JP2002257162A - Brake apparatus of working machine - Google Patents
Brake apparatus of working machineInfo
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自走式動力噴霧機
等の作業機のブレーキ装置に関する。The present invention relates to a brake device for a working machine such as a self-propelled power sprayer.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、自走式動力噴霧機のブレーキ装置
は、ハンドルにブレーキレバーが装着され、そのブレー
キレバーを握ることによりブレーキワイヤーを引っ張っ
て、ブレーキワイヤーに結合されたプレートなどからな
るブレーキ部材で直接車輪を押さえつけて、車輪の回転
を停止させるものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, a brake device of a self-propelled power sprayer has a brake lever mounted on a handle, and the brake wire is pulled by gripping the brake lever, and the brake is composed of a plate or the like connected to the brake wire. There is known an apparatus in which a wheel is directly pressed by a member to stop the rotation of the wheel.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来の自走式動力噴霧機のブレーキ装置にあって
は、ブレーキレバーを操作するときに車輪の回転が停止
するので、トラック等への積み込み、積み降ろしなどの
傾斜面を走行するときに危険を咄嗟に回避する際に、ブ
レーキ動作の応答が遅れる虞がある。また、自走式動力
噴霧機等の作業機では、トラック等への積み込み、積み
降ろしや、あるいはトラック等から保管場所までなどの
短い距離を走行させるだけで、通常は定置状態に置かれ
ている。したがって、ブレーキ装置は、常時は走行を阻
止する状態にあるものが望ましい。さらに、従来のブレ
ーキ装置にあっては、プレートなどからなるブレーキ部
材で直接車輪を押さえつけて車輪の回転を停止させるの
で、ブレーキ部材と車輪との間の摩擦力が十分でなく、
確実な車輪の停止が行われ難い。However, in such a conventional brake device for a self-propelled power sprayer, the rotation of the wheels is stopped when the brake lever is operated, so that it is loaded on a truck or the like. However, when the danger is immediately avoided when traveling on an inclined surface such as loading and unloading, the response of the braking operation may be delayed. In addition, a working machine such as a self-propelled power sprayer is usually placed in a stationary state simply by loading and unloading on a truck or the like, or traveling a short distance from a truck or the like to a storage location. . Therefore, it is desirable that the brake device always be in a state of preventing travel. Furthermore, in the conventional brake device, since the rotation of the wheel is stopped by directly pressing the wheel with the brake member made of a plate or the like, the frictional force between the brake member and the wheel is not sufficient,
It is difficult to reliably stop the wheels.
【0004】本発明は、上記事情に鑑みて為されたもの
で、常時にブレーキを作動状態にできるとともに、確実
でかつ応答性が早いブレーキ性能を得ることができる作
業機のブレーキ装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and provides a brake device for a working machine capable of constantly operating a brake and obtaining reliable and quick braking performance. The purpose is to:
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項1に記載の作業機のブレーキ装置は、原動機
(2)から被駆動部(6,6)へ動力を伝達するため
に、前記原動機(2)により駆動される駆動側プーリー
(21)と、前記被駆動部(6,6)を駆動する従動側
プーリー(24)と、これらのプーリー(21,24)
間に巻回されたベルト(25)とを備えている作業機
(S)のブレーキ装置であって、常時は、付勢部材(4
2)の付勢力により前記ベルト(25)を外側から押圧
して、該ベルト(25)を前記従動側プーリー(24)
に押し付けて該従動側プーリー(24)の回転を阻止す
るブレーキ部材(B)と、前記付勢部材(42)の付勢
力に抗して、前記ブレーキ部材(B)の前記ベルト(2
5)への押圧を解除させるブレーキ解除装置(BK)
と、を備えていることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, there is provided a brake device for a working machine for transmitting power from a prime mover (2) to a driven portion (6, 6). A driving pulley (21) driven by the prime mover (2), a driven pulley (24) driving the driven parts (6, 6), and these pulleys (21, 24).
A brake device for a working machine (S) including a belt (25) wound between the urging members (4).
The belt (25) is pressed from the outside by the urging force of 2), and the belt (25) is pressed by the driven pulley (24).
A brake member (B) for pressing the driven member (24) against the driven side pulley (24), and the belt (2) of the brake member (B) against the urging force of the urging member (42).
5) Brake release device (BK) that releases pressure on
And characterized in that:
【0006】請求項1に記載の発明においては、常時
は、ブレーキが作動している状態にすることができ、被
駆動部へ動力を伝達させる時のみブレーキを解除するこ
とができる。したがって、作業時等に不用意に被駆動部
が作動してしまうのを防止することができる。また、ブ
レーキ部材によってベルトを外側から押圧し、該ベルト
を従動側プーリーに押し付けて従動側プーリーの回転を
阻止しているので、ベルトの摩擦力が大きいために、ブ
レーキ性能が高い。また、被駆動部が作動中に、緊急に
ブレーキをかける必要がある時には、ブレーキ解除装置
の作動を停止させれば、直ちに付勢部材の付勢力により
ブレーキ部材が従動側プーリーの回転を阻止するので、
簡単かつ確実にしかも応答性が早く被駆動部を停止させ
ることができる。According to the first aspect of the present invention, the brake can be always operated and the brake can be released only when power is transmitted to the driven portion. Therefore, it is possible to prevent the driven part from being inadvertently operated during work or the like. Further, since the belt is pressed from the outside by the brake member and the belt is pressed against the driven pulley to prevent the driven pulley from rotating, the frictional force of the belt is large, so that the braking performance is high. When it is necessary to urgently apply a brake while the driven portion is operating, if the operation of the brake release device is stopped, the brake member immediately stops the rotation of the driven pulley by the urging force of the urging member. So
The driven part can be stopped easily, reliably and quickly.
