JP2002327466A

JP2002327466A - 建設機械の盗難防止方法およびシステム

Info

Publication number: JP2002327466A
Application number: JP2001134289A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Adachi; 宏之足立; Toichi Hirata; 東一平田; Genroku Sugiyama; 玄六杉山; Kazuhiro Shibamori; 一浩柴森; Hideki Komatsu; 英樹小松
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2001-05-01
Filing date: 2001-05-01
Publication date: 2002-11-15

Abstract

(57)【要約】【課題】予め設定した稼動可能な領域内かどうかの判
断を建設機械側で行なうことにより、外部との通信回数
を減らすことができる建設機械の盗難防止方法およびシ
ステムの提供。【解決手段】ユーザ１０が所有するパソコン１０ａで
設定された可動領域に関する情報が、インターネット網
９およびサーバ７を介し、油圧ショベル１に送信され、
この可動領域情報が制御装置２内に格納されるととも
に、ＧＰＳ衛星からの信号に基づき検出された油圧ショ
ベル１の位置情報が制御装置２に読込まれ、可動領域情
報と位置情報とを比較することにより、油圧ショベル１
側のみで可動領域内にあるかどうかを判断することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベル等の
建設機械の盗難防止方法およびシステムに係り、特に、
予め設定した稼動領域以外の領域では建設機械の稼動を
禁止することができる建設機械の盗難防止方法およびシ
ステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来技術は、例えば特開２００
０−７３４１１号公報に開示されている。この従来技術
は、建設機械が作業している位置情報を遠隔地に所在す
る建設機械の管理者に連絡し、この位置情報に基づいて
建設機械の運転を許可もしくは禁止するものである。す
なわち、建設機械の位置をＧＰＳを用い測定し、この測
定した位置情報を通信衛星およびインターネット等を介
し遠隔地に所在する建設機械の管理者が有するパソコン
に送信するようになっている。建設機械の管理者側で
は、この位置情報に基づき建設機械の稼動を許可するか
禁止するかを判断し、禁止すると判断した場合には、イ
ンターネットおよび通信衛星を介し建設機械に対して運
転停止信号を送信する。建設機械は、この運転停止信号
を受信すると、例えばエンジンスタータモータへの通電
を遮断し、燃料カットを行なうことによりエンジンを停
止させるようになっている。なお、この従来技術では、
建設機械の稼動可能な作業領域を設定するに際し、建設
機械の管理者が有するパソコン上に建設機械の現場の地
図を表示させ、この地図上に作業領域を例えば図１２に
示すように建設機械１の所在位置を中心に、半径Ｒの円
で表示させるようになっている。そして、建設機械側か
ら送信された位置情報を上記地図上に重ねて表示させる
ことにより、作業領域から逸脱したかどうか容易に確認
できるようになっている。

【０００３】したがって、この従来技術によれば、予め
設定した可動領域から建設機械が逸脱したと判断された
場合、迅速に遠隔地にある建設機械の始動を不可能にし
たり、あるいは、作動を停止させることができ、建設機
械の盗難を防止することができる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来技術
では、建設機械の遠隔地に所在する管理者側に通信衛星
を介し建設機械の位置情報を送信し、管理者側で送られ
た位置情報に基づき稼動の可否を判断していることか
ら、次のような問題が生じる。

【０００５】（１）建設機械がノイズの多い地域で稼動
している場合には、建設機械および管理者側からの送信
が正常に行われないことがある。

【０００６】（２）通信手段として衛星通信を用いてい
ることから通信費用が高くなる。この場合、仮に通信費
用が比較的安い例えば携帯通信回線等の地上波を用いて
も、山岳地のように地上波が届かない地域で通信が不能
になるという別の問題が生じる。

【０００７】また、稼動可能な領域を設定するに際し、
建設機械の現場周辺の地図を表示させ、この地図上に作
業領域を円で表示する、あるいは、キーボードから座標
入力する等、いくつかの具体的な手段が開示されている
ものの、例えばある期間内に距離的に遠く離れた複数の
地域で作業を行なう予定があるような場合には、領域を
非常に広げざるを得ないという問題がある。また、座標
や半径を管理者側で設定し入力しなければならない等、
管理者に対する操作性の面で改善すべき余地がある。

