JP2003035151A - 可変形状タービン - Google Patents
可変形状タービンInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
- F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
- F01D17/16—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
- F01D17/165—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for radial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially parallel to the rotor centre line
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Abstract
をタービンに提供する。 【解決手段】特に、内燃機関の過給用ターボコンプレッ
サのための可変形状タービン(1)は、作動流体のため
のらせん状の入口チャンネル(6)を規定している外部
のハウジング(3)と、このハウジング(3)内で回転
手段に支持されたローター(4)と、前記チャンネル
(6)と前記ローター(4)との間に径方向に挿入され
た可変形状の環状羽根ノズル(10)とを有する。前記
ノズル(10)は、互いに入り込むことができるよう
に、ほぼくさび形状のテーパー状になっている2つの羽
根列(17,18)をそれぞれ備えた互いに向かい合う
1対の羽根リング(12,13)を有し、一方の羽根リ
ング(13)が、前記2つの羽根リング(12,13)
の間に可変ののどセクション(11)を形成するよう
に、他方の羽根リング(12)に対して軸方向に移動す
ることができる。
Description
に関する。本発明の好ましいが限定されない適用分野
は、内燃機関の過給についてであり、限定されない形式
で以下の記載において説明される。
スパイラル状のチャンネルと、前記入口チャンネルとロ
ーターとの間に放射状に挿入された環状の羽根ノズルと
を有することが知られている。また、可変形状タービン
(VGT)は、前記入口チャンネルから前記ローターへ
の作動流体の流量パラメーターが変えられ得るように、
可変配置を有することが知られている。公知の態様によ
れば、この可変形状ノズルは、このノズルののどセクシ
ョン、すなわち前記作動流体量を変化させるように、軸
方向に移動する環状の制御部材を有する。この環状の制
御部材は、例えば、羽根支持リングによって形成されて
いて良く、この羽根支持リングから羽根列が軸方向に延
出しており、この羽根支持リングは、前記羽根列が流れ
の中に漬され、かつ前記ノズルののどセクションが最大
である開成位置と、前記リングが、部分的もしくは全体
的に前記ノズルののどセクションを閉じている閉成位置
との間で軸方向に動くことができる。このリングの前進
する動きの間、前記ノズルの羽根列は、このリングと向
かい合う位置で、前記タービンハウジング内に設けられ
たハウジング内の適切なスロットを通って入り込んでい
る。
述のタイプの可変形状タービンは、多くの課題を有す
る。第1に、前記羽根列は、“真っ直ぐな”側面、すな
わちピッチ角のあらゆるねじれもしくは変形もない軸方
向に一定である側面を有する必要がある。このような側
面を有していない場合、前記各スロット内の羽根列の軸
方向の動きは、この羽根列と前記スロットとの間の実質
的なあそびを設けることによってのみ可能であり、これ
は、前記ノズルの効果に対して有害である。
内で摺動する真っ直ぐな羽根列を備えたノズルは、故障
の問題に直面する。実際的には、製造上の許容誤差、も
しくは動作中の熱ひずみによる小さい幾何学的誤差が、
前記ノズルに故障を生じる可能性がある。
公知のタービンに関連する欠点を無くし、軸方向に移動
する制御部材が設けられた羽根ノズルをタービンに提供
することである。
ンによって達成される。この可変形状タービンは、ハウ
ジングと、このハウジング内で回転可能に支持されたロ
ーターと、このローターをスパイラル状に囲む形状で、
前記ハウジングに形成された作動流体用の入口チャンネ
ルと、前記チャンネルから前記ローターへの作動流体の
流れの制御のために、前記チャンネルと前記ローターと
の径方向の間に挿入された可変形状の環状の羽根ノズル
