JP2002352392A - Information acquisition system, management device and on-vehicle device - Google Patents
Information acquisition system, management device and on-vehicle deviceInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、情報取得システ
ム並びに管理装置及び車載装置に係わり、例えば、貨物
輸送用トラック、タクシー等の車両に搭載され、車両の
走行に応じた走行状態情報を収集するタコグラフ等の車
載装置に、管理装置内の情報を取得させる情報取得シス
テム並びに当該情報取得システムに用いられる管理装置
及び車載装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an information acquisition system, a management device, and an on-vehicle device, for example, mounted on a vehicle such as a truck for cargo transportation and a taxi, and collects traveling state information according to the traveling of the vehicle. The present invention relates to an information acquisition system that allows an in-vehicle device such as a tachograph to acquire information in a management device, and a management device and an in-vehicle device used in the information acquisition system.
【０００２】[0002]
【従来の技術】例えば、貨物輸送用トラックやタクシー
等の車両には、出庫から入庫までの運行における乗務員
の運転状況を把握するために、車両の走行速度やエンジ
ン回転数などの走行状態情報をディジタルデータとし
て、ＩＣカードなどの記録媒体に記録するディジタルタ
コグラフが搭載される。2. Description of the Related Art For example, vehicles such as freight trucks and taxis are provided with traveling state information such as the traveling speed of the vehicle and the number of engine revolutions in order to grasp the driving condition of the crew during the operation from departure to entry. A digital tachograph for recording as digital data on a recording medium such as an IC card is mounted.
【０００３】また、特にトラックなどの運送業者にとっ
ては乗務員に安全運転をいかに徹底させるかが重要な問
題である。そこで、安全面から運転状況を把握するため
に、上述した走行速度やエンジン回転数などに加えて、
走行速度やエンジン回転数が予め定めた安全管理値を超
えた回数を累積して走行状態情報として記録させる機能
を備えたタコグラフもある。これにより、管理者は、そ
の日の乗務員の運行における運転状況を把握して、乗務
員に的確な安全運転の指導を行うことができる。[0003] In addition, it is an important problem for transporters such as trucks, in particular, how to make crew members drive safely. Therefore, in order to grasp the driving situation from the safety aspect, in addition to the above-mentioned running speed and engine speed,
There is also a tachograph having a function of accumulating the number of times that the traveling speed or the engine speed exceeds a predetermined safety management value and recording the accumulated number as traveling state information. As a result, the manager can grasp the driving situation in the operation of the crew on that day, and provide the crew with accurate safe driving guidance.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来、上述
したディジタルタコグラフにおいて、上記安全管理値の
変更又はソフトウェアのバージョンアップは、前記安全
管理値情報及び前記バージョンアップ情報を記録したＩ
Ｃカードをタコグラフに挿入して、行っていた。しかし
ながら、従来のＩＣカードを用いた方法では、車両毎に
ＩＣカードを挿入しに行かねばならず、手間がかかると
いう問題があった。Conventionally, in the above-described digital tachograph, when the security management value is changed or the software is upgraded, the security management value information and the version upgrade information are recorded.
The C-card was inserted into the tachograph and the operation was performed. However, in the conventional method using an IC card, there is a problem in that it is necessary to go to insert the IC card for each vehicle, which is troublesome.
【０００５】特に、上述した安全管理値は、変更する車
両に応じてその値が異なる個別情報であるため、ＩＣカ
ードも車種などに応じて複数種、用意する必要があり、
コスト面で非常に問題があった。[0005] In particular, since the above-mentioned safety management values are individual information having different values depending on the vehicle to be changed, it is necessary to prepare a plurality of IC cards according to the type of vehicle.
Very costly.
【０００６】そこで、本発明は、上記のような問題点に
着目し、個別情報の取得の際に、合理性の向上及びコス
トダウンを図った情報取得システム並びに当該情報取得
システムに用いられる管理装置及び車載装置を提供する
ことを課題とする。[0006] Therefore, the present invention focuses on the above problems, and at the time of acquiring individual information, an information acquisition system for improving rationality and reducing cost, and a management device used in the information acquisition system. And an on-vehicle device.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
になされた請求項１記載の発明は、図１の基本構成図に
示すように、管理装置１０と、車両に搭載された車載装
置２０とを備え、前記管理装置と前記車載装置との間の
無線通信を利用して、前記管理装置内に格納された情報
を、前記車載装置に取得させる情報取得システムであっ
て、前記管理装置は、複数の前記車載装置に対応した個
別情報を格納する第１格納手段１１ｄ−１及び前記個別
情報を、対応する前記車載装置の識別が可能に、送信す
る送信手段１１ａ−１を有し、前記車載装置は、前記送
信手段により送信される個別情報が、当該車載装置に対
応した個別情報であるか否かを判断する判断手段２１ａ
−１及び前記判断手段により対応すると判断されたと
き、前記個別情報を取得する取得手段２１ａ−２を有す
ることを特徴とする情報取得システムに存する。Means for Solving the Problems The invention according to claim 1 for solving the above-mentioned problems is, as shown in a basic configuration diagram of FIG. 1, a management device 10 and a vehicle-mounted device 20 mounted on a vehicle. An information acquisition system that uses wireless communication between the management device and the in-vehicle device to acquire information stored in the management device, and instructs the in-vehicle device to acquire the information. A first storage unit 11d-1 for storing individual information corresponding to the plurality of in-vehicle devices, and a transmission unit 11a-1 for transmitting the individual information so that the corresponding in-vehicle device can be identified, The in-vehicle device determines whether the individual information transmitted by the transmitting unit is the individual information corresponding to the in-vehicle device.
-1 and an acquisition unit 21a-2 for acquiring the individual information when it is determined that the individual information corresponds.
【０００８】請求項１記載の発明によれば、管理装置内
において、送信手段は、複数の車載装置に対応した個別
情報を、対応する車載装置の識別が可能に、送信する。
車載装置内において、判断手段は、送信手段により送信
される個別情報が、当該車載装置に対応した個別情報で
あるか否かを判断し、取得手段は、判断手段により対応
すると判断されたとき、送信手段により送信される個別
情報を取得する。According to the first aspect of the present invention, in the management device, the transmitting means transmits the individual information corresponding to the plurality of in-vehicle devices so that the corresponding in-vehicle device can be identified.
In the in-vehicle device, the determining unit determines whether the individual information transmitted by the transmitting unit is the individual information corresponding to the in-vehicle device, and when the obtaining unit determines that the corresponding information is supported by the determining unit, The individual information transmitted by the transmitting means is obtained.
【０００９】従って、車載装置において、管理装置から
送信される個別情報が、当該車載装置に対応する個別情
報であるかを判断することにより、複数の車載装置に対
して、個別情報を送信しても、送信した個別情報に対応
する車載装置のみがその個別情報を取得することができ
る。このため、一度に複数の車載装置が個別情報を取得
することが可能になる。しかも、無線通信を利用して情
報の送受信を行うため、個別情報毎にＩＣカード等の記
録媒体を必要としない。Therefore, in the vehicle-mounted device, by determining whether the individual information transmitted from the management device is the individual information corresponding to the vehicle-mounted device, the individual information is transmitted to the plurality of vehicle-mounted devices. Also, only the in-vehicle device corresponding to the transmitted individual information can acquire the individual information. Therefore, it becomes possible for a plurality of in-vehicle devices to acquire individual information at a time. In addition, since information is transmitted and received using wireless communication, a recording medium such as an IC card is not required for each piece of individual information.
