JP2003056661A - トラニオンシャフト、トラニオン本体部、トラニオン、およびトラニオンの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 生産性を向上することができるトロイダル形
無段変速機用のトラニオンシャフトを提供する。 【解決手段】 トラニオンシャフト２の先端部近傍に環
状の溝２１を設けた。これにより、押し付け部材６１に
よりトラニオン本体部１０１のシャフト挿入穴１０２外
周部からかしめることにより、容易にトラニオン本体部
とトラニオンシャフトを接続することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、本発明は、トロイ
ダル形無段変速機用のトラニオンシャフト、トラニオン
本体部、トラニオン、およびトラニオンの製造方法に関
する。

【０００２】

【従来の技術】トロイダル形無段変速機は、たとえば特
開平０７−２８６６４９号公報、特開２００１−３２８
９９号公報などに開示されているものがある。

【０００３】これらに開示されたトロイダル形無段変速
機の重要な部材の一つにトラニオンがある。

【０００４】図１３は、従来のトラニオンを示す図面で
ある。

【０００５】図示するように従来のトラニオン１００
は、トラニオン本体部１０１とトラニオンシャフト１１
１がピン１０３により接続されている。

【０００６】このようなトラニオン１００は、トラニオ
ン本体部１０１のシャフト挿入穴１０２と、トラニオン
シャフト１１１の先端部外周部を所定の径となるように
加工し、その後、トラニオンシャフト１１１をトラニオ
ン本体部１０１のシャフト挿入穴１０２に挿入したうえ
で、トラニオン本体部１０１の外部より、トラニオン本
体部１０１およびトラニオンシャフト１１１を貫通する
ピン穴を加工し、その後にピン１０３を圧入することに
より組み立てられている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな方法で製造されるトラニオンは、トラニオン本体部
にトラニオンシャフトを挿入した後の穴加工が必要とな
るばかりか、ピンの加工やピンを圧入するための組み付
け機が必要となり、完成にいたるまでの工程が長く、生
産性が上がり難いと言う問題点があった。

【０００８】そこで、本発明の目的は、生産性を向上す
ることができるトロイダル形無段変速機用のトラニオン
シャフト、およびトラニオン本体部を提供することであ
り、また、これらを用いたトラニオンと、その製造方法
を提供することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の目的は、以下の
構成により達成される。

【００１０】（１）トロイダル形無段変速機用トラニオ
ンにおけるトラニオン本体部のシャフト挿入穴に挿入さ
れて当該トラニオン本体部と接続されるトラニオンシャ
フトにおいて、前記シャフト挿入穴に挿入される側の先
端近傍の外周部に凹部を有することを特徴とするトラニ
オンシャフト。

【００１１】（２）前記凹部は、少なくとも一つの環状
の溝であることを特徴とする。

【００１２】（３）前記溝は、らせん状であることを特
徴とする。

【００１３】（４）前記トラニオンシャフトの前記溝形
成部分の一部に、前記溝よりも大きな凹部がさらに設け
られていることを特徴とする。

【００１４】（５）前記（１）〜（４）のいずれか一つ
に記載のトラニオンシャフトを有することを特徴とする
トロイダル形無段変速機用トラニオン。

【００１５】（６）前記（１）〜（４）のいずれか一つ
に記載のトラニオンシャフトが接続されるトラニオン本
体部であって、当該トラニオン本体部のシャフト挿入穴
の外周部に、肉薄部を有することを特徴とするトラニオ
ン本体部。

【００１６】（７）前記（１）〜（４）のいずれか一つ
に記載のトラニオンシャフトが接続されるトラニオン本
体部であって、当該トラニオン本体部のシャフト挿入穴
が前記トラニオンシャフトの挿入長さに合わせたとまり
穴であることを特徴とするトラニオン本体部。

【００１７】（８）前記（１）〜（４）のいずれか一つ
に記載のトラニオンシャフトが接続されるトラニオン本
体部であって、当該トラニオン本体部のシャフト挿入穴
の外周部に、焼き入れ後に一部除去された部分を有する
ことを特徴とするトラニオン本体部。

