JP2002266627A

JP2002266627A - 内燃機関の排気浄化装置

Info

Publication number: JP2002266627A
Application number: JP2001070706A
Authority: JP
Inventors: Kazuhiro Ito; 和浩伊藤; Toshiaki Tanaka; 俊明田中; Shinya Hirota; 信也広田; Koichiro Nakatani; 好一郎中谷; Shigeki Omichi; 重樹大道; Naohisa Oyama; 尚久大山
Original assignee: Nippon Soken Inc; Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp; Soken Inc
Priority date: 2001-03-13
Filing date: 2001-03-13
Publication date: 2002-09-18

Abstract

(57)【要約】【課題】還元剤供給装置の構造を複雑にせずに、保存時
や搬送時に互いに固着することがない状態の還元剤を用
い、この還元剤の添加を内燃機関のエミッションの悪化
が生じない領域で実施する。【解決手段】内燃機関５０の排ガス通路７に設けられ、
ＮＯｘを還元または分解する脱硝触媒１０に用いられる
アンモニア由来の還元剤であって、この還元剤は、所定
の大きさに形成したアンモニア由来の固体還元剤物質１
と、この固体還元剤物質１が浸される非水溶性液体２
と、からなる混合物として構成されると共に、前記還元
剤の添加は前記非水溶性液体２の浄化領域で実施する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関から排出
される排ガス中のＮＯｘを浄化する排気浄化装置に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】酸素過剰の雰囲気で、還元剤により排ガ
ス中の有害なＮＯｘを還元または分解する選択還元型Ｎ
Ｏｘ触媒は、リーン空燃比で燃焼可能な内燃機関（例え
ばディーゼルエンジンやリーンバーンガソリンエンジ
ン）から排出される排ガス中のＮＯｘを浄化する排気浄
化装置として多用されている。

【０００３】このような選択還元型ＮＯｘ触媒では還元
剤として炭化水素を用いることが多いが、他の還元剤と
して尿素等、アンモニア由来の還元剤を使用することが
検討されている。例えば、固体尿素を還元剤として用い
たものとしては特開平７−３２３２１６号公報に記載の
還元剤供給装置がある。

【０００４】この特開平７−３２３２１６号公報に記載
の還元剤供給装置は、脱硝装置の上流側の排ガス通路に
燃焼触媒層を設置し、燃焼装置起動時に該燃焼触媒層上
流に燃料を噴霧して燃焼させ、該脱硝装置温度が所定の
温度に到達した時点で燃料の供給を停止し、固体または
液体状の還元剤物質を該燃焼触媒層上流に供給するもの
である。この装置では、粉体の還元剤としてメラミン、
尿素シアヌル酸等を用いることが示されている。

【０００５】この還元剤の粉体を燃焼触媒層に噴霧する
ことによって、還元剤を気化させて、排ガス中のＮＯｘ
との間で脱硝反応が行われ、排ガス中のＮＯｘが窒素に
変化することになる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記の特開平
７−３２３２１６号公報に記載の排ガスの脱硝装置で
は、固体還元剤等を貯蔵タンクに貯蔵して使用するので
あるが、固体尿素を還元剤として使用する場合には、こ
れを単独で用いようとすると、これが保管時に水分を吸
収することで固まってしまうので搬送性が悪く、また添
加の際に添加量を制御することが困難になる。

【０００７】一方、特開２０００−２７６２６号公報に
記載の還元剤供給装置にように、固体尿素の貯蔵タンク
と、この貯蔵タンクの内部上面に固定されたバネ部材
と、バネ部材の下方先端部に固定された粉砕機構とから
なる粉砕手段が配置されたものがある。これは還元剤で
ある固体尿素の貯蔵装置への供給に際して、ガイド部材
により上下方向に摺動可能に案内された粉砕機構が、車
両振動によってバネ部材を介して上下に振動して、尿素
の塊を貯蔵装置内の全体に亘り粉砕する。

