JP2003137176A - 低積量船用釣り合わせ装置 - Google Patents
低積量船用釣り合わせ装置Info
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Abstract
り合わせ易くする釣り合わせ装置を提供すること。 【解決手段】 装置は移動する複数の質量体(41)か
ら成る1つ又は幾つかの一連の機素(40)を主に備え
ている。移動する複数の質量体(41)はその側方分岐
部(50)が船の複数の側壁に平行なU字形軌道に取り
付けられている。中央区域(52)は船の中心線に対し
て直角である。U字形の転換点の内側に配置された2つ
の駆動ホイール(60)が移動する質量体(41)から
成る一連の機素(40)の駆動を可能にしている。低及
び中積載量の船へ適用できる。
Description
のような、低及び中積量船を釣り合せる分野に関し、特
に横揺れ、換言すれば傾きを釣り合せる分野に関する。
技術によれば、特に横揺れする船を釣り合せるために軌
道に沿って一連の固体の錘が動けるようにした装置があ
る。この装置を再現する図1に関して説明すれば、釣り
合せ部材は、例えば2つの側部レール25、26から構
成される軌道に沿って回転する2連の引き続く複数のロ
ーラ19を備えている。モータ駆動のドラム9を介して
モータ10によって駆動されるケーブル4は、複数のロ
ーラ19を船の各側に移動させる。2つのジョー37を
使って位置を固定する阻止装置34は2連の複数のロー
ラ19間に配置され、かつケーブル4によって制御され
る。組立体は、装置より上で長手方向に配置された中央
位置決めレール30にジョー34を近接させるよことに
よって所定位置に固定される。ケーブルに張力が加わら
ない時、ジョー34は中央位置決めレール30を締め付
ける。ジャッキのロッドに固定されたプーリ5を介して
ケーブルの2つの端部に張力を与えるために、電気で作
動する側方ジャッキ14がこの装置でも使われる。これ
らの装置の幾つかは船のデッキ構造体の一部を構成する
複数の区画室内に互いに平行に取り付け得る。ケーブル
に張力が加わる時、締め付けをする2つのジョー37は
互いに離れるように移動して中央位置決めレール30か
ら装置を解放する。その時、複数のローラ19の組はケ
ーブル4の一端又は他端に張力を加えることによって移
動し得る。張力が故意に又はケーブル4の子縄の破断に
よって偶発的に無くなると、締め付けをするジョー37
は自動的に中央位置決めレール30と接触して閉鎖位置
に制止される(例えば、特許文献1参照)。
に示すように、上記文献に記載の装置を改良した装置が
ある。この装置は端部が区画室の側部の両方のレール上
に担持されるジョー16の対と共に移動する鉛の質量体
12の組を備えている。単一のケーブル2が一連の機素
を引っ張って両ジョー16の弛みを制御する(例えば、
特許文献2参照)。
に適用される。これらの装置を中積量特に低積量船へ適
用すると、それらの寸法が故に船内の容積がかなり失わ
れることになる。さらにまた、ケーブル巻上装置及びケ
ーブル張力制御装置は比較的複雑化なものになるから、
低積量船には必要ではなかった。
的は、低積量船に使用可能かつ適合される別の釣り合わ
せ装置を提案することによってこれらの欠点を克服する
ことである。
れを釣り合わせるための装置である。この装置は、列を
成すチェーン結合体を構成する複数の移動質量体から成
る一連の機素と、一連の機素を固定する手段と、一連の
機素に張力を加えかつ固定する制御ケーブルと、一連の
機素を付勢する少なくとも1つのモータと、上記固定す
る手段を制御するための上記ケーブルの張力を制御しか
つ該ケーブルの張力を調整する2つのプーリを有する手
段と、を備えている。
予備形成されている。移動する複数の質量体は歯を具備
した少なくとも1つの駆動ホイールの周りに巻きつき得
る。この少なくとも1つの駆動ホイールの歯は、移動す
る質量体の側部に機械加工を施して該歯に対応する相補
形状になされたハウジングと係合する。これらの移動す
る複数の質量体の各々は少なくとも4つのローラで少な
くとも2つの側部レール上を回転する。少なくとも2つ
の側部レールは船の壁に沿って延在する2つの側方分岐
部、及び中央水平区域によってU字型軌道を構成する。
少なくとも1つの駆動ホイールは中央水平区域及び2つ
の側方分岐部によって構成される転換点の内側に設置さ
れている。
置は2つのチェーン駆動ホイールを備えており、第2の
駆動ホイールは中央水平区域及び2つの側方分岐部によ
って画定される第2の転換点に設置されている。
