JP2003048496A - 電力分配システム及び中間コネクタ - Google Patents

電力分配システム及び中間コネクタ

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JP2003048496A JP2001239827A JP2001239827A JP2003048496A JP 2003048496 A JP2003048496 A JP 2003048496A JP 2001239827 A JP2001239827 A JP 2001239827A JP 2001239827 A JP2001239827 A JP 2001239827A JP 2003048496 A JP2003048496 A JP 2003048496A
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康弘 玉井
Tetsuya Hasegawa
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 電源電圧の交換効率が良く、且つ、大きな発
熱を伴わないシステムとすると共に、電源部から電力分
配部までの電圧降下を配慮する必要がなく、その間をシ
ールド線とする必要がない。 【解決手段】 高電圧の電源を出力する電源部4、電源
部4に電力線5,8を介して電源供給を受ける複数の電
子制御ユニット7とを有し、この各電子制御ユニット7
より負荷用電圧を負荷に供給する電力分配システム1で
あって、電源部4からの電力線8と各電子制御ユニット
7とを中間コネクタ9を介して接続し、各中間コネクタ
9に電源部4の42Vの高電圧を12Vの中間電圧に変
換するコンバータ13を内蔵し、各電子制御ユニット7
には12Vの中間電圧を5Vの負荷用電圧に変換するシ
リーズレギュレータ14を内蔵した。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両などに搭載さ
れ、各種の負荷に電力を分配供給する電力分配システ
ム、及び、これに使用される中間コネクタに関する。
【0002】
【従来の技術】従来の14V車に適用された電力分配シ
ステムは、電源部より高電圧の電力供給を受ける電気接
続箱と、この電気接続箱に電力線を介して接続され、高
電圧の電力の分配供給を受けるシリーズレギュレータが
内蔵された複数の電子制御ユニットとを備え、電気接続
箱の高電圧の電力を各シリーズレギュレータにより低電
圧の電力に変換し、この変換された低電圧の電力を各電
子制御ユニットに接続された複数の負荷に供給するよう
になっている。
【0003】ところで、近年燃費に有利なモータ・ジェ
ネレータを搭載した42Vの高電圧自動車の開発が進ん
でおり、このような高電圧自動車に上述した電力分配シ
ステムを適用すると、非常に交換効率が悪く、且つ、大
きな発熱を伴うシステムとなる。つまり、14V車両で
のシリーズレギュレータの効率は、負荷用電圧を5Vと
すると、(14−5)/14の演算より35.7%とな
るのに対し、42V車両でのシリーズレギュレータの効
率は、(42−5)/42の演算より11.9%となる
ためである。
【0004】又、図10に示すように、電源部50より
高電圧の電力供給を受ける電気接続箱51に電圧変換手
段52を設け、この電圧変換手段52により高電圧を低
電圧(5V)に変換し、この低電圧を一括して各電子制
御ユニット53に分配供給するようにしたものが提案さ
れている(特開平和10−84626号公報参照)。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た従来の電力分配システムでは、電圧変換手段52より
遠方の負荷への電源供給では電圧降下が生じるため、電
圧降下を配慮する必要があり、又、電力線をシールドす
る必要がある。又、変換電圧の精度・温度特性等を複数
の負荷の内で最も要求の厳しいものに合わせなければな
らず、このような要求を満足する電圧変換手段に構成す
ると、コストアップになる。又、電圧変換手段52の出
力には負荷電流の増減による電源変動が生じるため、複
数の負荷に精度の良い電力を供給することは困難であ
る。
【0006】そこで、本発明は、前記した課題を解決す
べくなされたものであり、電源電圧の交換効率が良く、