【００１８】（９）前記（１）〜（４）のいずれか一つ
に記載のトラニオンシャフトと、前記（６）〜（８）の
いずれか一つに記載のトラニオン本体部とを接続したこ
とを特徴とするトロイダル形無段変速機用トラニオン。

【００１９】（１０）前記（１）〜（４）のいずれか一
つに記載のトラニオンシャフトをトラニオン本体部のシ
ャフト挿入穴に挿入し、前記トラニオン本体部のシャフ
ト挿入穴外周部より、押し付け力を印加し、シャフト挿
入穴を内側にかしめることにより前記トラニオン本体部
と前記トラニオンシャフトを接続することを特徴とする
トロイダル形無段変速機用トラニオンの製造方法。

【００２０】（１１）前記（１）〜（４）のいずれか一
つに記載のトラニオンシャフトを前記（６）〜（８）の
いずれか一つに記載のトラニオン本体部のシャフト挿入
穴に挿入し、前記トラニオン本体部のシャフト挿入穴外
周部より、押し付け力を印加し、シャフト挿入穴を内側
にかしめることにより前記トラニオン本体部とトラニオ
ンシャフトを接続することを特徴とするトロイダル形無
段変速機用トラニオンの製造方法。

【００２１】（１２）前記押し付け力は、前記トラニオ
ン本体部のシャフト挿入穴外周部を挟んで対向するよう
に第１ローラおよび第２ローラを設け、当該第１ローラ
および第２ローラを前記シャフト挿入穴外周部に回転さ
せつつ押し付けることにより印加することを特徴とす
る。

【００２２】（１３）前記かしめることにより前記トラ
ニオン本体部トラニオンシャフトを接続した後、さら
に、接続部を溶接することを特徴とする。

【００２３】（１４）前記かしめることにより前記トラ
ニオン本体部トラニオンシャフトを接続した後、さら
に、接続部をろう付けすることを特徴とする。

【００２４】（１５）前記かしめることにより前記トラ
ニオン本体部トラニオンシャフトを接続した後、さら
に、接続部を接着することを特徴とする。

【００２５】

【発明の効果】本発明は、請求項ごとに以下のような効
果を奏する。

【００２６】請求項１記載の本発明によれば、トラニオ
ンシャフトの、シャフト挿入穴に挿入される側の先端近
傍の外周部に凹部を設けたので、トラニオン本体部のシ
ャフト挿入穴に、このトラニオンシャフトを挿入後、シ
ャフト挿入穴の外周部からかしめにより、容易にトライ
オン本体部とトラニオンシャフトを接続することが可能
となり、従来のようなピンを用いないため、ピン穴加工
およびピンの製作が不要となり生産性が向上する。

【００２７】請求項２記載の本発明によれば、トラニオ
ンシャフトに設ける凹部を少なくとも一つの環状の溝と
したので、トラニオンシャフト自身を製作する場合と同
じく、鍛造または旋削加工などによって容易に成形する
ことができる。また、溝は、トラニオンシャフトの外周
部に環状に形成されているため、接続後におけるトラニ
オンシャフトの軸方向の拘束力を向上することができ
る。

【００２８】請求項３記載の本発明によれば、トラニオ
ンシャフトに設ける凹部をらせん状の溝としたので、ト
ラニオンシャフト自身を製作する場合と同じく、鍛造ま
たは旋削加工などによって容易に成形することができ、
また、接続後におけるシャフトの軸方向の拘束力をより
一層向上することができる。

【００２９】請求項４記載の本発明によれば、溝形成部
分の一部に、溝よりも大きな凹部を設けたので、トラニ
オンシャフトの外周部を加工する際に、同時に凹部の加
工できるため、凹部の加工が容易である上、トラニオン
シャフトをかしめによりトラニオン本体部と接続した際
に、この凹部にかしめられたトラニオン本体部の肉に入
り込むため、トラニオンシャフトを軸方向とともに、回
転方向にも同時に拘束することができる。

