JP2003063323A - Electrical connection box and fixing structure thereof - Google Patents
Electrical connection box and fixing structure thereofInfo
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- Connection Or Junction Boxes (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、ジャンクションボ
ックス(J/B)、リレーボックス(R/B)、エレク
トロニクコントロールユニットボックス(ECU/B)
等の自動車用電気接続箱及びその固定構造に関し、特に
リサイクルし易く設計された電気接続箱及びその固定構
造に関するものである。TECHNICAL FIELD The present invention relates to a junction box (J / B), a relay box (R / B), an electronic control unit box (ECU / B).
The present invention relates to an electric connection box for automobiles and a fixing structure thereof, and particularly to an electric connection box designed to be easily recycled and a fixing structure thereof.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来から周知なように、自動車にはワイ
ヤハーネスを電装品に接続する回路を形成するために、
ジャンクションボックス(J/B)、リレーボックス
(R/B)、エレクトロニクコントロールユニットボッ
クス(ECU/B)等の電気接続箱が取り付けられてい
る。これら電気接続箱は、ケース内に電源分配用回路等
の電気回路(金属製バスバーで形成)を内蔵しており、
ケース外側には、電気的接続のための複数のコネクタ接
続部が形成されている。そして電気接続箱には車体への
取付固定のための固定用足が設けられ、ボルト・ナッ
ト、あるいはネジ等により固定されている。これら電気
接続箱は、車両の前方に設けられたリンフォースや、車
室内の足もと部、エンジンルーム、金属ブラケット(ス
テー)等に取付けられている。2. Description of the Related Art As is well known in the art, in order to form a circuit for connecting a wire harness to electrical components in an automobile,
Electrical connection boxes such as a junction box (J / B), a relay box (R / B), and an electronic control unit box (ECU / B) are attached. These electric junction boxes have electric circuits (formed of metal bus bars) such as circuits for power distribution inside the case,
A plurality of connector connecting portions for electrical connection are formed on the outside of the case. The electric connection box is provided with fixing feet for mounting and fixing to the vehicle body, and is fixed by bolts, nuts, screws or the like. These electric connection boxes are attached to a reinforcement provided in front of the vehicle, a foot portion inside the vehicle compartment, an engine room, a metal bracket (stay), and the like.
【0003】従来のこの種の電気接続箱の固定構造の一
例を図1に示す。図1の(a)が正面図、(b)が側面
図である。図示の例はリンフォースを利用して固定が行
われるケースである。図中11が電気接続箱であり、そ
の上側左右に、この電気接続箱1をリンフォース2に取
り付けるための固定用足3A、3Bが設けられている。
この固定用足3A、3Bにはその上下方向において同じ
位置に固定用穴4A、4Bが形成されている。一方、リ
ンフォース2側には左右にその上下方向において同じ位
置に電気接続箱1の固定のためのボルト5A、5Bが取
り付けられている。そしてこれらボルト5A、5Bを固
定用足3A、3Bの固定用穴4A、4Bに挿入し、ナッ
ト6A、6Bで締付固定することにより、電気接続箱1
のリンフォース2への取付が行われていた。なお、7は
インスツルメントパネル、Fはクレーン等の引上装置の
フックである。FIG. 1 shows an example of a conventional fixing structure for an electric junction box of this type. 1A is a front view and FIG. 1B is a side view. The illustrated example is a case where fixing is performed by using reinforcement. Reference numeral 11 in the drawing denotes an electric connection box, and fixing feet 3A and 3B for attaching the electric connection box 1 to the reinforcement 2 are provided on the upper and left sides of the electric connection box.
Fixing holes 4A and 4B are formed in the fixing feet 3A and 3B at the same position in the vertical direction. On the other hand, on the reinforcement 2 side, bolts 5A and 5B for fixing the electric junction box 1 are attached to the left and right at the same position in the vertical direction. Then, the bolts 5A and 5B are inserted into the fixing holes 4A and 4B of the fixing feet 3A and 3B, and the nuts 6A and 6B are tightened and fixed.
It was being attached to Rinforce 2. In addition, 7 is an instrument panel and F is a hook of a lifting device such as a crane.
