JP3369330B2 - Cowl top garnish mounting structure - Google Patents
Cowl top garnish mounting structureInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、カウルトップガーニッ
シュ取付構造に関し、詳しくは、ウィンドシールドの前
端部の前方にカウルトップガーニッシュの後端部を配置
したカウルトップガーニッシュ取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６および図７は、それぞれ従来のカウ
ルトップガーニッシュ取付構造を示すものである。図６
に示した構造では、カウルトップガーニッシュ１の後端
部１ａとウィンドシールド２の前端部２ａとの間の隙間
を埋めるために、カウルトップガーニッシュ１の後端部
１ａの下部に、別部品の柔らかいモール３を取付けてい
る。図７に示した構造では、上記のようなモール３を用
いず、カウルトップガーニッシュ１の後端部１ａを下方
に曲げて、ウィンドシールド２との間の隙間Ｇを可及的
に狭めようとしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図６に示し
た構造の場合には、モール３によってカウルトップガー
ニッシュ１とウィンドシールド２との間の隙間を完全に
封じているために外観が良くなったが、別部品であるモ
ール３を用いた分組付け手数が増えるので、車両の製造
コストを上昇させる不具合があった。また、図７に示し
た構造の場合には、カウルトップガーニッシュ１とウィ
ンドシールド２との間の隙間Ｇを全幅に渡って無くすの
は困難であり、しかも、その隙間Ｇの大きさを全幅に渡
って一定にするのは困難であるので、外観が悪くなると
いう欠点があった。本発明は、上記実情に鑑みてなされ
たもので、車両の製造コストの上昇を押さえつつ、カウ
ルトップガーニッシュ周辺の外観の向上を図ることがで
きるカウルトップガーニッシュ取付構造を提供すること
を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明では、上記目的を
達成するために、ウィンドシールドの前端部の前方にカ
ウルトップガーニッシュの後端部を配置したカウルトッ
プガーニッシュ取付構造において、上記カウルトップガ
ーニッシュの後端部に、該カウルトップガーニッシュと
同一の材料で一体に形成されたモール部を上記ウィンド
シールド側へ向けて延設するとともに、上記カウルトッ
プガーニッシュの後端部と上記モール部との間に凹部を
形成し、上記カウルトップガーニッシュを設置した際
に、上記モール部が上記ウィンドシールドの前端部に当
接し、もって、上記凹部が狭められ、線状に変形される
とともに、凹部の深部においては設置の際に白化する構
成としている。
【０００５】
【実施例】以下、本発明に係るカウルトップガーニッシ
ュ取付構造の一実施例を添付図面を参照しながら詳細に
説明する。図１〜図４は、本発明に係るカウルトップガ
ーニッシュ取付構造の一実施例を示すものである。本実
施例におけるカウルトップガーニッシュ取付構造は、図
１に示したような車両１０のカウルトップガーニッシュ
１１とウィンドシールド１２との間の構造に適用したも
のである。本実施例では、カウルトップガーニッシュ１
１の後端部１１ａにモール部１３を下方へ向けて、すな
わちウィンドシールド１２側へ向けて延設している。こ
れにより、モール部１３ａは、ウィンドシールド１２に
当接していない状態において、図３に示すように、ウィ
ンドシールド１２の前端部１２ａが配置される領域にま
で入り込む程度に、その長さおよび傾きが設定されてい
る。モール部１３は、特に、カウルトップガーニッシュ
１１と同一材料で一体に形成され、その先端は、曲面状
に形成されている。
【０００６】また、モール部１３とカウルトップガーニ
ッシュ１１の後端部１１ａとの間の部分の表面側に凹部
１４を設けている。凹部１４は、カウルトップガーニッ
シュ１１の全幅に渡って略断面Ｖ字形の溝状に形成され
ている。。この凹部１４を設けた部分は、ヒンジ作用を
奏するような薄肉状となっている。なお、図１におい
て、１５はフロントフード、図２において、１６はカウ
ルトップパネル、１７はカウルアッパーパネル、１８は
ダッシュパネル、１９はカウルトップガーニッシュ１１
をカウルトップパネル１６に固定するためのクリップ、
２０はウィンドシールド１２の前端部１２ａとカウルト
ップパネル１６との間をシールするためのウレタン、２
１はインストルメントパネル、２２はフロントフード１
５のフードアウターパネル、２３はフロントフード１５
のフードインナーパネル、２４はフードリヤシールであ
る。
【０００７】次の本実施例におけるカウルトップガーニ
ッシュ取付構造の作用について説明し、併せてその構成
をより明らかにする。すなわち、カウルトップガーニッ
シュ１１を設置すると、当初下方へ向いたモール部１３
は、ウィンドシールド１２の前端部１２ａに隙間なく当
接される（図４参照）。このとき、モール部１３はウィ
ンドシールド１２によって押し曲げられるので、凹部１
４は狭められる。これにより、凹部１４は線状になり、
しかも、該凹部の深部が外部から見えなくなる。このた
め、凹部１４の深部が白化しても、この白化した部分が
外部から見えないので、カウルトップガーニッシュ１１
における外観が良い。また、モール部１３の先端を曲面
状に形成していることから、カウルトップガーニッシュ
１１の運搬・組付作業時に取扱いがし易くなるととも
に、取付時にウィンドシールド１２に傷を付けてしまう
ことを防止することができる。なお、上記実施例では、
凹部１４をカウルトップガーニッシュ１１とモール部１
３間の部分の表面側だけに形成したが、本発明ではこれ
に限らず、図５に示すように、それらの裏面側にもさら
に別の凹部１４を形成するようにしても勿論良い。要
は、カウルトップガーニッシュ１１とモール部１３との
間にヒンジ作用をなすことができるような薄肉部が形成
されれば良く、その形成態様はいずれでも良い。したが
って、凹部１４の断面形状もとくに限定されず、また、
凹部１４は、必ずしも一連でなく、不連続に形成しても
良い。
【０００８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るカウ
ルトップガーニッシュ取付構造によれえば、本発明で
は、上記目的を達成するために、ウィンドシールドの前
端部の前方にカウルトップガーニッシュの後端部を配置
したカウルトップガーニッシュ取付構造において、上記
カウルトップガーニッシュの後端部に、該カウルトップ
ガーニッシュと同一の材料で一体に形成されたモール部
