JP2002317607A - マイクロ水車を用いた発電システム - Google Patents
マイクロ水車を用いた発電システムInfo
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- JP2002317607A JP2002317607A JP2001119575A JP2001119575A JP2002317607A JP 2002317607 A JP2002317607 A JP 2002317607A JP 2001119575 A JP2001119575 A JP 2001119575A JP 2001119575 A JP2001119575 A JP 2001119575A JP 2002317607 A JP2002317607 A JP 2002317607A
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
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- Hydraulic Turbines (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】発電設備において、循環水路を流れ放出される
循環水から利用可能なエネルギーを回収するシステムを
提供する。 【解決手段】発電設備２の蒸気タービン３から排出され
る蒸気を凝縮する復水器４に循環ポンプ７により供給さ
れる冷却水を、外部に放出する循環水路９から分岐して
設けられたバイパス水路１０に導入し、バイパス水路１
０に設けられたマイクロ水車１１と発電機１２とにより
発電を行うマイクロ水車を用いた発電システムである。
循環水から利用可能なエネルギーを回収するシステムを
提供する。 【解決手段】発電設備２の蒸気タービン３から排出され
る蒸気を凝縮する復水器４に循環ポンプ７により供給さ
れる冷却水を、外部に放出する循環水路９から分岐して
設けられたバイパス水路１０に導入し、バイパス水路１
０に設けられたマイクロ水車１１と発電機１２とにより
発電を行うマイクロ水車を用いた発電システムである。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はマイクロ水車を用い
た発電システムに係わり、特に、火力発電所等の蒸気タ
ービンの復水器を冷却した冷却水を利用するマイクロ水
車により発電を行うマイクロ水車を用いた発電システム
に関する。
た発電システムに係わり、特に、火力発電所等の蒸気タ
ービンの復水器を冷却した冷却水を利用するマイクロ水
車により発電を行うマイクロ水車を用いた発電システム
に関する。
【０００２】
【従来の技術】発電プラントにおける復水器は冷却水に
より冷却し蒸気タービンを出た蒸気を凝縮する働きをし
ている。従来、冷却に用いられる冷却水として海水また
は河川水を用いる場合、図５のように構成された循環シ
ステムを、循環水（冷却水）は海または河川に設けられ
た取水口４１から循環水ポンプ４２にて昇圧され復水器
４３の入口側の第一の循環水路４４を通り、復水器４３
に入る。その後、復水器４３を出て、復水器出口側の第
二の循環水路４５を通り、放水口４６から再び海または
河川に放水される。復水器４３の内部には多数の復水器
チューブ４７が内蔵されており、循環水はこの復水器チ
ューブ４７の内部を通過することにより、復水器４３の
近傍に設けられた蒸気タービン４８からの排気蒸気と熱
交換を行い、蒸気タービン４８からの排気蒸気を凝縮さ
せる。これにより復水器４３を通過した後の循環水の温
度は、復水器４３の入口側、すなわち、もともとの海水
または河川水の温度に比べ、通常、数度℃〜十数度℃、
温度上昇することになる。この温度上昇した循環水は放
水口４６から外部の海または河川に排出される。
より冷却し蒸気タービンを出た蒸気を凝縮する働きをし
ている。従来、冷却に用いられる冷却水として海水また
は河川水を用いる場合、図５のように構成された循環シ
ステムを、循環水（冷却水）は海または河川に設けられ
た取水口４１から循環水ポンプ４２にて昇圧され復水器