【００３０】請求項５記載の本発明によれば、トラニオ
ン本体部とトラニオンシャフトの加工、組み付けが容易
となり、製造コストの低減が図れたトロイダル形無段変
速機用トラニオンを提供できる。

【００３１】請求項６記載の本発明によれば、請求項１
〜４のいずれか一つに記載のトラニオンシャフトが接続
されるトラニオン本体部のシャフト挿入穴の外周部に、
肉薄部を設けたので、シャフト挿入穴外周部をかしめて
トラニオンシャフトを固定する加工が容易になる。

【００３２】請求項７記載の本発明によれば、請求項１
〜４のいずれか一つに記載のトラニオンシャフトが接続
されるトラニオン本体部のシャフト挿入穴を、トラニオ
ンシャフトの挿入長さに合わせたとまり穴としたので、
トラニオンシャフトをシャフト挿入穴に挿入後、シャフ
ト位置や長さの調整加工が不要となり、加工工程をさら
に簡略化することができる。

【００３３】請求項８記載の本発明によれば、請求項１
〜４のいずれか一つに記載のトラニオンシャフトが接続
されるトラニオン本体部のシャフト挿入穴の外周部に、
焼き入れ後に一部除去された部分を設けたので、シャフ
ト挿入穴外周部をかしめてトラニオンシャフトを固定す
る加工が容易になる。

【００３４】請求項９記載の本発明によれば、前記請求
項１〜４のいずれか一つに記載のトラニオンシャフト
と、前記請求項６〜８のいずれか一つに記載のトラニオ
ン本体部とを接続したので、トラニオン本体部とトラニ
オンシャフトの加工、組み付けが容易となり、製造コス
トの低減が図れたトロイダル形無段変速機用トラニオン
を提供できる。

【００３５】請求項１０記載の本発明によれば、請求項
１〜４のいずれか一つに記載のトラニオンシャフトをト
ラニオン本体部のシャフト挿入穴に挿入後、シャフト挿
入穴外周部より押し付け力を印加して、シャフト挿入穴
を内側にかしめることによりトラニオン本体部とトラニ
オンシャフトを接続することとしたので、かしめ作業に
より簡単にトラニオン本体部とトラニオンシャフトを接
続することができ、生産性を向上することができる。

【００３６】請求項１１記載の本発明によれば、請求項
１〜４のいずれか一つに記載のトラニオンシャフトを請
求項６〜８のいずれか一つに記載のトラニオン本体部の
シャフト挿入穴に挿入後、シャフト挿入穴外周部より押
し付け力を印加して、シャフト挿入穴を内側にかしめる
ことによりトラニオン本体部とトラニオンシャフトを接
続することとしたので、かしめ作業により簡単にトラニ
オン本体部とトラニオンシャフトを接続することがで
き、生産性を向上することができる。

【００３７】請求項１２記載の本発明によれば、トラニ
オン本体部のシャフト挿入穴外周部を挟んで対向するよ
うに設けた第１ローラと第２ローラをシャフト挿入穴外
周部に押し付けて、これら第１ローラと第２ローラを回
転しつつ押し付け力を印加するで、かしめ作業を行うこ
ととしたので、トラニオン本体部とトラニオンシャフト
の接続作業を容易に行うことができる。しかも、第１ロ
ーラと第２ローラを回転しつつ押し付けているため、シ
ャフト挿入穴外周部の全周囲にわたり回転することでか
しめ作業を行うことができるで、ターニングセンタ等の
加工機を用いて接続作業を行うことができる。

【００３８】請求項１３記載の本発明によれば、かしめ
により接続したトラニオン本体部とトラニオンシャフト
の接続部分をさらに溶接することとしたので、トラニオ
ン本体部とトラニオンシャフトの接続をさらに強固にす
ることができる。

【００３９】請求項１４記載の本発明によれば、かしめ
により接続したトラニオン本体部とトラニオンシャフト
の接続部分をさらにろう付けすることとしたので、トラ
ニオン本体部とトラニオンシャフトの接続をさらに強固
にすることができる。