とを具備する可変形状タービンにおいて、前記可変形状
の環状の羽根ノズルは、互いに向かい合う第1の羽根リ
ング及び第2の羽根リングを有し、各羽根リングは、環
状部材と、各環状部材に固定された羽根列とを有し、各
羽根列は、他方の羽根リングの前記環状部材の方へ延出
し、これら2つの羽根列は、互いに入り込むことができ
るように、ほぼくさび形状のテーパー状になっており、
前記羽根リングが、これら羽根リングの間に可変ののど
セクションを形成するように、相対的に軸方向に移動可
能であることを特徴とする。
例によって示された複数の好ましい実施の形態を参照し
て以下に説明される。
可変形状タービンが全体的に示されている。このタービ
ン1は、内燃機関に過給するためのターボコンプレッサ
2(部分的に示されている)に効果的に用いられる。前
記タービン1は、ハウジング3と、軸Aを中心とする回
転手段に支持され、かつコンプレッサ(図示されていな
い)の駆動シャフト5に固定的に接続された軸Aを備え
たローター4とを実質的に有する。前記ハウジング3
は、公知の形状で前記ローター4を囲んでいるスパイラ
ル状の入口チャンネル6を形成し、前記エンジンの排気
用多岐管(図示されていない)に接続されるように適合
された入口開口7が設けられている。前記ハウジング3
は、前記ローター4の出口に、排気ガス用の出口ダクト
8をさらに規定している。
ノズル10をさらに有し、このノズル10は、前記入口
チャンネル6と前記ローター4との間に挿入されてのど
セクション11、すなわちこのノズル10の最も細い流
れの作動セクションを規定し、前記入口チャンネル6か
ら前記ローター4への排気ガスの流れを制御するように
変化され得る。
軸方向に向かい合い、かつ前記ノズル10の前記のどセ
クション11を軸方向に区切る1対の環状の羽根リング
12,13によって、前記ノズル10が形成されてい
る。特に、これら2つの羽根リング12,13は、それ
ぞれ環状部材15,16と、この環状部材15,16に
それぞれ固定的に接続された羽根列17,18とを有す
る。これら2つの羽根リング12,13の羽根列17,
18は互いに軸方向に向かい合い、前記2つの羽根リン
グ12,13の羽根列17,18が、互いに、他方の羽
根リング13,12の環状部材16,15に向かって、
これら環状部材15,16からそれぞれ軸方向に延出し
ている。また、前記2つの羽根列17,18は、互いに
入り込むことができるように、ほぼくさび形状のテーパ
ー状になっている。
ハウジング3に固定され、羽根リング13は、前記ノズ
ル10ののどセクション11を変化させるために、前記
羽根リング12に対して軸方向に動くことができる。
材16は、漏れ防止の形状(ina leak−tig
ht manner)で、前記ハウジング3内に設けら
れた環状のチャンバ20(図1)内で摺動するように配
置されている。また、この羽根リング13の環状部材1
6は、前記ノズル10ののどセクション11の制御用の
空気アクチュエータ21の環状のピストンを形成してい
る。したがって、この羽根リング13の環状のピストン
は、前記チャンバ20内の圧力を変化させることによっ
て、直接、制御されることが可能である。
7,18は、前記ノズル10の完全に閉じた配置におい
て、互いにかみ合うように形成されており、このとき、
前記羽根リング13は、前記ピストンが軸方向に最も前
進し、前記羽根リング12と接触して配置された状態に
ある。前記羽根列17,18は、それぞれ環状部材1
5,16に、これらのほぼ接線方向に配置され、軸Aの
シリンダを用いて得られるセクションにおいて、三角形
状、好ましくはのこぎり歯である側面を有する。
根列の径方向の図である。すなわち、この図は、軸Aの
シリンダと、前記環状部材15,16の内径と等しい径
とを用いて得られる前記ノズル10の出口セクションか
ら見た図である。
て(図5)、前記羽根列17,18は、前記ノズル10
の最も閉じた配置において、前記ノズルのシリンダ状の
連続した内壁24を形成するヘッド面22,23によ
り、この出口セクション内で区切られ、前記環状部材1
5,16の内面とアライメントされる。図5及び6か
ら、前記羽根列17,18が、好ましくは、のどセクシ
ョンを無くすように、互いにかみ合っていることが理解
される。
6)は、それぞれ軸Aに平行な正接面に位置するほぼ平
らな平フランク25,26と、それぞれ向かい合って傾