【００１０】請求項２記載の発明は、図１の基本構成図
に示すように、請求項１記載の情報取得システムであっ
て、前記管理装置は、前記複数の車載装置に応じた識別
情報を格納する第２格納手段１１ｄ−２をさらに有し、
前記管理装置において、前記送信手段は、前記識別情報
及び該識別情報に応じた前記車載装置に対応する前記個
別情報を順に送信し、前記車載装置は、当該車載装置に
応じた識別情報を格納する第３格納手段２１ｂをさらに
有し、前記判断手段は、前記送信手段により送信された
識別情報が、前記第３格納手段に格納された識別情報と
一致するか否かを判定する一致判定手段２１ａ−１１を
有し、該一致判定手段が一致すると判定したとき、前記
順に送信される前記個別情報が、当該車載装置に対応す
る個別情報であると判断することを特徴とする情報取得
システムに存する。According to a second aspect of the present invention, as shown in the basic configuration diagram of FIG. 1, the information acquisition system according to the first aspect, wherein the management device transmits identification information corresponding to the plurality of vehicle-mounted devices. Further comprising a second storage means 11d-2 for storing,
In the management device, the transmitting unit sequentially transmits the identification information and the individual information corresponding to the vehicle-mounted device corresponding to the identification information, and the vehicle-mounted device stores the identification information corresponding to the vehicle-mounted device. A third storage unit 21b, wherein the determination unit determines whether the identification information transmitted by the transmission unit matches the identification information stored in the third storage unit. -11, wherein when the coincidence determination means determines that they match, the individual information transmitted in the order is determined to be individual information corresponding to the vehicle-mounted device. .
【００１１】請求項２記載の発明によれば、管理装置内
において、送信手段が、識別情報及びこの識別情報に応
じた車載装置に対応する個別情報を順に送信する。車載
装置内の判断手段内において、一致判定手段が、送信さ
れた識別情報と、当該車載装置に応じた識別情報とが一
致するか否かを判定し、一致すると判定したとき、順に
送信される個別情報が、当該車載装置に対応する個別情
報であると判断する。従って、識別情報を用いることに
より、管理装置から送信される個別情報が、対応する個
別情報であるか否かを容易に判断することができる。According to the second aspect of the present invention, in the management device, the transmitting means sequentially transmits the identification information and the individual information corresponding to the vehicle-mounted device corresponding to the identification information. In the determination unit in the in-vehicle device, the match determination unit determines whether the transmitted identification information matches the identification information corresponding to the in-vehicle device. It is determined that the individual information is the individual information corresponding to the vehicle-mounted device. Therefore, by using the identification information, it is possible to easily determine whether or not the individual information transmitted from the management device is the corresponding individual information.
【００１２】請求項３記載の発明は、図１の基本構成図
に示すように、請求項２記載の情報取得システムであっ
て、前記車載装置は、前記一致判定手段が一致すると判
定したとき、前記個別情報の送信を要求する旨の要求信
号を送信する要求手段２１ａ−３をさらに有し、前記送
信手段は、前記要求信号を受信した後、前記識別情報に
応じた前記車載装置に対応する前記個別情報を送信する
ことを特徴とする情報取得システムに存する。According to a third aspect of the present invention, as shown in the basic configuration diagram of FIG. 1, the information acquisition system according to the second aspect, wherein the on-vehicle apparatus determines that the coincidence determination unit determines that the two coincide with each other. Requesting means 21a-3 for transmitting a request signal for requesting transmission of the individual information, wherein the transmitting means responds to the in-vehicle device according to the identification information after receiving the request signal An information acquisition system is characterized in that the individual information is transmitted.
【００１３】請求項３記載の発明によれば、車載装置に
おいて、要求手段が、一致判定手段により一致すると判
定されたとき、個別情報の送信を要求する旨の要求信号
を送信する。管理装置において、送信手段が、要求信号
を受信したとき、識別情報に応じた車載装置に対応する
個別情報を送信する。従って、一致判定手段が、一致判
定を終了したタイミングに応じて、個別情報を送信する
ことができる。また、管理装置が送信した識別情報に応
じた車載装置が、通信エリア内になかったとき、個別情
報を送信する必要がない。According to the third aspect of the present invention, in the on-vehicle apparatus, the request means transmits a request signal for requesting transmission of the individual information when the coincidence judging means judges that they match. In the management device, when the transmission unit receives the request signal, the transmission unit transmits the individual information corresponding to the in-vehicle device according to the identification information. Therefore, the individual information can be transmitted in accordance with the timing at which the coincidence determining means completes the coincidence determination. Further, when the in-vehicle device corresponding to the identification information transmitted by the management device is not in the communication area, there is no need to transmit the individual information.
【００１４】請求項４記載の発明は、請求項１、２又は
３記載の情報取得システムであって、前記車載装置は、
車両の走行に応じた走行状態情報を収集して、運行管理
を行うタコグラフであり、前記取得手段は、前記判断手
段により対応する個別情報であると判断されたとき、前
記送信手段により送信された前記個別情報に応じて、前
記運行管理を行うために予め格納された安全管理値を変
更することを特徴とする情報取得システムに存する。According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the information acquisition system according to the first, second or third aspect, wherein the on-vehicle device comprises:
It is a tachograph that collects traveling state information according to the traveling of the vehicle and performs operation management, and the acquiring unit is transmitted by the transmitting unit when it is determined that the corresponding individual information is determined by the determining unit. An information acquisition system is characterized in that a safety management value stored in advance for performing the operation management is changed according to the individual information.
【００１５】請求項４記載の発明によれば、車載装置
が、車両の走行に応じた走行状態情報を収集して、運行
管理を行うタコグラフである。取得手段が、判断手段に
より、対応する個別情報であると判断されたとき、送信
手段により送信された個別情報に応じて、運行管理を行
うために予め格納された安全管理値を変更する。従っ
て、複数のタコグラフに対して、個別情報を送信して
も、対応するタコグラフのみが送信した個別情報に基づ
き、安全管理値を変更することができるため、一度に複
数のタコグラフが安全管理値を変更することができる。According to the fourth aspect of the present invention, there is provided a tachograph in which the on-vehicle apparatus collects traveling state information according to the traveling of the vehicle and performs operation management. When the determining unit determines that the corresponding information is the corresponding individual information, the acquiring unit changes a safety management value stored in advance for performing operation management according to the individual information transmitted by the transmitting unit. Therefore, even if individual information is transmitted to a plurality of tachographs, the safety management value can be changed based on the individual information transmitted only by the corresponding tachograph. Can be changed.
【００１６】請求項５記載の発明は、請求項１、２、３
又は４記載の情報取得システムであって、前記管理装置
は、全車両が共通に取得すべき情報である一括情報を格
納する第４格納手段をさらに有し、前記送信手段は、前
記一括情報を送信し、前記取得手段は、前記一括情報を
受信したとき、当該一括情報を取得することを特徴とす
る情報取得システムに存する。The invention according to claim 5 is the invention according to claims 1, 2, and 3
Or the information acquisition system according to 4, wherein the management device further includes a fourth storage unit that stores collective information that is information to be commonly acquired by all vehicles, and the transmitting unit stores the collective information The information acquiring system transmits the collective information and, when receiving the collective information, acquires the collective information.
【００１７】請求項５記載の発明によれば、管理装置に
おいて、送信手段が、全車載装置が共通に取得すべき情
報である一括情報を送信する。車載装置において、取得
手段が、一括情報を受信したとき、その一括情報を取得
する。従って、全車載装置が共通に取得すべき一括情報
を送信したとき、各車載装置は、対応する情報であるか
否かを判断することなく、取得することができる。According to the fifth aspect of the present invention, in the management device, the transmission means transmits the collective information which is information to be acquired in common by all the on-vehicle devices. In the in-vehicle device, when the obtaining unit receives the collective information, the obtaining unit obtains the collective information. Therefore, when all the in-vehicle devices transmit the collective information to be acquired in common, each in-vehicle device can acquire the information without determining whether the information is the corresponding information.
