JP2003043229A

JP2003043229A - 可動式ミラー装置

Info

Publication number: JP2003043229A
Application number: JP2001226579A
Authority: JP
Inventors: Koji Ogawa; 浩司小川; Yoshio Shinoda; 芳夫篠田
Original assignee: Furukawa Electric Co Ltd; Denso Corp
Current assignee: Furukawa Electric Co Ltd; Denso Corp
Priority date: 2001-07-26
Filing date: 2001-07-26
Publication date: 2003-02-13

Abstract

(57)【要約】【課題】ユニットの支持部からミラーユニットへ、ス
パイラルコード等、またはスリップリング等の機械的接
触部分を使用せずに電力を供給し、ミラー鏡面の結露を
除去し、短時間の組立て・保守が可能な可動式ミラー装
置を提供する。【解決手段】ユニットの支持部とミラーユニットから
なる可動式ミラー装置において、ミラーユニットに組込
まれた受電コイル、およびこの受電コイルに電磁結合し
てユニット支持部に組込まれた給電コイルとからなる分
離トランスと、給電コイルを交流で駆動して受電コイル
に電力を供給する電源部と、ミラーユニットにおけるミ
ラー体の裏面に配設された発熱体と、ミラーユニットに
組込まれて給電コイルで送電された交流電力を用いて発
熱体を渦電流で発熱させる発熱手段とを備えて、ミラー
鏡面の結露を除去する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両や移動体で使
用されるミラー鏡面の結露防止ヒータを備えた可動式ミ
ラー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、図１に示すように乗用車のドア
やボンネットに装備されるサイドミラーとして、可動式
ミラー装置１が用いられる。この種の可動式ミラー装置
１は、基本的には図２に示すようにミラー体２を支持し
たミラーユニット３を車体（ドア）の側部に突出させ、
上記車体に組込まれた支持部４に上記ミラーユニット３
を回動自在に軸支して該ミラーユニット３を車体に対し
て可倒自在に支持した構造を有する。なお、この可動式
ミラー装置１には、ミラーユニット３を回動させて格納
・展開させる回動機構やミラーユニット３におけるミラ
ー体２の支持姿勢を調整する姿勢調整機構が組込まれ
る。これらの回動機構や姿勢調整機構の駆動源として用
いられるモータは、専ら、ミラーユニットに内蔵され
る。

【０００３】一方、ミラー体２には、その周囲環境によ
って結露が生じたり、雨水等の水滴が付着することが否
めない。このような結露や水滴の付着を除去するべく、
ミラー体２の裏面に、該ミラー体２を加熱するための電
気ヒータ（破線でその一部を示す発熱抵抗体）５を配設
する等の対策が講じられる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところでこの種の可動
式ミラー装置においては、前述した回動機構や姿勢調整
機構、さらには前記電気ヒータ５に対して、その駆動電
力を供給することが必要である。この電力供給は、専
ら、ミラーユニット３とその支持部４とを回動自在に結
合した軸部に設けたスリップリングを介して、あるいは
可撓性を有するスパイラルコード等を用いて行われる。

【０００５】しかしながら、スリップリングを用いたも
のにあっては、耐磨耗性等の機械的な問題があり、ま
た、スパイラルコード等を用いたものにあっては、その
布線作業等の作業性に問題がある。しかも、その分解・
組立てが面倒なので、ミラー体２の破損時等における保
守作業性にも問題がある。さらには、電気ヒータ５を通
電加熱しても、その熱がミラー体２の隅々に行き渡るに
は時間がかかるので、その結露を完全に除去するまでに
時間がかかる等の問題があった。

