JP2002535220A - 階段リフト用安全ブレーキ - Google Patents
階段リフト用安全ブレーキInfo
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- JP2002535220A JP2002535220A JP2000595926A JP2000595926A JP2002535220A JP 2002535220 A JP2002535220 A JP 2002535220A JP 2000595926 A JP2000595926 A JP 2000595926A JP 2000595926 A JP2000595926 A JP 2000595926A JP 2002535220 A JP2002535220 A JP 2002535220A
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- roller
- braking member
- stair lift
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/04—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions for detecting excessive speed
- B66B5/044—Mechanical overspeed governors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
- B66B5/18—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well and applying frictional retarding forces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
- B66B9/06—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures inclined, e.g. serving blast furnaces
- B66B9/08—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures inclined, e.g. serving blast furnaces associated with stairways, e.g. for transporting disabled persons
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Types And Forms Of Lifts (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Pharmaceuticals Containing Other Organic And Inorganic Compounds (AREA)
- Catalysts (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】階段リフトキャリッジ用の超過速度ガバナ（調速器）として、二方向に操作することができるもの、すなわち、階段リフトの設置が階段の右側であるか左側であるかにかかわらず、同じ装置を階段リフトに取り付けることができるものを提供する。
【解決手段】キャリッジは階段リフトレール沿いの二方向に移動自在なものである。ガバナは、階段リフトレール６に対して接触できるように変位自在な制動部材１５と、レール６に沿うキャリッジの速度があらかじめ定められた最大値を超えたとき制動部材１５をレール６に係合させることのできる操作手段とを含むものである。ガバナにおける前記操作手段は、前記二方向のいずれにおいてもキャリッジの超過速度が生じたときに操作できるものである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は階段に取り付けられたエレベータまたは
リフトであって、一般に階段リフトとして知られているものに関する。さらに詳
しくいうと本発明は、階段リフトレール沿いにキャリッジを駆動させるための駆
動機構に障害や故障が生じて、該キャリッジがあらかじめ定められた最大速度を
越えるようなとき、階段リフトキャリッジの移動を制御または制動するためのガ
バナまたは速度制限装置に関する。
リフトであって、一般に階段リフトとして知られているものに関する。さらに詳
しくいうと本発明は、階段リフトレール沿いにキャリッジを駆動させるための駆
動機構に障害や故障が生じて、該キャリッジがあらかじめ定められた最大速度を