【００１８】請求項６記載の発明は、図１の基本構成図
に示すように、車両に搭載された車載装置との間の無線
通信を利用して、前記車載装置に対して情報を送信する
管理装置であって、前記管理装置は、複数の前記車載装
置に対応した個別情報を格納する第１格納手段１１ｄ−
１と、前記個別情報を、対応する前記車載装置の識別が
可能に、送信する送信手段１１ａ−１とを備えることを
特徴とする管理装置に存する。According to a sixth aspect of the present invention, as shown in the basic configuration diagram of FIG. 1, information is transmitted to the on-vehicle device using wireless communication with the on-vehicle device mounted on the vehicle. A management device, wherein the management device stores first information corresponding to a plurality of the in-vehicle devices;
1 and a transmitting unit 11a-1 for transmitting the individual information so that the corresponding on-vehicle device can be identified.
【００１９】請求項６記載の発明によれば、送信手段
が、個別情報を、対応する車載装置の識別が可能に、送
信する。従って、一度に複数の車載装置が個別情報を取
得する情報取得システムに用いることができる。According to the sixth aspect of the present invention, the transmitting means transmits the individual information so that the corresponding on-vehicle device can be identified. Therefore, it can be used for an information acquisition system in which a plurality of in-vehicle devices acquire individual information at a time.
【００２０】請求項７記載の発明は、図１の基本構成図
に示すように、管理装置との間の無線通信を利用して、
前記管理装置からの情報を取得する車載装置であって、
前記管理装置から対応する車載装置の識別可能に、送信
される個別情報が、当該車載装置に対応した個別情報で
あるか否かを判断する判断手段２１ａ−１と、前記判断
手段により対応する個別情報であると判断されたとき、
前記個別情報を取得する取得手段２１ａ−２とを備える
ことを特徴とする車載装置に存する。According to a seventh aspect of the present invention, as shown in the basic configuration diagram of FIG.
An in-vehicle device for acquiring information from the management device,
Determining means 21a-1 for determining whether or not the individual information transmitted from the management apparatus so as to be able to identify the corresponding in-vehicle apparatus is individual information corresponding to the in-vehicle apparatus; When it is determined to be information,
An in-vehicle apparatus characterized by comprising an acquisition unit 21a-2 for acquiring the individual information.
【００２１】請求項７記載の発明によれば、車載装置に
おいて、判断手段が、管理装置から対応する車載装置の
識別可能に、送信される個別情報が、その車載装置に対
応した個別情報であるか否かを判断し、取得手段が、判
断手段により、対応する個別情報であると判断されたと
き、個別情報を取得する。従って、一度に複数の車載装
置が個別情報を取得する情報取得システムに用いること
ができる。According to the seventh aspect of the present invention, in the vehicle-mounted device, the individual information transmitted from the management device so that the management device can identify the corresponding vehicle-mounted device is the individual information corresponding to the vehicle-mounted device. It is determined whether or not the obtaining unit determines the corresponding individual information, and the obtaining unit obtains the individual information. Therefore, it can be used for an information acquisition system in which a plurality of in-vehicle devices acquire individual information at a time.
【００２２】[0022]
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施の形態
を、図面を参照して説明する。図２は、本発明の情報取
得システムの一実施の形態を示すブロック図である。同
図に示すように、情報取得システムは、管理装置１０
と、車両に各々搭載された車載装置としての無線アンテ
ナ付きディジタルタコグラフ２００〜２０ｎ１（以下、
タコグラフ２００〜２０ｎ１）とを備えている。この情
報取得システムは、管理装置１０とタコグラフ２００〜
２０ｎ１との間の無線通信を利用して、管理装置１０内
に格納された情報を、タコグラフ２００〜２０ｎ１に取
得させるシステムである。上記無線通信としては、例え
ばＤＳＲＣ通信（狭帯域無線通信）を利用することが考
えられる。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 2 is a block diagram showing one embodiment of the information acquisition system of the present invention. As shown in the figure, the information acquisition system includes a management device 10
And digital tachographs 200 to 20n1 with wireless antennas as on-vehicle devices mounted on vehicles, respectively
Tachographs 200 to 20n1). This information acquisition system includes a management device 10 and tachographs 200 to
This is a system in which the tachographs 200 to 20n1 acquire information stored in the management device 10 using wireless communication with the management device 20n1. As the wireless communication, for example, it is conceivable to use DSRC communication (narrow band wireless communication).
【００２３】なお、情報としては、全タコグラフ２００
〜２０ｎ１が共通に取得すべき情報である一括情報と、
各タコグラフ２００〜２０ｎ１が各々別々に取得すべき
情報である個別情報とがある。一括情報としては、タコ
グラフ２００〜２０ｎ１内のソフトウェアをバージョン
アップするためのバージョンアップ情報などがある。ま
た、個別情報としては、上記従来で説明した安全管理値
などがある。The information includes all tachographs 200
一 括 20n1 is collective information that is information to be acquired in common;
There is individual information which is information that each of the tachographs 200 to 20n1 should acquire separately. The collective information includes version upgrade information for upgrading the software in the tachographs 200 to 20n1. Further, the individual information includes the safety management value described in the related art.
【００２４】上述した管理装置１０は、予め定めたプロ
グラムに従って動作するパーソナルコンピュータ（パソ
コン）１１を有する。パソコン１１には、操作装置１２
と表示装置１３と無線アンテナＡＴ１とが接続されてい
る。図３に示すように、パソコン１１は、予め定めたプ
ログラムに従って装置全体の動作の制御を行う管理装置
側ＣＰＵ１１ａ（以下、ＣＰＵ１１ａ）を有している。The above-described management device 10 has a personal computer (personal computer) 11 that operates according to a predetermined program. The personal computer 11 has an operating device 12
And the display device 13 and the wireless antenna AT1 are connected. As shown in FIG. 3, the personal computer 11 has a management apparatus-side CPU 11a (hereinafter, CPU 11a) that controls the operation of the entire apparatus according to a predetermined program.
【００２５】このＣＰＵ１１ａには、バスＢを介してＣ
ＰＵ１１ａのためのプログラム等を格納した読み出し専
用のメモリであるＲＯＭ１１ｂ、各種のデータを格納す
ると共にＣＰＵ１１ａの処理作業に必要な各種エリアを
有する読み出し書込自在のメモリであるＲＡＭ１１ｃが
接続されている。ＣＰＵ１１ａにはさらに、主記憶装置
１１ｄがバスＢを介して接続されており、主記憶装置１
１ｄにはハードディスクなどを用いている。This CPU 11a has a C
A ROM 11b, which is a read-only memory storing a program and the like for the PU 11a, and a RAM 11c, which is a read-write memory that stores various data and has various areas necessary for processing operations of the CPU 11a, are connected. The CPU 11a is further connected to a main storage device 11d via a bus B.
For 1d, a hard disk or the like is used.
【００２６】この主記憶装置１１ｄには、上述した一括
情報が格納された一括情報ファイルと、各タコグラフ２
００〜２０ｎ１に対応して、各々定められた識別情報
（ＩＤ）が格納された識別情報ファイルと、各ＩＤに対
応した、即ち各タコグラフ２００〜２０ｎ１に各々対応
した個別情報が格納された個別情報ファイルと、各タコ
グラフ２００〜２０ｎ１に上記一括情報及び個別情報を
取得させるための取得プログラムが格納された取得プロ
グラムファイルとが形成されている。以上のことから、
主記憶装置１１ｄは、第１格納手段及び第２格納手段に
相当することがわかる。In the main storage device 11d, a collective information file storing the collective information described above and each tachograph 2 are stored.