且つ、大きな発熱を伴わないシステムとすると共に、電
源部から電力分配部までの電圧降下を配慮する必要がな
く、その間をシールド線とする必要がない電力分配シス
テム、及び、このシステムに使用される中間コネクタを
提供することを目的とする。又、本発明は、電源電圧の
交換効率が良く、且つ、大きな発熱を伴わないシステム
とすると共に、電源部から電力分配部までの電圧降下を
配慮する必要がなく、その間をシールド線とする必要が
なく、且つ、使用する電力変換手段に厳しい要求出力が
要求されずに安価にできる電力分配システム、及び、こ
のシステムに使用される中間コネクタを提供することを
目的とする。
【0007】
【課題を解決するための手段】請求項1の発明は、高電
圧の電源を出力する電源部と、この電源部に電力線を介
して電源供給を受ける複数の電力分配部とを有し、この
各電力分配部より負荷用電圧を負荷に供給する電力分配
システムであって、前記電源部からの前記電力線と前記
各電力分配部とを中間コネクタを介して接続し、この各
中間コネクタに前記電源部の高電圧の電源を当該高電圧
より低い中間電圧に変換するコンバータを内蔵したこと
を特徴とする電力分配システムである。
【0008】この電力分配システムでは、レギュレータ
に比べて変換効率の良いコンバータによって高電圧を中
間電圧に変換するため、電源電圧の交換効率が良く、且
つ、大きな発熱を伴わないシステムにできる。又、電源
部の高電圧を電力分配部に接続される中間コネクタによ
って中間電圧に変換するため、電源部から電力分配部ま
での電圧降下を配慮する必要がなく、その間の電力線を
シールド線とする必要がない。
【0009】請求項2の発明は、請求項1記載の電力分
配システムであって、前記中間電圧は、前記負荷用電圧
より高い電圧であり、前記各電力分配部には中間電圧を
負荷用電圧に変換するシリーズレギュレータを設けたこ
とを特徴とする電力分配システムである。
【0010】この電力分配システムでは、請求項1の発
明の作用に加え、各負荷にはシリーズギュレータが精度
の良い負荷用電圧を作成して供給することからコンバー
タには厳しい供給出力精度が要求されず、又、各シリー
ズレギュレータは各電力分配部が担当する負荷に必要な
温度特性や精度を備えたものを用意すれば良い。
【0011】請求項3の発明は、請求項2記載の電力分
配システムであって、前記負荷用電圧より高い中間電圧
は、汎用の低電圧車両の電源部が供給する電圧と同じ電
圧であることを特徴とする電力分配システムである。
【0012】この電力分配システムでは、請求項2の発
明の作用に加え、電力分配部として汎用の低電圧車両の
電子制御ユニットを流用できる。
【0013】請求項4の発明は、請求項2記載の電力分
配システムであって、前記負荷用電圧より高い中間電圧
は、汎用の電子制御ユニットの駆動用電圧と同じ電圧で
あることを特徴とする電力分配システムである。
【0014】この電力分配システムでは、請求項2の発
明の作用に加え、電源部と電子制御ユニットとの間に電
子制御ユニットの駆動電源用の電源線を別途設ける必要
がない。
【0015】請求項5の発明は、請求項1記載の電力分
配システムであって、前記中間電圧は、負荷用電圧と同
じ電圧であることを特徴とする電力分配システムであ
る。
【0016】この電力分配システムでは、請求項1の発
明の作用に加え、電力分配部内にシリーズレギュレータ
を設ける必要がない。
【0017】請求項6の発明は、請求項1〜請求項5記
載の電力分配システムであって、前記電源部からの前記
電力線に接続された電力線側コネクタと前記中間コネク
タの入力側コネクタ部との端子間距離を広く、前記電力
分配部に設けられた電力分配部側コネクタと前記中間コ
ネクタの出力側コネクタ部との端子間距離を狭く設定し
たことを特徴とする電力分配システムである。
【0018】この電力分配システムでは、請求項1〜請
求項5の発明の作用に加え、アークの発生を防止でき
る。
【0019】請求項7の発明は、請求項1〜請求項5記
載の電力分配システムであって、前記電源部からの前記
電力線に接続された前記電力線側コネクタと前記電力分
配部側に設けられた前記電力分配部側コネクタとに共に
装着され、前記電力線より供給された前記電源部の高電
圧を当該高電圧より低い中間電圧に変換するコンバータ
を内蔵し、このコンバータで変換した中間電圧を前記電