斜した傾斜フランク27,28とを有する。排気ガスに
よって駆動される前記羽根列18の動的動作の結果、移
動する前記羽根リング13は、この羽根リング13のあ
らゆる軸方向位置において、羽根列18のフランク26
を、固定された羽根リング12の羽根列17のフランク
25に接触して保持するようにトルクを受ける。したが
って、正確な角度位置が、前記2つの羽根列17,18
のフランク25,26の間の相互接触によって維持され
ているとき、前記羽根リング13は、角度に制約されな
い形態で前記ハウジング3内に囲繞されている。
形状を有し、かつ前記タービン1の効率にとって有害な
漏れの配置を防止するように、前記ノズル10のいかな
る配置においても互いにかみ合うのに十分な場合、必ず
しも平坦、すなわち軸に沿っている必要はない。
向にのみ動くことができるように、この羽根リング13
を角度的にロックするために、ガイド手段(図示されて
いない)が設けられ得る。これら手段は、例えば、バー
/ブッシュ、もしくはケーブル/キーなどのあらゆるタ
イプのプリズムのカップリングによって形成されて良
い。
0のあらゆる配置において、この角度ガイド手段が前記
羽根列17,18のそれぞれのフランク25,26同士
間で接触する必要はない。図7に示されている変形によ
れば、前記羽根列17,18は、かみ合う2組の前記フ
ランク25,27;26,28が傾斜した状態である非
対称な三角形状の側面を有する。
18の側面は、完全に相補的であり、前記ノズル10の
漏れ防止のために閉じた配置を得ることを可能とする。
側面の別の変形を示している。これら羽根列17,18
は、前記ノズル10の最も閉じた配置であっても、所定
のわずかなのどセクション11に開放部を残すように、
前記ノズル10の閉じた配置において相補的にかみ合わ
ない。こうした変形は、いくつかの用途において好まし
い。
おける場合と同様に、前記羽根列17,18の平フラン
ク25,26同士間の接触によって、前記羽根リング1
3のみを角度的にガイドするために、前記側面はのこぎ
り歯の側面を有する。しかし、前記傾斜フランク27,
28は、最も閉じた位置において接触しない。
18の側面は、図7と同様に三角形状で非対称であり、
また、前記ノズル10の最も閉じた位置において、前記
平フランク25,26同士の間と前記傾斜フランク2
7,28同士の間との両方に隙間がある。
入口チャンネル6からほぼ径方向に前記ノズル10に流
入し、前記ローター4に対する前記羽根列17,18の
ピッチ角に応じて、これら羽根列17,18によって偏
向される。前記羽根リング13の軸方向の移動によっ
て、前記ノズル10ののどセクション11は、前記羽根
列17,18の傾斜フランク同士の間で主に制御され、
前記羽根列17,18の点と前記環状部材15,16と
の間でほんのわずかに制御される。したがって、ガス
は、前記ローター4を回転的に駆動し、前記出口ダクト
8を通って、軸方向に流出する。
ノズル10の最も閉じた配置において、最大から最小に
変えられることが可能であり、図6並びに7に示されて
いる変形の場合には、この大きさはゼロである。動作
中、この状態は、前記作動流体の流れを止め、内燃機関
/ターボコンプレッサシステムにおいて、エンジンブレ
ーキによるブレーキ、コールドスタート、並びにエンジ
ンの緊急停止の段階で効果的に用いられ得る。
ービンの特徴的な性能の検査から証明される。
のテーパー状になっている羽根列を有する前記2つの羽
根リングの使用は、前記ノズルのあらゆる故障の問題を
避けることができ、また、公知の解決策の羽根列の設計
に関わる典型的な限定を除外する。
ンク同士の間の接触を確実にするために、前記2つの羽
根列に、それぞれ相補形状のフランクが形成されている
場合、前記移動する羽根リングは、前記ハウジング内
で、角度に制約されない形態で囲繞されて良く、これに
よって、特に簡易的で経済的な解決策を得ることができ
る。
通る断面図である。
面図である。
V−V線に沿う断面図である。
状が変形した実施の形態の部分断面図である。
状が変形した実施の形態の部分断面図である。
状が変形した実施の形態の部分断面図である。
Claims (13)
- 【請求項1】 ハウジング(3)と、 このハウジング(3)内で回転可能に支持されたロータ
ー(4)と、 このローター(4)をスパイラル状に囲む形状で、前記
ハウジング(3)に形成された作動流体用の入口チャン
ネル(6)と、 前記チャンネル(6)から前記ローター(4)への作動
