JP2002347438A - Mounting structure of window panel - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、ウインドウパネ
ルの取付構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a window panel mounting structure.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車の例えば車体後部には、リヤ側の
ウインドウ開口部が形成され、そこにリヤウインドウパ
ネルが取付けられている（類似技術として、特開平８−
２０２４０号公報参照）。2. Description of the Related Art A rear window opening is formed in, for example, the rear of a vehicle body of an automobile, and a rear window panel is attached to the window opening.
No. 20240).
【０００３】ウインドウ開口部の周縁部は、縦壁部を介
して車体一般面よりも低く形成されている。リヤウイン
ドウパネルの周端部には、断面コ字形のモールが被せら
れている。そして、ウインドウ開口部の周縁部に、予め
設けられたダムラバーと接着剤に対して、リヤウインド
ウパネルの周端部にあるモールを上から取付け、該モー
ルの平坦な下面及びモール周辺のリヤウインドウパネル
を、ウインドウ開口部の周縁部に対して取付けている。[0003] The peripheral edge of the window opening is formed lower than the general surface of the vehicle body via a vertical wall. A molding having a U-shaped cross section is covered on the peripheral end of the rear window panel. Then, the molding at the peripheral end of the rear window panel is attached from above to the dam rubber and the adhesive provided in advance at the periphery of the window opening, and the flat lower surface of the molding and the rear window panel around the molding are attached. Is attached to the periphery of the window opening.
【０００４】このような作業で用いられる接着剤は、す
ぐに固まるものでなく、ある程度の時間（５〜６時間）
をかけて固まるものが採用されている。なぜならば、リ
ヤウインドウパネル及びモールを、ウインドウ開口部の
周縁部の上に載せた後に、ウインドウ開口部に対する上
下左右の隙間を均一にするために、リヤウインドウパネ
ルの位置を上下左右に移動させて位置の調整する必要が
あるからである。[0004] The adhesive used in such an operation does not harden immediately, but takes a certain amount of time (5 to 6 hours).
The one that hardens over time is adopted. This is because, after placing the rear window panel and the molding on the periphery of the window opening, the position of the rear window panel is moved up, down, left, and right in order to equalize the vertical and horizontal gaps with respect to the window opening. This is because the position needs to be adjusted.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の技術にあっては、モールの下面が平坦で、ウ
インドウ開口部の周縁部に対する接触面積が大きく、リ
ヤウインドウパネルごとモールを上下左右に移動させる
際の摩擦抵抗が大きいため、リヤウインドウパネルの位
置調整は、モールをリヤウインドウパネルごと、いった
んウインドウ開口部の周縁部から外して行う必要があ
る。そのため、位置の調整が一回で済めば良いが、位置
調整がうまくいかない場合には、リヤウインドウパネル
及びモールを何度も付けたり外したりする必要があり、
作業性の面で大変不利である。However, in such a conventional technique, the lower surface of the molding is flat, the contact area with the peripheral portion of the window opening is large, and the molding together with the rear window panel is vertically and horizontally. Since the frictional resistance during the movement is large, it is necessary to adjust the position of the rear window panel once by removing the molding from the periphery of the window opening together with the rear window panel. Therefore, it is sufficient to adjust the position only once, but if the position adjustment is not successful, it is necessary to attach and remove the rear window panel and the molding many times,
It is very disadvantageous in terms of workability.