力分配部に出力することを特徴とする中間コネクタであ
る。
【0020】この中間コネクタでは、レギュレータに比
べて変換効率の良いコンバータによって高電圧を中間電
圧に変換するため、電源電圧の交換効率が良く、且つ、
大きな発熱を伴わないシステムにできる。又、電源部の
高電圧を電力分配部に接続される中間コネクタによって
中間電圧に変換するため、電源部から電力分配部までの
電圧降下を配慮する必要がなく、その間をシールド線と
する必要がない。
【0021】請求項8の発明は、請求項7記載の中間コ
ネクタであって、前記電力線側コネクタに装着される入
力側コネクタ部の端子間距離を広く、前記電力分配部側
コネクタに装着される出力側コネクタ部の端子間距離を
狭く設定したことを特徴とする中間コネクタである。
【0022】この中間コネクタでは、請求項7の発明の
作用に加え、中間コネクタの入力側におけるアークの発
生を防止できるため、作業の安全が図られ、又、中間コ
ネクタの出力側を小型化できると共に端子の材料等に関
し高電圧に対する配慮をする必要がない。
【0023】請求項9の発明は、請求項7又は請求項8
記載の中間コネクタであって、前記電力線側コネクタと
接続されていない状態では前記電力分配部側コネクタと
接続できない非接続状態となり、前記電力線側コネクタ
と接続された状態では前記電力分配部側コネクタと接続
できる接続可能状態となることを特徴とする中間コネク
タである。
【0024】この中間コネクタでは、請求項7又は請求
項8の発明の作用に加え、電力線側コネクタが装着され
た後でなければ電力分配部側コネクタが装着されない。
【0025】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。
【0026】図1及び図2は本発明の第1実施形態を示
し、図1は電力分配システムの回路ブロック図、図2は
中間コネクタ、電力線側コネクタ及び電力分配部側コネ
クタの斜視図である。
【0027】図1に示すように、電力分配システム1
は、充放電可能なバッテリ2とエンジンの回転により発
電するモータジェネレータ3とからなる電源部4を有
し、この電源部4により42Vの高電圧の電源が各電力
線5を介して3つの電気接続箱6に供給されている。3
つの電気接続箱6は例えばエンジンルーム、乗車室、ト
ランクルームにそれぞれ配置され、各電気接続箱6から
は複数の電力分配部である電子制御ユニット7に対して
電力線8がそれぞれ導かれている。各電力線8の端部は
中間コネクタ9を介して電子制御ユニット7に接続され
ている。具体的には、電力線8の端部には電力線用コネ
クタ11が接続され、電子制御ユニット7には電力分配
部側コネクタ12が設けられおり、電力線用コネクタ1
1が中間コネクタ9の入力コネクタ部9aに、電力分配
部側コネクタ12が中間コネクタ9の出力コネクタ部9
bにそれぞれ接続されている。
【0028】中間コネクタ9にはコンバータ13が内蔵
されている。このコンバータ13は、変換効率が良い直
流−直流コンバータにて構成され、42Vの高電圧の電
源を当該高電圧より低く負荷用電圧(5V)よりも高い
12Vの中間電圧に変換する。又、図2に示すように、
電力線用コネクタ11と中間コネクタ9の入力側コネク
タ部9aとは42V用に設けられ、その端子11a,9
c間の距離D1が広く設定されている。電力分配部用コ
ネクタ12と中間コネクタ9の出力側コネクタ部9bと
は12V用に設けられ、その端子12a,9d間の距離
D2が狭く設定されている。
【0029】再び図1に戻り、各電子制御ユニット7に
は複数の負荷(図示せず)が接続されており、この接続
された複数の負荷(図示せず)を制御する。又、各電子
制御ユニット7内にはシリーズレギュレータ14がそれ
ぞれ内蔵されており、この各シリーズレギュレータ14
にはコンバータ13の12Vの中間電圧が導かれてい
る。各シリーズレギュレータ14は、例えばオペアンプ
を用いて負荷電圧の変動をフィードバックして出力電圧
の安定化を図る公知の構成であり、12Vの中間電圧を
5Vの負荷用電圧に変換する。この各シリーズレギュレ
ータ14の出力は当該電子制御ユニット7が担当する複
数の負荷(図示せず)に供給されている。
【0030】次に、上記電力分配システム1の作用を説
明する。電源部4の42Vの高電圧が電力線5を介して
各電気接続箱6に供給され、この各電気接続箱6より各