【０００６】本発明はこのような事情を考慮してなされ
たもので、その目的は、簡易な構造で、その組立て作業
が容易であり、しかもミラー体の結露を効果的に除去す
ることのできる可動式ミラー装置を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明によれば、請求項１では、ミラー体を支持した
ミラーユニット、およびこのミラーユニットを回動自在
に軸支した支持部からなる可動式ミラー装置であって、
前記ミラーユニットに組込まれた受電コイル、およびこ
の受電コイルに電磁結合して前記支持部に組込まれた給
電コイルとからなる分離トランスと、上記給電コイルを
交流で駆動して前記受電コイルに電力を供給する電源部
と、前記ミラーユニットにおける前記ミラー体の裏面に
配設された発熱体と、前記ミラーユニットに組込まれて
前記給電コイルで送電された交流電力を用いて前記発熱
体に渦電流を生起して該発熱体を発熱させる発熱手段と
を備えた可動式ミラー装置が提供される。

【０００８】このように構成された可動式ミラー装置で
は、支持部からミラーユニットへの電力供給は、分離ト
ランスの電磁結合によってなされるので、スパイラルコ
ード等の配線束、またはスリップリング等の機械的接触
部分が不必要となり、短時間の組立て・分解が可能で保
守が容易になると共に、耐磨耗性等の機械的問題も生じ
ない。

【０００９】また、給電コイルが送電する交流電力によ
って生起される渦電流によってミラー体の裏面に配設さ
れた発熱体を発熱させるので、ミラー体と発熱体との間
の熱抵抗を小さくすることができ、迅速な結露除去が可
能となる。請求項２では、前記発熱体はミラー体をなす
鏡面ガラスの裏面に蒸着又は貼付されているので、ミラ
ー体と発熱体との間の熱抵抗をさらに小さくすることが
でき、さらに迅速な結露除去が可能となる。

【００１０】請求項３では、前記発熱体は、前記ミラー
体をなす鏡面ガラスの裏面に沿って配設された熱伝導率
の高い金属板からなり、前記発熱手段は、上記金属板に
結合されてその一部を前記分離トランスの周囲に配設し
てなり、該分離トランスが生起する交流磁界を受けて生
起される渦電流により発生する熱を前記金属板に伝達す
るシールド用金属体からなる可動式ミラー装置が提供さ
れる。

【００１１】このように構成された可動式ミラー装置で
は、発熱手段が、分離トランスの周囲に配設され、分離
トランスの交流磁界と分離トランスの漏洩磁束で生起さ
れる渦電流によって発熱するので、分離トランスによる
結露除去のための電力供給を実現し、且つ、分離トラン
スから漏洩する磁束をシールドし、更に漏洩磁束に起因
してミラーユニットから輻射される不要電磁波を低減し
つつ、支持部からミラーユニットへの電力供給のスパイ
ラルコード等の配線束、またはスリップリング等の機械
的接触部分を不必要にすることができる。

【００１２】請求項４では、前記ミラーユニットに組込
まれて該ミラーユニットを前記支持部に対して回動制御
する回動機構、および前記ミラーユニットに支持された
前記ミラー体の支持姿勢を調整する姿勢調整機構が消費
する電力は、結露防止のための電力と共に、電源部から
分離トランスを介して供給される。したがって、ミラー
ユニットが回動機構・姿勢調整機構を有していても、ス
パイラルコード等を不必要にすることができる。

【００１３】請求項５では、前記受電コイルはキャパシ
タを並列に接続して共振回路を形成し、前記電源部は、
前記給電コイルの駆動交流電源の周波数を変化させるこ
とができるインバータからなっている。したがって、受
電コイルとキャパシタとで規定される共振周波数と異な
った周波数の交流電源で給電コイルを駆動すると、受電
コイルで受電される電力が低減し、その低減分に応じて
分離トランスの漏洩磁束が増加する。したがって、この
漏洩磁束の増加で渦電流も増加して前記発熱手段の発生
する熱エネルギーが増加し、ミラー体の結露除去を促進
することができる。なお、分離トランスの漏洩磁束は増
加するが、漏洩磁束は熱エネルギーに変換され、ミラー
ユニットから輻射される不要電磁波の増加は極めて少な
い。

