JP2003080339A - チャック構造およびこのチャック構造を用いたリベッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 部品点数の削減を図った上でジョーケースの
筒体への装着操作の作業性を改善し得るとともに、ジョ
ーケースの装着状態のさらなる安定性を確保することが
できるようにする。 【解決手段】 被チャック物としてのリベット２００の
軸部２０５を掴んで保持するように構成されたリベッタ
ーに組み付けられるものであり、リベッターの中央筒状
ケーシング３１から突出した前方筒部３４２に同心で固
定される先端側に雄ねじ２４ａの螺設されたジョーケー
ス２４と、このジョーケース２４に外嵌される回り止め
スプリング２５およびフランジ２６と、上記雄ねじ２４
ａに螺着される筒状のジョーケースヘッド２７と、この
ジョーケースヘッド２７に同心で複数個内装され、か
つ、当該ジョーケースヘッド２７のジョーケース２４へ
のねじ込みにより上記リベット２００のシャフト２０４
の軸部２０５を複数個で均等に掴むように立体形状が設
定されたジョー２８とが備えられてている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばリベットに
かしめ処理を施すために用いられるリベッター等の工具
のチャック構造およびこれを用いたリベッターに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、図５の（イ）〜（ハ）に示すよう
なリベッター１００のジョーケースユニット１１０が知
られている。因みに図５にはジョーケースユニット１１
０が設けられたリベッター１００の先端部分のみを示し
ている。このリベッター１００は、リベット２００のシ
ャフト２０４（図５の（ハ））の頭部２０６をリベット
本体２０１に残した状態でシャフト２０４の軸部２０５
のみを引き抜くための工具であり、かかる引き抜き操作
によって当接された第一部品Ｐ１と第二部品Ｐ２とがリ
ベット本体２０１によって互いに接合されるようになっ
ている。軸部２０５の頭部２０６近傍には環状溝によっ
て形成された括れ部２０７が形成され、軸部２０５が強
く引かれることによりこの括れ部２０７への集中応力の
発生でこの部分が破断するようになっている。

【０００３】リベット本体２０１は、円筒状の胴部２０
２と、この胴部２０２の一方の端部に同心で形成された
鍔部２０３とから構成され、リベッター１００によって
軸部２０５が胴部２０２から引き抜かれることにより、
図５の（ハ）に示すように、第一および第二部品Ｐ１，
Ｐ２がこれらを貫通したリベット本体２０１の鍔部２０
３と、胴部２０２の鍔部２０３と反対側の端部に残留し
たシャフト２０４の頭部２０６とによって挟持された状
態になり、これによって第一および第二部品Ｐ１，Ｐ２
はリベット本体２０１を介して互いにかしめ止めされる
ことになる。

【０００４】そして、ジョーケースユニット１１０は、
リベッター１００の先端側（図５の紙面の右側）に設け
られて軸部２０５を括れ部２０７から引きちぎるために
用いられるものであり、図５の（イ）に示すように、リ
ベッター１００の先端部から突設された軸心方向に往復
動するねじ軸１０１に螺着されたジョーケース１１１
と、このジョーケース１１１に順次外嵌される回り止め
スプリング１１２および回り止めリング１１３と、ジョ
ーケース１１１の中央位置から図５における若干右方位
置に固定されたフランジ１１４と、上記ジョーケース１
１１に同心で被せられて螺着される内部に先細りの環状
テーパー面を備えたジョーケースヘッド１１５と、この
ジョーケースヘッド１１５に同心で周方向に複数個が内
装される、それぞれが上記環状テーパー面に対応したテ
ーパー面を有する雄型テーパー体１１６とを備えて構成
されている。

【０００５】上記ジョーケース１１１の基端部（図５の
左方）よりさらに基端側のねじ軸１０１には予めナット
１１１ａが螺着されており、これによってジョーケース
１１１に外嵌された回り止めスプリング１１２はナット
１１１ａとフランジ１１４との間に挟持された状態にな
っている。また、ジョーケース１１１の先端部には雄ね
じ１１１ｂが螺設され、ジョーケースヘッド１１５をこ
の雄ねじ１１１ｂに螺着することによって、図５の
（ロ）に示すように、その基端部がフランジ１１４に当
止するようになっている。

【０００６】そして、回り止めリング１１３の先端面の
一個所には、係合突起１１３ａが突設されているととも
に、フランジ１１４にはこの係合突起１１３ａに嵌り込
む隙間１１４ａが設けられている。フランジ１１４の厚
み寸法は、係合突起１１３ａの右方への突出量より薄め
に寸法設定され、これによって係合突起１１３ａは隙間
１１４ａから若干右方に突出するようになっている。

【０００７】また、ジョーケースヘッド１１５の左端部
には、周方向に９０°ピッチで上記係合突起１１３ａに
外嵌し得る嵌合溝１１５ａが凹設されている。したがっ
て、図５の（イ）に二点鎖線で示すように、一方の手で
回り止めリング１１３を把持し、回り止めスプリング１
１２の付勢力に抗して当該回り止めリング１１３を左方
に向けて移動させた状態でジョーケースヘッド１１５を
雄ねじ１１１ｂに螺着していくることにより、ジョーケ
ースヘッド１１５は、図５の（ロ）に示すように、その
左端面がフランジ１１４に当接した状態になる。

【０００８】この状態で回り止めリング１１３から手を
離すことにより、当該回り止めリング１１３は回り止め
スプリング１１２の付勢力で右方に移動して係合突起１
１３ａがフランジ１１４の隙間１１４ａに嵌り込む。引
き続き嵌合溝１１５ａが係合突起１１３ａに嵌り込むよ
うにジョーケースヘッド１１５を所定角度（この角度は
９０°以下の角度である）ねじ戻し方向に回動すること
により、図５の（ハ）に示すように、ジョーケースヘッ
ド１１５は回り止め状態でジョーケース１１１に装着さ
れる。

【０００９】そして、ジョーケースヘッド１１５がジョ
ーケース１１１に装着された後に、当該ジョーケースユ
ニット１１０に円筒ケーシング１０２が外嵌されてリベ
ッター１００のハウジングに固定されることにより、リ
ベッター１００は使用可能状態になる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来のジョーケースユニット１１０にあっては、ジョ
ーケースヘッド１１５をジョーケース１１１に装着する
に際し、図５の（イ）に示すように、一旦片方の手で回
り止めリング１１３を把持し、回り止めスプリング１１
２の付勢力に抗して当該回り止めリング１１３をジョー
ケース１１１の基端部側に向けて最大限移動させた状態
を維持しなければならず、かかる操作は困難でかつ極め
て煩雑であり、これによってジョーケースヘッド１１５
のジョーケース１１１に対する装着作業の作業性および
迅速性が損なわれるという問題点を有していた。