【０００６】この発明は、このような従来の技術に着目
してなされたものであり、リヤウインドウパネル及びモ
ールを、ウインドウ開口部の周縁部から外さずに位置調
整が行えるウインドウパネルの取付構造を提供するもの
である。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and provides a mounting structure of a window panel capable of adjusting a position of a rear window panel and a molding without removing the molding from a peripheral portion of a window opening. To provide.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
車体に形成されたウインドウ開口部の周縁部を縦壁部を
介して車体一般面よりも低く形成すると共に、ウインド
ウパネルの周端部の少なくとも下面にモールを接合し、
該モール及びモール周辺のウインドウパネルを、接着剤
を介してウインドウ開口部の周縁部に取付けたウインド
ウパネルの取付構造であって、前記モールの下面を、ウ
インドウ開口部の周縁部に対する摩擦抵抗が低い形状に
した。According to the first aspect of the present invention,
The peripheral portion of the window opening formed in the vehicle body is formed lower than the vehicle body general surface via the vertical wall portion, and a molding is joined to at least the lower surface of the peripheral end portion of the window panel,
A window panel mounting structure in which the molding and a window panel around the molding are attached to a peripheral portion of a window opening via an adhesive, and a lower frictional resistance of the lower surface of the molding with respect to a peripheral portion of the window opening is low. Shaped.
【０００８】請求項１記載の発明によれば、モールの下
面がウインドウ開口部の周縁部に対する摩擦抵抗の低い
形状であるため、モールと周縁部とが当接した場合にお
いて、モールを上下左右に移動させる際の摩擦抵抗が小
さく、リヤウインドウパネルをウインドウ開口部の周縁
部に対して取付けた状態のまま、位置の調整が行える。
従って、リヤウインドウパネル及びモールを何度も付け
たり外したりする必要がなく、作業性の面で有利であ
る。According to the first aspect of the present invention, since the lower surface of the molding has a low frictional resistance with respect to the peripheral edge of the window opening, when the molding contacts the peripheral edge, the molding is moved up, down, left and right. The frictional resistance during the movement is small, and the position can be adjusted while the rear window panel is attached to the peripheral edge of the window opening.
Therefore, it is not necessary to attach and detach the rear window panel and the molding many times, which is advantageous in terms of workability.
【０００９】請求項２記載の発明は、モールの下面を断
面凹凸形状にした。According to the second aspect of the present invention, the lower surface of the molding is formed into an uneven shape in cross section.
【００１０】請求項２記載の発明によれば、モールの下
面を断面凹凸形状にしたため、モールと周縁部とが当接
した場合において、モールとウインドウ開口部の周縁部
との接触面積が小さくなり、モールの周縁部に対する摩
擦抵抗が低くなる。また、モールの下面を凹凸形状にし
たことにより、モールと接着剤との接触面積が増し、接
着剤による接着効果が増す。According to the second aspect of the present invention, since the lower surface of the molding has an uneven cross section, the contact area between the molding and the peripheral portion of the window opening becomes small when the molding contacts the peripheral portion. In addition, the frictional resistance to the periphery of the molding is reduced. In addition, by making the lower surface of the molding uneven, the contact area between the molding and the adhesive increases, and the adhesive effect by the adhesive increases.
【００１１】請求項３記載の発明は、モールの下面に、
ウインドウ開口部の周縁部に対して線接触となる頂点を
有する断面湾曲形状で且つ長手方向に沿って形成された
突起部を、複数形成した。[0011] The invention according to claim 3 is that the lower surface of the molding is
A plurality of projections were formed along the longitudinal direction with a curved cross section having vertices that are in line contact with the peripheral edge of the window opening.
【００１２】請求項３記載の発明によれば、モールの下
面に形成した突起部の頂点が、ウインドウ開口部の周縁
部に対して線接触した状態になるため、モールと周縁部
とが当接した場合において、１つの突起部の形状として
は最も摩擦抵抗が低くなる。According to the third aspect of the present invention, since the apex of the projection formed on the lower surface of the molding comes into line contact with the peripheral edge of the window opening, the molding and the peripheral edge come into contact with each other. In this case, the frictional resistance is the lowest as the shape of one projection.
【００１３】請求項４記載の発明は、モールの下面とウ
インドウ開口部の周縁部との間に、ウインドウパネルの
取付状態で、モールの下面に形成した突起部の頂点が周
縁部に対して少なくともゼロタッチになるような隙間を
形成した。According to a fourth aspect of the present invention, when the window panel is mounted between the lower surface of the molding and the peripheral edge of the window opening, the apex of the projection formed on the lower surface of the molding is at least relative to the peripheral edge. A gap was formed to provide zero touch.