【００１４】一方、結露除去がなされた後は、前記電源
部は前記共振回路の共振周波数で給電コイルに電力を供
給することで、姿勢調整機構や回動機構のための電力を
受電コイルに効率良く供給することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して、本発明の
可動式ミラー装置について乗用車用の可動式ミラー装置
（サイドミラー）を例に説明する。図３〜５は、本発明
の可動式ミラー装置の第一の実施形態を示すものであ
る。この第一の実施形態に係る可動式ミラー装置１０は
従来の可動式ミラー装置１（図２）と同様な形状を有し
ており、この可動式ミラー装置１０の断面構造を図３に
示す。なお、可動式ミラー装置１０の断面部分について
は、従来の可動式ミラー装置１を示す図２において、Ａ
−Ａ断面として示す。

【００１６】図３に示すように、第一の実施形態の可動
式ミラー装置１０は、車体ドアの側部から突出するミラ
ーユニット２０と、このミラーユニット２０を支持する
支持部（以下、「ユニット支持部」）３０とからなる。
また、ミラーユニット２０の筐体２１（材質は例えばプ
ラスティックからなる）は丸みを帯びた横長の略直方体
形状を有しており、筐体２１の開口部２１ａの内側には
ミラー体２２が支持されている。この開口部２１ａは運
転席からミラー鏡面を視認できる位置に設けられてお
り、筐体２１の内部には、回動機構２３や姿勢調整機構
２４が組込まれている。そして、回動機構２３によっ
て、ミラーユニット２０は走行時には運転席から車体側
面と後方を視認可能な位置まで展開し、駐車時等には前
方ドア側に倒すことができる。また、姿勢調整機構２４
によって、ミラー体２２の姿勢が制御され、運転席から
ミラー体２２によって、視認可能な範囲が調整できるよ
うになっている。さらに、ミラー裏面２２ａには、結露
除去のために該ミラー体２２を加熱する発熱体である金
属板２５（材質は例えばアルミニウムからなる）が密着
している。

【００１７】ミラーユニット２０は、その内部に、さら
にミラー体２２を加熱する金属板２５に取付けられた加
熱コイル２６と、ミラー制御装置２７と、回動機構２３
の駆動モータ２３ｂと、姿勢調整装置２４の姿勢調整モ
ータ２４ａ、２４ｂと、分離トランス６の受電コイル６
ｂを有しており、受電コイル６ｂは受電コイル支持部２
９に取付けられている。

【００１８】上述したミラーユニット２０は以下のよう
な構造を有してユニット支持部３０と連結される。ミラ
ーユニット２０の底部２８には、テーパ状の内周壁を形
成した凹部２８ａがミラーユニット２０の底部２８側か
ら筐体２１の内部に向かって延出し形成されている。一
方、ユニット支持部３０側の上部には、前記凹部２８ａ
に嵌合する円錐台部３１が円錐台外周面３１ａをもって
形成されている。円錐台外周面３１ａは上部に向かって
径が小さくなり、その上部には円錐台上面部３１ｂが形
成されている。

【００１９】そして、ユニット支持部３０とミラーユニ
ット２０との連結は、円錐台外周面３１ａをミラーユニ
ット２０の凹部２８ａに嵌合させることで行われる。ま
た、ミラーユニット２０の内部に配設された回動機構２
３はシャフト２３ａを有しており、シャフト２３ａは、
ユニット支持部３０の円錐台上面部３１ｂの中心部に設
けられた遊貫孔を遊貫して、ユニット支持部３０の内部
に配設されたシャフト保持機構３２に挿入されて保持さ
れる。ユニット支持部３０の外筐３３は例えばプラステ
ィック部材で形成されており、外筐３３は、その内部
に、インバータ３４と分離トランス６の給電コイル６ａ
を有している。

