JP2003009467A - モータ冷却構造 - Google Patents
モータ冷却構造Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 コイルの端末部に対する冷却効果を充分なも
のとする。 【解決手段】 ロータシャフト１の外周部にスパイダ３
を介してロータコア５が嵌合固定されている。ロータコ
ア５の外周側には、ステータコア１３にコイル７が設け
られたステータ１９が配置されている。ステータ１９は
モータケース１５の内壁に固定され、モータケース１５
は、ベアリング２１を介してモータシャフト１に対して
相対回転可能となっている。ロータシャフト１内の軸方
向油路１ａに供給された冷却油は、連通孔２７からベア
リング２１を経て、スパイダ３および、ロータコア５両
端のエンドプレート９にそれぞれ形成した溝２９およ
び、溝３１に順次案内されてコイル１７の端末部１７ａ
に供給される。
のとする。 【解決手段】 ロータシャフト１の外周部にスパイダ３
を介してロータコア５が嵌合固定されている。ロータコ
ア５の外周側には、ステータコア１３にコイル７が設け
られたステータ１９が配置されている。ステータ１９は
モータケース１５の内壁に固定され、モータケース１５
は、ベアリング２１を介してモータシャフト１に対して
相対回転可能となっている。ロータシャフト１内の軸方
向油路１ａに供給された冷却油は、連通孔２７からベア
リング２１を経て、スパイダ３および、ロータコア５両
端のエンドプレート９にそれぞれ形成した溝２９およ
び、溝３１に順次案内されてコイル１７の端末部１７ａ
に供給される。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、磁化された部材
を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコ
イルを備えたステータとを有するモータ冷却構造に関す
る。
を備えたロータと、このロータの外周側に配置されてコ
イルを備えたステータとを有するモータ冷却構造に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のモータ冷却構造として、特開平９
−１８２３７４号公報に開示された技術が知られてい
る。これは、ロータシャフトに形成した軸方向油路に供
給された油が、ロータの回転による遠心力で、この軸方
向油路から、その外周側のロータコアに形成した軸方向
油路を経由して、さらにその外周側に配置してあるステ
ータに設けたコイルの端末部に油を供給しようとするも
のである。
−１８２３７４号公報に開示された技術が知られてい
る。これは、ロータシャフトに形成した軸方向油路に供
給された油が、ロータの回転による遠心力で、この軸方
向油路から、その外周側のロータコアに形成した軸方向
油路を経由して、さらにその外周側に配置してあるステ
ータに設けたコイルの端末部に油を供給しようとするも
のである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、モータのス
テータにおいては、モータ作動時での発熱がコイルの端
末部にて特に大きくなるので、この部位を効果的に冷却
する必要がある。
テータにおいては、モータ作動時での発熱がコイルの端
末部にて特に大きくなるので、この部位を効果的に冷却
する必要がある。
【０００４】ところが、上記した従来のモータ冷却構造
では、ロータコアに形成した軸方向油路から流出する冷
却用の油が、ロータの遠心力によって半径方向外側へと
飛散する場合があり、コイルの端末部へと確実に案内す
ることができず、冷却効果が不充分なものとなってい
る。
では、ロータコアに形成した軸方向油路から流出する冷
却用の油が、ロータの遠心力によって半径方向外側へと
飛散する場合があり、コイルの端末部へと確実に案内す
ることができず、冷却効果が不充分なものとなってい
る。
【０００５】そこで、この発明は、コイルの端末部に対
する冷却効果を充分なものとすることを目的としてい
る。
する冷却効果を充分なものとすることを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、磁化された部材を備えたロータ
と、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたス
テータとを有し、前記ロータの中心部に供給された冷却
剤を、前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、
前記ロータに設けた構成としてある。
に、請求項１の発明は、磁化された部材を備えたロータ
と、このロータの外周側に配置されてコイルを備えたス