【００４０】請求項１５記載の本発明によれば、かしめ
により接続したトラニオン本体部とトラニオンシャフト
の接続部分をさらに接着することとしたので、トラニオ
ン本体部とトラニオンシャフトの接続をさらに強固にす
ることができる。

【００４１】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。

【００４２】（第１の実施の形態）図１は、本発明を適
用したトラニオンシャフトを示す図面である。

【００４３】このトラニオンシャフト１は、先端近傍の
外周部に、対向する形で凹部１１を設けたものである。

【００４４】図２は、このトラニオンシャフトを用いた
トラニオンの製造方法を説明するための図面であり、図
２（ａ）は側面図、図２（ｂ）は図２（ａ）におけるＡ
−Ａ線に沿う断面図である。

【００４５】このトラニオンシャフト１を用いたトラニ
オンの製造方法は、まず、あらかじめトラニオンシャフ
ト挿入のための穴加工が行われているトラニオン本体部
１０１のシャフト挿入穴１０２に、トラニオンシャフト
１の凹部１１を設けた側を挿入する。このとき、トラニ
オンシャフト１を挿入する長さは、凹部１１が後述する
かしめ作業のときにかしめる位置となるように調整す
る。

【００４６】その後、押し付け部材６１によりトラニオ
ン本体部１０１のシャフト挿入穴１０２の外周部から押
し付け力を加えて、シャフト挿入穴部分を外側からかし
めることにより、トラニオン本体部１０１とトラニオン
シャフト１を結合する。

【００４７】これにより、たとえば鋼などにより製造し
たトラニオン本体部やトラニオンシャフト１を、かしめ
により容易に接合することができ、従来のようなピン穴
加工およびピンの製作が不要となり、トラニオンの生産
性を向上させることができる。

【００４８】また、凹部は鍛造加工や切削、研削加工な
どにより容易に成形することができる。

【００４９】（第２の実施の形態）図３は、本発明を適
用した他の形態のトラニオンシャフトを示す図面であ
る。

【００５０】このトラニオンシャフト２は、先端近傍の
全外周部にわたる溝２１を設けたものである。

【００５１】図４は、このトラニオンシャフトを用いた
トラニオンの製造方法を説明するためのトラニオンシャ
フト接合部分の部分断面図である。

【００５２】このトラニオンシャフト２を用いたトラニ
オンの製造方法は、まず、あらかじめトラニオンシャフ
ト挿入のための穴加工が行われているトラニオン本体部
１０１のシャフト挿入穴１０２に、トラニオンシャフト
２の溝２１を設けた側を挿入する。このとき、トラニオ
ンシャフト２を挿入する長さは、溝２１が後述するかし
め作業のときにかしめる位置となるように調整する。

【００５３】その後、押し付け部材６１によりトラニオ
ン本体部１０１のシャフト挿入穴１０２の外側から、全
周囲にわたり押し付け力を加えて、シャフト挿入穴部分
を外側からかしめることにより、トラニオン本体部１０
１とトラニオンシャフト２を結合する。

【００５４】これにより、たとえば鋼などにより製造し
たトラニオン本体部やトラニオンシャフト１を、かしめ
により容易に接合することができ、従来のようなピン穴
加工およびピンの製作が不要となり、トラニオンの生産
性を向上させることができる。

【００５５】また、トラニオンシャフト先端部に設けた
溝２１は、トラニオンシャフト自身を製作する場合と同
じく、鍛造または旋削加工などによって容易に成形する
ことができる。

【００５６】さらに、このようにトラニオンシャフト２
の全周にわたり溝２１を設け、トラニオン本体部のシャ
フト挿入穴外周部より全周にわたりかしめたことで、軸
方向の拘束力を容易に向上することができる。

