JP2002171636A - Mounting structure for electrical junction box - Google Patents

Mounting structure for electrical junction box

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JP2002171636A
JP2002171636A JP2000361043A JP2000361043A JP2002171636A JP 2002171636 A JP2002171636 A JP 2002171636A JP 2000361043 A JP2000361043 A JP 2000361043A JP 2000361043 A JP2000361043 A JP 2000361043A JP 2002171636 A JP2002171636 A JP 2002171636A
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JP
Japan
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junction box
hole
connection box
female connector
electric connection
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JP2000361043A
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Japanese (ja)
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Yoshihiro Isshiki
義博 一色
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Sumitomo Wiring Systems Ltd
Original Assignee
Sumitomo Wiring Systems Ltd
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a mounting structure for an electrical junction box capable of easily carrying out mounting and removal work. SOLUTION: A dash panel 13 is provided to shield the side of a passenger compartment for a vehicle and the side of an engine room 12. The dash panel 13 is provided with a through hole 14. The opening 14b on one side of the through hole 14 is provided with a female connector 31, which is provided with a clamp holding section 34. The opening 14a on the other side of the through hole 14 is provided with a junction box 21. By using a bolt 41 and a nut 42 in this state, the female connector 31 and the junction box 21 are attracted to each other, the opening edge of the through hole 14 is sandwiched between the both sides.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車に塔載され
る電気接続箱の取付構造に係り、詳しくは車両パネルに
設けられた貫通孔を利用して取り付けられる電気接続箱
に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mounting structure of an electric connection box mounted on a vehicle, and more particularly to an electric connection box mounted using a through hole provided in a vehicle panel.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来、自動車の電気回路に使用されるジ
ャンクションボックス、リレーボックス、ヒュージブル
リンクボックス、電気制御ユニット等の各種電気接続箱
が提案されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, various electric connection boxes such as a junction box, a relay box, a fusible link box, and an electric control unit used for an electric circuit of an automobile have been proposed.

【0003】図5に示すように、車両の乗員室53側と
エンジンルーム52側とは、ダッシュパネル51によっ
て遮蔽されている。このダッシュパネル51には貫通孔
54が設けられている。貫通孔54のエンジンルーム5
2側の開口部54aには、電気接続箱としてのジャンク
ションボックス61が設置されている。ジャンクション
ボックス61の側面には、ブラケット65が2箇所に突
設されている。各ブラケット65にボルト62を挿通し
てナット63を螺着させることにより、ジャンクション
ボックス61がダッシュパネル51に固定されるように
なっている。また、貫通孔54の乗員室53側の開口部
54bには、ワイヤーハーネス72が接続されたメスコ
ネクタ71が配置されている。メスコネクタ71は、ジ
ャンクションボックス61のコネクタハウジング64に
対して着脱可能に嵌合されている。そして、この状態で
1組のボルト62及びナット63を螺着させることによ
り、メスコネクタ71がジャンクションボックス61に
固定されるようになる。
[0003] As shown in FIG. 5, a passenger panel 53 and an engine room 52 of a vehicle are shielded by a dash panel 51. The dash panel 51 has a through hole 54. Engine room 5 of through hole 54
A junction box 61 as an electric connection box is installed in the opening 54a on the second side. On the side surface of the junction box 61, two brackets 65 are protruded. The junction box 61 is fixed to the dash panel 51 by inserting a bolt 62 into each bracket 65 and screwing a nut 63. A female connector 71 to which a wire harness 72 is connected is disposed in an opening 54b of the through hole 54 on the passenger room 53 side. The female connector 71 is detachably fitted to the connector housing 64 of the junction box 61. In this state, the female connector 71 is fixed to the junction box 61 by screwing a set of the bolt 62 and the nut 63.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来、ジャ
ンクションボックス61の取付作業を行う場合、複数組
(3組)のボルト62及びナット63を螺着させなけれ
ばならなかった。また、ジャンクションボックス61の
取り外し作業を行う場合、複数組(3組)のボルト62
及びナット63を取り外さなければならなかった。その
ため、ジャンクションボックス61の取付作業及び取り
外し作業が面倒であった。
However, conventionally, when mounting the junction box 61, a plurality of (three) sets of bolts 62 and nuts 63 must be screwed. When the junction box 61 is to be removed, a plurality of sets (three sets) of bolts 62 are required.
And the nut 63 had to be removed. Therefore, the work of attaching and removing the junction box 61 is troublesome.

