JP2003017035A - 鉛蓄電池 - Google Patents
鉛蓄電池Info
- Publication number
- JP2003017035A JP2003017035A JP2001202442A JP2001202442A JP2003017035A JP 2003017035 A JP2003017035 A JP 2003017035A JP 2001202442 A JP2001202442 A JP 2001202442A JP 2001202442 A JP2001202442 A JP 2001202442A JP 2003017035 A JP2003017035 A JP 2003017035A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- battery
- lead
- cell
- bushing
- current
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02P—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES IN THE PRODUCTION OR PROCESSING OF GOODS
- Y02P70/00—Climate change mitigation technologies in the production process for final industrial or consumer products
- Y02P70/50—Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product
Landscapes
- Secondary Cells (AREA)
- Connection Of Batteries Or Terminals (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】 電池に短絡電流や過電流が流れた際に、安全
に回路を遮断できる機能を鉛蓄電池にもたせる。 【解決手段】 鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブ
ッシングとの接合部分に過電流遮断機能を備え、その過
電流遮断機能を備える接合部分が３ヶ所以上あることを
特徴とする鉛蓄電池あるいはモノブロック電池。過電流
遮断機能を備えさせるために、極柱とブッシングとの接
合部分の断面積を他の部分よりも小さくする。特にモノ
ブロック鉛蓄電池では従来の１２Ｖ電池に比べて３６Ｖ
と３倍も高電圧であるので３ヵ所以上の電流遮断機能を
有することで信頼性を高める。
に回路を遮断できる機能を鉛蓄電池にもたせる。 【解決手段】 鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブ
ッシングとの接合部分に過電流遮断機能を備え、その過
電流遮断機能を備える接合部分が３ヶ所以上あることを
特徴とする鉛蓄電池あるいはモノブロック電池。過電流
遮断機能を備えさせるために、極柱とブッシングとの接
合部分の断面積を他の部分よりも小さくする。特にモノ
ブロック鉛蓄電池では従来の１２Ｖ電池に比べて３６Ｖ
と３倍も高電圧であるので３ヵ所以上の電流遮断機能を
有することで信頼性を高める。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は鉛蓄電池に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車では、省エネルギー要求の高まり
とともに、搭載する鉛蓄電池の高電圧化や電気エネルギ
ーとガソリンとを併用するハイブリッドシステム化が進
められている。高電圧化によりワイヤーハーネスや電気
部品を軽量化できる。また、ハイブリッドシステムで
は、電気エネルギーによりガソリンエンジンをアシスト
するため、省エネルギー、低公害化が達成できる。
とともに、搭載する鉛蓄電池の高電圧化や電気エネルギ
ーとガソリンとを併用するハイブリッドシステム化が進
められている。高電圧化によりワイヤーハーネスや電気
部品を軽量化できる。また、ハイブリッドシステムで
は、電気エネルギーによりガソリンエンジンをアシスト
するため、省エネルギー、低公害化が達成できる。
【０００３】これらの用途に用いられる電池に対して
