JP2002532667A - 運搬装置又はその一部、特に延伸装置のガイド軌道及びレールを潤滑する潤滑剤供給法及び潤滑剤供給法の実施に使用する潤滑剤供給装置の使用方法並びに潤滑剤供給装置を備えた運搬装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 潤滑層連続性Ｘを、 【式１１】 とし、及び／又は潤滑層連続性Ｙを、 【式１２】 とすることにより、運搬装置又はその一部を潤滑する潤滑剤供給法、特に延伸装置におけるガイド軌道及びレールを潤滑する改良された潤滑剤供給法を達成できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】 本発明は、運搬装置又はその一部を潤滑する特に請求項１の前文による延伸装
置のガイド軌道及びレールを潤滑する潤滑剤供給法及び潤滑剤供給法の実施に使
用する潤滑剤供給装置の使用法並びに潤滑剤供給装置を備えた関連する運搬装置
に関するものである。

【０００２】 例えば、潤滑剤の滴下潤滑又は油霧潤滑により運搬装置の走行面を潤滑する潤
滑装置は公知である。滴下潤滑では、例えば潤滑部毎の油量を正確に測定できる
装置を介して、滑動又は転動して互いに移動する機械部品に潤滑油が供給される
。その際、圧力発生機を介して又は潤滑部上に設けられた容器、油滴下装置等を
介して、潤滑すべき部位に潤滑油が供給される。その際、分配弁又は計量要素に
より配分量を決定し、各作動行程にて、所定の容量の潤滑剤が供給される。その
際、各作動行程は、潤滑油が供給されない休止時間により互いに分離される。

【０００３】 電気的に制御可能な適宜の自動潤滑剤供給装置は、例えば米国特許第５６３４
５３１号明細書から公知である。電気的に制御されるネジ付きスピンドルを介し
てピストンを前方に移動し、圧力室内に収容される流動性の潤滑剤は、出口開口
から放出される。そのとき、加圧媒体を供給する電動機に接続される制御回路は
、電動機を駆動して次の潤滑剤の計量を行なうために、前述のモードで周期的に
制御される。

【０００４】 旧東ドイツ特許第１４８３５６号明細書から公知である張架チェーンの中心潤
滑装置では、電動機により駆動されるピストンポンプにより吸引管を介して潤滑
剤を容器から吸引し、ピストンポンプの出口を介して、好ましくは６〜１２個の
潤滑部に対して６〜１２個の出口を介して、滴下検出計量器（滴下表示器）を介
して、適宜の潤滑部に潤滑剤が供給される。その際、各滴下検出計量器は、対応
する潤滑部に対応して設けられ又はピストンポンプの行程毎に対応する各潤滑部
である摺動面又はリンクボルトに潤滑油を噴射する。伝動装置又は動力継手によ
り、ピストンポンプの回転数及び一分当たりの行程数を一定に設定することがで
きる。

【０００５】 従って、本発明の課題は、運搬装置及びその一部を潤滑し、特に延伸装置の適
宜の部分を潤滑する改良された潤滑剤供給法、改良された潤滑剤供給装置及び改
良された潤滑剤供給構造を備えた運搬装置を提供することにあり、特に潤滑剤の
消費量を更に削減できる改良された潤滑剤供給法又は潤滑剤供給装置を提供する
ことにある。

【０００６】 本発明では、請求項１に記載した潤滑剤供給法、請求項８に記載した潤滑剤供
給装置の使用法及び請求項１０に記載した運搬装置の特徴部分により前記課題を
解決できる。本発明の有利な構成を他の請求項に記載する。

【０００７】 しかしながら、全ての従来公知の潤滑剤供給法では、（例えば延伸装置の例え
ばレールの穴による）潤滑剤を供給する際に、穴を通って所定の最小容量の潤滑
剤滴を補給する構造を示す。例えば延伸装置では、走行ローラ又は摺動要素であ
る潤滑すべき油滴の接触する部分が潤滑剤を超えて移動した直後に、油滴容量の
大部分を側方に押し出し又は遠心分離し、もはや潤滑作用を発揮できなくなる。
現在の計量技術の限界は、計量部毎に１０mm³ 付近に在る。この形態では、今日
これより少ない量を計量できない。これは、比較的大きな時間間隔で空動により
パルス運転で動作する従来最良の潤滑剤供給装置は、更に最小の潤滑剤滴を放出
するために、最小圧力を発生するパルス運転が必要であると思われるからである
。パルス運転の際の圧力が更に大きく低下すると、潤滑剤開口に油滴を放出でき
ないほど、内側の摩擦値により潤滑剤通路装置の圧力が低下する。