【００２０】図４に示すように分離トランス６は給電コ
イル６ａと受電コイル６ｂとからなる。そして、給電コ
イル６ａはユニット支持部３０の円錐台上面部３１ｂの
内側直下に取付けられ、受電コイル６ｂはミラーユニッ
ト２０内部に設けられた受電コイル支持部２９の上面に
取付けられている。ここで受電コイル支持部２９はユニ
ット支持部３０の円錐台上面部３１ｂに近接して平行に
位置している。給電コイル６ａはポットコア６ｐａとポ
ットコア６ｐａの内部に巻回されたコイル部６ｃａから
なり、受電コイル６ｂはポットコア６ｐｂとポットコア
６ｐｂの内部に巻回されたコイル部６ｃｂからなる。こ
こで、給電コイル６ａと受電コイル６ｂとは前記シャフ
ト２３ａを中心に同軸に取付けられている。

【００２１】具体的には、ポットコア６ｐａの中心線部
分にシャフト孔６ｄａが設けられ、ポットコア６ｐｂの
中心線部分にシャフト孔６ｄｂが設けられている。そし
て、ミラーユニット２０側のポットコア６ｐｂのシャフ
ト孔６ｄｂには、シャフト２３ａが遊貫しており、ユニ
ット支持部３０にミラーユニット２０が連結した状態で
は、ミラーユニット２０から突出したシャフト２３ａが
ユニット支持部３０側のポットコア６ｐａのシャフト孔
６ｄａに遊貫する。遊貫したシャフト２３ａは前述のよ
うにシャフト保持機構３２で保持される。

【００２２】かくして、給電コイル６ａと受電コイル６
ｂとは、円錐台上面部３１ｂと受電コイル支持部２９を
挟んで近接して配置された分離トランス６を構成する。
なお、受電コイル支持部２９は、磁界に影響を与えない
例えばプラスティックからなる。以上のように、ミラー
ユニット２０とユニット支持部３０とが分離可能、且つ
回動可能に連結される。そして、ユニット支持部３０の
給電コイル６ａからミラーユニット２０の受電コイル６
ｂに、電磁結合によって交流電力を伝送することができ
る。したがって、ミラーユニット２０とユニット支持部
３０との間を配線束やスリップリングで接続する必要が
ない。また、分離トランス６の中心線部分に設けられた
シャフト孔６ｄａ、孔６ｄｂには、ミラーユニット２０
側のシャフト２３ａが遊貫されて、このシャフト２３ａ
を回動中心に、ミラーユニット２０がユニット支持部３
０に対して回動するので、回動によって分離トランス６
の電磁結合は変化せず電力供給も何らの影響も受けな
い。

【００２３】ところで、ミラー体２２の結露除去は以下
のようにして行われる。図５は可動式ミラー装置１０の
ミラーユニット２０、ユニット支持部３０と電力源であ
るバッテリ７、可動式ミラー装置１０を制御する電子制
御装置８の関係を示す概略構成図である。ここで、イン
バータ３４はバッテリ７から電力の供給を受けて、交流
電力（例えば周波数が１００ｋＨｚの交流電力）を発生
する。インバータ３４はこの交流電力で給電コイル６ａ
を駆動し、受電コイル６ｂに交流電力が伝送され、受電
コイル６ｂが受電した交流電力は、ミラー制御装置２７
で導通・遮断等が制御されて、加熱コイル２６に供給さ
れる。そうすると、加熱コイル２６はミラー裏面２２ａ
に密着した金属板２５に渦電流を生起し、この渦電流で
金属板２５が発熱する。この渦電流で生じる熱エネルギ
ーは加熱コイル２６の近傍で多く生じるが、金属板２５
は熱伝導率が高いので、金属板２５の全体が殆ど均一に
温度上昇し、熱エネルギーはミラー裏面２２ａの全面に
均一に伝達されて、ミラー体２２の鏡面の結露が均一に
除去される。

【００２４】電子制御装置８は加熱コイル２６等の駆動
動作のオン／オフを制御する。電子制御装置８にはスイ
ッチ８ａ〜８ｄが接続され、スイッチ８ａは加熱コイル
２６による結露除去の作動を制御する。スイッチ８ａの
オン情報は電子制御装置８から制御信号送受信装置９を
経て電波によって無線伝送され、無線伝送された信号は
ミラーユニット２０のミラー制御装置２７で受信され、
このスイッチ８ａのオン情報によって、ミラー制御装置
２７は受電コイル６ｂが受電した交流電力を導通・遮断
して加熱コイル２６による結露除去動作のオン／オフを
制御する。