【0007】請求項2に記載の作業機のブレーキ装置
は、請求項1に記載の発明において、前記ブレーキ部材
(B)は、ブレーキアーム(41)と、このブレーキア
ーム(41)に設けられた押圧部(45)とを備え、前
記ブレーキアーム(41)は、常時は、前記付勢部材
(42)の付勢力により、前記押圧部(45)が前記ベ
ルト(25)に接近する方向に回動されるものであり、
前記押圧部(45)は、前記付勢部材(42)の付勢力
により前記ベルト(25)を外側から押圧して、該ベル
ト(25)を前記従動側プーリー(24)に押し付けて
該従動側プーリー(24)の回転を阻止するものであ
り、前記ブレーキ解除装置(BK)は、前記付勢部材
(42)の付勢力に抗して、前記ブレーキアーム(4
1)を前記押圧部(45)が前記ベルト(25)から離
間する方向に回動させて、前記押圧部(45)の前記ベ
ルト(25)への押圧を解除させるものである、ことを
特徴とする。According to a second aspect of the present invention, in the brake device for a working machine according to the first aspect, the brake member (B) is provided on a brake arm (41) and the brake arm (41). A pressing portion (45), and the brake arm (41) normally rotates in a direction in which the pressing portion (45) approaches the belt (25) by the urging force of the urging member (42). Is moved,
The pressing portion (45) presses the belt (25) from the outside by the urging force of the urging member (42), and presses the belt (25) against the driven pulley (24) to move the belt (25) to the driven side. The brake release device (BK) prevents rotation of the pulley (24), and the brake release device (BK) opposes the urging force of the urging member (42).
1) by rotating the pressing portion (45) in a direction away from the belt (25) to release the pressing of the pressing portion (45) against the belt (25). And
【0008】請求項2に記載の発明においては、常時
は、ブレーキが作動している状態にすることができ、被
駆動部へ動力を伝達させる時のみブレーキを解除するこ
とができる。したがって、作業時等に不用意に被駆動部
が作動してしまうのを防止することができる。また、ブ
レーキアームに設けられた押圧部によってベルトを外側
から押圧し、該ベルトを従動側プーリーに押し付けて従
動側プーリーの回転を阻止しているので、ベルトの摩擦
力が大きいために、ブレーキ性能が高い。また、被駆動
部が作動中に、緊急にブレーキをかける必要がある時に
は、ブレーキ解除装置の作動を停止させれば、直ちに付
勢部材の付勢力によりブレーキアームが押圧部をベルト
に接近させる方向に回動して、押圧部が付勢部材の付勢
力により従動側プーリーの回転を阻止するので、簡単か
つ確実にしかも応答性が早く被駆動部の作動を停止させ
ることができる。According to the second aspect of the present invention, the brake can be always operated and the brake can be released only when power is transmitted to the driven portion. Therefore, it is possible to prevent the driven part from being inadvertently operated during work or the like. Further, the belt is pressed from the outside by a pressing portion provided on the brake arm, and the belt is pressed against the driven pulley to prevent the rotation of the driven pulley. Is high. Also, when it is necessary to apply an emergency brake while the driven part is operating, if the operation of the brake release device is stopped, the urging force of the urging member immediately causes the brake arm to move the pressing part closer to the belt Then, the pressing portion prevents the driven pulley from rotating by the urging force of the urging member, so that the operation of the driven portion can be stopped simply, reliably and quickly.
【0009】請求項3に記載の作業機のブレーキ装置
は、請求項1または請求項2に記載の発明において、一
端部に回転自在に設けられたテンションプーリー(5
3)を備えるとともに、支点(32)を中心に回動自在
なテンションアーム(51)と、このテンションアーム
(51)を、前記テンションプーリー(53)が前記ベ
ルト(25)から離間する方向に付勢する付勢部材(5
2)と、この付勢部材(52)の付勢力に抗して、前記
テンションプーリー(53)を前記ベルト(25)に押
圧させるクラッチ操作装置(KS)と、前記テンション
アーム(51)に設けられ、前記クラッチ操作装置(K
S)の操作時に、前記ブレーキ部材(B)または前記ブ
レーキアーム(41)に係合して、前記ブレーキ部材
(B)または前記押圧部(45)を前記ベルト(25)
への押圧が解除される位置に移動させる係合部(56)
と、を備えているテンションクラッチ(K)が設けられ
ていることを特徴とする。A brake device for a working machine according to a third aspect of the present invention is the invention according to the first or second aspect, wherein the tension pulley (5) rotatably provided at one end is provided.
