JP2003096731A - 車止め用支柱 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 さや管とそれに昇降自在に支柱を設けた車止
め用支柱の昇降手段および固定手段の構造を簡素化かつ
最適化し、難加工などを不要とし、製作が容易な前記支
柱を実現することである。 【解決手段】 地中に埋設されたさや管に昇降自在に支
柱が嵌挿され、前記支柱を上昇させ、地上へ突出させた
後に回動することにより、前記突出状態の固定を可能に
した車止め用支柱において、前記さや管１の内周面上部
に係止片５を設け、前記支柱２の下部に設けた太径部１
２の外周面に昇降溝１３と係止溝１４とをそれらの下端
側に連通溝部１５を設けて形成し、係止片５が昇降溝１
３を通過するようにして支柱２を上昇させた後に回動さ
せ、係止片５を係止溝１４に係合させて固定するように
したのである。それにより、さや管１および支柱２の構
造を簡素化でき、昇降操作や突出状態での固定が容易と
なり、製作も容易となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、上下向き姿勢の
さや管に支柱を昇降自在に保持し、車の通行止めをする
場合には、支柱を突出させた状態で固定し、車を通行さ
せる場合には、支柱をさや管に収納するようにした車止
め用支柱に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の車止め用支柱として、例えば、実
公昭６０−２９４５９号公報では、図６に示すように、
さや管３１内に支柱３２を昇降自在に設け、この支柱３
２の下部に係止杵３３を設け、さや管３１の上部に係止
杵３３が係止する係止部３４を設け、係止杵３３と係止
部３４の係脱を支柱３２の回動により行うようにしたも
のが開示されている。

【０００３】前記係止部３４は、図７および図８に示す
ように、さや管３１の上端縁３５に載置した内部筒３６
の内側に取り付けられた環状体であり、係止杵３３の案
内縁３７、案内凸縁３８および案内凹溝３９が設けら
れ、前記環状体の裏面には、係止突片４０が設けられて
いる。前記内部筒３６の内側の前記環状体の上方に、支
柱３２の上昇阻止用の環体４５が取り付けられ、この上
昇阻止用の環体４５に突片４６が設けられている。そし
て、前記内部筒３６の上部には取付け顎板４１が設けら
れ、この取付け顎板４１は押圧顎板４２により押圧され
て、さや管の上部に外嵌した上部筒４３のフランジ部４
４にねじ結合により固定されており、このようにして、
車止め用支柱が形成されている。

【０００４】前記支柱３２を指先で引き上げることによ
り、係止杵３３が案内凹溝３９に案内されて上昇し、次
に支柱３２を回動させると、係止杵３３は、図８に破線
で示したように、案内凸縁３８から案内縁３７に案内さ
れ、地上への突出状態が保持される。また、支柱３２を
さや管３１に格納する場合には、支柱３２を、係止杵３
３が上昇阻止用の環体４５に当たるまで前記支柱３２を
持ち上げて、係止杵３３が下方突片４６に当たるまで回
動し、支柱３２を下降させると、係止杵３３が案内凹溝
３９に案内されて前記環状体、即ち係止部３４を通過
し、さや管３１に収納することができる。

【０００５】また、さや管に昇降自在に支柱を設けた格
納式柱の一つとして、特開平７−３７３６号公報に道路
用標示体が開示されている。前記道路用標示体におい
て、図９（ａ）および（ｂ）に示すように、標示部５１
の下部側面に突起５３が周方向に９０°間隔で設けら
れ、さや管５２の上部内周面に前記突起５３と同数の案
内溝５４が設けられ、前記さや管５２の上端には、前記
突起５３と同数の係止溝５５が前記案内溝５４と案内溝
５４との間に、９０°間隔で設けられている。