【００１１】また、嵌合溝１１５ａを係合突起１１３ａ
に嵌め込むためには、ジョーケースヘッド１１５を最大
限で９０°もねじ戻さなければならず、これによる回り
止めリング１１３の抜け方向への戻りで回り止めスプリ
ング１１２の付勢力が弱まり、ジョーケースヘッド１１
５のジョーケース１１１への装着状態が不安定になると
いう問題点を有している。

【００１２】さらに、ジョーケースユニット１１０は、
ジョーケース１１１に付設される部品点数が多く、部品
コストが嵩むという問題点も存在する。

【００１３】本発明は、上記のような問題点を解消する
ためになされたものであり、部品点数の削減を図った上
でジョーケースへの装着操作の作業性を改善し得るとと
もに、ジョーケースの装着状態のさらなる安定性を確保
することができるチャック構造およびこれを用いたリベ
ッターを提供することを目的としている。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
棒状の被チャック物を同心で掴んで保持するように構成
された所定の工具に組み付けられてなるチャック構造で
あって、工具本体の前端部から突設された突設軸に同心
で固定される先端側に雄ねじの螺設されたジョーケース
と、このジョーケースに外嵌されるコイルスプリングお
よびフランジと、上記雄ねじに螺着される筒状のジョー
ケースヘッドと、このジョーケースヘッドに同心で複数
個内装され、かつ、当該ジョーケースヘッドのジョーケ
ースへのねじ込みにより上記被チャック物を複数個で均
等に掴むように立体形状が設定されたジョーとが備えら
れ、上記ジョーケースの基端側にはコイルスプリングを
抜け止めするストッパーが設けられ、上記コイルスプリ
ングの先端部にはジョーケースヘッドのねじ込み方向に
対向した面に傾斜部が形成されるように折り曲げ処理さ
れてなるラチェット突起が設けられているとともに、上
記フランジには上記ラチェット突起を外方に向けて突出
させる切欠き部が設けられている一方、上記ジョーケー
スヘッドの基端側の縁部には、上記ラチェット突起に対
応した複数のラチェット溝が全周に亘って等ピッチで複
数凹設されていることを特徴とするチャック構造であ
る。

【００１５】このチャック構造によれば、ジョーケース
ヘッドをジョーケースへ装着するに際しては、当該ジョ
ーケースヘッドをジョーケースに外嵌してその雄ねじに
螺着し、最後までねじ込んでいけばよい。このようにす
ると、ジョーケースヘッドは、まず、最初にラチェット
溝側の端部が、コイルスプリングの付勢によってジョー
ケースの先端側に位置したフランジに当接する。この当
接状態でジョーケースヘッドをさらにねじ込んでいく
と、ラチェット溝の傾斜部分がコイルスプリングのラチ
ェット突起の傾斜部分と干渉してラチェット突起をフラ
ンジの切欠き部からジョーケースの基端側に向けて没入
させるため、上記干渉に拘らずジョーケースヘッドのね
じ込み操作を続けることができる。

【００１６】そして、ラチェット突起は、ラチェット溝
の傾斜縁部が当該ラチェット突起の頂部を乗り越えると
コイルスプリングの付勢力で切欠き部から外方に向かっ
て突出し、つぎのラチェット溝に嵌り込む。したがっ
て、ジョーケースヘッドのねじ込み操作を続けることに
より、ラチェット突起の切欠き部からの出没が繰り返さ
れつつジョーケースヘッドはジョーケースにねじ込まれ
ていき、最奥部にまでねじ込まれることによりラチェッ
ト突起はいずれかのラチェット溝に嵌り込んだ状態にな
るため、この係合によってジョーケースヘッドは回り止
めされた状態になり、ジョーケースヘッドのジョーケー
スに対する装着状態が安定する。

【００１７】このように、ジョーケースヘッドのジョー
ケースへの装着に際しては、ジョーケースヘッドをジョ
ーケースに対してねじ込んでいくという簡単な操作を行
うだけでよく、従来のようなフランジをコイルスプリン
グの付勢力に抗して手で移動させてからジョーケースヘ
ッドをねじ込むという困難な操作を行う必要がなくな
り、その分ジョーケースヘッド装着の作業性が向上す
る。

【００１８】また、従来のようなジョーケースヘッドの
ねじ込み回転を円滑に行わせるための部材をジョーケー
スに外嵌する必要がなくなり、フランジを採用しない分
部品点数が削減される。

【００１９】さらに、ジョーケースヘッドをジョーケー
スの略最奥部にまでねじ込んだ状態で回り止めすること
ができるため、従来のようにジョーケースヘッドを最大
で９０°ねじ戻さなければならず、その分コイルスプリ
ングの付勢力が弱まってより確実なジョーケースヘッド
の回り止め作用が得られなくなるような不都合が回避さ
れる。

【００２０】なお、一旦ジョーケースに装着されたジョ
ーケースヘッドを取り外すときは、片方の手でフランジ
をジョーケースの基端側に向けて移動させればよい。こ
うすることによってコイルスプリングが圧縮弾性変形
し、ラチェット突起のラチェット溝に対する係合が解除
される。この状態でジョーケースヘッドをねじ戻すこと
により、当該ジョーケースヘッドをジョーケースから外
すことができる。

【００２１】請求項２記載の発明は、請求項１記載のチ
ャック構造を用いたリベッターであって、上記被チャッ
ク物は、一端に鍔部を有するリベット本体と、このリベ
ットに摺接状態で鍔部と反対側の端部から嵌入される頭
部を備えたシャフトとからなるリベットであり、複数の
部材に貫通された上記リベットのシャフトを引き抜くこ
とにより上記複数の部材にかしめ処理を施し得るように
構成されていることを特徴とするものである。

【００２２】このリベッターによれば、請求項１のチャ
ック構造が採用されているため、このチャック構造の作
用が当該リベッターにも受け継がれ、リベッターの組み
付け作業の作業性が改善されるとともに部品点数が減少
し、ひいては製造コストの低減化に貢献する。

【００２３】

【発明の実施の形態】図１は、本発明に係るチャック構
造の一実施形態が適用されたリベッターを示す斜視図で
あり、図２は、その縦断面図である。この図に示すよう
に、リベッター１０は、第一および第二部品Ｐ１，Ｐ２
（図５の（ハ））に貫設された接続孔Ｐ３に嵌挿された
リベット２００のシャフト２０４を引き抜くために用い
られる工具であり、リベット２００のシャフト２０４を
引き抜くシャフト引抜き部２０と、シャフト引抜き部２
０を動作させる引抜き駆動部３０と、引き抜いたシャフ
ト２０４を機外に排出するシャフト排出部４０と、上記
引抜き駆動部３０に駆動力を与える油圧供給部５０と、
この油圧供給部５０を駆動するエアシリンダ部６０と、
空気圧を供給してエアシリンダ部６０を駆動する空気圧
供給部７０と、これらのシャフト引抜き部２０、引抜き
駆動部３０、油圧供給部５０、エアシリンダ部６０およ
び空気圧供給部７０の作動のオン・オフを司る操作部８
０とを備えた基本構成を有している。