テータとを有し、前記ロータの中心部に供給された冷却
剤を、前記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、
前記ロータに設けた構成としてある。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１の発明の構成
において、ロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を
内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの
外周側に取り付けられて磁化された部材が装着されるロ
ータコアとを有し、冷却剤案内部は、前記ロータコアの
軸方向に対向する側面に設けられる構成としてある。
において、ロータは、冷却剤が供給される冷却剤通路を
内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフトの
外周側に取り付けられて磁化された部材が装着されるロ
ータコアとを有し、冷却剤案内部は、前記ロータコアの
軸方向に対向する側面に設けられる構成としてある。
【０００８】請求項３の発明は、請求項２の発明の構成
において、ロータコアは、コア保持部材を介してロータ
シャフトに取り付けられ、冷却剤案内部は、前記コア保
持部材とロータコアとに連続して形成される構成として
ある。
において、ロータコアは、コア保持部材を介してロータ
シャフトに取り付けられ、冷却剤案内部は、前記コア保
持部材とロータコアとに連続して形成される構成として
ある。
【０００９】請求項４の発明は、請求項１ないし３のい
ずれかの発明の構成において、冷却剤案内部は、半径方
向に延長される溝で構成されている。
ずれかの発明の構成において、冷却剤案内部は、半径方
向に延長される溝で構成されている。
【００１０】請求項５の発明は、請求項４の発明の構成
において、溝の開口部をガイド部材で覆う構成としてあ
る。
において、溝の開口部をガイド部材で覆う構成としてあ
る。
【００１１】請求項６の発明は、請求項５の発明の構成
において、コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一
部が、ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内
側に位置して凹部が形成され、前記ロータコアに形成し
た溝を覆うガイド部材の半径方向内側の端部を、前記コ
ア保持部材の凹部側に突出させて、冷却剤溜まりを設け
た構成としてある。
において、コア保持部材は、軸方向に対向する側面の一
部が、ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方向内
側に位置して凹部が形成され、前記ロータコアに形成し
た溝を覆うガイド部材の半径方向内側の端部を、前記コ
ア保持部材の凹部側に突出させて、冷却剤溜まりを設け
た構成としてある。
【００１２】請求項７の発明は、請求項５または６の発
明の構成において、ガイド部材の半径方向外側の端部
を、コイルの端末部におけるコイル集中部に指向するよ
う屈曲して形成した構成としてある。
明の構成において、ガイド部材の半径方向外側の端部
を、コイルの端末部におけるコイル集中部に指向するよ
う屈曲して形成した構成としてある。
【００１３】請求項８の発明は、請求項１または２の発
明の構成において、冷却剤案内部は、ロータに形成した
冷却剤溜まりと、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他
端がコイルの端末部に向けて開口する冷却剤案内パイプ
とを備えている構成としてある。
明の構成において、冷却剤案内部は、ロータに形成した
冷却剤溜まりと、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他
端がコイルの端末部に向けて開口する冷却剤案内パイプ
とを備えている構成としてある。
【００１４】請求項９の発明は、請求項８の発明の構成
において、ロータコアは、コア保持部材を介してロータ
シャフトに取り付けられ、前記コア保持部材は、軸方向
に対向する側面の一部が、ロータコアの軸方向に対向す
る側面より軸方向内側に位置して冷却剤溜まりを形成す
る凹部を備えている構成としてある。
において、ロータコアは、コア保持部材を介してロータ
シャフトに取り付けられ、前記コア保持部材は、軸方向
に対向する側面の一部が、ロータコアの軸方向に対向す
る側面より軸方向内側に位置して冷却剤溜まりを形成す
る凹部を備えている構成としてある。
【００１５】請求項１０の発明は、請求項６ないし９の
いずれかの発明の構成において、冷却剤溜まりに一端が
