JP2002319426A - 燃料電池システム用の冷却液の品質を管理する方法 - Google Patents
燃料電池システム用の冷却液の品質を管理する方法Info
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Abstract
し、高い信頼性を持つ、燃料電池システム用の冷却水な
どの冷却液の品質を管理する方法を提供する。 【解決手段】 本発明は、燃料電池システム用の冷却液
の品質を管理する方法に関するものであり、燃料電池シ
ステムの負荷回路の絶縁抵抗を測定し監視することが提
案される。測定された絶縁抵抗と冷却液の導電率の間に
は一義的に規定された関数関係があることが明らかとな
っており、したがって対応するセンサ・システムおよび
評価手段を用いた導電率の別途の測定は本発明において
省くことができる。
Description
用の冷却水などの冷却液の品質を管理する方法に関す
る。
B1から知られている。同出願では、導電率測定を用い
て水の混入イオンが連続して監視され、この水は測定前
に0〜5℃に冷却される。この温度範囲では、室温また
はより高い温度での測定に比べて相対導電率が(高純度
水に関連して)高くなることが判明している。
オン濃度が指定した値を超えてはならない燃料電池シス
テムにも適用される。この目的のため、導電率センサで
冷却水の導電率を測定する。しかし、この導電率センサ
を使用することには、追加の労力とコストが伴う。この
温度では信号対雑音比もまた低下する。EP00439
41B1で提案されるように、導電率測定のために冷却
水を予備冷却すると、さらにコストおよび労力が増大す
る。
目的は、追加の労力およびコスト負担をかけずに動作
し、高い信頼性を持つ、燃料電池システム用の冷却水な
どの冷却液の品質管理を指定することである。
れば、請求項1に記載の方法によって達成される。さら
に有利な改良は従属クレームおよび以下の説明から明ら
かになる。
回路の絶縁抵抗が測定され、かつ監視される。この絶縁
抵抗は、燃料電池の冷却液(冷却水)の品質と、したが
ってこの冷却液の導電率と関係があることが具体的に判
明している。安全上の理由から、通常、燃料電池システ
ムの負荷電流線路の絶縁抵抗が監視されているので、燃
料電池システムの冷却液(冷却水)の品質に関する結論
を、本発明によって追加の労力なしに絶縁抵抗の監視か
ら引き出すことができる。
監視する適切な方法はDE−19503749C1に開
示されている。同公報には、負荷回路に接続された負荷
が車両の車体構造に低インピーダンスで電気的に接続さ
れている、車両の燃料電池または電池供給の電源供給シ
ステムを、ITシステムとして実施することが提案され
ている。負荷回路線路は車両の車体構造の電位より高い
または低い電位で対称的に配置され、車両の車体構造に
高インピーダンスで接続されていることが好ましい。損
傷(例えば、燃料電池スタックの損傷、または負荷回路
線路と車両の車体構造の短絡)は、測定ブリッジ平衡段
および測定信号調整分離増幅段によって検出することが
できる。絶縁抵抗監視システムを実施する方法は、前記
文書DE−19503749C1に詳細に記載されてい
る。さらに詳細な絶縁抵抗監視手段についての説明は、
前記文書が明示的に参照されるので、以下では、本発明
に関係のある詳細だけを説明する。
システムの負荷回路の絶縁抵抗の下限閾値が規定され、
絶縁抵抗がこの値よりも低下しているとき、期限に達し
ている冷却液の交換が指示される。この指示は視覚信
号、音声信号または両方の組み合わせによって与えられ
る。
に述べた値よりも低い絶縁抵抗の閾値が規定され、絶縁
抵抗がこの閾値よりも低下しているとき、全燃料電池シ
ステムが停止される。この場合、冷却液の品質は激しく
劣化しており、この冷却液(冷却水)を燃料電池システ
ムにこれ以上使用することはもはや適切ではない。これ
に関連する絶縁抵抗の閾値は、短絡、漏洩電流または燃
料電池スタックの損傷に起因する損傷が起きる閾値より