【００２４】以下、このような基本構成を有するリベッ
ター１０の概要について図１および図２に基いて説明
し、これに続いて本発明に係るチャック構造について詳
細に説明することとする。

【００２５】上記シャフト引抜き部２０は、先端面がリ
ベット２００に対向し得るように配設されたフレームヘ
ッド２１を備えている。このフレームヘッド２１内には
軸部２０５を把持して引っ張る、本発明に係るチャック
構造２２が内装されているとともに、フレームヘッド２
１の先端部の前端孔２１ｂには円錐筒状の口金２１ａが
チャック構造２２と同心で設けられている。そして、こ
の口金２１ａの先端面を、図５の（ハ）に示すように、
リベット２００のリベット本体２０１の鍔部２０３に当
接させた状態でチャック構造２２を動作させることによ
り、把持されたシャフト２０４がリベット本体２０１か
ら引き抜かれてフレームヘッド２１内に引き込まれるよ
うになっている。

【００２６】上記引抜き駆動部３０は、油圧供給部５０
からの油圧を得て上記チャック構造２２に軸心方向に向
かう往復動を与えるものであり、中央筒状ケーシング３
１に内装された当該チャック構造２２に同心で連携され
る油圧シリンダ機構３２を有しており、この油圧シリン
ダ機構３２の後方（図２の左方）に向かう駆動によって
チャック構造２２が軸部２０５の引き抜き動作を行うよ
うになっている。

【００２７】上記シャフト排出部４０は、引抜き駆動部
３０の後端に同心で連接された引き抜き済みのシャフト
２０４を機外に排出するフレームキャップ４１を備えて
構成されている。シャフト引抜き部２０の駆動で引き抜
かれたシャフト２０４は、このフレームキャップ４１を
通って機外に排出されるようになっている。

【００２８】上記油圧供給部５０は、引抜き駆動部３０
の中央筒状ケーシング３１の下面側に固定されたオイル
スリーブ５１と、オイルスリーブ５１の下端開口から当
該オイルスリーブ５１に摺接状態で嵌入されたエアピス
トンロッド５２とを備えている。

【００２９】そして、エアシリンダ部６０の駆動による
エアピストンロッド５２の上昇でオイルスリーブ５１内
の作動油が油圧シリンダ機構３２に供給され、これによ
って油圧シリンダ機構３２がチャック構造２２を順動作
させるとともに、エアシリンダ部６０の逆駆動によるエ
アピストンロッド５２の下降でオイルスリーブ５１内の
作動油が油圧シリンダ機構３２から引き戻され、これに
よって油圧シリンダ機構３２がチャック構造２２を逆動
作させるようになっている。シャフト２０４は、チャッ
ク構造２２の順動作および逆動作の繰り返しでリベット
本体２０１から引き抜かれることになる。

【００３０】このような油圧供給部５０のオイルスリー
ブ５１は、図４に示すように、一対のフレームカバー５
３によって左右から挟持されている。このフレームカバ
ー５３は、オペレータがリベッター１０を操作するとき
に把持するためのものである。

【００３１】上記エアシリンダ部６０は、油圧供給部５
０の下部でオイルスリーブ５１と同心に設定されたカッ
プ６１と、このカップ６１に摺接状態で嵌挿されたエア
ピストン６２とを備えて構成されている。

【００３２】エアピストン６２の上面中心位置には、上
記エアピストンロッド５２の下端部が同心で固定され、
カップ６１内のエアピストン６２より下部の空間に高圧
空気が導入されることによるエアピストン６２の上昇で
エアピストンロッド５２が上昇し、油圧供給部５０内の
作動油に所定の油圧が付与される一方、上記下部空間の
減圧によるエアピストン６２を介したエアピストンロッ
ド５２の下降でオイルスリーブ５１内の作動油が減圧さ
れるようになっている。

【００３３】上記空気圧供給部７０は、高圧空気を供給
する空気源７１からの高圧空気を送り込むために当該空
気源７１と空気圧供給部７０の間に配設されたエアチュ
ーブ（エアホース）７２と、このエアチューブ７２の下
流端に接続されたエア切替機構７３とを備えている。エ
ア切替機構７３は、内部に所定の切替弁７４を有し、操
作部８０の操作による切替弁７４の所定の切り替え動作
によりエアチューブ７２からの高圧空気のカップ６１内
への供給および供給停止が切り替えられるようになって
いる。

【００３４】上記操作部８０は、引抜き駆動部３０の中
央筒状ケーシング３１の下部であってフレームカバー５
３に支持軸回りに回動自在に設けられたトリガー８１
と、このトリガー８１の操作で開閉するバルブスリーブ
８２と、このバルブスリーブ８２と上記エア切替機構７
３との間に配設された第一管路８３と、上記中央筒状ケ
ーシング３１内とエア切替機構７３との間に配設された
第二管路８６とを備えて構成されている。

【００３５】上記バルブスリーブ８２は、トリガー８１
が操作されていない（すなわち、引き金（トリガー８
１）が引かれていない）オフのときに閉弁状態とされる
一方、トリガー８１が操作されたオンのときに開弁状態
になるように構成されている。そして、バルブスリーブ
８２が閉止されている状態では、エア切替機構７３内の
圧力バランスによる切替弁７４の開閉動作で高圧空気が
カップ６１内に供給されるようになっている一方、トリ
ガー８１の引き操作（オン操作）でバルブスリーブ８２
が開通されると、この状態でのエア切替機構７３内の圧
力バランスの変更による切替弁７４の切り替わりで高圧
空気がカップ６１内のエアピストン６２の下部に供給さ
れるようになっている。

【００３６】したがって、トリガー８１が引き操作され
ていないときには、切替弁７４の所定の開閉状態で空気
源７１からの高圧空気がカップ６１に供給されず、これ
によるエアピストン６２の非作動で油圧供給部５０が動
作しないため、シャフト引抜き部２０は、引抜き駆動部
３０を介した引き抜き動作を行わない状態になってい
る。

【００３７】この状態でトリガー８１をオン操作（引き
操作）すると、バルブスリーブ８２が開通してエア切替
機構７３内の圧力バランスが変化し、この変化で切替弁
７４の開閉状態が切り替わって空気源７１からの高圧空
気がカップ６１に供給されるため、エアピストン６２の
駆動でエアピストンロッド５２が上動し、これによるオ
イルスリーブ５１内の作動油の圧縮で油圧が発生し、こ
の油圧によってシャフト引抜き部２０のチャック構造２
２は引抜き駆動部３０を介して引き抜き動作を行うこと
になる。