流体の流れの制御のために、前記チャンネル(6)と前
記ローター(4)との径方向の間に挿入された可変形状
の環状の羽根ノズル(10)とを具備する可変形状ター
ビンにおいて、 前記可変形状の環状の羽根ノズル(10)は、互いに向
かい合う第1の羽根リング(12)及び第2の羽根リン
グ(13)を有し、 各羽根リング(12,13)は、環状部材(15,1
6)と、各環状部材(15,16)に固定された羽根列
(17,18)とを有し、各羽根列(17,18)は、
他方の羽根リング(13,12)の前記環状部材(1
5,16)の方へ延出し、 これら2つの羽根列(17,18)は、互いに入り込む
ことができるように、ほぼくさび形状のテーパー状にな
っており、 前記羽根リング(12,13)が、これら羽根リング
(12,13)の間に可変ののどセクション(11)を
形成するように、相対的に軸方向に移動可能であること
を特徴とする可変形状タービン。 - 【請求項2】 前記羽根列(17,18)は、前記ノズ
ル(10)の最も閉じた配置において、互いにほぼかみ
合っていることを特徴とする請求項1に記載のタービ
ン。 - 【請求項3】 前記第1の羽根リング(12)は、前記
ハウジング(3)に固定され、また、前記第2の羽根リ
ング(13)は、前記第1の羽根リング(12)に対し
て少なくとも軸方向に動くことができることを特徴とす
る請求項1もしくは2に記載のタービン。 - 【請求項4】 前記第1の羽根リング(12)に対する
前記第2の羽根リング(13)の所定の角度位置を規定
するために、ガイド手段(25,26)をさらに具備す
ることを特徴とする請求項3に記載のタービン。 - 【請求項5】 前記第2の羽根リング(13)は、前記
ハウジング(3)に対して角度に制約されず、前記ガイ
ド手段(25,26)は、それぞれ、第2の羽根リング
(13)の羽根列(18)の第2のフランク(26)と
協働する前記第1の羽根リング(12)の羽根列(1
7)の第1のフランク(25)によって規定されてお
り、 前記第2の羽根リング(13)は、所定の角度位置に支
持され、この位置で、前記第2の羽根リング(13)の
羽根列(18)上で作動流体により駆動された動的動作
から生じるトルクによって、前記第1及び第2のフラン
ク(25,26)が、相互に接触することを特徴とする
請求項4に記載のタービン。 - 【請求項6】 前記第1及び第2のフランク(25,2
6)は、互いに相補的な形状を有することを特徴とする
請求項5に記載のタービン。 - 【請求項7】 前記第1及び第2のフランク(25,2
6)は、ほぼ平坦面であることを特徴とする請求項5も
しくは6に記載のタービン。 - 【請求項8】 前記第1及び第2のフランク(25,2
6)は、前記タービンの軸(A)に平行なほぼ正接面に
位置することを特徴とする請求項5に記載のタービン。 - 【請求項9】 前記羽根列(17,18)は、前記ター
ビン(1)に同軸のシリンダによって実行されるセクシ
ョンにおいて、ほぼ三角形状の側面を有することを特徴
とする請求項8に記載のタービン。 - 【請求項10】 前記側面は、のこぎり歯状の側面を有
することを特徴とする請求項9に記載のタービン。 - 【請求項11】 前記羽根列(17,18)は、前記ノ
ズル(10)の径方向内側の流出セクションにおいて、
最も閉じた配置での前記ノズル(10)の連続的な内壁
(24)を形成するヘッド面(22,23)によって、
規定されることを特徴とする請求項2ないし10のいず
れか1に記載のタービン。 - 【請求項12】 前記羽根列(17,18)は、前記ノ
ズル(10)の径方向内側の流出セクションにおいて、
最も閉じた配置での前記ノズル(10)の内壁(24)
を形成するヘッド面(22,23)によって規定され、
この内壁(24)は、最も閉じた配置において、前記羽
根(17,18)の対をなすフランク(25,26;2
7,28)の間に形成された通過口を除いて連続してお
り、前記ノズル(10)のわずかに残ったのどセクショ
ン(11)を規定することを特徴とする請求項1ないし
10のいずれか1に記載のタービン。 - 【請求項13】 前記ノズル(10)の内壁(24)
は、シリンダ状であり、前記環状部材(15,16)の
内面とアライメントされていることを特徴とする請求項
11もしくは12に記載のタービン。
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