開口し、他端が磁化された部材付近に向けて開口する冷
却剤供給パイプを設け、この冷却剤供給パイプの途中
に、所定以上の遠心力を受けて開放する開閉弁を設けた
構成としてある。
いずれかの発明の構成において、冷却剤溜まりに一端が
開口し、他端が磁化された部材付近に向けて開口する冷
却剤供給パイプを設け、この冷却剤供給パイプの途中
に、所定以上の遠心力を受けて開放する開閉弁を設けた
構成としてある。
【００１６】請求項１１の発明は、請求項１０の発明の
構成において、磁化された部材近傍部分のロータコア
に、冷却剤供給パイプの他端が連通する冷却剤供給通路
が軸方向に延長して形成される構成としてある。
構成において、磁化された部材近傍部分のロータコア
に、冷却剤供給パイプの他端が連通する冷却剤供給通路
が軸方向に延長して形成される構成としてある。
【００１７】
【発明の効果】請求項１の発明によれば、冷却剤がロー
タに設けた冷却剤案内部によってコイルの端末部に確実
に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を
充分なものとすることができる。
タに設けた冷却剤案内部によってコイルの端末部に確実
に案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を
充分なものとすることができる。
【００１８】請求項２の発明によれば、冷却剤は、ロー
タシャフト内の冷却剤通路を経てロータコアの側面に設
けた冷却剤案内部に流れ込み、コイルの端末部に確実に
案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充
分なものとすることができる。
タシャフト内の冷却剤通路を経てロータコアの側面に設
けた冷却剤案内部に流れ込み、コイルの端末部に確実に
案内されるので、コイルの端末部に対する冷却効果を充
分なものとすることができる。
【００１９】請求項３の発明によれば、冷却剤は、ロー
タシャフト内の冷却剤通路を経てコア保持部材およびロ
ータコアにおける冷却剤案内部に流れ込み、コイルの端
末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する
冷却効果を充分なものとすることができる。
タシャフト内の冷却剤通路を経てコア保持部材およびロ
ータコアにおける冷却剤案内部に流れ込み、コイルの端
末部に確実に案内されるので、コイルの端末部に対する
冷却効果を充分なものとすることができる。
【００２０】請求項４の発明によれば、冷却剤がロータ
に設けた溝によってコイルの端末部に確実に案内される
ので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものと
することができる。
に設けた溝によってコイルの端末部に確実に案内される
ので、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものと
することができる。
【００２１】請求項５の発明によれば、ガイド部材によ
り溝の開口部が覆われているので、溝を流れる冷却剤を
コイルの端末部により確実に案内することができる。
り溝の開口部が覆われているので、溝を流れる冷却剤を
コイルの端末部により確実に案内することができる。
【００２２】請求項６の発明によれば、モータ停止時に
流れてくる冷却剤を冷却剤溜まりに溜めておくことで、
モータ回転開始時にこの冷却剤溜まり内の冷却剤を遠心
力によってコイル端末部に供給でき、モータ停止時に流
れてくる冷却剤を有効利用することができる。
流れてくる冷却剤を冷却剤溜まりに溜めておくことで、
モータ回転開始時にこの冷却剤溜まり内の冷却剤を遠心
力によってコイル端末部に供給でき、モータ停止時に流
れてくる冷却剤を有効利用することができる。
【００２３】請求項７の発明によれば、コイルの端末部
におけるコイル集中部に指向するよう屈曲したガイド部
材の半径方向外側の端部から、冷却剤が流出すること
で、発熱大のコイル集中部の冷却を行うことができる。
におけるコイル集中部に指向するよう屈曲したガイド部
材の半径方向外側の端部から、冷却剤が流出すること
で、発熱大のコイル集中部の冷却を行うことができる。
【００２４】請求項８の発明によれば、冷却剤が、ロー
タに形成した冷却剤溜まりから、この冷却剤溜まりに一
端が開口し、他端がコイルの端末部に開口する冷却剤案
内パイプを経てコイルの端末部に確実に案内されるの
で、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとす
ることができる。
タに形成した冷却剤溜まりから、この冷却剤溜まりに一
端が開口し、他端がコイルの端末部に開口する冷却剤案