【0005】本発明は上記の課題に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、取付作業及び取り外し作業を容易
に行うことができる電気接続箱の取付構造を提供するこ
とにある。
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an electric junction box mounting structure capable of easily performing an attaching operation and a detaching operation.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、請求項1に記載の発明では、車両パネルに貫通孔
を設けるとともに、前記貫通孔の一方側の開口部に第1
部材を設置し、かつ他方側の開口部に電気接続箱を設置
し、この状態で前記第1部材を取付具を用いて前記電気
接続箱に固定した電気接続箱の取付構造において、前記
第1部材に挟み込み部を設けるとともに、前記取付具を
用いて前記第1部材と前記電気接続箱とを互いに引き寄
せることによって、前記挟み込み部と前記電気接続箱と
の間に位置する前記貫通孔の開口縁をその両側から挟み
込むようにしたことを要旨とする。
In order to solve the above-mentioned problems, according to the first aspect of the present invention, a through hole is provided in a vehicle panel, and a first opening is formed in an opening on one side of the through hole.
A member is installed, and an electric connection box is installed in the opening on the other side, and in this state, the first member is fixed to the electric connection box by using a mounting tool. An opening edge of the through hole located between the sandwiching portion and the electrical connection box by providing a sandwiching portion on the member and pulling the first member and the electrical connection box together using the mounting tool. Is to be sandwiched from both sides.

【0007】請求項2に記載の発明では、請求項1に記
載の発明において、前記第1部材は、前記電気接続箱側
のコネクタハウジングに対して着脱可能に嵌着されると
ともに、コネクタ本体の外周部に前記挟み込み部が突設
されたメスコネクタであり、前記取付具は、そのメスコ
ネクタを前記コネクタハウジングに嵌着した状態で同メ
スコネクタを前記電気接続箱に螺着するためのボルト及
びナット部であることを要旨とする。
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the first member is detachably fitted to the connector housing on the side of the electric connection box, and the first member is provided on the connector body. A female connector having the pinching portion protruding from an outer peripheral portion thereof, wherein the attachment includes a bolt for screwing the female connector to the electric connection box in a state where the female connector is fitted to the connector housing. It is a nut part.

【0008】請求項3に記載の発明では、請求項1また
は請求項2に記載の発明において、前記第1部材または
前記電気接続箱に、前記第1部材または前記電気接続箱
を前記貫通孔の開口縁に掛止させる仮置き手段を設けた
ことを要旨とする。
According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the first member or the electric connection box is provided with the first member or the electric connection box in the through hole. The gist is that provisional provision means for hooking on the opening edge is provided.

【0009】以下、本発明の「作用」について説明す
る。請求項1に記載の発明によると、貫通孔の開口縁
は、取付具が第1部材及び電気接続箱を互いに引き寄せ
ることによって、電気接続箱と挟み込み部との間に挟み
込まれる。その結果、第1部材を電気接続箱に取り付け
ると、電気接続箱が車両パネルに固定される。そのた
め、電気接続箱を車両パネルに固定するためだけに用い
られてきた取付具を省略することができる。ゆえに、電
気接続箱の取付作業及び取り外し作業に必要な工数を低
減させることができる。従って、電気接続箱の取付作業
及び取り外し作業を容易に行うことができる。
The "action" of the present invention will be described below. According to the first aspect of the present invention, the opening edge of the through hole is sandwiched between the electrical connection box and the sandwiching portion by the attachment tool pulling the first member and the electrical connection box together. As a result, when the first member is attached to the electric connection box, the electric connection box is fixed to the vehicle panel. Therefore, it is possible to omit a fitting which has been used only for fixing the electric connection box to the vehicle panel. Therefore, man-hours required for the work of attaching and detaching the electric connection box can be reduced. Therefore, the work of attaching and detaching the electric connection box can be easily performed.

【0010】請求項2に記載の発明によると、取付具は
ボルト及びナット部であるため、両者のもたらす締結力
によって、第1部材及び電気接続箱を確実に固定するこ
とができる。また、第1部材はメスコネクタであるた
め、第1部材を取り付けた後に、メスコネクタの機能を
有する別の部材を取り付ける必要がない。そのため、電
気接続箱を取り付けるために必要な部品の数を減らすこ
とができる。
According to the second aspect of the present invention, since the fixture is a bolt and a nut, the first member and the electric connection box can be securely fixed by the fastening force provided by both. Further, since the first member is a female connector, there is no need to attach another member having the function of a female connector after attaching the first member. Therefore, it is possible to reduce the number of components required for mounting the electric connection box.

【0011】請求項3に記載の発明によると、第1部材
及び電気接続箱の両方が取り付けられていなくても、第
1部材または電気接続箱が、仮置き手段によって貫通孔
の開口縁に掛止される。そのため、作業中における第1
部材または電気接続箱の落下が防止される。よって、電
気接続箱の取付作業及び取り外し作業を確実に行うこと
ができる。
According to the third aspect of the present invention, even when both the first member and the electric connection box are not attached, the first member or the electric connection box is hooked on the opening edge of the through hole by the temporary placing means. Is stopped. Therefore, the first
The member or the electrical junction box is prevented from falling. Therefore, the work of attaching and detaching the electric connection box can be reliably performed.

【0012】[0012]

【発明の実施の形態】以下、本発明を具体化した自動車
用の電気接続箱の取付構造の一実施形態を図1〜図3に
基づき詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of a mounting structure for an electric junction box for a vehicle embodying the present invention will be described below in detail with reference to FIGS.

