JP2002366072A - 標示装置 - Google Patents
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- JP2002366072A JP2002366072A JP2001171971A JP2001171971A JP2002366072A JP 2002366072 A JP2002366072 A JP 2002366072A JP 2001171971 A JP2001171971 A JP 2001171971A JP 2001171971 A JP2001171971 A JP 2001171971A JP 2002366072 A JP2002366072 A JP 2002366072A
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- cam
- piezoelectric
- bimorph
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- Illuminated Signs And Luminous Advertising (AREA)
- General Electrical Machinery Utilizing Piezoelectricity, Electrostriction Or Magnetostriction (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【構成】 走行車両が発生する風力、或いは自然に発生
した風力を受け回転する回転羽根１と回転羽根１の回転
により、力伝達機構の一つであるカム５が圧電素子６に
撓みの応力を付与することにより発電する発電部３と、
圧電素子６に電気的に接続された標示部４を有してな
る。 【効果】 回転羽根が走行する車両の発生する風力或い
は、自然発生する風力を利用し、圧電素子に撓みの応力
を付与することにより発生する電気エネルギーを利用す
ることにより、商用の電力、或いは太陽電池や蓄電池を
用いることなく、表示装置を発光させ、さらに装置の粉
塵の除去や、蓄電池の交換等の補修が殆ど必要なく、圧
電素子を埋設する必要もない、安価に設置することがで
きる標示装置の提供が可能となる。
した風力を受け回転する回転羽根１と回転羽根１の回転
により、力伝達機構の一つであるカム５が圧電素子６に
撓みの応力を付与することにより発電する発電部３と、
圧電素子６に電気的に接続された標示部４を有してな
る。 【効果】 回転羽根が走行する車両の発生する風力或い
は、自然発生する風力を利用し、圧電素子に撓みの応力
を付与することにより発生する電気エネルギーを利用す
ることにより、商用の電力、或いは太陽電池や蓄電池を
用いることなく、表示装置を発光させ、さらに装置の粉
塵の除去や、蓄電池の交換等の補修が殆ど必要なく、圧
電素子を埋設する必要もない、安価に設置することがで
きる標示装置の提供が可能となる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、標示装置に関し、特に
車道や歩道における道路標識や車線表示の照明、または
電車の走行路に設けられる標識の照明に係わる標示装置
に関するものである。
車道や歩道における道路標識や車線表示の照明、または
電車の走行路に設けられる標識の照明に係わる標示装置
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車道や歩道における道路標識や車
線標示の照明、または電車の走行路に設けられる標識の
照明に係わる表示装置は、走行する車両の前照灯による
光を標識面で反射させて車両の運転者、歩行者に認識さ
せることが行われている。
線標示の照明、または電車の走行路に設けられる標識の
照明に係わる表示装置は、走行する車両の前照灯による
光を標識面で反射させて車両の運転者、歩行者に認識さ
せることが行われている。
【０００３】また、従来、上記のような標示装置を太陽
電池や蓄電池からの電気エネルギーを用いて動作させ、
車両の運転者、歩行者に認識させることが行われてい
る。
電池や蓄電池からの電気エネルギーを用いて動作させ、