【０００８】本発明は、上記した従来技術における問題
点に鑑みてなされたもので、その第１の目的は、予め設
定した稼動可能な領域内かどうかの判断を建設機械側で
行なうことにより、管理者側との通信回数を極力減らす
ことができる建設機械の盗難防止方法およびシステムを
提供することにある。

【０００９】また、その第２の目的は、建設機械の稼動
可能な領域を容易に設定できるとともに、この設定した
可動領域を容易に建設機械側に転送できる建設機械の盗
難防止方法およびシステムを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係る建設機械の盗難防止方法
は、建設機械の外部に設けられる領域設定手段により前
記建設機械の稼動可能な領域を設定し、この設定した可
動領域を前記建設機械に設けた制御装置の記憶部に格納
し、前記制御装置が、前記建設機械に対し所定の操作が
行われたときに、前記記憶部に格納された可動領域を読
込むとともに、前記建設機械の位置を検出する位置検出
手段から建設機械の現在の位置情報を入力し、前記可動
領域と前記建設機械の位置情報とを比較することを特徴
とする。

【００１１】このように構成した請求項１に係る発明で
は、例えば原動機の始動操作等の所定の操作が行われる
と、予め設定された可動領域と現在位置との比較を、建
設機械に設けた制御装置内で行なうために、その都度位
置情報を外部に送信する必要がない。したがって、外部
との通信回数を極力減らすことができ、これにより建設
機械が所在する現場周囲のノイズ等の環境の影響を最小
限に抑えることができる。また、通信回数を減らせるこ
とにより通信費用を極力少なく抑えることができる。

【００１２】また、上記目的を達成するために、本発明
の請求項７に係る建設機械の盗難防止システムは、建設
機械の稼動可能な領域についての情報を前記建設機械に
対し送信する基地局を備え、前記建設機械は、前記建設
機械の位置を検出する位置検出手段と、前記基地局から
送信された稼動可能な領域についての情報を受信する受
信手段と、この受信した可動領域情報を格納する記憶部
を備えた制御装置とを有し、前記制御装置が、前記建設
機械に対し所定の操作が行われたときに、前記記憶部に
格納された可動領域を読込むとともに、前記位置検出手
段から建設機械の現在の位置情報を入力し、前記可動領
域と前記建設機械の位置情報とを比較することを特徴と
する。

【００１３】このように構成した本発明の請求項７に係
る建設機械の盗難防止システムでは、上記請求項１と同
様に、予め設定された可動領域と現在位置との比較を、
建設機械に設けた制御装置内で行なうために、その都度
位置情報を外部に送信する必要がない。したがって、建
設機械が所在する現場周囲のノイズ等の環境の影響をほ
とんど受けることがなく、また、通信回数が少なくなる
ことから通信費用を極力少なく抑えることができる。

【００１４】また、上記目的を達成するために、本発明
の請求項１５に係る建設機械の盗難防止システムは、上
述した請求項７において、基地局と通信網を介し接続さ
れ、建設機械の稼動可能な領域を設定する領域設定手段
を更に備え、この設定手段からの送信情報を前記基地局
が受信して、その受信情報を前記建設機械に送信するよ
うにし、前記基地局には地図情報が格納され、前記領域
設定手段は前記地図情報を読込み、この読込んだ地図情
報に基づき前記稼動可能な領域を設定するようにし、さ
らに前記地図情報は複数の区域毎に分割され、前記領域
設定手段が前記分割された区域の中から選択し設定する
ことを特徴とする。