3) A tension arm (51) rotatable about a fulcrum (32) and attached to the tension arm (51) in a direction in which the tension pulley (53) separates from the belt (25). Urging member (5
2) a clutch operating device (KS) for pressing the tension pulley (53) against the belt (25) against the urging force of the urging member (52); and a clutch operating device (KS) provided for the tension arm (51). And the clutch operating device (K
At the time of operation S), the brake member (B) or the pressing portion (45) is engaged with the brake member (B) or the brake arm (41) and the belt (25).
Engaging part (56) for moving to a position where the pressing is released
And a tension clutch (K) having the following.
【0010】請求項3に記載の発明においては、クラッ
チ操作装置を作動させるだけで、同時にブレーキを解除
して、被駆動部を駆動させることができるので、操作が
簡単である。さらに、ブレーキ解除装置のみを作動させ
ることにより、ブレーキのみをかけることができる。ま
た、緊急にブレーキをかける必要が生じたときには、ク
ラッチ操作装置の作動を停止させれば、直ちに付勢部材
の付勢力によりブレーキ部材または押圧部が従動側プー
リーの回転を阻止するので、簡単かつ確実にしかも応答
性が早く被駆動部の作動を停止させることができる。According to the third aspect of the present invention, the operation is simple because the brake can be released at the same time and the driven portion can be driven only by operating the clutch operating device. Further, only the brake can be applied by operating only the brake release device. In addition, when it is necessary to urgently apply the brake, if the operation of the clutch operating device is stopped, the brake member or the pressing portion immediately stops the rotation of the driven pulley by the urging force of the urging member, so that it is simple and easy. The operation of the driven part can be stopped reliably and quickly.
【0011】請求項4に記載の作業機のブレーキ装置
は、請求項1乃至請求項3のいずれかに記載の発明にお
いて、前記被駆動部(6,6)は駆動輪(6,6)であ
り、作業機(S)は自走式作業機(S)であることを特
徴とする。According to a fourth aspect of the present invention, in the brake device for a working machine according to any one of the first to third aspects, the driven parts (6, 6) are driven wheels (6, 6). The work machine (S) is a self-propelled work machine (S).
【0012】請求項4に記載の発明においては、自走式
動力噴霧機等の自走式作業機における原動機から駆動輪
へ動力を伝達するためのベルト伝達機構に本発明のブレ
ーキ装置を適用したので、常時に駆動輪にブレーキをか
けた状態にできるとともに、確実でかつ応答性が早いブ
レーキ性能を得ることができ、安全な走行および作業を
行うことができる。In the invention described in claim 4, the brake device of the present invention is applied to a belt transmission mechanism for transmitting power from a prime mover to drive wheels in a self-propelled working machine such as a self-propelled power sprayer. Therefore, it is possible to always apply a brake to the drive wheels, to obtain a reliable and quick responsive braking performance, and to perform safe traveling and work.
【0013】なお、上記における括弧内の符号は、図面
において対応する要素を便宜的に表記したものであり、
したがって本発明は図面上の記載に限定されるものでは
ない。これは、「特許請求の範囲」の欄の記載について
も同様である。[0013] Incidentally, reference numerals in parentheses in the above are for convenience describing corresponding elements in the drawings,
Therefore, the present invention is not limited to the description on the drawings. The same applies to the description in the column of “Claims”.
【0014】[0014]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。図1は、本発明の実施の形態に係
る自走式動力噴霧機の側面図、図2は平面図である。こ
の自走式動力噴霧機(自走式作業機、作業機)Sは、機
体フレーム1、エンジン(原動機)2、ポンプ3、ホー
スリール4、ハンドル5、前輪である左右の駆動輪(車
輪)6,6および後輪であるキャスターからなる左右の
車輪7,7を備えている。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a side view of a self-propelled power sprayer according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view. The self-propelled power sprayer (self-propelled work machine, work machine) S includes a body frame 1, an engine (motor) 2, a pump 3, a hose reel 4, a handle 5, and left and right driving wheels (wheels) as front wheels. 6, 6 and left and right wheels 7, 7 comprising casters as rear wheels.
【0015】エンジン2およびポンプ3は、機体フレー
ム1の進行方向前側に並設されており、ポンプ3は、プ
ーリーおよびベルトの伝達機構を介してエンジン2によ
り駆動される。ベルトにはテンションクラッチが設けら
れており、このテンションクラッチは、レバー11を操
作することによりクラッチの入りおよび切りが行われ
る。The engine 2 and the pump 3 are arranged in front of the body frame 1 in the traveling direction, and the pump 3 is driven by the engine 2 via a pulley and a belt transmission mechanism. A tension clutch is provided on the belt, and the tension clutch is engaged and disengaged by operating a lever 11.