車両の運転者、歩行者に認識させることが行われてい
る。
【０００４】さらに、特開平７−１２１７９７によれ
ば、移動する車両の移動振動を電気エネルギーに変換す
る振動電気変換器として圧電素子を使用することで上記
のような標示装置を動作させ、車両の運転者、歩行者に
認識させることが提案されている。
ば、移動する車両の移動振動を電気エネルギーに変換す
る振動電気変換器として圧電素子を使用することで上記
のような標示装置を動作させ、車両の運転者、歩行者に
認識させることが提案されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述し
た、走行する車両の前照灯光の反射を利用する場合に
は、気象条件によってまたは前照灯の光が弱い方向、特
に下方ビームにした場合の遠方や、雨天時の車線表示に
ついては、運転者から見え難いと言う欠点があった。
た、走行する車両の前照灯光の反射を利用する場合に
は、気象条件によってまたは前照灯の光が弱い方向、特
に下方ビームにした場合の遠方や、雨天時の車線表示に
ついては、運転者から見え難いと言う欠点があった。
【０００６】また、これを商用の電力により常時照明す
る場合や、標示を発光する場合、電力消費上の経済的な
問題があった。
る場合や、標示を発光する場合、電力消費上の経済的な
問題があった。
【０００７】さらに太陽電池の場合は、太陽光線が発電
パネルに十分に当たる必要があるが、車両が移動するよ
うな場所では、発電パネルに粉塵が積もり、発電能力が
すぐに低下するという問題があった。このため、太陽電
池を用いた場合には、その補修に関する労賃等の費用が
多大になるという欠点があった。また、雨天時には発電
能力が低下するなど、発電能力が天候に作用されるとい
う問題があった。さらに、照明が暗いトンネル内では使
用が出来ないという問題があった。
パネルに十分に当たる必要があるが、車両が移動するよ
うな場所では、発電パネルに粉塵が積もり、発電能力が
すぐに低下するという問題があった。このため、太陽電
池を用いた場合には、その補修に関する労賃等の費用が
多大になるという欠点があった。また、雨天時には発電
能力が低下するなど、発電能力が天候に作用されるとい
う問題があった。さらに、照明が暗いトンネル内では使
用が出来ないという問題があった。
【０００８】また蓄電池の電気エネルギーにより表示装
置を作動させる場合に、蓄電池の電気エネルギーは有限
であり、消耗した場合には蓄電池を交換したり、蓄電池
に充電したりする必要があり、手間がかかるという問題
があった。
置を作動させる場合に、蓄電池の電気エネルギーは有限
であり、消耗した場合には蓄電池を交換したり、蓄電池
に充電したりする必要があり、手間がかかるという問題
があった。
【０００９】さらに、特開平７−１２１７９７による、
移動する車両の移動振動を電気エネルギーに変換する振
動電気変換器として圧電素子を使用することで標示装置
を動作させる方法として、道路に前記圧電素子を埋設す
る方法が提案されているが新設される道路においては、
可能であるが、すでにある道路に埋設するには、埋設工
事が必要となり、費用が多大となるという欠点があっ
た。
移動する車両の移動振動を電気エネルギーに変換する振
動電気変換器として圧電素子を使用することで標示装置
を動作させる方法として、道路に前記圧電素子を埋設す
る方法が提案されているが新設される道路においては、
可能であるが、すでにある道路に埋設するには、埋設工
事が必要となり、費用が多大となるという欠点があっ
た。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明者等は、上記問題
を解決すべく、鋭意検討した結果、車両が走行する際に
起こる風力あるいは自然に発生する風力を電気エネルギ
ーに変換し、標示器の電力として用いることにより、安
価に表示器を発光させ、運転者、歩行者に容易に認識さ
せることができることを知見し、本発明に至った。
を解決すべく、鋭意検討した結果、車両が走行する際に
起こる風力あるいは自然に発生する風力を電気エネルギ
ーに変換し、標示器の電力として用いることにより、安
価に表示器を発光させ、運転者、歩行者に容易に認識さ
せることができることを知見し、本発明に至った。
