JP2003109186A - 信号機の支持装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両等が衝突した場合に、信号機を連結部か
ら分離させて外力を逃がすことができ、しかも全方位方
向の外力に対して保護作用を発揮し、さらに分離した信
号機を元の状態に復旧する作業が少ない手間で簡単に行
える信号機用の支持装置を提供する。 【解決手段】 支柱Ｃに固定される固定ブロック５と、
信号機２に固定される分離ブロック６と、これら両者を
連結するコイルばね７と、両ブロック５・６の嵌合部に
設けたロック機構８とで支持装置を構成する。ロック機
構８は、互いに係合する複数組のロックピン２８および
凹部２３と、ロックばね２９とを含む。車両の接触など
で信号機２に外力が作用すると、ロックピン２８と凹部
２３との係合が解除されて、分離ブロック６が固定ブロ
ック５から分離して信号機２に作用する外力を逃がし、
信号機２の変形や破損を防ぐ。分離ブロック６を固定ブ
ロック５に再装填するだけで、信号機２を正常な状態に
復旧できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の接触や衝突
による破損や変形を防止するための信号機の支持装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】道路交通用の信号機、とくに歩行者用の
信号機は、自動車用の信号機に比べて低い位置に設置さ
れているため、トラック等の大型車両の接触や衝突によ
る破損や変形事故を生じやすい。この種の事故を解消す
るために、例えば実開平６−８１０９８号公報や、特開
２００１−１０１５８５公報において、緩衝機能を備え
た信号機の支持装置が提案されている。前者は、支柱か
ら延びる取付アームと信号機とを自在継手状の３個の金
具で連結し、第１金具と第２金具の左右側面とを第１ボ
ルトで前後揺動可能に連結し、第２金具と第３金具の前
後側面とを第２ボルトで左右揺動可能に連結している。
車両が信号機に衝突すると、信号機と連結金具とが、第
１ボルトまたは第２ボルトを中心にして揺動するので、
信号機の破損や変形を防止できる仕組みを採る。後者の
支持装置では、過負荷破損部（危険断面）を有する３個
のボルトで信号機を固定しておき、大きな外力が加わる
と、過負荷破損部が破断することで信号機の破損や変形
を防ぐ仕組みである。なお、そこでの信号機はワイヤを
介して支柱に連結してあるので、連結部分から脱落した
信号機が地上に落下することはなく、ワイヤで宙吊り状
に保持される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前者の支持装置におい
ては、互いに直交する２組のボルトで３個の金具どうし
が連結されているので、ボルトの中心軸線と概ね直交す
る方向の外力が加わる場合には問題はないが、各ボルト
の中心軸線から４５度ずれた斜め方向から外力が加わっ
た場合に、金具が揺動できないことがある。こうした場
合に信号機が破損し、あるいは変形するのを避けられな
い。つまり、揺動不能にブロックされる死角角度が支持
装置にあり、全周方向に外力を逃がすことができない。

【０００４】後者の支持装置では、ボルトが破断するま
での間、信号機に外力が作用するので、即応性に欠ける
うえ、信号機の外面に傷が付いたり、あるいは変形する
ことがある。また、ボルトが破断した後の信号機の修復
作業に多くの手間が掛かる。詳しくは、破断されたボル
トのねじ軸部を連結金具から取り外し、あるいは連結金
具を交換したうえで、宙吊り状態にある信号機を締結し
直さなければならず、修復作業に多くの時間と、複数の
作業者を要する。ボルトが破断することを前提としてい
るので、交換部品のコストも掛かる。