【００５７】（第３の実施の形態）図５は、本発明を適
用した他の形態のトラニオンシャフトを示す図面であ
る。

【００５８】このトラニオンシャフト３は、先端近傍の
全外周部にわたり、複数の溝３１を設けたものである。

【００５９】このトラニオンシャフト３を用いたトラニ
オンの製造方法は、前述した第２の実施形態と同様であ
るので説明を省略する。

【００６０】これにより、前述した第２の実施の形態と
同様に、かしめにより容易にトラニオン本体とトラニオ
ンシャフトを接合することができる。また、溝を複数設
けたことで、複数の溝のそれぞれの位置でかしめること
により、軸方向の拘束力をより強くすることができる。

【００６１】（第４の実施の形態）図６は、本発明を適
用した他の形態のトラニオンシャフトを示す図面であ
る。

【００６２】このトラニオンシャフト４は、先端近傍の
全外周部にわたり、らせん状溝４１を設けたものであ
る。

【００６３】このトラニオンシャフト３を用いたトラニ
オンの製造方法は、前述した第２の実施形態と同様であ
るので説明を省略する。

【００６４】これにより、前述した第２の実施の形態と
同様に、かしめにより容易にトラニオン本体とトラニオ
ンシャフトを接合することができる。また、溝をらせん
状に設けたことで、軸方向の拘束力をより強くすること
ができる。しかもらせん溝であるので、シャフトの外周
部加工の際に、同じ工作機により回転加工することで簡
単に成形することができる。

【００６５】（第５の実施の形態）図７は、本発明を適
用した他の形態のトラニオンシャフトを示す図面であ
り、図７（ａ）はトラニオン本体部１０１に本第５の実
施の形態におけるトラニオンシャフト５を接続した状態
における断面図であり、図７（ｂ）は図７（ａ）におけ
るＢ−Ｂ線に沿う断面図である。

【００６６】このトラニオンシャフト５は、先端近傍の
全外周部にわたる溝５１と、側面の一部に、溝５１より
も大きな凹部５２を設けたものである。

【００６７】このトラニオンシャフト５を用いたトラニ
オンの製造方法は、まず、あらかじめトラニオンシャフ
ト挿入のための穴加工が行われているトラニオン本体部
１０１のシャフト挿入穴１０２に、トラニオンシャフト
５の溝５１を設けた側を挿入する。このとき、トラニオ
ンシャフト５を挿入する長さは、溝５１が後述するかし
め作業のときにかしめる位置となるように調整する。

【００６８】その後、押し付け部材６１によりトラニオ
ン本体部１０１のシャフト挿入穴１０２の外側から、全
周囲にわたり押し付け力を加えて、シャフト挿入穴部分
を外側からかしめることにより、トラニオン本体部１０
１とトラニオンシャフト５を結合する。

【００６９】これにより、かしめにより容易にトラニオ
ンシャフト５とトラニオン本体部１０１を接合すること
ができ、トラニオンの生産性を向上させることができ
る。しかも、本第５の実施の形態では、凹部５２を形成
したことによりかしめられたトラニオン本体部のシャフ
ト挿入穴部分がこの凹部５２に、溝５１部分よりも多く
入り込むため、トラニオンシャフトの回転をより確実に
止めることができるまた、溝５１よりも大きくした凹部
５２は、必要により油通路として使うこともできる。

【００７０】（第６の実施の形態）図８は、本発明を適
用したトラニオン本体部を説明するためのトラニオン本
体部とトラニオンシャフトの接続部分の断面図である。

【００７１】このトラニオン本体部７は、シャフト挿入
穴１０２部分に、全周にわたり肉厚を一部薄くした肉薄
部７２を形成したものである。肉薄部７２は、たとえば
切削加工や研削加工、鍛造などにより形成される。

【００７２】これにより、前述した第１〜第５の実施の
形態において説明した各トラニオンシャフト（図８に示
したものは第２の実施の形態におけるトラニオンシャフ
ト２である）をシャフト挿入穴１０２に挿入後、挿入穴
の外側からかしめて、トラニオン本体部７とトラニオン
シャフト２を結合する際に、かしめ作業が容易になり生
産性をより向上することができる。