【０００６】前記標示部５１を、その下部側面に設けた
前記突起５３をさや管５２の案内溝５４に沿って通過さ
せて昇降させ、標示部５１の下部をさや管５２の上端ま
で引き出して４５°回転させ、前記突起５３を前記係止
溝５５に係合させることにより、標示部５１が地上に突
出した状態で固定されるようになっている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記の実公昭
６０−２９４５９号公報に記載された車止め用支柱、お
よび特開平７−３７３６号公報に記載された道路用標示
体のいずれの場合も、地上への突出状態を固定するため
の係止杵または突起などの係止片を支柱側に設けてい
る。このため、前者では、前記係止部３４を支持するた
めの内部筒３６をさや管３１の上端縁に載置し、この内
部筒３６を、その上部に設けた取り付け顎板４１に押圧
顎板４２を重ねて、さや管３１の上部に外嵌した上部筒
４３のフランジ部４４にねじにより固定する必要があ
る。また、前記係止杵３３は、前記係止部３４の案内縁
３７上に案内され、支柱３２が突出状態で保持されてお
り、案内縁３７よりも高い案内凸縁３８が設けられてい
るものの、支柱３２の周方向の固定が充分とはいえな
い。

【０００８】一方、後者では、標示部が昇降する際に、
突起５３が摺接する案内溝５４を、前記突起５３と同
数、さや管５２の内周面に、その下端から上端にかけて
細長く加工しなければならない。

【０００９】このように、さや管側に多数の部品を付設
したり、加工しにくい細長い案内溝を加工する必要があ
るなどの問題点を生じていた。

【００１０】そこで、この発明の課題は、さや管とそれ
に昇降自在に支柱を設けた車止め用支柱の昇降手段およ
び固定手段の構造を簡素化かつ最適化し、難加工などを
不要とし、製作の容易な前記支柱を実現することであ
る。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、この発明では以下の構成を採用したのである。即
ち、地中に埋設されるさや管に昇降自在に支柱が嵌挿さ
れ、前記支柱を上昇させ、前記さや管の上端から突出さ
せた後に回動することにより、前記突出状態の固定と、
この突出状態からの下降とを可能にした車止め用支柱に
おいて、前記さや管の内周面に係止片を設け、前記支柱
の外周面に昇降溝と係止溝とを設け、前記係止片が前記
昇降溝を通過するようにして前記支柱を上昇または下降
させ、前記係止片を前記係止溝に係合させて前記支柱の
突出状態を固定するようにしたのである。

【００１２】このようにすれば、さや管の内周面に設け
た係止片が支柱の外周面に設けた昇降溝を通過するよう
にし、また、前記係止片を係止溝に係合させるだけで、
支柱を昇降させ、さや管の上端からの突出状態で固定、
または突出状態からさや管内に収納することができる。
そして、係止片を支柱側に設けていないため、さや管側
に多数の部品の付設を必要とせず、支柱の昇降および固
定手段の構造を簡素化でき、かつ前述のような難加工も
不要となって製作が容易となり、また、支柱２の昇降お
よび突出状態での固定も容易となり、かつ、支柱２が上
下方向にも周方向にも固定される。

【００１３】前記昇降溝と前記係止溝とを、前記支柱の
下部にその上部側の外径よりも大きくして設けた太径部
の外周面に形成し、前記昇降溝を前記太径部の両端に開
口させ、前記係止溝を前記太径部の下端のみに開口させ
ることが望ましい。

【００１４】このようにすれば、前記支柱の上部側の外
周面とさや管の内周面との間に隙間ができるので、支柱
を持ち上げて上昇させる際に、昇降溝の位置を確認する
ことができる。それにより、昇降溝の位置を前記係止片
の位置に容易に合わせることができ、係止片が昇降溝を
円滑に通過するようにできる。また、支柱をさや管の上
端から突出させた後に回動させて、前記係止片を係止溝
に係合させるだけで固定でき、支柱の引上げ操作および
固定操作が容易となる。

【００１５】さらに、前記太径部に昇降溝および係止溝
を設けているので、がたつかずに、係止片に昇降溝を通
過させることができ、また、係止溝への係止片の係合状
態も安定する。