【００１４】請求項４記載の発明によれば、モールの下
面とウインドウ開口部の周縁部との間に接着剤が介在す
るため、モールを上下左右に移動させる際の摩擦抵抗が
小さく、またモールと周縁部とが当接しても、突起部が
周縁部に対して押し付けられないゼロタッチとなるた
め、１つの突起部の単位で、モールと周縁部が当接した
状態での最も小さい摩擦抵抗となる。According to the fourth aspect of the present invention, since the adhesive is interposed between the lower surface of the molding and the periphery of the window opening, the frictional resistance when moving the molding up, down, left and right is small, and the molding is reduced. Even when the peripheral portion is in contact with the peripheral portion, the projection portion is not pressed against the peripheral portion, resulting in zero touch. Therefore, in units of one projection portion, the smallest frictional resistance when the molding and the peripheral portion are in contact with each other is obtained. Become.
【００１５】請求項５記載の発明は、モールがウインド
ウパネルの周端部の下面のみに接合される形状である。According to a fifth aspect of the present invention, the molding is joined to only the lower surface of the peripheral end of the window panel.
【００１６】請求項５記載の発明によれば、モールがウ
インドウパネルの周端部の下面のみに接合される形状で
あるため、リヤウインドウパネルの周端部を見せたデザ
インにすることができる。According to the fifth aspect of the present invention, since the molding is joined to only the lower surface of the peripheral end of the window panel, the design can be made to show the peripheral end of the rear window panel.
【００１７】請求項６記載の発明は、モールにウインド
ウ開口部の縦壁部に弾接するリップを形成した。According to a sixth aspect of the present invention, a lip is formed in the molding to elastically contact the vertical wall of the window opening.
【００１８】請求項６記載の発明によれば、モールにウ
インドウ開口部の縦壁部に弾接するリップを形成したた
め、モールと縦壁部との間の隙間を塞ぐことができる。According to the sixth aspect of the present invention, since the lip is formed in the molding to elastically contact the vertical wall of the window opening, the gap between the molding and the vertical wall can be closed.
【００１９】請求項７記載の発明は、モールが、リップ
を含む上側のシール部と、ウインドウ開口部の周縁部に
接合される下側のダンパ部とから構成され、シール部及
びダンパ部がそれぞれ異なる材質で形成されている。According to a seventh aspect of the present invention, the molding comprises an upper seal portion including a lip and a lower damper portion joined to a peripheral portion of the window opening, wherein the seal portion and the damper portion are respectively provided. It is formed of a different material.
【００２０】請求項７記載の発明によれば、シール部と
ダンパ部に、それぞれ最適な材質を選択して用いること
ができる。According to the seventh aspect of the present invention, it is possible to select and use optimum materials for the seal portion and the damper portion.
【００２１】[0021]
【発明の実施の形態】以下、この発明の一実施形態を図
１〜図３に基づいて説明する。図１は、リヤウインドウ
パネル１を後ろから見た図である。このリヤウインドウ
パネル１は、車体後部に形成されたウインドウ開口部２
に取付けられている。ウインドウ開口部２の周縁部３
は、車体の一般面よりも縦壁部４を介して一段低く形成
され、その周縁部３にリヤウインドウパネル１の周端部
５が取付けられている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS. FIG. 1 is a view of the rear window panel 1 as viewed from behind. The rear window panel 1 has a window opening 2 formed at the rear of the vehicle body.
Mounted on Peripheral edge 3 of window opening 2
Is formed one step lower than the general surface of the vehicle body via the vertical wall portion 4, and the peripheral edge 3 of the rear window panel 1 is attached to the peripheral edge 3.