【００３８】そして、本実施形態のリベッター１０にお
いては、油圧供給部５０とエアシリンダ部６０との間に
構造材としての先の被接続部材２００に該当するシリン
ダトップ６３が介設されているとともに、このシリンダ
トップ６３の下部にはエアシリンダ部６０およびエア切
替機構７３を内装する箱型のシリンダカバー６６がねじ
止めその他で固定されている。

【００３９】一方、上記第一管路８３は、オイルスリー
ブ５１の外面前方側に配管された第一チューブ管８４
と、シリンダカバー６６の前方の一方の隅部（図１に示
す例では左隅部）が外方に向けて膨出することによって
形成された上下方向に延びる第一膨設管８５とからなっ
ている。また、上記第二管路８６は、第一チューブ管８
４とクロスするように配管された該当する第二チューブ
管８７と、シリンダカバー６６の前方の他方の隅部が外
方に向けて膨出することによって形成された第二膨設管
８８とからなっている。

【００４０】そして、上記各チューブ管８４，８７の下
端部と、上記各膨設管８５，８８の上端部との間に、シ
リンダトップ６３の縁部から突設された第一突設縁部６
４および第二突設縁部６５が介設されている。各突設縁
部６４，６５には、先の接続孔２０１（図５）に該当す
る第一接続孔６４ａおよび第二接続孔６５ａが穿設さ
れ、これらの接続孔６４ａ，６４ｂに第一および第二チ
ューブ管８４，８７の下端部が接続固定されている。

【００４１】第二チューブ管８７の上端部は中央筒状ケ
ーシング３１に接続されている。そして、エアチューブ
７２を介して切替機構７３に供給される空気源７１から
の高圧空気は、エアチューブ７２、切替機構７３および
第二管路８６（第二膨設管８８および第二チューブ管８
７）を介して常に中央筒状ケーシング３１内に供給され
るように構成されており、この空気圧で油圧シリンダ機
構３２の所定の部品（後述するオイルピストン３４）が
常に押圧され、これによって普段はチャック構造２２を
前方（図２における右方）に向かわせるために必要な押
圧力が助長されるようになっている。

【００４２】図３は、本発明に係るチャック構造２２の
一実施形態を示す図であり、（イ）は分解斜視図、
（ロ）は組立て斜視図である。以下図３および必要に応
じて図２を参照しながらチャック構造２２について詳細
に説明する。

【００４３】図３の（イ）に示すように、チャック構造
２２は、油圧シリンダ機構３２の一部品である後述する
バックピストン３５の先端（図２の右端）に螺着して締
結されるジョーケースロックナット（ストッパー）２３
と、このジョーケースロックナット２３に続いてオイル
ピストン３４に螺着・締結される先端（図３の右方）に
雄ねじ２４ａの螺設された、外径がジョーケースロック
ナット２３より小径のジョーケース２４と、このジョー
ケース２４に略摺接状態で外嵌される回り止めスプリン
グ２５と、ジョーケース２４に一体に形成されたフラン
ジ２６と、上記ジョーケース２４の雄ねじ２４ａに螺着
される雌ねじ２７ａを備えた筒状のジョーケースヘッド
２７と、このジョーケースヘッド２７に内装される、軸
部２０５を掴むためのチャック用部材としての二つのジ
ョー２８と、上記ジョーケース２４内でジョー２８とバ
ックピストン３５との間に介設されるジョープッシャー
スプリング２９とを備えて構成されている。

【００４４】上記ジョーケースロックナット２３は、図
２に示すように、外径寸法がフレームヘッド２１の基端
側（図２の左側）の内径寸法より若干小径に寸法設定さ
れているとともに、上記回り止めスプリング２５は外径
寸法がフレームヘッド２１の中央部の内径寸法より若干
小径に寸法設定されている。したがって、フレームヘッ
ド２１の基端部が中央筒状ケーシング３１の先端開口３
１ａに螺着されることにより回り止めスプリング２５は
基端側がジョーケースロックナット２３に当止した状態
でジョーケース２４の外周面とフレームヘッド２１の内
周面の間の環状隙間に装着されるようになっている。

【００４５】また、上記回り止めスプリング２５には、
その先端側の線材が前方（図３の右方）に向かって折り
曲げられることによって形成したラチェット突起２５ａ
が設けられている一方、上記フランジ２６の外周面には
このラチェット突起２５ａに対応するように径方向の中
心に向かって切り欠かれた切欠き部２６ａが設けられて
いる。したがって、ジョーケース２４に回り止めスプリ
ング２５外嵌してラチェット突起２５ａと切欠き部２６
ａとの位置合わせを行うことにより、図３の（ロ）に示
すように、ラチェット突起２５ａが切欠き部２６ａに嵌
り込むことになる。

【００４６】上記ラチェット突起２５ａは、ジョーケー
ス２４の孔心方向に前方（図３の右方）に向かって延び
る直状突起２５ｂと、この直状突起２５ｂの先端から反
時計方向に所定角度折り曲げられて形成した傾斜突起２
５ｃとからなっている。直状突起２５ｂは、フランジ２
６の厚み寸法より相当長めに長さ設定されている。した
がって、ラチェット突起２５ａは、フランジ２６の切欠
き部２６ａに嵌め込まれた状態で当該切欠き部２６ａか
ら前方に向けて突出するとともに、傾斜突起２５ｃに向
けて摺接状態で時計方向に向かう力が加えられることに
より切欠き部２６ａ内に没入することになる。

【００４７】上記ジョーケースヘッド２７は、中央の円
筒状のジョーケース本体２７ｂと、このジョーケース本
体２７ｂの先端側に連接された円錐筒状の円錐筒部２７
ｃと、ジョーケース本体２７ｂの基端側に形成されたラ
チェット部２７ｄとを備えて構成されている。上記雌ね
じ２７ａは、ジョーケース本体２７ｂにのみ螺設されて
いる。また、円錐筒部２７ｃの内周面には、上記各ジョ
ー２８の径方向の外側の面が密着状態で当接する先細り
の円錐径斜面２７ｅが形成されている。

【００４８】上記ラチェット部２７ｄは、周方向に等ピ
ッチで後端縁から切り込まれて形成した複数のラチェッ
ト溝２７ｆと、隣設するラチェット溝２７ｆ間に形成さ
れた複数のラチェット歯２７ｇとからなっている。ラチ
ェット溝２７ｆは、上記回り止めスプリング２５のラチ
ェット突起２５ａに対応するように三角溝状に形成さ
れ、これによってジョーケースヘッド２７がジョーケー
ス２４に螺着された状態で、図３の（ロ）に示すよう
に、ラチェット突起２５ａが密着状態でラチェット溝２
７ｆに嵌り込むようになっている。