電力線8を通って中間コネクタ9にそれぞれ供給され
る。各中間コネクタ9に供給された42Vの高電圧はコ
ンバータ13によって12Vの中間電圧に変換され、こ
の12Vの中間電圧が各電子制御ユニット7に供給され
る。各電子制御ユニット7内のシリーズレギュレータ1
4が12Vの中間電圧を5Vの負荷用電圧に変換して各
負荷(図示せず)に供給する。
【0031】以上、この電力分配システム1では、レギ
ュレータに比べて変換効率の良いコンバータ13によっ
て高電圧(42V)を中間電圧(12V)に変換するた
め、電源電圧の交換効率が良く、且つ、大きな発熱を伴
わないシステムにできる。又、電源部4の高電圧を電子
制御ユニット7に接続される中間コネクタ9によって中
間電圧に変換するため、電源部4から電子制御ユニット
7までの電圧降下を配慮する必要がなく、その間の電力
線5,8をシールド線とする必要がない。又、中間コネ
クタ9のコンバータ13と電子制御ユニット7との間で
電圧降下がないため、効率良く電力を供給できる。
【0032】又、前記第1実施形態では、中間電圧は、
負荷用電圧(5V)より高い電圧であり、各電子制御ユ
ニット7には中間電圧を負荷用電圧に変換するシリーズ
レギュレータ14を設けたので、各負荷にはシリーズギ
ュレータ14が精度の良い負荷用電圧を作成して供給す
ることからコンバータ13には厳しい供給出力精度が要
求されず、リプル吸収用のコンデンサ等は小さなもので
よい。又、各シリーズレギュレータ14は各電子制御ユ
ニット7が担当する負荷に必要な温度特性や精度を備え
たものを用意すれば良い。従って、コンバータ13やシ
リーズレギュレータ14に厳しい要求出力が要求されず
に安価にできる。
【0033】又、前記第1実施形態では、負荷用電圧よ
り高い中間電圧は、汎用の低電圧車両の電源部が供給す
る電圧(12V)と同じ電圧であるので、汎用の低電圧
車両の電子制御ユニット7を流用できるため、電子制御
ユニット7の設計も汎用の低電圧車両の電圧電源を想定
して行えば良く、開発コストを低減できる。
【0034】又、前記第1実施形態では、電源部4から
の電力線8に接続された電力線側コネクタ11と中間コ
ネクタ9の入力側コネクタ部9aとの端子11a,9c
間の距離D1を広く、電子制御ユニット7に設けられた
電力分配部側コネクタ12と中間コネクタ9の出力側コ
ネクタ部9dとの端子12a,9d間の距離D2を狭く
設定したので、中間コネクタ9の入力側におけるアーク
の発生を防止できるため、作業の安全が図られ、又、中
間コネクタ9の出力側を小型化できると共に端子12
a,9dの材料等に関し高電圧に対する配慮をする必要
がない。
【0035】図3は本発明の第2実施形態を示す電力分
配システムの回路ブロック図である。図3に示すよう
に、この第2実施形態の電力分配システム20と前記第
1実施形態の電力分配システム1とを比較するに、中間
コネクタ9に内蔵のコンバータ21が電源部4の42V
の高電圧を7Vの中間電圧に変換し、電子制御ユニット
7に内蔵のシリーズレギュレータ22が7Vの中間電圧
を5Vの負荷用電圧に変換する点が相違する。他の構成
は、前記第1実施形態と同様であるため、重複説明を省
略する。又、図3にあって、第1実施形態と同一構成箇
所には同一符号を付してその明確化を図る。
【0036】この第2実施形態でも、前記第1実施形態
と略同様の作用・効果が得られる。
【0037】又、前記第2実施形態では、中間電圧は、
負荷用電圧(5V)より若干だけ高い7Vの電圧値であ
るので、交換効率が良いコンバータ21によって高電圧
を負荷用電圧に近い電圧まで変換するため、システム全
体としての電圧変換効率の損失低下及び発熱の低下を更
に図ることができ、より燃費の向上になる。又、シリー
ズレギュレータ22の電圧ドロップ分(7V→5V)が
2Vと小さいために発熱も非常に小さく抑えられ、シリ
ーズレギュレータ22のサイズを更に小さくできる。
尚、中間電圧値は6Vでも、又、8V〜11Vの間でも
良い。
【0038】又、前記第2実施形態では、負荷用電圧よ
り高い中間電圧は、汎用の電子制御ユニット7の駆動用
電圧(7V)と同じ電圧であるので、電源部4と電子制
御ユニット7との間に電子制御ユニット7の駆動電源用
の電源線を別途設ける必要がない。
【0039】図4は本発明の第3実施形態を示す電力分