【０００８】しかし、この装置では還元剤を排出させる
ためにバネ部材と粉砕機構等を必要とし、貯蔵タンク内
の構造が複雑化する問題がある。

【０００９】そこで本発明者は、上記の問題を解決する
ものとして固体還元剤と、この固体還元剤を溶かさない
非水溶性液体とを混合して、流動性のある混合物を形成
してこれを保存し、脱硝触媒における非水溶性液体等の
浄化領域においてそのままこれを排気通路に添加するこ
とを見出した。

【００１０】本発明は、還元剤供給装置の構造を複雑に
することなく、保存時や搬送時に互いに固着することが
ない還元剤を用い、かつ還元剤の添加を内燃機関のエミ
ッションの悪化が生じない領域で実施する還元剤供給装
置を提供することを技術的課題とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】本発明は前記課題を解決
するために、以下の手段を採用した。即ち、内燃機関の
排ガス通路に設けられ、ＮＯｘを還元または分解する脱
硝触媒に用いられるアンモニア由来の還元剤であって、
この還元剤は、所定の大きさに形成したアンモニア由来
の固体還元剤物質と、この固体還元剤物質が浸される非
水溶性液体と、からなる混合物として構成されると共
に、前記還元剤の添加は前記非水溶性液体の浄化領域で
実施することを特徴とする。

【００１２】ここで脱硝触媒とは、ＮＯｘとアンモニア
（ＮＨ₃）が反応して、ＮＯｘが窒素（Ｎ₂）に変化する
ことを促進するもので、例えば、チタニア担持モリブデ
ン酸化物及びバナジウム酸化物触媒等である。

【００１３】またアンモニア由来の固体還元剤物質は、
例えば尿素、ビウレット、カルバミン酸アンモニウムと
することができる。

【００１４】前記還元剤の形態は粉体、または球状とす
ることができる。その大きさは、これを用いるシステ
ム、調量装置等に適した大きさで３．０ｍｍ以下が適当
である。

【００１５】非水溶性液体としては、鉱物油、植物油等
を広く用いることができる。鉱物油としては、軽油、灯
油、ケロシン、ガソリン、シリコン油、また植物油とし
ては菜種油、椰子の実油、ユーカリ油等が例示でき、こ
れらのうちの少なくとも一つを非水溶性液として用いる
ことができる。これらは可能な限り二以上を混合して使
用することもできる。

【００１６】また非水溶性液体としては、その液体中に
浸した固体還元剤物質が溶出せず、また固体還元剤物質
を添加すべき触媒に対して悪影響がないものであれば特
に限定されるものではない。内燃機関の排ガスの浄化に
使用する触媒の還元剤として使用する場合は、その内燃
機関の駆動油、例えばガソリン、軽油などが取り扱い上
において好適なことは言うまでもない。

【００１７】前記混合物の温度は、固体還元剤物質が溶
融しない範囲の温度とすることが好ましい。これは添加
制御を実施し易くし、固体還元剤物質のみを効率的に添
加することが望ましいためである。具体的には、貯蔵時
または搬送時には非水溶性液体の沸点以下、または固体
還元剤物質が溶融しない温度以下のうち、いずれか低い
温度以下とする。例えば、固体還元剤として尿素を使用
し、非水溶性液体として軽油を用いた場合は、軽油の沸
点が２５０℃から３５０℃であり、他方、固体尿素の溶
融温度の１３０℃程度であるので、後者の温度以下とす
る。

【００１８】前記非水溶性液体の比重は、前記固体還元
剤物質の比重よりも軽くすることが好適である。その理
由は、固定還元剤が非水溶性液体の表面に浮くように偏
って存在することなく、固体還元剤物質が非水溶性液体
中に分散していることが固着防止上、または使用上の観
点から望ましいからである。

【００１９】また前記選択還元ＮＯｘ触媒の下流にアン
モニアセンサを設け、このアンモニアセンサの検出値か
ら前記還元剤の制御量を補正する還元剤量補正手段を設
けることが可能である。