内パイプを経てコイルの端末部に確実に案内されるの
で、コイルの端末部に対する冷却効果を充分なものとす
ることができる。
【００２５】請求項９の発明によれば、冷却剤が、コア
保持部材に形成された冷却剤溜まりから、冷却剤案内パ
イプを経てコイルの端末部に確実に案内されるので、コ
イルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすること
ができる。
保持部材に形成された冷却剤溜まりから、冷却剤案内パ
イプを経てコイルの端末部に確実に案内されるので、コ
イルの端末部に対する冷却効果を充分なものとすること
ができる。
【００２６】請求項１０の発明によれば、モータの所定
以上の高速回転時に開閉弁が開放され、これにより冷却
剤が、冷却剤溜まりから冷却剤供給パイプを経て磁化さ
れた部材付近に供給されるので、高速回転時での磁化さ
れた部材の減磁を、効率よく低減することができる。
以上の高速回転時に開閉弁が開放され、これにより冷却
剤が、冷却剤溜まりから冷却剤供給パイプを経て磁化さ
れた部材付近に供給されるので、高速回転時での磁化さ
れた部材の減磁を、効率よく低減することができる。
【００２７】請求項１１の発明によれば、冷却剤供給パ
イプから冷却剤供給通路に供給された冷却剤により、磁
化された部材を効率よく冷却することができる。
イプから冷却剤供給通路に供給された冷却剤により、磁
化された部材を効率よく冷却することができる。
【００２８】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００２９】図１は、この発明の第１の実施形態に係わ
るモータ冷却構造を示すモータの要部の断面図である。
図１中で左右方向に延長されるロータシャフト１の外周
には、コア保持部材としてのスパイダ３が嵌合固定さ
れ、さらにスパイダ３の外周には、例えば珪素鋼板を多
数積層して構成した環状のロータコア５が嵌合固定され
ている。ロータコア５は、半径方向外周側に、磁化され
た部材である永久磁石７が埋設され、ロータコア５の軸
方向に対向する側面（図１中で左右の側面）に、エンド
プレート９を備えている。
るモータ冷却構造を示すモータの要部の断面図である。
図１中で左右方向に延長されるロータシャフト１の外周
には、コア保持部材としてのスパイダ３が嵌合固定さ
れ、さらにスパイダ３の外周には、例えば珪素鋼板を多
数積層して構成した環状のロータコア５が嵌合固定され
ている。ロータコア５は、半径方向外周側に、磁化され
た部材である永久磁石７が埋設され、ロータコア５の軸
方向に対向する側面（図１中で左右の側面）に、エンド
プレート９を備えている。
【００３０】スパイダ３は、半径方向両端（図１中で上
下方向両端）が軸方向両側（図１中で左右方向両側）に
突出するよう形成され、内周側の軸方向端面３ａが後述
するベアリング２１のインナレースの側面に密着してい
る。一方外周側の軸方向端面３ｂは、エンドプレート９
の軸方向両端面９ａとほぼ同一面となっている。すなわ
ちスパイダ３は、軸方向に対向する側面の一部が、ロー
タコア５の軸方向に対向する側面（端面９ａ）より軸方
向内側に位置して凹部１０が形成されることになる。
下方向両端）が軸方向両側（図１中で左右方向両側）に
突出するよう形成され、内周側の軸方向端面３ａが後述
するベアリング２１のインナレースの側面に密着してい
る。一方外周側の軸方向端面３ｂは、エンドプレート９
の軸方向両端面９ａとほぼ同一面となっている。すなわ
ちスパイダ３は、軸方向に対向する側面の一部が、ロー
タコア５の軸方向に対向する側面（端面９ａ）より軸方
向内側に位置して凹部１０が形成されることになる。
【００３１】上記したロータシャフト１，スパイダ３お
よびロータコア５などによりロータ１１を構成してい
る。
よびロータコア５などによりロータ１１を構成してい
る。
【００３２】ロータコア５のさらに外周側には、ロータ
コア５と同様に珪素鋼板を多数積層して構成した環状の
ステータコア１３が、モータケース１５の内壁に固定さ
れている。ステータコア１３にはコイル１７が設けられ
ている。上記ステータコア１３およびコイル１７により
ステータ１９を構成している。
コア５と同様に珪素鋼板を多数積層して構成した環状の
ステータコア１３が、モータケース１５の内壁に固定さ
れている。ステータコア１３にはコイル１７が設けられ
ている。上記ステータコア１３およびコイル１７により
ステータ１９を構成している。
【００３３】モータケース１５は、その内周側の端部
が、軸方向内側に突出する軸方向突出部１５ａと、半径
方向内側へ突出する半径方向突出部１５ｂとに分岐して
おり、軸方向突出部１５ａが、ベアリング２１を介して
ロータシャフト１に対し相対回転可能に支持されてい
る。半径方向突出部１５ｂは、ロータシャフト１の外周