配システムの回路ブロック図である。図4に示すよう
に、この第3実施形態の電力分配システム30と前記第
1実施形態の電力分配システム1とを比較するに、中間
コネクタ9に内蔵のコンバータ31が電源部4の42V
の高電圧を負荷用電圧と同じ5Vの中間電圧に変換し、
電子制御ユニット7にはシリーズレギュレータが内蔵さ
れていない点が相違する。他の構成は、前記第1実施形
態と同様であるため、重複説明を省略する。又、図4に
あって、第1実施形態と同一構成箇所には同一符号を付
してその明確化を図る。
【0040】この第3実施形態でも、前記第1実施形態
と略同様の作用・効果が得られる。
【0041】又、前記第3実施形態では、中間電圧は、
負荷用電圧(5V)と同じ電圧であるので、電子制御ユ
ニット7内にシリーズレギュレータを設ける必要がな
い。
【0042】図5〜図9は中間コネクタ9及びそれに装
着される電力線側コネクタ11及び電力分配部側コネク
タ12の具体的な実施形態を示し、図5は中間コネクタ
等の回路図、図6は中間コネクタ、電力線側コネクタ及
び電力分配部側コネクタの各装着前の構成図、図7は電
力線側コネクタを中間コネクタに装着途中を示す構成
図、図8は電力線側コネクタが中間コネクタに装着完了
し、電力分配部側コネクタの装着前を示す構成図、図9
は電力線側コネクタが装着された中間コネクタに電力分
配部側コネクタを装着し、装着完了を示す構成図であ
る。
【0043】図5に示すように、中間コネクタ9に内蔵
されたコンバータ33は、一般的な非絶縁型の直流−直
流コンバータであり、この形式のコンバータを採用した
場合には入力側である電力線側コネクタ11を装着した
後に出力側である電力分配部側コネクタ12を装着する
必要がある。つまり、出力側(低電圧側12V又は7V
又は5V)を先に接続すると、入力側(高電圧側42
V)の端子9cに出力側の電圧値と同じ電圧が通電(印
加)されている状態となっているため、入力側の端子9
cに金属が触れた場合に危険である。又、出力側を先に
接続した後に入力側を接続した場合に、入力側(高電圧
側)に42Vのバッテリ2が接続されていると、低電圧
と42Vがショートし、アークが発生して作業が危険で
ある。これに対し、入力側(高電圧側)から接続した場
合にはダイオード34によって出力側の端子9dには電
圧が印加されない状態であるため、作業が安全であるた
めである。
【0044】次に、各コネクタ9,11,12の構造を
図6〜図9に基づいて説明する。図6に示すように、電
力線側コネクタ11は、接合面側にメス端子11aを有
し、接合面の両外側位置に第1係止爪部36が設けられ
ている。電力分配側コネクタ12は、接合面側にオス端
子12aを有し、接合面の両外側位置に第2係止溝部3
8が設けられている。
【0045】中間コネクタ9は、外部ケース39内にコ
ネクタ移動部40を有し、このコネクタ移動部40は、
図6及び図7に示すコネクタ非装着位置と図8及び図9
に示すコネクタ装着位置との間でコネクタ挿入・引出方
向Nに移動自在に設けられている。コネクタ移動部40
と外部ケース39との間には左右一対のバネ41が介在
され、この一対のバネ41のバネ力によってコネクタ移
動部40がコネクタ非装着位置側に付勢されている。
又、このコネクタ移動部40の対称面側には電力線コネ
クタ11が接続される入力側コネクタ部9aと電力分配
部側コネクタ12が接続される出力側コネクタ部9bと
がそれぞれ設けられている。入力側コネクタ部9aの接
合面側にはオス端子9cが設けられていると共に、接合
面の両外側位置には第1係止溝部43が設けられてい
る。出力側コネクタ部9bの接合面側にはメス端子9d
が設けられていると共に、接合面の両外側位置には第2
係止爪部45が設けられている。又、外部ケース39に
はケース側係止溝46が設けられ、このケース側係止溝
46にはコネクタ装着位置のコネクタ移動部40の第2
係止爪部45が係止されるようになっている。
【0046】又、上述したように、電力線用コネクタ1
1と中間コネクタ9の入力側コネクタ部9aとは42V
用に設けられ、その端子11a,9c間の距離D1が広
く設定されている。電力分配部用コネクタ12と中間コ
ネクタ9の出力側コネクタ部9bとは12V用に設けら
れ、その端子12a,9d間の距離D2が狭く設定され
ている。
【0047】次に、コネクタ間の装着動作を説明する。