【0013】図2に示すように、車両の乗員室11側及
びエンジンルーム12側は、車両パネルとしてのダッシ
ュパネル13によって遮蔽されている。このダッシュパ
ネル13には、略矩形状の貫通孔14が設けられてい
る。
As shown in FIG. 2, the passenger compartment 11 side and the engine room 12 side of the vehicle are shielded by a dash panel 13 as a vehicle panel. The dash panel 13 has a substantially rectangular through hole 14.

【0014】図1及び図2に示すように、貫通孔14の
エンジンルーム12側の開口部14aには、電気接続箱
としてのジャンクションボックス21が設置されてい
る。ジャンクションボックス21は、ケース本体23及
び底蓋24を備えている。ケース本体23の部品装着面
2aには、コネクタ装着部4、ヒューズ装着部5及びリ
レー装着部6が形成されている。コネクタ装着部4に
は、コネクタ4aが装着されるようになっている。コネ
クタ4aには、ワイヤーハーネス7が接続されるように
なっている。ヒューズ装着部5には、ヒューズ5aが装
着されるようになっている。リレー装着部6には、リレ
ー8が装着されるようになっている。尚、ケース本体2
3の内部には、絶縁基板とバスバーとを交互に積層する
ことによって構成される配線板組立体等が収容されてい
る(図示略)。
As shown in FIGS. 1 and 2, a junction box 21 as an electric connection box is provided in an opening 14a of the through hole 14 on the engine room 12 side. The junction box 21 includes a case body 23 and a bottom lid 24. On the component mounting surface 2a of the case body 23, a connector mounting portion 4, a fuse mounting portion 5, and a relay mounting portion 6 are formed. A connector 4a is mounted on the connector mounting section 4. A wire harness 7 is connected to the connector 4a. A fuse 5 a is mounted on the fuse mounting section 5. A relay 8 is mounted on the relay mounting section 6. The case body 2
A wiring board assembly or the like configured by alternately laminating insulating substrates and bus bars is accommodated inside 3 (not shown).

【0015】また、底蓋24は前記ダッシュパネル13
に当接するようになっている。図3(a)及び図3
(b)にも併せ示すように、底蓋24の中央部には、コ
ネクタハウジング22が前記貫通孔14に対応するよう
に形成されている。コネクタハウジング22は、ジャン
クションボックス21の厚さ方向から見て略矩形状をな
している。コネクタハウジング22の底面22aは、底
蓋24よりも部品装着面2a側に位置している。底面2
2aには、複数本の端子27が突設されている。また、
底面22aの中央部にはボルト挿通孔25が設けられて
いる。底面22aの反対側の面には、取付具としてのナ
ット部42がボルト挿通孔25と対応するように配設さ
れている。
The bottom cover 24 is provided on the dash panel 13.
To come into contact with. 3 (a) and 3
As shown in (b), a connector housing 22 is formed at the center of the bottom cover 24 so as to correspond to the through hole 14. The connector housing 22 has a substantially rectangular shape when viewed from the thickness direction of the junction box 21. The bottom surface 22a of the connector housing 22 is located closer to the component mounting surface 2a than the bottom cover 24. Bottom 2
A plurality of terminals 27 protrude from 2a. Also,
A bolt insertion hole 25 is provided in the center of the bottom surface 22a. On the surface opposite to the bottom surface 22a, a nut portion 42 as a fixture is provided so as to correspond to the bolt insertion hole 25.

【0016】図2、図3(a)及び図3(b)に示すよ
うに、コネクタハウジング22には、ジャンクションボ
ックス21を貫通孔14の開口縁に掛止させる仮置き手
段としての掛止凸部26が舌片状に突設形成されてい
る。掛止凸部26は、図2に示されるコネクタハウジン
グ22の下側の面(外側面22b)に配設されている。
掛止凸部26は、コネクタハウジング22の底蓋24か
ら突出した部分に配設されている。図2及び図3(b)
に示すように、掛止凸部26の一側面は、同掛止凸部2
6の板厚が先端に行く程小さくなるテーパ面26aにな
っている。
As shown in FIG. 2, FIG. 3 (a) and FIG. 3 (b), the connector housing 22 has a retaining projection as a temporary placing means for retaining the junction box 21 on the opening edge of the through hole 14. The portion 26 is formed in a tongue shape. The latching protrusion 26 is provided on the lower surface (outer surface 22b) of the connector housing 22 shown in FIG.
The latching protrusion 26 is provided at a portion of the connector housing 22 that protrudes from the bottom cover 24. 2 and 3 (b)
As shown in FIG.
6 has a tapered surface 26a whose thickness decreases toward the tip.