【０００８】 これに対して、本発明は、即ち従来の潤滑剤供給装置に発生する休止時間を十
分に短縮することにより、連続的サイクルの休止時間の完全（充分）な回避によ
り、連続的な潤滑剤運搬及び供給を提案する。本発明では、適宜の潤滑装置を使
用して潤滑剤圧力室から潤滑剤を完全に排出し、ピストンを急速に戻し、容器を
新たに充填しなければならない場合に、潤滑剤供給の短い中断のみが必要である
。

【０００９】 例えばドイツ特許第２２５４７２９Ｂ２号にも必要であると記載される追加の
潤滑剤供給装置を必要とせず、連続的に潤滑剤を直接供給する本発明による連続
的な潤滑剤供給装置、特に本発明の好適な実施形態は優れている。

【００１０】 従来技術では、例えば潤滑活動時間の休止時間又は潤滑剤で充填され、その排
出後に新たに充填可能な潤滑剤容量の追加充填の時間に対する商が、量Ｘ＝０.
２５になり得、本発明による潤滑では、この数字が例えば係数１０、１００又は
１０００のみならず、例えば約５０００倍、更にそれ以上になり得るから、本発
明による潤滑剤供給法の従来技術に対する完全に基本的で本質的な差異は既に明
らかである。

【００１１】 本発明による潤滑剤供給法では、従来の潤滑剤供給法に対して明らかな利点を
実現できる。第1に、潤滑剤の消費量を顕著に低減できる。その際、更に、特に
層延伸装置を多くの装置が、非常に高価な温度安定性の特性油を必要とすること
を考慮すれば、財務上の観点から節約効果は、直接的に明らかである。しかしな
がら、他方では、潤滑剤の消費量低減は、結果的に、放出される潤滑剤粒子によ
る製品への汚染及び被害も低減するので、製造すべき製品の品質及び非汚染性を
明らかに改良できる完全に基本的な別の利点になる。この点も、プラスチック層
の製造に真に大きな意義を有する。

【００１２】 念のために説明するが、従来技術で基本的に公知のスプレー式潤滑法は、潤滑
剤を潤滑部上に正確に散布できないのみならず、同様に潤滑剤の浪費量が増大し
、また、特にプラスチック層を製造する場合に空気中に放出される潤滑剤の分散
した微細な霧によってプラスチック層が極度に汚染されるので、スプレー式潤滑
法は改良に適さない点も指摘しなければならない。

【００１３】 本発明による潤滑剤供給法を実施するために、特に長時間に亘り連続的に潤滑
剤を供給できる潤滑剤供給装置が提案される。

【００１４】 図１は、端部のみを示すクリップキャリッジが上方で長手方向に移動可能なガ
イドレール１の断面図を略示する。概略的に明示するクリップキャリッジのうち
、例えば先ず上方に在る走行面５ａ、反対側の下方の走行面５ｂ、図１にて右側
に在る走行面５ｃ及び反対側に在る走行面５ｄ上を図示する複数対の走行車輪３
が転動する。従って、本実施の形態では、所謂モノレールを使用し、走行車輪３
は、各対となって対向する走行面５ａ〜５ｄを把持しかつ走行面５ａ〜５ｄ上を
転動する。例えばドイツ公開特許公報ＤＥ１９５１５０３６Ａ１では、適宜のク
リップキャリッジ及び適宜の駆動装置に関する全範囲の公開内容を参照できる。
例えばプラスチック層の製造法では、（横延伸段階及び続く縦方向延伸段階又は
その逆の通過による）連続延伸装置にて又は縦方向及び横方向へのプラスチック
層の同時延伸による同時延伸装置にも、前記型式のガイドレール１が使用される
。クリップキャリッジのガイド要素として、ローラ及び摺動要素も使用できる。