【０００５】本発明の目的は、車両等が接触したり衝突
したような場合にも信号機を確実に保護することがで
き、しかも全方位方向の外力に対して保護作用を有効に
発揮する信号機の支持装置を提供することにある。本発
明の目的は、所定値を越える外力が信号機に作用した場
合にも、信号機を連結部から分離させて外力を逃がすこ
とができ、しかも分離した信号機を元の固定状態に戻す
ための修復作業が部品の交換等を必要とすることなく、
少ない手間で簡単に行える信号機の支持装置を提供する
ことにある。本発明の目的は、強風時などに信号機が風
圧でぐら付いたり、ガタ付くのを確実に防止しながら、
車両等が接触したり衝突したりする場合には、信号機を
連結部から分離させて確実に保護することができる信号
機の支持装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明に係る信号機の支
持装置は、支柱Ｃの側に固定される固定ブロック５と、
信号機２の側に固定されて、固定ブロック５と僅かな隙
間Ｅを介して嵌合する分離ブロック６と、これら両者５
・６を連結するコイルばね７とを有する。分離ブロック
６は、固定ブロック５と分離ブロック６の嵌合部とに設
けたロック機構８で抜け止め状に保持する。ロック機構
８は、互いに係合する複数組のロックピン２８および凹
部２３と、ロックピン２８を凹部２３へ向かって移動付
勢するロックばね２９とを含む。そして、信号機２に所
定値を越える外力が作用したとき、ロックピン２８と凹
部２３との係合が解除されて、分離ブロック６が固定ブ
ロック５から分離して信号機２を保護できるようにした
ことを特徴とする。

【０００７】固定ブロック５は、上下面が開口する円筒
状のケース１０と、ケース１０の上端側に固定されてケ
ース１０の開口上面を閉じるキャップ体１２とを有す
る。分離ブロック６は、ケース１０の下端内部にこれの
内周面と全周にわたって僅かな隙間Ｅを介して嵌合する
円形のボス部１８を有する。ケース１０内においてコイ
ルばね７の上下端がキャップ体１２と分離ブロック６と
に連結されている。そして、図５に示すごとく支柱Ｃか
ら延びる支持腕１にキャップ体１２が取り付けられてお
り、分離ブロック６に信号機２が吊り下げ固定されてい
る。

【０００８】更に具体的には、ケース１０の上端内部に
嵌合するキャップ体１２のボス部１５の内面と、分離ブ
ロック６のボス部１８の内面とにねじ溝１４・２２を形
成してあり、ケース１０内においてコイルばね７の上下
端をねじ溝１４・２２にねじ込むことにより、キャップ
体１２と分離ブロック６とがコイルばね７で連結されて
いる。

【０００９】分離ブロック６のボス部１８の外周側面の
３箇所には、凹部２３が等間隔置きに形成されている。
一方、ケース１０の外面の３箇所には、ロックピン２８
とロックばね２９とを収容する筒ケース２７が設けられ
ており、筒ケース２７にねじ込んだボルト３０でロック
ばね２９の一端を受け止めて、ロックばね２９でロック
ピン２８をこれの先端がケース１０に設けたガイド孔３
１を介して前記凹部２３に係合する姿勢に進出付勢して
ある。

【００１０】分離ブロック６のボス部１８の基端には、
ケース１０の内周面と密接嵌合して分離ブロック６の遊
動を規制する規制軸部２４が形成されている。

【００１１】

【発明の作用効果】支柱Ｃの側に固定される固定ブロッ
ク５と、信号機２の側に固定される分離ブロック６と、
両ブロック５・６を連結するコイルばね７と、両ブロッ
ク５・６の嵌合部の間に設けたロック機構８とで支持装
置を構成し、複数組の凹部２３、ロックピン２８、ロッ
クばね２９でロック機構８を構成し、常態においてはロ
ックピン２８が凹部２３と係合することで、信号機２を
正常な使用姿勢に維持できるようにした。そのうえで、
例えば車両の接触や衝突によって信号機２に異常な外力
が作用する場合には、ロックピン２８と凹部２３との係
合状態が解除され、分離ブロック６が固定ブロック５か
ら分離することによって、信号機２に作用する外力を逃
がすようにし、その間の信号機２の変位を、コイルばね
７が弾性変形することで吸収できるようにした。また、
所定値を越える外力がロック機構８に作用するとき、ロ
ックピン２８がロックばね２９の付勢力に抗して変位す
ることにより、凹部２３との係合を解除し、分離ブロッ
ク６を固定ブロック５から離脱させるので、全方位方向
の外力に対してロック解除作用を発揮できる。従って、
車両等の接触や衝突による信号機２の変形や破損を確実
に防止できるのはもちろんのこと、全方位方向から作用
する外力を確実に逃がすことが可能な、死角角度のない
支持装置とすることができる。