越えるようなとき、階段リフトキャリッジの移動を制御または制動するためのガ
バナまたは速度制限装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】レールに沿った移動を行うために取り付けられたキャリッジ
の形態をとる階段リフトは、高齢者や障害者の階段昇降移動用として知られてい
る。通常、階段リフトはキャリッジに駆動モータを組み込んだものであり、その
モータの出力部が、ギアを介してレール沿いに伸びるラックと係合している。し
かしモータ、ギアボックス、または、ラックに故障が生じた場合には、キャリッ
ジが傾斜状レールを無制御の状態で下降するおそれがある。
の形態をとる階段リフトは、高齢者や障害者の階段昇降移動用として知られてい
る。通常、階段リフトはキャリッジに駆動モータを組み込んだものであり、その
モータの出力部が、ギアを介してレール沿いに伸びるラックと係合している。し
かしモータ、ギアボックス、または、ラックに故障が生じた場合には、キャリッ
ジが傾斜状レールを無制御の状態で下降するおそれがある。
【０００３】少なくとも英国では、部品の故障または障害のためにレール
を下降しているキャリッジがあらかじめ定められた速度を越えるような場合に自
動的に制動力を加える超過速度ガバナを階段リフトに組み込むことが要件とされ
ている。従来、この種の装置は形状的にきわめて複雑で、キャリッジが一方向に
移動しているときにしか制動力を加えることができないものであった。したがっ
て、階段のどちら側に階段リフト装置が取り付けられるかに応じて、異なるガバ
ナを使用する必要があった。
を下降しているキャリッジがあらかじめ定められた速度を越えるような場合に自
動的に制動力を加える超過速度ガバナを階段リフトに組み込むことが要件とされ
ている。従来、この種の装置は形状的にきわめて複雑で、キャリッジが一方向に
移動しているときにしか制動力を加えることができないものであった。したがっ
て、階段のどちら側に階段リフト装置が取り付けられるかに応じて、異なるガバ
ナを使用する必要があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、上述した課題に対処する
ことのできる、あるいは、少なくとも有効な選択を行うことのできる階段リフト
用のガバナを提供することである。
ことのできる、あるいは、少なくとも有効な選択を行うことのできる階段リフト
用のガバナを提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】すなわち本発明の第一発明にあっては、階段
リフトキャリッジ用のガバナであって、そのキャリッジが階段リフトレール沿い
の二方向に移動自在なものであること、および、階段リフトレールに対して接触
できるように変位自在な制動部材と、該レールに沿う前記キャリッジの速度があ
らかじめ定められた最大値を超えたとき制動部材を該レールに係合させることの
できる操作手段とを前記ガバナが含むものであること、および、前記二方向のい
ずれにおいてもキャリッジの超過速度が生じたときに前記操作手段が操作できる
ものであることを特徴とするガバナが提供される。
リフトキャリッジ用のガバナであって、そのキャリッジが階段リフトレール沿い
の二方向に移動自在なものであること、および、階段リフトレールに対して接触
できるように変位自在な制動部材と、該レールに沿う前記キャリッジの速度があ
らかじめ定められた最大値を超えたとき制動部材を該レールに係合させることの
できる操作手段とを前記ガバナが含むものであること、および、前記二方向のい
ずれにおいてもキャリッジの超過速度が生じたときに前記操作手段が操作できる
ものであることを特徴とするガバナが提供される。
【０００６】好ましくは操作手段は、誘起遠心力の影響下で起動するよう
に構成かつ配置されるものである。そのため好ましくは、階段リフトレールに沿
うキャリッジの移動とともに回転自在な案内手段と、該案内手段に対してスライ
ディング接触するローラとを操作手段は含むものであり、該ローラは制動部材に
連結されるものである。
に構成かつ配置されるものである。そのため好ましくは、階段リフトレールに沿
うキャリッジの移動とともに回転自在な案内手段と、該案内手段に対してスライ
ディング接触するローラとを操作手段は含むものであり、該ローラは制動部材に
連結されるものである。
【０００７】好ましくはローラは、操作レバーの第一端部に回転自在に取
り付けられ、操作レバーの他端部は、制動部材に対して枢動自在に取り付けられ
るものである。
り付けられ、操作レバーの他端部は、制動部材に対して枢動自在に取り付けられ
るものである。
【０００８】好ましくは制動部材は、案内手段と同じ回転軸のまわりを回
転するように取り付けられており、制動部材は、回転軸と同軸でないカム面を有