【００２２】リヤウインドウパネル１の周端部５の下面
には、周端部５のみに接合される構造のモール６が両面
接着テープ７により接合されている。モール６は、全体
がリヤウインドウパネル１の周端部５に沿ったループ形
状をしており、上辺部に相当するアッパ部６Ａは、その
他のロア部６Ｂとは異なる断面形状を有している。モー
ル６がこのように、リヤウインドウパネル１の周端部５
の下面のみに接合される構造のため、リヤウインドウパ
ネル１の周端部５を外側に見せたデザインにすることが
できる。On the lower surface of the peripheral end portion 5 of the rear window panel 1, a molding 6 having a structure joined only to the peripheral end portion 5 is joined by a double-sided adhesive tape 7. The molding 6 has a loop shape along the peripheral end 5 of the rear window panel 1 as a whole, and the upper part 6A corresponding to the upper side has a cross-sectional shape different from that of the other lower parts 6B. . As described above, the molding 6 is provided at the peripheral end 5 of the rear window panel 1.
Can be designed so that the peripheral end 5 of the rear window panel 1 is shown outward.
【００２３】このアッパ部６Ａに相当する部分は、図２
に示すように、全体が基本的に断面長方形状で、比較的
硬度の高い同一の弾性材料で形成されている。このアッ
パ部６Ａの下面には、アッパ部６Ａの長手方向に沿う突
起部８が４本形成されている。この突起部８は、周縁部
３に対して線接触となる頂点を有する断面湾曲形状をし
ている。従って、突起部８が周縁部３に当接したとして
も、突起部８はその頂点でのみ線接触するため、１つの
突起部８の形状としては最も摩擦抵抗が低くなることに
なる。The part corresponding to the upper part 6A is shown in FIG.
As shown in (1), the whole is basically rectangular in cross section, and is formed of the same elastic material having relatively high hardness. On the lower surface of the upper portion 6A, four protrusions 8 are formed along the longitudinal direction of the upper portion 6A. The projection 8 has a curved cross section having an apex that comes into line contact with the peripheral portion 3. Therefore, even if the projection 8 comes into contact with the peripheral portion 3, the projection 8 comes into line contact only at its apex, so that the shape of one projection 8 has the lowest frictional resistance.
【００２４】このアッパ部６Ａとアッパ部６Ａ周辺のリ
ヤウインドウパネル１とは、接着剤９を介して周縁部３
に取付けられている。モール６と周縁部３との間には、
接着剤９による隙間Ｓが形成されている。この隙間Ｓ
は、車体パネルやリヤウインドウパネル１の形状誤差や
組付誤差、或いはリヤウインドウパネル１の自重による
沈み込みを考慮して、最もリヤウインドウパネル１が周
縁部３に接近した場合でも、突起部８の頂点が周縁部３
に対してゼロタッチする程度に抑えられるように設定さ
れており、突起部８の頂点が潰れた状態で周縁部３に対
して強く押付けられるようなことはない。The upper portion 6A and the rear window panel 1 around the upper portion 6A are connected to the peripheral portion 3 with an adhesive 9 therebetween.
Mounted on Between the mall 6 and the periphery 3,
A gap S is formed by the adhesive 9. This gap S
In consideration of the shape error and the assembly error of the vehicle body panel and the rear window panel 1 or the sinking of the rear window panel 1 due to its own weight, even if the rear window panel 1 is closest to the peripheral portion 3, the projection 8 The vertex of the edge 3
Is set so as to be suppressed to the extent of zero-touch, so that the protruding portion 8 is not strongly pressed against the peripheral edge portion 3 in a crushed state.
【００２５】このアッパ部６Ａには、「リップ」が形成
されておらず、アッパ部６Ａと縦壁部４との間には、雨
水等がリヤウインドウパネル１側へ流れ落ちるのを防止
するためのリップ溝Ｄが形成されている。No "lip" is formed in the upper portion 6A, and between the upper portion 6A and the vertical wall portion 4, rainwater or the like is prevented from flowing down to the rear window panel 1 side. A lip groove D is formed.
