JP2003034160A - Mounting structure for shift lever base - Google Patents
Mounting structure for shift lever baseInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、シフトレバー用ベ
ースを車体フロアに取り付けるシフトレバー用ベースの
取付け構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】オートマチック車等のシフトレバー装置
は、シフトポジシヨンを変更するシフトレバー機構を支
持するベースプレートを、車体フロアにボルトによって
締結して固定する。その際、自動変速機のケーブルから
の振動が車体に伝わるのを防止するために、ベースプレ
ートをスペーサ付ラバーを介してボルトによって車体フ
ロアに締結する方法をとっている。
【０００３】具体的には、図６に示すように、ベースプ
レート９１の四隅の取付孔にスペーサ付ラバー８１〜８
４を嵌め込む構成をとっている。スペーサ付ラバー８１
は、締結用ボルトの雄ねじ外径に合わせた径で位置決め
の基準となる基準用丸孔を有するスペーサ８１ａと、こ
のスペーサ８１ａに外嵌されるラバー部材８１ｂとから
なる。スペーサ付ラバー８２は、基準用丸孔と同径でボ
ルトによる締結位置が調整可能な準基準用長孔を有する
スペーサ８２ａと、このスペーサ８２ａに外嵌されるラ
バー部材８２ｂとからなる。スペーサ付ラバー８３（８
４）は、基準用丸孔より大径でボルトが遊嵌されるよう
になっているフリー用丸孔を有するスペーサ８３ａ（８
４ａ）と、このスペーサ８３ａ（８４ａ）に外嵌される
ラバー部材８３ｂ（８４ｂ）とからなる。
【０００４】そして、ベースプレート９１の四隅をスペ
ーサ付ラバー８１〜８４を介してボルトによって車体フ
ロアに締結することによって、ベースプレートと車体フ
ロアとの相対位置を簡単に調整して位置決めできるよう
にしている。
【０００５】実際にこのベースプレート９１を車体フロ
アに取付けるときは、まずボルトをスペーサ付ラバー８
１の基準用丸孔へ挿通させて車体フロアの溶接ナットに
ボルトを緩く螺合させて仮位置決めし、次にベースプレ
ート９１を揺動させてスペーサ付ラバー８２の準基準用
長孔と車体フロアの溶接ナットとの孔位置を一致させた
状態でボルトを準基準用長孔へ挿通させて締め付ける。
そして、残りの２つのスペーサ付ラバー８３（８４）の
フリー用丸孔へボルトを遊挿させてボルトを車体フロア
の溶接ナットに締め付ける。これにより、ベースプレー
ト９１の四隅の全てがボルトによって車体フロアの溶接
ナットに締め付けられ、ベースプレート９１が車体フロ
アの所定位置に確実に取付けられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のシフトレバー用ベースの取付け構造では、スペーサ
付ラバーとして、上記基準用丸孔を有するもの、準基準
用長孔を有するもの及びフリー用丸孔を有するものの３
種類を準備する必要があり、部品の共通化を図ることが
できず、組付作業性を低下させコストアップにもつなが
るという問題が生じていた。
【０００７】本発明は、こうした従来技術の課題を解決
するものであり、部品の共通化を図ることができ組付作
業性に優れた簡略な構成で安価なシフトレバー用ベース
の取付け構造を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、シフトレバー
用ベースの取付孔に嵌め込んだスペーサ付ラバーのスペ
ーサ孔にボルトを挿通させてシフトレバー用ベースを車
体フロアに取り付けるシフトレバー用ベースの取付け構
造であって、上記ベースには、位置決めの基準となる基
準用丸孔と、この基準用丸孔と同径の準基準用長孔と、
上記基準用丸孔より大径のフリー用丸孔とが形成される
と共に、上記基準用丸孔に隙間なく嵌め込み可能なスペ
ーサ付ラバーが設けられ、このスペーサ付ラバーは、上
記準基準用長孔に長さ方向へ移動可能に嵌め込まれ、上
記フリー用丸孔に全方向へ移動可能に嵌め込まれるよう
に形状設定されている構成を有する。
【０００９】上記構成によれば、シフトレバー用ベース
の基準用丸孔、準基準用長孔及びフリー用丸孔に嵌め込
まれるスペーサ付ラバーの部品の共通化を図りながら、
基準用丸孔及び準基準用長孔にそれぞれ嵌め込まれたス
ペーサ付ラバーのスペーサ孔にボルトを挿通させてシフ
トレバー用ベースを車体フロアの所定位置に位置決めし
ながら車体フロアに締め付けた後に、フリー用丸孔に嵌
め込まれたスペーサ付ラバーのスペーサ孔にボルトを挿
通して車体フロアに締め付けるだけの簡単な作業で、シ
フトレバー用ベースを車体フロアの所定位置に確実に取
り付けることが可能となる。
【００１０】しかも、シフトレバー用ベースを車体フロ