【0004】一方、最近では環境問題の認識が高まり、
資源の有効なリサイクルが大きな課題となっている。こ
のような課題は、廃棄処分された自動車についても例外
ではない。電子化された自動車が使用しているワイヤハ
ーネスはもとより、これらに接続されている電気接続箱
においては銅等の金属材料を多く使用しているので、そ
のリサイクルは無視できないのが現状である。On the other hand, recently, the recognition of environmental problems has increased,
Effective recycling of resources has become a major issue. Such issues are no exception for discarded vehicles. Not only wire harnesses used by electronic vehicles but also electric connection boxes connected to them use a large amount of metal materials such as copper, so that recycling cannot be ignored at present.
【0005】ところで、廃棄車両の解体において、車体
から電気接続箱を取外して回収する場合、クレーン等の
引上装置を用い、そのJ字状フックを電気接続箱に引っ
掛けて、引っ張り上げることにより取外すことになる。
ところが、その取外しの際、電気接続箱はボルト・ナッ
ト等で車体に強固に固定されているため、電気接続箱が
引っ張りに耐えて外れなかったり、無理矢理大きな力を
加えると電気接続箱が破壊、飛散したりする場合が多々
あった。そのため、強固な固定がなされている場合に
は、作業者の手作業によりボルト・ナット等を取外さな
くてはならず、作業性が悪く、多くの時間を費やされ、
解体コストの増大を招いていた。By the way, in dismantling a discarded vehicle, when the electric connection box is removed from the vehicle body and collected, a pulling device such as a crane is used, and the J-shaped hook is hooked on the electric connection box and pulled up to remove. It will be.
However, at the time of removal, the electric junction box is firmly fixed to the vehicle body with bolts, nuts, etc., so the electric junction box will not withstand pulling and will not come off, or if strong force is applied, the electric junction box will be destroyed, There were many cases of scattering. Therefore, if it is firmly fixed, the operator must manually remove the bolts, nuts, etc., which is poor workability and consumes a lot of time.
It caused an increase in dismantling costs.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】本発明は、かかる従来
技術の不具合を解消するためになされたもので、廃棄車
両の解体時において効率よく車体から取外して回収する
ことのできる電気接続箱及びその固定構造を提供するこ
とをその課題とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the problems of the prior art, and an electric junction box and an electric junction box which can be efficiently removed from the vehicle body when the vehicle is dismantled and recovered. The task is to provide a fixed structure.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明によれば、上記課
題は下記の技術的手段の採用により解決される。
(1)電気回路をケース内部に収容し、車体への取付の
ための固定用足を少なくとも上側左右にそれぞれ有する
自動車用電気接続箱において、該固定用足における固定
部位が左右で上下方向にオフセットしていることを特徴
とする電気接続箱。
(2)該固定用足の長さを異ならせ、該固定用足におけ
る固定部位を左右で上下方向にオフセットさせているこ
とを特徴とする前記(1)に記載の電気接続箱。
(3)該固定用足の長さは同じとし、該固定用足におけ
る固定部位の位置を上下方向に異ならせてオフセットさ
せていることを特徴とする電気接続箱。
(4)前記(1)〜(3)のいずれかに記載の電気接続
箱を、車体に対し、その固定用足の固定部位が上側左右
において上下方向にオフセットするように取り付けられ
ていることを特徴とする電気接続箱の固定構造。According to the present invention, the above problems can be solved by adopting the following technical means. (1) In an electric connection box for an automobile, in which an electric circuit is housed in a case, and fixing feet for attachment to a vehicle body are respectively provided on at least upper and left sides, a fixing portion of the fixing feet is vertically offset in the left and right directions. An electrical junction box characterized by being. (2) The electrical junction box according to (1), wherein the fixing legs have different lengths and the fixing portions of the fixing legs are vertically offset in the left and right directions. (3) An electrical junction box, wherein the fixing legs have the same length, and the positions of the fixing portions of the fixing legs are vertically different and offset. (4) The electric junction box according to any one of (1) to (3) is attached to a vehicle body such that the fixing portions of the fixing feet are vertically offset on the upper left and right sides. Characteristic electric junction box fixing structure.
