JP2003004107A - 無段階、自動変速装置。 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】エネルギーロスが少ない、自動車などの無段
階、自動変速装置。 【解決手段】入力軸１に直結した螺刻軸３とねじ対偶す
るボス６を持ち、ばね４を介して入力軸１の回転を受け
る歯車５と、該回転のトルクを変えて出力軸９に伝え
る、変速費の異なる二対の歯車列７，８と１１，１２か
ら構成し、原動機から作動軸へと伝えられる回転を細か
く等分に区切り、一区切り事の回転を変速比の異なる二
対のギヤーに配分比を変えて振り分けながら、機械的に
直結したまま作動軸で必要な無段階の回転力を編み出し
て行く自動変速装置である。

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、自動車などの自動変速
装置である。 【０００２】 【従来の技術】従来の自動変速装置は、流体やベルトを
用いた物など、伝達効率が悪い物や長時間使用すると、
故障の原因になる物が多かった。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】本発明は、入力から出
力まで機械的に直結した構造にする事で、滑りで失われ
るエネルギーを減らし、摩耗に依る故障なども少なくし
た。 【０００４】 【課題を解決するための手段】入力軸に直結した螺刻軸
３とねじ対偶するボス６を持った歯車５に、ばね４を介
して入力軸の回転を伝える。歯車５の回転力は、変速比
の異なる二対のギヤーのどちらか一方を通じて出力軸９
に伝わる。 【０００５】 【作用】両端のトルク隔差に依る、ばね４のねじれで起
きる入力軸と歯車５の回転ずれを、ねじの作用で左右の
動きに変え、その動きで回転力の流れを変速比の異なる
二対のギヤーに振り分けて、変化する作動軸の回転負荷
に対応した無段階の回転力に変換する。 【０００６】 【実施例】原動機からの回転力が、入力軸１に固設した
円板２に一端を固定されたコイルばね４に依って、他端
に固定された円筒形の歯車５を回転させる。歯車５の回
転は、『のこ歯』どうしで歯合したトップギヤ７→８で
低いトルクに変換されて、出力軸９へ伝わる。一方、歯
車５の中心に固設された軸１０からは、ローギヤ１１→
１２で変換された高いトルクが出力軸９に伝わるが、軸
１０と歯車１１は一方向の回転時だけつながる構造の
為、トップギヤからのトルクが歯車５へ逆流する事はな
い。作動軸の高い回転負荷が、ギヤ比の高い歯車列８→
７を通じて歯車５に係ると、コイルばね４に生じたねじ
れに依り歯車５の回転が入力軸より遅れてくる。それに
比例して、入力軸に直結した螺刻軸３とねじ対偶するボ
ス６をもつ歯車５は入力軸側に引き寄せられ、歯車７と
の歯合幅が浅くなって行き、２８、８度遅れた瞬間、歯
合が解ける。コイルばねの反発力で空転した歯車５の回
転力は軸１０からローギヤ１１→１２で高いトルクに変
換されて出力軸９に伝わり、入力軸との回転ずれが解消
した歯車５は、一歯ずれて再び歯車７と歯合する。以上
の様に、変化する作動軸の回転負荷に合った頻度で、ト
ップギヤーとの歯合ずれを発生させる事に依り、二段階
のギヤーを利用して無段階の自動変速を可能にした装置
である。これは、五倍変速の例であるが、ばねの強度、
ギヤ比などは用途に合わせて変更出来る。

【図面の簡単な説明】 【図１】断面図である。 【符号の説明】 １ 入力軸 ２ 入力軸とコイルばねの一端を固定する為の円板 ３ 入力軸に直結し、円周面にねじが刻まれた軸 ねじのピッチ：（３６０度÷歯車７ののこ歯数）−（３
６０度÷歯車７の平歯数）＝のこ歯の歯たけ分のずれ ４ コイルばね ５ 片縁面に、のこ歯が刻まれた円筒形の歯車（歯数１
０枚） のこ歯：山の稜線の片側が頂点から垂直に切れ込んだ直
角三角の歯 ６ 軸３とねじ対偶する、歯車５のボス ７ 円周面に平歯（歯数５０枚）、片縁面にのこ歯（歯
数１０枚）が刻まれた円筒形の歯車 ８ 歯車７の平歯と歯合して、トップギヤーの役目をす
る歯車（歯数１０枚） ９ 出力軸 １０ 歯車５に固設され、歯車５の回転を歯車１１に伝
える軸 １１ 軸１０の回転を歯車１２に伝えるが、歯車１２か
ら受けた回転は軸１０に伝えない構造の歯車（歯数２０
枚） １２ 歯車１１と歯合して、ローギヤの役目をする歯車
（歯数２０枚） １３ 支柱 １４ ボルト

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 入力軸１に直結した螺刻軸３とねじ対偶
   するボス６を持ち、ばね４を介して入力軸１の回転を受
   ける歯車５と、該回転のトルクを変えて出力軸９に伝え
   る、変速比の異なる二対の歯車列（７−８）と（１１−
   １２）から成る無段階、自動変速装置。