【００２０】本発明における内燃機関は、筒内直接噴射
式のリーンバーンガソリンエンジンやディーゼルエンジ
ンを例示することができる。

【００２１】還元剤は、例えばエンジンコントロール用
電子制御ユニット（ＥＣＵ）により作動が制御され、所
定量ずつを排ガス路中に噴射するインジェクタ等の供給
量制御手段によって供給することができる。なお、還元
剤は供給時に必ずしも液化または気化させる必要はな
く、流動性のある混合物としてそのまま供給することが
可能である。

【００２２】前記非水溶性液体の浄化領域で還元剤の添
加を実施することは、例えば溶媒である非水溶性液体の
浄化率と、ＨＣ、ＮＯｘの浄化率とを判断し、双方につ
いて所定の浄化率を超えた領域で還元剤を添加すること
が可能である。

【００２３】このようにすれば、非水溶性液体の浄化領
域以前に還元剤が添加され、非水溶性液体が浄化されず
に脱硝触媒をすり抜けることが防止されると共に、Ｈ
Ｃ、ＮＯｘのすり抜けがなくなる。すなわち非水溶性液
体、ＨＣ、ＮＯｘの浄化率が閾値を超えたら還元剤を添
加することで、浄化領域内での実施を担保する。

【００２４】以上のように本発明では、固体還元剤が非
水溶性液体との混合状態で保存されるので、固体還元剤
が空気中の水分を吸収することがなく、固体還元剤どう
しの固着が防止される。

【００２５】また非水溶性液体の存在により固体還元剤
の流動性が確保できるので、尿素の添加が容易になる。
されに適切な時期にこれを添加するように制御すること
で有効なＮＯｘ浄化が実現する。

【００２６】

【発明の実施の形態】次に、本発明に係る還元剤の実施
の形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施の形
態は、本発明を内燃機関としての車両駆動用ディーゼル
エンジン用の固体還元剤としたものである。

【００２７】図１には、アンモニア由来の還元剤物質と
して固体尿素１を使用した例を示す。この固体尿素１は
粉末状で、粒径約５μｍとしてある。これは収納容器１
２内において非水溶性液体である軽油２との混合物とし
て保存される。

【００２８】非水溶性液体としては、固体尿素１の比重
（約１．２）よりも小さい比重のものを使用することが
好ましく、ここでは比重の小さい軽油２を使用してい
る。よって固体尿素１は軽油２の表面に浮かぶことな
く、軽油２中に散在するので、全体に均一な尿素１と軽
油２の混合物が形成される。

【００２９】なお、アンモニア由来の還元剤物質として
は、固体尿素の他、ビウレット、カルバミン酸アンモニ
ウム等を使用できるが、これらと組み合わせる非水溶性
液体の比重は、これらの還元剤物質よりも軽いものを選
択することが好ましい。

【００３０】次に、このような還元剤を使用する排気浄
化装置の例について、図２および図３を参照して説明す
る。

【００３１】車両用のディーゼルエンジン５０の各気筒
の燃焼室５１にはピストン６が設けられ、この燃焼室２
内には、エアクリーナ３を経て吸気管４から空気が導入
されるようになっている。また各燃焼室５１には燃料噴
射弁５から燃料が噴射され、これはリーン空燃比で燃焼
する。

【００３２】各燃焼室５１から排出された排ガスは、排
気管７、ＮＯｘ触媒コンバータ８、及び下流排気管９を
通って大気中に排気される。ＮＯｘ触媒コンバータ８に
は、還元剤の存在下で、排ガス中のＮＯｘを還元または
分解する脱硝触媒１０が収容されている。

【００３３】この脱硝触媒１０により排ガス中のＮＯｘ
を浄化するには、これに用いる還元剤の存在が必要であ
る。そのためこの排気浄化装置には、ＮＯｘ触媒コンバ
ータ８よりも上流の排気管７内に還元剤を添加する還元
剤添加装置１１が、排気管７に近接して設けられてい
る。