【0017】図1及び図2に示すように、貫通孔14の
乗員室11側の開口部14bには、第1部材としてのメ
スコネクタ31が設置されている。このメスコネクタ3
1は略矩形状をなし、前記コネクタハウジング22に対
して着脱可能に嵌着されている。図1に示すように、メ
スコネクタ31を構成するコネクタ本体35の電線接続
面35aには、電線挿通孔38が複数箇所に設けられて
いる。各電線挿通孔38にはワイヤーハーネスを構成す
る電線32が接続されている。また、図1及び図2に示
すように、コネクタ本体35には、メスコネクタ31を
補強するためのリブ37が4箇所に設けられている。各
リブ37は、コネクタ本体35と一体形成されている。
各リブ37は、略三角形の板状に形成されている。各リ
ブ37は、電線接続面35aの中心から放射状かつ略十
字状に配設されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, a female connector 31 as a first member is provided in an opening 14b of the through hole 14 on the passenger compartment 11 side. This female connector 3
Reference numeral 1 denotes a substantially rectangular shape, which is detachably fitted to the connector housing 22. As shown in FIG. 1, an electric wire insertion hole 38 is provided at a plurality of positions on an electric wire connection surface 35 a of a connector main body 35 constituting the female connector 31. The electric wires 32 constituting the wire harness are connected to the electric wire insertion holes 38. As shown in FIGS. 1 and 2, the connector body 35 is provided with four ribs 37 for reinforcing the female connector 31. Each rib 37 is formed integrally with the connector body 35.
Each rib 37 is formed in a substantially triangular plate shape. Each rib 37 is disposed radially and substantially in a cross shape from the center of the electric wire connection surface 35a.

【0018】また、電線接続面35aの中心部には、ボ
ルト孔33が透設されている。ボルト孔33は、ジャン
クションボックス21及びメスコネクタ31が前記ダッ
シュパネル13に取り付けられたときに、前記ボルト挿
通孔25に相対するようになっている。このボルト孔3
3には、取付具としてのボルト41が挿通されるように
なっている。このボルト41は、前記ボルト挿通孔25
にも挿通されるようになっている。この状態において、
ボルト41が前記ナット部42に螺着されるようになっ
ている。尚、本実施形態において、これらボルト41及
びナット部42は1組だけ用いられている。これによ
り、メスコネクタ31及びジャンクションボックス21
が互いに引き寄せられるようになっている。その結果、
メスコネクタ31がジャンクションボックス21に固定
される。
A bolt hole 33 is formed in the center of the electric wire connection surface 35a. The bolt hole 33 faces the bolt insertion hole 25 when the junction box 21 and the female connector 31 are attached to the dash panel 13. This bolt hole 3
A bolt 41 as a mounting tool is inserted into 3. The bolt 41 is connected to the bolt insertion hole 25
Is also inserted. In this state,
A bolt 41 is screwed to the nut portion 42. In this embodiment, only one set of the bolt 41 and the nut portion 42 is used. Thereby, the female connector 31 and the junction box 21
Are attracted to each other. as a result,
The female connector 31 is fixed to the junction box 21.

【0019】図2に示すように、コネクタ本体35の外
周部には、挟み込み部34が突設されている。コネクタ
本体35の外側面から挟み込み部34の内側面までの大
きさは、前記掛止凸部26の高さと同一の大きさに設定
されている。つまり、挟み込み部34の内側面には、掛
止凸部26の先端が当接するようになっている。また、
挟み込み部34の高さは、前記コネクタハウジング22
の開口端から外側面22bにおいて掛止凸部26が配設
される部分までの高さと同一の大きさに設定されてい
る。これらコネクタ本体35及び挟み込み部34によっ
て、凹部36が構成されるようになっている。凹部36
の深さは挟み込み部34の高さと同一の大きさに設定さ
れている。そして、挟み込み部34は、メスコネクタ3
1がダッシュパネル13に取り付けられたときに、貫通
孔14の開口部14bに当接するようになっている。つ
まり、貫通孔14の開口縁は、挟み込み部34とジャン
クションボックス21とによって、両側から挟み込まれ
るようになっている。
As shown in FIG. 2, a pinching portion 34 is provided on an outer peripheral portion of the connector body 35 so as to protrude therefrom. The size from the outer surface of the connector body 35 to the inner surface of the sandwiching portion 34 is set to the same size as the height of the engaging projection 26. In other words, the tip of the hooking projection 26 comes into contact with the inner surface of the sandwiching portion 34. Also,
The height of the sandwiching portion 34 depends on the connector housing 22.
The height is set to be the same as the height from the opening end to the portion on the outer side surface 22b where the locking projection 26 is provided. A concave portion 36 is configured by the connector body 35 and the sandwiching portion 34. Recess 36
Is set to the same size as the height of the sandwiching portion 34. And the pinching part 34 is a female connector 3
When 1 is attached to the dash panel 13, it comes into contact with the opening 14 b of the through hole 14. That is, the opening edge of the through hole 14 is sandwiched between the sandwiching portion 34 and the junction box 21 from both sides.