しているものである。
転するように取り付けられており、制動部材は、回転軸と同軸でないカム面を有
しているものである。
【０００９】好ましくは案内手段は、内側案内面と外側案内面とを含むも
のであり、キャリッジの速度があらかじめ定められた最大値よりも低いときには
ローラが内側案内面と接触し、キャリッジの速度があらかじめ定められた最大値
を越えたときにはローラが外側案内面と接触するものであり、ローラの位置が案
内手段に対してロックされるように外側案内面が構成かつ配置されているもので
ある。
のであり、キャリッジの速度があらかじめ定められた最大値よりも低いときには
ローラが内側案内面と接触し、キャリッジの速度があらかじめ定められた最大値
を越えたときにはローラが外側案内面と接触するものであり、ローラの位置が案
内手段に対してロックされるように外側案内面が構成かつ配置されているもので
ある。
【００１０】好ましくは外側案内面は、少なくともローラを受けることの
できる大きさの少なくとも一つのロック用ノッチを含むものである。
できる大きさの少なくとも一つのロック用ノッチを含むものである。
【００１１】好ましくは制動部材は、その回転軸を通る軸のまわりで対称
となる中央の無作動位置を有しているものである。
となる中央の無作動位置を有しているものである。
【００１２】好ましくはガバナは、さらに、操作手段の影響を受けないと
き制動部材が回転しないように、該制動部材をその中央の無作動位置に保持する
ための止具を含んでいるものである。
き制動部材が回転しないように、該制動部材をその中央の無作動位置に保持する
ための止具を含んでいるものである。
【００１３】本発明の第二発明にあっては、上述したガバナを含む階段リ
フト用のキャリッジが提供される。
フト用のキャリッジが提供される。
【００１４】本発明を実施するにあたっては各種の変更および変形が可能
なことが当業者には明らかであろう。以下の説明は、本発明の実施を明らかにす
るために行われるものであって、代替例あるいは変形例の具体的な説明のないこ
とが、本発明の範囲を限定するものと理解されてはならない。以下で説明される
特定の要素の説明も現在および将来に存在する等価物を含むものと理解されるべ
きである。本発明の技術的範囲はあくまで特許請求の範囲によってのみ確定され
るべきものである。
なことが当業者には明らかであろう。以下の説明は、本発明の実施を明らかにす
るために行われるものであって、代替例あるいは変形例の具体的な説明のないこ
とが、本発明の範囲を限定するものと理解されてはならない。以下で説明される
特定の要素の説明も現在および将来に存在する等価物を含むものと理解されるべ
きである。本発明の技術的範囲はあくまで特許請求の範囲によってのみ確定され
るべきものである。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下添付図を参照して、本発明の各側面を組み込んだ
ガバナの一実施形態を説明する。
ガバナの一実施形態を説明する。
【００１６】添付の各図を参照して、本発明は階段リフトキャリッジ用の
ガバナ５（図示せず）を提供するものである。キャリッジは公知の方法によって
レール沿いに移動自在なものであり、図にはレールの表面が符号６で示されてい
る。図３で明らかなように、この実施形態においてレールの表面６は水平面に対
し４５゜に配置されている。
ガバナ５（図示せず）を提供するものである。キャリッジは公知の方法によって
レール沿いに移動自在なものであり、図にはレールの表面が符号６で示されてい
る。図３で明らかなように、この実施形態においてレールの表面６は水平面に対
し４５゜に配置されている。
【００１７】図示の形態でガバナ５は該ガバナ基部を構成する取付用ブラ
ケット７を含むものである。ブラケット７は角度の付けられた上方取付部８を有
し、上方取付部８はこれがキャリッジの垂直側板９に取り付けられたとき、以下
に説明するガバナのロック部材がレール表面６（水平面に対して４５゜に配置）
と係合するように構成されている。上方取付部８は下方に伸びて下方部１０内に
達している。
ケット７を含むものである。ブラケット７は角度の付けられた上方取付部８を有
し、上方取付部８はこれがキャリッジの垂直側板９に取り付けられたとき、以下
に説明するガバナのロック部材がレール表面６（水平面に対して４５゜に配置）
と係合するように構成されている。上方取付部８は下方に伸びて下方部１０内に
達している。
【００１８】下方部１０上には、この下方部１０を通って伸びるベアリン
グジャーナル１１が回転自在に取り付けられており、ベアリングジャーナル１１
の中にはシャフト１２が回転自在に取り付けられている。
グジャーナル１１が回転自在に取り付けられており、ベアリングジャーナル１１