【００２５】また、ミラーユニット２０の回動はスイッ
チ８ｂを操作することで制御され、ミラー体２２の姿勢
制御（ミラー体２２の水平軸を中心とした回転姿勢制御
と垂直軸を中心とした回転姿勢制御）はスイッチ８ｃ、
８ｄの操作で制御される。これらスイッチの制御情報
は、電子制御装置８、制御信号送受信装置９を介してミ
ラーユニット２０のミラー制御装置２７に無線伝送され
る。これら制御情報に基づき、モータ２３ｂと回動機構
２３でミラーユニット２０の回動が行われ、モータ２４
ａで水平軸を中心としたミラー体２２の回転姿勢制御
が、モータ２４ｂで垂直軸を中心としたミラー体２２の
回転姿勢制御が、共に姿勢調整機構２４を介して行われ
る。ここで、ミラー制御装置２７は、受電コイル６ｂが
受電した交流電力を整流して、作動に必要な直流電力を
得ている。なお、ミラー裏面２２ａに密着して取付けら
れた温度検出素子４１によって、ミラー制御装置２７
は、ミラー体２２の温度を検出し、加熱コイル２６に供
給される交流電力を低減または遮断制御する。

【００２６】このように本発明の第一の実施形態によれ
ば、スパイラルコード等の配線束、またはスリップリン
グ等の機械的接触部分を用いることなく、分離トランス
の電磁結合によって支持部からミラーユニットに電力を
供給することができ、分離トランスで伝送された電力に
よってミラー体の鏡面の結露を除去することができる。

【００２７】なお、前述の発熱体は、金属板２５にかえ
て、ミラー裏面２２ａにアルミニウム等を蒸着したもの
であってもよい。このように蒸着で発熱体を形成すれ
ば、発熱体とミラー裏面２２ａとの間の熱抵抗を低減で
き、鏡面の結露を迅速に除去することができる。図６〜
９は、本発明に係る可動式ミラー装置の第二の実施形態
を示す。

【００２８】図６は、可動式ミラー装置の第二の実施形
態における概略断面構造を示す図であり、図７は第二の
実施形態における可動式ミラー装置の概略要部構成図で
ある。なお第一の実施形態と同様な機能を有し、略同一
の形状を有する構成要素については、同一の符号を付し
て説明を省略する。図６および７に示すように、第二の
実施形態の可動式ミラー装置１１では、ミラーユニット
２０は、加熱コイル２６を使用することなく、ミラー裏
面２２ａを加熱してミラー鏡面の結露を除去することが
できる構造を有している。

【００２９】ミラー裏面２２ａを加熱する発熱体はミラ
ー裏面２２ａに沿って配設された熱伝導率の高い金属板
３５からなっている。そして、この金属板３５の一部は
分離トランス６の周囲に配設されており、分離トランス
６の周囲に配設された金属板３５の一部が、分離トラン
ス６が生起する交流磁界と交鎖する。金属板３５は図８
に示すように、略長方形の加熱部３５ａを有し、この加
熱部３５ａの一辺の一端側から延出した発熱部３５ｂを
有している。この発熱部３５ｂは前記加熱部３５ａと直
交する方向に延出する略長方形の板状をなしている。な
お、この発熱部３５ｂは、加熱部３５ａから延出する部
分が略「くの字」状をなす部分を有している。そして、
発熱部３５ｂの端部側の一部が、分離トランス６の給電
コイル６ａと受電コイル６ｂとの間に介挿されている。