【００１６】前記昇降溝と前記係止溝の各下端側に連通
溝部を設けることが望ましい。

【００１７】このようにすれば、支柱を上昇させ、さや
管の上端から突出させた後に、昇降溝と係止溝との連通
溝部に前記係止片を沿わせて回動することができる。そ
れにより、支柱の下端を前記係止片の上端まで上昇させ
る必要がなく、前記連通溝部が係止片の位置に来るまで
支柱を上昇させ、係止片が係止溝の側壁に当たるまで回
動させて係止させることができ、支柱の突出状態の固定
操作が容易となる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下に、この発明の実施形態を添
付の図１から図５に基づいて説明する。

【００１９】図１および図２は、実施形態の車止め用支
柱のさや管１の上端からの突出状態およびさや管１への
収納状態を示したもので、前記車止め用支柱は、地中に
埋設されたさや管１に昇降自在に支柱２が嵌挿されてい
る。

【００２０】前記さや管１は、その本体１ａがステンレ
ス鋼製の円筒管からなり、その下端にはステンレス鋼の
底板３が、その上端には、地中に埋設しやすいようにス
テンレス鋼のフランジ４が溶接されている。本体１ａの
上端付近の内周面の同じ高さの位置に、上下方向に細長
い金属の係止片５が１２０°間隔で３箇所溶接により設
けられている。前記底板３の中央には、水抜き孔２０が
設けられている。

【００２１】前記支柱２は、軽量かつ耐食性に優れたア
ルミニウムなどの鋳物製で、支柱上部２ａと支柱下部２
ｂとからなる。前記支柱上部２ａは、前記本体１ａの内
面に摺接する円形に形成された上端部６と、そこから下
方にかけて周方向に装飾用のリブ７を設けたテーパ部８
と、このテーパ部８に引き続いた、下方に向かって外接
径、即ち外径が漸次大きくなる八角形状の角柱部９とか
らなり、前記角柱部９の外径は前記係止片５に接触しな
い程度の大きさに形成され、前記上端部６には、昇降用
の把手１０が設けられている。

【００２２】把手１０は、図３に示すように、上端部６
に設けた格納用孔１１により、支柱上部２ａ内に格納さ
れ、前記格納用孔１１は、さや管１に雨水が溜まった場
合に、支柱２を引上げ易くするための通気口を兼ねてい
る。

【００２３】前記支柱下部２ｂは、その上部側の角柱部
９の外周径よりも大きく、本体１ａの内面に摺接する太
径部１２からなり、前記太径部１２の外周面に、図４に
示すように、その両端に開口した昇降溝１３と、この昇
降溝１３と円周方向に３０°の間隔で、下端のみに開口
した係止溝１４が設けられ、これらの一組の昇降溝１３
と係止溝１４が、円周方向に１２０°の間隔で３組設け
られている。そして、昇降溝１３と係止溝１４の下端側
に連通溝部１５が、昇降溝１３および係止溝１４に前記
係止片５を案内しやすいように、下広がりのテーパ状に
形成されている。

【００２４】前記支柱下部２ｂの太径部１２の内側に
は、連結棒１６が取り付けられ、この連結棒１６に、底
板３に固定したフック１７に一端を掛止した盗難防止用
のチェーン１８の他端が掛止されている。このチェーン
１８の長さは、その取り外しの作業性を考慮して、支柱
２を最も高く引き上げたときに、その下端とさや管１の
上端との間隔が２０ｃｍ程度になるように調整されてい
る。前記本体１ａの下部内側に、ストッパー１９が設け
られている。