の中にはシャフト１２が回転自在に取り付けられている。
【００１９】シャフト１２の一端部に取り付けられたものは駆動ギア１３
である。この駆動ギア１３については、レール表面６に沿って伸びる駆動ラック
１３ａと係合する形状に形成されて取り付けられている。駆動ラック１３ａは、
階段リフトキャリッジに対してレール沿いの動力をあたえるための主駆動システ
ムの一部を構成するものである。シャフト１２の他端部には、駆動ギア１３を回
転させるように、以下に詳細に説明する操作手段の一部を構成するフライホイー
ル１４が取り付けられている。
である。この駆動ギア１３については、レール表面６に沿って伸びる駆動ラック
１３ａと係合する形状に形成されて取り付けられている。駆動ラック１３ａは、
階段リフトキャリッジに対してレール沿いの動力をあたえるための主駆動システ
ムの一部を構成するものである。シャフト１２の他端部には、駆動ギア１３を回
転させるように、以下に詳細に説明する操作手段の一部を構成するフライホイー
ル１４が取り付けられている。
【００２０】ガバナはさらに、ベアリングジャーナル１１の外表面上で回
転自在な制動部材１５を含むというもので、したがって制動部材１５は駆動ギア
１３から独立し、リンクアーム１６を介してジャーナル１１の周囲で変位するの
である。リンクアーム１６は制動部材１５上にその一端部で枢動自在に取り付け
られており、その他端部にあるローラ１７を含むものである。ローラ１７はフラ
イホイール１４の内表面に配設された図４の案内軌道１８と係合しており、それ
でフライホイール１４を制動部材１５に連結している。この連結(connection)は
以下で詳細説明するように、キャリッジの速度があらかじめ定められた最大速度
よりも低い間はスライディング連結であるが、キャリッジの速度があらかじめ定
められた最大値を越えると固定連結となる。
転自在な制動部材１５を含むというもので、したがって制動部材１５は駆動ギア
１３から独立し、リンクアーム１６を介してジャーナル１１の周囲で変位するの
である。リンクアーム１６は制動部材１５上にその一端部で枢動自在に取り付け
られており、その他端部にあるローラ１７を含むものである。ローラ１７はフラ
イホイール１４の内表面に配設された図４の案内軌道１８と係合しており、それ
でフライホイール１４を制動部材１５に連結している。この連結(connection)は
以下で詳細説明するように、キャリッジの速度があらかじめ定められた最大速度
よりも低い間はスライディング連結であるが、キャリッジの速度があらかじめ定
められた最大値を越えると固定連結となる。
【００２１】アーム１６とローラ１７との配置により、通常は重力下で、
ローラがフライホイールの内側中央部１９によって画定される内側案内面上に乗
るものであることが理解されよう。このシステムは、許容操作速度では、重力に
よってローラが内側中央部１９と十分な程度に接触を維持するように構成されて
いる。しかし、キャリッジの速度（したがってシャフト１２の回転速度）が許容
レベルを越えると、ローラが遠心作用によって外側に移動し、外側案内面２０と
係合する。
ローラがフライホイールの内側中央部１９によって画定される内側案内面上に乗
るものであることが理解されよう。このシステムは、許容操作速度では、重力に
よってローラが内側中央部１９と十分な程度に接触を維持するように構成されて
いる。しかし、キャリッジの速度（したがってシャフト１２の回転速度）が許容
レベルを越えると、ローラが遠心作用によって外側に移動し、外側案内面２０と
係合する。
【００２２】図４から理解できるように、外側案内面２０はローラ１７の
位置をロックするように形成されており、また、そのために、好ましくは少なく
とも一つの、より好ましくは二つ以上の制動用ノッチ２１を含んでいる。ローラ
１７が該ノッチ２１のいずれか一つに入ると、外側案内面２０を越えてさらに回
転動作を行うことが妨げられ、ローラ１７の位置が該案内に対して効果的にロッ
クされることは理解されよう。その場合、フライホイール１４の回転は、リンク
アーム１６を介して制動部材１５に伝えられる。
位置をロックするように形成されており、また、そのために、好ましくは少なく
とも一つの、より好ましくは二つ以上の制動用ノッチ２１を含んでいる。ローラ
１７が該ノッチ２１のいずれか一つに入ると、外側案内面２０を越えてさらに回
転動作を行うことが妨げられ、ローラ１７の位置が該案内に対して効果的にロッ
クされることは理解されよう。その場合、フライホイール１４の回転は、リンク
アーム１６を介して制動部材１５に伝えられる。
【００２３】図２から最もよくわかるように、制動部材１５は中央の作動
位置を有する。この位置で該部材１５は、これが取り付けられている枢動軸を通
る垂直線２２に対してほぼ対称である。この線２２のいずれの側でも、制動部材