部に対し、シールリング２３を介してシールされてい
る。
が、軸方向内側に突出する軸方向突出部１５ａと、半径
方向内側へ突出する半径方向突出部１５ｂとに分岐して
おり、軸方向突出部１５ａが、ベアリング２１を介して
ロータシャフト１に対し相対回転可能に支持されてい
る。半径方向突出部１５ｂは、ロータシャフト１の外周
部に対し、シールリング２３を介してシールされてい
る。
【００３４】ロータシャフト１内には、モータケース１
５の外部から冷却剤としての冷却油が供給される冷却剤
通路としての軸方向油路１ａが形成され、前記シールリ
ング２３より軸方向内側のロータシャフト１には、ベア
リング２１とロータシャフト１とモータケース１５とに
囲まれた空間２５と、軸方向油路１ａとを連通する連通
孔２７が形成されている。
５の外部から冷却剤としての冷却油が供給される冷却剤
通路としての軸方向油路１ａが形成され、前記シールリ
ング２３より軸方向内側のロータシャフト１には、ベア
リング２１とロータシャフト１とモータケース１５とに
囲まれた空間２５と、軸方向油路１ａとを連通する連通
孔２７が形成されている。
【００３５】スパイダ３の軸方向に対向する側面および
ロータコア５におけるエンドプレート９の軸方向に対向
する側面には、冷却剤案内部としての溝２９および溝３
１が連続して形成されている。この溝２９および３１
は、図１のＡ矢視図である図２に示すように、円周方向
に適宜間隔で複数設けられている。図３は、図２のＢ−
Ｂ断面図である。
ロータコア５におけるエンドプレート９の軸方向に対向
する側面には、冷却剤案内部としての溝２９および溝３
１が連続して形成されている。この溝２９および３１
は、図１のＡ矢視図である図２に示すように、円周方向
に適宜間隔で複数設けられている。図３は、図２のＢ−
Ｂ断面図である。
【００３６】スパイダ３の溝２９は、内周側の端部がベ
アリング２１のアウタレースとインナレースとの間に連
通し、外周側の端部はエンドプレート９の溝３１の内周
側の端部に連通している。エンドプレート９の溝３１の
外周側の端部は、コイル１７の端末部１７ａに向けて開
口している。
アリング２１のアウタレースとインナレースとの間に連
通し、外周側の端部はエンドプレート９の溝３１の内周
側の端部に連通している。エンドプレート９の溝３１の
外周側の端部は、コイル１７の端末部１７ａに向けて開
口している。
【００３７】上記した構成のモータ冷却構造によれば、
モータ作動時には、モータケース１５の外部からロータ
シャフト１内の軸方向油路１ａに冷却油が供給され、ロ
ータ１１の回転による遠心力の作用で、上記した冷却油
が連通孔２７から空間２５内に流出する。空間２５内に
流出した冷却油は、ベアリング２１のアウタレースとイ
ンナレースとの間の隙間を通してスパイダ３側に流出
し、このスパイダ３の溝２９およびエンドプレート９の
溝３１に案内されて半径方向外側へと流れていく。
モータ作動時には、モータケース１５の外部からロータ
シャフト１内の軸方向油路１ａに冷却油が供給され、ロ
ータ１１の回転による遠心力の作用で、上記した冷却油
が連通孔２７から空間２５内に流出する。空間２５内に
流出した冷却油は、ベアリング２１のアウタレースとイ
ンナレースとの間の隙間を通してスパイダ３側に流出
し、このスパイダ３の溝２９およびエンドプレート９の
溝３１に案内されて半径方向外側へと流れていく。
【００３８】そして、エンドプレート９の溝３１の外周
側の端部からコイル１７の端末部１７ａに向けて冷却油
が確実に供給される。
側の端部からコイル１７の端末部１７ａに向けて冷却油
が確実に供給される。
【００３９】このように、ロータシャフト１内からモー
タケース１５内に流出した冷却油は、スパイダ３の溝２
９およびエンドプレート９の溝３１にそれぞれ案内され
てコイル１７の端末部１７ａに供給されるので、コイル
１７の端末部１７ａは、冷却油の供給が確実になされ、
冷却効果が充分なものとなる。
タケース１５内に流出した冷却油は、スパイダ３の溝２
９およびエンドプレート９の溝３１にそれぞれ案内され
てコイル１７の端末部１７ａに供給されるので、コイル
１７の端末部１７ａは、冷却油の供給が確実になされ、
冷却効果が充分なものとなる。
【００４０】図４は、この発明の第２の実施形態を示し
ている。この実施形態は、図１の構成に対し、エンドプ
レート９の溝３１の全長にわたり、この溝３１の開口部
を覆うガイド部材としてのガイド板３３を設けている。
その他の構成は、前記第１の実施形態と同様である。
ている。この実施形態は、図１の構成に対し、エンドプ
レート９の溝３１の全長にわたり、この溝３１の開口部
を覆うガイド部材としてのガイド板３３を設けている。
その他の構成は、前記第１の実施形態と同様である。