【0020】次に、ジャンクションボックス21及びメ
スコネクタ31をダッシュパネル13に取り付ける方法
を説明する。まず、図1に示す状態において、掛止凸部
26を貫通孔14の開口縁に掛止する。それにより、ジ
ャンクションボックス21がダッシュパネル13に仮置
きされる。そして、メスコネクタ31をコネクタハウジ
ング22に嵌着させる。この状態において、ボルト41
をボルト孔33及びボルト挿通孔25に挿通し、同ボル
ト41をナット部42に螺着させる。このとき、ボルト
41及びナット部42のもたらす締結力によって、ジャ
ンクションボックス21がメスコネクタ31側に引き寄
せられる。それとともに、貫通孔14の開口縁が、挟み
込み部34及びジャンクションボックス21によって両
側から挟み込まれる。その結果、メスコネクタ31がジ
ャンクションボックス21に取り付けられるとともに、
ジャンクションボックス21がダッシュパネル13に取
り付けられる。
Next, a method of attaching the junction box 21 and the female connector 31 to the dash panel 13 will be described. First, in the state shown in FIG. 1, the hooking projection 26 is hooked on the opening edge of the through hole 14. Thereby, the junction box 21 is temporarily placed on the dash panel 13. Then, the female connector 31 is fitted to the connector housing 22. In this state, the bolt 41
Is inserted into the bolt hole 33 and the bolt insertion hole 25, and the bolt 41 is screwed to the nut portion 42. At this time, the junction box 21 is drawn toward the female connector 31 by the fastening force provided by the bolt 41 and the nut portion 42. At the same time, the opening edge of the through hole 14 is sandwiched between the sandwiching portion 34 and the junction box 21 from both sides. As a result, the female connector 31 is attached to the junction box 21 and
Junction box 21 is attached to dash panel 13.

【0021】従って、本実施形態によれば以下のような
効果を得ることができる。 (1)貫通孔14の開口縁は、ボルト41及びナット部
42がメスコネクタ31及びジャンクションボックス2
1を互いに引き寄せることによって、ジャンクションボ
ックス21と挟み込み部34との間に挟み込まれる。そ
の結果、メスコネクタ31をジャンクションボックス2
1に取り付けると、ジャンクションボックス21がダッ
シュパネル13に固定される。そのため、従来のよう
な、ジャンクションボックス21をダッシュパネル13
に固定するためだけに用いられてきたボルト62及びナ
ット63を省略することができる。ゆえに、ジャンクシ
ョンボックス21の取付作業及び取り外し作業に必要な
工数を低減させることができる。従って、ジャンクショ
ンボックス21の取付作業及び取り外し作業を容易に行
うことができる。また、ジャンクションボックス21を
小型化、軽量化することができる。
Therefore, according to the present embodiment, the following effects can be obtained. (1) Bolt 41 and nut part 42 are female connector 31 and junction box 2
1 are attracted to each other, so that they are sandwiched between the junction box 21 and the sandwiching portion 34. As a result, the female connector 31 is connected to the junction box 2
1, the junction box 21 is fixed to the dash panel 13. Therefore, the junction box 21 is replaced with the dash panel 13 as in the related art.
The bolt 62 and the nut 63 that have been used only for fixing the nut to the base can be omitted. Therefore, man-hours required for the attaching and detaching operations of the junction box 21 can be reduced. Therefore, the mounting operation and the removing operation of the junction box 21 can be easily performed. Further, the junction box 21 can be reduced in size and weight.

【0022】(2)取付具はボルト41及びナット部4
2であるため、両者のもたらす締結力によって、メスコ
ネクタ31及びジャンクションボックス21を確実に固
定することができる。また、第1部材はメスコネクタ3
1であるため、第1部材を取り付けた後に、メスコネク
タ31の機能を有する別の部材を取り付ける必要がな
い。そのため、ジャンクションボックス21を取り付け
るために必要な部品の数を減らすことができる。さら
に、メスコネクタ31がコネクタハウジング22に対し
て着脱可能に嵌着されているため、メスコネクタ31及
びジャンクションボックス21をより確実に固定するこ
とができる。
(2) The mounting tool is a bolt 41 and a nut 4
2, the female connector 31 and the junction box 21 can be reliably fixed by the fastening force provided by both. The first member is a female connector 3
Since it is 1, there is no need to attach another member having the function of the female connector 31 after attaching the first member. Therefore, the number of components required for mounting the junction box 21 can be reduced. Furthermore, since the female connector 31 is detachably fitted to the connector housing 22, the female connector 31 and the junction box 21 can be more reliably fixed.

【0023】(3)ジャンクションボックス21には掛
止凸部26が設けられている。そのため、ダッシュパネ
ル13にメスコネクタ31及びジャンクションボックス
21の両方が取り付けられていなくても、ジャンクショ
ンボックス21が掛止凸部26によって貫通孔14の開
口縁に掛止される。そのため、作業中におけるジャンク
ションボックス21の落下が防止される。よって、ジャ
ンクションボックス21の取付作業及び取り外し作業を
確実に行うことができる。
(3) The junction box 21 is provided with a locking projection 26. Therefore, even when both the female connector 31 and the junction box 21 are not attached to the dash panel 13, the junction box 21 is hooked on the opening edge of the through hole 14 by the hooking projection 26. Therefore, the junction box 21 is prevented from falling during the operation. Therefore, the mounting operation and the removing operation of the junction box 21 can be performed reliably.