４３の入口側の第一の循環水路４４を通り、復水器４３
に入る。その後、復水器４３を出て、復水器出口側の第
二の循環水路４５を通り、放水口４６から再び海または
河川に放水される。復水器４３の内部には多数の復水器
チューブ４７が内蔵されており、循環水はこの復水器チ
ューブ４７の内部を通過することにより、復水器４３の
近傍に設けられた蒸気タービン４８からの排気蒸気と熱
交換を行い、蒸気タービン４８からの排気蒸気を凝縮さ
せる。これにより復水器４３を通過した後の循環水の温
度は、復水器４３の入口側、すなわち、もともとの海水
または河川水の温度に比べ、通常、数度℃〜十数度℃、
温度上昇することになる。この温度上昇した循環水は放
水口４６から外部の海または河川に排出される。
【０００３】一方、海洋または河川の環境保全の方策と
して、まず循環水の温度上昇値をなるべく低減する方
法、すなわち海水または河川水に生息する生物に対する
サーマルショックを緩和する方策がとられている。循環
水の温度上昇と循環水の重量流量の積は一定であり、従
来、復水器４３を通過する循環水の重量流量の値を増加
させ、循環水の温度上昇値を低減することが通常行なわ
れている。これは復水器４３を大きく設計することおよ
び循環水ポンプ４２を大きく設計することで行なわれて
いる。
して、まず循環水の温度上昇値をなるべく低減する方
法、すなわち海水または河川水に生息する生物に対する
サーマルショックを緩和する方策がとられている。循環
水の温度上昇と循環水の重量流量の積は一定であり、従
来、復水器４３を通過する循環水の重量流量の値を増加
させ、循環水の温度上昇値を低減することが通常行なわ
れている。これは復水器４３を大きく設計することおよ
び循環水ポンプ４２を大きく設計することで行なわれて
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】サーマルショック防止
の方策として、上記のように放水口４６から排出する循
環水の温度上昇を低く抑えるためには復水器４３および
循環水ポンプ４２を大きく設計し、大量の循環水を流さ
なければならない。
の方策として、上記のように放水口４６から排出する循
環水の温度上昇を低く抑えるためには復水器４３および
循環水ポンプ４２を大きく設計し、大量の循環水を流さ
なければならない。
【０００５】これは発電プラントの建設費を増加させる
ばかりでなく、ポンプの運転に要する所内電力を費やす
ため、発電設備全体の効率を低下させ、特に、大量に第
二の循環水路２５を流れて放出される循環水は未だ利用
可能なエネルギーを有しており、大量の循環水の放出は
エネルギーロスになる問題があった。
ばかりでなく、ポンプの運転に要する所内電力を費やす
ため、発電設備全体の効率を低下させ、特に、大量に第
二の循環水路２５を流れて放出される循環水は未だ利用
可能なエネルギーを有しており、大量の循環水の放出は
エネルギーロスになる問題があった。
【０００６】そこで発電設備において、循環水路を流れ
放出される循環水から利用可能なエネルギーを回収する
システムが要望されていた。
放出される循環水から利用可能なエネルギーを回収する
システムが要望されていた。
【０００７】本発明は、上述した事情を考慮してなされ
たもので、発電設備において、循環水路を流れ放出され
る循環水から利用可能なエネルギーを回収するシステム
を提供することを目的とする。
たもので、発電設備において、循環水路を流れ放出され
る循環水から利用可能なエネルギーを回収するシステム
を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
になされた本願請求項１の発明は、発電設備に設けられ
この発電設備の内部に配置された蒸気タービンから排出
される蒸気を凝縮させる復水器と、この復水器と前記発
電設備外部から冷却水を流入させるための取水口との間
に設けられた第一の循環水路と、この第一の循環水路中
に設けられ冷却水を前記復水器に供給させる循環水ポン
プと、前記復水器と冷却水を外部に放出させるための放
水口との間に設けられた第二の循環水路と、この第二の
循環水路から分岐して設けられ放水口に連通するバイパ