【００１５】このように構成した請求項１５に係る発明
では、基地局に格納されている分割された複数の区域の
中から稼動可能な領域を、予定される作業現場に応じて
選択することができる。さらに、この選択・設定された
可動領域は、基地局を経由して建設機械へと送信され、
制御装置の記憶部に格納される。これにより、稼動可能
な領域を容易に設定できるとともに、この設定した可動
領域を容易に建設機械側に転送できる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明による建設機械の盗
難防止方法およびシステムの実施の形態を図に基づき説
明する。本実施の形態は、建設機械として油圧ショベル
を対象に適用したものであり、図１は盗難防止システム
の全体構成図、図２は油圧ショベル１に設けられる制御
装置２の構成を示す図、図３は油圧ショベル１の所有者
であるユーザ１０による可動領域設定の説明図、図４は
可動領域設定に際しユーザ１０が所有する端末装置とし
てのパソコン１０ａにおける処理のフローチャート、図
５は可動領域設定に際し基地局６で行われる処理のフロ
ーチャート、図６は可動領域設定に際し油圧ショベル１
の制御装置２で行われる処理のフローチャート、図７は
油圧ショベル１のエンジンを始動させるためのキースイ
ッチを操作した際に、制御装置において実行される処理
のフローチャート、図８は油圧ショベル１に設けられる
制御装置２とエンジン始動回路との関係を示す図であ
る。

【００１７】図１および図２に示すように、本実施の形
態が適用される建設機械としての油圧ショベル１は、３
台のＧＰＳ衛星４ａ，４ｂ，４ｃからの信号を受信する
アンテナ３と、このアンテナ３によって受信した信号に
基づき現在の位置を算出するＧＰＳコントロールユニッ
ト１４と、基地局として例えば油圧ショベル１のメーカ
６が所有するサーバ７、あるいは、油圧ショベル１の所
有者であるユーザ１０のパソコン１０ａと通信を行なう
ための通信用コントロールユニット１６と、ＧＰＳコン
トロールユニット１４から算出された位置情報を入力す
るとともに通信用コントロールユニット１６と信号の授
受に基づき所定の処理を実行する車載コントローラ１５
とを備えている。

【００１８】さらに、図８に示すように、車載コントロ
ーラ１５から出力される信号はエンジン１９のスタータ
リレー１７を切換える。スタータリレー１７は、エンジ
ン１９のスタータモータ２０とエンジン１９の始動用キ
ースイッチ１８との間に介装され、リレー１７がＯＮの
場合にキースイッチ１８の操作に伴ってスタータモータ
２０が駆動される。なお、２１はキースイッチ１８に接
続されるバッテリである。なお、図１に示すように、油
圧ショベル１以外の油圧ショベル１ａ，１ｂ，１ｃに関
しても、同様の構成となっている。

【００１９】また、本実施の形態では、外部との通信手
段として地上波である携帯電話用の通信回線を用いてい
る。また、説明の便宜上、車載コントローラ１５と通信
用コントロールユニット１６とを合せ制御装置２と称す
る。油圧ショベル１と遠隔地に所在するメーカ６あるい
はユーザ１０とは、携帯電話用の通信回線を管理するた
めの管理局５および公衆回線、例えばインターネット網
９を介し、互いに情報の送受が行われる。さらに、イン
ターネット９を介し、サーバ７とユーザ１０のパソコン
１０ａとの交信も行われる。なお、８はサーバ７に接続
され、油圧ショベル１から送られる情報やユーザ１０か
らの情報を蓄積したり、ユーザ１０に対し提供すべき情
報を蓄積するためのデータベースである。また、１６ａ
は携帯電話用の地上波信号を送受するためのアンテナで
ある。

【００２０】以上のように構成された本実施の形態によ
る建設機械の盗難防止方法およびシステムでは、ユーザ
１０がパソコン１０ａによって油圧ショベル１の稼動可
能な領域が設定されると、この設定された可動領域がサ
ーバ７，インターネット網９，管理局５を介し、油圧シ
ョベル１に送信され、アンテナ１６ａより受信され、通
信用コントロールユニット１６を介し車載コントローラ
１５内に設けられたメモリ１５ｂに格納される。この一
連の処理について図３〜図６を用い説明する。