【００３０】この、分離トランス６とそこに介挿されて
いる発熱部３５ｂとの断面概略構造を図９に示す。な
お、なお図４に示した第一の実施形態の分離トランス６
と同様な機能を有し、略同一の形状を有する構成要素に
ついては、同一の符号を付して説明を省略する。発熱部
３５ｂは、給電コイル６ａを取付けた円錐台上面部３１
ｂと、受電コイル６ｂを取付けた受電コイル支持部２９
との略中間位置に介挿されている。発熱部３５ｂは、シ
ャフト２３ａを中心とした円形状の孔が形成されてお
り、この孔の径は分離トランス６の外径よりも小さい。

【００３１】したがって、発熱部３５ｂの円形状の孔を
形成する周辺部分は、分離トランス６が生起する交流磁
界と交鎖し、この周辺部分では、交流磁界によって生起
される渦電流が流れ、この渦電流で熱エネルギーが生じ
る。また、発熱部３５ｂにシャフト２３ａを中心とした
上述のような円形孔が設けられているので、この発熱部
３５ｂがミラーユニットの回動を阻害することはない
し、ミラー体２２がその垂直軸を中心にして姿勢調整さ
れても、この発熱部３５ｂがこの姿勢調整を阻害するこ
とはなく、ミラー体２２がその水平軸を中心にして姿勢
調整されても、この発熱部３５ｂがこの姿勢調整を阻害
することはない。そして、これら回動や姿勢調整によっ
ても、発熱部３５ｂの円形孔の周辺部分は、分離トラン
ス６の交流磁界と交鎖する。

【００３２】このようにして、分離トランス６が生起す
る交流磁界で生じる渦電流によって、磁気エネルギーが
発熱部３５ｂにおいて熱エネルギーに変換されて金属板
３５全体の温度を殆ど均一に上昇させ、金属板３５に密
着したミラー裏面２２ａの温度がその全面に亘って均一
に上昇し、ミラー体２２の鏡面の結露が除去される。な
お、ミラーユニット２０の回動制御、ミラー体２２の姿
勢制御に必要な電力は、第一の実施形態と同様に分離ト
ランス６によって、ユニット支持部３０からミラーユニ
ット２０に伝送され、上記の制御情報も第一の実施形態
と同様に伝送されるので、電力伝送と制御情報の伝送に
ついては説明を省略する。

【００３３】また、金属板３５の発熱部３５ｂは分離ト
ランス６の交流磁界と交鎖すると共に分離トランス６の
周辺に配設されているので、分離トランス６から外部に
漏洩する磁束は発熱部３５ｂと交鎖する。したがって、
漏洩磁束は発熱部３５ｂに渦電流を生起して熱エネルギ
ーに変換される。そうすると、漏洩磁束は低減されるの
で、分離トランス６の漏洩磁束に起因して、可動式ミラ
ー装置１１から外部に輻射する不要電磁輻射が低減され
る。すなわち、金属板３５は発熱体としても磁気シール
ド部材としても作用する。

【００３４】図１０は本発明に係る可動式ミラー装置の
第三の実施形態を示す。図１０は第三の実施形態におけ
る可動式ミラー装置の概略要部構成図である。なお第一
の実施形態における図５と同様な機能を有する構成要素
については、同一の符号を付して説明を省略する。ま
た、第三の実施形態に係る可動式ミラー装置の概略断面
構造は第二の実施形態で示した図６の概略断面構造と同
様である。可動式ミラー装置の第三の実施形態において
は、第二の実施形態と同様に、加熱コイルが構成に含ま
れず、金属板３５が第二の実施形態と同様に配設されて
いる。

【００３５】第三の実施形態においては、図１０に示す
ように、受電コイル６ｂにキャパシタ４０が並列に接続
され、受電コイル６ｂとキャパシタ４０とで共振回路が
構成されている。そして、ユニット支持部３０のインバ
ータ３４が発生する交流電力の周波数は、電子制御装置
８で制御される。このように構成される可動式ミラー装
置では、インバータ３４が発生する交流電力の周波数
を、受電コイル６ｂとキャパシタ４０との共振回路の共
振周波数に同調することで、給電コイル６ａと受電コイ
ル６ｂとの電磁結合が強くなる。その結果、分離トラン
ス６は効率良く受電コイル６ｂに電力を伝送することが
でき、また、分離トランス６からの漏洩磁束が減少す
る。