ス水路と、このバイパス水路に設けられたマイクロ水車
と、このマイクロ水車により駆動される発電機とを有す
ることを特徴とするマイクロ水車を用いた発電システム
であることを要旨としている。
になされた本願請求項１の発明は、発電設備に設けられ
この発電設備の内部に配置された蒸気タービンから排出
される蒸気を凝縮させる復水器と、この復水器と前記発
電設備外部から冷却水を流入させるための取水口との間
に設けられた第一の循環水路と、この第一の循環水路中
に設けられ冷却水を前記復水器に供給させる循環水ポン
プと、前記復水器と冷却水を外部に放出させるための放
水口との間に設けられた第二の循環水路と、この第二の
循環水路から分岐して設けられ放水口に連通するバイパ
ス水路と、このバイパス水路に設けられたマイクロ水車
と、このマイクロ水車により駆動される発電機とを有す
ることを特徴とするマイクロ水車を用いた発電システム
であることを要旨としている。
【０００９】本願請求項２の発明では、上記バイパス水
路の分岐取水口には取水ゲートが設けられていることを
特徴とする請求項１に記載のマイクロ水車を用いた発電
システムであることを要旨としている。
路の分岐取水口には取水ゲートが設けられていることを
特徴とする請求項１に記載のマイクロ水車を用いた発電
システムであることを要旨としている。
【００１０】本願請求項３の発明では、上記バイパス水
路は、複数の分割水路に分割されその各々の分割水路に
はマイクロ水車が設けられていることを特徴とする請求
項１または２に記載のマイクロ水車を用いた発電システ
ムであることを要旨としている。
路は、複数の分割水路に分割されその各々の分割水路に
はマイクロ水車が設けられていることを特徴とする請求
項１または２に記載のマイクロ水車を用いた発電システ
ムであることを要旨としている。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係わるマイクロ水
車を用いた発電システムの実施形態について図面を参照
して説明する。
車を用いた発電システムの実施形態について図面を参照
して説明する。
【００１２】図１は本発明に係わるマイクロ水車を用い
た発電システムの概念図、図２は図１のＡ部を示しマイ
クロ水車設置部分を示す拡大図である。
た発電システムの概念図、図２は図１のＡ部を示しマイ
クロ水車設置部分を示す拡大図である。
【００１３】図１および図２に示すように、本発明に係
わるマイクロ水車を用いた発電システム１は、発電設備
２、例えば、火力発電所に設けられ、この発電設備２の
内部に配置された蒸気タービン３から排出される蒸気を
凝縮させる復水器４と、この復水器４と発電設備２の外
部から冷却水としての循環水を流入させるための取水口
５との間に設けられた第一の循環水路６と、この第一の
循環水路６中に設けられ循環水を復水器４に供給する循
環水ポンプ７と、復水器４と循環水を外部に放出させる
ための放水口８との間に設けられた第二の循環水路９
と、この第二の循環水路９から分岐して設けられ放水口
８に連通するバイパス水路１０と、このバイパス水路１
０に設けられ、マイクロ水車１１と、このマイクロ水車
１１により駆動され図３に示すような発電機１２とを有
している。
わるマイクロ水車を用いた発電システム１は、発電設備
２、例えば、火力発電所に設けられ、この発電設備２の
内部に配置された蒸気タービン３から排出される蒸気を
凝縮させる復水器４と、この復水器４と発電設備２の外
部から冷却水としての循環水を流入させるための取水口
５との間に設けられた第一の循環水路６と、この第一の
循環水路６中に設けられ循環水を復水器４に供給する循
環水ポンプ７と、復水器４と循環水を外部に放出させる
ための放水口８との間に設けられた第二の循環水路９
と、この第二の循環水路９から分岐して設けられ放水口
８に連通するバイパス水路１０と、このバイパス水路１
０に設けられ、マイクロ水車１１と、このマイクロ水車
１１により駆動され図３に示すような発電機１２とを有
している。
【００１４】発電設備は火力発電所における発電設備の
ほか、原子力発電所、コンバインドサイクル発電所等の
設備であってもよい。