【0016】ホースリール4は、機体フレーム1の進行
方向後側に設置されており、ポンプ3のプーリーとホー
スリール4のプーリーとの間にベルトが巻回されて、ポ
ンプ3を介して、エンジン2からの動力が伝達される。
ベルトにはテンションクラッチが設けられており、この
テンションクラッチは、レバー12を操作することによ
りクラッチの入りおよび切りが行われる。ホースリール
4には、ホース13が巻き取られている。ホース13の
基端は、連結ホース14を介してポンプ3の吐出口に接
続されており、一方先端には、ノズルが取り付けられ
る。レバー12を操作してテンションクラッチを入りに
することにより、ホースリール4から引き出されたホー
ス13を動力により巻き取ることができるようになって
いる。また、ホース13をホースリール4に整然と巻き
取るために、ホースリール4の後方上方に設置されたホ
ースガイド15を、ホースリール4の回転軸と平行に左
右方向に往復移動させるトラバース機構(図示せず)が
設けられている。ホースガイド15は、ホース13の引
き出し方向を選択できるように、水平回転できるように
なっている。The hose reel 4 is installed on the rear side of the body frame 1 in the traveling direction. A belt is wound between the pulley of the pump 3 and the pulley of the hose reel 4, and the engine is passed through the pump 3. 2 is transmitted.
A tension clutch is provided on the belt, and the tension clutch is engaged and disengaged by operating a lever 12. A hose 13 is wound around the hose reel 4. A base end of the hose 13 is connected to a discharge port of the pump 3 via a connection hose 14, and a nozzle is attached to one end. By operating the lever 12 to engage the tension clutch, the hose 13 drawn from the hose reel 4 can be wound by power. In order to wind the hose 13 around the hose reel 4 in order, a traverse mechanism (not shown) for reciprocating a hose guide 15 installed above and behind the hose reel 4 in the left-right direction parallel to the rotation axis of the hose reel 4. Z) is provided. The hose guide 15 can be rotated horizontally so that the drawing direction of the hose 13 can be selected.
【0017】ハンドル5は、機体フレーム1の進行方向
後端部に、平面視においてコ字状に進行方向後方に向か
って突出するようにして取り付けられている。また、左
右の駆動輪6,6は、機体フレーム1の進行方向前端部
の下部に設けられ、一方キャスターからなる左右の車輪
7,7は、機体フレーム1の進行方向後端の下部に取り
付けられている。The handle 5 is attached to the rear end of the body frame 1 in the traveling direction so as to protrude rearward in the traveling direction in a U-shape in plan view. The left and right drive wheels 6, 6 are provided below the front end of the body frame 1 in the traveling direction. On the other hand, the left and right wheels 7, 7 formed of casters are mounted below the rear end of the body frame 1 in the traveling direction. ing.
【0018】エンジン2から左右の駆動輪(被駆動部)
6,6への動力伝達機構は、次のように構成されてい
る。すなわち、図3に示すように、エンジン2の駆動軸
には、駆動側プーリー21が固定されている。一方、機
体フレーム1には左右に間隔を置いて支持フレーム2
2,22が下方に向かって設けられており、これらの支
持フレーム22,22間に回転自在に支持された中間伝
導軸(回転軸)23の中央部に、従動側プーリー24が
固定されている。駆動側プーリー21と従動側プーリー
24との間には、ベルト25が巻回されている。中間伝
導軸23の一方側の端部には、ピニオンギヤ26が形成
されている。支持フレーム22,22間には、中間伝導
軸の下側において、車軸27が回転自在に支持されてい
る。車軸27には、ギヤ28が固定されており、このギ
ヤ28が中間伝導軸23のピニオンギヤ26に歯合され
ている。車軸27の両端部には、左右の駆動輪6,6が
固定されている。Left and right drive wheels (driven parts) from the engine 2
The power transmission mechanism to 6, 6 is configured as follows. That is, as shown in FIG. 3, the drive side pulley 21 is fixed to the drive shaft of the engine 2. On the other hand, the support frame 2
The driven pulley 24 is fixed to a central portion of an intermediate transmission shaft (rotation shaft) 23 rotatably supported between the support frames 22, 22. . A belt 25 is wound between the driving pulley 21 and the driven pulley 24. A pinion gear 26 is formed at one end of the intermediate transmission shaft 23. An axle 27 is rotatably supported between the support frames 22, 22 below the intermediate transmission shaft. A gear 28 is fixed to the axle 27, and the gear 28 is meshed with a pinion gear 26 of the intermediate transmission shaft 23. Left and right drive wheels 6, 6 are fixed to both ends of the axle 27.
【0019】また、機体フレーム1には、支持フレーム
22,22間の中央部の位置に、進行方向前方および上
下が開口している横断面「コ」字状のブラケット31が
取り付けられている。ブラケット31の左右の両側壁間
には、左右方向に水平に延びる支軸(支点)32が貫通
されて固定されている。この支軸32には、ベルト25
を中心に進行方向左右の一方側に短冊状のブレーキアー
ム41が回動自在に支持されているとともに、他方側に
帯板状のテンションアーム51が回動自在に支持されて
いる。At the center of the body frame 1 between the support frames 22, 22, a bracket 31 having a U-shaped cross section which is open forward and vertically in the traveling direction is attached. A support shaft (fulcrum) 32 extending horizontally in the left-right direction is penetrated and fixed between the left and right side walls of the bracket 31. A belt 25 is attached to the support shaft 32.
A strip-shaped brake arm 41 is rotatably supported on one side on the left and right sides in the traveling direction around the center, and a strip-shaped tension arm 51 is rotatably supported on the other side.