を上記ウィンドシールド側へ向けて延設するとともに、
上記カウルトップガーニッシュの後端部と上記モール部
との間に凹部を形成し、上記カウルトップガーニッシュ
を設置した際に、上記モール部が上記ウィンドシールド
の前端部に当接し、もって、上記凹部が狭められ、線状
に変形されるとともに、凹部の深部においては設置の際
に白化する構成としているので、次のような効果を得る
ことができる。
【０００９】すなわち、本発明では、上記モール部を上
記カウルトップガーニッシュと一体に形成したため、別
部品のモールを付けなくとも、上記ウィンドシールドと
の間の隙間を無くすことができる。したがって、部品点
数を削減することができるとともに、モールの貼付工程
も不要になるため、上記カウルトップガーニッシュの取
付け作業が容易になり、車両の製造コストの低減を図る
ことができる。また、上記カウルトップガーニッシュが
取付けられたあとは、該カウルトップガーニッシュと上
記モール部との間の凹部が狭められ、線状に変形される
とともに、凹部の深部においては設置の際に白化する。
このため、外部からは、別部品のモールがカウルトップ
ガーニッシュに付けてあるように見え、見栄えが良い。
しかも、このように上記凹部が閉じられた状態では、上
記凹部の白化した部分が見えなくなり、このため、上記
凹部の深部が白化しても外部からは見えず、したがっ
て、上記カウルトップガーニッシュ回りの外観の悪化を
防止することができる。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cowl top garnish mounting structure, and more particularly, to a cowl in which a rear end of a cowl top garnish is disposed in front of a front end of a windshield. Related to top garnish mounting structure. 2. Description of the Related Art FIGS. 6 and 7 show a conventional cowl top garnish mounting structure, respectively. FIG.
In order to fill the gap between the rear end 1a of the cowl top garnish 1 and the front end 2a of the windshield 2, in the structure shown in FIG. Mall 3 is attached. In the structure shown in FIG. 7, the rear end 1a of the cowl top garnish 1 is bent downward without using the molding 3 as described above, so as to narrow the gap G between the windshield 2 and the windshield 2 as much as possible. I have. In the case of the structure shown in FIG. 6, since the gap between the cowl top garnish 1 and the windshield 2 is completely sealed by the molding 3, the appearance is reduced. However, since the number of assembling steps using the molding 3 which is a separate part increases, the manufacturing cost of the vehicle increases. In addition, in the case of the structure shown in FIG. 7, it is difficult to eliminate the gap G between the cowl top garnish 1 and the windshield 2 over the entire width, and the size of the gap G is reduced to the entire width. Since it is difficult to keep the distance constant, there is a disadvantage that the appearance is deteriorated. The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a cowl top garnish mounting structure capable of improving the appearance around the cowl top garnish while suppressing an increase in vehicle manufacturing costs. . In order to achieve the above object, the present invention provides a cowl top garnish mounting structure in which a rear end of a cowl top garnish is disposed in front of a front end of a windshield. At the rear end of the cowl top garnish,
While extending the molding part integrally formed of the same material toward the windshield side, a recess is formed between the rear end of the cowl top garnish and the molding part, and the cowl top garnish is formed. When installed, the molding portion comes into contact with the front end of the windshield, whereby the recess is narrowed and deformed into a linear shape.