【００３６】一方、インバータ３４が発生する交流電力
の周波数を、共振回路の共振周波数から離調すると、給
電コイル６ａと受電コイル６ｂとの電磁結合が弱くな
り、その結果、分離トランス６からの漏洩磁束が増え
る。ここで、増加した漏洩磁束は分離トランス６の近傍
に配設された発熱部３５ｂと交鎖するので、発熱部３５
ｂに渦電流を生起し磁気エネルギーが熱エネルギーに変
換される。そうすると、発熱部３５ｂはより発熱し、ミ
ラー裏面２２ａをより加熱し、ミラー鏡面の結露除去が
より促進される。

【００３７】すなわち、スイッチ８ａを操作して、ミラ
ー体２２の鏡面の結露を除去する場合、電子制御器８が
インバータ３４を制御して、インバータ３４が発生する
交流電力の周波数を受電コイル６ｂとキャパシタ４０と
の共振周波数から離調させることで、ユニット支持部３
０からミラーユニット２０に伝送する電力を、ミラー鏡
面の結露除去の熱エネルギとして、効率良く使用するこ
とができ、結露を迅速に除去することが可能となる。

【００３８】また、結露が除去されたの後には、交流電
力の周波数を共振回路の共振周波数に同調することで、
受電コイル６ｂに効率よく電力を伝送することができ
る。例えば、ミラーユニット２０を回動制御したり、ミ
ラー体２２の姿勢を調整するときには、不必要にミラー
体２２を加熱することなく、回動制御または姿勢を調整
するために必要な電力をミラー制御装置２７に効率よく
伝送することができる。

【００３９】ここで、離調時に、分離トランス６の漏洩
磁束が増加しても、漏洩磁束の磁気エネルギーは熱エネ
ルギーに変換されるので、ミラーユニット２０から輻射
される不要電磁は殆ど増加しない。すなわち、第二の実
施形態と同様に金属板３５は発熱体としても磁気シール
ド部材としても作用する。なお、第三の実施形態におけ
る温度検出素子４１は発熱体である金属板３５の温度を
検出し、ミラー制御装置２７を介して検出温度を制御信
号送受信装置９に無線伝送して電子制御装置８に伝送す
ることができる。したがって、電子制御装置８は、イン
バータ３４が発生する交流電力の周波数を金属板３５の
温度に応じて制御し、金属板３５を所望の温度に制御す
ることができる。

【００４０】また、電子制御装置側からミラーユニット
に伝送される情報の伝送方法として、電波を用いた無線
伝送以外にも、たとえば、ユニット支持部側に設けた送
信コイルとミラーユニット側に設けた受信コイルとの間
を電磁結合可能なように配置して、これらコイル間の電
磁結合によって情報を伝送することも可能である。以
上、乗用車の可動式ミラー装置（サイドミラー）で本発
明の実施形態について説明したが、本発明は上述した実
施形態に限定されるものではなく、その趣旨を逸脱しな
い範囲で、バス・トラック等の車両の可動式ミラー装
置、さらに移動体で使用される可動式ミラー装置に実施
可能であることは言うまでもない。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の可動式ミ
ラー装置によれば、ミラーユニットの支持部からミラー
ユニットへ電磁結合によって電力を供給することがで
き、スパイラルコード等の配線束、またはスリップリン
グ等の機械的接触部分を必要とせず、したがって短時間
の組立て・保守が可能となり、好ましくは電磁結合に伴
い生じる漏洩磁束による不要電磁波の輻射を低減し、迅
速に結露を除去することができるという効果が得られ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る可動式ミラー装置を備えた乗用車
の側面外観図である。