【００４９】上記ジョー２８は、円錐台形状のものが中
心線に沿うように二分割された状態で形成され、かつ、
外面側がジョーケースヘッド２７の円錐径斜面２７ｅに
密着し得るように先細りに形状設定された矢尻形状の一
対の矢尻片２８ａによって形成されている。これら一対
の矢尻片２８ａの対向面を合わせることによってシャフ
ト２０４の軸部２０５をチャックして引き込むためのジ
ョー２８が形成されている。かかるジョー２８とジョー
プッシャースプリング２９との間には円柱状のジョープ
ッシャー２８ｂが介設される。したがって、ジョープッ
シャースプリング２９の付勢力はジョープッシャー２８
ｂを介してジョー２８に伝達されることになる。

【００５０】ジョー２８の各矢尻片２８ａには、その内
面側に曲率半径が軸部２０５の径寸法より僅かに小さめ
に径設定された中心角が１８０°の円弧溝２８ｃが形成
されている。この円弧溝２８ｃには、鋸歯状に形成され
た円弧状の多数の戻止め突起２８ｄが複数設けられてい
る。そして、一対の矢尻片２８ａが合体されることによ
って各円弧溝２８ｃによりシャフト２０４の軸部２０５
を挿通するための円形通路２８ｅが形成されるようにし
ている。

【００５１】上記各戻止め突起２８ｄは、シャフト２０
４の軸部２０５をチャック構造２２の内部に引き込むた
めのものであり、軸部２０５を円形通路２８ｅに嵌め込
んだ状態でジョー２８をジョーケースヘッド２７と一体
的に後動させることにより、軸部２０５は戻止め突起２
８ｄに引掛けられて後方に向かって移動するようになっ
ている。

【００５２】上記ジョープッシャースプリング２９は、
ジョーケース２４およびジョーケースヘッド２７にまた
がって内装された二個の矢尻片２８ａを前方に向けて押
圧するためのものであり、かかる押圧によって各ジョー
２８は、その矢尻片２８ａの外面がジョーケースヘッド
２７の円錐径斜面２７ｅに密着して二つの円弧溝２８ｃ
によって形成された円形通路２８ｅの径寸法が縮径され
るようになされている。

【００５３】なお、引抜き駆動部３０の油圧シリンダ機
構３２の動作によってチャック構造２２がフレームヘッ
ド２１内で全体的に前方に向けて押圧されているとき
（すなわちトリガー８１が引き操作されていないとき）
は、各矢尻片２８ａがフレームヘッド２１の前端孔２１
ｂに螺着された口金２１ａの後端部と干渉し、これによ
る各矢尻片２８ａの円錐径斜面２７ｅからの離間で円形
通路２８ｅは軸部２０５の径寸法より大きくなり得るよ
うになされている。

【００５４】したがって、トリガー８１が引き操作され
ていないときには、軸部２０５を口金２１ａを介してジ
ョー２８の円形通路２８ｅ内に容易に差し込むことがで
きる一方、トリガー８１の引き操作による油圧シリンダ
機構３２の駆動でチャック構造２２が全体的に後方に引
かれたときには、各ジョー２８の口金２１ａからの離間
によって矢尻片２８ａがジョープッシャースプリング２
９によって前方に向けて押圧された状態でジョーケース
ヘッド２７の円錐径斜面２７ｅに当接し、これによる円
形通路２８ｅの縮径で軸部２０５は戻止め突起２８ｄに
より二方から係止され、シャフト引抜き部２０内に相対
的に引き込まれるようになっている。

【００５５】つぎに、かかるチャック構造２２を動作さ
せる引抜き駆動部３０の油圧シリンダ機構３２について
図２を基に説明する。油圧シリンダ機構３２は、中央筒
状ケーシング３１の後方の筒体によって形成されたオイ
ルシリンダ３３と、このオイルシリンダ３３に嵌挿され
たオイルピストン３４と、このオイルピストン３４の後
部（図２の左方）でオイルシリンダ３３に内装されたバ
ックピストン３５と、このバックピストン３５と上記フ
レームキャップ４１の底板との間に介設されるリターニ
ングスプリング３６とを備えて構成されている。

【００５６】上記オイルピストン３４は、オイルシリン
ダ３３に摺接状態で嵌挿されるオイルピストン本体３４
１と、このオイルピストン本体３４１から前方に向けて
同心で突設されてオイルシリンダ３３の中心孔３３aを
介してシャフト引抜き部２０に到る前方筒部３４２とか
らなっている。オイルピストン本体３４１の後部側に
は、バックピストン３５を嵌挿するための装着凹部３４
ｂが同心で凹設されている。前方筒部３４２の孔心位置
には、シャフト２０４の軸部２０５を通過させるための
中心孔３４ａが穿設されている。

【００５７】上記バックピストン３５は、オイルピスト
ン３４の装着凹部３４ｂに摺接状態で嵌挿されるピスト
ンブロック３５ｂと、このピストンブロック３５ｂの中
央部より若干後方寄りの部分に形成されたフランジ３５
ｃと、上記ピストンブロック３５ｂの後端部から後方に
向かって同心でフレームキャップ４１の略中央部にまで
延設された後端ロッド３５ｄとからなっている。また、
上記ピストンブロック３５ｂのフランジ３５ｃより前方
部分は、オイルピストン３４の後面から同心で凹設され
た装着凹部３４ｂに摺接状態で内嵌されている。

【００５８】そして、このように構成されたバックピス
トン３５には、軸心位置に穿設された軸部２０５を通過
させるための円形通路３２ａが設けられ、シャフト引抜
き部２０の所定の動作で括れ部２０７が破断されること
により引き抜かれた軸部２０５がこの円形通路３２ａを
通り、フレームキャップ４１を介して機外に排出される
ようになっている。

【００５９】一方、上記シャフト排出部４０は、上記フ
レームキャップ４１と、このフレームキャップ４１の底
板から後方に向かって突設されたフランジ部４４とから
なっている。フランジ部４４は、シャフト排出部４０の
引抜き駆動部３０に対する着脱操作を行い易くするため
のものである。

【００６０】フレームキャップ４１は、中央筒状ケーシ
ング３１の後端部に螺着される外筒４２と、この外筒４
２の内側に同心で形成された上記後端ロッド３５ｄを摺
接状態で内嵌する内筒４３とを備えている。かかるフレ
ームキャップ４１の底板およびフランジ部４４には、中
心位置に穿設された円形通路４１ａが穿設され、上記バ
ックピストン３５の円形通路３２ａを通った軸部２０５
は、シャフト排出部４０の円形通路４１ａを通って機外
に排出されることになる。