は、より小型軽量化が求められており、そのひとつの解
決手段として、従来よりも高電圧のモノブロック電池が
検討されている。なお、モノブロック電池とは、隔壁の
ある一体成形のいわゆるモノブロック電槽を用いた電池
のことである。公称電圧２０Ｖ以上のモノブロック電池
は従来ほとんど作られていない。例えば、従来電池は６
セル、１２Ｖモノブロック電池であるが、高電圧電池と
して１８セル、３６Ｖ電池等が挙げられる。
は、より小型軽量化が求められており、そのひとつの解
決手段として、従来よりも高電圧のモノブロック電池が
検討されている。なお、モノブロック電池とは、隔壁の
ある一体成形のいわゆるモノブロック電槽を用いた電池
のことである。公称電圧２０Ｖ以上のモノブロック電池
は従来ほとんど作られていない。例えば、従来電池は６
セル、１２Ｖモノブロック電池であるが、高電圧電池と
して１８セル、３６Ｖ電池等が挙げられる。
【０００４】電池電圧が高くなると、電池使用時や交換
作業時の安全性を考慮する必要がある。例えば、過失等
により、モノブロック電池の端子間が完全に短絡された
場合、非常に大きな電流が短絡物および電池内部に流れ
るという事態が起こる。その際、電池内部が異常発熱す
る危険がある。また、電池が高電圧になるほど、この際
に流れる電流は大きくなり、その危険は増大する。
作業時の安全性を考慮する必要がある。例えば、過失等
により、モノブロック電池の端子間が完全に短絡された
場合、非常に大きな電流が短絡物および電池内部に流れ
るという事態が起こる。その際、電池内部が異常発熱す
る危険がある。また、電池が高電圧になるほど、この際
に流れる電流は大きくなり、その危険は増大する。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上述のように、電池に
短絡電流や過電流が流れた際に、安全に回路を遮断でき
る機能を鉛蓄電池にもたせることが本発明の課題であ
る。
短絡電流や過電流が流れた際に、安全に回路を遮断でき
る機能を鉛蓄電池にもたせることが本発明の課題であ
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
になした第１の発明は、鉛合金からなる極柱と鉛合金か
らなるブッシングとの接合部分に過電流遮断機能を備
え、その過電流遮断機能を備える接合部分が３ヶ所以上
あることを特徴とする鉛蓄電池である。
になした第１の発明は、鉛合金からなる極柱と鉛合金か
らなるブッシングとの接合部分に過電流遮断機能を備
え、その過電流遮断機能を備える接合部分が３ヶ所以上
あることを特徴とする鉛蓄電池である。
【０００７】第２の発明は、モノブロック電池であるこ
とを特徴とする請求項１に記載の鉛蓄電池である。
とを特徴とする請求項１に記載の鉛蓄電池である。
【０００８】
【発明の実施の形態】過電流遮断機能を備えさせるため
に、鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシングと
の接合部分の断面積を、鉛蓄電池の極板以外の部品の断
面積よりも小さくする。ここで、断面積とは、充放電時
に電流が流れる方向に対して垂直な断面の面積のことを
指す。
に、鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシングと
の接合部分の断面積を、鉛蓄電池の極板以外の部品の断
面積よりも小さくする。ここで、断面積とは、充放電時
に電流が流れる方向に対して垂直な断面の面積のことを
指す。
【０００９】いわゆるモノブロック鉛蓄電池において
は、セル間接続によって各セル同士が接続される。しか
し、上述のように、モノブロック電池の高電圧化によっ
て、過失等による危険が増大するため、セル間接続の一
部を、鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシング
との接合に替えることによって過電流遮断機能を強化す
る。
は、セル間接続によって各セル同士が接続される。しか
し、上述のように、モノブロック電池の高電圧化によっ
て、過失等による危険が増大するため、セル間接続の一
部を、鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシング
との接合に替えることによって過電流遮断機能を強化す
る。
【００１０】ここで、セル間接続部やストラップに過電