アにボルトで締結するのに共通部品であるスペーサ付ラ
バーを介在させるだけの簡略な構成であるため、シフト
レバー用ベースの取付け構造を安価で組付作業性に優れ
たものとすることが可能となる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
面に基づいて具体的に説明する。
【００１２】図１は、本発明に係るシフトレバー用ベー
ス３の取付け構造１０（図４、図５参照）を採用したシ
フトレバー装置１の構成例を示す。
【００１３】このシフトレバー装置１は、自動変速機を
操作するシフトレバー２がベース３に回動自在に支持さ
れている。このベース３は四隅に形成された４つの取付
孔３１〜３４を用いて４本のボルト４で車体フロア５に
取り付けられる。
【００１４】より詳しくは、図２に示すように、ベース
３に形成された４つの取付孔３１〜３４は、ボルト４の
雄ねじ外径と略同径で位置決めの基準となる内径Ｄ１の
基準用丸孔３１と、この基準用丸孔３１と同径（長孔の
幅Ｗ１＝Ｄ１）でボルト４による締結位置が調整可能な
準基準用長孔３２と、上記基準用丸孔３１より大径Ｄ２
（Ｄ２＞Ｄ１）でボルト４が遊嵌されるようになってい
る２つのフリー用丸孔３３，３４とからなる。このよう
な構成にするのは、製作上の組付誤差を２つのフリー用
丸孔３３，３４で吸収しながら、基準用丸孔３１と準基
準用長孔３２を用いてベース３を車体フロア５の所定位
置に確実に取り付けることを可能とするためである。
【００１５】これらの基準用丸孔３１、準基準用長孔３
２及びフリー用丸孔３３，３４には、自動変速機のケー
ブルからの振動が車体に伝わるのを防止するために、そ
れぞれスペーサ付ラバー１１が嵌め込まれる。
【００１６】このスペーサ付ラバー１１は、図３に示す
ように、ボルト４の雄ねじ外径と略同内径のスペーサ孔
１１ｄを有する円筒形状をなすスペーサ１１ａと、その
スペーサ１１ａに外嵌された円筒形状をなすラバー部材
１１ｂとからなり、両者が一体化されている。このラバ
ー部材１１ｂの外周には嵌合溝１１ｃが全周に形成され
ていて、この嵌合溝１１ｃを用いてスペーサ付ラバー１
１がベース３の４つの取付孔３１〜３４にそれぞれ嵌め
込まれる。
【００１７】具体的には、スペーサ付ラバー１１は、ベ
ース３の基準用丸孔３１に対し図４に示すようにラバー
部材１１ｂの嵌合溝１１ｃで隙間なく嵌め込むことがで
きるように形状設定されている。このスペーサ付ラバー
１１は、ベース３の準基準用長孔３２に対し図５に示す
ように長さ方向へ移動可能となる一方、図４に示すよう
に幅方向へは位置決めされて移動できない状態で嵌め込
まれる。また、このスペーサ付ラバー１１は、フリー用
丸孔３３，３４に対し図５に示すように全方向へ移動可
能に嵌め込まれる。
【００１８】これらのスペーサ付ラバー１１のスペーサ
孔１１ｄにそれぞれ座金１２を介してボルト４を挿通さ
せて、ベース３をボルト４で車体フロア５の溶接ナット
６に締結して取り付ける。
【００１９】このベース３を車体フロア５に実際に取付
けるときは、まず基準用丸孔３１に嵌め込まれたスペー
サ付ラバー１１のスペーサ孔１１ｄに座金１２を介して
ボルト４を挿通させて車体フロア５の溶接ナット６にボ
ルト４を緩く螺合させて仮位置決めする。次に、ベース
３を揺動させて準基準用長孔３２に嵌め込まれたスペー
サ付ラバー１１のスペーサ孔１１ｄと車体フロア５の溶
接ナット６との孔位置を一致させた状態で、このスペー
サ孔１１ｄにボルト４を座金１２を介して挿通させて、
ボルト４を車体フロア５の溶接ナット６に締め付ける。
次に、残りの２つのフリー用丸孔３３，３４にそれぞれ
嵌め込まれたスペーサ付ラバー１１のスペーサ孔１１ｄ
に座金１２を介してボルト４を遊挿させて、ボルト４を
車体フロア５の溶接ナット６に締め付ける。そして、最
後に各ボルトを強く締め付ける。このように、上述した
ベース３の取付け構造１０によれば、簡単な作業でベー
ス３を車体フロア５の所定位置に確実に取り付けること
ができる。
【００２０】また、この取付け構造１０を採用したこと
により、ベース３の基準用丸孔３１、準基準用長孔３２
及びフリー用丸孔３３，３４に嵌め込まれるスペーサ付
ラバー１１を同一形状とすることが可能となり部品の共
通化を図ることができる。
【００２１】更には、この取付け構造１０は、ベース３
を車体フロア５にボルト４で締結するのに共通部品であ
るスペーサ付ラバー１１を介在させるだけの簡略な構成
であるため、安価で組付作業性に優れたものとすること
ができる。
【００２２】尚、本発明に係るシフトレバー用ベースの
取付け構造は、上記した実施形態の具体的構成に限定さ
れるものではなく、必要に応じ適宜構成を変形、追加、
置換又は削除した構成としてもよいことは言うまでもな
い。
【００２３】例えば、上記では、ベース３の四隅に基準
用丸孔３１、準基準用長孔３２及びフリー用丸孔３３，