【００６１】そして、上記リターニングスプリング３６
は、外筒４２の内周面と内筒４３の外周面との間に形成
された環状隙間に嵌め込まれた状態で前端部がバックピ
ストン３５のフランジ３５ｃに当止され、これによる圧
縮弾性変形によってバックピストン３５に前方に向かう
付勢力を与えるようになっている。したがって、トリガ
ー８１が操作されていない状態では、図２に示すよう
に、リターニングスプリング３６の付勢力によってバッ
クピストン３５はオイルピストン３４を介してオイルシ
リンダ３３内の最右端に位置している。

【００６２】これに対しトリガー８１が引き操作される
と、この操作がバルブスリーブ８２および第一管路８３
（図1）内の空気流の流通停止によって切替機構７３内
の切替弁７４が切り替わり、これによるエアピストン６
２の上昇によるエアピストンロッド５２の上昇でオイル
スリーブ５１内の作動油が、当該オイルスリーブ５１の
天井部に設けられた通孔５１ａを通ってオイルシリンダ
３３のオイルピストン３４より前方（図２の右方）位置
に供給され、これによるオイルピストン３４の後動によ
ってバックピストン３５がリターニングスプリング３６
の付勢力に抗して後方（図２の左方）に向かって移動す
るようになっている。この移動でチャック構造２２が全
体的に後方に向かって移動し、先に説明したように、軸
部２０５をシャフト引抜き部２０内に引き入れることに
なる。

【００６３】トリガー８１を元に戻すと、エアピストン
６２の下降でエアピストンロッド５２が下降し、これに
よるオイルシリンダ３３内の作動油の通孔５１ａを介し
た流出およびリターニングスプリング３６の付勢力によ
ってバックピストン３５は元の位置に復帰することにな
る。

【００６４】そして、前記のように構成された本発明に
係るチャック構造２２は、ジョーケースヘッド２７のジ
ョーケース２４に対する装着操作が極めて容易に行い得
ることに特徴を有するものである。以下、ジョーケース
ヘッド２７のジョーケース２４に対する装着操作につい
て図４を基に説明する。図４は、ジョーケースヘッド２
７のジョーケース２４への装着操作を説明するための説
明図であり、（イ）は、ジョーケースヘッド２７がジョ
ーケース２４に装着される直前の状態、（ロ）は、ジョ
ーケースヘッド２７がジョーケース２４に装着されつつ
ある状態、（ハ）は、ジョーケースヘッド２７がジョー
ケース２４に装着された状態である。また、（イ）〜
（ハ）のいずれについてもフレームヘッド２１（図２）
がリベッター１０の中央筒状ケーシング３１から取り外
された状態を示している。

【００６５】ジョーケースヘッド２７をジョーケース２
４に装着するに際しては、まず、図４の（イ）に示すよ
うに、ジョーケースヘッド２７の基端側（図４の左方）
の開口をジョーケース２４の先端側にに対向させる。こ
のときには回り止めスプリング２５のラチェット突起２
５ａは、フランジ２６の切欠き部２６ａから先端に向け
て突出した状態になっている。

【００６６】この状態でジョーケースヘッド２７をジョ
ーケース２４の先端の雄ねじ２４ａに螺着し、順次ねじ
込んでいくと、ジョーケースヘッド２７のラチェット歯
２７ｇがフランジ２６に当接するとともに、回り止めス
プリング２５のラチェット突起２５が一部のラチェット
溝２７ｆに嵌り込んだ状態になる。この状態でさらにジ
ョーケースヘッド２７をねじ込んでいくと、図４の
（ロ）に示すように、ラチェット歯２７ｇの傾斜面がラ
チェット突起２５ａの傾斜突起２５ｃと干渉してこのと
きに生じる軸心方向の基端側に向かう分力によってラチ
ェット突起２５ａが回り止めスプリング２５の付勢力に
抗して切欠き部２６ａからジョーケース２４の基端側に
向けて没入する。

【００６７】引き続きジョーケースヘッド２７をジョー
ケース２４にねじ込んでいくと、ラチェット突起２５ａ
は、ラチェット歯２７ｇの先端が当該ラチェット突起２
５ａの先端を通過した直後に回り止めスプリング２５の
伸長によってつぎのラチェット溝２７ｆに嵌り込む。し
たがって、ジョーケースヘッド２７のねじ込み操作を継
続することにより、ラチェット突起２５ａは、「カチカ
チ」という操作音を発しながら、先のものと入れ替わっ
て次々と新たなラチェット溝２７ｆに嵌り込んでいくこ
とになる。

【００６８】そして、ジョーケースヘッド２７の最大限
のねじ込み操作が完了した時点で、当該ねじ込み操作を
中止すると、図４の（ハ）に示すように、回り止めスプ
リング２５のラチェット突起２５ａがジョーケースヘッ
ド２７のいずれかのラチェット溝２７ｆに嵌り込んだ状
態になる。ラチェット突起２５ａがラチェット溝２７ｆ
に嵌り込んだ状態では、ジョーケース２４の孔心と平行
なラチェット歯２７ｇの縁部が、同様の直状突起２５ｂ
に当接した状態になるため、ジョーケースヘッド２７の
ねじ戻し方向に向かう回転が阻止され、ジョーケースヘ
ッド２７は安定した抜け止め状態でジョーケース２４に
装着されることになる。

【００６９】以上詳述したように、本発明のチャック構
造２２は、被チャック物としてのリベット２００を同心
で掴んで保持するように構成された所定の工具（例えば
リベッター１０）に組み付けられるものであり、リベッ
ター１０の中央筒状ケーシング３１から突出したオイル
ピストン３４の前方筒部３４２に同心で固定される先端
側に雄ねじ２４ａの螺設されたジョーケース２４と、こ
のジョーケース２４に外嵌される回り止めスプリング２
５およびフランジ２６と、上記雄ねじ２４ａに螺着され
る筒状のジョーケースヘッド２７と、このジョーケース
ヘッド２７に同心で複数個内装され、かつ、当該ジョー
ケースヘッド２７のジョーケース２４へのねじ込みによ
り上記リベット２００のシャフト２０４の軸部２０５を
複数個で均等に掴むように立体形状が設定されたジョー
２８とが備えられてなるものである。

【００７０】そして、上記ジョーケース２４の基端側に
は回り止めスプリング２５を抜け止めするストッパーと
してのジョーケースロックナット２３が設けられ、上記
回り止めスプリング２５の先端部にはジョーケースヘッ
ド２７のねじ込み方向に対向した側に傾斜突起２５ｃが
形成されるように折り曲げ処理されてなるラチェット突
起２５ａが設けられているとともに、上記フランジ２６
には上記ラチェット突起２５ａを外方に向けて突出させ
る切欠き部２６ａが設けられている一方、上記ジョーケ
ースヘッド２７の基端側の縁部には、上記ラチェット突
起２５ａに対応した複数のラチェット溝２７ｆが全周に
亘って等ピッチで複数凹設されている。