An identification information file storing identification information (ID) defined corresponding to each of 00 to 20n1, and individual information storing individual information corresponding to each ID, that is, individual information corresponding to each of tachographs 200 to 20n1. A file and an acquisition program file storing an acquisition program for causing the tachographs 200 to 20n1 to acquire the collective information and the individual information are formed. From the above,
It can be seen that the main storage device 11d corresponds to a first storage unit and a second storage unit.
【００２７】なお、上記各種ファイルは、ＣＤ−ＲＯＭ
やフロッピー（登録商標）ディスク等のパソコン１１か
ら読み込むことができる記録媒体から、主記憶装置１１
ｄにインストールすることを前提としているが、本発明
はこれに限定するものではなく、通信インタフェースな
どを設け、インターネットや電話回線を介してダウンロ
ードすることもできる。The various files are stored on a CD-ROM.
From a storage medium that can be read from the personal computer 11 such as a PC or a floppy (registered trademark) disk.
d, but the present invention is not limited to this, and a communication interface or the like may be provided and downloaded via the Internet or a telephone line.
【００２８】また、ＣＰＵ１１ａには、操作装置インタ
フェース（Ｉ／Ｆ）１１ｅがバスＢを介して接続されて
いる。この操作装置Ｉ／Ｆ１１ｅに、キーボードやマウ
スを有して構成する操作装置１２が接続されると、操作
装置１２から入力された各種入力データは、バスＢに供
給されてＣＰＵ１１ａに入力される。An operating device interface (I / F) 11e is connected to the CPU 11a via a bus B. When an operating device 12 having a keyboard and a mouse is connected to the operating device I / F 11e, various input data input from the operating device 12 are supplied to the bus B and input to the CPU 11a.
【００２９】バスＢには表示ドライバ１１ｆが接続され
ており、この表示ドライバ１１ｆには液晶ディスプレイ
などを用いて構成される表示装置１３が接続されてい
る。そして、この表示ドライバ１１ｆは、表示装置１３
の表示内容をＣＰＵ１１ａからの指示に基づいて制御す
るものである。A display driver 11f is connected to the bus B, and a display device 13 using a liquid crystal display or the like is connected to the display driver 11f. The display driver 11f is connected to the display device 13
Is controlled based on an instruction from the CPU 11a.
【００３０】バスＢには送受信回路１１ｇが接続されて
おり、この送受信回路１１ｇにはタコグラフ２００〜２
０ｎ１との無線通信を行うための無線アンテナＡＴ１が
接続されている。送受信回路１１ｇは、無線アンテナＡ
Ｔ１が受信した信号を復調したり、バスＢから出力され
る信号を変調したりする。A transmission / reception circuit 11g is connected to the bus B. The transmission / reception circuit 11g is connected to the tachographs 200 to 2
A wireless antenna AT1 for performing wireless communication with 0n1 is connected. The transmission / reception circuit 11g includes a wireless antenna A
T1 demodulates the signal received or modulates the signal output from the bus B.
【００３１】上述したタコグラフ２００〜２０ｎ１は、
図４に示すように、予め定めたプログラムに従って動作
するマイクロコンピュータ（μＣＯＭ）２１を各々有す
る。上記μＣＯＭ２１は、予め定めたプログラムに従っ
て装置全体の動作の制御を行うタコグラフ側ＣＰＵ２１
ａ（以下、ＣＰＵ２１ａ）を有する。The above tachographs 200 to 20n1 are
As shown in FIG. 4, each has a microcomputer (μCOM) 21 that operates according to a predetermined program. The μCOM 21 is a tachograph-side CPU 21 that controls the operation of the entire apparatus according to a predetermined program.
a (hereinafter, CPU 21a).
【００３２】このＣＰＵ２１ａには、ＣＰＵ２１ａの処
理プログラム等を格納する読み出し書込自在のメモリで
あるＦＲＯＭ２１ｂと、ＣＰＵ２１ａの処理作業に必要
な各種エリアを有する読み出し書込自在のメモリである
ＳＲＡＭ２１ｃが接続されている。上記ＦＲＯＭ２１ｂ
には、搭載されているタコグラフに対応するＩＤが格納
されている。即ち、ＦＲＯＭ２１ｂは、第３格納手段に
相当することが明らかである。The CPU 21a is connected to a FROM 21b which is a readable and writable memory for storing a processing program and the like of the CPU 21a, and an SRAM 21c which is a readable and writable memory having various areas required for processing operations of the CPU 21a. ing. The above-mentioned FROM 21b
Stores an ID corresponding to the installed tachograph. That is, it is clear that the FROM 21b corresponds to the third storage unit.
【００３３】ＣＰＵ２１ａは、さらに図示しない速度セ
ンサやエンジン回転数センサなどに接続されており、所
定時間毎に、走行速度やエンジン回転数などの車両の走
行状態情報が入力して格納する処理を行う。また、ＣＰ
Ｕ２１ａは、車両の走行速度やエンジン回転数が予め定
めた安全管理値を超えた回数を累積して走行状態情報と
して格納する処理も行う。The CPU 21a is further connected to a speed sensor, an engine speed sensor, and the like (not shown), and performs processing for inputting and storing vehicle running state information such as a running speed and an engine speed at predetermined time intervals. . Also, CP
U21a also performs a process of accumulating the number of times that the traveling speed of the vehicle or the engine speed exceeds a predetermined safety management value, and storing the accumulated number as traveling state information.
【００３４】なお、上記安全管理値は、例えばＦＲＯＭ
２１ｂ内に格納されている。さらに、ＣＰＵ２１ａに
は、表示ドライバ２２が接続されており、この表示ドラ
イバ２２には液晶ディスプレイなどを用いて構成される
表示装置２３が接続されている。そして、この表示ドラ
イバ２２は、表示装置２３の表示内容をＣＰＵ２１ａか
らの指示に基づいて制御するものである。The safety management value is, for example, a FROM value.
21b. Further, a display driver 22 is connected to the CPU 21a, and a display device 23 using a liquid crystal display or the like is connected to the display driver 22. The display driver 22 controls display contents of the display device 23 based on an instruction from the CPU 21a.
【００３５】ＣＰＵ２１ａには送受信回路２４が接続さ
れており、この送受信回路２４にはタコグラフ２００〜
２０ｎ１との無線通信を行うための無線アンテナＡＴ２
が接続されている。送受信回路２４は、無線アンテナＡ
Ｔ２が受信した信号を復調したり、ＣＰＵ２１ａから出
力される信号を変調したりする。A transmission / reception circuit 24 is connected to the CPU 21a.
Wireless antenna AT2 for performing wireless communication with 20n1
Is connected. The transmitting / receiving circuit 24 includes a wireless antenna A
The signal received by T2 is demodulated and the signal output from the CPU 21a is modulated.
【００３６】上述した構成の情報取得システムの動作に
ついて、管理装置１０内のＣＰＵ１１ａの処理手順を示
す図５のフローチャート及びタコグラフ２００〜２０ｎ
１内のＣＰＵ２１ａの処理手順を示す図６のフローチャ
ートを参照して以下説明する。まず、管理装置１０にお
いて、ＣＰＵ１１ａは、操作装置１２の操作に応じて情
報取得動作を開始し、図示しない初期ステップにおい
て、パソコン１１内のＲＡＭ１１ｃに形成した各種のエ
リアの初期設定を行ってから最初のステップＳ１１に進
む。そして、ステップＳ１１において、ＣＰＵ１１ａ
は、一括情報を送信する旨を示す情報を含んだ一括コマ
ンドＳ１を送受信回路１１ｇに対して出力する。FIG. 5 is a flowchart showing the processing procedure of the CPU 11a in the management device 10, and FIGS.