【００４１】ガイド板３３は、内周側の端部３３ａがス
パイダ３の凹部１０側に突出し、スパイダ３における半
径方向外周側の軸方向端面３ｂに形成されている溝２９
を覆っている。これによりスパイダ３と、ガイド板３３
の内周側の端部３３ａとで囲まれる冷却剤溜まりとして
油溜まり３５が形成される。
パイダ３の凹部１０側に突出し、スパイダ３における半
径方向外周側の軸方向端面３ｂに形成されている溝２９
を覆っている。これによりスパイダ３と、ガイド板３３
の内周側の端部３３ａとで囲まれる冷却剤溜まりとして
油溜まり３５が形成される。
【００４２】また、ガイド板３３の外周側の端部３３ｂ
は、エンドプレート９の半径方向外側端部付近にて軸方
向外側へ屈曲し、コイル１７における端末部１７ａの軸
方向端部のコイル集中部１７ｂに指向している。
は、エンドプレート９の半径方向外側端部付近にて軸方
向外側へ屈曲し、コイル１７における端末部１７ａの軸
方向端部のコイル集中部１７ｂに指向している。
【００４３】図５は、ステータ１９を半径方向内側から
見た図であり、上記した端末部１７ａのコイル集中部１
７ｂを示しており、このコイル集中部１７ｂは、発熱が
特に大となる部位である。
見た図であり、上記した端末部１７ａのコイル集中部１
７ｂを示しており、このコイル集中部１７ｂは、発熱が
特に大となる部位である。
【００４４】上記した第２の実施形態では、ガイド板３
３を設けることで、溝３１を流れる冷却油をコイル１７
の端末部１１７ａに向けて確実に案内できる。また、ガ
イド板３３の端部３３ｂが、コイル集中部１７ｂに向け
て指向しているので、発熱大のコイル集中部１７ｂに対
する冷却を効率よく行うことができる。
３を設けることで、溝３１を流れる冷却油をコイル１７
の端末部１１７ａに向けて確実に案内できる。また、ガ
イド板３３の端部３３ｂが、コイル集中部１７ｂに向け
て指向しているので、発熱大のコイル集中部１７ｂに対
する冷却を効率よく行うことができる。
【００４５】また、油溜まり３５には、モータ停止時に
冷却油が溜まり、この状態でモータが回転して遠心力が
作用すると、油溜まり３５内の冷却油がエンドプレート
９の溝３１に向けて放出される。これにより、モータ停
止時に流れてくる冷却油も、コイル冷却に有効に使用す
ることができる。
冷却油が溜まり、この状態でモータが回転して遠心力が
作用すると、油溜まり３５内の冷却油がエンドプレート
９の溝３１に向けて放出される。これにより、モータ停
止時に流れてくる冷却油も、コイル冷却に有効に使用す
ることができる。
【００４６】図６は、この発明の第３の実施形態を示し
ている。この実施形態は、第１の実施形態における溝２
９，３１に代えて、スパイダ３に形成した冷却剤溜まり
としての油溜まり３７と、冷却剤案内パイプとしての冷
却油案内パイプ３９とを設けている。その他の構成は、
第１の実施形態と同様である。
ている。この実施形態は、第１の実施形態における溝２
９，３１に代えて、スパイダ３に形成した冷却剤溜まり
としての油溜まり３７と、冷却剤案内パイプとしての冷
却油案内パイプ３９とを設けている。その他の構成は、
第１の実施形態と同様である。
【００４７】油溜まり３７は、スパイダ３の半径方向外
周側における軸方向端面３ｂ付近を、半径方向内側へ突
出させて突出部４１を形成することで、凹部１０側に形
成される。冷却油案内パイプ３９は、全体としてエンド
プレート９の側面付近を半径方向に沿って延長されてお
り、一端が上記した突出部４１を貫通して油溜まり３７
に連通し、他端がコイル１７の端末部１７ａに指向して
開口している。
周側における軸方向端面３ｂ付近を、半径方向内側へ突
出させて突出部４１を形成することで、凹部１０側に形
成される。冷却油案内パイプ３９は、全体としてエンド
プレート９の側面付近を半径方向に沿って延長されてお
り、一端が上記した突出部４１を貫通して油溜まり３７
に連通し、他端がコイル１７の端末部１７ａに指向して
開口している。
【００４８】上記した第３の実施形態の構成によれば、
スパイダ３の側面に沿って半径方向外側に向けて流れる
冷却油が、油溜まり３７に溜まり、この油溜まり３７内
の冷却油が冷却油案内パイプ３９に案内されてコイル１
７の端末部１７ａに供給されて端末部１７ａが効率よく
冷却される。
スパイダ３の側面に沿って半径方向外側に向けて流れる
冷却油が、油溜まり３７に溜まり、この油溜まり３７内
の冷却油が冷却油案内パイプ３９に案内されてコイル１
７の端末部１７ａに供給されて端末部１７ａが効率よく
冷却される。
【００４９】図７は、この発明の第４の実施形態を示し
ている。この第４の実施形態は、前記第３の実施形態に
おける冷却油案内パイプ３９を接続しない油溜まり３７
（図７中で左側の油溜まり３７）に、冷却剤供給パイプ