【００２６】そして、リヤウインドウパネル１の上部に
は、左右２ケ所にスペーサフック１０が形成され、この
スペーサフック１０を周縁部３に形成した切欠１１に係
合させることにより、リヤウインドウパネル１を仮保持
することができる。At the upper portion of the rear window panel 1, spacer hooks 10 are formed at two places on the left and right sides. The spacer hooks 10 are engaged with the cutouts 11 formed on the peripheral portion 3 so that the rear window panel 1 is formed. Can be temporarily held.
【００２７】一方、モール６におけるアッパ部６Ａ以外
のロア部６Ｂも、両面接着テープ７によりリヤウインド
ウパネル１の周端部５に接合され、全体としては、図３
に示すような形状をしている。すなわち、このロア部６
Ｂは、リップ１２を有する上側のシール部１３と、下面
に４つの突起部８を有するダンパ部１４とから構成され
ている。シール部１３は、比較的硬度が低い弾性材料で
形成され、ダンパ部１４は、比較的硬度が高い弾性材料
で形成され、同時押出成形により一体化されている。シ
ール部１３の硬度が低いため、リップ１２の縦壁部４に
対する追従性が良く、ロア部６Ｂと縦壁部４との間隔に
バラツキが生じても、リップ１２を縦壁部４に弾接させ
ることにより、ロア部６Ｂと縦壁部４との間を塞いで、
ロア部６Ｂにおける防水性を高めている。また、このロ
ア部６Ｂと周縁部３との間にも、接着剤９が介在した同
様の隙間Ｓが確保されている。On the other hand, the lower part 6B of the molding 6 other than the upper part 6A is also joined to the peripheral end part 5 of the rear window panel 1 by a double-sided adhesive tape 7, and as a whole, FIG.
The shape is as shown in FIG. That is, the lower part 6
B includes an upper seal portion 13 having a lip 12 and a damper portion 14 having four protrusions 8 on the lower surface. The seal portion 13 is formed of an elastic material having relatively low hardness, and the damper portion 14 is formed of an elastic material having relatively high hardness, and is integrated by simultaneous extrusion. Since the hardness of the seal portion 13 is low, the lip 12 can follow the vertical wall portion 4 well, and the lip 12 is elastically contacted with the vertical wall portion 4 even if the gap between the lower portion 6B and the vertical wall portion 4 varies. By doing so, the space between the lower part 6B and the vertical wall part 4 is closed,
The waterproof property of the lower portion 6B is enhanced. Further, a similar gap S with the adhesive 9 interposed therebetween is also provided between the lower portion 6B and the peripheral portion 3.
【００２８】このリヤウインドウパネル１及びモール６
の取付け方としては、まずウインドウ開口部２の周縁部
３に対して接着剤９を施し、その上からリヤウインドウ
パネル１及びモール６をのせる。接着剤９によりモール
６とモール６周辺のリヤウインドウパネル１が周縁部３
に対して取付けられ、接着剤９の一部はモール６により
押し潰されて、所定の隙間Ｓ分だけモール６の下面に入
り込む。The rear window panel 1 and the molding 6
First, an adhesive 9 is applied to the peripheral portion 3 of the window opening 2 and the rear window panel 1 and the molding 6 are placed thereon. The adhesive 9 causes the molding 6 and the rear window panel 1 around the molding 6 to be surrounded by the peripheral portion 3.
And a part of the adhesive 9 is crushed by the molding 6 and enters the lower surface of the molding 6 by a predetermined gap S.