1 will be described below with reference to a flowchart of FIG. First, in the management device 10, the CPU 11a starts an information acquisition operation in accordance with an operation of the operation device 12, and performs initial settings of various areas formed in the RAM 11c in the personal computer 11 in an initial step (not shown). Go to step S11. Then, in step S11, the CPU 11a
Outputs a collective command S1 including information indicating that the collective information is transmitted to the transmission / reception circuit 11g.
【００３７】送受信回路１１ｇは、ＣＰＵ１１ａから出
力された一括コマンドＳ１を変調して、無線アンテナＡ
Ｔ１を介して外部に送信する。その後、ＣＰＵ１１ａ
は、主記憶装置１１ｄ内の一括情報ファイルから一括情
報を読み出し、読み出した一括情報を含んだ一括信号Ｓ
２を送信する（ステップＳ１２）。The transmission / reception circuit 11g modulates the batch command S1 output from the CPU 11a, and
Transmit to the outside via T1. After that, the CPU 11a
Reads the collective information from the collective information file in the main storage device 11d, and executes the collective signal S including the read collective information.
2 is transmitted (step S12).
【００３８】次に、ＣＰＵ１１ａは、ＲＡＭ１１ｃ内に
格納されたカウント値ｎを読み出す。なお、カウント値
ｎは、その値が０であればタコグラフ２００、１であれ
ばタコグラフ２０１を表すものである。そして、ＣＰＵ
１１ａは、カウント値ｎ即ち、タコグラフ２０ｎに対応
したＩＤを主記憶装置１１ｄ内の識別情報ファイルから
読み出し、読み出したＩＤ及び個別情報を送信する旨を
示す情報を含んだ個別コマンドＳ３ｎを送信する（ステ
ップＳ１３）。その後、ＣＰＵ１１ａは、タコグラフ２
０ｎから個別情報の送信を要求する旨の要求信号Ｓ５が
受信されたか否かを判断する（ステップＳ１４）。Next, the CPU 11a reads the count value n stored in the RAM 11c. The count value n indicates the tachograph 200 if the value is 0, and the tachograph 201 if the count is 1. And CPU
11a reads the count value n, that is, the ID corresponding to the tachograph 20n, from the identification information file in the main storage device 11d, and transmits an individual command S3n including the read ID and information indicating that the individual information is transmitted ( Step S13). After that, the CPU 11a executes the tachograph 2
It is determined whether a request signal S5 requesting transmission of the individual information has been received from 0n (step S14).
【００３９】要求信号Ｓ５が受信されていれば（ステッ
プＳ１４でＹ）、ＣＰＵ１１ａは、主記憶装置１１ｄ内
の個別情報ファイル内からステップＳ１３で送信したＩ
Ｄに対応するタコグラフ２０ｎの個別情報を読み出し、
読み出した個別情報を含んだ個別信号Ｓ４ｎを送信する
（ステップＳ１５）。If the request signal S5 has been received (Y in step S14), the CPU 11a transmits the I signal transmitted in step S13 from the individual information file in the main storage device 11d.
Read the individual information of the tachograph 20n corresponding to D,
The individual signal S4n including the read individual information is transmitted (step S15).
【００４０】次に、ＣＰＵ１１ａは、ＲＡＭ１１ｃ内に
格納されたカウント値ｎが所定値（ｎ１＋１）以上であ
るか否かを判断する（ステップＳ１６）。このとき、カ
ウント値ｎが所定値（ｎ１＋１）に達していれば（ステ
ップＳ１６でＹ）、個別情報ファイル内に格納された
（ｎ１＋１）個の個別情報全てをタコグラフ２００〜２
０ｎ１に送信したと判断して処理を終了する。Next, the CPU 11a determines whether or not the count value n stored in the RAM 11c is equal to or more than a predetermined value (n1 + 1) (Step S16). At this time, if the count value n has reached the predetermined value (n1 + 1) (Y in step S16), all of the (n1 + 1) pieces of individual information stored in the individual information file are tachographs 200 to 2
It is determined that the data has been transmitted to 0n1, and the process ends.
【００４１】これに対して、カウント値ｎが所定値（ｎ
１＋１）に達していなければ（ステップＳ１６でＮ）、
カウント値ｎをインクリメントして（ステップＳ１
７）、再びステップＳ１３に戻る。このステップＳ１７
のインクリメントの結果、再びステップＳ１３及びＳ１
５に進むと、タコグラフ２０（ｎ＋１）に対応するＩＤ
や個別情報を含んだ信号が送信される。On the other hand, when the count value n is a predetermined value (n
1 + 1) (N in step S16),
The count value n is incremented (step S1).
7), and return to step S13 again. This step S17
As a result of the increment, the steps S13 and S1 are performed again.
Going to 5, the ID corresponding to the tachograph 20 (n + 1)
And a signal including individual information are transmitted.
【００４２】一方、ステップＳ１４において、要求信号
Ｓ５が受信されていなければ（ステップＳ１４でＮ）、
ＣＰＵ１１ａは、個別コマンドＳ３ｎを送信してからの
経過時間をカウントするために、ＳＲＡＭ２１ｃ内に格
納されたカウント値ｔをインクリメントする（ステップ
Ｓ１８）。On the other hand, if the request signal S5 has not been received in step S14 (N in step S14),
The CPU 11a increments the count value t stored in the SRAM 21c in order to count the elapsed time after transmitting the individual command S3n (Step S18).
【００４３】このインクリメントの結果、カウント値ｔ
が所定時間Ｙに達していなければ（ステップＳ１９で
Ｎ）、再びステップＳ１４に戻る。これに対して、カウ
ント値ｔが所定時間Ｙを超えていれば（ステップＳ１９
でＹ）、無線アンテナＡＴ１が形成する通信エリアに、
送信した個別コマンドＳ３ｎ内に含まれるＩＤに対応す
るタコグラフ２０ｎがないと判断して、ステップＳ１７
に進む。As a result of this increment, the count value t
If has not reached the predetermined time Y (N in step S19), the process returns to step S14. On the other hand, if the count value t exceeds the predetermined time Y (step S19)
Y), in the communication area formed by the wireless antenna AT1,
It is determined that there is no tachograph 20n corresponding to the ID included in the transmitted individual command S3n, and step S17 is performed.
Proceed to.
【００４４】上述した管理装置内のＣＰＵ１１ａは、個
別情報を送信させる前に、ＩＤを送信させることによ
り、送信する個別情報に対応するタコグラフ２００〜２
０ｎ１の識別が可能にしている。このことから、ＣＰＵ
１１ａは、送信手段として働くことがわかる。The CPU 11a in the management device described above transmits the ID before transmitting the individual information, so that the tachographs 200 to 2 corresponding to the individual information to be transmitted are transmitted.
0n1 can be identified. From this, CPU
It turns out that 11a works as a transmitting means.
【００４５】次に、タコグラフ２００〜２０ｎ１内のＣ
ＰＵ２１ａの処理動作について説明する。ＣＰＵ２１ａ
は、例えば、電源供給に応じて動作を開始し、図示しな
い最初のステップにおいて、μＣＯＭ２１内のＳＲＡＭ
２１ｃに形成した各種のエリアの初期設定を行ってから
最初のステップＳ２０に進む。Next, C in the tachographs 200 to 20n1
The processing operation of the PU 21a will be described. CPU 21a
Starts operation in response to power supply, for example, and in the first step (not shown), the SRAM in the μCOM 21
After the initial setting of various areas formed in 21c is performed, the process proceeds to the first step S20.