ほか、原子力発電所、コンバインドサイクル発電所等の
設備であってもよい。
【００１５】復水器４は一般に用いられる構造のもの
で、復水器４の内部には多数の復水器チューブ１４が内
蔵されており、循環水はこの復水器チューブ１４の内部
を通過することにより、復水器４の近傍に設けられた蒸
気タービン３からの排気蒸気と熱交換を行い、蒸気ター
ビン３からの排気蒸気を凝縮させ水に復する働きをす
る。復水器４は、例えば、通常７００ＭＷの火力発電所
では、回転動力としての仕事を終えた２０００ｔ／ｈ程
度の蒸気を熱交換させる。
で、復水器４の内部には多数の復水器チューブ１４が内
蔵されており、循環水はこの復水器チューブ１４の内部
を通過することにより、復水器４の近傍に設けられた蒸
気タービン３からの排気蒸気と熱交換を行い、蒸気ター
ビン３からの排気蒸気を凝縮させ水に復する働きをす
る。復水器４は、例えば、通常７００ＭＷの火力発電所
では、回転動力としての仕事を終えた２０００ｔ／ｈ程
度の蒸気を熱交換させる。
【００１６】循環水ポンプ７は、上記のように２０００
ｔ／ｈ程度の蒸気を熱交換させるには、５７０００ｍ３
／ｈ程度の海水を必要とするため、容量５００００〜６
０００ｍ３／ｈ、全揚程７〜１５ｍＡｑを必要とする。
この揚程については、復水器水室１５の据付位置、サイ
ホンリミットが関係するが、系統内の気泡の発生、滞留
を防止し、安定した流れを維持するには、この程度の値
が必要である。
ｔ／ｈ程度の蒸気を熱交換させるには、５７０００ｍ３
／ｈ程度の海水を必要とするため、容量５００００〜６
０００ｍ３／ｈ、全揚程７〜１５ｍＡｑを必要とする。
この揚程については、復水器水室１５の据付位置、サイ
ホンリミットが関係するが、系統内の気泡の発生、滞留
を防止し、安定した流れを維持するには、この程度の値
が必要である。
【００１７】図２に示すように、第二の循環水路９から
分岐してバイパス水路１０が設けられ、分岐点には分岐
取水口１６が設けられこの分岐取水口１６には取水ゲー
ト１７が設けられている。分岐取水口１６の位置はでき
るだけ後述する復水器出口弁４３に近いところが好まし
い。
分岐してバイパス水路１０が設けられ、分岐点には分岐
取水口１６が設けられこの分岐取水口１６には取水ゲー
ト１７が設けられている。分岐取水口１６の位置はでき
るだけ後述する復水器出口弁４３に近いところが好まし
い。
【００１８】さらに、バイパス水路１０の取水ゲート１
７の下流側には、循環水中の混入物を除去するためのフ
ィルタ１８が設けられている。また、取水スクリーン１
８の下流側には、２個の水車ガイド１９が設けられてバ
イパス水路１０は３分割され分割水路２０が形成され、
さらに、分割水路２０を出て合流された後、合流口１０
ａで第二の循環水路９と合流している。分割水路２０に
はガイドベーン２１とこのガイドベーン２１の下流側に
各々マイクロ水車１１が設けられている。なお、分割水
路２０を出て合流された循環水を、合流口１０ａで第二
の循環水路９に合流させず、直接分割水路２０の放水口
から放水させ、発電設備２の外に放出されるようにして
もよい。
７の下流側には、循環水中の混入物を除去するためのフ
ィルタ１８が設けられている。また、取水スクリーン１
８の下流側には、２個の水車ガイド１９が設けられてバ
イパス水路１０は３分割され分割水路２０が形成され、
さらに、分割水路２０を出て合流された後、合流口１０
ａで第二の循環水路９と合流している。分割水路２０に
はガイドベーン２１とこのガイドベーン２１の下流側に
各々マイクロ水車１１が設けられている。なお、分割水
路２０を出て合流された循環水を、合流口１０ａで第二
の循環水路９に合流させず、直接分割水路２０の放水口
から放水させ、発電設備２の外に放出されるようにして
もよい。
【００１９】ここでマイクロ水車１１の設置箇所を５ｍ
の圧力勾配点、約１／２の冷却水を利用するとすれば、
の圧力勾配点、約１／２の冷却水を利用するとすれば、
【数１】 となり、配管系統の圧力損失、水車効率を考慮すると、
１００ｋＷクラスのマイクロ水車が３台設置可能とな
る。
１００ｋＷクラスのマイクロ水車が３台設置可能とな
る。
【００２０】第二の循環水路を流れる循環水のエネルギ