【0020】図3および図4に示すように、ブレーキア
ーム41の支軸32より下方側の端部には、引っ張りコ
イルばね(付勢部材)42の下端部が取り付けられてお
り、この引っ張りコイルばね42の上端部は、機体フレ
ーム1に取り付けられている。一方、ブレーキアーム4
1の支軸32より上方側の端部には、ブレーキワイヤー
43の一端部が取り付けられており、このブレーキワイ
ヤー43の他端部は、図2に示すように、ハンドル5の
進行方向左側に設置されているブレーキ解除レバー44
に取り付けられている。また、図3、図4および図5に
示すように、ブレーキアーム41には、ブレーキワイヤ
ー43が取り付けられている個所と支軸32との間に、
板状の押圧部45がブレーキアーム41の長手方向と直
交する方向に突出するようにして、設けられている。ブ
レーキアーム41と押圧部45とにより、ブレーキ部材
Bが構成されている。なお、ブレーキアーム41と押圧
部45とを一体的に形成することもできる。As shown in FIGS. 3 and 4, a lower end of a tension coil spring (biasing member) 42 is attached to an end of the brake arm 41 below the support shaft 32. The upper end of the spring 42 is attached to the body frame 1. On the other hand, brake arm 4
One end of a brake wire 43 is attached to an end above the one support shaft 32, and the other end of the brake wire 43 is located on the left side in the traveling direction of the handle 5 as shown in FIG. The installed brake release lever 44
Attached to. As shown in FIGS. 3, 4, and 5, the brake arm 41 is provided between the portion where the brake wire 43 is attached and the support shaft 32.
The plate-shaped pressing portion 45 is provided so as to project in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the brake arm 41. The brake member B is constituted by the brake arm 41 and the pressing portion 45. Note that the brake arm 41 and the pressing portion 45 may be formed integrally.
【0021】押圧部45は、引っ張りコイルばね42の
付勢力によって、常時はベルト25を外側から押圧し、
該ベルト25を受動側プーリー24に押し付けて該従動
側プーリー24の回転を阻止している。この押圧部45
は、ブレーキ解除レバー44を握ってブレーキワイヤー
43を引っ張ることにより、ブレーキアーム41が支軸
32を中心にベルト25から離間する方向に回動して、
ベルト25への押圧が解除され、ブレーキが解除される
ようになっている。ブレーキワイヤー43とブレーキ解
除レバー44とにより、ブレーキ解除装置BKが構成さ
れている。The pressing portion 45 normally presses the belt 25 from outside by the urging force of the tension coil spring 42,
The belt 25 is pressed against the driven pulley 24 to prevent the driven pulley 24 from rotating. This pressing portion 45
By pulling the brake wire 43 while holding the brake release lever 44, the brake arm 41 rotates around the support shaft 32 in a direction away from the belt 25,
The pressing on the belt 25 is released, and the brake is released. The brake release device BK is constituted by the brake wire 43 and the brake release lever 44.
【0022】テンションアーム51の支軸32より下方
側の端部には、引っ張りコイルばね(付勢部材)52の
下端部が取り付けられており、この引っ張りコイルばね
52の上端部は、機体フレーム1に取り付けられてい
る。一方、テンションアーム51の支軸32より上方側
の端部には、テンションプーリー53が回転自在に取り
付けられている。また、テンションアーム51には、テ
ンションプーリー53と支軸32との間に、クラッチワ
イヤー54の一端部が取り付けられており、このクラッ
チワイヤー54の他端部は、図1および図2に示すよう
に、ハンドル5の進行方向右側に設置されているクラッ
チレバー55に取り付けられている。クラッチワイヤー
54とクラッチレバー55とにより、クラッチ操作装置
KSが構成されている。また、図4および図6に示すよ
うに、テンションアーム51には、クラッチワイヤー5
4が取り付けられている個所と支軸32との間に、丸棒
状の係合部56がテンションアーム51の長手方向と直
交する方向に突出するようにして、設けられている。テ
ンションアーム51と引っ張りコイルばね52とテンシ
ョンプーリー53とクラッチ操作装置KSと係合部56
とにより、テンションクラッチKが構成されている。A lower end of a tension coil spring (biasing member) 52 is attached to an end of the tension arm 51 below the support shaft 32, and the upper end of the tension coil spring 52 is attached to the body frame 1. Attached to. On the other hand, a tension pulley 53 is rotatably attached to an end of the tension arm 51 above the support shaft 32. Further, one end of a clutch wire 54 is attached to the tension arm 51 between the tension pulley 53 and the support shaft 32, and the other end of the clutch wire 54 is connected as shown in FIGS. Also, it is attached to a clutch lever 55 installed on the right side of the handle 5 in the traveling direction. The clutch wire 54 and the clutch lever 55 constitute a clutch operating device KS. Also, as shown in FIGS. 4 and 6, the tension arm 51 has a clutch wire 5
A round bar-shaped engaging portion 56 is provided between the position where the 4 is attached and the support shaft 32 so as to project in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the tension arm 51. Tension arm 51, tension coil spring 52, tension pulley 53, clutch operating device KS, and engaging portion 56
Thus, the tension clutch K is configured.