【００４６】そして、ステップＳ２０において、ＣＰＵ
２１ａは、無線アンテナＡＴ２を介して送受信回路２４
が一括コマンド又は個別コマンドの何れかの信号を受信
したか否かを判断する（ステップＳ２０）。送受信回路
２４が信号を受信していれば、次にＣＰＵ２１ａは、受
信した信号が一括コマンドＳ１か、それとも個別コマン
ドＳ３ｎであるかを判断する（ステップＳ２１）。Then, in step S20, the CPU
21a is a transmission / reception circuit 24 via the radio antenna AT2.
It is determined whether or not has received the signal of either the collective command or the individual command (step S20). If the transmission / reception circuit 24 has received the signal, the CPU 21a determines whether the received signal is the collective command S1 or the individual command S3n (step S21).
【００４７】一括コマンドであれば（ステップＳ２１で
一括）、ＣＰＵ２１ａは管理装置から送信される一括信
号Ｓ２を受信する受信処理を行う（ステップＳ２２）。
ここで、一括情報がバージョンアップ情報であるとする
と、ＣＰＵ２１ａは、受信した一括信号Ｓ２に含まれる
一括情報に基づいてＦＲＯＭ２１ｂ内の処理プログラム
を書き換える変更処理を行った後（ステップＳ２３）、
処理動作を終了する。If the command is a batch command (collectively in step S21), the CPU 21a performs a receiving process of receiving the batch signal S2 transmitted from the management device (step S22).
Here, assuming that the collective information is version upgrade information, the CPU 21a performs a change process of rewriting a processing program in the FROM 21b based on the collective information included in the received collective signal S2 (step S23).
The processing operation ends.
【００４８】これに対して、受信した信号が個別コマン
ドＳ３ｎであれば（ステップＳ２１で個別）、ＣＰＵ２
１ａは、判断手段における一致判定手段として働き、個
別コマンドＳ３ｎ内に含まれるＩＤがＦＲＯＭ２１ｂ内
に含まれるＩＤと一致するか否かを判定する（ステップ
Ｓ２４）。一致すると判定したとき、ＣＰＵ２１ａは、
管理装置１０から次に送信される個別情報が、本タコグ
ラフ２０ｎに対応する個別情報であると判断して、その
個別情報の送信を要求する要求信号を送信する（ステッ
プＳ２５）。このステップＳ２５の要求処理により、Ｃ
ＰＵ２１ａが要求手段として働くことがわかる。On the other hand, if the received signal is the individual command S3n (individual in step S21), the CPU 2
1a functions as a coincidence determining unit in the determining unit, and determines whether the ID included in the individual command S3n matches the ID included in the FROM 21b (step S24). When it is determined that they match, the CPU 21a
It is determined that the individual information transmitted next from the management device 10 is the individual information corresponding to the tachograph 20n, and a request signal for requesting transmission of the individual information is transmitted (step S25). By the request processing in step S25, C
It can be seen that the PU 21a works as a request unit.
【００４９】その後、ＣＰＵ２１ａは、該要求信号に応
じて、管理装置１０から送信される個別信号Ｓ４ｎを受
信する受信処理を行う（ステップＳ２６）。ここで、受
信した個別信号Ｓ４ｎが安全管理値情報であるとする
と、ＣＰＵ２１ａは、受信した個別信号Ｓ４ｎに含まれ
る個別情報に基づき、安全管理値を変更する変更処理を
行った後（ステップＳ２７）、処理を終了する。このス
テップＳ２６、２７の受信処理及び変更処理により、Ｃ
ＰＵ２１ａが取得手段として働くことがわかる。Thereafter, in response to the request signal, the CPU 21a performs a receiving process of receiving the individual signal S4n transmitted from the management device 10 (step S26). Here, assuming that the received individual signal S4n is the safety management value information, the CPU 21a performs a change process of changing the safety management value based on the individual information included in the received individual signal S4n (step S27). , And the process ends. By the receiving process and the changing process in steps S26 and S27, C
It can be seen that the PU 21a works as an acquisition unit.
【００５０】これに対して、ステップＳ２４で一致しな
いと判定したとき（ステップＳ２４でＮ）、ＣＰＵ２１
ａは、次に管理装置１０から送信される個別情報が、本
タコグラフ２０ｎに対応する個別情報でないと判断し
て、上記要求処理、受信処理及び変更処理を行うことな
く、ステップＳ２０に戻る。従って、その後管理装置１
０から別のタコグラフに対応した、即ち本タコグラフに
対応しない個別情報を含んだ個別信号が送信されても、
その個別情報を取得することがなく、安全管理値が変更
されることもない。On the other hand, when it is determined in step S24 that they do not match (N in step S24), the CPU 21
In a, it is determined that the individual information transmitted next from the management device 10 is not the individual information corresponding to the tachograph 20n, and the process returns to step S20 without performing the above-described request processing, reception processing, and change processing. Therefore, the management device 1
Even if an individual signal containing individual information corresponding to another tachograph from 0, that is, not corresponding to this tachograph is transmitted,
The individual information is not obtained, and the safety management value is not changed.
【００５１】以上のように、タコグラフ２００〜２０ｎ
１は各々、個別コマンドＳ３ｎ内に含まれるＩＤに基づ
き、その後管理装置１０から送信される個別情報が、本
タコグラフに対応する個別情報であるかを判断すること
により、複数のタコグラフ２００〜２０ｎ１に対して、
個別情報を送信しても、送信した個別情報に対応するタ
コグラフ２００〜２０ｎ１のみがその個別情報を取得す
る。As described above, the tachographs 200 to 20n
Each of the plurality of tachographs 200 to 20n1 determines whether the individual information transmitted from the management device 10 is the individual information corresponding to the present tachograph based on the ID included in the individual command S3n. for,
Even if the individual information is transmitted, only the tachographs 200 to 20n1 corresponding to the transmitted individual information acquire the individual information.
【００５２】このため、一度にタコグラフ２００〜２０
ｎ１が個別情報を取得することが可能になる。しかも、
無線通信を利用して情報の送受信を行うため、個別情報
毎にＩＣカード等の記録媒体を必要としない。このた
め、個別情報の取得の際に、合理性の向上及びコストダ
ウンを図ることができる。また、ＩＤを用いることによ
り、管理装置１０から送信される個別情報が、対応する
個別情報であるか否かを容易に判断することができる。Therefore, the tachographs 200 to 20 at a time
n1 can acquire the individual information. Moreover,
Since information is transmitted and received using wireless communication, a recording medium such as an IC card is not required for each piece of individual information. Therefore, it is possible to improve rationality and reduce costs when acquiring individual information. Further, by using the ID, it is possible to easily determine whether or not the individual information transmitted from the management device 10 is the corresponding individual information.
【００５３】また、タコグラフ２００〜２０ｎ１におい
て、ＩＤが一致すると判定されたとき、その個別情報を
要求する旨の要求信号を送信し、管理装置１０が要求信
号を受信したとき、個別情報を含んだ個別信号を送信す
るようにしている。このため、タコグラフ２００〜２０
ｎ１側が、一致判定を終了したタイミングに応じて、個
別信号を送信することができる。しかも、管理装置１０
が送信したＩＤに対応するタコグラフが通信エリア内に
なかったとき、そのＩＤに応じたタコグラフの個別情報
を送信する必要がなく、より一層合理性の向上を図るこ
とができる。In the tachographs 200 to 20n1, when it is determined that the IDs match, a request signal for requesting the individual information is transmitted, and when the management apparatus 10 receives the request signal, the individual information is included. An individual signal is transmitted. Therefore, tachographs 200 to 20
The individual signal can be transmitted according to the timing when the n1 side ends the match determination. Moreover, the management device 10
When the tachograph corresponding to the transmitted ID is not in the communication area, there is no need to transmit the individual information of the tachograph corresponding to the ID, and the rationality can be further improved.