【００１１】即ち、本発明に係る第一の発明は、風力を
受け回転する回転羽根とその回転軸に取り付けられた力
伝達機構を具備し、前記伝達機構が圧電素子に対して間
欠的に衝撃や、圧力を付与する様配置され、前記圧電素
子が発生した電気エネルギーにより発光素子を発光させ
るよう構成してなるものである。
受け回転する回転羽根とその回転軸に取り付けられた力
伝達機構を具備し、前記伝達機構が圧電素子に対して間
欠的に衝撃や、圧力を付与する様配置され、前記圧電素
子が発生した電気エネルギーにより発光素子を発光させ
るよう構成してなるものである。
【００１２】本発明に係る第二の発明は、風力を受け回
転する回転羽根とその回転軸に取り付けられ同時に回転
するカム機構を具備し、前記カム機構が圧電素子に対し
て間欠的に衝撃や、圧力を付与する様配置され、前記圧
電素子が発生した電気エネルギーにより発光素子を発光
させるよう構成してなるものである。
転する回転羽根とその回転軸に取り付けられ同時に回転
するカム機構を具備し、前記カム機構が圧電素子に対し
て間欠的に衝撃や、圧力を付与する様配置され、前記圧
電素子が発生した電気エネルギーにより発光素子を発光
させるよう構成してなるものである。
【００１３】また、本発明に係る第三の発明は、前記発
光ダイオードの光軸上にレンズを配置してなるものであ
る。
光ダイオードの光軸上にレンズを配置してなるものであ
る。
【００１４】さらに、本発明に係る第四の発明は、前記
圧電素子を両面に電極を有する矩形板状圧電素子を直
接、或いは、金属又は樹脂等の弾性材料板を挟み込む様
に接合してバイモルフ構造とし、且つ、片持ち梁式、も
しくは両端支持梁式、もしくは柔らかな弾性体上に載せ
る様に支持し、前記カムが軸の回転により簡潔的に前記
バイモルフの一部を撓ませるか、叩く様に構成してなる
ものである。
圧電素子を両面に電極を有する矩形板状圧電素子を直
接、或いは、金属又は樹脂等の弾性材料板を挟み込む様
に接合してバイモルフ構造とし、且つ、片持ち梁式、も
しくは両端支持梁式、もしくは柔らかな弾性体上に載せ
る様に支持し、前記カムが軸の回転により簡潔的に前記
バイモルフの一部を撓ませるか、叩く様に構成してなる
ものである。
【００１５】さらに、本発明に係る第五の発明は、前記
カムが、自由端に加重を付加した片持ち梁支持の板バネ
の自由端をはじき、両端支持もしくは柔らかな弾性体の
上に載せられた圧電バイモルフの中央部を前記加重にて
間欠的に叩く様に構成してなるものである。
カムが、自由端に加重を付加した片持ち梁支持の板バネ
の自由端をはじき、両端支持もしくは柔らかな弾性体の
上に載せられた圧電バイモルフの中央部を前記加重にて
間欠的に叩く様に構成してなるものである。
【００１６】さらに、本発明に係る第六の発明は、前記
圧電バイモルフの一部を撓ませる前記カムの先端形状が
半球状としてなるものである。
圧電バイモルフの一部を撓ませる前記カムの先端形状が
半球状としてなるものである。
【００１７】さらに、本発明に係る第七の発明は、前記
圧電バイモルフの一部を撓ませる前記カムの先端形状が
半円柱状としてなるものである。
圧電バイモルフの一部を撓ませる前記カムの先端形状が
半円柱状としてなるものである。
【００１８】さらに、本発明に係る第八の発明は、前記
圧電バイモルフの一部を撓ませる前記カムの先端構造
が、回転軸を有する円柱の回転軸を保持し、ローラー構
造としてなるものである。
圧電バイモルフの一部を撓ませる前記カムの先端構造
が、回転軸を有する円柱の回転軸を保持し、ローラー構
造としてなるものである。
【００１９】さらに、本発明に係る第九の発明は、前記
圧電バイモルフにおいて、２枚の圧電素子の接合部に配
置される弾性材料板を圧電素子外形寸法より大きくし、
前記カムが前記圧電バイモルフに撓みの応力を付与する
際の位置が前記圧電バイモルフ自由端側の前記弾性材料
板としてなるものである。
圧電バイモルフにおいて、２枚の圧電素子の接合部に配
置される弾性材料板を圧電素子外形寸法より大きくし、
前記カムが前記圧電バイモルフに撓みの応力を付与する
際の位置が前記圧電バイモルフ自由端側の前記弾性材料
板としてなるものである。
【００２０】
【作用】本発明の標示装置においては、回転羽根が走行