大きな値または等しい値とすることができる。
では負荷電流線路の絶縁抵抗管理のために、異なる絶縁
抵抗の閾値を選択することによって、発生する故障また
は損傷の種類を識別することができる。すなわち、冷却
水の品質の低下に対して、および線路絶縁の不良および
喪失に対して異なった指示を与えることができる。
(冷却水)の導電率は、互いの関数として測定されるこ
とができ、関連する導電率の値が、決められた関係を参
照して、絶縁抵抗の各測定値に割り当てられることがで
きる。実際、事前定義されたシステムにおいては、冷却
水の導電率と燃料電池システムの絶縁抵抗の間に一定の
関係があり、この関係は概略1/xの関数としてふるま
う。
たはある部類の燃料電池システムに対して、絶縁抵抗と
導電率の関係および対応する関数を決めることができ
る。導電率が指定の閾値を超過することが、それに対応
して絶縁抵抗が異なった閾値を下回わることに対応す
る。したがって、この変換は簡単に実施することがで
き、導電率の測定で行う従前の冷却水の品質管理方法
を、速やかに本発明による方法に変えることができる。
およびその利点を例示的実施形態で詳細に説明する。
縁抵抗と導電率の関数関係を示している。
ムにおいて、本発明が示すように、燃料電池システムの
負荷回路の絶縁抵抗を冷却水の導電率の関数として決定
し、添付の図の形式でグラフとして示すことが可能であ
る。導電率センサを用いて冷却液の導電率を測定するこ
とは当業者なら十分熟知している。絶縁抵抗の測定は、
既述のように、DE19503749C1に詳細が記述
されている。繰り返しを避けるため、ここでは明示的に
この文書の内容を参照する。
いても、絶縁抵抗と導電率間の関数関係が誘導できるこ
とは明らかであり、この関係は、図に明記された次元関
係が与えられているものとすれば、次の関数で表すこと
ができる。 y=639.04x−0.7221
電率はμS/cm単位で示す。この関数関係は、図から
明らかなように、実際の条件(測定点)を良く近似して
いる。このように、対応する絶縁抵抗の値に導電率の一
義的に定義された割り当てが可能である。したがって、
その値を超えると冷却水の交換またはシステムの停止す
ら必要となる既知の導電率の上限閾値は、対応する絶縁
抵抗の下限閾値に変換されることができる。燃料電池シ
ステムの絶縁抵抗が監視される場合、これは通常安全上
の理由であるが、この測定結果を、使用する冷却液の品
質管理に直接再利用することができ、別個のセンサ・シ
ステムとその下流に接続される評価手段を省略すること
ができる。
いて特に有利にかつ費用効果的に実施することができ、
既存のシステムに組み込むことができる。
関数関係を示す図である。
Claims (6)
- 【請求項1】 燃料電池システムの負荷回路の絶縁抵抗
が測定され、かつ監視されることを特徴とする、燃料電
池システム用の冷却液の品質を管理する方法。 - 【請求項2】 絶縁抵抗の下限閾値が規定され、絶縁抵
抗がこの値より低下しているとき、期限に達している冷
却液の交換が指示されることを特徴とする、請求項1に
記載の方法。 - 【請求項3】 絶縁抵抗の下限閾値が規定され、絶縁抵
抗がこの値より低下しているとき、燃料電池システムが
停止されることを特徴とする、請求項1または2に記載
の方法。 - 【請求項4】 燃料電池システムの絶縁抵抗および導電
率が互いの関数として測定されること、および関連する
導電率がそれぞれ測定された絶縁抵抗を用いて決められ
た関係を参照して決定されることを特徴とする、請求項
1〜3のいずれかに記載の方法。 - 【請求項5】 絶縁抵抗の閾値が、絶縁抵抗と導電率の
間の決められた関係を参照して規定されることを特徴と
する、請求項2〜4のいずれかに記載の方法。 - 【請求項6】 燃料電池システム用の冷却液の品質を管
理するための、燃料電池システムの負荷回路の絶縁抵抗
を監視する装置の用途。
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