【００３４】この還元剤添加装置１１は、還元剤として
尿素１を排気管７内に供給するものである。また還元剤
添加装置１１は、非水溶性液体と混合した固体尿素１を
収容する収納容器１２と、この収納容器１２の下部に設
けた添加制御弁１４を備えている。

【００３５】収納容器１２は、上部に還元剤の投入口１
２ａを有し、この投入口１２ａは蓋１２ｂによって開閉
可能になっており、図２、図３に示すように、その底面
１２ｃの最低部には排出口１２ｄが形成され、これは連
通路１２ｅを介して添加制御弁１４に連通している。

【００３６】図２では、収納容器１２に収容されている
固体尿素１は、軽油２と共に混合物を形成している。こ
の固体尿素１と軽油２の流動性のある混合物は、排出口
１２ｄから添加制御弁１４に向かって落下する。

【００３７】この尿素は、図３に示す添加制御弁１４に
より流量制御されて排気管７内に添加される。添加制御
弁１４は先端がニードルバルブ１４ａとなっており、軸
方向に軸状の弁体１４ｃが貫通した供給路１４ｄに収納
容器１２からの連通路１２ｅが接続され、弁体１４ｃは
往復動可能なように支持体１４ｅにより案内されてい
る。この添加制御弁１４の後端には、貫通した弁体１４
ｃの後部に装着したストッパ１４ｆが設けられ、これは
添加制御弁１４の本体の後端面に係止している。このス
トッパ１４ｆの後方にはソレノイド３７が配置されてお
り、これが励磁するとストッパ１４ｆを後方に引き寄せ
るようになっている。

【００３８】また弁体１４ｃの支持体１４ｅの外周面に
は、供給された尿素が漏出しないようにシール１４ｂが
設けられている。

【００３９】この添加制御弁１４は、その開閉時間をＥ
ＣＵ１６によってデューティ比制御され、これによって
尿素の流量や添加タイミングが制御されるので、ＥＣＵ
１６からの命令によってソレノイド３７が通電によって
励磁し、ストッパ１４ｆが後方に移動し、弁体１４ｃが
これに伴って後方に移動して先端のニードルバルブ１４
ａが開くと、開弁中の所定時間にわたって所定量の尿素
が排気通路内に添加される。またソレノイド３７への通
電が停止すると、ストッパ１４ｆはスプリング３８によ
り原位置に戻されてニードルバルブ１４ａが閉じられ、
尿素の添加が終了する。

【００４０】なお、この添加制御弁１４と収納容器１２
の間には、尿素を加圧してこれを調圧部に送るポンプ
（図示せず）と、調圧部において尿素を一定圧力に加圧
するプレッシャレギュレータ３９を備えている。

【００４１】また、収納容器１２には尿素１の残量を検
出する残量センサ１７が設けられており、残量センサ１
７は検出した尿素１の残量に比例した出力信号をＥＣＵ
１６に出力する。ＥＣＵ１６は、残量センサ１７から所
定の残量値（以下、これを警報残量値と称す）を示す入
力信号を入力したときに、メータパネル２２の警報ラン
プ２３を点灯し、尿素１の残量が少なくなったことを知
らせる。ＥＣＵ１６は、残量センサ１７から警報残量
値よりもさらに少ない下限値を示す入力信号を入力した
ときに、還元剤添加装置１１の稼動を停止し、添加制御
弁１４を全閉にして、尿素の添加を停止する。

【００４２】一方、ＮＯｘ触媒コンバータ８より上流の
排気管７には、ＮＯｘ触媒コンバータ８に流入する排ガ
スの温度を検出する触媒入ガス温センサ１９が設けられ
ており、検出した触媒入ガス温度に比例した出力信号を
ＥＣＵ１６に出力する。

【００４３】前記触媒入ガス温センサ１９より上流の排
気管７には、ＮＯｘセンサ２１が設けられ排ガス中のＮ
Ｏｘ量を計測する。

【００４４】また前記触媒入ガス温センサ１９より下流
の下流排気管９には、アンモニアガスセンサ３６が設置
され、計測されたアンモニアガス量に比例した出力信号
をＥＣＵ１６に出力する。

