JP2002350167A - カーナビゲーション装置 - Google Patents

カーナビゲーション装置

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JP2002350167A
JP2002350167A JP2001160488A JP2001160488A JP2002350167A JP 2002350167 A JP2002350167 A JP 2002350167A JP 2001160488 A JP2001160488 A JP 2001160488A JP 2001160488 A JP2001160488 A JP 2001160488A JP 2002350167 A JP2002350167 A JP 2002350167A
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JP
Japan
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volume
voice
sound
car navigation
sound volume
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JP2001160488A
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English (en)
Inventor
Seiji Nishiyama
聖司 西山
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Denso Corp
Original Assignee
Denso Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 音声発生装置を備えたカーナビゲーション装
置において、外部に発する音声を、使用者の要求する音
量に自動的に調節する。 【解決手段】 ユーザが「音量設定コマンド」と発音す
ると、その音量が検出され、その音量に応じた出力音量
データが記憶される。その後、経路案内などを行うため
の音声をスピーカから出力する場合、その音声の大きさ
は出力音量データによって定まる大きさに調節される。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は音声発生手段を備え
たカーナビゲーション装置に関する。
【0002】
【発明が解決しようとする課題】最近のカーナビゲーシ
ョン装置にあっては、運転者に音声で種々の情報を提供
し、快適な環境を構築している。また、より安全に運転
できるように、音声で操作できるようにしたカーナビゲ
ーション装置もある。
【0003】ところで、山道を走行している場合と、市
街地を走行している場合とでは、周囲の騒音の程度が異
なるため、カーナビゲーション装置のスピーカから発せ
られる音声が大きな音として感じられたり、小さな音で
聞き取れなかったりすることがある。そこで、実開平5
−9054号公報に開示されている技術を適用して、周
囲の騒音レベルに応じて音声の音量を自動調節すること
が考えられる。しかしながら、実開平5−9054号公
報の技術では、時刻に応じて予め設定された音量に自動
調節されるため、使用者の要求する音量とは必ずしも一
致するものではないという問題がある。
【0004】本発明は上記の事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、使用者の要求する音量に自動的に調節
することができるカーナビゲーション装置を提供すると
ころにある。
【0005】
【課題を解決するための手段】請求項1の発明では、人
が音声を発すると、その音量が音量検出手段により検出
され、音量調節要求手段が動作した時には、音声発生手
段の発生音声が、音量検出手段によって検出された音量
に応じた音量となるように自動的に調節される。このた
め、ユーザが大きな声を発すれば、音声発生手段が大き
な音声を発し、逆に小さな声を発すれば、音声発生手段
が発する音声は小さくなるので、音声発生手段の発生音
声を好みの音量に自動調節できる。
【0006】請求項2の発明では、ユーザが予め定めら
れた所定の音声(言葉)を発すれば、音量調節が自動的
に行われるので、手動操作を要さず、安全運転に寄与し
得る。
【0007】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例を図面を
参照しながら説明する。カーナビゲーション装置の構成
を示す図2において、装置全般を制御する制御部1はマ
イクロコンピュータシステムから構成され、CPU、R
OM、RAM(いずれも図示せず)を備えている。この
制御部1には、地磁気センサ、ジャイロスコープ、距離
センサおよびGPS(Global Positioninng System)受
信機などから構成される位置情報取得手段としての位置
検出器2、DVD−ROMなどの情報記録媒体およびこ
の情報記録媒体から地図データを読み取る読取装置とか
ら構成される地図データ記憶手段としての地図データ記
憶装置3、操作スイッチ4群、地図などを表示する表示
手段としての液晶表示器5、音声合成部6などが接続さ
れている。
【0008】そして、制御部1は、表示制御手段として
の機能を有し、地図データ記憶装置3から与えられる地
図データに基づいて液晶表示器5に地図を表示すると共
に、位置検出器2から入力される情報に基づき車両の現
在位置を演算してその現在位置を液晶表示器5の地図に
重ねて表示する。また、制御部1は、目的地までの経路
を探索する機能(経路探索手段)、および探索した経路
に従って車両の走行方向を案内する走行案内機能(案内
手段)を有している。この走行案内において、音声合成
部6は走行案内のための音声信号を合成するもので、こ
の音声合成部6で構成された音声信号は音声発生手段と
してのスピーカ7に与えられ、このスピーカ7から走行
案内のための音声が外部に出力される。
【0009】制御部1には、音声認識手段としての音声
認識部8および音量検出手段としての音量検出部9が接
続されており、これら音声認識部8および音量検出部9
には、外部からの音声を入力する音声入力手段としての