【００２１】最初に、ユーザ１０は、パソコン１０ａに
よりサーバ７にアクセスする。この場合、図４の手順Ｓ
１に示すようにユーザ１０のＩＤ番号とパスワードを入
力することによりサーバ７に対しアクセス可能となる。
次の手順Ｓ２では、稼動可能な領域を設定する対象とな
る油圧ショベル１を特定するために、対象機のＩＤ番号
（Ｎ）を入力する。手順Ｓ３では、サーバ７に対し、対
象機の可動領域の書換えを要求する。サーバ７が、対象
機（ＩＤ＝Ｎ）に対する可動領域の書換え要求を受ける
と、図５の手順Ｓ７に示すように、（ユーザ１０の）パ
ソコン１０ａに対し地図情報を送信する。パソコン１０
ａがサーバ７から地図情報を受信すると、図４の手順Ｓ
４に示すようにこの地図情報を読込み、図３に示すよう
にパソコン１０ａのＣＲＴ画面上に読込んだ地図情報を
表示する。この図３に示した地図情報は、関東地方の一
部を拡大表示したもので、例えば、都道府県毎の区域に
分割されている。そして、手順Ｓ５において、分割され
た都道府県のいずれかを選択することにより、可動領域
が自動的に設定される。本実施の形態では、図３に示す
ように、例えば東京都を選択・設定すると実際の東京都
の範囲よりも広い四角のカーソル１１で囲まれた領域が
設定される。すなわち、図３に示すように、緯度（ａ０
〜ａ１）および経度（ｂ０〜ｂ１）で囲まれる領域とな
る。そして、手順Ｓ６で可動領域を決定すると、サーバ
７では図５の手順Ｓ８に示すように、この設定された可
動領域を対象機のＩＤ番号と対応付けて、データベース
８内に格納する。次に、手順Ｓ９に示すように、サーバ
７は、この決定した可動領域に関する情報（ａ０，ｂ
０），（ａ１，ｂ１）を、対象機（ＩＤ＝Ｎ：この場合
油圧ショベル１）に送信する。

【００２２】対象機が、可動領域書換え要求を受信する
と、図６の手順Ｓ１０に示すように、サーバ７から受信
した可動領域に関する情報（ａ０，ｂ０），（ａ１，ｂ
１）を読込み、次の手順Ｓ１１により車載コントローラ
１５のメモリ１５ｂに格納する。

【００２３】次に、可動領域（ａ０，ｂ０），（ａ１，
ｂ１）が設定された後の、盗難防止のための処理につい
て、図７，図８により説明する。

【００２４】油圧ショベル１のエンジン１９を始動する
に際し、油圧ショベル１に割当てられている識別番号、
例えば暗証番号が入力される。そして、エンジン１９の
キースイッチ１８が操作された時に、図７の手順Ｓ１２
に示すように、この暗証番号が予め割当てられた暗証番
号と一致するかどうか判断され、一致すると判断された
場合には次の手順Ｓ１３に移行する。手順Ｓ１３では、
ＧＰＳコントロールユニット１４から油圧ショベル１の
現在の位置情報を読込む。次の手順Ｓ１４では、ＧＰＳ
コントロールユニット１４から読込んだ位置情報とメモ
リ１５ｂに格納されている可動領域情報を読込み、位置
情報（ａ，ｂ）が可動領域（ａ０，ｂ０），（ａ１，ｂ
１）の範囲内にあるかどうかを比較する。比較した結
果、油圧ショベル１が可動領域内に存在すると判断した
場合には、次の手順Ｓ１５に移行し、エンジン始動許可
信号が車載コントローラ１５よりスタータリレー１７に
出力される。一方、手順１２で暗証番号が一致しないと
判断された場合、あるいは、手順Ｓ１５において油圧シ
ョベル１の現在位置が可動領域外と判断された場合に
は、手順Ｓ１６に移行し、エンジン１９の停止信号が車
載コントローラ１５よりスタータリレー１７に出力され
る。

【００２５】車載コントローラ１５から出力されたエン
ジン始動許可信号もしくはエンジン停止信号は、図８に
示すようにスタータリレー１７を切換える。これによ
り、エンジン１９の始動が制御される。