At the same time, in the deep part of the concave portion, whitening occurs at the time of installation . An embodiment of a cowl top garnish mounting structure according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. 1 to 4 show one embodiment of a cowl top garnish mounting structure according to the present invention. The cowl top garnish mounting structure in this embodiment is applied to a structure between the cowl top garnish 11 and the windshield 12 of the vehicle 10 as shown in FIG. In this embodiment, the cowl top garnish 1
The molding portion 13 extends downward from the rear end portion 11a, that is, toward the windshield 12 side. As a result, the length and inclination of the molding portion 13a are such that the molding portion 13a does not come into contact with the windshield 12 as shown in FIG. Is set. In particular, the molding portion 13 is integrally formed of the same material as the cowl top garnish 11, and the tip is formed in a curved shape. A concave portion 14 is provided on the surface of a portion between the molding portion 13 and the rear end portion 11a of the cowl top garnish 11. The concave portion 14 is formed in a groove shape having a substantially V-shaped cross section over the entire width of the cowl top garnish 11. . The portion provided with the concave portion 14 has a thin-walled shape having a hinge action. In FIG. 1, 15 is a front hood, in FIG. 2, 16 is a cowl top panel, 17 is a cowl upper panel, 18 is a dash panel, and 19 is a cowl top garnish 11.
For fixing the to the cowl top panel 16,
Reference numeral 20 denotes urethane for sealing between the front end portion 12a of the windshield 12 and the cowl top panel 16;
1 is an instrument panel, 22 is a front hood 1
5 is a hood outer panel, 23 is a front hood 15
Is a hood rear seal. Next, the operation of the cowl top garnish mounting structure in the present embodiment will be described, and the configuration will be further clarified. That is, when the cowl top garnish 11 is installed, the molding portion 13 which is initially turned downwards is provided.
Is in contact with the front end 12a of the windshield 12 without any gap (see FIG. 4). At this time, since the molding portion 13 is pressed and bent by the windshield 12, the concave portion 1 is formed.
4 is narrowed. Thereby, the concave portion 14 becomes linear,
In addition, the deep portion of the concave portion cannot be seen from outside. For this reason, even if the deep portion of the concave portion 14 is whitened, the whitened portion is not visible from the outside, so that the cowl top garnish 11
The appearance is good. In addition, since the tip of the molding portion 13 is formed in a curved shape, the cowl top garnish 11 can be easily handled at the time of carrying and assembling work, and also prevents the windshield 12 from being damaged at the time of installation. can do. In the above embodiment,
The recess 14 is formed by the cowl top garnish 11 and the molding 1
Although it is formed only on the surface side of the portion between the three, the present invention is not limited to this, and it is a matter of course that another concave portion 14 may be formed on the back side as shown in FIG. In short, it is only necessary to form a thin portion between the cowl top garnish 11 and the molding portion 13 so as to be able to perform a hinge action, and any form may be employed. Therefore, the cross-sectional shape of the concave portion 14 is not particularly limited.
The recesses 14 are not necessarily formed in series but may be formed discontinuously. As described above, according to the cowl top garnish mounting structure according to the present invention, in order to achieve the above object, in the present invention, the cowl top garnish is provided in front of the front end of the windshield. In the cowl top garnish mounting structure in which the rear end of the cowl top garnish is arranged, a molding part integrally formed of the same material as the cowl top garnish is extended toward the windshield side at the rear end of the cowl top garnish. Along with
A recess is formed between the rear end of the cowl top garnish and the molding, and when the cowl top garnish is installed, the molding contacts the front end of the windshield, so that the recess is Narrowed, linear
At the depth of the recess when installing
The following effects can be obtained because the whitening is performed. That is, in the present invention, since the molding portion is formed integrally with the cowl top garnish, it is possible to eliminate the gap between the windshield and the molding without attaching another molding. Therefore, the number of parts can be reduced, and the step of attaching the molding is not required. Therefore, the work of attaching the cowl top garnish is facilitated, and the manufacturing cost of the vehicle can be reduced. Also, after the cowl top garnish is attached, the concave portion between the cowl top garnish and the molding portion is narrowed and deformed linearly.
At the same time, in the deep part of the recess, whitening occurs during installation .
For this reason, from the outside, the molding of the separate part appears to be attached to the cowl top garnish, and the appearance is good.
Moreover, in the state in which the concave portion is closed in this way, the whitened portion of the concave portion is not visible, and therefore, even if the deep portion of the concave portion is whitened, it is not visible from the outside, and therefore, the cowl top garnish around Deterioration of appearance can be prevented.