【0024】(4)メスコネクタ31には凹部36が設
けられ、同凹部36の内側面には掛止凸部26の先端が
当接している。よって、ジャンクションボックス21及
びメスコネクタ31のガタ付きを防止することができ
る。
(4) The female connector 31 is provided with a concave portion 36, and the tip of the latching convex portion 26 is in contact with the inner surface of the concave portion 36. Therefore, the rattling of the junction box 21 and the female connector 31 can be prevented.

【0025】(5)メスコネクタ31には、同メスコネ
クタ31を補強するためのリブ37が一体形成されてい
る。よって、ボルト41をナット部42に螺着させると
きに、メスコネクタ31が変形してしまうのを防止する
ことができる。従って、メスコネクタ31及びジャンク
ションボックス21によって、ダッシュパネル13を確
実に挟持することができる。また、メスコネクタ31の
変形が防止されるため、電線挿通孔38の変形も防止さ
れる。ゆえに、電線挿通孔38に挿通された電線32の
信頼性を向上させることができる。
(5) The female connector 31 is integrally formed with a rib 37 for reinforcing the female connector 31. Therefore, when the bolt 41 is screwed onto the nut portion 42, it is possible to prevent the female connector 31 from being deformed. Therefore, the dash panel 13 can be securely held by the female connector 31 and the junction box 21. Further, since the female connector 31 is prevented from being deformed, the wire insertion hole 38 is also prevented from being deformed. Therefore, the reliability of the electric wire 32 inserted into the electric wire insertion hole 38 can be improved.

【0026】(6)ジャンクションボックス21及びメ
スコネクタ31は、1組のボルト41及びナット部42
のみでダッシュパネル13に固定されている。そのた
め、メスコネクタ31の取り外し作業だけでジャンクシ
ョンボックス21をダッシュパネル13から取り外すこ
とができる。ゆえに、車両のリサイクルを容易に行うこ
とができる。
(6) The junction box 21 and the female connector 31 are a set of a bolt 41 and a nut 42
Only to the dash panel 13. Therefore, the junction box 21 can be removed from the dash panel 13 only by removing the female connector 31. Therefore, the vehicle can be easily recycled.

【0027】なお、本発明の実施形態は以下のように変
更してもよい。 ・挟み込み部34の先端にゴム等の弾性部材を設け、同
弾性部材によって、メスコネクタ31とジャンクション
ボックス21とを互いに離間させる方向に付勢させるよ
うにしてもよい。
The embodiment of the present invention may be modified as follows. An elastic member such as rubber may be provided at the end of the sandwiching portion 34, and the elastic member may be used to urge the female connector 31 and the junction box 21 in a direction to separate them from each other.

【0028】・前記実施形態では、第1部材としてメス
コネクタ31が用いられていた。しかし、第1部材とし
てメスコネクタ31の機能を有していないものを用いて
もよい。
In the embodiment, the female connector 31 is used as the first member. However, a member that does not have the function of the female connector 31 may be used as the first member.

【0029】・前記実施形態では、貫通孔14の開口縁
に掛止させる仮置き手段として掛止凸部26が用いられ
ていた。しかし、仮置き手段として掛止凸部26以外の
ものを用いてもよい。例えば、図4(a)及び図4
(b)に示すように、掛止片81を仮置き手段として用
いてもよい。
In the above-described embodiment, the hooking projection 26 is used as a temporary placing means for hooking the opening edge of the through hole 14. However, something other than the hooking projection 26 may be used as the temporary placing means. For example, FIG.
As shown in (b), the hook piece 81 may be used as a temporary placing means.

【0030】・掛止凸部26を、外側面22b以外の外
側面22c,22d,22eに設けてもよい。また、掛
止凸部26を、外側面22b〜22eのうち2箇所以上
に設けてもよい。尚、掛止凸部26は省略されていても
よい。
The locking projection 26 may be provided on the outer surfaces 22c, 22d and 22e other than the outer surface 22b. In addition, the latching convex portions 26 may be provided at two or more positions on the outer side surfaces 22b to 22e. Note that the hooking projection 26 may be omitted.

【0031】・前記実施形態では、掛止凸部26はコネ
クタハウジング22の外側面22bに突設されていた。
つまり、掛止凸部26はジャンクションボックス21に
設けられていた。しかし、掛止凸部26をコネクタ本体
35の外側面に突設するようにしてもよい。つまり、掛
止凸部26をメスコネクタ31に設けてもよい。
In the above-described embodiment, the engaging projection 26 is provided on the outer side surface 22b of the connector housing 22.
That is, the latching protrusion 26 is provided on the junction box 21. However, the locking projection 26 may be provided to project from the outer surface of the connector body 35. That is, the latching protrusion 26 may be provided on the female connector 31.