【0008】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を好ま
しい実施例により説明する。図2に本発明の実施例に係
る電気接続箱を示し、図3の(a)にこの電気接続箱を
リンフォースの取り付けた様子を正面図で示し、図3の
(b)に廃棄車両解体時においてクレーン等の引上装置
のフックでこの電気接続箱を取外す様子を側面図で示
す。これらの図中11が電気接続箱であり、その上側左
右に、この電気接続箱11をリンフォース12に対して
固定するための固定用足13A、13Bが設けられてい
る。この固定用足13A、13Bの上下方向の長さは左
右で異なり、それらの上下方向において異なる位置、即
ちオフセットした位置に固定用穴14A、14Bがそれ
ぞれ形成されている。これら固定用穴14A、14Bの
上下方向のオフセット量は、車両解体時において電気接
続箱11を取外す際にクレーン等の引上装置のフックF
で引っ張り力を作用させたときに、両方の固定用足13
A、13Bで力が適当に分散し、短い固定用足13Bが
最初に破壊され、次に長い固定用足13Aが破壊される
ような値に設定する。このオフセット量は、電気接続箱
11の寸法、形状等にもよるが、おおむね15〜30m
m程度であることが好ましい。リンフォース12側には
電気接続箱11の固定用穴14A、14Bに対応して、
左右にその上下方向においてオフセットした位置から電
気接続箱11の固定のためのボルト15A、15Bが取
り付けられている。そしてこれらボルト15A、15B
を固定用足13A、13Bの固定用穴14A、14Bに
挿入し、ナット16A、16Bで締付固定することによ
り、電気接続箱11のリンフォース12への固定が行わ
れる。なお、17はインスツルメントパネルである。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to preferred examples. FIG. 2 shows an electric connection box according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 (a) is a front view showing a state in which the electric connection box is attached with a reinforcement, and FIG. 3 (b) is a disassembled vehicle disassembly. A side view showing how the electric connection box is detached with a hook of a lifting device such as a crane at a time. Reference numeral 11 in the drawings denotes an electric connection box, and fixing feet 13A and 13B for fixing the electric connection box 11 to the reinforcement 12 are provided on the upper and left sides of the electric connection box. The lengths of the fixing legs 13A and 13B in the vertical direction are different from each other on the left and right, and the fixing holes 14A and 14B are formed at different positions in the vertical direction, that is, offset positions. The vertical offset amounts of the fixing holes 14A and 14B are determined by the hook F of a lifting device such as a crane when the electric connection box 11 is removed during vehicle disassembly.
When applying a pulling force with
The force is appropriately distributed at A and 13B so that the short fixing foot 13B is destroyed first, and then the long fixing foot 13A is destroyed. This offset amount depends on the size and shape of the electric junction box 11, but is generally 15 to 30 m.
It is preferably about m. On the reinforcement 12 side, corresponding to the fixing holes 14A and 14B of the electric junction box 11,
Bolts 15A and 15B for fixing the electric junction box 11 are attached to the left and right from positions offset in the vertical direction. And these bolts 15A, 15B
Is inserted into the fixing holes 14A and 14B of the fixing feet 13A and 13B, and tightened and fixed with the nuts 16A and 16B, whereby the electric junction box 11 is fixed to the reinforcement 12. In addition, 17 is an instrument panel.
【0009】図1のような構成であると、リンフォース
2に対する電気接続箱1の固定部位が左右において同じ
位置であるため、廃棄車両解体時にクレーン等の引上装
置のフックFにより作用する機械力が固定用足3Aと3
Bで均等に加わり、ボルト・ナットによる強固な固定に
耐え、電気接続箱1の回収がスムーズにいかなかった。
ところが、図2、図3に示すような構成にすると、フッ
クFで引っ張り力を作用させたときに、両方の固定用足
13Bと13Aに力が順次伝わり、短い固定用足13B
が最初に破壊され、次に、たわみしろがある長い固定用
足13Aが破壊されるようになり、その取外し、回収を
スムーズに行うことができ、従来技術のような問題が解
消できる。With the structure as shown in FIG. 1, since the fixing portion of the electric junction box 1 with respect to the reinforcement 2 is at the same position on the left and right, a machine that is acted by the hook F of the lifting device such as a crane when dismantling a discarded vehicle. The force is fixed on the feet 3A and 3
It was added evenly with B, and it withstood firm fixing with bolts and nuts, and the recovery of the electrical junction box 1 did not go smoothly.