する車両の発生する風力或いは、自然発生する風力を受
け回転することにより、前記回転羽根の回転軸に取り付
けられたカムが回転し、圧電素子に撓みの応力を付与す
るよう構成している。圧電素子が前記応力を受けた際に
発生する電気エネルギーと前記応力が解放され圧電素子
に蓄えられた弾性エネルギーでもとの状態に戻る際に発
生する電気エネルギーを利用することにより、商用の電
力、或いは太陽電池や蓄電池を用いることなく、夜間照
明に要する電気エネルギーの全部、或いは一部をまかな
うことが可能となる。
する車両の発生する風力或いは、自然発生する風力を受
け回転することにより、前記回転羽根の回転軸に取り付
けられたカムが回転し、圧電素子に撓みの応力を付与す
るよう構成している。圧電素子が前記応力を受けた際に
発生する電気エネルギーと前記応力が解放され圧電素子
に蓄えられた弾性エネルギーでもとの状態に戻る際に発
生する電気エネルギーを利用することにより、商用の電
力、或いは太陽電池や蓄電池を用いることなく、夜間照
明に要する電気エネルギーの全部、或いは一部をまかな
うことが可能となる。
【００２１】さらに装置の粉塵の除去や、蓄電池の交換
等の補修が殆ど必要なく、圧電素子を埋設する必要もな
いので、安価に設置することが可能となる。
等の補修が殆ど必要なく、圧電素子を埋設する必要もな
いので、安価に設置することが可能となる。
【００２２】
【実施例】以下本発明の一実施例について図面を参照し
ながら説明する。図１は本発明の標示装置の一実施例を
示す斜視図である。図において、１は走行車両が発生す
る風力、或いは自然に発生した風力を受け回転する回転
羽根である。回転羽根１の回転軸２には図２に示す様
に、回転羽根１の回転により同時に回転するカム５が配
置され、カム５は一端を固定部７で固定した圧電素子６
の自由端に撓みの応力を付与するよう構成した発電部３
が配置され、前記発電部３に電気的に接続された発光ダ
イオードによる標示部４から構成されている。但し、回
転軸から機械エネルギーを圧電素子に伝達する構成とし
てはカム機構に限定される必用はなく例えば磁石と磁石
の吸引、反発力や、流体を介する等の力が伝搬される機
構を用いることで可能である。
ながら説明する。図１は本発明の標示装置の一実施例を
示す斜視図である。図において、１は走行車両が発生す
る風力、或いは自然に発生した風力を受け回転する回転
羽根である。回転羽根１の回転軸２には図２に示す様
に、回転羽根１の回転により同時に回転するカム５が配
置され、カム５は一端を固定部７で固定した圧電素子６
の自由端に撓みの応力を付与するよう構成した発電部３
が配置され、前記発電部３に電気的に接続された発光ダ
イオードによる標示部４から構成されている。但し、回
転軸から機械エネルギーを圧電素子に伝達する構成とし
てはカム機構に限定される必用はなく例えば磁石と磁石
の吸引、反発力や、流体を介する等の力が伝搬される機
構を用いることで可能である。
【００２３】圧電素子６は、図３に示すように、例えば
チタン酸ジルコン酸鉛系の焼結体に分極処理を施した矩
形板状圧電素子８を２枚、分極の極性が同じ面同士、向
かい合う様に、接着剤にて張り合わせバイモルフ構造と
し、一端を固定部７で固定し、他端は自由端としてあ
る。この様な構造にすることにより、自由端に撓みの応
力が付与されることにより、圧電素子６はこの機械エネ
ルギーを電気エネルギーに変換する。圧電素子を構成す
る材料としてはチタン酸ジルコン酸鉛系の他にチタン酸
バリウム系、チタンビスマス系材料等の圧電性を有する
材料ならいずれでも適用可能である。
チタン酸ジルコン酸鉛系の焼結体に分極処理を施した矩
形板状圧電素子８を２枚、分極の極性が同じ面同士、向
かい合う様に、接着剤にて張り合わせバイモルフ構造と
し、一端を固定部７で固定し、他端は自由端としてあ
る。この様な構造にすることにより、自由端に撓みの応
力が付与されることにより、圧電素子６はこの機械エネ
ルギーを電気エネルギーに変換する。圧電素子を構成す
る材料としてはチタン酸ジルコン酸鉛系の他にチタン酸
バリウム系、チタンビスマス系材料等の圧電性を有する
材料ならいずれでも適用可能である。
【００２４】この圧電素子６は例えば図５に示すよう