【００２９】そして、リヤウインドウパネル１の位置調
整のために、リヤウインドウパネル１及びモール６を上
下左右に移動させるが、モール６の下面と周縁部３との
間に接着剤９が介在するため、モール６を上下左右に移
動させる際の摩擦抵抗が小さく、リヤウインドウパネル
１及びモール６を取り外すことなく、そのまま状態で位
置の調整が行え、作業性がとても良い。In order to adjust the position of the rear window panel 1, the rear window panel 1 and the molding 6 are moved up, down, left and right, but the adhesive 9 is interposed between the lower surface of the molding 6 and the peripheral portion 3. The frictional resistance when moving the molding 6 up, down, left and right is small, and the position can be adjusted as it is without removing the rear window panel 1 and the molding 6, and the workability is very good.
【００３０】もし、車体パネルやリヤウインドウパネル
１の形状誤差や組付誤差、或いはリヤウインドウパネル
１の自重による沈み込みにより、モール６の突起部８が
周縁部３に当接しても、その当接は突起部８の頂点だけ
が接するゼロタッチ状態となるため、モール６を上下左
右に移動させる際の摩擦抵抗が小さくなることに変わり
はない。位置調整後に接着剤９が固まると、モール６の
下面を突起部８により凹凸形状としたことで、モール６
と接着剤との接触面積が増し、平坦な場合よりも、接着
剤による接着効果が増す。If the projecting portion 8 of the molding 6 comes into contact with the peripheral portion 3 due to a shape error or an assembly error of the vehicle body panel or the rear window panel 1 or a sinking of the rear window panel 1 due to its own weight. Since the contact is in a zero-touch state where only the apex of the protrusion 8 contacts, the frictional resistance when the molding 6 is moved up, down, left and right is still small. When the adhesive 9 is hardened after the position adjustment, the lower surface of the molding 6 is made uneven by the projection 8 so that the molding 6
The contact area between the adhesive and the adhesive increases, and the adhesive effect of the adhesive increases as compared with the case where the adhesive is flat.
【００３１】尚、以上の実施形態では、ウインドウ開口
部２の周縁部３に対する摩擦抵抗を低くする形状とし
て、周縁部３に対して線接触となる頂点を有する断面湾
曲形状の突起部８を例にしたが、頂点で線接触する形状
だけに限定されるものでない。すなわち、モール６の下
面をどのような形状にしろ凹凸形状にするば、平坦な場
合に比べて、周縁部３に対する接触面積が小さくなり、
モール６の周縁部３に対する摩擦抵抗が低くなるため、
凹凸形状であればどのような形状でも良い。更に、リヤ
ウインドウパネル２を例に示したが、本願発明はフロン
トウインドウパネルにも適用できる。In the above embodiment, as the shape for reducing the frictional resistance of the window opening 2 with respect to the peripheral edge 3, a projection 8 having a curved cross section having an apex which is in line contact with the peripheral edge 3 is exemplified. However, the present invention is not limited to the shape of line contact at the vertex. That is, if the lower surface of the molding 6 is formed in any shape, the contact area with the peripheral portion 3 becomes smaller as compared with a flat case,
Since the frictional resistance of the molding 6 against the peripheral edge 3 is reduced,
Any shape may be used as long as the shape is uneven. Furthermore, although the rear window panel 2 has been described as an example, the present invention can be applied to a front window panel.
【図１】この発明の一実施形態に係るリヤウインドウパ
ネルを後ろから見た図。FIG. 1 is a view of a rear window panel according to an embodiment of the present invention as viewed from behind.
【図２】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿うアッパ部の断面
図。FIG. 2 is a cross-sectional view of the upper portion taken along line SA-SA shown in FIG.
【図３】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿うロア部の断面
図。FIG. 3 is a sectional view of a lower portion taken along line SB-SB shown in FIG.