However, with the configuration as shown in FIGS. 2 and 3, when a pulling force is applied by the hook F, the force is sequentially transmitted to both the fixing feet 13B and 13A, and the short fixing feet 13B.
Is first destroyed, and then the long fixing foot 13A having a bending allowance is destroyed, so that the removal and recovery can be smoothly performed, and the problems of the prior art can be solved.
【0010】以上本発明を一実施例に基づき詳細に説明
してきたが、本発明は上記実施例のみに限定されず、種
々の変形、変更が可能である。例えば、上記では、電気
接続箱をリンフォースに対して取付ける場合について説
明したが、本発明の技術は、車室内の足もと部、エンジ
ンルーム、金属ブラケット(ステー)等、車体に電気接
続箱が取付けられる各種部分における電気接続箱の取付
固定に適用することが可能である。とりわけ、従来の電
気接続箱の取付固定において取外そうとする力が均等に
伝わるような箇所への取付固定に有効である。また、上
記では、固定用足の上下方向の長さを変えて、左右の固
定用穴を上下方向にオフセットさせたが、固定用足の上
下方向の長さは同じにして、左右の固定用穴の位置を上
下方向で異ならせて、オフセットさせるようにしてもよ
い。また、上記では、車体(リンフォース)側にボルト
を設け、ナットで締付固定するようにしたが、逆に車体
(リンフォース)側に受け入れネジ穴を形成し、電気接
続箱側の固定用足の固定用穴側からボルトを挿入し、締
付固定してもよい。また、その他、従来公知の各種固定
方法を用いることができる。Although the present invention has been described in detail based on one embodiment, the present invention is not limited to the above embodiment, and various modifications and changes can be made. For example, in the above, the case where the electric connection box is attached to the reinforcement has been described, but the technique of the present invention is to attach the electric connection box to the vehicle body such as the foot of the vehicle compartment, the engine room, and the metal bracket (stay). It can be applied to the attachment and fixing of the electrical junction box in various parts. In particular, it is effective for mounting and fixing to a place where the force to be removed is evenly transmitted in the conventional mounting and fixing of the electric junction box. Also, in the above, the vertical length of the fixing foot was changed to offset the left and right fixing holes in the vertical direction, but the vertical length of the fixing foot is the same, and The positions of the holes may be different in the vertical direction and may be offset. Further, in the above, the bolts are provided on the vehicle body (reinforce) side and the nuts are tightened and fixed. However, conversely, the receiving screw holes are formed on the vehicle body (reinforce) side to fix the electrical connection box side. You may insert a bolt from the foot fixing hole side and tighten and fix it. In addition, various conventionally known fixing methods can be used.
【0011】[0011]
【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明によ
れば、電気接続箱の固定用足における固定部位を左右で
上下方向にオフセットさせて、車体に取り付けるように
したので、廃棄車両の解体作業時に、クレーン等の引上
装置のフックで引っ張り力を作用させたときに、左右の
固定用足に順次力が伝わり、短い固定用足が最初に破壊
され、次に長い固定用足が破壊されるようになり、その
取外しがスムーズに行うことができるようになる。従っ
て、解体作業の効率が図れるとともに、解体時間が短縮
し、解体コストの低減を図ることができる。As described above in detail, according to the present invention, the fixing portion of the fixing leg of the electric junction box is offset to the left and right in the vertical direction and is attached to the vehicle body. When a pulling force is applied by a hook of a lifting device such as a crane during dismantling work, the force is sequentially transmitted to the left and right fixing feet, the short fixing feet are destroyed first, and then the long fixing feet are It will be destroyed and can be removed smoothly. Therefore, the efficiency of the dismantling work can be improved, the dismantling time can be shortened, and the dismantling cost can be reduced.