１５は、その取付軸のまわりで枢動した場合にレール面と係合するように構成さ
れたカム面２３を含んでいる。これらのカム面２３には、制動部材１５が枢動し
てレール６と係合するのに応じてレール６との摩擦係合が高まるように歯２４等
を配設することができる。
位置を有する。この位置で該部材１５は、これが取り付けられている枢動軸を通
る垂直線２２に対してほぼ対称である。この線２２のいずれの側でも、制動部材
１５は、その取付軸のまわりで枢動した場合にレール面と係合するように構成さ
れたカム面２３を含んでいる。これらのカム面２３には、制動部材１５が枢動し
てレール６と係合するのに応じてレール６との摩擦係合が高まるように歯２４等
を配設することができる。
【００２４】制動部材１５が不用意に移動してレール６と係合するのを防
ぐために、好ましくは、フライホイール１４の影響を受けないときに、制動部材
１５を図１・図２に示す中央位置に維持するための止め手段が配設される。ただ
しこの止め手段は、ローラ１７がロック用ノッチ２１の一つと係合したときに、
その効果がフライホイールによって無効となるように構成される。
ぐために、好ましくは、フライホイール１４の影響を受けないときに、制動部材
１５を図１・図２に示す中央位置に維持するための止め手段が配設される。ただ
しこの止め手段は、ローラ１７がロック用ノッチ２１の一つと係合したときに、
その効果がフライホイールによって無効となるように構成される。
【００２５】図示の実施形態において止め手段は、ブラケット７に取り付
けられ、かつ、制動部材１５の後表面から伸びるロックピン２７の一端部を受け
る（図示せず）中央凹部を有する単純な板バネ２６からなる。ローラ１７がノッ
チ２１の一つと係合すると、該ピン２７は板バネ２６の凹部から強制的に押し出
される。
けられ、かつ、制動部材１５の後表面から伸びるロックピン２７の一端部を受け
る（図示せず）中央凹部を有する単純な板バネ２６からなる。ローラ１７がノッ
チ２１の一つと係合すると、該ピン２７は板バネ２６の凹部から強制的に押し出
される。
【００２６】最後になるが、図示かつ説明された上記ガバナの実施形態に
あっては電気スイッチ３０が配設されている。該スイッチ３０は、制動部材１５
が枢動して作動位置にきたとき、制動部材１５上の丸い上方突出部３１によって
作動してキャリッジ駆動モータ（図示せず）への電力を切断するように取り付け
られる。
あっては電気スイッチ３０が配設されている。該スイッチ３０は、制動部材１５
が枢動して作動位置にきたとき、制動部材１５上の丸い上方突出部３１によって
作動してキャリッジ駆動モータ（図示せず）への電力を切断するように取り付け
られる。
【００２７】制動部材と内側案内面とが対称であるので、上に説明したガ
バナは双方向に等しく有効に作用する。すなわちキャリッジが階段の右側に取り
付けられているか左側に取り付けられているかにかかわらず、同じガバナを使用
することができる。したがって設置のための経費等を低減することができる。
バナは双方向に等しく有効に作用する。すなわちキャリッジが階段の右側に取り
付けられているか左側に取り付けられているかにかかわらず、同じガバナを使用
することができる。したがって設置のための経費等を低減することができる。
【００２８】本発明は少なくともここに説明した実用的な実施形態に関し
て、階段リフトの設置の方向いかんにかかわらず効果的に作動する比較的単純な
形態の超過速度ガバナを提供するものである。
て、階段リフトの設置の方向いかんにかかわらず効果的に作動する比較的単純な
形態の超過速度ガバナを提供するものである。
【図１】本発明に基づくガバナの立面図である。
【図２】図１と同様であるが、いくつかの詳細を省略して示した図である。
【図３】図１に示すガバナを通る断面図である。
【図４】図３のＩＶ−ＩＶ線を通る断面図である。
６ レール（表面） ７ ブラケット ８ 上方取付部 ９ キャリッジの垂直側板 １０ 下方部 １１ ベアリングジャーナル １２ シャフト １３ 駆動ギア １３ａ 駆動ラック １４ フライホイール １５ 制動部材 １６ リンクアーム １７ ローラ １８ 案内軌道 １９ フライホイールの内側中央部 ２０ 外側案内面 ２１ ロック用ノッチ ２２ 垂直線２２ ２３ カム面 ２４ 歯 ２６ 板バネ ２７ ロックピン ３０ スイッチ
───────────────────────────────────────────────────── 【要約の続き】
Claims (11)
- 【請求項１】階段リフトキャリッジ用のガバナであって、そのキャリッジが
階段リフトレール沿いの二方向に移動自在なものであること、および、階段リフ
トレールに対して接触できるように変位自在な制動部材と、該レールに沿う前記