【００１２】分離した信号機２を元の固定状態に戻す際
には、信号機２を持ち上げて、分離ブロック６をケース
１０に再装着し、各ロックピン２８を凹部２３に落ち込
み係合させるだけでよいので、信号機２を適正な使用状
態に修復するための作業が少ない手間で簡単に行え、分
離ブロック６が固定ブロック５から離脱するときに破損
する部品が一切ないので、部品の交換等の余分な手間を
省略でき、その分だけ修復作業を迅速に行える。

【００１３】固定ブロック５のキャップ体１２のボス部
１５と、分離ブロック６のボス部１８とのそれぞれの内
面にねじ溝１４・２２を形成しておき、これらのねじ溝
１４・２２にコイルばね７の両端をねじ込んで、キャッ
プ体１２と分離ブロック６とを連結するようにした支持
装置によれば、コイルばね７を各ブロック５・６にねじ
込み操作するだけで、３者を強固に連結できるうえ、コ
イルばね７を連結するための構造としては、各ブロック
５・６にねじ溝１４・２２を形成するだけであるので、
ばね連結構造を簡素化でき、その分だけ支持装置の製作
に要するコストを削減できる。

【００１４】分離ブロック６のボス部１８の外周側面の
３箇所に、凹部２３が等間隔置きに形成されており、ケ
ース１０の外面の３箇所に、ロックピン２８とロックば
ね２９とを収容する筒ケース２７が設けられており、筒
ケース２７にねじ込んだボルト３０でロックばね２９の
一端を受け止めて、ロックばね２９でロックピン２８を
これの先端がケース１０に設けたガイド３１を介して前
記凹部２３に係合する姿勢に進出付勢してあると、ボル
ト３０のねじ込み量を加減して、ロックばね２９のばね
圧を調整できる。従って、信号機２の設置場所に応じ
て、ロック機構８のロック解除開始力を調整し変更でき
る。また、支持装置から分離した信号機２を元の状態へ
復旧するとき、ボルト３０を緩めてロックばね２９のば
ね圧を小さくすることにより、ロックピン２８をより小
さな力でロック解除方向へ退入移動できるので、分離ブ
ロック６のケース１０に対する再装着操作が簡単にしか
も円滑に行える。ロック機構８に関連した孔加工や溶接
加工などの加工がケース１０やボス部１８の外面から簡
単に行える。

【００１５】加えて、構造の簡素化を実現しながら、分
離ユニット６の抜け止めを効果的に行い、しかも全方位
方向から加わる外力に対して、常に安定したロック解除
作用を発揮できる。例えば、２組のユニットで分離ブロ
ック６を係合支持する場合に、各ユニットを分離ブロッ
ク６の直径線に沿って配置すると、直径線と直交する向
きから外力が作用するとき、ロックピン２８が凹部２３
から離脱するタイミングが遅れるおそれがある。また、
４組以上のユニットで分離ブロック６を係合支持する場
合には、３組のユニットでロック機構８を構成した場合
と同じ、安定したロック解除作用を発揮できるものの、
使用するユニットの数に無駄があり、その分だけ余分な
コストが掛かる。

【００１６】分離ブロック６のボス部１８の基端に規制
軸部２４が形成されていると、信号機２が風圧を受けた
場合などに、分離ブロック６がケース１０に対して揺れ
動くのを防止でき、さらにロック機構８による位置保持
作用と相俟って、強風時などに信号機２が風圧でグラ付
いたり、ガタ付くのを確実に防止できる。