【００７１】かかるチャック構造によれば、ジョーケー
スヘッド２７をジョーケース２４へ装着するに際して
は、当該ジョーケースヘッド２７をジョーケース２４に
外嵌してその雄ねじ２４ａに螺着し、最後までねじ込ん
でいけばよい。こうすることによってジョーケースヘッ
ド２７は、まず、最初にラチェット溝２７ｆの側の端部
が、回り止めスプリング２５の付勢力によってジョーケ
ース２４の先端側に位置したフランジ２６に当接し、こ
の当接状態でジョーケースヘッド２７をさらにねじ込ん
でいくことにより、ラチェット溝２７ｆの傾斜部分が回
り止めスプリング２５のラチェット突起２５ａの傾斜突
起２５ｃと干渉してラチェット突起２５ａをフランジ２
６の切欠き部２６ａからジョーケース２４の基端側（図
の左方）に向けて没入させるため、上記干渉に拘らずジ
ョーケースヘッド２７のねじ込み操作を続けることがで
きる。

【００７２】そして、ラチェット突起２５ａは、ラチェ
ット溝２７ｆの傾斜縁部が当該ラチェット突起２５ａの
頂部を乗り越えると回り止めスプリング２５の付勢力で
切欠き部２６ａから外方に向かって突出し、つぎのラチ
ェット溝２７ｆに嵌り込む。したがって、ジョーケース
ヘッド２７のねじ込み操作を続けることにより、ラチェ
ット突起２５ａの切欠き部２６ａからの出没が繰り返さ
れつつジョーケースヘッド２７はジョーケース２４にね
じ込まれていき、最奥部にまでねじ込まれることにより
ラチェット突起２５ａはいずれかのラチェット溝２７ｆ
に嵌り込んだ状態になる。この嵌り込みによってジョー
ケースヘッド２７は回り止めされた状態になり、ジョー
ケースヘッド２７のジョーケース２４に対する装着状態
を安定させることができる。

【００７３】このように、ジョーケースヘッド２７のジ
ョーケース２４への装着に際しては、ジョーケースヘッ
ド２７をジョーケース２４に対してねじ込んでいくとい
う簡単な操作を行うだけでよく、従来のようなフランジ
１１４（図５）を回り止めスプリング１１２（図５）の
付勢力に抗して手で移動させてからジョーケースヘッド
１１５（図５）をねじ込むという困難な操作を行う必要
がなくなり、その分ジョーケースヘッド２７装着の作業
性を向上させることができる。

【００７４】また、従来のようなジョーケースヘッド２
７のねじ込み回転を円滑に行わせるためのフランジをジ
ョーケース２４に外嵌する必要がなくなり、フランジを
採用しない分部品点数の削減に貢献することができる。

【００７５】さらに、ジョーケースヘッド２７をジョー
ケース２４の略最奥部にまでねじ込んだ状態で回り止め
することができるため、従来のようにジョーケースヘッ
ド２７を最大で９０°ねじ戻さなければならず、その分
回り止めスプリング２５の付勢力が弱まってより確実な
ジョーケースヘッド２７の回り止め作用が得られなくな
るような不都合を回避することができる。

【００７６】そして上記のように構成されたチャック構
造２２をリベッター１０に適用することにより、このチ
ャック構造２２の作用効果が当該リベッター１０にもそ
のまま受け継がれるため、リベッター１０の組み付け作
業の作業性が改善されるとともに部品点数が減少し、ひ
いては製造コストの低減化に貢献することができる。

【００７７】本発明は、上記の実施形態に限定されるも
のではなく、本発明の要旨を逸脱しない限り以下の内容
をも包含するものである。

【００７８】（１）上記の実施形態においては、工具と
してリベッター１０が適用されているが、本発明のチャ
ック構造２２は、それを適用するものがリベッター１０
であることに限定されるものではなく、ドリル等の各種
の被装着物を装着するための各種の工具に適用すること
が可能である。

【００７９】（２）上記の実施形態においては、フラン
ジ２６は、切削加工その他によって当初からジョーケー
ス２４と一体に形成されているが、こうする代わりにフ
ランジ２６をジョーケース２４と別体として形成し、ジ
ョーケース２４に嵌め込んだ後に溶接止め等で固定する
ようにしてもよい。

【００８０】（３）上記の実施形態においては、リベッ
ト２００の軸部２０５には括れ部２０７が設けられ、リ
ベッター１０の操作で括れ部２０７を破断させてシャフ
ト２０４を引き抜くように構成されているが、本発明
は、リベッターの操作で軸部２０５を破断させることに
限定されるものではなく、括れ部２０７が設けられてい
ないシャフト２０４を用い、このシャフト２０４を破断
しない状態で頭部２０６を伴って胴部２０２から引き抜
くようにしてもよい。

【００８１】（４）上記の実施形態においては、回り止
めスプリング２５を止めるストッパーとしてバックピス
トン３５の先端に螺着されるジョーケースロックナット
２３が採用されているが、本発明は、ストッパーとして
ジョーケースロックナット２３を用いることに限定され
るものではなく、例えば、バックピストン３５の先端部
に一体に環状突起を設け、この環状突起をストッパーと
してもよいし、ジョーケース２４の基端側に環状突起を
一体に設け、この環状突起をストッパーとしてもよい。

【００８２】（５）上記の実施形態においては、ジョー
２８は、二個の矢尻片２８ａが合体されることによって
形成されるようになされているが、矢尻片２８ａは二個
であることに限定されるものではなく、三個以上であっ
てもい。

【発明の効果】

【００８３】本発明の請求項１記載のチャック構造によ
れば、工具本体の前端部から突設された突設軸に同心で
固定されるジョーケースの基端側には外嵌されたコイル
スプリングを抜け止めするストッパーが設けられ、コイ
ルスプリングの先端部にはジョーを内装するジョーケー
スヘッドのねじ込み方向に対向した面に傾斜部が形成さ
れるように折り曲げ処理されてなるラチェット突起が設
けられているとともに、ジョーケースに外嵌されるフラ
ンジにはラチェット突起を外方に向けて突出させる切欠
き部が設けられている一方、ジョーケースヘッドの基端
側の縁部には、ラチェット突起に対応した複数のラチェ
ット溝が全周に亘って等ピッチで複数凹設されているた
め、ジョーケースヘッドのジョーケースへのねじ込み操
作を続けることにより、ラチェット突起は、切欠き部か
ら出没しながらジョーケースヘッドはジョーケースにね
じ込まれていき、最奥部にまでねじ込まれることにより
ラチェット突起はいずれかのラチェット溝に嵌り込んだ
状態になり、この係合によってジョーケースヘッドのジ
ョーケースに対する装着状態が安定するとともに、ジョ
ーケースヘッドのねじ戻しを確実に阻止することができ
る。