ーロスを抑制するためには、マイクロ水車を第二の循環
水路に設けることも考えられるが、流量が大きく、大型
の水車を設けなければならず、高価になり、また、大型
の水車を設ける割にはエネルギー回収効率が低いため、
放出される循環水のエネルギーを用いるにはマイクロ水
車を用いるのが好ましい。さらに、バイパス水路を流れ
る循環水の流量が少ない場合には、１００ｋＷクラスの
マイクロ水車を１台設ければよいが、上記のように流量
が多い（２５０００ｍ３／ｈ）場合には３台設け、１台
当りのマイクロ水車の容量を１００ｋＷクラス以下にす
るのが好ましい。
ーロスを抑制するためには、マイクロ水車を第二の循環
水路に設けることも考えられるが、流量が大きく、大型
の水車を設けなければならず、高価になり、また、大型
の水車を設ける割にはエネルギー回収効率が低いため、
放出される循環水のエネルギーを用いるにはマイクロ水
車を用いるのが好ましい。さらに、バイパス水路を流れ
る循環水の流量が少ない場合には、１００ｋＷクラスの
マイクロ水車を１台設ければよいが、上記のように流量
が多い（２５０００ｍ３／ｈ）場合には３台設け、１台
当りのマイクロ水車の容量を１００ｋＷクラス以下にす
るのが好ましい。
【００２１】このマイクロ水車１１は、図３に示すよう
な構造を有し、ケーシング２２内に設けられた固定案内
羽根２３とこの固定案内羽根２３に対向して設けられた
回転羽根車２４とを有し、マイクロ水車１１は伝動装置
２５を介して発電機１２を駆動するようになっている。
な構造を有し、ケーシング２２内に設けられた固定案内
羽根２３とこの固定案内羽根２３に対向して設けられた
回転羽根車２４とを有し、マイクロ水車１１は伝動装置
２５を介して発電機１２を駆動するようになっている。
【００２２】また、この発電機１２で発電された電力
は、火力発電所で使用されるか、所外で使用されるよう
になっている。例えば、図４に示すように、発電機１２
は保護機器等を必要としないように低電圧で発電される
ため、水車発電機遮断器３１を介してマイクロ水車用変
圧器３２に接続され、高圧閉鎖配電盤母線連絡遮断器３
３を介して所内電源高圧母線３４に接続されている。ま
た、マイクロ水車１１の循環水ポンプ用モータ３５もモ
ータフィーダ用遮断器３６を介して所内電源高圧母線３
４に接続され、さらに、この所内電源高圧母線３４は所
内電源高圧母線遮断器３７、所内変圧器３８を介して開
閉所３９に接続されている。
は、火力発電所で使用されるか、所外で使用されるよう
になっている。例えば、図４に示すように、発電機１２
は保護機器等を必要としないように低電圧で発電される
ため、水車発電機遮断器３１を介してマイクロ水車用変
圧器３２に接続され、高圧閉鎖配電盤母線連絡遮断器３
３を介して所内電源高圧母線３４に接続されている。ま
た、マイクロ水車１１の循環水ポンプ用モータ３５もモ
ータフィーダ用遮断器３６を介して所内電源高圧母線３
４に接続され、さらに、この所内電源高圧母線３４は所
内電源高圧母線遮断器３７、所内変圧器３８を介して開
閉所３９に接続されている。
【００２３】なお、４１は循環水ポンプ出口弁、４２は
復水器入口弁、４３は復水器出口弁であり、４４は他の
機器類用冷却水（循環水）を冷却する冷却水クーラであ
り、４５はこの冷却水クーラ４４に循環水を送る海水ブ
ースタポンプである。
復水器入口弁、４３は復水器出口弁であり、４４は他の
機器類用冷却水（循環水）を冷却する冷却水クーラであ
り、４５はこの冷却水クーラ４４に循環水を送る海水ブ
ースタポンプである。
【００２４】次に、本発明に係わるマイクロ水車を用い
た発電システムの実施形態を利用した発電方法について
説明する。
た発電システムの実施形態を利用した発電方法について
説明する。
【００２５】発電設備２の冷却水としての循環水は、海
または河川に設けられた取水口５から取り入れられ、循
環水ポンプ７にて昇圧され、復水器４の入口側の第一の
循環水路６を通り、復水器４に流入する。復水器４の内
部には多数の復水器チューブ１４が設けられており、循
環水はこの復水器チューブ１４の内部を通過することに
より、復水器４の近傍に設けられた蒸気タービン３から