【0023】テンションプーリー53は、引っ張りコイ
ルばね52の付勢力によって、常時はベルト25から離
間されており、これによりベルト25が弛緩して、テン
ションクラッチKが切りの状態になっている。このテン
ションプーリー53は、クラッチレバー55を握ってク
ラッチワイヤー54を引っ張ることにより、テンション
アーム51が支軸32を中心にベルト25を接近する方
向に回動して、ベルト25を外側から押圧し、これによ
りテンションクラッチKが入りの状態になるようになっ
ている。また、テンションアーム51が支軸32を中心
にベルト25を接近する方向に回動するときに、テンシ
ョンアーム51に設けられた係合部56がブレーキアー
ム41に係合して(当接して)、テンションアーム51
の回動に伴って、ブレーキアーム41を支軸32を中心
にベルト25から離間する方向に回動させて、ブレーキ
アーム41をベルト25への押圧が解除される位置に移
動させて、ブレーキが解除されるようになっている。The tension pulley 53 is normally separated from the belt 25 by the urging force of the tension coil spring 52, whereby the belt 25 is relaxed and the tension clutch K is in a disengaged state. The tension pulley 53 grips the clutch lever 55 and pulls the clutch wire 54, whereby the tension arm 51 rotates around the support shaft 32 in a direction to approach the belt 25, and presses the belt 25 from the outside. As a result, the tension clutch K is engaged. Further, when the tension arm 51 rotates around the support shaft 32 in a direction approaching the belt 25, the engaging portion 56 provided on the tension arm 51 engages (contacts) with the brake arm 41. , Tension arm 51
With the rotation of the brake arm 41, the brake arm 41 is rotated about the support shaft 32 in a direction away from the belt 25, and the brake arm 41 is moved to a position where the pressing on the belt 25 is released, and the brake is released. It is to be released.
【0024】このような走行式動力噴霧機Sのブレーキ
装置においては、図7に示すように、常時は、引っ張り
コイルばね42の付勢力により、ブレーキアーム41に
設けられた押圧部45によってベルト25が外側から押
圧され、該ベルト25を従動側プーリー24に押し付け
て従動側プーリー24の回転を阻止している。したがっ
て、作業時等に不用意に従動側プーリー24が回転する
ことがないので、この従動側プーリー24に歯車伝導さ
れている駆動輪6,6が不用意に回転することがない。As shown in FIG. 7, in the brake device of the traveling type power sprayer S, the belt 25 is normally pressed by the pressing portion 45 provided on the brake arm 41 by the urging force of the tension coil spring 42. Is pressed from the outside, and the belt 25 is pressed against the driven pulley 24 to prevent the driven pulley 24 from rotating. Therefore, the driven pulley 24 does not rotate carelessly at the time of work or the like, so that the drive wheels 6, 6 that are gear-transmitted to the driven pulley 24 do not rotate carelessly.
【0025】一方、人力により走行式動力噴霧機Sを移
動させるときには、ブレーキ解除レバー44を握ってブ
レーキワイヤー43を引っ張る。このようにすると、図
8に示すように、ブレーキアーム41が支軸32を中心
にベルト25から離間する方向に回動して、ベルト25
への押圧が解除され、ブレーキが解除される。ブレーキ
解除レバー44を握りつつ、走行式動力噴霧機Sを押し
ていけば、走行式動力噴霧機Sを人力で移動させること
ができる。On the other hand, when the traveling power sprayer S is moved by human power, the brake release lever 44 is gripped and the brake wire 43 is pulled. In this way, as shown in FIG. 8, the brake arm 41 rotates around the support shaft 32 in a direction away from the belt 25, and
Is released, and the brake is released. By pushing the traveling power sprayer S while holding down the brake release lever 44, the traveling power sprayer S can be moved manually.
【0026】また、走行式動力噴霧機Sを自走させる場
合には、クラッチレバー55を握ってクラッチワイヤー
54を引っ張る。このようにすると、図9に示すよう
に、テンションアーム51が支軸32を中心にベルト2
5を接近する方向に回動して、ベルト25を外側から押
圧して、テンションクラッチKが入りの状態になる。同
時に、テンションアーム51に設けられた係合部56が
ブレーキアーム41に係合して、テンションアーム51
の回動に伴って、ブレーキアーム41が支軸32を中心
にベルト25から離間する方向に回動して、ブレーキア
ーム41がベルト25への押圧が解除される位置に移動
し、ブレーキが解除される。クラッチレバー55を握り
続けていれば、走行式動力噴霧機Sは自走を続ける。In order to make the traveling power sprayer S run by itself, the clutch wire 55 is gripped and the clutch wire 54 is pulled. In this way, as shown in FIG. 9, the tension arm 51 is
5, the belt 25 is pressed from the outside, and the tension clutch K is engaged. At the same time, the engaging portion 56 provided on the tension arm 51 engages with the brake arm 41, and the tension arm 51
With the rotation of the brake arm 41, the brake arm 41 rotates about the support shaft 32 in a direction away from the belt 25, and the brake arm 41 moves to a position where the pressing on the belt 25 is released, and the brake is released. Is done. If the clutch lever 55 is kept being held, the traveling power sprayer S continues to run.