【００５４】また、管理装置１０から、全タコグラフ２
００〜２０ｎ１が共通に取得すべき情報である一括情報
を送信する旨の一括コマンドＳ１を送信したとき、全タ
コグラフ２００〜２０ｎ１は、その後送信される一括情
報を無条件で取得する。従って、全タコグラフ２００〜
２０ｎ１が共通に取得すべき一括情報を送信したとき、
各タコグラフ２００〜２０ｎ１は、対応する情報である
か否かを判断することなく、取得することができ、より
一層合理性の向上を図ることができる。The management device 10 also sends all tachographs 2
When all of the tachographs 200 to 20n1 unconditionally acquire the collective information transmitted thereafter, when the collective command S1 for transmitting the collective information, which is information to be commonly acquired, is transmitted from 00 to 20n1. Therefore, all tachographs 200-
When 20n1 transmits the collective information to be acquired in common,
Each of the tachographs 200 to 20n1 can be acquired without determining whether the information is the corresponding information, and the rationality can be further improved.
【００５５】なお、上述した実施の形態では、個別コマ
ンドＳ３ｎを送信した後、個別情報を含んだ個別信号Ｓ
４ｎを送信して、管理装置１０から送信される個別情報
に対応するタコグラフ２００〜２０ｎ１の識別を可能に
していた。しかしながら、例えば、個別信号Ｓ４ｎにＩ
Ｄを含ませて、対応するタコグラフ２００〜２０ｎ１の
識別を可能にすることも考えられる。このように、個別
情報に対応するタコグラフ２００〜２０ｎ１の識別を可
能にする送信方法は、上記実施形態に限られたものでは
ない。In the above embodiment, after transmitting the individual command S3n, the individual signal S3 including the individual information is transmitted.
4n, the tachographs 200 to 20n1 corresponding to the individual information transmitted from the management device 10 can be identified. However, for example, the individual signal S4n
It is also conceivable to include D to enable identification of the corresponding tachographs 200-20n1. As described above, the transmission method enabling the identification of the tachographs 200 to 20n1 corresponding to the individual information is not limited to the above embodiment.
【００５６】[0056]
【発明の効果】以上説明したように、請求項１記載の発
明によれば、一度に複数の車載装置が個別情報を取得す
ることが可能になる。しかも、無線通信を利用して情報
の送受信を行うため、個別情報毎にＩＣカード等の記録
媒体を必要としないので、個別情報の取得の際に、合理
性の向上及びコストダウンを図った情報取得システムを
得ることができる。As described above, according to the first aspect of the present invention, a plurality of vehicle-mounted devices can acquire individual information at a time. In addition, since information is transmitted and received using wireless communication, a recording medium such as an IC card is not required for each piece of individual information. An acquisition system can be obtained.
【００５７】請求項２記載の発明によれば、識別情報を
用いることにより、管理装置から送信される個別情報
が、対応する個別情報であるか否かを容易に判断するこ
とができる情報取得システムを得ることができる。According to the second aspect of the present invention, by using the identification information, it is possible to easily determine whether or not the individual information transmitted from the management device is the corresponding individual information. Can be obtained.
【００５８】請求項３記載の発明によれば、一致判定手
段が、一致判定を終了したタイミングに応じて、個別情
報を送信することができる。また、管理装置が送信した
識別情報に応じた車載装置が、通信エリア内になかった
とき、個別情報を送信する必要がないので、より一層合
理性の向上を図った情報取得システムを得ることができ
る。According to the third aspect of the present invention, the individual information can be transmitted in accordance with the timing at which the coincidence judging means ends the coincidence judgment. Further, when the in-vehicle device corresponding to the identification information transmitted by the management device is not within the communication area, there is no need to transmit the individual information, so that it is possible to obtain an information acquisition system with further improved rationality. it can.
【００５９】請求項４記載の発明によれば、複数のタコ
グラフに対して、個別情報を送信しても、対応するタコ
グラフのみが送信した個別情報に基づき、安全管理値を
変更することができるため、一度に複数のタコグラフが
安全管理値を変更することができるので、安全管理値の
変更の際に、合理性の向上を図った情報取得システムを
得ることができる。According to the fourth aspect of the invention, even if individual information is transmitted to a plurality of tachographs, the safety management value can be changed based on the individual information transmitted only by the corresponding tachograph. Since a plurality of tachographs can change the safety management value at a time, it is possible to obtain an information acquisition system with improved rationality when changing the safety management value.
【００６０】請求項５記載の発明によれば、全車載装置
が共通に取得すべき一括情報を送信したとき、各車載装
置は、対応する情報であるか否かを判断することなく、
取得することができるので、より一層合理性の向上を図
った情報取得システムを得ることができる。According to the fifth aspect of the present invention, when all the in-vehicle devices transmit the collective information to be acquired in common, each in-vehicle device does not determine whether the information is the corresponding information or not.
Since the information can be obtained, an information obtaining system with further improved rationality can be obtained.
【００６１】請求項６又は７記載の発明によれば、一度
に複数の車載装置が個別情報を取得する情報取得システ
ムに用いることができる管理装置又は車載装置を得るこ
とができる。According to the invention of claim 6 or 7, it is possible to obtain a management device or a vehicle-mounted device that can be used in an information acquisition system in which a plurality of vehicle-mounted devices obtain individual information at a time.
【図１】本発明の情報取得システムの基本構成図を示す
ブロック図である。FIG. 1 is a block diagram showing a basic configuration diagram of an information acquisition system of the present invention.
【図２】本発明の情報取得システムの一実施の形態を示
すブロック図である。FIG. 2 is a block diagram showing an embodiment of the information acquisition system of the present invention.
【図３】図２の情報取得システムを構成する管理装置の
内部構成図である。FIG. 3 is an internal configuration diagram of a management device included in the information acquisition system of FIG. 2;
【図４】図３の情報取得システムを構成する車載装置の
内部構成図である。FIG. 4 is an internal configuration diagram of an in-vehicle device constituting the information acquisition system of FIG. 3;
【図５】図３に示す管理装置側ＣＰＵ１１ａの処理手順
を示すフローチャートである。FIG. 5 is a flowchart illustrating a processing procedure of a management device-side CPU 11a illustrated in FIG. 3;
【図６】図４に示すタコグラフ側ＣＰＵ２１ａの処理手
順を示すフローチャートである。6 is a flowchart showing a processing procedure of a tachograph-side CPU 21a shown in FIG.