の排気蒸気と熱交換を行い、蒸気タービン３からの排気
蒸気を凝縮させる。復水器４を出た循環水は、復水器出
口側の第二の循環水路９を通り、一部は放水口８に放出
され、発電設備２の外に放出される。
または河川に設けられた取水口５から取り入れられ、循
環水ポンプ７にて昇圧され、復水器４の入口側の第一の
循環水路６を通り、復水器４に流入する。復水器４の内
部には多数の復水器チューブ１４が設けられており、循
環水はこの復水器チューブ１４の内部を通過することに
より、復水器４の近傍に設けられた蒸気タービン３から
の排気蒸気と熱交換を行い、蒸気タービン３からの排気
蒸気を凝縮させる。復水器４を出た循環水は、復水器出
口側の第二の循環水路９を通り、一部は放水口８に放出
され、発電設備２の外に放出される。
【００２６】これに対して、復水器４を出た循環水の他
の一部は、図２に示すように、取水ゲート１７が開放状
態にある分岐取水口１６からバイパス水路１０に取り入
れられる。バイパス水路１０に取り入れられた循環水
は、取水スクリーン１８により循環水中の貝類、バクテ
リア等混入物が除去され、水車ガイド１９により分割形
成された分割水路２０に流入し、図３に示すようなマイ
クロ水車１１に流入する。マイクロ水車１１に流入した
循環水は固定案内羽根２３を通過して回転羽根車２４を
回転させる。回転羽根車２４が回転されると伝動装置２
５を介して発電機１２が回転され、発電機１２は発電す
る。
の一部は、図２に示すように、取水ゲート１７が開放状
態にある分岐取水口１６からバイパス水路１０に取り入
れられる。バイパス水路１０に取り入れられた循環水
は、取水スクリーン１８により循環水中の貝類、バクテ
リア等混入物が除去され、水車ガイド１９により分割形
成された分割水路２０に流入し、図３に示すようなマイ
クロ水車１１に流入する。マイクロ水車１１に流入した
循環水は固定案内羽根２３を通過して回転羽根車２４を
回転させる。回転羽根車２４が回転されると伝動装置２
５を介して発電機１２が回転され、発電機１２は発電す
る。
【００２７】このようにして発電された電力は、図４に
示すように、水車発電機遮断器３１を経てマイクロ水車
用変圧器３２に流れて昇圧され、さらに、高圧閉鎖配電
盤母線連絡遮断器３３を経て所内電源高圧母線３４に送
電される。所内電源高圧母線３４に送電された電力は、
主発電機で発電された電力と一緒になって発電設備２外
に送電され、あるいは、発電設備２で使用される。
示すように、水車発電機遮断器３１を経てマイクロ水車
用変圧器３２に流れて昇圧され、さらに、高圧閉鎖配電
盤母線連絡遮断器３３を経て所内電源高圧母線３４に送
電される。所内電源高圧母線３４に送電された電力は、
主発電機で発電された電力と一緒になって発電設備２外
に送電され、あるいは、発電設備２で使用される。
【００２８】このように発電設備２の発電過程におい
て、放水口８から排出する循環水の温度上昇を低く抑え
るためには復水器４および循環水ポンプ７を大きく設計
し、大量の循環水を流すため循環水の温度上昇を抑制し
て海水または河川水に生息する生物に対するサーマルシ
ョックを緩和することができる。さらに、循環水の一部
をバイパス水路１０に導き、マイクロ水車１１および発
電機１２により、循環水が有するエネルギーを回収する
ことができる。
て、放水口８から排出する循環水の温度上昇を低く抑え
るためには復水器４および循環水ポンプ７を大きく設計
し、大量の循環水を流すため循環水の温度上昇を抑制し
て海水または河川水に生息する生物に対するサーマルシ
ョックを緩和することができる。さらに、循環水の一部
をバイパス水路１０に導き、マイクロ水車１１および発
電機１２により、循環水が有するエネルギーを回収する
ことができる。
【００２９】また、発電を継続して行ない、マイクロ水
車１１等のメンテナンスが必要な場合には、分岐取水口
１６には取水ゲート１７が設けられており、この取水ゲ
ート１７を閉じ、容易にマイクロ水車１１等のメンテナ
ンスを行うことができる。
車１１等のメンテナンスが必要な場合には、分岐取水口
１６には取水ゲート１７が設けられており、この取水ゲ
ート１７を閉じ、容易にマイクロ水車１１等のメンテナ