流防止機能を備えさせる、すなわち、セル間接続部やス
トラップの断面積を小さくすると、過電流防止機能が働
いて溶断したときに、その溶融鉛がそのセルの正負極板
を短絡させる可能性が非常に高い。このような場合、た
とえ鉛蓄電池の過電流防止機能が働いたとしても、その
セルでの短絡電流を止めることができないため、そのセ
ルにおいて異常な発熱を伴なうことがある。そのため、
過電流防止機能を備えるのは、最も発電要素から遠い部
分である鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシン
グとの接合部分が最適である。
流防止機能を備えさせる、すなわち、セル間接続部やス
トラップの断面積を小さくすると、過電流防止機能が働
いて溶断したときに、その溶融鉛がそのセルの正負極板
を短絡させる可能性が非常に高い。このような場合、た
とえ鉛蓄電池の過電流防止機能が働いたとしても、その
セルでの短絡電流を止めることができないため、そのセ
ルにおいて異常な発熱を伴なうことがある。そのため、
過電流防止機能を備えるのは、最も発電要素から遠い部
分である鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシン
グとの接合部分が最適である。
【００１１】図１（Ｂ）に電流遮断機能を有する極柱と
ブッシングとの接合部分の好適配置の一例を示す。この
例では本発明による接合部分を４ヶ所設けた。これは、
従来の１２Ｖ電池に比べて３６Ｖと３倍も高電圧である
ので、３倍以上安全性を高めるためである。３ヶ所以上
の電流遮断機能を有することで、何らかの原因で１ヶ所
が機能しなかった場合でも他の場所が機能するため、信
頼性が高くなる。
ブッシングとの接合部分の好適配置の一例を示す。この
例では本発明による接合部分を４ヶ所設けた。これは、
従来の１２Ｖ電池に比べて３６Ｖと３倍も高電圧である
ので、３倍以上安全性を高めるためである。３ヶ所以上
の電流遮断機能を有することで、何らかの原因で１ヶ所
が機能しなかった場合でも他の場所が機能するため、信
頼性が高くなる。
【００１２】なお、上述の他、複数の鉛蓄電池や複数の
モノブロック鉛蓄電池を接続した場合でも同様のことが
言える。
モノブロック鉛蓄電池を接続した場合でも同様のことが
言える。
【００１３】
【実施例】本発明を実施例により説明する。
【００１４】（実施例１）ｎセルが直列接続されている
モノブロック鉛蓄電池内部での電流経路は次のようにな
っている。
モノブロック鉛蓄電池内部での電流経路は次のようにな
っている。
【００１５】「正極端子→正極ブッシング→１セル目正
極柱→１セル目正極ストラップ→１セル目極板群→１セ
ル目負極ストラップ→１，２セル間接続部→２セル目正
極ストラップ→２セル目極板群 ………→ｎセル目極板
群→ｎセル目負極ストラップ→ｎセル目負極柱→負極ブ
ッシング→負極端子」 鉛蓄電池の場合、ブッシング、極柱、ストラップ等の部
品は、鉛合金から作られている。鉛合金は、低融点金属
として知られており、電気製品の電流遮断ヒューズとし
ても用いられている。組成により異なるが、電池で使用
するＰｂ−Ｓｎ系合金（Ｓｎ＜５質量％）においては、
３２０℃前後で溶融する。従って、鉛合金は使い方次第
では電池内部回路遮断用のヒューズとして使用可能であ
る。通常、これらの電流経路内では、抵抗となる部分が
ないように、断面積がほぼ一定となるように設計されて
いる。
極柱→１セル目正極ストラップ→１セル目極板群→１セ
ル目負極ストラップ→１，２セル間接続部→２セル目正
極ストラップ→２セル目極板群 ………→ｎセル目極板
群→ｎセル目負極ストラップ→ｎセル目負極柱→負極ブ
ッシング→負極端子」 鉛蓄電池の場合、ブッシング、極柱、ストラップ等の部
品は、鉛合金から作られている。鉛合金は、低融点金属
として知られており、電気製品の電流遮断ヒューズとし
ても用いられている。組成により異なるが、電池で使用
するＰｂ−Ｓｎ系合金（Ｓｎ＜５質量％）においては、
３２０℃前後で溶融する。従って、鉛合金は使い方次第
では電池内部回路遮断用のヒューズとして使用可能であ
る。通常、これらの電流経路内では、抵抗となる部分が
ないように、断面積がほぼ一定となるように設計されて
いる。
【００１６】試験電池は３６Ｖ−２０Ａｈ／５ｈＲのリ
テーナ式密閉鉛蓄電池とした。図１（Ａ）（Ｂ）に本発
明により鉛蓄電池の一例を示す。図１（Ａ）は外観図の