１ リヤウインドウパネル ２ ウインドウ開口部 ３ 周縁部 ４ 縦壁部 ５ 周端部 ６ モール ６Ａ アッパ部 ６Ｂ ロア部 ７ 両面接着テープ ８ 突起部 ９ 接着剤 １０ スペーサフック １１ 切欠 １２ リップ １３ シール部 １４ ダンパ部 Ｓ 隙間 Ｄ ドリップ溝 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Rear window panel 2 Window opening part 3 Peripheral part 4 Vertical wall part 5 Peripheral end part 6 Mall 6A Upper part 6B Lower part 7 Double-sided adhesive tape 8 Projection part 9 Adhesive 10 Spacer hook 11 Notch 12 Lip 13 Seal part 14 Damper part S gap D drip groove
Claims (7)
縁部を縦壁部を介して車体一般面よりも低く形成すると
共に、ウインドウパネルの周端部の少なくとも下面にモ
ールを接合し、該モール及びモール周辺のウインドウパ
ネルを、接着剤を介してウインドウ開口部の周縁部に取
付けたウインドウパネルの取付構造であって、 前記モールの下面を、ウインドウ開口部の周縁部に対す
る摩擦抵抗が低い形状にしたことを特徴とするウインド
ウパネルの取付構造。1. A method of manufacturing a vehicle comprising: forming a peripheral portion of a window opening formed in a vehicle body lower than a general surface of a vehicle body via a vertical wall portion; and joining a molding to at least a lower surface of a peripheral end portion of a window panel; And a window panel mounting structure in which a window panel around a molding is attached to a peripheral portion of a window opening via an adhesive, wherein a lower surface of the molding has a shape having a low frictional resistance to a peripheral portion of the window opening. A window panel mounting structure characterized by the following.
構造であって、 モールの下面を、断面凹凸形状にしたことを特徴とする
ウインドウパネルの取付構造。2. The mounting structure for a window panel according to claim 1, wherein the lower surface of the molding has an uneven cross section.
の取付構造であって、 モールの下面に、ウインドウ開口部の周縁部に対して線
接触となる頂点を有する断面湾曲形状で且つ長手方向に
沿って形成された突起部を、複数形成したことを特徴と
するウインドウパネルの取付構造。3. The mounting structure for a window panel according to claim 1, wherein the lower surface of the molding has a curved cross section having a vertex on a line contact with a peripheral portion of the window opening, and is formed in a longitudinal direction. A mounting structure for a window panel, wherein a plurality of protrusions formed along the window panel are formed.
構造であって、 モールの下面とウインドウ開口部の周縁部との間に、ウ
インドウパネルの取付状態で、モールの下面に形成した
突起部の頂点が周縁部に対して少なくともゼロタッチに
なるような隙間を形成したことを特徴とするウインドウ
パネルの取付構造。4. The mounting structure for a window panel according to claim 3, wherein a projection formed on the lower surface of the molding between the lower surface of the molding and a peripheral portion of the window opening when the window panel is mounted. A window panel mounting structure, wherein a gap is formed such that a vertex makes at least zero touch with a peripheral portion.
インドウパネルの取付構造であって、 モールがウインドウパネルの周端部の下面のみに接合さ
れる形状であることを特徴とするウインドウパネルの取
付構造。5. The mounting structure for a window panel according to claim 1, wherein the molding is joined to only a lower surface of a peripheral end of the window panel. Window panel mounting structure.
インドウパネルの取付構造であって、 モールにウインドウ開口部の縦壁部に弾接するリップを
形成したことを特徴とするウインドウパネルの取付構
造。6. The window panel mounting structure according to claim 1, wherein a lip is formed in the molding to elastically contact a vertical wall of the window opening. Mounting structure.
構造であって、 モールが、リップを含む上側のシール部と、ウインドウ
開口部の周縁部に接合される下側のダンパ部とから構成
され、シール部及びダンパ部がそれぞれ異なる材質で形
成されていることを特徴とするウインドウパネルの取付
構造。7. The mounting structure for a window panel according to claim 6, wherein the molding includes an upper seal portion including a lip, and a lower damper portion joined to a peripheral portion of the window opening. A mounting structure for a window panel, wherein the seal, the seal and the damper are formed of different materials.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001162500A JP2002347438A (en) | 2001-05-30 | 2001-05-30 | Mounting structure of window panel |
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