ルは軌道を断面で視た時に互いに反対方向を向いた2つ
の側部から構成される。
は水平である。換言すれば、2つのレールから成る軌道
によって構成されるU字形軌道は水平である。
のホイールを有し、かつ軌道は2つの側部レールから構
成されることが好ましい。
は鉛直であり、レールの各々は鉛直な区画室から構成さ
れる。換言すれば、レールから成る軌道によって構成さ
れるU字形軌道は鉛直である。
は区画室の互いに反対方向を向いた2つの側部の内面上
を回転する4つで1組を成す8つのホイールを有するこ
とが好ましい。
した幾つかの図面の説明を読めばより良く理解できる。
一側から他側へ移動する質量体から成る別個の回転する
ブロックによって構成される一連の機素の系に依然とし
て基づいている。
す平面図又は底面図を含む。移動する質量体から成る一
連の機素はU字形の軌道に沿って移動することが理解し
得る。この軌道は船内では水平に配置されている。この
結果、U字形軌道の2つの側方分岐部50は船の側縁に
対して平行、かつ近接している。換言すれば、分岐部の
各々は船の内壁に接触している。中央区域52はU字形
軌道を構成する2つの側方分岐部50を接続する。軌道
を構成する2つの側方分岐部50と中央区域52との間
の角度は90°である。対応する転換点を構成するため
に、2つのスプロケットホイール60が設けられてい
る。これらのスプロケットホイールの少なくとも1つ、
好ましくは両方は駆動ホイールである。移動する複数の
質量体から成る一連の機素40が中央区域52から2つ
の側方分岐部50のうちの1つに移動する時、複数の質
量体からなる一連の機素40はスプロケットの周りに巻
きつく。
を使って制御される。張力ケーブル70は一連の機素4
0の2つの端部を接続する。その回路は閉鎖ループから
構成され、一連の機素40が追従する回路内にU字形軌
道を構成する。ケーブルの、U字形軌道を構成する2つ
の側方分岐部50の2つの端部には可動プーリ73によ
って張力が付与される。可動プーリ73の周りにはケー
ブル70が半回転分だけ巻きつけられる。その内側の経
路内で、ケーブル70は2つの内側迂回ホイール74の
周りにU字形の軌跡を作る。可動プーリ73の各々はば
ね72を介して張力ジャッキ71を使って所定位置に弾
性的に保持される。したがって、一連の機素40が固定
されるか移動されるかによりケーブルは特定された張力
で保持される。
定された一連の機素40を弛め得る。この場合、駆動ホ
イール60が回転すると一連の機素40はU字形軌道を
構成する3つの部分50、52、52に沿って移動可能
になる。ケーブル70の張力を解放すると、その時、一
連の機素40は、その本来の阻止位置に戻す締め付け装
置を弛めることによって一旦この締め付け装置が本来の
阻止位置に到達すると要求された位置に阻止し得る。こ
の装置の動作の詳細は仏国特許出願第2802504号
広報に詳しく記載されている。
れは単なる1つの実施形態である、したがって、単一の
装置又は2つ以上の装置を同一船内に設置し得る。
の機素の経路の一部、特に駆動ホイール60の周りの経
路を詳細に示す。駆動ホイールは該ホイールから外側に
突出する特定数の歯63を具備して示されている。駆動
ホイール60の内側には歯付リング64が設けられてい
る。歯付リング64内には該歯付リングすなわち内側リ
ング64よりも歯数がかなり少ない駆動ピニオン62が
係合して減速ギアを構成している。
の質量体41が結合ピン42によって相互に取り付けら
れている。これらの結合ピンの周りで質量体の各々は相
互に対して回動し得る。したがって、これらは一側又は
他方に引っ張り得る長いチェーンの一部を構成する。駆
動ホイール60の各側の移動する質量体41の各々はハ
ウジング43を備えている。ハウジング43の形状は駆
動ホイール60の歯63の形状、より正確には各ハウジ
ングすなわち各空洞43内の各歯63の移動に対応して
いる。一方で移動する複数の質量体41は一連の機素が
その周りを通過する転換点の周りに回動する。移動する
質量体から成る一連の機素40が駆動ホイール60の周
りで移動する時には移動する質量体41の各々は90°
だけ回動し、この移動する質量体は側方分岐部50のう
ちの1つから中央水平区域52を通過し得る。
部は、移動する質量体41の各々を側方分岐部及び中央
水平区域に沿うその移動の間中案内するために使われ
る。移動する質量体41の4つのローラ44はこれらの
互いに反対方向にある2つの側部に沿って回転する。し
たがって、複数の断面が移動する質量体41のための軌
道としての役割を果たす。