【００８４】このように、ジョーケースヘッドのジョー
ケースへの装着に際しては、ジョーケースヘッドをジョ
ーケースに対してねじ込んでいくという簡単な操作を行
うだけでよく、従来のようなフランジをコイルスプリン
グの付勢力に抗して手で移動させてからジョーケースヘ
ッドをねじ込むという困難な操作を行う必要がなくな
り、その分ジョーケースヘッド装着の作業性を向上させ
ることができる。

【００８５】また、従来のようなジョーケースヘッドの
ねじ込み回転を円滑に行わせるための部材をジョーケー
スに外嵌する必要がなくなり、フランジを採用しない分
部品点数を削減することができる。

【００８６】本発明の請求項２記載のリベッタ−によれ
ば、請求項１のチャック構造が採用されているため、こ
のチャック構造の作用が当該リベッターにも受け継が
れ、リベッターの組み付け作業の作業性が改善されると
ともに部品点数が減少し、ひいては製造コストの低減化
に貢献することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るチャック構造の一実施形態が適用
されたリベッターを示す斜視図である。

【図２】図１に示すリベッターの縦断面図である。

【図３】本発明に係るチャック構造の一実施形態を示す
斜視図であり、（イ）は分解斜視図、（ロ）は組立て斜
視図である。

【図４】ジョーケースヘッドのジョーケースへの装着操
作を説明するための説明図であり、（イ）は、ジョーケ
ースヘッドがジョーケースに装着される直前の状態、
（ロ）は、ジョーケースヘッドがジョーケースに装着さ
れつつある状態、（ハ）は、ジョーケースヘッドがジョ
ーケースに装着された状態をそれぞれ示している。

【図５】（イ）〜（ハ）は、従来のチャック構造を説明
するための説明図である。

【符号の説明】

１０ リベッター ２０ シャフト引抜き部 ２１ フレームヘッド ２１ａ 口金 ２１ｂ 前端孔 ２２ チャック構造 ２３ ジョーケースロックナット（ストッパー） ２４ ジョーケース ２４ａ 雄ねじ ２５ 回り止めスプリング ２５ａ ラチェット突起 ２５ｂ 直状突起 ２５ｃ 傾斜突起 ２６ フランジ ２６ａ 切欠き部 ２７ ジョーケースヘッド ２７ａ 雌ねじ ２７ｂ ジョーケース本体 ２７ｃ 円錐筒部 ２７ｄ ラチェット部 ２７ｅ 円錐径斜面 ２７ｆ ラチェット溝 ２７ｇ ラチェット歯 ２８ ジョー(チャック用部材) ２８ａ 矢尻片 ２８ｂ ジョープッシャー ２８ｃ 円弧溝 ２８ｄ 戻止め突起 ２８ｅ 円形通路 ２９ ジョープッシャースプリング ３０ 駆動部 ３１ 中央筒状ケーシング ３１ａ 先端開口 ３２ 油圧シリンダ機構 ３２ａ 円形通路 ３３ オイルシリンダ ３３ａ 中心孔 ３４ オイルピストン ３４１ オイルピストン本体 ３４２ 前方筒部 ３４ａ 中心孔 ３４ｂ 装着凹部 ３５ バックピストン ３５ｂ ピストンブロック ３５ｃ フランジ ３５ｄ 後端ロッド ３６ リターニングスプリング ４０ シャフト排出部 ４１ フレームキャッ
プ ４１ａ 円形通路 ４２ 外筒 ４３ 内筒 ４４ フランジ部 ５０ 油圧供給部 ５１ａ 通孔 ５１ オイルスリーブ ５２ エアピストンロッド ５３ フレームカバー ６０ エアシリンダ部 ６１ カップ ６２ エアピストン ６３ シリンダトップ ６４ 第一突設縁部 ６４ａ 第一接続孔 ６５ 第二突設縁部 ６５ａ 第二接続孔 ６６ シリンダカバー ７０ 空気圧供給部 ７１ 空気源 ７２ エアチューブ（エア
ホース） ７３ エア切替機構 ７３ 切替機構 ７４ 切替弁 ８０ 操作部 ８１ トリガー ８２ バルブスリーブ ８３ 第一管路 ８４ 第一チューブ管 ８５ 第一膨設管 ８６ 第二管路 ８７ 第二チューブ管 ８８ 第二膨設管 ２００ 被接続部材（被チャック物） ２００ 用部材 ２０１ リベット本体 ２０２ 胴部 ２０３ 鍔部 ２０４ シャフト ２０５ 軸部 ２０６ 頭部 ２０７ 括れ部 Ｐ１ 第一部品 Ｐ２ 第二部品 Ｐ３ 接続孔

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 棒状の被チャック物を同心で掴んで保持
   するように構成された、所定の工具に組み付けられてな
   るチャック構造であって、工具本体の前端部から突設さ
   れた突設軸に同心で固定される先端側に雄ねじの螺設さ
   れたジョーケースと、このジョーケースに外嵌されるコ
   イルスプリングおよびフランジと、上記雄ねじに螺着さ
   れる筒状のジョーケースヘッドと、このジョーケースヘ
   ッドに同心で複数個内装され、かつ、当該ジョーケース
   ヘッドのジョーケースへのねじ込みにより上記被チャッ
   ク物を複数個で均等に掴むように立体形状が設定された
   ジョーとが備えられ、上記ジョーケースの基端側にはコ
   イルスプリングを抜け止めするストッパーが設けられ、
   上記コイルスプリングの先端部にはジョーケースヘッド
   のねじ込み方向に対向した面に傾斜部が形成されるよう
   に折り曲げ処理されてなるラチェット突起が設けられて
   いるとともに、上記フランジには上記ラチェット突起を
   外方に向けて突出させる切欠き部が設けられている一
   方、上記ジョーケースヘッドの基端側の縁部には、上記
   ラチェット突起に対応した複数のラチェット溝が全周に
   亘って等ピッチで複数凹設されていることを特徴とする
   チャック構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載のチャック構造を用いたリ
   ベッターであって、上記被チャック物は、一端に鍔部を
   有するリベット本体と、このリベットに摺接状態で鍔部
   と反対側の端部から嵌入される頭部を備えたシャフトと
   からなるリベットであり、複数の部材に貫通された上記
   リベットのシャフトを引き抜くことにより上記複数の部
   材にかしめ処理を施し得るように構成されていることを
   特徴とするリベッター。