図6にて矢印で示すように、電力線側コネクタ11の接
合面側を中間コネクタ9の入力側コネクタ部9aに挿入
すると、互いの端子11a,9cが接続状態とされると
共に第1係止爪部36が第1係止溝部43に係止され
る。これで、電力線側コネクタ11と中間コネクタ9と
が装着される。図7にて矢印で示すように、この状態よ
り更に電力線側コネクタ11の接合面側を中間コネクタ
9の入力側コネクタ部9a内に挿入すると、コネクタ移
動部40がバネ41のバネ力に抗してコネクタ装着位置
側に移動する。そして、コネクタ移動部40がコネクタ
装着位置まで移動すると、図8に示すように、第2係止
爪部45がケース側係止溝46に係止され、コネクタ移
動部40がコネクタ装着位置にロックされる。
【0048】次に、図9にて矢印で示すように、電力分
配部側コネクタ12の接合面側を中間コネクタ9の出力
側コネクタ部9bに挿入すると、互いの端子12a,9
dが接続状態とされると共にケース側溝部46より突出
した第2係止爪部45が第2係止溝部38に係止され
る。これで、電力分配部側コネクタ12と中間コネクタ
9とが装着される。
【0049】一方、図6にて仮想矢印で示すように、最
初に中間コネクタ9に電力分配部側コネクタ12を装着
しようとすると、コネクタ移動部40がコネクタ非装着
位置に位置するために装着することができない。
【0050】以上、中間コネクタ9は、電力線側コネク
タ11と接続されていない状態では電力分配部側コネク
タ12と接続できない非接続状態となり、電力線側コネ
クタ11と接続された状態では電力分配部側コネクタ1
2と接続できる接続可能状態となるように構成されてい
る。従って、中間コネクタ9に電力線側コネクタ11が
装着された後でなければ電力分配部側コネクタ12が装
着できないため、コンバータ33として一般的な非絶縁
型とものを使用した場合にあって、ショートによるアー
ク発生等を防止でき、作業の安全が図られる。
【0051】尚、前記第1〜第3実施形態では、電源部
4の高電圧が全て42Vの場合について説明したが、2
88Vや144Vなどの様々な電圧であっても、中間コ
ネクタ9に内蔵したコンバータ13,21,31が各種
の高電圧を第1〜第3実施形態のように12Vや7Vや
5Vの中間電圧に変換することにより電子制御ユニット
7を同じものが使用できる。この場合には電力線側コネ
クタ11及び中間コネクタ9の入力側コネクタ部9aの
端子間距離を上述の高電圧に対応するものに変更する必
要がある。つまり、今現在は12V車両が中心であり、
一度に全てが42V化に移行されるわけではなく、又、
電気自動車やハイブリッド車等は288V等さらに高電
圧となっているため、様々な電源部に対応するように電
子制御ユニット7も対応させる必要がある。このような
状況下にあって、本システムでは、電源部4の高電圧が
様々であっても電力線側コネクタ11及び中間コネクタ
9の設計を変更するだけで、且つ、電子制御ユニットの
設計変更を行うことなく容易にシステムを成立させるこ
とができる。
【0052】尚、前記第1及び第2実施形態では、シリ
ーズレギュレータ14が12V又は7Vの中間電圧を共
に5Vの負荷用電圧に変換するよう構成されているが、
負荷用電圧が2.4Vや3.3Vであればかかる電圧値
に変換するように構成される。
【0053】
【発明の効果】以上説明したように、請求項1の発明に
よれば、電源部からの電力線と各電力分配部とを中間コ
ネクタを介して接続し、この各中間コネクタに電源部の
高電圧の電源を当該高電圧より低い中間電圧に変換する
コンバータを内蔵したので、レギュレータに比べて変換
効率の良いコンバータによって高電圧を中間電圧に変換
するため、電源電圧の交換効率が良く、且つ、大きな発
熱を伴わないシステムにできる。又、電源部の高電圧を
電力分配部に接続される中間コネクタによって中間電圧
に変換するため、電源部から電力分配部までの電圧降下
を配慮する必要がなく、その間の電力線をシールド線と
する必要がない。又、中間コネクタのコンバータと電力
分配部との間で電圧降下がないため、効率良く電力を供
給できる。
【0054】請求項2の発明によれば、請求項1記載の
電力分配システムであって、各電力分配部には中間電圧
を負荷用電圧に変換するシリーズレギュレータを設けた
ので、請求項1の発明の効果に加え、各負荷にはシリー