１０ 管理装置 １１ｄ−１ 第１格納手段（主記憶装置） １１ｄ−２ 第２格納手段（主記憶装置） １１ａ−１ 送信手段（管理装置側ＣＰＵ） ２０ 車載装置 ２１ａ−１ 判断手段（タコグラフ側ＣＰＵ） ２１ａ−１１ 一致判定手段（タコグラフ側ＣＰＵ） ２１ａ−２ 取得手段（タコグラフ側ＣＰＵ） ２１ａ−３ 要求手段（タコグラフ側ＣＰＵ） ２１ｂ 第３格納手段（ＦＲＯＭ） Reference Signs List 10 management device 11d-1 first storage means (main storage device) 11d-2 second storage means (main storage device) 11a-1 transmission means (management device side CPU) 20 in-vehicle device 21a-1 determination means (tachograph side CPU) 21a-11 Match determination means (tachograph side CPU) 21a-2 Acquisition means (tachograph side CPU) 21a-3 Request means (tachograph side CPU) 21b Third storage means (FROM)
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3E038 AA07 BB06 CB05 CB10 DB01 GA02 5H180 AA07 AA14 BB04 BB05 BB13 FF10 5K067 AA21 BB26 BB27 DD17 DD51 EE02 EE10 FF02 HH22 HH23 KK15 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page F term (reference) 3E038 AA07 BB06 CB05 CB10 DB01 GA02 5H180 AA07 AA14 BB04 BB05 BB13 FF10 5K067 AA21 BB26 BB27 DD17 DD51 EE02 EE10 FF02 HH22 HH23 KK15
Claims (7)
とを備え、前記管理装置と前記車載装置との間の無線通
信を利用して、前記管理装置内に格納された情報を、前
記車載装置に取得させる情報取得システムであって、 前記管理装置は、複数の前記車載装置に対応した個別情
報を格納する第１格納手段及び前記個別情報を、対応す
る前記車載装置の識別が可能に、送信する送信手段を有
し、 前記車載装置は、前記送信手段により送信される個別情
報が、当該車載装置に対応した個別情報であるか否かを
判断する判断手段及び前記判断手段により対応すると判
断されたとき、前記個別情報を取得する取得手段を有す
ることを特徴とする情報取得システム。1. An information processing apparatus comprising: a management device; and an in-vehicle device mounted on a vehicle, and using wireless communication between the management device and the in-vehicle device, stores information stored in the management device, An information acquisition system for causing an in-vehicle device to acquire, wherein the management device is capable of identifying a first storage unit that stores individual information corresponding to a plurality of the in-vehicle devices and the individual information corresponding to the in-vehicle device. And transmitting means for transmitting, wherein the in-vehicle device is determined by the determining means for determining whether the individual information transmitted by the transmitting means is the individual information corresponding to the in-vehicle device, and the determining means corresponds to the determining means. An information acquisition system, comprising: an acquisition unit that acquires the individual information when it is determined.
て、 前記管理装置は、前記複数の車載装置に応じた識別情報
を格納する第２格納手段をさらに有し、 前記管理装置において、前記送信手段は、前記識別情報
及び該識別情報に応じた前記車載装置に対応する前記個
別情報を順に送信し、 前記車載装置は、当該車載装置に応じた識別情報を格納
する第３格納手段をさらに有し、 前記判断手段は、前記送信手段により送信された識別情
報が、前記第３格納手段に格納された識別情報と一致す
るか否かを判定する一致判定手段を有し、該一致判定手
段が一致すると判定したとき、前記順に送信される前記
個別情報が、当該車載装置に対応する個別情報であると
判断することを特徴とする情報取得システム。2. The information acquisition system according to claim 1, wherein the management device further includes a second storage unit configured to store identification information corresponding to the plurality of in-vehicle devices. The transmitting unit sequentially transmits the identification information and the individual information corresponding to the in-vehicle device corresponding to the identification information, and the in-vehicle device further includes a third storage unit that stores the identification information corresponding to the in-vehicle device. The determination unit includes a match determination unit that determines whether the identification information transmitted by the transmission unit matches the identification information stored in the third storage unit; The information acquisition system characterized in that, when it is determined that the individual information matches, the individual information transmitted in the order is the individual information corresponding to the vehicle-mounted device.
て、 前記車載装置は、前記一致判定手段が一致すると判定し
たとき、前記個別情報の送信を要求する旨の要求信号を
送信する要求手段をさらに有し、 前記送信手段は、前記要求信号を受信した後、前記識別
情報に応じた前記車載装置に対応する前記個別情報を送
信することを特徴とする情報取得システム。3. The information acquisition system according to claim 2, wherein the in-vehicle device transmits a request signal requesting transmission of the individual information when the coincidence determination unit determines that they match. The information acquisition system, further comprising: after receiving the request signal, transmitting the individual information corresponding to the in-vehicle device according to the identification information.
テムであって、 前記車載装置は、車両の走行に応じた走行状態情報を収
集して、運行管理を行うタコグラフであり、 前記取得手段は、前記判断手段により対応する個別情報
であると判断されたとき、前記送信手段により送信され
た前記個別情報に応じて、前記運行管理を行うために予
め格納された安全管理値を変更することを特徴とする情
報取得システム。4. The information acquisition system according to claim 1, wherein the in-vehicle device is a tachograph that collects traveling state information according to traveling of the vehicle and performs operation management. The means changes a safety management value stored in advance to perform the operation management according to the individual information transmitted by the transmitting means when the determining means determines that the corresponding individual information is the corresponding individual information. An information acquisition system, characterized in that:
システムであって、 前記管理装置は、全車両が共通に取得すべき情報である
一括情報を格納する第４格納手段をさらに有し、 前記送信手段は、前記一括情報を送信し、 前記取得手段は、前記一括情報を受信したとき、当該一
括情報を取得することを特徴とする情報取得システム。5. The information acquisition system according to claim 1, wherein the management device further includes a fourth storage unit configured to store collective information that is information to be commonly acquired by all vehicles. An information acquisition system, wherein the transmission unit transmits the collective information, and the acquisition unit acquires the collective information when the collective information is received.
通信を利用して、前記車載装置に対して情報を送信する
管理装置であって、 前記管理装置は、複数の前記車載装置に対応した個別情
報を格納する第１格納手段と、 前記個別情報を、対応する前記車載装置の識別が可能
に、送信する送信手段とを備えることを特徴とする管理
装置。6. A management device for transmitting information to an in-vehicle device by using wireless communication with an in-vehicle device mounted on a vehicle, wherein the management device transmits the information to a plurality of the in-vehicle devices. A management device comprising: a first storage unit that stores corresponding individual information; and a transmission unit that transmits the individual information so that the corresponding in-vehicle device can be identified.
前記管理装置からの情報を取得する車載装置であって、 前記管理装置から対応する車載装置の識別可能に、送信
される個別情報が、当該車載装置に対応した個別情報で
あるか否かを判断する判断手段と、 前記判断手段により対応する個別情報であると判断され
たとき、前記個別情報を取得する取得手段とを備えるこ
とを特徴とする車載装置。7. Using wireless communication with a management device,
An in-vehicle device that acquires information from the management device, and determines whether or not the transmitted individual information is the individual information corresponding to the in-vehicle device so that the corresponding in-vehicle device can be identified from the management device. A vehicle-mounted apparatus comprising: a determination unit that performs the determination; and an acquisition unit that obtains the individual information when the determination unit determines that the individual information is the corresponding individual information.
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|---|---|---|---|
| JP2001162556A JP3863735B2 (en) | 2001-05-30 | 2001-05-30 | Information acquisition system, management device, and in-vehicle device |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001162556A JP3863735B2 (en) | 2001-05-30 | 2001-05-30 | Information acquisition system, management device, and in-vehicle device |
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| Publication Number | Publication Date |
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| JP2002352392A true JP2002352392A (en) | 2002-12-06 |
| JP3863735B2 JP3863735B2 (en) | 2006-12-27 |
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| JP (1) | JP3863735B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009187190A (en) * | 2008-02-05 | 2009-08-20 | Denso Corp | Road/vehicle radio communication system, road side equipment and onboard equipment |
-
2001
- 2001-05-30 JP JP2001162556A patent/JP3863735B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009187190A (en) * | 2008-02-05 | 2009-08-20 | Denso Corp | Road/vehicle radio communication system, road side equipment and onboard equipment |
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