【００７３】（第７の実施の形態）図９は、本発明を適
用した他の形態のトラニオン本体部を説明するためのト
ラニオン本体部とトラニオンシャフトの接続部分の断面
図である。

【００７４】このトラニオン本体部８は、シャフト挿入
穴をトラニオンシャフトが挿入される長さに合わせて、
止まり穴８２としたものである。

【００７５】これにより、前述した第１〜第５の実施の
形態において説明した各トラニオンシャフト（図９に示
したものは第２の実施の形態におけるトラニオンシャフ
ト２である）をシャフト挿入穴８２に挿入したとき、シ
ャフト挿入位置の調整が不要となるので、作業が容易に
なり生産性を向上することができる。

【００７６】（第８の実施の形態）図１０は、本発明を
適用した他の形態のトラニオン本体部の図面である。

【００７７】このトラニオン本体部９は、焼き入れ後
に、シャフト挿入穴１０２の外周部の一部に除去部分９
５を設けたものである。この除去部分９５は、トラニオ
ン本体部の焼き入れ後において、ハードターニングによ
りに除去したものである。

【００７８】これにより、トラニオンシャフトをシャフ
ト挿入穴に挿入後、挿入穴の外側からかしめてトラニオ
ン本体部とトラニオンシャフトを結合する際に、かしめ
作業が容易になり生産性をより向上することができる。

【００７９】（第９の実施の形態）図１１は、本発明を
適用したトラニオンの製造方法を説明するための図面で
ある。

【００８０】本第９の実施の形態は、上述した第１〜５
の実施の形態によるトラニオンシャフトのいずれかと、
通常のトラニオン本体部または上述した第６または７の
実施の形態によるトラニオン本体部を接続するトラニオ
ンの製造方法である。なお、図１１には、トラニオンシ
ャフトとして第２の実施の形態によるトラニオンシャフ
ト２を示し、トラニオン本体部としては従来型のトラニ
オン本体部１０１を示したが、これらは、他の実施の形
態により説明したトラニオンシャフト１または３〜４の
いずれでもよく、また同様に、トラニオン本体部７また
は８でもよい。

【００８１】この製造方法は、トラニオン本体部１０１
のシャフト挿入穴を外周部外側からかしめるための押し
付け部材として、シャフト挿入穴外周部との当接面が円
弧面となった第１押し付けローラ９１と、シャフト挿入
穴外周部との当接面が平坦面となった第２押し付けロー
ラ９２を用いるものである。

【００８２】第１押し付けローラ９１と第２押し付けロ
ーラ９２は、それぞれモータ９３および９４によって回
転駆動する。

【００８３】実際の作業は、トラニオン本体部１０１の
シャフト挿入穴１０２に、トラニオンシャフト２を挿入
後、図示するように、シャフト挿入穴外周部の対向する
位置に第１押し付けローラ９１と第２押し付けローラ９
２を設置し、それぞれをシャフト挿入穴中心方向へ押し
付けつつ、モータ９３および９４により回転させる。こ
のとき、トラニオン本体部１０１とトラニオンシャフト
２はともに回転自在に保持しておく。

【００８４】このように、第１押し付けローラ９１およ
び第２押し付けローラ９２を用いることで、トラニオン
本体部１０１のシャフト挿入穴１０２の外周部から全周
にわたり容易にかしめ作業を行うことができるので、簡
単にトラニオンの組み立てを行うことができる。なお、
第１押し付けローラ９１の先端を円弧状にし、他方第２
押し付けローラ９２は平面としたのは、第１押し付けロ
ーラ９１に実際のかしめ作業を行わせて、他方の第２押
し付けローラ９２は、このかしめ作業時にトラニオン本
体部を支えるようにしたものである。

【００８５】また、第１押し付けローラ９１および第２
押し付けローラ９２を回転させるモータとしては、ター
ニングセンタなどの加工機を用いることで、作業効率が
向上し、生産性を上げることができる。