【００２６】なお、上述したように、本実施の形態では
分割した区域、例えば都道府県に対しそれぞれ広めの領
域が設定されている。これは、例えば東京都と埼玉県の
県境近傍で作業が行われるような場合、あまりぎりぎり
の設定をしてしまうと、油圧ショベル１が走行によって
可動領域から出てしまうことが想定されるためである。
また、図９に示すように、例えば東京都と福島県の２箇
所を可動領域として設定することもできる。これは、あ
る期間内に東京都と福島県の２箇所で作業が予定されて
いる場合、移動の都度可動領域を設定し直すのに手間が
かかるために設けたものである。１箇所のみしか設定で
きない場合には、次の作業現場での設定をし忘れると、
油圧ショベル１が動作できない等の支障が生じる。これ
に対し、複数箇所を設定することによりこのような不都
合が解消される。

【００２７】なお、上述した油圧ショベル１の通信用コ
ントロールユニット１６を、携帯電話そのものを用いて
も良い。この場合、図１１に示すように車載コントロー
ラ１５とは入出力用インターフェース２２を介して接続
しても良いし、赤外線信号により車載コントローラ１５
と交信するようにしても良い。

【００２８】また、図１０に示すように、予め可動領域
を設定した携帯用のパソコン２３等を油圧ショベル１の
稼動現場に持ち込み、インターフェース２２を介し、直
接可動領域に関する情報をメモリ１５ｂに書込んでも良
い。

【００２９】さらに、上記実施の形態では、油圧ショベ
ル１の現在位置が可動領域から外れていた場合に、車載
コントローラ１５が自動的にエンジン１９の停止信号を
スタータリレー１７に出力するようにしたが、可動領域
外にあることを一端ユーザ１０側に送信し、ユーザ１０
側でエンジン１９の始動を禁止するかどうか判断し、そ
の結果を車載コントローラ１５に送信するようにしても
良い。なお、この場合であっても、油圧ショベル１が可
動領域内かどうかの判断は、油圧ショベル１側で行なう
ことに相違はない。

【００３０】以上説明したように、本発明に基づく第１
の実施の形態によれば、ユーザ１０によって予め設定さ
れた可動領域（ａ０，ｂ０），（ａ１，ｂ１）と現在位
置（ａ，ｂ）との比較、および、この比較結果に基づく
稼動の可否の判断等を、全て油圧ショベル１に設けた車
載コントロールユニット１５で行なうために、一度メモ
リ１５ｂに可動領域が設定されると、位置情報に関しエ
ンジン１９の始動操作の都度サーバ７あるいはユーザ１
０へ送信する必要がない。したがって、油圧ショベル１
が所在する現場周囲のノイズ等の環境の影響をほとんど
受けることがなく、また、通信回数が少なくなることか
ら通信費用を極力少なく抑えることができる。また、可
動領域の設定だけ行なえば、盗難防止のための処理を油
圧ショベル１側で行なうことができるため、山岳地のよ
うな場所で作業するにあたっても、携帯電話用の地上波
を利用することができる。この点も含め、通信衛星を介
した通信よりも格段に通信費用を低減することができ
る。

【００３１】また、ユーザ１０は、サーバ７に格納され
ている複数の区域の中から可動領域を選択することによ
り、容易に設定することができる。さらに、この設定さ
れた可動領域が、サーバ７を経由して油圧ショベル１へ
と送信され、車載コントローラ１５のメモリ１５ｂに格
納されるため、可動領域を容易に設定できるとともに、
この設定した可動領域を容易に油圧ショベル１に転送す
ることができる。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
可動領域に関する情報が予め建設機械の制御装置内の記
憶部に格納されるようになっており、この可動領域と建
設機械の現在の位置情報との比較を、全て建設機械側で
行なうために、一度記憶部に可動領域が設定されると、
位置情報に関し基地局等の外部の施設との交信が不要に
なる。もしくは、外部への送信が例えば可動領域から外
れたときのみで済む。したがって、建設機械が所在する
現場周囲のノイズ等の環境の影響をほとんど受けること
がなくなる。また、山岳地のような場所で作業するにあ
たっても、携帯電話用の地上波を利用することができ
る。この点も含め、通信衛星を介した通信よりも格段に
通信費用を低減することができる。