としての冷却油供給パイプ４３の一端を連通接続してい
る。また、ロータコア５およびエンドプレート９には、
冷却剤供給通路としての冷却油供給通路４５が、軸方向
に貫通して形成されている。この冷却油供給通路４５の
図７中で左側の開口部に、前記した冷却油供給パイプ４
３の他端が連通接続されている。
ている。この第４の実施形態は、前記第３の実施形態に
おける冷却油案内パイプ３９を接続しない油溜まり３７
（図７中で左側の油溜まり３７）に、冷却剤供給パイプ
としての冷却油供給パイプ４３の一端を連通接続してい
る。また、ロータコア５およびエンドプレート９には、
冷却剤供給通路としての冷却油供給通路４５が、軸方向
に貫通して形成されている。この冷却油供給通路４５の
図７中で左側の開口部に、前記した冷却油供給パイプ４
３の他端が連通接続されている。
【００５０】さらに、冷却油供給パイプ４３の半径方向
に延長される部位の途中には、モータ回転時に所定以上
の遠心力を受けて開放する開閉弁４７が設けられてい
る。開閉弁４７の詳細を図８に示す。
に延長される部位の途中には、モータ回転時に所定以上
の遠心力を受けて開放する開閉弁４７が設けられてい
る。開閉弁４７の詳細を図８に示す。
【００５１】開閉弁４７は、冷却油供給パイプ４３の内
壁に設けた弁座４９に対し、図８中で下方から当接して
同図（ａ）のように閉状態となる弁体５１を備えてい
る。弁体５１の油溜まり３７側にはリターンスプリング
５３の一端が連結され、リターンスプリング５３の他端
は、冷却油供給パイプ４３の内壁に設けたスプリング保
持壁５５に連結されている。スプリング保持壁５５に
は、複数の貫通孔５５ａが形成されている。
壁に設けた弁座４９に対し、図８中で下方から当接して
同図（ａ）のように閉状態となる弁体５１を備えてい
る。弁体５１の油溜まり３７側にはリターンスプリング
５３の一端が連結され、リターンスプリング５３の他端
は、冷却油供給パイプ４３の内壁に設けたスプリング保
持壁５５に連結されている。スプリング保持壁５５に
は、複数の貫通孔５５ａが形成されている。
【００５２】モータ停止時には、リターンスプリング５
３により弁体５１が図８中で上方に押圧されて弁座４９
に押し付けられ、図８（ａ）のように閉状態となる。モ
ータが回転して高速回転域に達し、弁体５１に所定以上
の遠心力が作用すると、リターンスプリング５３が伸
び、弁体５１が弁座４９から離れて、図８（ｂ）のよう
に開状態となる。
３により弁体５１が図８中で上方に押圧されて弁座４９
に押し付けられ、図８（ａ）のように閉状態となる。モ
ータが回転して高速回転域に達し、弁体５１に所定以上
の遠心力が作用すると、リターンスプリング５３が伸
び、弁体５１が弁座４９から離れて、図８（ｂ）のよう
に開状態となる。
【００５３】上記した第４の実施形態の構成によれば、
モータが高速回転域に達した際に、開閉弁４７が開放
し、油溜まり３７内の冷却油が冷却油供給パイプ４３を
流れて冷却油供給通路４５に流入する。このとき、冷却
油供給通路４５を流れる冷却油が、永久磁石７を効率よ
く冷却する。
モータが高速回転域に達した際に、開閉弁４７が開放
し、油溜まり３７内の冷却油が冷却油供給パイプ４３を
流れて冷却油供給通路４５に流入する。このとき、冷却
油供給通路４５を流れる冷却油が、永久磁石７を効率よ
く冷却する。
【００５４】モータの高速回転域に永久磁石７が冷却さ
れることで、永久磁石７の減磁を低減することができ
る。
れることで、永久磁石７の減磁を低減することができ
る。
【図１】この発明の第１の実施形態に係わるモータ冷却
構造を示すモータの要部の断面図である。
構造を示すモータの要部の断面図である。
【図２】図１のＡ矢視図である。
【図３】図２のＢ−Ｂ断面図である。
【図４】この発明の第２の実施形態に係わるモータ冷却
構造を示すモータの要部の断面図である。
構造を示すモータの要部の断面図である。
【図５】ステータを半径方向内側から見たコイル集中部
分を示す説明図である。
分を示す説明図である。
【図６】この発明の第３の実施形態に係わるモータ冷却
構造を示すモータの要部の断面図である。
構造を示すモータの要部の断面図である。
【図７】この発明の第４の実施形態に係わるモータ冷却
構造を示すモータの要部の断面図である。
構造を示すモータの要部の断面図である。
【図８】第４の実施形態における開閉弁の詳細を示す断
面図で、（ａ）は閉状態、（ｂ）は開状態をそれぞれ示
す。
面図で、（ａ）は閉状態、（ｂ）は開状態をそれぞれ示
す。
１ ロータシャフト
１ａ 軸方向油路（冷却剤通路）
３ スパイダ（コア保持部材）
５ ロータコア
７ 永久磁石（磁化された部材）
１１ ロータ
１７ コイル
１７ａ 端末部
１７ｂ コイル集中部