【0027】このように構成された走行式動力噴霧機S
のブレーキ装置にあっては、常時は、ブレーキが作動し
ている状態にすることができ、走行時のみブレーキを解
除することができる。したがって、作業時等に不用意に
走行式動力噴霧機Sが動いてしまうのを防止することが
できる。また、ブレーキアーム41に設けられた押圧部
45によってベルト25を外側から押圧し、該ベルト2
5を従動側プーリー24に押し付けて従動側プーリー2
4の回転を阻止しているので、ベルト25の摩擦力が大
きいために、ブレーキ性能が高い。The traveling type power sprayer S constructed as described above
In this brake device, the brake can be always operated and the brake can be released only during traveling. Therefore, it is possible to prevent the traveling power sprayer S from inadvertently moving during work or the like. Further, the belt 25 is pressed from the outside by a pressing portion 45 provided on the brake arm 41, and the belt 2 is pressed.
5 is pressed against the driven pulley 24 so that the driven pulley 2
Since the rotation of the belt 25 is prevented, the braking performance is high because the frictional force of the belt 25 is large.
【0028】また、クラッチレバー55を握るだけで、
同時にブレーキを解除して、走行式動力噴霧機Sを自走
させることができるので、操作が簡単である。さらに、
ブレーキ解除レバー44のみを握ることにより、人力に
より自走式動力噴霧機Sを移動させることができるの
で、エンジンの燃料切れやバッテリー上がりのときに
も、自走式動力噴霧機Sを簡単に移動させることができ
る。Also, just by gripping the clutch lever 55,
At the same time, the brake can be released to allow the traveling power sprayer S to run by itself, so that the operation is simple. further,
The self-propelled power sprayer S can be moved by human power by gripping only the brake release lever 44, so that the self-propelled power sprayer S can be easily moved even when the engine runs out of fuel or the battery runs out. Can be done.
【0029】また、走行式動力噴霧機Sを自走させてい
るときに、この動力噴霧機Sを停止させるには、クラッ
チレバー55を離すだけでよいので、ブレーキ操作時の
力も必要なく、またトラック等への積み込み、積み降ろ
しなどの傾斜面を走行するときなどに、緊急に停止させ
る必要がある時であっても、簡単かつ確実にしかも応答
性が早く停止させることができる。また、人力により走
行式動力噴霧機Sを移動させているときに、ブレーキ解
除レバー44を離すだけで、ブレーキ操作時の力も必要
なくブレーキを作動させることができるので、確実に停
止させることができる。また、緊急時であっても簡単か
つ確実にしかも応答性が早く停止させることができる。Further, when the traveling type power sprayer S is self-propelled, the power sprayer S can be stopped only by releasing the clutch lever 55, so that no force is required for brake operation. Even when it is necessary to stop the vehicle urgently, such as when running on an inclined surface such as loading or unloading a truck, etc., it is possible to easily and reliably stop the responsiveness quickly. In addition, when the traveling type power sprayer S is moved by human power, the brake can be operated without the need for the force at the time of the brake operation only by releasing the brake release lever 44, so that the brake can be reliably stopped. . In addition, even in an emergency, it is possible to easily and reliably stop the responsiveness quickly.
【0030】なお、上記実施の形態においては、走行式
動力噴霧機Sにおけるエンジン2から駆動輪6,6へ動
力を伝達するためのベルト伝達機構のブレーキ装置に適
用した場合について説明したが、これに限らず、走行式
運搬車等の作業機のブレーキ装置に適用することもでき
る。さらには、ホース巻取機付き動力噴霧機における原
動機からホースリールへ動力を伝達するベルト伝達機構
のブレーキ装置などにも、本発明を適用することができ
る。In the above-described embodiment, the case where the present invention is applied to the brake device of the belt transmission mechanism for transmitting the power from the engine 2 to the drive wheels 6 and 6 in the traveling power sprayer S has been described. The present invention is not limited to this, and can be applied to a brake device of a working machine such as a traveling carrier. Further, the present invention can be applied to a brake device of a belt transmission mechanism that transmits power from a prime mover to a hose reel in a power sprayer with a hose winder.
【0031】[0031]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の作業機の
ブレーキ装置によれば、常時にブレーキを作動状態にで
きるとともに、確実でかつ応答性が早いブレーキ性能を
得ることができる。As described above, according to the brake device for a working machine of the present invention, the brake can always be put into the operating state, and a reliable and quick response braking performance can be obtained.
【図1】本発明の実施の形態に係る自走式動力噴霧機の
側面図である。FIG. 1 is a side view of a self-propelled power sprayer according to an embodiment of the present invention.
【図2】同、平面図である。FIG. 2 is a plan view of the same.
【図3】同、一部省略して示す正面図である。FIG. 3 is a front view partially omitted.
【図4】一部省略して示す図3の側面図である。FIG. 4 is a side view of FIG. 3 partially omitted;
【図5】本発明の実施の形態に係るブレーキ部材を示す
図であって、(a)は正面図、(b)は側面図である。5A and 5B are views showing a brake member according to the embodiment of the present invention, wherein FIG. 5A is a front view and FIG. 5B is a side view.