【図２】図１の可動式ミラー装置をミラー体の鏡面側か
ら見た外観図である。

【図３】本発明に係る可動式ミラー装置の第一の実施形
態の概略断面構造を示す図である。

【図４】図３における分離トランスの概略断面構造を示
す図である。

【図５】第一の実施形態の可動式ミラー装置、電力源で
あるバッテリ、可動式ミラー装置を制御する電子制御装
置の関係を示す概略構成図である。

【図６】本発明に係る可動式ミラー装置の第二、第三の
実施形態の概略断面構造を示す図である。

【図７】第二の実施形態の可動式ミラー装置、電力源で
あるバッテリ、可動式ミラー装置を制御する電子制御装
置の関係を示す概略構成図である。

【図８】図６における分離トランスと発熱体である金属
板との関係を示す斜視図である。

【図９】図６における分離トランスの概略断面構造を示
す図である。

【図１０】第三の実施形態の可動式ミラー装置、電力源
であるバッテリ、可動式ミラー装置を制御する電子制御
装置の関係を示す概略構成図である。

【符号の説明】

１０，１１可動式ミラー装置６分離トランス６ａ給電コイル６ｂ受電コイル２０ミラーユニット２２ミラー体２２ａミラー裏面２３回動機構２４姿勢調整機構２５、３５金属板（発熱体）２６加熱コイル（発熱手段）３０ユニット支持部３４インバータ（電源部）３５ｂ発熱部（発熱手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｇ０２Ｂ 7/182 Ｈ０５Ｂ 6/10 ３８１Ｈ０５Ｂ 6/10 ３８１Ｇ０２Ｂ 7/18 Ｅ (72)発明者篠田芳夫愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地株式会社デンソー内Ｆターム(参考） 2H042 DB12 DE01 2H043 CB01 CD02 CE02 3D025 AC09 AD13 3D053 FF21 FF30 GG06 GG12 GG18 HH18 HH21 JJ20 3K059 AA02 AA07 AA08 AA16 AB04 AB13 AD03 AD08 AD27 AD40

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ミラー体を支持したミラーユニット、お
よびこのミラーユニットを回動自在に軸支した支持部か
らなる可動式ミラー装置であって、前記ミラーユニットに組込まれた受電コイル、およびこ
の受電コイルに電磁結合して前記支持部に組込まれた給
電コイルとからなる分離トランスと、上記給電コイルを交流で駆動して前記受電コイルに電力
を供給する電源部と、前記ミラーユニットにおける前記ミラー体の裏面に配設
された発熱体と、前記ミラーユニットに組込まれて前記給電コイルで送電
された電力を用いて前記発熱体に渦電流を生起して該発
熱体を発熱させる発熱手段とを備えたことを特徴とする
可動式ミラー装置。
【請求項２】前記発熱体は、前記ミラー体をなす鏡面
ガラスの裏面に蒸着または貼付された導電率が高く、且
つ熱伝導率の高い金属皮膜からなり、前記発熱手段は、上記金属皮膜に渦電流を生起して該金
属皮膜を発熱させる加熱コイルからなる請求項１に記載
の可動式ミラー装置。
【請求項３】前記発熱体は、前記ミラー体をなす鏡面
ガラスの裏面に沿って配設された熱伝導率の高い金属板
からなり、前記発熱手段は、上記金属板に結合されてその一部を前
記分離トランスの周囲に配設してなり、該分離トランス
が生起する交流磁界を受けて生起される渦電流により発
生する熱を前記金属板に伝達するシールド用金属体から
なる請求項１に記載の可動式ミラー装置。
【請求項４】前記分離トランスは、前記ミラーユニッ
トに組込まれて該ミラーユニットを前記支持部に対して
回動制御する回動機構、および前記ミラーユニットに支
持された前記ミラー体の支持姿勢を調整する姿勢調整機
構に駆動電力を供給するものである請求項１〜３のいず
れかに記載の可動式ミラー装置。
【請求項５】前記受電コイルは、その共振周波数を規
定するキャパシタを並列に接続して共振回路を形成して
なり、前記電源部は、前記給電コイルの駆動交流電源の周波数
を変化させることができるインバータからなる請求項１
に記載の可動式ミラー装置。