【００４５】またＥＣＵ１６はデジタルコンピュータか
らなり、双方向バスによって相互に接続されたＲＯＭ
（リードオンリメモリ）、ＲＡＭ（ランダムアクセスメ
モリ）、ＣＰＵ（セントラルプロセッサユニット）、入
出力ポート、出力ポートを具備し、エンジン１の燃料噴
射量制御等の基本制御を行うほか、この実施の形態で
は、液体尿素の添加量制御を行っている。

【００４６】これらの制御のために、ＥＣＵ１６の入力
ポートには、エアフロメータ２０からの入力信号がＡ／
Ｄコンバータを介して入力される。エアフロメータ２０
は吸気量に比例した出力信号をＥＣＵ１６に出力し、Ｅ
ＣＵ１６はエアフロメータ２０の出力信号に基づいて吸
気量を演算する。

【００４７】前記ＮＯｘセンサ２１は、ＮＯｘ触媒コン
バータ８より上流の排気管７に設置されているので、Ｎ
Ｏｘ触媒コンバータ８に流入するＮＯｘ量を検出するこ
とができ、検出したＮＯｘ濃度に比例した出力信号をＥ
ＣＵ１６に出力する。ＥＣＵ１６は、このＮＯｘセンサ
で検出したＮＯｘ濃度と、エアフロメータ２０で検出し
た吸気量からＮＯｘ排出量を演算する。

【００４８】ＥＣＵ１６は、上記のＮＯｘ排出量を基に
ＮＯｘを浄化するのに必要な尿素の目標添加量を演算
し、この目標添加量に対応する流量が得られる添加制御
弁１４のデューティ比を演算し、添加制御弁１４をデュ
ーティ比制御する。

【００４９】このような添加制御は、上記の他に機関回
転数とスロットル開度からＮＯｘ排出量を予測し、供給
する尿素量を算出するようにすることもできる。

【００５０】この場合、脱硝触媒の後段のアンモニアセ
ンサ３６でＮＨ₃の量を感知して、尿素の添加量を補正
する。

【００５１】なお、添加制御弁１４を流れる尿素の流量
は、添加制御弁１６のデューティ比が同じであっても、
混合物の温度や添加制御弁１４の出口側の背圧が異なる
と変化するので、添加制御弁１４をデューティ比制御す
る際に、ＥＣＵ１６は、図示しない温度センサにより検
出した混合物の温度と、入りガス圧センサ１９により検
出したガス圧力に基づいて、目標デューティ比の補正を
行うようにしてもよい。

【００５２】次に、この内燃機関の排気浄化装置の作用
を説明する。前述したように、ＥＣＵ１６は、エンジン
１の運転状態に応じて、即ちＮＯｘ排出量に応じて、添
加制御弁１４のデューティ比制御を行い、排気管７内に
適正量の尿素を添加する。排気管７内に添加された尿素
は排ガスによって加熱される結果、直ちに気化して還元
ガス（アンモニアガス）となり、排ガスと共にＮＯｘ触
媒コンバータ８に流入する。

【００５３】還元ガスは、脱硝触媒１０上において排ガ
ス中に含まれるＮＯｘを還元あるいは分解する。浄化さ
れた排ガスは下流排気管９を通って大気中に放出され
る。

【００５４】なお、この脱硝触媒１０は排ガス温がある
所定の温度以下のときにはＮＯｘ浄化率が低く、排ガス
温が前記所定温度を超えると急激にＮＯｘ浄化率が高く
なる性質がある。そのため、排ガス温が低いときに還元
ガスを添加しても、その添加された還元ガスはＮＯｘの
還元反応に利用されないままＮＯｘコンバータ８を素通
りし、大気に放出されてしまう。