一例であり、図１（Ｂ）は極板群等の配置例を示す図で
ある。極板群は、正極板、負極板、微細ガラス繊維セパ
レータを積層して作られて、１８個の極板群を電槽に収
納する。鉛蓄電池の場合１セルの起電力が２Ｖなので、
１８個のセルを直列接続することで３６Ｖ電池となる。
セルとセルの間はセル間隔壁で仕切られている。セル間
隔壁に設けられた穴を通じて、各セルの端子部を電気抵
抗溶接などの方法で接続し、ふたを溶着して電池が完成
する。なお、セル番号は正極端子側からの順番である。
図１（Ｂ）において、上段右から左に向かって１セル目
から９セル目までを並べ、９セル目と１０セル目の間は
鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシングによっ
て接続され、下段左から右に向かって１０セル目から１
８セル目を並べた。正負極端子とブッシングはふた上に
形成した。
テーナ式密閉鉛蓄電池とした。図１（Ａ）（Ｂ）に本発
明により鉛蓄電池の一例を示す。図１（Ａ）は外観図の
一例であり、図１（Ｂ）は極板群等の配置例を示す図で
ある。極板群は、正極板、負極板、微細ガラス繊維セパ
レータを積層して作られて、１８個の極板群を電槽に収
納する。鉛蓄電池の場合１セルの起電力が２Ｖなので、
１８個のセルを直列接続することで３６Ｖ電池となる。
セルとセルの間はセル間隔壁で仕切られている。セル間
隔壁に設けられた穴を通じて、各セルの端子部を電気抵
抗溶接などの方法で接続し、ふたを溶着して電池が完成
する。なお、セル番号は正極端子側からの順番である。
図１（Ｂ）において、上段右から左に向かって１セル目
から９セル目までを並べ、９セル目と１０セル目の間は
鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブッシングによっ
て接続され、下段左から右に向かって１０セル目から１
８セル目を並べた。正負極端子とブッシングはふた上に
形成した。
【００１７】この電池の場合、電流経路は次のようにな
る。
る。
【００１８】「正極端子→正極ブッシング→１セル目正
極柱→１セル目正極ストラップ→１セル目極板群→１セ
ル目負極ストラップ→１，２セル間接続部→ ………
→９セル目正極ストラップ→９セル目極板群→９セル目
負極ストラップ→ ９セル目負極柱→中間ブッシング→
１０セル目正極柱→１０セル目正極ストラップ→１０セ
ル目極板群→１０セル目負極ストラップ→ ……… →
１８セル目極板群→１８セル目負極ストラップ→１８セ
ル目負極柱→負極ブッシング→負極端子」 電流遮断機能は、極柱とブッシングとの接合部分に持た
せた。溶融した鉛が極板群に飛び散ると、極板群内での
短絡等が起こる危険がある。極柱とブッシングの接合部
分は、極板群からの距離が比較的遠いために、溶融鉛が
極板群にかかる危険が小さい。図２に断面図を示す。図
２（Ａ）は接合（溶接）前の状態の一例であり、図２
（Ｂ）は接合（溶接）後の状態の一例である。電池ふた
には、鉛合金からなるブッシングが設けられる。ブッシ
ングは、通常、ふたにインサート成型される。電池ふた
を取り付ける際に、極柱先端部がブッシングに挿入さ
れ、その後極柱とブッシングとを溶接する。極柱とブッ
シングとの接合部の断面積が、電流経路の中で最も小さ
くなるようにした。この断面積は、極柱先端部の直径を
変えることでコントロールできる。
極柱→１セル目正極ストラップ→１セル目極板群→１セ
ル目負極ストラップ→１，２セル間接続部→ ………
→９セル目正極ストラップ→９セル目極板群→９セル目
負極ストラップ→ ９セル目負極柱→中間ブッシング→
１０セル目正極柱→１０セル目正極ストラップ→１０セ
ル目極板群→１０セル目負極ストラップ→ ……… →
１８セル目極板群→１８セル目負極ストラップ→１８セ
ル目負極柱→負極ブッシング→負極端子」 電流遮断機能は、極柱とブッシングとの接合部分に持た
せた。溶融した鉛が極板群に飛び散ると、極板群内での
短絡等が起こる危険がある。極柱とブッシングの接合部
分は、極板群からの距離が比較的遠いために、溶融鉛が
極板群にかかる危険が小さい。図２に断面図を示す。図
２（Ａ）は接合（溶接）前の状態の一例であり、図２
（Ｂ）は接合（溶接）後の状態の一例である。電池ふた
には、鉛合金からなるブッシングが設けられる。ブッシ
ングは、通常、ふたにインサート成型される。電池ふた
を取り付ける際に、極柱先端部がブッシングに挿入さ