【００１７】

【実施例】図１ないし図５は本発明に係る信号機支持装
置の実施例を示す。図５において、符合１は支柱Ｃから
水平方向に延びる支持腕、２は歩行者用の信号機であ
る。信号機２は、図５に示すごとく支持腕１に上下一対
の取付金具３を介して吊り下げ固定されており、取付金
具３と信号機２との間に本発明の支持装置を有する。図
１および図２において、支持装置は支柱Ｃの支持腕１に
取付金具３を介して固定される固定ブロック５と、信号
機２の側に固定されて固定ブロック５と僅かな隙間Ｅを
介して嵌合する分離ブロック６と、これら両者５・６を
連結するコイルばね７と、固定ブロック５と分離ブロッ
ク６との嵌合部に設けられて分離ブロック６を保持する
ロック機構８とからなる。

【００１８】固定ブロック５は、図１に示すごとく上下
面が開口していて上端外周にフランジ１０ａが張り出し
形成された縦長円筒状のケース１０と、フランジ１０ａ
にボルト１１で固定されてケース１０の開口上面を閉じ
るキャップ体１２と、キャップ体１２の上面に溶接した
連結軸１３とからなる。キャップ体１２は、中央部位の
下面に突設されて内面側にねじ溝１４が形成されたボス
部１５と、ボス１５の上部外周囲に張り出し形成された
フランジ部１６とを備えており、ボス１５がケース１０
の上端内部に嵌合してケース１０のフランジ１０ａに前
記フランジ部１６がパッキン１７を介してボルト止めさ
れており、ねじ溝１４にコイルばね７の上端がねじ込ま
れている。

【００１９】分離ブロック６は、ケース１０の下端内部
にこれの内周面と全周にわたって僅かな隙間Ｅ（図２参
照）を介して嵌合するボス部１８と、ボス部１８の下部
外周囲に張り出し形成されたフランジ部１９とを備えて
おり、フランジ部１９の下面に溶接した３個のボルト２
０を利用して、信号機２のケース上壁がナット２１で分
離ブロック６に吊り下げ固定されている。ボス部１８の
内面には、ねじ溝２２を形成してあり、このねじ溝２２
にコイルばね７の下端をねじ込むことにより、先のキャ
ップ体１２と分離ブロック６とがコイルばね７で連結さ
れる。コイルばね７は引張コイルばねからなり、キャッ
プ体１２と分離ブロック６とを連結した状態において、
自由状態より僅かに引き伸ばされている。ボス部１８の
円形外周側面の３箇所には、ロック機構８を構成する凹
部２３が等間隔おきに形成してあり、これらの凹部２３
より下側、即ちボス部１８の突出基端に、ケース１０の
下端内周面に嵌合して密接する規制軸部２４が段付き状
に形成してある（図１参照）。この規制軸部２４によ
り、信号機２が強風を受けた場合にも、分離ブロック６
にガタ付きが生じるのを規制できる。符号２５はパッキ
ンである。

【００２０】図２においてロック機構８は、ケース１０
の下端の外周面の３箇所に等間隔置きに固定される筒ケ
ース２７と、筒ケース２７に収容されるロックピン２８
およびロックばね２９と、筒ケース２７の外端にねじ込
まれてロックばね２９を圧縮するボルト３０と、前記凹
部２３とで構成されている。図２においてロックピン２
８は、ケース１０に通設したガイド孔３１で案内されて
水平方向に出没スライドでき、ロックばね２９で凹部２
３と係合する内向きに進出付勢されている。ロックピン
２８は、先端ピン部の突端が半球状に丸めてあり、他端
には抜け出し防止用のストパー壁３２を有する。