ンスを行うことができる。
【００３０】
【発明の効果】本発明に係わるマイクロ水車を用いた発
電システムによれば、循環水路を流れ放出される循環水
から利用可能なエネルギーを回収するシステムを提供す
ることができる。
電システムによれば、循環水路を流れ放出される循環水
から利用可能なエネルギーを回収するシステムを提供す
ることができる。
【００３１】すなわち、復水器と発電設備外部から冷却
水を流入させるための取水口との間に設けられた第一の
循環水路中に設けられ冷却水を復水器に供給させる循環
水ポンプと、復水器と冷却水を外部に放出させるための
放水口との間に設けられた第二の循環水路と、この第二
の循環水路から分岐して設けられ放水口に連通するバイ
パス水路と、このバイパス水路に設けられたマイクロ水
車と、このマイクロ水車により駆動される発電機とを有
するマイクロ水車を用いた発電システムであるので、排
出する循環水の温度上昇を低く抑えることができるとと
もに、循環水が有するエネルギーを回収することができ
る。
水を流入させるための取水口との間に設けられた第一の
循環水路中に設けられ冷却水を復水器に供給させる循環
水ポンプと、復水器と冷却水を外部に放出させるための
放水口との間に設けられた第二の循環水路と、この第二
の循環水路から分岐して設けられ放水口に連通するバイ
パス水路と、このバイパス水路に設けられたマイクロ水
車と、このマイクロ水車により駆動される発電機とを有
するマイクロ水車を用いた発電システムであるので、排
出する循環水の温度上昇を低く抑えることができるとと
もに、循環水が有するエネルギーを回収することができ
る。
【００３２】また、バイパス水路の分岐取水口には取水
ゲートが設けられているので、この取水ゲートを閉じ、
容易にマイクロ水車等のメンテナンスを行うことができ
る。
ゲートが設けられているので、この取水ゲートを閉じ、
容易にマイクロ水車等のメンテナンスを行うことができ
る。
【００３３】また、バイパス水路は、複数の分割水路に
分割されその各々の分割水路にはマイクロ水車が設けら
れているので、小容量のマイクロ水車によりバイパス水
路を流れる循環水の有するエネルギーを確実に回収する
ことができる。
分割されその各々の分割水路にはマイクロ水車が設けら
れているので、小容量のマイクロ水車によりバイパス水
路を流れる循環水の有するエネルギーを確実に回収する
ことができる。
【図１】本発明に係わるマイクロ水車を用いた発電シス
テムの概念図。
テムの概念図。
【図２】本発明に係わるマイクロ水車を用いた発電シス
テムのバイパス水路の概念図。
テムのバイパス水路の概念図。
【図３】本発明に係わるマイクロ水車を用いた発電シス
テムに用いられるマイクロ水車の概念図。
テムに用いられるマイクロ水車の概念図。
【図４】本発明に係わるマイクロ水車を用いた発電シス
テムにより発電された電力の使用状態を示す単線結線
図。
テムにより発電された電力の使用状態を示す単線結線
図。
【図５】従来の発電設備の概念図。
１ 発電システム ２ 発電設備 ３ 蒸気タービン ４ 復水器 ５ 取水口 ６ 第一の循環水路 ７ 循環水ポンプ ８ 放水口 ９ 第二の循環水路 １０ バイパス水路 １０ａ 合流口 １１ マイクロ水車 １２ 発電機 １４ 復水器チューブ １５ 復水器水室 １６ 分岐取水口 １７ 取水ゲート １８ 取水スクリーン １９ 水車ガイド ２０ 分割水路 ２１ ガイドベーン ２２ ケーシング ２３ 固定案内羽根 ２４ 回転羽根車 ２５ 伝動装置 ３１ 水車発電機遮断器 ３２ マイクロ水車用変圧器 ３３ 高圧閉鎖配電盤母線連絡遮断器 ３４ 所内電源高圧母線 ３５ 循環水ポンプ用モータ ３６ モータフィーダ用遮断器 ３７ 所内電源高圧母線遮断器 ３８ 所内変圧器 ３９ 開閉所
Claims (3)
- 【請求項１】 発電設備に設けられこの発電設備の内部
に配置された蒸気タービンから排出される蒸気を凝縮さ
せる復水器と、この復水器と前記発電設備外部から冷却
水を流入させるための取水口との間に設けられた第一の
循環水路と、この第一の循環水路中に設けられ冷却水を
前記復水器に供給させる循環水ポンプと、前記復水器と
