920128A (en) | Heater unit | |
| JP4362816B2 (en) | Air conditioning unit | |
| JP4427985B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JP3710004B2 (en) | Duct structure for vehicle air conditioning | |
| JPH06278653A (en) | Air conditioner for vehicle | |
| JP6732390B2 (en) | Ventilation structure of vehicle | |
| JPH11334415A (en) | Instrument panel | |
| JPS5921929Y2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JP3853221B2 (en) | Air-conditioning air duct structure for vehicle instrument panels |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060808 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060816 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20061013 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20070410 |