【００１５】 図１は、例えば、潤滑すべきレール走行面５ａ〜５ｄの出口開口１３にガイド
レール１の本体に供給される潤滑剤を運搬する孔又は通路１１を示す。十分な量
の潤滑剤を供給するために個々のレール走行面５ａ〜５ｄに備えられた出口開口
１３は、適宜の高さと適宜の間隔で互いに配置される。図１は、出口開口１３の
数例のみを示す。

【００１６】 例えば、好ましくは電動機１９である駆動装置と、好ましくは高伝動比の歯車
装置である調整ユニット２１とが設けられ、図２に略示する潤滑剤供給装置１７
を介して潤滑剤が供給される。例えばスピンドル吐出型ポンプである直線運動ユ
ニットと、電動機１９とを備えた調整ユニット２１により、一つ又はそれ以上の
ピストンを連続的に前方に移動し、対応するシリンダから潤滑剤又は潤滑油を押
し出す。図２は、図示しない潤滑剤タンクと、多数の出口管３１を有するシリン
ダ分配装置２９との間に設けられる吸引管２７を略示する。矢印３２の方向に潤
滑剤が吸引される。

【００１７】 図２に示す実施の形態では、多数の出口管３１と同数のピストン３３がシリン
ダ分配装置２９の内側に設けられ、全てのピストン３３は、電動機及び歯車装置
ユニットを介して連結されかつ緩速で前方に移動可能であるピストン板３５に連
結されかつ駆動される。ピストン板３５の緩速前方移動により、ピストン３３は
、対応するシリンダ分配装置２９内に在るシリンダ又は（それによりシリンダが
構成される）ボア内で緩速で前方に移動され、連続運転中にシリンダ容量に対応
する量の潤滑剤が緩速で出口管３１から搬出され、矢印３４に示す方向に図示し
ない供給管を介して図１に示す多数の出口開口１３に潤滑剤が供給される。

【００１８】 その際、潤滑剤を連続的に供給するため、電動機は連続的に運転される。潤滑
剤が連続的に供給されるので、ピストンの全行程時間の間に、潤滑層は中断され
ない。中央ユニットにより構成されるシリンダ分配装置２９の追加充填によって
のみ、潤滑剤の供給は中断される。

【００１９】 例えば以下に示す月当たりの潤滑剤量で所与の計量部に対応して連続的に潤滑
剤を供給し、さらに中央ユニットの潤滑剤による追加充填が再び必要になるまで
の時間を与えるように潤滑剤供給装置を構成することができる。

【表１】

【００２０】 前記表から、各時点にて実際に消費される程度の量の潤滑剤又は潤滑油のみが
提供される場合に、従来の解決法に対して潤滑油又は潤滑剤の量を明らかに低減
できるので、全システムの清浄さを明らかに向上できることが明白である。

【００２１】 図３に示すグラフは、従来技術と比較して本発明による連続的な運搬の差異を
示すものである。図３のグラフは、水平軸の時間ｔの変化に対する単位時間当た
りの相対消費量ＶをＹ軸に示す。その際、曲線Ａは、従来公知の解決法による潤
滑剤消費及び潤滑剤の時間依存計量を示すのに対し、曲線Ｂは、連続的な潤滑剤
供給構造を備えた本発明による解決法を示す。

【００２２】 従来では、比較的長い休止時間４１を継続した後に、潤滑剤供給装置は、（例
えば電動機の駆動により）比較的短い供給時間４３の間にのみ接続され潤滑剤滴
を発生させ潤滑剤を放出するが、本発明による潤滑剤曲線Ｂは、連続的な長時間
となる供給時間４３’にわたり潤滑剤を連続的に放出し、潤滑剤圧力室の排出後
に短時間の追加充填を必要とする短時間だけ休止時間４１’が必要であることを
示す。