キャリッジの速度があらかじめ定められた最大値を超えたとき制動部材を該レー
ルに係合させることのできる操作手段とを前記ガバナが含むものであること、お
よび、前記二方向のいずれにおいてもキャリッジの超過速度が生じたときに前記
操作手段が操作できるものであることを特徴とするガバナ。 - 【請求項２】操作手段が誘起遠心力の影響下で起動するように構成かつ配置
されている請求項１記載のガバナ。 - 【請求項３】階段リフトレールに沿うキャリッジの移動とともに回転自在な
案内手段と該案内手段に対してスライディング接触するローラとを操作手段が含
むものであり、該ローラが制動部材に連結されている請求項２記載のガバナ。 - 【請求項４】ローラが操作レバーの第一端部に回転自在に取り付けられ、操
作レバーの他端部が制動部材に対して枢動自在に取り付けられている請求項３記
載のガバナ。 - 【請求項５】制動部材が案内手段と同じ回転軸のまわりを回転するように取
り付けられており、制動部材が回転軸と同軸でないカム面を有している請求項３
または４記載のガバナ。 - 【請求項６】案内手段が内側案内面と外側案内面とを含むものであり、キャ
リッジの速度があらかじめ定められた最大値よりも低いときにはローラが内側案
内面と接触し、キャリッジの速度があらかじめ定められた最大値を越えたときに
はローラが外側案内面と接触するものであり、ローラの位置が案内手段に対して
ロックされるように外側案内面が構成かつ配置されているものである請求項３〜
５いずれかに記載のガバナ。 - 【請求項７】外側案内面が、少なくともローラを受けることのできる大きさ
の少なくとも一つのロック用ノッチを含むものである請求項６記載のガバナ。 - 【請求項８】制動部材がその回転軸を通る軸のまわりで対称となる中央の無
作動位置を有している請求項１〜７いずれかに記載のガバナ。 - 【請求項９】操作手段の影響を受けないとき制動部材が回転しないように、
該制動部材をその中央の無作動位置に保持するための止具をガバナが含んでいる
請求項８記載のガバナ。 - 【請求項１０】ほぼ上述の、かつ、添付図面に示された構成と配置と動作と
を特徴とする階段リフト用のガバナ。 - 【請求項１１】請求項１〜１０のいずれかに記載されたガバナを含んでいる
階段リフトキャリッジ。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| GB9901937.4 | 1999-01-28 | ||
| GBGB9901937.4A GB9901937D0 (en) | 1999-01-28 | 1999-01-28 | Improvements in or relating to stsairlifts |
| PCT/GB2000/000100 WO2000044663A1 (en) | 1999-01-28 | 2000-01-17 | Safety brake for stairlifts |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002535220A true JP2002535220A (ja) | 2002-10-22 |
Family
ID=10846691
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000595926A Withdrawn JP2002535220A (ja) | 1999-01-28 | 2000-01-17 | 階段リフト用安全ブレーキ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP1149041B1 (ja) |
| JP (1) | JP2002535220A (ja) |
| AT (1) | ATE266598T1 (ja) |
| DE (1) | DE60010658T2 (ja) |
| GB (1) | GB9901937D0 (ja) |
| WO (1) | WO2000044663A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104995118A (zh) * | 2012-12-19 | 2015-10-21 | 蒂森克虏伯家用电梯私人有限公司 | 楼梯升降机驱动装置 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB0909994D0 (en) * | 2009-06-10 | 2009-07-22 | Stannah Stairlifts Ltd | Improvements in or relating to stairlifts |
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