【００２５】この発明の実施形態は以上のような構成で
あり、以下にその機能について説明する。

【００２６】支柱２を車止めとして使用する場合、図２
に示した収納状態から、まず、支柱２内に格納した把手
１０を引き上げて支柱２を持ち上げ、上昇させながら、
本体１ａの内周面と支柱上部２ａの外周面との隙間から
見える支柱下部２ｂの昇降溝１３の上端が、図５（ａ）
に示すように、前記係止片５の位置に合致するように支
柱２を回転させて係止片５が昇降溝１３を通過するよう
にし、昇降溝１３の下端が係止片５の上端をやや越える
まで持ち上げる。次に、昇降溝１３と係止溝１４の下端
側に設けた連通溝部１５に係止片５を沿わせて、図５
（ｂ）に示すように、支柱２を係止溝１４に当たるまで
回転させる。そして、支柱２を下降させると、係止片５
が係止溝１４に係合し、図１に示したように、太径部１
２がさや管１の上端部に位置して、支柱２がさや管１の
上端から突出した状態で、その上下方向にも回転方向に
も固定される。

【００２７】支柱２を車止めとして使用しない場合に
は、支柱２を、係止溝１４の下端が係止片５の上端をや
や越えるまで持ち上げて昇降溝１３に当たるまで回転さ
せ、係止片５が昇降溝１３を通過するようにして、支柱
２を下降させ、支柱２の下端面をストッパー１９に当
て、さや管１内に収納することができる。

【００２８】このように、さや管１の内周面に設けた係
止片５が支柱２の下部の太径部１２に設けた昇降溝１３
を通過するようにして支柱２を昇降させ、係止片５を係
止溝１４に係合させるだけで、支柱２をさや管１の上端
からの突出した状態で固定、またはこの突出状態からさ
や管１内に収納することができるため、係止片５を支柱
２側に設けずに済み、さや管１側に多数の部品の付設を
必要としない。それにより、支柱２の昇降および固定手
段の構造を簡素化でき、かつ前述のように、さや管１側
に長い案内溝を設けるなどの難加工も不要となって製作
が容易となり、また、支柱２の昇降および突出状態での
固定も容易となり、かつ、支柱２が上下方向にも周方向
にも固定される。

【００２９】前記支柱下部２ｂに、支柱上部２ａの外径
よりも大きくした太径部１２を設け、この太径部１２の
外周面に、前記昇降溝１３と係止溝１４とを形成したの
で、支柱上部２ａの外周面とさや管１の内周面との間に
隙間ができ、この隙間から、支柱２を持ち上げて上昇さ
せる際に、昇降溝１３の位置を確認することができる。
そして、昇降溝１３と係止溝１４の各下端側に連通溝部
１５を設けているため、支柱２を上昇させ、さや管１の
上端から突出させた後に、前記連通溝部１５に係止片５
を沿わせて支柱２を容易に回動させることができる。

【００３０】これらにより、昇降溝１３を係止片５に確
実に合致させることができ、また、支柱２の下端を前記
係止片５の上端まで上昇させる必要がなく、前記連通溝
部１５が係止片５の位置に来るまで支柱を上昇させ、係
止片５が係止溝１４に当たるまで回動させて下降させる
と、係止溝１４に係止片５を係合させることができる。
また、支柱２をさや管１に収納する際には、前記連通溝
部１５が係止片５の位置に来るまで支柱２を再度上昇さ
せ、係止片５が昇降溝１３に当たるまで回動させ、前述
のように、係止片５が昇降溝１３を通過するようにし
て、下降させることができる。このように、支柱２の昇
降操作および突出状態の固定操作が容易となる。

【００３１】さらに、前記太径部１２は、肉厚が厚く、
剛性が大きく、また、係止溝１４の深さも大きくするこ
とができ、係止片５との係合状態も良好となり、万一、
車が衝突するようなことがあっても、支柱２に変形が生
じにくいという利点もある。

【００３２】

【発明の効果】以上のように、この発明によれば、支柱
下部の外周面に昇降溝および係止溝を設け、さや管の内
周面に設けた係止片が前記昇降溝を通過するようにし、
係止片を係止溝に係合させるだけで、支柱を上昇させて
さや管の上端からの突出した状態で固定し、そしてこの
突出状態から支柱を下降させてさや管内に収納すること
ができる。それにより、従来のように、係止片を支柱側
に設けずに済むため、さや管側に多数の部品の付設を必
要とせず、支柱の昇降および固定手段の構造を簡素化で
き、かつさや管側に長い案内溝を設けるような難加工も
不要となって製作が容易となる。そして、支柱の昇降お
よび突出状態での固定も容易となり、支柱が上下方向に
も周方向にも固定される。