３４が形成されたものを用いたが、本発明はこれに限定
されるものではなく、フリー用丸孔３４（又はフリー用
丸孔３３）をなくし、ベース３を３箇所で締め付ける構
成としてもよい。また、基準用丸孔３１と準基準用長孔
３２の位置は、ベース３の対角位置に限定されるもので
はなく、ベース３を位置決めするのに必要な距離が確保
できる位置であれば、他の配置としてもよい。更には、
ベース３にフリー用丸孔を３つ以上設け、ベース３を５
箇所以上で締め付ける構成としてもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るシフ
トレバー用ベースの取付け構造によれば、シフトレバー
用ベースの基準用丸孔、準基準用長孔及びフリー用丸孔
に嵌め込まれるスペーサ付ラバーの部品の共通化を図り
ながら、基準用丸孔及び準基準用長孔にそれぞれ嵌め込
まれたスペーサ付ラバーのスペーサ孔にボルトを挿通さ
せてシフトレバー用ベースを車体フロアの所定位置に位
置決めしながら車体フロアに締め付けた後に、フリー用
丸孔に嵌め込まれたスペーサ付ラバーのスペーサ孔にボ
ルトを挿通して車体フロアに締め付けるだけの簡単な作
業で、シフトレバー用ベースを車体フロアの所定位置に
確実に取り付けることができる。
【００２５】しかも、シフトレバー用ベースを車体フロ
アにボルトで締結するのに共通部品であるスペーサ付ラ
バーを介在させるだけの簡略な構成であるため、シフト
レバー用ベースの取付け構造を安価で組付作業性に優れ
たものとすることができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lever base mounting structure for mounting a shift lever base on a vehicle body floor. 2. Description of the Related Art In a shift lever device for an automatic car or the like, a base plate for supporting a shift lever mechanism for changing a shift position is fixed to a vehicle body floor by bolts. At this time, in order to prevent the vibration from the cable of the automatic transmission from being transmitted to the vehicle body, a method is adopted in which the base plate is fastened to the vehicle body floor by bolts via rubber with spacers. More specifically, as shown in FIG. 6, rubber holes 81 to 8 with spacers are provided in mounting holes at four corners of a base plate 91.
4 is fitted. Rubber 81 with spacer
Is composed of a spacer 81a having a diameter corresponding to the external diameter of the external thread of the fastening bolt and having a reference round hole serving as a reference for positioning, and a rubber member 81b externally fitted to the spacer 81a. The rubber with spacer 82 is composed of a spacer 82a having the same diameter as the reference round hole and having a quasi-reference long hole whose fastening position by a bolt is adjustable, and a rubber member 82b fitted to the spacer 82a. Rubber with spacer 83 (8
4) is a spacer 83a (8) having a round hole for free use which is larger in diameter than the round hole for reference and in which the bolt is loosely fitted.