マイクロフォン10が接続されている。このマイクロフ
ォン10によって検出された音声は、例えば電圧信号に
変換されて音声認識部8および音量検出部9に与えられ
る。
【0010】音声認識部8は、外部で発生された音声が
所定の音声(言葉)、例えば「音量設定コマンド」であ
るか否かを判断する判断手段としても機能するもので、
マイクロフォン10から入力された電圧パターンを予め
登録された「音量設定コマンド」の音声の電圧パターン
と比較し、一致していた場合には、制御部1に音量調節
要求信号を出力する。また、音量検出部9は、マイクロ
フォン10から入力された電圧パターンから例えば平均
電圧を求め、その電圧の大きさ(音声の音量)を表す信
号を検出音量データとして制御部1に与える。
【0011】制御部1は、音量検出部9から与えられた
検出音量データを記憶手段としてのRAMに記憶し、そ
して音声認識部8から音量調節要求信号が与えられた場
合、記憶した検出音量データにより表される外部音声の
音量に応じた出力音量データを音声合成部6に与える。
音声合成部6は、制御部1から出力音量データが与えら
れると、その出力音量データに応じた大きさの音量信号
をスピーカ7に出力し、スピーカ7はその音量信号の大
きさに応じた音量にて音声を出力する。
【0012】次に上記構成の作用を図1に示すフローチ
ャートをも参照して説明する。図1に示すルーチンは割
込ルーチンとして処理される。この図1のルーチンの実
行に入ると、まず制御部1は、外部から音声入力があっ
たか否かを判断する(ステップS1)。この判断は、音
量検出部9から検出音量データが制御部1に与えられた
か否かによって判断される。制御部1は、外部から音声
入力がなかった場合(ステップS1で「NO」)には、
図1のルーチンを終了し、リターンとなる。
【0013】外部から音声入力があった場合(ステップ
S1で「YES」)、次に制御部1は、その音声が「音
量設定コマンド」であるか否かを、音声認識部8から音
量調節要求信号が入力されたか否かによって判断する
(ステップS2)。音量調節要求信号が入力されなかっ
た場合には、外部音声が「音量設定コマンド」でなかっ
たのであるから、制御部1は、ステップS2で「NO」
と判断し、図1のルーチンを終了し、リターンとなる。
【0014】音量調節要求信号が入力された場合には、
外部音声が「音量設定コマンド」であったのであるか
ら、制御部1は、ステップS2で「YES」と判断し、
続いてRAMに記憶されている外部音声の検出音量デー
タVinを読み出す。そして、制御部1は、その外部音声
の検出音量データVinに対応する出力音量データVOUT
を次の式(1)によって演算する(ステップS4)。 VOUt =A×Vin …… (1) 但し、Aは変換定数である。このAはユーザによって変
更できるようにしても良い。
【0015】次に、制御部1は、演算で求めた出力音量
データVOUT を出力音量基準値としてRAMに記憶し
(ステップS5)、リターンとなる。そして、制御部1
は、それ以後にスピーカ7から音声を発する場合、音声
コードと共に出力音量基準値を音声合成部6に与え、音
声合成部6は、音声コードに基づいて音声を合成し、そ
の出力音量基準値で定められた音量(例えば平均)とな
るようにスピーカ7を駆動して外部に音声を出力する。
この場合の音声の音量は、ステップS4で演算された出
力音量データVOUT に応じた大きさのものとなる。
【0016】従って、ユーザはスピーカ7から出力され
る音声の音量が大きく感じたり、小さくて聞きにくかっ
たりした場合、小さ目或いは大き目の声で「音量設定コ
マンド」と発音すれば、ピーカ7からの音声が小さく或
いは大きくなるので、これを繰り返せば、所望する大き
さのスピーカ7から発生される音声を希望する大きさに
自動的に調節することができる。しかも、その自動音量
調節は「音量設定コマンド」という言葉を発するだけで
行うことができるので、運転中においても、手操作を伴
わず、安全運転を継続できる。
【0017】なお、本発明は上記し且つ図面に示す実施
例に限定されるものではなく、以下のような拡張或いは
変更が可能である。音声認識部8を省略し、その代わり
に、多数の操作スイッチ4のうち、所定のスイッチ(音
量調節要求手段)を操作した場合、そのスイッチ信号が
音量調節要求信号となるように構成しても良い。スピー
カ7は、カーオディオのスピーカを利用するようにして
も良い。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施例を示すもので、音量調節のた
めのフローチャート
【図2】カーナビゲーション装置の構成を示すブロック
【符号の説明】
図中、1は制御部、6は音声合成部、7はスピーカ(音
声発生手段)、8は音声認識部(音声認識手段、判断手
段)、9は音量検出部(音量検出手段)、10はマイク
ロフォンである。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) G10L 15/00 G10L 3/00 551Q 15/08 R 15/10 531W 15/28 21/02

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 音声発生手段を備えたカーナビゲーショ
    ン装置において、 外部で発せられる音声の音量を検出する音量検出手段
    と、 音量調節要求手段と、 この音量調節要求手段が動作した時、前記音量検出手段
    が検出した音量に応じて前記音声発生手段が発生する音
    量を調節する音量調節手段とを具備してなるカーナビゲ
    ーション装置。
  2. 【請求項2】 前記音量調節要求手段は、音声認識手段
    と、この音声認識手段が検出した音声のうち、その音声
    が所定の音声であるか否かを判断する判断手段とを備
    え、前記音量調節手段は、前記判断手段が所定の音声で
    あると判断したとき、前記音量検出手段が検出した音量
    に応じて前記音声発生手段が発生する音量を調節するこ
    とを特徴とする請求項1記載のカーナビゲーション装
    置。
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