【００５５】そこで脱硝触媒１０について、ＨＣ、ＮＯ
ｘの浄化率が所定の以上の値となり、かつ固体尿素と軽
油の混合物の浄化率が所定の以上の値となる領域、すな
わち図４に示すように双方の浄化率が約５０％を超える
領域で還元剤の添加を実施する。より具体的には、触媒
入ガス温センサ１９で排ガス温度（触媒温度）を測定
し、非水溶性液体（軽油）の浄化率とＨＣ、ＮＯｘの浄
化率を判断して、これらが閾値以上であるときに還元剤
の添加を行う。すなわちこれらの物質の浄化率が互いに
一定値以上で重なり合う領域で還元剤を添加する。

【００５６】ここでは排ガス温度は脱硝触媒１０の床温
であると推定し、かつ図４に示すような固体尿素と軽油
の混合物およびＨＣ，ＮＯｘの浄化率を予め、ＥＣＵ１
６のＲＯＭに記憶しておく。

【００５７】エンジン１の始動後、触媒入ガス温センサ
１９からの信号から脱硝触媒１０の温度を求めて、これ
が前記の図４に示すような閾値を超えたら還元剤の添加
を開始する。ここでは図４に示すように、軽油とＨＣ、
ＮＯｘの浄化率が約５０％を超えるＸで示す領域で還元
剤を添加することになる。

【００５８】この実施の形態では、入りガス温センサ１
９で検出した入りガス温度が前記所定温度以下で閾値を
超えないときには、ＥＣＵ１６が添加制御弁１４を全閉
に制御し、これにより尿素の添加を停止して、還元ガス
のリークを未然に防止するようにしている。

【００５９】なお、上述した実施の形態では、ＮＯｘ触
媒コンバータ８の上流側の排気管７に、排ガスのＮＯｘ
濃度を検出するＮＯｘセンサを設け、このＮＯｘセンサ
で検出したＮＯｘ濃度とエアフロメータ２０で検出した
吸気量から、ＮＯｘ排出量を演算するようにしている
が、これに代えて次のような方法を採用していもよい。
すなわち、エンジン負荷とエンジン回転数に基づいてエ
ンジン１から排出されるＮＯｘ量との関係を求めて予め
マップ化し、このＮＯｘ排出量マップをＥＣＵ１６に記
憶しておく。ＥＣＵ１６は、このＮＯｘ排出量マップを
参照し、エンジン負荷とエンジン回転速度に基づいてエ
ンジン１から排出されるるＮＯｘ排出量を推定算出す
る。この場合、ＥＣＵ１６の入力ポートには、図示しな
いアクセル開度センサからの入力信号と、クランク角セ
ンサからの入力信号が入力されるようにする。このアク
セル開度センサはアクセル開度に比例した出力電圧をＥ
ＣＵ１６に出力し、ＥＣＵ１６はアクセル開度センサか
らの出力信号に基づいて機関負荷を演算する。クランク
角センサはエンジン１のクランクシャフトが一定角度回
転する毎に主力パルスをＥＣＵ１６に出力し、ＥＣＵ１
６はこの出力パルスに基づいて機関回転速度を演算する
ことができる。

【００６０】また、本実施例では非水溶性液体２と固体
尿素１の混合物は流動性がある液体状であるため、添加
制御弁１４により高精度の流量制御が可能である。（実施の形態２）実施の形態１の場合と同様に、図２に
示すような還元剤を適用する排気浄化装置を用い、排気
管７内に尿素を供給する。この排気浄化装置では、非水
溶性液体として灯油を使用し、固体尿素１と灯油との混
合物を還元剤として添加するものである。

【００６１】前述の実施の形態１と同様に、固体尿素と
灯油の混合物の浄化率およびＨＣ，ＮＯｘの浄化率が共
に閾値を超えたら、混合物である還元剤の添加を開始す
る。

【００６２】図４に示すように、灯油とＨＣ、ＮＯｘの
浄化率が約５０％を超えるＹの領域で還元剤を添加する
ことになる。（実施の形態３）実施の形態１の場合と同様に、図２に
示すような還元剤を適用する排気浄化装置を用い、排気
管７内に尿素を供給する。この排気浄化装置では、非水
溶性液体としてシリコン油を使用し、固体尿素１とシリ
コン油との混合物が還元剤として添加される。