4a) and a rubber member 83b (84b) which is fitted to the spacer 83a (84a). The four corners of the base plate 91 are fastened to the vehicle body floor with bolts via rubbers 81 to 84 with spacers, so that the relative position between the base plate and the vehicle body floor can be easily adjusted and positioned. When the base plate 91 is actually mounted on the vehicle body floor, first, bolts are attached to the rubber 8 with spacers.
The bolt is loosely screwed into a welding nut on the vehicle body floor and temporarily positioned, and then the base plate 91 is oscillated to swing the base plate 91 and the semi-standard long hole of the rubber with spacer 82 and the vehicle floor. With the holes aligned with the welding nut, insert the bolt into the semi-standard long hole and tighten.
Then, the bolt is loosely inserted into the free round hole of the remaining two rubbers 83 (84) with spacers, and the bolt is tightened to the welding nut on the vehicle body floor. Thus, all four corners of the base plate 91 are tightened to the welding nuts on the vehicle body floor by the bolts, and the base plate 91 is securely mounted at a predetermined position on the vehicle body floor. [0006] However, in the above-mentioned conventional mounting structure of the base for the shift lever, the rubber with the spacer has the round hole for reference, the long hole for quasi-reference, and the free rubber. With round holes for use 3
It is necessary to prepare the types, and it is not possible to achieve commonality of parts, and there has been a problem that the assembling workability is reduced and the cost is increased. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention solves the above-mentioned problems of the prior art, and provides an inexpensive shift lever base mounting structure with a simple structure which can achieve commonality of parts and is excellent in assembling workability. The purpose is to do. SUMMARY OF THE INVENTION The present invention provides a shift lever for attaching a shift lever base to a vehicle body floor by inserting a bolt through a spacer hole of a rubber with a spacer fitted into a mounting hole of a shift lever base. A mounting structure for a base, wherein the base has a reference round hole serving as a positioning reference, a quasi-reference long hole having the same diameter as the reference round hole,
A free round hole having a diameter larger than that of the reference round hole is formed, and a rubber with a spacer that can be fitted into the reference round hole without any gap is provided. It is configured to be fitted so as to be movable in the length direction and to be fitted into the above-mentioned round hole for free so as to be movable in all directions. [0009] According to the above construction, the parts of the rubber with spacer to be fitted in the reference round hole, the quasi-reference long hole and the free round hole of the shift lever base can be shared.
After bolts are inserted into the spacer holes of the rubber with spacers respectively fitted in the reference round hole and the quasi-reference long hole, the shift lever base is positioned at a predetermined position on the vehicle body floor and tightened to the vehicle body floor, and then free The shift lever base can be securely mounted at a predetermined position on the vehicle body floor by a simple operation of merely inserting a bolt into the spacer hole of the rubber with the spacer fitted into the round hole and tightening the bolt to the vehicle body floor. Furthermore, since the shift lever base is fastened to the vehicle body floor with bolts by a simple structure in which a rubber with a spacer, which is a common component, is interposed, the shift lever base mounting structure is assembled at low cost. Excellent workability can be achieved. Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows an example of the structure of a shift lever device 1 employing a shift lever base 3 mounting structure 10 (see FIGS. 4 and 5) according to the present invention. In this shift lever device 1, a shift lever 2 for operating an automatic transmission is rotatably supported by a base 3. The base 3 is mounted on the vehicle body floor 5 with four bolts 4 using four mounting holes 31 to 34 formed at four corners. More specifically, as shown in FIG. 2, four mounting holes 31 to 34 formed in the base 3 are substantially the same diameter as the external diameter of the male screw of the bolt 4, and serve as a reference for the inner diameter D1 which is a reference for positioning. A round hole 31; a quasi-reference long hole 32 having the same diameter as the reference round hole 31 (the width W1 of the long hole = D1) and capable of adjusting the fastening position with the bolt 4; D2
(D2> D1) and two free round holes 33 and 34 in which the bolts 4 are loosely fitted. This configuration is such that the base 3 is attached to the vehicle floor by using the reference round hole 31 and the quasi-reference long hole 32 while absorbing the assembling error in manufacture by the two free round holes 33 and 34. This is because it is possible to surely attach it to the predetermined position of No. 5. These reference round holes 31 and quasi-reference long holes 3
In order to prevent vibration from the cable of the automatic transmission from being transmitted to the vehicle body, rubbers 11 with spacers are fitted into the second and free round holes 33 and 34, respectively. As shown in FIG. 3, this rubber with spacer 11 has a cylindrical spacer 11a having a spacer hole 11d having substantially the same inner diameter as the external diameter of the male screw of the bolt 4, and a cylindrical outer fitting to the spacer 11a. It is composed of a rubber member 11b having a shape, and both are integrated. A fitting groove 11c is formed on the entire periphery of the rubber member 11b, and the rubber with spacer 1 is formed by using the fitting groove 11c.