て、移動する質量体の配置の仕方のより良い視図を与え
る。この図は断面の互いに反対方向にある側部51の頂
面に沿って回転し、かつ移動する質量体41の基部で自
由に回転するように設置した複数のローラ44を示す。
図5はまた移動する質量体の対応するハウジング43内
に侵入する駆動ローラ60の領域にある歯63、駆動ギ
ア62、及び同じ駆動ホイール60の内側リング64を
示す。
第2の態様を示す。この場合、前記装置80が設置され
ている。上述の図面に関して記載した設置と比較した主
な差異は、側方分岐部が鉛直に配置されていることであ
る。側部の複数の区画室82は船殻の内壁85に設置さ
れていることが分かる。区画室の各々は循環して移動す
る複数の質量体から成る一連の機素を表象する移動する
質量体81を包囲する。この実施態様では側部の区画室
82の両側で支持する8つのローラが必要不可欠である
ことに留意すべきである。この設置態様では、側部の区
画室82の内側に設置しなければならない移動する複数
の質量体81の重量を勘案するとモータによる駆動力は
より強力でなければならないことに留意すべきである。
のため、及び制動エネルギーを蓄えるために必要な駆動
力を供給することができる圧力生成装置によって駆動さ
れる複数の可反転の液圧モータを使う駆動ホイール60
を駆動できることが有用である。液圧モータは何時でも
ポンプによって再充填することができる。2つの駆動ホ
イール60が使用されるという事は、これらの何れかの
故障によって使えなくなった場合のために駆動装置を重
複して作り得ることを意味している。
装置の分解図である。
の平面図である。
る装置を示す図である。
示す詳細図である。
る。
る装置の平面図である。
Claims (7)
- 【請求項1】 回転しながら移動する質量体(41、7
1)から成る一連の機素(40)であって、該機素(4
0)が列を成すチェーンの結合体を構成する、一連の前
記機素(40)と、 前記機素(40)用固定手段と、 前記機素に張力を加え、かつ前記固定手段を制御するケ
ーブル(70)と、 前記機素(40)を付勢する少なくとも1つのモータ駆
動装置と、 前記固定手段を制御するために前記ケーブル(70)の
張力を調整し、かつ該ケーブルの張力を調整する2つの
移動するプーリ(73)を備える手段と、を備える特に
横揺れに対して船を釣り合わせるための釣り合わせ装置
において、 移動する前記質量体(41、71)は歯(63)を具備
した少なくとも1つの駆動ホイール(60)の周りに巻
きつき得るように予備形成されており、 少なくとも1つの前記駆動ホイール(60)の歯(6
3)は、移動する前記質量体(41、71)の側部に機
械加工を施して前記歯(63)に対応する相補形状にな
したハウジングと係合し、 移動する前記質量体(41,71)の各々は少なくとも
4つのローラ(44)を使って少なくとも2つの側部レ
ール(51)上を回転し、 少なくとも2つの前記側部レール(51)は、各々が前
記船の1つの壁に沿って延在する2つの側方分岐部(5
0)、及び中央水平区域(52)によってU字型軌道を
構成し、 少なくとも1つの前記駆動ホイール(60)が前記中央
水平区域(52)及び2つの前記側方分岐部(50)に
よって構成される転換点の内側に設置されたことを特徴
とする釣り合わせ装置 - 【請求項2】 前記装置が2つの駆動ホイール(60)
を備えており、これらの駆動ホイールの各々が2つの前
記側方分岐部(50)及び前記中央水平区域(52)に
よって構成される転換点に配置されることを特徴とす
る、請求項1に記載の装置。 - 【請求項3】 複数の前記軌道(51)が断面で視て互
いに反対方向にある2つの前記側部によって形成される
ことを特徴とする、請求項1に記載の装置。 - 【請求項4】 前記側方分岐部(50)が水平であるこ
とを特徴とする、請求項3に記載の装置。 - 【請求項5】 移動する前記質量体(41)の各々が互
いに反対方向にある2つの前記側部から成る軌道(5
1)上で回転する4つのローラ(44)であることを特
徴とする、請求項4に記載の装置。 - 【請求項6】 前記側方分岐部が鉛直であり、かつ軌道
の各々が区画室(82)から構成されることを特徴とす
る、請求項3に記載の装置。 - 【請求項7】 移動する質量体(81)の各々が前記区
画室(82)の互いに反対方向にある2つの側部の前記
内面上で回転する4つで一組を成す8つのローラを有す
ることを特徴とする、請求項6に記載の装置。
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