【００２３】 図３のグラフに示す関係は、以下の考察によっても明らかとなろう。

【００２４】 更に、以下に定義付けする特徴「潤滑層連続性」が特性として使用される。

【式３】

【００２５】 潤滑不活性時間は、潤滑を行なわない全休止時間を示す。それは、基本的に二
つの潤滑パルス間の休止時間４１及び必要に応じてより大きな時間的間隔を必要
とする潤滑剤タンクを追加充填する休止時間を含む。曲線Ｂに示す本発明の解決
法では、潤滑不活性時間は、図２に示す潤滑剤供給装置のピストンユニットが新
たな潤滑剤を吸引しながら最初の位置に移動する戻り行程に必要となる休止時間
４１’のみから成り、休止時間４１’の時間間隔は、潤滑剤運搬装置を追加充填
するのにより大きな時間間隔となる。

【００２６】 ２０個の計量部に分配して例えば月当たり０.５ｌの運搬量の場合に、これは
、例えば本発明により二つの図３に示す追加充填又は休止時間４１’の間の潤滑
活性時間が例えば１０２０分となり、その際、追加充填及び休止時間４１’が１
分のみになることを意味する。これに対して、従来では、同一基準時間内で、潤
滑活性時間は２０４分のみであり、休止時間は８１６分になる。従って、比較す
べき時間内にて、図３の曲線Ａによる活性潤滑時間４３の合計から明らかになり
、休止又は潤滑非活性時間が休止時間４１の合計から潤滑活性時間が示される。
従来技術による休止時間に対する潤滑活性時間の比は、値２０４：８１６に対応
して例えば１５秒：６０秒の比、即ち潤滑活性時間４３に対する時間間隔と休止
時間４１に対する時間単位との間の比になる。一般的に言えば、潤滑層連続性に
対する値Ｘに関して、一方で従来技術にて、他方で本発明にて、以下の値が生ず
る。

【式４】

【式５】

【００２７】 潤滑層連続性に対する値Ｘの増加に伴い、潤滑層の中断率（中断時間）が一層
減少する。

【００２８】 適宜の潤滑量とピストン容量及びピストン行程量を選択することによって、１
０００、１０００、１０００００以上だけでなく、更に１００００００以上、例
えば２００００００にも値Ｘを問題なく増大することができる。

【００２９】 しかしながら、本発明と従来技術との間の識別特性として、例えば%で与えら
れる潤滑層連続性Ｙを使用することができる。

【式６】

【００３０】 従来技術による典型的な値に関して、例えば

【式７】

【式８】

【００３１】 比率で不活性時間４１＋潤滑活性時間４３に対して（即ち１５秒／（１５秒＋
６０秒）＝２０%）に潤滑活性時間４３に対する時間を設定するとき、２０%の同
じ値は、達成される。

【００３２】 本発明の使用の場合には、以下の値が与えられる。

【式９】

【式１０】

【００３３】 問題なく２０%以上、即ち問題なく３０%、４０%、５０%、６０%、７０%、更に
８０%及び９０%以上に本発明による値Ｙを増大できることが明らかである。計算
例は、９９%以上僅かに１００%の印の下方までの値が実現可能であることを示す
。値Ｙが１００%に接近するに伴い、潤滑層の供給が中断される時間配分が減少
する。

【００３４】 念のためにのみ示すが、図４に示すグラフは、従来技術（図４の曲線Ａ）によ
る解決法とは異なり、より高い連続的サイクルでかつ極力僅かな休止時間で潤滑
剤を供給することにより、休止時間及び不活性時間１４１’に対する供給時間１
４３’の比率を明らかに大幅に増大する場合に本発明による解決法を少なくとも
近似的に実現できることを示す。その際、特に低い潤滑剤粘度に関して、それぞ
れ従来技術に対してより高い頻度又は連続的サイクルで本発明による利点を達成
できる限りでは、連続的サイクルで供給する場合にも、少なくとも準連続的な潤
滑剤供給が重要である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 層延伸装置に使用できる潤滑すべきレールの概略断面図

【図２】 潤滑剤供給装置の略示斜視図

【図３】 公知の従来法に対して本発明による潤滑剤供給法の動作法を示すグラ
フ

【図４】 本発明の異なる実施の形態による潤滑剤供給法の動作法を示す他のグ
ラフ

【符号の説明】

５ａ〜５ｄ・・走行車輪、１３・・出口位置、１７・・潤滑剤供給装置、１９
・・電動機、２１・・調整ユニット、３３・・ピストン、

【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書

【提出日】平成１２年１１月８日（２０００．１１．８）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】発明の名称