1 are fitted into the four mounting holes 31 to 34 of the base 3, respectively. More specifically, the rubber with spacer 11 is shaped so that it can be fitted into the reference round hole 31 of the base 3 by the fitting groove 11c of the rubber member 11b without any gap as shown in FIG. Have been. The rubber with spacer 11 is movable in the longitudinal direction with respect to the quasi-reference long hole 32 of the base 3 as shown in FIG. 5, but is positioned in the width direction as shown in FIG. Fitted in. The rubber with spacer 11 is fitted in the free round holes 33 and 34 so as to be movable in all directions as shown in FIG. The bolts 4 are inserted into the spacer holes 11d of the rubber with spacers 11 through washers 12, respectively, and the base 3 is fastened to the welding nuts 6 of the vehicle body floor 5 with the bolts 4 and attached. When the base 3 is actually mounted on the vehicle body floor 5, first, the bolt 4 is inserted through the washer 12 into the spacer hole 11 d of the rubber with spacer 11 fitted in the reference round hole 31, and the vehicle body floor 5 The bolt 4 is loosely screwed into the welding nut 6 to temporarily position it. Next, the base 3 is swung, and the spacer holes 11d of the rubber with spacer 11 fitted into the semi-standard long holes 32 and the hole positions of the welding nuts 6 of the vehicle body floor 5 are matched with each other. Insert bolt 4 through washer 12 through 11d,
Tighten the bolt 4 to the welding nut 6 of the vehicle body floor 5.
Next, the spacer holes 11d of the rubber with spacer 11 fitted in the remaining two free round holes 33 and 34, respectively.
Then, the bolt 4 is loosely inserted through the washer 12, and the bolt 4 is fastened to the welding nut 6 of the vehicle body floor 5. Finally, tighten each bolt strongly. As described above, according to the mounting structure 10 of the base 3 described above, the base 3 can be securely mounted at a predetermined position on the vehicle body floor 5 by a simple operation. Further, by adopting the mounting structure 10, the reference round hole 31 and the quasi-reference long hole 32 of the base 3 are formed.
In addition, the rubber with spacer 11 fitted into the free round holes 33 and 34 can be formed in the same shape, and the components can be shared. Further, the mounting structure 10 includes the base 3
Has a simple structure in which the rubber 11 with spacer, which is a common component, is fastened to the vehicle body floor 5 with the bolts 4, so that the assembly can be performed at low cost and with excellent assembling workability. Incidentally, the mounting structure of the shift lever base according to the present invention is not limited to the specific structure of the above-described embodiment, but may be modified or added as necessary.