【００８６】（第１０の実施の形態）図１２は、本発明
を適用したトラニオンを示す図面である。

【００８７】本第１０の実施の形態によるトラニオン
は、上述した第１〜５の実施の形態によるトラニオンシ
ャフトのいずれかと、通常のトラニオン本体部または上
述した第６または７の実施の形態によるトラニオン本体
部を接続した後、さらに接続部分を溶接、またはろう付
け、あるいは接着剤により接着したものである。なお、
図１２には、前述した第２の実施の形態におけるトラニ
オンシャフト２と、前述した第６の実施の形態における
トラニオン本体部７を示した。また、図において符号９
９は、溶接、ろう付け、または接着部を示す。

【００８８】この場合、溶接は、たとえばトラニオン本
体部を組み立て加工後、接合部にレーザ溶接を行う。レ
ーザ溶接を用いた場合、トラニオン本体部の焼き入れと
溶接を同じ機械上で行うことができる。

【００８９】また、接着剤を用いる場合には、エポキシ
系接着剤が強固に接着できることから好ましい。

【００９０】このように、接続部分を、さらに、溶接、
ろう付け、または接着することで、トラニオン本体部を
トラニオンシャフトの結合をより強くすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明を適用した第１の実施の形態における
トラニオンシャフトを示す図面である。

【図２】 上記トラニオンシャフトを用いたトラニオン
の製造方法を説明するための図面であり、図２（ａ）は
側面図、図２（ｂ）は図２（ａ）におけるＡ−Ａ線に沿
う断面図である。

【図３】 本発明を適用した第２の実施の形態における
トラニオンシャフトを示す図面である。

【図４】 上記トラニオンシャフトを用いたトラニオン
の製造方法を説明するためのトラニオンシャフト接合部
分の部分断面図である。

【図５】 本発明を適用した第３の実施の形態における
トラニオンシャフトを示す図面である。

【図６】 本発明を適用した第４の実施の形態における
トラニオンシャフトを示す図面である。

【図７】 本発明を適用した第５の実施の形態における
トラニオンシャフトを説明するための図面であり、トラ
ニオンシャフト接続部分の部分断面図であり、図７
（ｂ）は図７（ａ）におけるＢ−Ｂ線に沿う断面図であ
る。

【図８】 本発明を適用した第６の実施の形態における
トラニオン本体部を説明するためのトラニオン本体部と
トラニオンシャフトの接続部分の断面図である。

【図９】 本発明を適用した第７の実施の形態における
トラニオン本体部を説明するためのトラニオン本体部と
トラニオンシャフトの接続部分の断面図である。

【図１０】 本発明を適用した第８の実施の形態におけ
るトラニオン本体部を示す図面である。

【図１１】 本発明を適用したトラニオンの製造方法を
説明するための図面である。

【図１２】 本発明を適用したトラニオンを示す図面で
ある。

【図１３】 従来のトラニオンを示す図面である。

【符号の説明】

１、２、３、４、５、１１１…トラニオンシャフト ７、８、９…トラニオン本体部 １１…凹部 ２１、３１、４１、５１…溝 ５２…凹部 ６１…押し付け部材 ７２…肉薄部 ８２…シャフト挿入穴 ９１…第１ローラ ９２…第２ローラ ９３、９４…モータ ９５…除去部分 ９９…溶接部、ろう付け部、または接着部、 １００…トラニオン １０１…トラニオン本体部 １０２…シャフト挿入穴 １０３…ピン

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 太田 稔 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 馬久地 裕 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 Ｆターム(参考） 3J051 AA03 BE09 CB06 EC03 ED20