【００３３】さらに、基地局に格納されている複数の区
域の中から可動領域を選択することができるとともに、
この設定された可動領域が、基地局を経由して建設機械
へと送信されるため、可動領域を容易に設定できるとと
もに、この設定した可動領域を容易に建設機械に転送す
ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による盗難防止システムの実施の形態の
全体構成図である。

【図２】本実施の形態における制御装置２の構成を示す
図である。

【図３】可動領域設定の説明図である。

【図４】可動領域設定に際し、ユーザが所有するパソコ
ンにおける処理を示すフローチャートである。

【図５】可動領域設定に際し基地局としてのサーバで行
われる処理のフローチャートである。

【図６】可動領域設定に際し制御装置で行われる処理の
フローチャートである。

【図７】エンジンを始動させるためのキースイッチを操
作した際に、制御装置において実行される処理のフロー
チャートである。

【図８】制御装置とエンジン始動回路との関係を示す図
である。

【図９】可動領域設定の説明図である。

【図１０】携帯型のパソコンから可動領域を設定する際
の要部構成図である。

【図１１】携帯型端末機を用い可動領域を設定する際の
要部構成図である。

【図１２】従来技術による可動領域設定の説明図であ
る。

【符号の説明】

１油圧ショベル（建設機械）２制御装置４ＧＰＳ衛星７サーバ（基地局）９インターネット網１０ａパソコン（設定手段）１４ＧＰＳコントロールユニット（位置検出手段）１５車載コントロールユニット（制御装置）１６通信用コントロールユニット（制御装置，通信手
段）２３パソコン（設定手段）２４携帯端末機（通信手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０４Ｑ 9/00 ３１１Ｈ０４Ｑ 9/00 ３１１Ｊ３２１３２１Ｅ // Ｂ６０Ｒ 25/10 ６２５Ｂ６０Ｒ 25/10 ６２５ (72)発明者杉山玄六茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者柴森一浩茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内 (72)発明者小松英樹茨城県土浦市神立町650番地日立建機株式会社土浦工場内Ｆターム(参考） 2D003 AA01 AB06 AC06 BA07 BB09 CA02 DA04 DB08 2D015 GA03 GB02 5C087 AA03 AA24 AA25 BB21 BB32 BB74 DD03 DD14 DD41 EE08 FF01 FF02 FF17 FF19 GG11 GG19 GG46 GG60 5K048 AA15 BA21 DB01 DC01 DC07 EB10 FB03 HA01 HA02