ズギュレータが精度の良い負荷用電圧を作成して供給す
ることからコンバータには厳しい供給出力精度が要求さ
れず、又、各シリーズレギュレータは各電力分配部が担
当する負荷に必要な温度特性や精度を備えたものを用意
すれば良い。従って、使用する電力変換手段に厳しい要
求出力が要求されずに安価にできる。
【0055】請求項3の発明によれば、請求項2記載の
電力分配システムであって、中間電圧を汎用の低電圧車
両の電源部が供給する電圧と同じ電圧としたので、請求
項2の発明の効果に加え、電力分配部として汎用の低電
圧車両の電子制御ユニットを流用できるため、電子制御
ユニットの設計も汎用の低電圧車両の電圧電源を想定し
て行えば良く、開発コストを低減できる。
【0056】請求項4の発明によれば、請求項2記載の
電力分配システムであって、中間電圧を汎用の電子制御
ユニットの駆動用電圧と同じ電圧としたので、請求項2
の発明の効果に加え、電源部と電子制御ユニットとの間
に電子制御ユニットの駆動電源用の電源線を別途設ける
必要がない。
【0057】請求項5の発明によれば、請求項1記載の
電力分配システムであって、中間電圧を負荷用電圧と同
じ電圧としたので、請求項1の発明の効果に加え、電力
分配部内にシリーズレギュレータを設ける必要がない。
【0058】請求項6の発明によれば、請求項1〜請求
項5記載の電力分配システムであって、電力線側コネク
タと中間コネクタの入力側コネクタ部との端子間距離を
広く設定したので、請求項1〜請求項5の発明の効果に
加え、アークの発生を防止できるため、作業の安全が図
られる。
【0059】請求項7の発明によれば、電力線側コネク
タと電力分配部側コネクタとに共に装着され、電源部の
高電圧を中間電圧に変換するコンバータを内蔵したの
で、この中間コネクタでは、レギュレータに比べて変換
効率の良いコンバータによって高電圧を中間電圧に変換
するため、電源電圧の交換効率が良く、且つ、大きな発
熱を伴わないシステムにできる。又、電源部の高電圧を
電力分配部に接続される中間コネクタによって中間電圧
に変換するため、電源部から電力分配部までの電圧降下
を配慮する必要がなく、その間をシールド線とする必要
がない。
【0060】請求項8の発明によれば、請求項7記載の
中間コネクタであって、電力線側コネクタに装着される
入力側コネクタ部の端子間距離を広く設定したので、こ
のコネクタでは、請求項7の発明の効果に加え、中間コ
ネクタの入力側におけるアークの発生を防止できるた
め、作業の安全が図られ、又、中間コネクタの出力側を
小型化できると共に端子の材料等に関し高電圧に対する
配慮をする必要がない。
【0061】請求項9の発明によれば、請求項7又は請
求項8記載の中間コネクタであって、電力線側コネクタ
と接続された状態で初めて電力分配部側コネクタと接続
できる状態となるように中間コネクタを構成したので、
請求項7又は請求項8の発明の効果に加え、コンバータ
として一般的な非絶縁型とものを使用した場合にあっ
て、ショートによるアーク発生等を防止でき、作業の安
全が図られる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の第1実施形態を示し、電力分配システ
ムの回路ブロック図である。
【図2】本発明の第1実施形態を示し、中間コネクタ、
電力線側コネクタ及び電力分配部側コネクタの斜視図で
ある。
【図3】本発明の第2実施形態を示し、電力分配システ
ムの回路ブロック図である。
【図4】本発明の第3実施形態を示し、電力分配システ
ムの回路ブロック図である。
【図5】本発明の中間コネクタ及びそれに装着される電
力線側コネクタ及び電力分配部側コネクタの具体的な実
施形態を示し、中間コネクタ等の回路図である。
【図6】本発明の中間コネクタ等の実施形態を示し、中
間コネクタ、電力線側コネクタ及び電力分配部側コネク
タの各装着前の構成図である。
【図7】本発明の中間コネクタ等の実施形態を示し、電
力線側コネクタを中間コネクタに装着途中を示す構成図
である。
【図8】本発明の中間コネクタ等の実施形態を示し、電
力線側コネクタが中間コネクタに装着完了し、電力分配
部側コネクタの装着前を示す構成図である。
【図9】本発明の中間コネクタ等の実施形態を示し、電
力線側コネクタが装着された中間コネクタに電力分配部