【0032】・前記実施形態では、ジャンクションボッ
クス21は、エンジンルーム12内に配置されていた。
しかし、ジャンクションボックス21を、トランク内等
に配置してもよい。
In the above embodiment, the junction box 21 is disposed in the engine room 12.
However, the junction box 21 may be arranged in a trunk or the like.

【0033】・前記実施形態では、ジャンクションボッ
クス21が貫通孔14のエンジンルーム12側の開口部
14aに設置されるとともに、メスコネクタ31が貫通
孔14の乗員室11側の開口部14bに設置されてい
た。しかし、ジャンクションボックス21を乗員室11
側の開口部14bに設置するとともに、メスコネクタ3
1をエンジンルーム12側の開口部14aに設置しても
よい。
In the above embodiment, the junction box 21 is installed in the opening 14a of the through hole 14 on the engine room 12 side, and the female connector 31 is installed in the opening 14b of the through hole 14 on the passenger room 11 side. I was However, when the junction box 21 is
And the female connector 3
1 may be installed in the opening 14a on the engine room 12 side.

【0034】・貫通孔14の開口部14aまたは開口部
14bにパッキン等の防水手段を設けてもよい。このよ
うに構成すれば、貫通孔14を介してエンジンルーム1
2から乗員室11に水が侵入してしまうのを防止するこ
とができる。
A waterproof means such as packing may be provided in the opening 14a or the opening 14b of the through hole 14. With such a configuration, the engine room 1 is inserted through the through hole 14.
2 can prevent water from entering the passenger compartment 11.

【0035】・前記実施形態では、取付具としてボルト
41及びナット部42が使用されていた。その代わり
に、リベット等の取付具を使用してもよい。次に、特許
請求の範囲に記載された技術的思想のほかに、前述した
実施形態によって把握される技術的思想を以下に列挙す
る。
In the above-described embodiment, the bolt 41 and the nut 42 are used as the mounting tools. Instead, a mounting tool such as a rivet may be used. Next, in addition to the technical ideas described in the claims, technical ideas grasped by the above-described embodiments will be listed below.

【0036】(1)請求項1〜3のいずれか1項におい
て、前記第1部材に、同第1部材を補強するリブを一体
形成したことを特徴とする電気接続箱の取付構造。よっ
て、技術的思想(1)によれば、第1部材が変形してし
まうのを防止することができる。
(1) The mounting structure for an electric junction box according to any one of claims 1 to 3, wherein a rib for reinforcing the first member is formed integrally with the first member. Therefore, according to the technical idea (1), it is possible to prevent the first member from being deformed.

【0037】(2)請求項1〜3、技術的思想(1)の
いずれか1項において、前記挟み込み部は、前記第1部
材と前記電気接続箱とを互いに離間する方向に付勢させ
る弾性部材を有することを特徴とする電気接続箱の取付
構造。
(2) In any one of the first to third aspects and the technical concept (1), the sandwiching portion is an elastic member for urging the first member and the electric connection box in a direction away from each other. A mounting structure for an electric junction box, comprising a member.

【0038】(3)請求項1において、前記第1部材
は、前記電気接続箱側のコネクタハウジングに対して着
脱可能に嵌着されるとともに、コネクタ本体の外周部に
前記挟み込み部が突設されたメスコネクタであり、前記
取付具は、そのメスコネクタを前記コネクタハウジング
に嵌着した状態で同メスコネクタを前記電気接続箱に固
定するための締結手段であることを特徴とする電気接続
箱の取付構造。
(3) In claim 1, the first member is detachably fitted to the connector housing on the side of the electric connection box, and the sandwiching portion is protruded from an outer peripheral portion of the connector body. A female connector, wherein the attachment is fastening means for fixing the female connector to the electrical connection box in a state where the female connector is fitted to the connector housing. Mounting structure.

【0039】(4)車両の乗員室側とエンジンルーム側
とを遮蔽する車両パネルに貫通孔を設けるとともに、前
記貫通孔の乗員室側の開口部に第1部材を設置し、かつ
エンジンルーム側の開口部に電気接続箱を設置し、この
状態で前記第1部材をボルト及びナットを用いて前記電
気接続箱に固定した電気接続箱の取付構造において、前
記第1部材に挟み込み部を設けるとともに、前記ボルト
及び前記ナット部を用いて前記第1部材と前記電気接続
箱とを互いに引き寄せることによって、前記挟み込み部
と前記電気接続箱との間に位置する前記貫通孔の開口縁
をその両側から挟み込むようにしたことを特徴とする電
気接続箱の取付構造。
(4) A through-hole is provided in a vehicle panel for shielding the passenger compartment side and the engine compartment side of the vehicle, and a first member is installed in an opening of the through-hole on the passenger compartment side, and the engine room side In the mounting structure of the electric connection box in which the electric connection box is installed in the opening of the electric connection box and the first member is fixed to the electric connection box using bolts and nuts in this state, the first member is provided with a sandwiching portion. By pulling the first member and the electrical connection box together using the bolt and the nut, the opening edge of the through hole located between the sandwiching portion and the electrical connection box is opened from both sides thereof. An electric connection box mounting structure characterized by being sandwiched.