【補正方法】変更

【補正の内容】

【発明の名称】 運搬装置又はその一部、特に延伸装置のガイド軌道及びレール
を潤滑する潤滑剤供給法及び潤滑剤供給法の実施に使用する潤滑剤供給装置の使
用方法並びに潤滑剤供給装置を備えた運搬装置

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】特許請求の範囲

【補正方法】変更

【補正の内容】

【特許請求の範囲】

【式１】 であることを特徴とする潤滑剤供給法。

【式２】 である請求項１に記載の潤滑剤供給法。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】０００１

【補正方法】変更

【補正の内容】

【０００１】 本発明は、運搬装置又はその一部を潤滑する特に請求項１の前文
による延伸装置のガイド軌道及びレールを潤滑する潤滑剤供給法及び潤滑剤供給
法の実施に使用する、特にガイド軌道及びレール潤滑剤供給装置の使用法並びに
潤滑剤供給装置を備えた関連する運搬装置に関するものである。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 グムピンガー・ヘルムート ドイツ デー−83454 アンガー、プファ ッフェンドルフシュトラーセ 14

Claims (11)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 運搬装置、特に延伸装置のガイド軌道及びレール又はその一部を
   潤滑する潤滑剤供給装置（１７）を介して一つ又はそれ以上の潤滑部に潤滑剤を
   供給する潤滑剤供給法において、 潤滑層連続性Ｘは、 【式１】 であることを特徴とする潤滑剤供給法。
2. 【請求項２】 潤滑層連続性Ｘは、１０００以上、好ましくは１００００以上、
   １０００００以上、特に１００００００以上である請求項１に記載の潤滑剤供給
   法。
3. 【請求項３】 潤滑層連続性Ｙは、 【式２】 である請求項１に記載の潤滑剤供給法。
4. 【請求項４】 潤滑層連続性Ｙは、４０%以上、特に５０%、６０%、７０%、８０
   %、９０%以上である請求項３に記載の潤滑剤供給法。
5. 【請求項５】 潤滑層連続性Ｙは、９５%以上、特に９６%、９７%、９８%以上、
   好ましくは９９%以上である請求項３又は４に記載の潤滑剤供給法。
6. 【請求項６】 潤滑すべき部位の出口位置（１３）に潤滑剤を放出することによ
   り、潤滑部を直接潤滑する請求項１〜５の何れか１項に記載の潤滑剤供給法。
7. 【請求項７】 運搬装置の潤滑、特に延伸装置のガイド軌道及びレールを潤滑す
   る潤滑剤供給法に適用される請求項６に記載の潤滑剤供給法。
8. 【請求項８】 請求項１〜７の何れか１項に記載の潤滑剤供給法の実施に使用さ
   れる潤滑剤供給装置の使用方法において、 潤滑剤供給装置は、好ましくは電動機（１９）の形態である駆動ユニットと、
   駆動ユニットに接続された調整ユニット（２１）とを備え、これにより連続的又
   は準連続的に潤滑剤を供給する一つ又はそれ以上のピストン（３３）が直線的に
   前方に移動できることを特徴とする潤滑剤供給装置の使用法。
9. 【請求項９】 更に、連続的にかつ運搬装置に対する緩速の行程を行う電動機（
   １９）に接続される高伝動比の歯車装置を備えた請求項８に記載の潤滑剤供給装
   置の使用法。
10. 【請求項１０】 請求項８又は９による潤滑剤供給装置の使用法による運搬装置
    、特に延伸装置。
11. 【請求項１１】 潤滑すべき走行車輪（５ａ〜５ｄ）に互いに間隔をあけて形成
    された出口開口（１３）は、レール内に延びる潤滑剤通路（１３）に連結され、
    請求項８又は９による潤滑剤供給装置を使用して出口開口（１３）を介して潤滑
    剤を供給できる請求項１０に記載の運搬装置。