【図1】車両のリンフォースに対する従来の電気接続箱
の固定構造の説明図であり、(a)は正面図、(b)は
側面図である。FIG. 1 is an explanatory view of a conventional fixing structure of an electric junction box for a vehicle reinforcement, (a) is a front view and (b) is a side view.
【図2】本発明の実施例に係る電気接続箱の全体構造を
模式的に示す斜視図である。FIG. 2 is a perspective view schematically showing the overall structure of the electrical junction box according to the embodiment of the present invention.
【図3】車両のリンフォースに対する本発明の実施例に
係る電気接続箱の固定構造の説明図であり、(a)は正
面図、(b)は側面図である。3A and 3B are explanatory views of a fixing structure of an electric junction box according to an embodiment of the present invention with respect to a vehicle reinforcement, in which FIG. 3A is a front view and FIG. 3B is a side view.
11 電気接続箱 12 リンフォース 13A、13B 固定用足 14A、14B 固定用穴 15A、15B ボルト 16A、16B ナット 17 インスツルメントパネル F フック 11 Electric connection box 12 Reinforce 13A, 13B fixing foot 14A, 14B fixing holes 15A, 15B bolt 16A, 16B nuts 17 Instrument panel F hook
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮向井 孝充 愛知県名古屋市南区菊住一丁目7番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 (72)発明者 林 弘幸 愛知県名古屋市南区菊住一丁目7番10号 株式会社オートネットワーク技術研究所内 Fターム(参考) 3D114 AA01 AA04 AA20 CA05 5G361 AA06 AB12 AC01 AE01 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continued front page (72) Inventor Takamitsu Miyakoi 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Auto Network Technical Laboratory Co., Ltd. (72) Inventor Hiroyuki Hayashi 1-7-10 Kikuzumi, Minami-ku, Nagoya-shi, Aichi Auto Network Technical Laboratory Co., Ltd. F-term (reference) 3D114 AA01 AA04 AA20 CA05 5G361 AA06 AB12 AC01 AE01
Claims (4)
の取付のための固定用足を少なくとも上側左右にそれぞ
れ有する自動車用電気接続箱において、 該固定用足における固定部位が左右で上下方向にオフセ
ットしていることを特徴とする電気接続箱。1. An electric connection box for an automobile, wherein an electric circuit is housed inside a case, and fixing legs for attachment to a vehicle body are provided on at least upper left and right sides, respectively. An electrical junction box that is offset to.
足における固定部位を左右で上下方向にオフセットさせ
ていることを特徴とする請求項1に記載の電気接続箱。2. The electrical junction box according to claim 1, wherein the fixing feet have different lengths, and the fixing portions of the fixing feet are vertically offset in the left and right directions.
足における固定部位の位置を上下方向に異ならせてオフ
セットさせていることを特徴とする電気接続箱。3. The electrical junction box, wherein the fixing legs have the same length and the positions of the fixing portions of the fixing legs are vertically different and offset.
続箱を、車体に対し、その固定用足の固定部位が上側左
右において上下方向にオフセットするように取付けられ
ていることを特徴とする電気接続箱の固定構造。4. The electric junction box according to claim 1, wherein the electric connection box is attached to a vehicle body so that the fixing portions of the fixing feet are vertically offset on the upper left and right sides. The fixed structure of the electrical junction box.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001251872A JP2003063323A (en) | 2001-08-22 | 2001-08-22 | Electrical connection box and fixing structure thereof |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001251872A JP2003063323A (en) | 2001-08-22 | 2001-08-22 | Electrical connection box and fixing structure thereof |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2003063323A true JP2003063323A (en) | 2003-03-05 |
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ID=19080446
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Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2003063323A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2016208063A1 (en) * | 2015-06-26 | 2016-12-29 | 本田技研工業株式会社 | Attachment structure for in-vehicle device |
-
2001
- 2001-08-22 JP JP2001251872A patent/JP2003063323A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2016208063A1 (en) * | 2015-06-26 | 2016-12-29 | 本田技研工業株式会社 | Attachment structure for in-vehicle device |
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