に、標示として使用する発光ダイオード等の発光素子に
電気的に接続され、前記機械エネルギーが変換され、発
生した電気エネルギーにより発光するよう構成されてい
る。圧電素子６が前記応力を受けた際に発生する電気エ
ネルギーと前記応力が解放され圧電素子に蓄えられた弾
性エネルギーでもとの状態に戻る際に発生する電気エネ
ルギーの極性は反対向きとなるため、この電気エネルギ
ーを有効に利用するためには、発光ダイオード９は２個
を逆向きの並列に圧電素子に接続するか、或いは整流回
路を介して接続する方法が有効である。
に、標示として使用する発光ダイオード等の発光素子に
電気的に接続され、前記機械エネルギーが変換され、発
生した電気エネルギーにより発光するよう構成されてい
る。圧電素子６が前記応力を受けた際に発生する電気エ
ネルギーと前記応力が解放され圧電素子に蓄えられた弾
性エネルギーでもとの状態に戻る際に発生する電気エネ
ルギーの極性は反対向きとなるため、この電気エネルギ
ーを有効に利用するためには、発光ダイオード９は２個
を逆向きの並列に圧電素子に接続するか、或いは整流回
路を介して接続する方法が有効である。
【００２５】さらに、発光ダイオード９で標示をする際
には、標示部４は標示面積を大きくするため、発光ダイ
オード９を複数個配置し、さらに、図４に示す様に、光
を拡散、或いは集光するため、凸状或いは凹状のレンズ
１０を発光ダイオード９の光軸上に配置してある。こう
する事により、圧電素子６にて発電された電力により発
光ダイオード９が発光する光量を制御し、有効に運転者
や歩行者に表示を認識させることが出来る。
には、標示部４は標示面積を大きくするため、発光ダイ
オード９を複数個配置し、さらに、図４に示す様に、光
を拡散、或いは集光するため、凸状或いは凹状のレンズ
１０を発光ダイオード９の光軸上に配置してある。こう
する事により、圧電素子６にて発電された電力により発
光ダイオード９が発光する光量を制御し、有効に運転者
や歩行者に表示を認識させることが出来る。
【００２６】また圧電素子６の自由端部とカム５との接
触部は、極力摩擦による機械エネルギーのロスを低減さ
せる為、図６に示す様にカム５の圧電素子６と接触する
部分を半球状や図７に示す様に半円柱状にしたり、或い
は図８に示す様にカム５の先端に円柱が回転する様なロ
ーラー機構１１を設けたりすることにより圧電素子６と
の摩擦力を低減し、風力を有効に活用出きる構造として
いる。さらに図９に示す様に圧電素子６の自由端部に円
柱状部品１２を取り付けた構造としても同様の効果が得
られる。
触部は、極力摩擦による機械エネルギーのロスを低減さ
せる為、図６に示す様にカム５の圧電素子６と接触する
部分を半球状や図７に示す様に半円柱状にしたり、或い
は図８に示す様にカム５の先端に円柱が回転する様なロ
ーラー機構１１を設けたりすることにより圧電素子６と
の摩擦力を低減し、風力を有効に活用出きる構造として
いる。さらに図９に示す様に圧電素子６の自由端部に円
柱状部品１２を取り付けた構造としても同様の効果が得
られる。
【００２７】加えて、使用する圧電素子６は前記したよ
うに矩形板状圧電素子８を２枚、分極の極性が同じ面同
士、向かい合う様に、接着剤にて張り合わせ、バイモル
フ構造としたが、図１０に示す様に、２枚の矩形板状圧
電素子８の間に矩形板状圧電素子８よりも長手方向に長
い金属或いは樹脂等の弾性板１３を挟み、自由端側から
出る様に接合することにより機械的強度を向上させると
共に、カム５が撓みの応力を付与する圧電素子６の位置
を前記弾性板１３の部分とすることで直接矩形板状圧電
素子８にカム５が接触しない為、さらに信頼性が向上す
る。
うに矩形板状圧電素子８を２枚、分極の極性が同じ面同
士、向かい合う様に、接着剤にて張り合わせ、バイモル
フ構造としたが、図１０に示す様に、２枚の矩形板状圧
電素子８の間に矩形板状圧電素子８よりも長手方向に長
い金属或いは樹脂等の弾性板１３を挟み、自由端側から
出る様に接合することにより機械的強度を向上させると
共に、カム５が撓みの応力を付与する圧電素子６の位置
を前記弾性板１３の部分とすることで直接矩形板状圧電
素子８にカム５が接触しない為、さらに信頼性が向上す
る。
【００２８】
【発明の効果】以上述べた如く本発明によれば、標示装