【００２１】各取付金具３は、図４および図５に示すご
とく、台形状に折り曲げられたプレス成形品からなり、
水平壁部に連結軸１３用の挿通口３４を貫通状に設け、
左右一対の腕部に支持腕１の外周面に沿う挟持凹部３５
が形成されている。上下一対の取付金具３で支持腕１を
上下方向から挟持し、これら三者を貫通する連結軸１３
の突出上端にナット３６をねじ込むことにより、信号機
２が支持腕１に吊持される。なお、上側のナット３６は
発錆防止のために袋ナットを使用する。信号機２に繋が
るコード３７は、分離ブロック６と、コイルばね７の内
部と、連結軸１３の内部を経由して導出され、更に図４
に示すごとく連結軸１３に開口した窓３８から支持腕１
内へ導入してある。

【００２２】以下、車両等が信号機に衝突した際の支持
装置の動作を説明する。車両の接触によって信号機２に
外力が作用すると、信号機２と一体化してある分離ブロ
ック６に傾動モーメントが作用する。この傾動モーメン
トがロックピン２８と凹部２３との係合力を越えて大き
くなると、規制軸部２４がケース１０から抜け出し、分
離ブロック６がボス部１８とケース１０との間に隙間Ｅ
の分だけ傾動する。その結果、１個または複数個のロッ
クピン２８がロックばね２９に抗して筒ケース２７内へ
退入操作され、ロック機構８による保持状態が解除され
て、図３に示すように分離ブロック６がケース１０から
分離する。以後、信号機２はコイルばね７を撓み変形さ
せながら外力に従って傾動するので、その一部が変形し
たり破損することはない。信号機２に加わっていた外力
が開放されると、信号機２はコイルばね７の弾性で固定
ブロック５の真下へと復帰移動し、コイルばね７で吊り
下げられた状態となる。このとき、コイルばね７が引張
ばねで形成してあるので、図３に示すような宙吊り状態
において、信号機２の支持装置からのぶら下がり量は小
い。

【００２３】固定ブロック５から分離した信号機２は、
分離ブロック６をケース１０に再装着することにより、
元の固定状態に戻すことができる。その場合には、ロッ
ク機構８の１個ないし全てのボルト３０を緩めて、ロッ
クばね２９のばね力を小さくする。次に、信号機２の全
体を持ち上げて、分離ブロック６のボス部１８をケース
１０内に押し込み、各ロックピン２８をロックばね２９
の付勢力に抗して筒ケース２７内へ退入させる。規制軸
部２４がケース１０の内面に密嵌合する状態で、信号機
２を周方向へ回転操作し、各ロックピン２８を凹部２３
に落ち込み係合させる。このとき、ロックピン２８は凹
部２３内にパチンと落ち込み係合するので、両者が確実
に係合したことを手応えで確認できる。最後に、ボルト
３０を締めこんでロックばね２９のばね圧を正常な状態
に戻す。信号機２をケース１０に再装着するときは、信
号機２の重みがコイルばね７の張力によって相殺され軽
減されるので、一連の作業を一人の作業者のみで簡単に
行え、ボルト２０を締め込むためのスパナを用意するだ
けで済む。

【００２４】図６は本発明に係る信号機２の別実施例を
示す。そこでは、支柱Ｃの上端に支持装置を固定し、そ
の上面に信号機２のケース底壁を固定した点が先の実施
例とは異なる。この場合の支持装置は、先の実施例とは
上下を逆にした状態で、固定ブロック５のキャップ体１
２を支柱Ｃに設けた取付部３９にボルトで固定する。

【００２５】図７は本発明に係るロック機構８の更に異
なる別実施例を示す。そこでは、分離ブロック６のボス
部１８側にロックピン２８とロックばね２９とを組み付
け、ケース１０の内面に凹部２３を設けるようにした。
このようにロックピン２８と凹部２３とは、ケース１０
とボス部１８とのいずれの側にあってもよく、両者が混
在する状態で設けてあってもよい。