【００３３】また、支柱下部を支柱上部よりも太径化し
て、前記昇降溝および係止溝をそれらの下端部に連通溝
部を設けて形成したので、支柱を上昇させる際に、支柱
上部の外周面とさや管の内周面との隙間から昇降溝の位
置を確認して係止片の位置に容易に合わせることがで
き、係止片が昇降溝を円滑に通過するようにして支柱の
引上げ操作を容易にできる。

【００３４】さらに、支柱下部の剛性が大きく、車が衝
突するようなことがあっても、変形が生じにくいという
利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施形態の車止め用支柱の使用状態
を示す縦断面図

【図２】同上の車止め用支柱の収納状態を示す縦断面図

【図３】同上の使用状態の支柱上部の要部拡大斜視図

【図４】同上の支柱およびさや管上部の拡大斜視図

【図５】（ａ）図１のＡ−Ａ線における断面図（支柱の
固定前） （ｂ）図１のＡ−Ａ線における断面図（支柱の固定後）

【図６】従来技術の車止め用支柱の使用状態を示す縦断
面図

【図７】同上の要部を示す拡大縦断正面図

【図８】同上の支柱の係止部の拡大斜視図

【図９】（ａ）従来技術の道路用標示体の標示部の収納
状態を示す縦断面図 （ｂ）同上の、さや管上部の案内溝および係止溝を示す
平面図

【符号の説明】

１ さや管 １ａ 本体 ２ 支柱 ２ａ 支柱上部 ２ｂ 支柱下部 ３ 底板 ４ フランジ ５ 係止片 ６ 上端部 ７ リブ ８ テーパー部 ９ 角柱部 １０ 把手 １１ 格納用孔 １２ 太径部 １３ 昇降溝 １４ 係止溝 １５ 連通溝部 １６ 連結棒 １７ フック １８ チェーン １９ ストッパー ２０ 水抜き孔 ３１ さや管 ３２ 支柱 ３３ 係止杵 ３４ 係止部 ３５ 上端縁 ３６ 内部筒 ３７ 案内縁 ３８ 案内凸縁 ３９ 案内凹溝 ４０ 係止突片 ４１ 取付け顎板 ４２ 押圧顎板 ４３ 上部筒 ４４ フランジ部 ４５ 環体 ４６ 下方突片 ５１ 標示部 ５２ さや管 ５３ 突起 ５４ 案内溝 ５５ 係止溝

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 畑山 安雄 大阪市西区北堀江１丁目12番19号 株式会 社栗本鐵工所内 Ｆターム(参考） 2D101 CA13 DA04 EA02 EA03 FA13 HA06 HA11 HA16

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 地中に埋設されるさや管に昇降自在に支
   柱が嵌挿され、前記支柱を上昇させ、前記さや管の上端
   から突出させた後に回動することにより、前記突出状態
   の固定と、この突出状態からの下降とを可能にした車止
   め用支柱において、前記さや管の内周面に係止片を設
   け、前記支柱の外周面に昇降溝と係止溝とを設け、前記
   係止片が前記昇降溝を通過するようにして前記支柱を上
   昇または下降させ、前記係止片を前記係止溝に係合させ
   て前記支柱の突出状態を固定するようにしたことを特徴
   とする車止め用支柱。
2. 【請求項２】 前記昇降溝と前記係止溝とを、前記支柱
   の下部にその上部側の外径よりも大きくして設けた太径
   部の外周面に形成し、前記昇降溝が前記太径部の両端に
   開口し、前記係止溝が前記太径部の下端のみに開口した
   ことを特徴とする請求項１に記載の車止め用支柱。
3. 【請求項３】 前記昇降溝と前記係止溝の各下端側に連
   通溝部を設けたことを特徴とする請求項１または２に記
   載の車止め用支柱。