冷却水を外部に放出させるための放水口との間に設けら
れた第二の循環水路と、この第二の循環水路から分岐し
て設けられ放水口に連通するバイパス水路と、このバイ
パス水路に設けられたマイクロ水車と、このマイクロ水
車により駆動される発電機とを有することを特徴とする
マイクロ水車を用いた発電システム。 - 【請求項２】 上記バイパス水路の分岐取水口には、取
水ゲートが設けられていることを特徴とする請求項１に
記載のマイクロ水車を用いた発電システム。 - 【請求項３】 上記バイパス水路は、複数の分割水路に
分割されその各々の分割水路にはマイクロ水車が設けら
れていることを特徴とする請求項１または２に記載のマ
イクロ水車を用いた発電システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001119575A JP2002317607A (ja) | 2001-04-18 | 2001-04-18 | マイクロ水車を用いた発電システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001119575A JP2002317607A (ja) | 2001-04-18 | 2001-04-18 | マイクロ水車を用いた発電システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002317607A true JP2002317607A (ja) | 2002-10-31 |
Family
ID=18969770
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001119575A Pending JP2002317607A (ja) | 2001-04-18 | 2001-04-18 | マイクロ水車を用いた発電システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002317607A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2439832A (en) * | 2006-07-01 | 2008-01-09 | Donald Green | Turbine in power station cooling tower outlet |
| CN102374101A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-03-14 | 江苏合得合能环保科技发展有限公司 | 一种防爆水力增压泵 |
| CN102536603A (zh) * | 2012-02-20 | 2012-07-04 | 上海电力学院 | 一种火电厂冷却水双尾水余压配合利用水力发电系统 |
| JP2016169669A (ja) * | 2015-03-13 | 2016-09-23 | 株式会社テイエルブイ | 液体圧送装置 |
| CN106121742A (zh) * | 2016-08-29 | 2016-11-16 | 邵琪 | 一种汽液循环转换发电系统 |
| KR102253055B1 (ko) * | 2020-04-17 | 2021-05-17 | 한국전력기술 주식회사 | 순환수펌프의 잉여순환수를 이용한 수력발전설비 |
-
2001
- 2001-04-18 JP JP2001119575A patent/JP2002317607A/ja active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR102253055B1 (ko) * | 2020-04-17 | 2021-05-17 | 한국전력기술 주식회사 | 순환수펌프의 잉여순환수를 이용한 수력발전설비 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A711 | Notification of change in applicant |
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