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るカウルトップガーニッシュ取付構
造の一実施例が適用された車両を示す斜視図である。
【図２】図１におけるＡ−Ａ線断面図である。
【図３】カウルトップガーニッシュの要部を示すもの
で、その取付け前の状態を示す、図１におけるＢ−Ｂ線
断面図である。
【図４】カウルトップガーニッシュの要部を示すもの
で、その取付け後の状態を示す、図１におけるＢ−Ｂ線
断面図である。
【図５】本発明に係るカウルトップガーニッシュ取付構
造の他の実施例のカウルトップガーニッシュの要部を示
すものである。
【図６】従来のカウルトップガーニッシュ取付構造の要
部を示す断面図である。
【図７】従来のカウルトップガーニッシュ取付構造の要
部を示す断面図である。
【符号の説明】
１０ 車両
１１ カウルトップガーニッシュ
１１ａ 後端部
１２ ウィンドシールド
１２ａ 前端部
１３ モール部
１４ 凹部BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a vehicle to which an embodiment of a cowl top garnish mounting structure according to the present invention is applied. FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG. FIG. 3 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 1, showing a main part of the cowl top garnish and showing a state before the cowl top garnish is attached. FIG. 4 is a cross-sectional view taken along the line BB in FIG. 1, showing a main part of the cowl top garnish and showing a state after the cowl top garnish is mounted. FIG. 5 shows a main part of a cowl top garnish of another embodiment of the cowl top garnish mounting structure according to the present invention. FIG. 6 is a cross-sectional view showing a main part of a conventional cowl top garnish mounting structure. FIG. 7 is a sectional view showing a main part of a conventional cowl top garnish mounting structure. [Description of Signs] 10 Vehicle 11 Cowl top garnish 11a Rear end part 12 Wind shield 12a Front end part 13 Mold part 14 Concave part
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 久保田 辰雄 愛知県安城市藤井町東長先８番地１ 株 式会社 イノアックコーポレーション桜 井事業所内 (56)参考文献 特開 平６−278654（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−151874（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−18160（ＪＰ，Ｕ) 実開 平３−10916（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−124352（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B62D 25/08 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuation of the front page (72) Inventor Tatsuo Kubota 8-1, Tocho, Fujii-cho, Anjo-shi, Aichi Pref. INOAC CORPORATION Sakurai Office Japanese Utility Model 1984-151874 (JP, U) Japanese Utility Model 6-18160 (JP, U) Japanese Utility Model 3-10916 (JP, U) Japanese Utility Model 58-124352 (JP, U) (58) Fields surveyed (Int.Cl. 7 , DB name) B62D 25/08
Claims (1)
ルトップガーニッシュの後端部を配置したカウルトップ
ガーニッシュ取付構造において、上記カウルトップガー
ニッシュの後端部に、該カウルトップガーニッシュと同
一の材料で一体に形成されたモール部を上記ウィンドシ
ールド側へ向けて延設するとともに、上記カウルトップ
ガーニッシュの後端部と上記モール部との間に凹部を形
成し、上記カウルトップガーニッシュを設置した際に、
上記モール部が上記ウィンドシールドの前端部に当接
し、もって、上記凹部が狭められ、線状に変形されると
ともに、凹部の深部においては設置の際に白化すること
を特徴とするカウルトップガーニッシュの取付構造。(57) [Claim 1] In a cowl top garnish mounting structure in which a rear end of a cowl top garnish is disposed in front of a front end of a windshield, the rear end of the cowl top garnish is provided with Same as cowl top garnish
While extending the molding part integrally formed of one material toward the windshield side, a recess is formed between the rear end of the cowl top garnish and the molding part, and the cowl top garnish is When installed,
When the molding part comes into contact with the front end of the windshield, the concave part is narrowed and deformed into a linear shape.
In both cases, the cowl top garnish mounting structure is characterized in that it is whitened at the time of installation in the deep part of the concave portion .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26085094A JP3369330B2 (en) | 1994-10-26 | 1994-10-26 | Cowl top garnish mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26085094A JP3369330B2 (en) | 1994-10-26 | 1994-10-26 | Cowl top garnish mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08119145A JPH08119145A (en) | 1996-05-14 |
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Family
ID=17353626
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP26085094A Expired - Fee Related JP3369330B2 (en) | 1994-10-26 | 1994-10-26 | Cowl top garnish mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
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Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5607334B2 (en) * | 2009-10-14 | 2014-10-15 | 日本プラスト株式会社 | Cowl top cover |
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-
1994
- 1994-10-26 JP JP26085094A patent/JP3369330B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
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