置において、回転羽根が走行する車両の発生する風力或
いは、自然発生する風力を受け回転することにより、前
記回転羽根の回転軸に取り付けられたカムが回転しなが
ら圧電素子に撓みの応力を付与するよう構成しているた
め圧電素子が前記応力を受けた際に発生する電気エネル
ギーを利用することで商用の電力或いは太陽電池や蓄電
池を用いることなく夜間照明に要する電気エネルギーの
全部或いは一部をまかなうことが可能となる。さらに装
置の粉塵の除去や蓄電池の交換等の補修が殆ど必要なく
圧電素子を埋設する必要もなく安価に設置することがで
きる標示装置の提供が可能となる。
置において、回転羽根が走行する車両の発生する風力或
いは、自然発生する風力を受け回転することにより、前
記回転羽根の回転軸に取り付けられたカムが回転しなが
ら圧電素子に撓みの応力を付与するよう構成しているた
め圧電素子が前記応力を受けた際に発生する電気エネル
ギーを利用することで商用の電力或いは太陽電池や蓄電
池を用いることなく夜間照明に要する電気エネルギーの
全部或いは一部をまかなうことが可能となる。さらに装
置の粉塵の除去や蓄電池の交換等の補修が殆ど必要なく
圧電素子を埋設する必要もなく安価に設置することがで
きる標示装置の提供が可能となる。
【図１】本発明の標示装置を示す斜視図
【図２】本発明の標示装置に於ける発電部を示す斜視図
【図３】圧電素子を示す斜視図
【図４】標示部を示す側面図
【図５】標示部の回路図
【図６】カム先端を示す斜視図
【図７】カム先端を示す斜視図
【図８】カム先端を示す斜視図
【図９】圧電素子先端を示す斜視図
【図１０】圧電素子構造示す斜視図
１ 回転羽根 ２ 回転軸 ３ 発電部 ４ 標示部 ５ カム ６ 圧電素子 ７ 固定部 ８ 矩形板状圧電素子 ９ 発光ダイオード １０ レンズ １１ ローラー機構 １２ 円柱状部品 １３ 弾性材料板
フロントページの続き Ｆターム(参考） 2D064 BA01 BA03 BA05 EA01 EB05 GA08 5C096 AA21 CA06 CC05 DD00 FA03
Claims (9)
- 【請求項１】 風力を受け回転する回転羽根とその回転
軸に取り付けられた力伝達機構を具備し、前記伝達機構
が圧電素子に対して間欠的に衝撃や、圧力を付与する様
配置され、前記圧電素子が発生した電気エネルギーによ
り発光素子を発光させる事を特徴とする標示装置。 - 【請求項２】 風力を受け回転する回転羽根とその回転
軸に取り付けられ同時に回転するカム機構を具備し、前
記カム機構が圧電素子に対して間欠的に衝撃や、圧力を
付与する様配置され、前記圧電素子が発生した電気エネ
ルギーにより発光素子を発光させる事を特徴とする標示
装置。 - 【請求項３】 前記発光素子の光軸上にレンズを配置し
た事を特徴とする請求項１記載の標示装置。 - 【請求項４】 前記圧電素子を両面に電極を有する矩形
板状圧電素子を直接、或いは、金属又は樹脂等の弾性材
料板を挟み込む様に接合してバイモルフ構造とし、且
つ、片持ち梁式、もしくは両端支持梁式、もしくは柔ら
かな弾性体上に載せる様に支持し、前記カムが軸の回転
により簡潔的に前記バイモルフの一部を撓ませるか、叩
く様に構成した事を特徴とする請求項１記載の標示装
置。 - 【請求項５】 前記カムが、自由端に加重を付加した片
持ち梁支持の板バネの自由端をはじき、両端支持もしく
は柔らかな弾性体の上に載せられた圧電バイモルフの中
央部を前記加重にて間欠的に叩くことを特徴とする請求
項１記載の標示装置。 - 【請求項６】 前記圧電バイモルフの一部を撓ませる前
記カムの先端形状が半球状になっている事を特徴とする
請求項１記載の標示装置。 - 【請求項７】 前記圧電バイモルフの自由端を撓ませる
前記カムの先端形状が半円柱状となっている事を特徴と
する請求項１記載の標示装置。 - 【請求項８】 前記圧電バイモルフの自由端を撓ませる
前記カムの先端構造が、回転軸を有する円柱の回転軸を
保持しローラー構造とした事を特徴とする請求項１記載
の標示装置。 - 【請求項９】 前記圧電バイモルフにおいて、２枚の圧
電素子の接合部に配置される弾性材料板を圧電素子外形
寸法より大きくし、前記カムが前記圧電バイモルフに撓
みの応力を付与する際の位置が前記圧電バイモルフ自由