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トロイダル形無段変速機用トラニオンに
   おけるトラニオン本体部のシャフト挿入穴に挿入されて
   当該トラニオン本体部と接続されるトラニオンシャフト
   において、 前記シャフト挿入穴に挿入される側の先端近傍の外周部
   に凹部を有することを特徴とするトラニオンシャフト。
2. 【請求項２】 前記凹部は、少なくとも一つの環状の溝
   であることを特徴とする請求項１記載のトラニオンシャ
   フト。
3. 【請求項３】 前記溝は、らせん状であることを特徴と
   する請求項２記載のトラニオンシャフト。
4. 【請求項４】 前記トラニオンシャフトの前記溝形成部
   分の一部に、前記溝よりも大きな凹部がさらに設けられ
   ていることを特徴とする請求項２または３記載のトラニ
   オンシャフト。
5. 【請求項５】 前記請求項１〜４のいずれか一つに記載
   のトラニオンシャフトを有することを特徴とするトロイ
   ダル形無段変速機用トラニオン。
6. 【請求項６】 前記請求項１〜４のいずれか一つに記載
   のトラニオンシャフトが接続されるトラニオン本体部で
   あって、 当該トラニオン本体部のシャフト挿入穴の外周部に、肉
   薄部を有することを特徴とするトラニオン本体部。
7. 【請求項７】 前記請求項１〜４のいずれか一つに記載
   のトラニオンシャフトが接続されるトラニオン本体部で
   あって、 当該トラニオン本体部のシャフト挿入穴が前記トラニオ
   ンシャフトの挿入長さに合わせたとまり穴であることを
   特徴とするトラニオン本体部。
8. 【請求項８】 前記請求項１〜４のいずれか一つに記載
   のトラニオンシャフトが接続されるトラニオン本体部で
   あって、 当該トラニオン本体部のシャフト挿入穴の外周部に、焼
   き入れ後に一部除去された部分を有することを特徴とす
   るトラニオン本体部。
9. 【請求項９】 前記請求項１〜４のいずれか一つに記載
   のトラニオンシャフトと、前記請求項６〜８のいずれか
   一つに記載のトラニオン本体部とを接続したことを特徴
   とするトロイダル形無段変速機用トラニオン。
10. 【請求項１０】 前記請求項１〜４のいずれか一つに記
    載のトラニオンシャフトをトラニオン本体部のシャフト
    挿入穴に挿入し、 前記トラニオン本体部のシャフト挿入穴外周部より、押
    し付け力を印加し、シャフト挿入穴を内側にかしめるこ
    とにより前記トラニオン本体部と前記トラニオンシャフ
    トを接続することを特徴とするトロイダル形無段変速機
    用トラニオンの製造方法。
11. 【請求項１１】 前記請求項１〜４のいずれか一つに記
    載のトラニオンシャフトを前記請求項６〜８のいずれか
    一つに記載のトラニオン本体部のシャフト挿入穴に挿入
    し、 前記トラニオン本体部のシャフト挿入穴外周部より、押
    し付け力を印加し、シャフト挿入穴を内側にかしめるこ
    とにより前記トラニオン本体部とトラニオンシャフトを
    接続することを特徴とするトロイダル形無段変速機用ト
    ラニオンの製造方法。
12. 【請求項１２】 前記押し付け力は、前記トラニオン本
    体部のシャフト挿入穴外周部を挟んで対向するように第
    １ローラおよび第２ローラを設け、 当該第１ローラおよび第２ローラを前記シャフト挿入穴
    外周部に回転させつつ押し付けることにより印加するこ
    とを特徴とする請求項１０または１１記載のトロイダル
    形無段変速機用トラニオンの製造方法。
13. 【請求項１３】 前記かしめることにより前記トラニオ
    ン本体部トラニオンシャフトを接続した後、さらに、接
    続部を溶接することを特徴とする請求項１０〜１２のい
    ずれか一つに記載のトロイダル形無段変速機用トラニオ
    ンの製造方法。
14. 【請求項１４】 前記かしめることにより前記トラニオ
    ン本体部トラニオンシャフトを接続した後、さらに、接
    続部をろう付けすることを特徴とする請求項１０〜１２
    のいずれか一つに記載のトロイダル形無段変速機用トラ
    ニオンの製造方法。
15. 【請求項１５】 前記かしめることにより前記トラニオ
    ン本体部トラニオンシャフトを接続した後、さらに、接
    続部を接着することを特徴とする請求項１０〜１２のい
    ずれか一つに記載のトロイダル形無段変速機用トラニオ
    ンの製造方法。