れ、その後極柱とブッシングとを溶接する。極柱とブッ
シングとの接合部の断面積が、電流経路の中で最も小さ
くなるようにした。この断面積は、極柱先端部の直径を
変えることでコントロールできる。
【００１９】図３に溶断が起こる際の模式図を示した。
図３（Ａ）は溶断前の状態の一例であり、図３（Ｂ）は
溶断後の状態の一例である。電流が流れると、そのジュ
ール熱により鉛部品が発熱する。電気抵抗Ｒ、および発
熱量Ｗは次式で示される。
図３（Ａ）は溶断前の状態の一例であり、図３（Ｂ）は
溶断後の状態の一例である。電流が流れると、そのジュ
ール熱により鉛部品が発熱する。電気抵抗Ｒ、および発
熱量Ｗは次式で示される。
【００２０】Ｒ＝ｋ×Ｌ／Ｓ ｋ：鉛の比抵抗、Ｌ：
長さ、Ｓ：断面積 Ｗ＝Ｉ2Ｒ Ｉ：電流 電池内電流経路のうち、最も断面積の小さい極柱とブッ
シングとの接合部分で抵抗が大きくなり、そのため発熱
が最も大きくなる。温度が鉛合金の融点以上になると溶
断がおこり［図３（Ｂ）］、回路が完全に遮断されるた
め以後の電流は流れなくなる。
長さ、Ｓ：断面積 Ｗ＝Ｉ2Ｒ Ｉ：電流 電池内電流経路のうち、最も断面積の小さい極柱とブッ
シングとの接合部分で抵抗が大きくなり、そのため発熱
が最も大きくなる。温度が鉛合金の融点以上になると溶
断がおこり［図３（Ｂ）］、回路が完全に遮断されるた
め以後の電流は流れなくなる。
【００２１】
【実施例２】３６Ｖモノブロック電池で短絡試験を実施
した。極柱とブッシングとの接続部分の断面積を、セル
間接続部の断面積に対して０．５７とした。電池の内部
抵抗は約１５ｍΩ、実際の端子電圧は約３８Ｖであるた
め、短絡電流は２５００Ａ程度流れることになる。
した。極柱とブッシングとの接続部分の断面積を、セル
間接続部の断面積に対して０．５７とした。電池の内部
抵抗は約１５ｍΩ、実際の端子電圧は約３８Ｖであるた
め、短絡電流は２５００Ａ程度流れることになる。
【００２２】電池に十分太いケーブルおよび十分な容量
を持つスイッチを接続し、スイッチの操作によって短絡
を開始した。約２４００Ａの電流が流れ、約２秒後に電
流が流れなくなった。電池を解体したところ、９セル目
負極柱とブッシングとの接合部分で溶断が起こってい
た。
を持つスイッチを接続し、スイッチの操作によって短絡
を開始した。約２４００Ａの電流が流れ、約２秒後に電
流が流れなくなった。電池を解体したところ、９セル目
負極柱とブッシングとの接合部分で溶断が起こってい
た。
【００２３】この結果から、電池短絡が起こった際に、
本発明による電流遮断機能が有効に動作することがわか
った。
本発明による電流遮断機能が有効に動作することがわか
った。
【００２４】なお、上述の他、複数の鉛蓄電池や複数の
モノブロック鉛蓄電池を接続した場合でも同様であっ
た。
モノブロック鉛蓄電池を接続した場合でも同様であっ
た。
【００２５】
【発明の効果】本発明により、電池端子間の完全短絡が
起こった際にも、電流を安全に遮断することができる。
特に高電圧電池では、その効果は大である。
起こった際にも、電流を安全に遮断することができる。
特に高電圧電池では、その効果は大である。
【００２６】
【図１】本発明電池の一例
【図２】極柱／ブッシング部分の断面
【図３】過電流により溶断した状態
Claims (2)
- 【請求項１】 鉛合金からなる極柱と鉛合金からなるブ
ッシングとの接合部分に過電流遮断機能を備え、その過
電流遮断機能を備える接合部分が３ヶ所以上あることを
特徴とする鉛蓄電池。 - 【請求項２】 モノブロック電池であることを特徴とす
る請求項１に記載の鉛蓄電池。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001202442A JP2003017035A (ja) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | 鉛蓄電池 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001202442A JP2003017035A (ja) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | 鉛蓄電池 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003017035A true JP2003017035A (ja) | 2003-01-17 |