It goes without saying that the configuration may be replaced or deleted. For example, in the above description, the reference round hole 31, the quasi-reference long hole 32, the free round hole 33,
Although the one in which 34 was formed was used, the present invention is not limited to this, and the configuration may be such that the free round hole 34 (or the free round hole 33) is eliminated and the base 3 is fastened at three places. . In addition, the positions of the reference round hole 31 and the quasi-reference long hole 32 are not limited to diagonal positions of the base 3, as long as a distance necessary for positioning the base 3 can be secured. Other arrangements may be used. Furthermore,
Provide three or more round holes for free in the base 3
It may be configured to be tightened at more than a point. As described above, according to the shift lever base mounting structure of the present invention, the reference round hole, the quasi-reference long hole and the free round hole of the shift lever base are formed. A bolt is inserted through the spacer hole of the rubber with the spacer fitted into the round hole for reference and the long hole for the quasi-reference while sharing the parts of the rubber with the spacer to be fitted. After tightening to the vehicle floor while positioning it in position, the shift lever base can be attached to the vehicle floor by simply inserting bolts into the spacer holes of the rubber with spacers fitted into the free round holes and tightening to the vehicle floor. Can be securely mounted at a predetermined position. In addition, since the shift lever base is fastened to the vehicle body floor with bolts by a simple structure in which a rubber with spacer, which is a common component, is interposed, the mounting structure of the shift lever base is assembled at low cost. Excellent workability can be obtained.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシフトレバー用ベースの取付け構
造を採用したシフトレバー装置の構成例を示す斜視図で
ある。
【図２】本発明に係るシフトレバー用ベースの取付け構
造に用いるシフトレバー用ベースの構成例を示す平面図
である。
【図３】本発明に係るシフトレバー用ベースの取付け構
造に用いるスペーサ付ラバーの構成例を示す図であっ
て、（ａ）は平面図を、（ｂ）は縦断面図をそれぞれ表
す。
【図４】図１におけるＡ−Ａ断面及びＣ−Ｃ断面を表す
断面図である。
【図５】図１におけるＢ−Ｂ断面、Ｄ−Ｄ断面及びＥ−
Ｅ断面を表す断面図である。
【図６】従来のシフトレバー用ベースの取付け構造を示
す平面図である。
【符号の説明】
３ ベース（シフトレバー用ベース）
４ ボルト
５ 車体フロア
１０ シフトレバー用ベースの取付け構造
１１ スペーサ付ラバー
３１ 基準用丸孔
３２ 準基準用長孔
３３，３４ フリー用丸孔BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a configuration example of a shift lever device adopting a shift lever base mounting structure according to the present invention. FIG. 2 is a plan view showing a configuration example of a shift lever base used in the structure for mounting the shift lever base according to the present invention. 3A and 3B are diagrams illustrating a configuration example of a rubber with a spacer used for a structure for mounting a shift lever base according to the present invention, wherein FIG. 3A is a plan view and FIG. FIG. 4 is a sectional view showing an AA section and a CC section in FIG. 1; FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line BB, DD, and E- in FIG.
It is sectional drawing showing E cross section. FIG. 6 is a plan view showing a conventional mounting structure for a shift lever base. [Description of Signs] 3 Base (shift lever base) 4 Bolt 5 Car body floor 10 Shift lever base mounting structure 11 Rubber with spacer 31 Reference round hole 32 Quasi-reference long hole 33, 34 Free round hole
Claims (1)
んだスペーサ付ラバーのスペーサ孔にボルトを挿通させ
てシフトレバー用ベースを車体フロアに取り付けるシフ
トレバー用ベースの取付け構造であって、 上記ベースには、位置決めの基準となる基準用丸孔と、
この基準用丸孔と同径の準基準用長孔と、上記基準用丸
孔より大径のフリー用丸孔とが形成されると共に、上記
基準用丸孔に隙間なく嵌め込み可能なスペーサ付ラバー
が設けられ、このスペーサ付ラバーは、上記準基準用長
孔に長さ方向へ移動可能に嵌め込まれ、上記フリー用丸
孔に全方向へ移動可能に嵌め込まれるように形状設定さ
れていることを特徴とするシフトレバー用ベースの取付
け構造。Claims: 1. A shift lever base mounting structure for mounting a shift lever base to a vehicle body floor by inserting a bolt into a spacer hole of a rubber with a spacer fitted into a mounting hole of a shift lever base. In the base, a circular hole for reference as a reference for positioning,
A semi-standard long hole having the same diameter as the standard round hole, a free round hole having a diameter larger than the standard round hole are formed, and a rubber with a spacer capable of being fitted into the standard round hole without a gap. It is provided that the rubber with spacer is set so as to be movably fitted in the longitudinal direction for the quasi-reference hole in the length direction and movably fitted in the round hole for free in all directions. Characteristic mounting structure of base for shift lever.
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|---|---|---|---|
| JP2001224290A JP2003034160A (en) | 2001-07-25 | 2001-07-25 | Mounting structure for shift lever base |
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Publications (1)
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| JP2003034160A true JP2003034160A (en) | 2003-02-04 |
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2001
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