【００２６】固定ブロック５および分離ブロック６に対
するコイルばね７の連結構造は、必ずしも実施例で説明
した構造である必要はなく、例えば両ブロック５・６に
設けた雄ねじ状の突起にコイルばね７をねじ込んで連結
できる。コイルばね７は圧縮コイルばねであってもよ
い。分離ブロック６はケース１０に対して外嵌する状態
で設けることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】縦断正面図

【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図

【図３】分離ブロックが外れた状態での一部破断正面図

【図４】図５におけるＢ−Ｂ線断面図

【図５】信号機および支持装置の使用例を示す正面図

【図６】信号機および支持装置の別実施例を示す正面図

【図７】ロック機構の別実施例を示す断面図

【符号の説明】

１ 支持腕 ２ 信号機 ５ 固定ブロック ６ 分離ブロック ７ コイルばね ８ ロック機構 １０ ケース １２ キャップ体 １４ ねじ溝 １５ キャップ体のボス部 １８ 分離ブロックのボス部 ２２ ねじ溝 ２３ 凹部 ２４ 規制軸部 ２７ 筒ケース ２８ ロックピン ２９ ロックばね ３０ ボルト ３１ ガイド孔 Ｃ 支柱 Ｅ 隙間

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 支柱Ｃの側に固定される固定ブロック５
   と、信号機２の側に固定されて固定ブロック５と僅かな
   隙間Ｅを介して嵌合する分離ブロック６と、これら両者
   ５・６を連結するコイルばね７とを有し、 分離ブロック６は、固定ブロック５と分離ブロック６の
   嵌合部との間に設けたロック機構８で抜け止め状に保持
   されており、 ロック機構８は、互いに係合する複数組のロックピン２
   ８および凹部２３と、ロックピン２８を凹部２３へ向か
   って移動付勢するロックばね２９とを含み、 信号機２に所定値を越える外力が作用したとき、ロック
   ピン２８と凹部２３との係合が解除されて、分離ブロッ
   ク６が固定ブロック５から分離して信号機２を保護でき
   るようにしたことを特徴とする信号機の支持装置。
2. 【請求項２】 固定ブロック５は、上下面が開口する円
   筒状のケース１０と、ケース１０の上端側に固定されて
   ケース１０の開口上面を閉じるキャップ体１２とを有
   し、 分離ブロック６は、ケース１０の下端内部にこれの内周
   面と全周にわたって僅かな隙間Ｅを介して嵌合する円形
   のボス部１８を有し、 ケース１０内においてコイルばね７の上下端がキャップ
   体１２と分離ブロック６とに連結されており、 支柱Ｃから延びる支持腕１にキャップ体１２が取り付け
   られており、 分離ブロック６に信号機２が吊り下げ固定されている請
   求項１記載の信号機の支持装置。
3. 【請求項３】 ケース１０の上端内部に嵌合するキャッ
   プ体１２のボス部１５の内面と、分離ブロック６のボス
   部１８の内面とにねじ溝１４・２２を形成してあり、ケ
   ース１０内においてコイルばね７の上下端をねじ溝１４
   ・２２にねじ込むことにより、キャップ体１２と分離ブ
   ロック６とがコイルばね７で連結されている請求項２記
   載の信号機の支持装置。
4. 【請求項４】 分離ブロック６のボス部１８の外周側面
   の３箇所に、凹部２３が等間隔置きに形成されており、 ケース１０の外面の３箇所に、ロックピン２８とロック
   ばね２９とを収容する筒ケース２７が設けられており、 筒ケース２７にねじ込んだボルト３０でロックばね２９
   の一端を受け止めて、ロックばね２９でロックピン２８
   をこれの先端がケース１０に設けたガイド孔３１を介し
   て前記凹部２３に係合する姿勢に進出付勢してある請求
   項２または３記載の信号機の支持装置。
5. 【請求項５】 分離ブロック６のボス部１８の基端に、
   ケース１０の内周面と密接嵌合して分離ブロック６の遊
   動を規制する規制軸部２４が形成されている請求項２ま
   たは３または４記載の信号機の支持装置。