Family
ID=19039247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001202442A Pending JP2003017035A (ja) | 2001-07-03 | 2001-07-03 | 鉛蓄電池 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2003017035A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008117586A (ja) * | 2006-11-02 | 2008-05-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 鉛蓄電池 |
| WO2009153911A1 (ja) * | 2008-06-20 | 2009-12-23 | パナソニック株式会社 | 電池パック |
-
2001
- 2001-07-03 JP JP2001202442A patent/JP2003017035A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008117586A (ja) * | 2006-11-02 | 2008-05-22 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 鉛蓄電池 |
| WO2009153911A1 (ja) * | 2008-06-20 | 2009-12-23 | パナソニック株式会社 | 電池パック |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101370264B1 (ko) | 솔더링 커넥터와, 이를 포함하는 배터리 모듈 및 배터리 팩 | |
| US8133287B2 (en) | Method of controlled cell-level fusing within a battery pack | |
| US10026948B2 (en) | Safety element for battery cell | |
| US11749858B2 (en) | Bus bar and battery pack including the same | |
| US8133608B2 (en) | Battery pack with cell-level fusing | |
| KR102500622B1 (ko) | 고전압 퓨즈 | |
| CN214280158U (zh) | 转接片、二次电池及电池模组 | |
| KR101946106B1 (ko) | 보호 소자 및 배터리 팩 | |
| CN105702908B (zh) | 一种锂离子电池多级过流保护装置 | |
| JP2006012602A (ja) | 蓄電池 | |
| WO2014021156A1 (ja) | 保護素子及びバッテリパック | |
| CN101859665A (zh) | 一种高安培容量的合金型温度保险丝 | |
| CN112787047A (zh) | 转接片、二次电池及电池模组 | |
| CN101752601B (zh) | 一种电池组 | |
| JP7118499B2 (ja) | ターミナルバスバー | |
| JPH11339766A (ja) | 電池パック | |
| JP2003017035A (ja) | 鉛蓄電池 | |
| JPH05274994A (ja) | 電流ヒューズ | |
| CN104241590B (zh) | 蓄电池单池和用于给蓄电池单池放电的方法 | |
| CN115803837A (zh) | 二次电池用保护元件及包括其的电池包 | |
| JP2012048911A (ja) | 溶融塩電池 | |
| CN219371296U (zh) | 连接组件以及电池 | |
| JP7099922B2 (ja) | 電気コネクタ | |
| JP2008034183A (ja) | バッテリの電池セルバイパス構造 | |
| KR20230118390A (ko) | 차량의 배터리시스템 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20051213 |