側コネクタを装着し、装着完了を示す構成図である。
【図10】従来例の電力分配システムの構成図である。
【符号の説明】
1,20,30 電力分配システム 4 電源部 5,8 電力線 7 電子制御ユニット(電力分配部) 9 中間コネクタ 9c,9d 端子 11 電力線用コネクタ 11a 端子 12 電力分配部側コネクタ 12a 端子 13,31,33 コンバータ 14,22 シリーズレギュレータ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) // B60K 6/02 ZHV H02J 1/00 306D H02J 1/00 306 B60K 9/00 ZHVC Fターム(参考) 5G065 AA01 AA08 DA01 DA07 EA02 FA02 GA04 GA09 HA01 PA04 PA05

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 高電圧の電源を出力する電源部と、この
    電源部に電力線を介して電源供給を受ける複数の電力分
    配部とを有し、この各電力分配部より負荷用電圧を負荷
    に供給する電力分配システムであって、 前記電源部からの前記電力線と前記各電力分配部とを中
    間コネクタを介して接続し、この各中間コネクタに前記
    電源部の高電圧の電源を当該高電圧より低い中間電圧に
    変換するコンバータを内蔵したことを特徴とする電力分
    配システム。
  2. 【請求項2】 請求項1記載の電力分配システムであっ
    て、 前記中間電圧は、前記負荷用電圧より高い電圧であり、
    前記各電力分配部には中間電圧を負荷用電圧に変換する
    シリーズレギュレータを設けたことを特徴とする電力分
    配システム。
  3. 【請求項3】 請求項2記載の電力分配システムであっ
    て、 前記負荷用電圧より高い中間電圧は、汎用の低電圧車両
    の電源部が供給する電圧と同じ電圧であることを特徴と
    する電力分配システム。
  4. 【請求項4】 請求項2記載の電力分配システムであっ
    て、 前記負荷用電圧より高い中間電圧は、汎用の電子制御ユ
    ニットの駆動用電圧と同じ電圧であることを特徴とする
    電力分配システム。
  5. 【請求項5】 請求項1記載の電力分配システムであっ
    て、 前記中間電圧は、負荷用電圧と同じ電圧であることを特
    徴とする電力分配システム。
  6. 【請求項6】 請求項1〜請求項5記載の電力分配シス
    テムであって、 前記電源部からの前記電力線に接続された電力線側コネ
    クタと前記中間コネクタの入力側コネクタ部との端子間
    距離を広く、前記電力分配部に設けられた電力分配部側
    コネクタと前記中間コネクタの出力側コネクタ部との端
    子間距離を狭く設定したことを特徴とする電力分配シス
    テム。
  7. 【請求項7】 請求項1乃至請求項6のいずれかに記載
    の電力分配システムに用いられる中間コネクタであっ
    て、前記電源部からの前記電力線に接続された前記電力
    線側コネクタと前記電力分配部側に設けられた前記電力
    分配部側コネクタとに共に装着され、前記電力線より供
    給された前記電源部の高電圧を当該高電圧より低い中間
    電圧に変換するコンバータを内蔵し、このコンバータで
    変換した中間電圧を前記電力分配部に出力することを特
    徴とする中間コネクタ。
  8. 【請求項8】 請求項7記載の中間コネクタであって、 前記電力線側コネクタに装着される入力側コネクタ部の
    端子間距離を広く、前記電力分配部側コネクタに装着さ
    れる出力側コネクタ部の端子間距離を狭く設定したこと
    を特徴とする中間コネクタ。
  9. 【請求項9】 請求項7又は請求項8記載の中間コネク
    タであって、 前記電力線側コネクタと接続されていない状態では前記
    電力分配部側コネクタと接続できない非接続状態とな
    り、前記電力線側コネクタと接続された状態では前記電
    力分配部側コネクタと接続できる接続可能状態となるこ
    とを特徴とする中間コネクタ。
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