【００６３】前述の実施の形態１と同様に、固体尿素と
シリコン油の混合物の浄化率およびＨＣ，ＮＯｘの浄化
率が共に閾値を超えたら、混合物である還元剤の添加を
開始する。

【００６４】図４に示すように、シリコン油とＨＣ、Ｎ
Ｏｘの浄化率が約５０％を超えるＺの領域で還元剤を添
加することになる。

【００６５】

【発明の効果】以上のように、本発明の排気浄化装置用
の還元剤によれば、固体の還元剤が非水溶性液体と混合
された混合物として保存されるので、固体還元剤どうし
の固着が防止され、保存されている固体還元剤の搬送が
容易になり、同時に固体還元剤の流動性が確保されるた
めに添加量の制御が容易になる効果がある。

【００６６】また非水溶性液体の浄化領域で還元剤を添
加することで、内燃機関のエミッションの悪化を防止し
つつ、有効なＮＯｘ浄化をすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかる固体還元剤を収納容器に収納し
た状態を示す図である。

【図２】本発明の固体還元剤を適用する排気浄化装置の
一例の概略構成図である。

【図３】尿素の添加制御弁の概略を示す断面図である。

【図４】排気（触媒）温度と浄化率との関係を示す図で
ある。

【符号の説明】

１・・・固体尿素２・・・軽油３・・・エアクリーナ４・・・吸気管５・・・燃料噴射弁６・・・ピストン７・・・排気管（吸気系）８・・・ＮＯｘ触媒コンバータ９・・・下流排気管（排気通路）１０・・・選択還元型ＮＯｘ触媒１１・・・還元剤添加装置１２・・・収納容器１４・・・添加制御弁（供給量制御手段）１５・・・除湿手段１６・・・ＥＣＵ１７・・・残量センサ１８・・・温度センサ１９・・・触媒入りガス温センサ２０・・・エアフロメータ２１・・・ＮＯｘセンサ２２・・・メータパネル２３・・・警報ランプ２５・・・モータ２６・・・歯車２８・・・駆動歯車２９・・・被駆動歯車３０・・・カッタ３１・・・ヒータ５０・・・ディーゼルエンジン（内燃機関）５１・・・燃焼室

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者田中俊明愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内 (72)発明者広田信也愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内 (72)発明者中谷好一郎愛知県豊田市トヨタ町１番地トヨタ自動車株式会社内 (72)発明者大道重樹愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地株式会社日本自動車部品総合研究所内 (72)発明者大山尚久愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地株式会社日本自動車部品総合研究所内Ｆターム(参考） 3G091 AA02 AA18 AB05 BA14 CA13 CA16 CA17 CA18 CB08 DA01 DA02 DB10 DC01 DC05 EA00 EA01 EA05 EA07 EA17 EA31 EA33 FB10 HA36 HA37 HB03 4D048 AA06 AB02 AC03 AC04 CC61 DA01 DA02 DA06 DA08 DA09 DA10

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内燃機関の排ガス通路に設けられ、ＮＯｘ
を還元または分解する脱硝触媒に用いられるアンモニア
由来の還元剤であって、この還元剤は、所定の大きさに
形成したアンモニア由来の固体還元剤物質と、この固体
還元剤物質が浸される非水溶性液体と、からなる混合物
として構成されると共に、前記還元剤の添加は前記非水
溶性液体の浄化領域で実施することを特徴とする内燃機
関の排気浄化装置。
【請求項２】前記選択還元ＮＯｘ触媒の下流にアンモニ
アセンサを設け、このアンモニアセンサの検出値から前
記還元剤の制御量を補正する還元剤量補正手段を設けた
ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関の排気浄化
装置。