【0040】[0040]

【発明の効果】以上詳述したように、請求項1に記載の
発明によれば、電気接続箱の取付作業及び取り外し作業
を容易に行うことができる。
As described in detail above, according to the first aspect of the present invention, the work of mounting and removing the electric connection box can be easily performed.

【0041】請求項2に記載の発明によれば、電気接続
箱を取り付けるために必要な部品の数を減らすことがで
きる。請求項3に記載の発明によれば、電気接続箱の取
付作業及び取り外し作業を確実に行うことができる。
According to the second aspect of the present invention, it is possible to reduce the number of parts required for mounting the electric junction box. According to the third aspect of the present invention, the work of attaching and detaching the electric connection box can be reliably performed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】 本実施形態における電気接続箱の取付構造を
示す分解斜視図。
FIG. 1 is an exploded perspective view showing a mounting structure of an electric junction box in the present embodiment.

【図2】 電気接続箱の取付構造を示す断面図。FIG. 2 is a sectional view showing a mounting structure of the electric junction box.

【図3】 (a)は、コネクタハウジングを示す斜視
図、(b)は、A−A線における断面図。
FIG. 3A is a perspective view showing a connector housing, and FIG. 3B is a cross-sectional view taken along line AA.

【図4】 (a)は、別例におけるコネクタハウジング
を示す斜視図、(b)は、B−B線における断面図。
FIG. 4A is a perspective view showing another example of a connector housing, and FIG. 4B is a cross-sectional view taken along line BB.

【図5】 従来技術における電気接続箱の取付構造を示
す断面図。
FIG. 5 is a cross-sectional view showing a mounting structure of an electric connection box according to the related art.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

13…車両パネルとしてのダッシュパネル、14…貫通
孔、14a,14b…開口部、21…電気接続箱として
のジャンクションボックス、22…コネクタハウジン
グ、26…仮置き手段としての掛止凸部、31…第1部
材としてのメスコネクタ、34…挟み込み部、35…コ
ネクタ本体、41…取付具としてのボルト、42…取付
具としてのナット部。
13: dash panel as a vehicle panel, 14: through hole, 14a, 14b ... opening, 21 ... junction box as electrical connection box, 22 ... connector housing, 26 ... latching projection as temporary placement means, 31 ... Female connector as first member, 34 sandwiching portion, 35 connector body, 41 bolt as mounting tool, 42 nut portion as mounting tool.

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】車両パネルに貫通孔を設けるとともに、前
記貫通孔の一方側の開口部に第1部材を設置し、かつ他
方側の開口部に電気接続箱を設置し、この状態で前記第
1部材を取付具を用いて前記電気接続箱に固定した電気
接続箱の取付構造において、 前記第1部材に挟み込み部を設けるとともに、前記取付
具を用いて前記第1部材と前記電気接続箱とを互いに引
き寄せることによって、前記挟み込み部と前記電気接続
箱との間に位置する前記貫通孔の開口縁をその両側から
挟み込むようにしたことを特徴とする電気接続箱の取付
構造。
1. A through hole is provided in a vehicle panel, a first member is installed in an opening on one side of the through hole, and an electric connection box is installed in an opening on the other side. In a mounting structure of an electric connection box in which one member is fixed to the electric connection box using a mounting tool, a sandwiching portion is provided in the first member, and the first member and the electric connection box are formed using the mounting tool. Characterized in that the opening edge of the through hole located between the sandwiching portion and the electrical connection box is sandwiched from both sides thereof by pulling them together.
【請求項2】前記第1部材は、前記電気接続箱側のコネ
クタハウジングに対して着脱可能に嵌着されるととも
に、コネクタ本体の外周部に前記挟み込み部が突設され
たメスコネクタであり、前記取付具は、そのメスコネク
タを前記コネクタハウジングに嵌着した状態で同メスコ
ネクタを前記電気接続箱に螺着するためのボルト及びナ
ット部であることを特徴とする請求項1に記載の電気接
続箱の取付構造。
2. The female connector according to claim 1, wherein the first member is detachably fitted to the connector housing on the side of the electric connection box, and the pinching portion protrudes from an outer peripheral portion of the connector body. 2. The electric device according to claim 1, wherein the attachment is a bolt and a nut for screwing the female connector to the electric connection box with the female connector fitted in the connector housing. 3. Connection box mounting structure.
【請求項3】前記第1部材または前記電気接続箱に、前
記第1部材または前記電気接続箱を前記貫通孔の開口縁
に掛止させる仮置き手段を設けたことを特徴とする請求
項1または請求項2に記載の電気接続箱の取付構造。
3. The apparatus according to claim 1, wherein said first member or said electric connection box is provided with temporary placing means for hooking said first member or said electric connection box on an opening edge of said through hole. Or the mounting structure of the electrical junction box according to claim 2.
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