端側の前記弾性材料板としたことを特徴とする請求項１
記載の標示装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001171971A JP2002366072A (ja) | 2001-06-07 | 2001-06-07 | 標示装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001171971A JP2002366072A (ja) | 2001-06-07 | 2001-06-07 | 標示装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002366072A true JP2002366072A (ja) | 2002-12-20 |
Family
ID=19013661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001171971A Pending JP2002366072A (ja) | 2001-06-07 | 2001-06-07 | 標示装置 |
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Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7239066B2 (en) * | 2004-06-17 | 2007-07-03 | Par Technologies, Llc | Piezoelectric generators and methods of operating same |
| WO2011046383A2 (ko) * | 2009-10-15 | 2011-04-21 | 서강대학교 산학협력단 | 풍력발전장치 및 듀얼 풍력발전시스템 |
| KR101056968B1 (ko) | 2011-05-11 | 2011-08-16 | (주)우광테크 | 엘이디 조명을 위한 풍력을 이용한 압전 발전 장치 |
| KR101064692B1 (ko) * | 2008-09-30 | 2011-09-14 | 한국기계연구원 | 풍력을 이용한 압전 발전기 |
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| CN106824534A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-06-13 | 东莞市金鹤环保科技有限公司 | 太阳能公路扬尘捕集器 |
| CN106824535A (zh) * | 2017-01-19 | 2017-06-13 | 东莞市金鹤环保科技有限公司 | 城道环境优化方法及其多功能优化装置 |
| CN108488042A (zh) * | 2018-06-12 | 2018-09-04 | 西南交通大学 | 一种隧道风力发电装置 |
| CN110080128A (zh) * | 2019-05-27 | 2019-08-02 | 王业宏 | 一种新能源沿海公路用警示路桩 |
| WO2023116135A1 (zh) * | 2021-12-24 | 2023-06-29 | 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 | 一种微功率风-光混合俘能发电装置及俘能方法 |
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2001
- 2001-06-07 JP JP2001171971A patent/JP2002366072A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7239066B2 (en) * | 2004-06-17 | 2007-07-03 | Par Technologies, Llc | Piezoelectric generators and methods of operating same |
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