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】建設機械の外部に設けられる領域設定手
段により前記建設機械の稼動可能な領域を設定し、この設定した可動領域を前記建設機械に設けた制御装置
の記憶部に格納し、前記制御装置が、前記建設機械に対し所定の操作が行われたときに、前記
記憶部に格納された可動領域を読込むとともに、前記建
設機械の位置を検出する位置検出手段から建設機械の現
在の位置情報を入力し、前記可動領域と前記建設機械の位置情報とを比較するこ
とを特徴とする建設機械の盗難防止方法。
【請求項２】建設機械の稼動可能な領域に関する情報
を基地局から送信し、前記建設機械は前記基地局からの送信情報を受信して、
この受信情報に基づいて当該建設機械の可動領域を制御
装置の記憶部に格納し、前記制御装置が、前記建設機械に対し所定の操作が行われたときに、前記
記憶部に格納された可動領域を読込むとともに、前記建
設機械の位置を検出する位置検出手段から建設機械の現
在の位置情報を入力し、前記可動領域と前記建設機械の位置情報とを比較するこ
とを特徴とする建設機械の盗難防止方法。
【請求項３】前記建設機械が前記可動領域外にあると
判断した場合に、前記制御装置は当該建設機械の稼動を
禁止する信号を出力することを特徴とする請求項１また
は２に記載の建設機械の盗難防止方法。
【請求項４】前記建設機械が前記可動領域外にあると
判断した場合に、前記制御装置は前記判断結果を前記基
地局側に送信することを特徴とする請求項２に記載の建
設機械の盗難防止方法。
【請求項５】前記基地局と通信網を介し接続され、前
記建設機械の稼動可能な領域を設定する設定手段から建
設機械の可動領域に関する情報を送信し、この送信情報
を前記基地局が受信してその受信情報を前記建設機械に
送信することを特徴とする請求項２に記載の建設機械の
盗難防止方法。
【請求項６】建設機械の外部に設けられ前記建設機械
の稼動可能な領域を設定する領域設定手段を備え、前記建設機械は、当該建設機械の位置を検出する位置検
出手段と、前記領域設定手段によって設定された前記稼
動可能な領域を格納する記憶部を備えた制御装置とを有
し、前記制御装置が、前記建設機械に対し所定の操作が行わ
れたときに、前記記憶部に格納された可動領域を読込む
とともに、前記位置検出手段から建設機械の現在の位置
情報を入力し、前記可動領域と前記建設機械の位置情報
とを比較することを特徴とする建設機械の盗難防止シス
テム。
【請求項７】建設機械の稼動可能な領域についての情
報を前記建設機械に対し送信する基地局を備え、前記建設機械は、前記建設機械の位置を検出する位置検
出手段と、前記基地局から送信された稼動可能な領域に
ついての情報を受信する受信手段と、この受信した可動
領域情報を格納する記憶部を備えた制御装置とを有し、前記制御装置が、前記建設機械に対し所定の操作が行わ
れたときに、前記記憶部に格納された可動領域を読込む
とともに、前記位置検出手段から建設機械の現在の位置
情報を入力し、前記可動領域と前記建設機械の位置情報
とを比較することを特徴とする建設機械の盗難防止シス
テム。
【請求項８】前記建設機械が前記可動領域外にあると
判断した場合に、前記制御装置は当該建設機械の稼動を
禁止する信号を出力することを特徴とする請求項６また
は７に記載の建設機械の盗難防止システム。
【請求項９】前記建設機械が前記可動領域外にあると
判断した場合に、前記制御装置は前記判断結果を前記基
地局側に送信することを特徴とする請求項７に記載の建
設機械の盗難防止システム。
【請求項１０】前記基地局と通信網を介し接続され、
前記建設機械の稼動可能な領域を設定する領域設定手段
を更に備え、この設定手段からの送信情報を前記基地局
が受信して、その受信情報を前記建設機械に送信するこ
とを特徴とする請求項７に記載の建設機械の盗難防止シ
ステム。
【請求項１１】前記制御装置には遠隔地との通信が可
能な通信手段が接続され、この通信手段を介し前記稼動
可能な領域についての情報を入力することを特徴とする
請求項７に記載の建設機械の盗難防止システム。
【請求項１２】前記通信手段が携帯型通信端末である
ことを特徴とする請求項１１に記載の建設機械の盗難防
止システム。
【請求項１３】前記携帯型通信端末が携帯電話である
ことを特徴とする請求項１２に記載の建設機械の盗難防
止システム。
【請求項１４】前記基地局には地図情報が格納され、
前記領域設定手段は前記地図情報を読込み、この読込ん
だ地図情報に基づき前記稼動可能な領域を設定すること
を特徴とする請求項１０に記載の建設機械の盗難防止シ
ステム。
【請求項１５】前記地図情報は複数の区域毎に分割さ
れ、前記領域設定手段が前記分割された区域の中から選
択し設定することを特徴とする請求項１４に記載の建設
機械の盗難防止システム。
【請求項１６】前記稼動可能な領域として複数の領域
を設定することができることを特徴とする請求項６また
は７に記載の建設機械の盗難防止システム。
【請求項１７】前記所定の操作が、前記建設機械に設
けられる原動機の始動操作であることを特徴とする請求
項６または７に記載の建設機械の盗難防止システム。