１９ ステータ
２９，３１ 溝（冷却剤案内部）
３３ ガイド板（ガイド部材）
３３ａ 半径方向内側の端部
３３ｂ 半径方向外側の端部
３５ 油溜まり（冷却剤溜まり）
３７ 油溜まり（冷却剤溜まり，冷却剤案内部）
３９ 冷却油案内パイプ（冷却剤案内パイプ，冷却剤案
内部） ４３ 冷却油供給パイプ（冷却剤供給パイプ） ４５ 冷却油供給通路（冷却剤供給通路） ４７ 開閉弁
内部） ４３ 冷却油供給パイプ（冷却剤供給パイプ） ４５ 冷却油供給通路（冷却剤供給通路） ４７ 開閉弁
Claims (11)
- 【請求項１】 磁化された部材を備えたロータと、この
ロータの外周側に配置されてコイルを備えたステータと
を有し、前記ロータの中心部に供給された冷却剤を、前
記コイルの端末部に案内する冷却剤案内部を、前記ロー
タに設けたことを特徴とするモータ冷却構造。 - 【請求項２】 ロータは、冷却剤が供給される冷却剤通
路を内部に備えたロータシャフトと、このロータシャフ
トの外周側に取り付けられて磁化された部材が装着され
るロータコアとを有し、冷却剤案内部は、前記ロータコ
アの軸方向に対向する側面に設けられていることを特徴
とする請求項１記載のモータ冷却構造。 - 【請求項３】 ロータコアは、コア保持部材を介してロ
ータシャフトに取り付けられ、冷却剤案内部は、前記コ
ア保持部材とロータコアとに連続して形成されているこ
とを特徴とする請求項２記載のモータ冷却構造。 - 【請求項４】 冷却剤案内部は、半径方向に延長される
溝で構成されていることを特徴とする請求項１ないし３
のいずれかに記載のモータ冷却構造。 - 【請求項５】 溝の開口部をガイド部材で覆うことを特
徴とする請求項４記載のモータ冷却構造。 - 【請求項６】 コア保持部材は、軸方向に対向する側面
の一部が、ロータコアの軸方向に対向する側面より軸方
向内側に位置して凹部が形成され、前記ロータコアに形
成した溝を覆うガイド部材の半径方向内側の端部を、前
記コア保持部材の凹部側に突出させて、冷却剤溜まりを
設けたことを特徴とする請求項５記載のモータ冷却構
造。 - 【請求項７】 ガイド部材の半径方向外側の端部を、コ
イルの端末部におけるコイル集中部に指向するよう屈曲
して形成したことを特徴とする請求項５または６記載の
モータ冷却構造。 - 【請求項８】 冷却剤案内部は、ロータに形成した冷却
剤溜まりと、この冷却剤溜まりに一端が開口し、他端が
コイルの端末部に向けて開口する冷却剤案内パイプとを
備えていることを特徴とする請求項１または２記載のモ
ータ冷却構造。 - 【請求項９】 ロータコアは、コア保持部材を介してロ
ータシャフトに取り付けられ、前記コア保持部材は、軸
方向に対向する側面の一部が、ロータコアの軸方向に対
向する側面より軸方向内側に位置して冷却剤溜まりを形
成する凹部を備えていることを特徴とする請求項８記載
のモータ冷却構造。 - 【請求項１０】 冷却剤溜まりに一端が開口し、他端が
磁化された部材付近に向けて開口する冷却剤供給パイプ
を設け、この冷却剤供給パイプの途中に、所定以上の遠
心力を受けて開放する開閉弁を設けたことを特徴とする
請求項６ないし９のいずれかに記載のモータ冷却構造。 - 【請求項１１】 磁化された部材近傍部分のロータコア
に、冷却剤供給パイプの他端が連通する冷却剤供給通路
が軸方向に延長して形成されていることを特徴とする請
求項１０記載のモータ冷却構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001189789A JP3770107B2 (ja) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | モータ冷却構造 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001189789A JP3770107B2 (ja) | 2001-06-22 | 2001-06-22 | モータ冷却構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003009467A true JP2003009467A (ja) | 2003-01-10 |
| JP3770107B2 JP3770107B2 (ja) | 2006-04-26 |
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-
2001
- 2001-06-22 JP JP2001189789A patent/JP3770107B2/ja not_active Expired - Fee Related
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