【図6】本発明の実施の形態に係るテンションアーム、
テンションプーリーおよび係合部を示す図であって、
(a)は正面図、(b)は側面図である。FIG. 6 shows a tension arm according to an embodiment of the present invention;
It is a diagram showing a tension pulley and an engagement portion,
(A) is a front view, (b) is a side view.
【図7】本発明の実施の形態に係るブレーキ部材とテン
ションアーム部の関係を説明するための図であって、常
時における状態を示す図である。FIG. 7 is a diagram for explaining a relationship between a brake member and a tension arm unit according to the embodiment of the present invention, and is a diagram showing a state at all times.
【図8】同、人力により走行式動力噴霧機を移動させる
ときの状態を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing a state in which the traveling power sprayer is moved by human power.
【図9】同、走行式動力噴霧機を自走させるときの状態
を示す図である。FIG. 9 is a diagram showing a state in which the traveling type power sprayer is caused to travel by itself.
【符号の説明】 S 自走式動力噴霧機(自走式作業機、作業機) 2 エンジン(原動機) 6 駆動輪(被駆動部) 21 駆動側プーリー 24 従動側プーリー 25 ベルト 32 支軸(支点) 41 ブレーキアーム 42 引っ張りコイルばね(付勢部材) 43 ブレーキワイヤー 44 ブレーキ解除レバー 45 押圧部 B ブレーキ部材 BK ブレーキ解除装置 51 テンションアーム 52 引っ張りコイルばね(付勢部材) 53 テンションプーリー 54 クラッチワイヤー 55 クラッチレバー 56 係合部 KS クラッチ操作装置 K テンションクラッチ[Description of Signs] S Self-propelled power sprayer (self-propelled work machine, work machine) 2 Engine (motor) 6 Drive wheel (driven portion) 21 Drive pulley 24 Driven pulley 25 Belt 32 Support shaft (fulcrum) 41) Brake arm 42 Tension coil spring (biasing member) 43 Brake wire 44 Brake release lever 45 Pressing part B Brake member BK Brake release device 51 Tension arm 52 Tension coil spring (biasing member) 53 Tension pulley 54 Clutch wire 55 Clutch Lever 56 Engagement part KS Clutch operating device K Tension clutch
Claims (4)
動力を伝達するために、前記原動機(2)により駆動さ
れる駆動側プーリー(21)と、前記被駆動部(6,
6)を駆動する従動側プーリー(24)と、これらのプ
ーリー(21,24)間に巻回されたベルト(25)と
を備えている作業機(S)のブレーキ装置であって、 常時は、付勢部材(42)の付勢力により前記ベルト
(25)を外側から押圧して、該ベルト(25)を前記
従動側プーリー(24)に押し付けて該従動側プーリー
(24)の回転を阻止するブレーキ部材(B)と、 前記付勢部材(42)の付勢力に抗して、前記ブレーキ
部材(B)の前記ベルト(25)への押圧を解除させる
ブレーキ解除装置(BK)と、 を備えていることを特徴とする作業機のブレーキ装置。1. A drive pulley (21) driven by the prime mover (2) for transmitting power from the prime mover (2) to the driven parts (6, 6), and the driven part (6, 6).
6) A brake device for a working machine (S) comprising a driven pulley (24) for driving the pulley and a belt (25) wound between the pulleys (21, 24). The belt (25) is pressed from the outside by the urging force of the urging member (42), and the belt (25) is pressed against the driven pulley (24) to prevent rotation of the driven pulley (24). And a brake release device (BK) for releasing the pressing of the brake member (B) against the belt (25) against the urging force of the urging member (42). A brake device for a working machine, comprising:
ーム(41)と、このブレーキアーム(41)に設けら
れた押圧部(45)とを備え、前記ブレーキアーム(4
1)は、常時は、前記付勢部材(42)の付勢力によ
り、前記押圧部(45)が前記ベルト(25)に接近す
る方向に回動されるものであり、前記押圧部(45)
は、前記付勢部材(42)の付勢力により前記ベルト
(25)を外側から押圧して、該ベルト(25)を前記
従動側プーリー(24)に押し付けて該従動側プーリー
(24)の回転を阻止するものであり、 前記ブレーキ解除装置(BK)は、前記付勢部材(4
2)の付勢力に抗して、前記ブレーキアーム(41)を
前記押圧部(45)が前記ベルト(25)から離間する
方向に回動させて、前記押圧部(45)の前記ベルト
(25)への押圧を解除させるものである、 ことを特徴とする請求項1に記載の作業機のブレーキ装
置。2. The brake member (B) includes a brake arm (41) and a pressing portion (45) provided on the brake arm (41).
1) Normally, the urging force of the urging member (42) causes the pressing portion (45) to rotate in a direction approaching the belt (25), and the pressing portion (45)
Presses the belt (25) from outside by the urging force of the urging member (42), and presses the belt (25) against the driven pulley (24) to rotate the driven pulley (24). The brake release device (BK) is provided with the urging member (4).
In response to the urging force of 2), the brake arm (41) is rotated in a direction in which the pressing portion (45) is separated from the belt (25), and the belt (25) of the pressing portion (45) is rotated. 2. The brake device for a working machine according to claim 1, wherein the pressing is released.
ンプーリー(53)を備えるとともに、支点(32)を
中心に回動自在なテンションアーム(51)と、 このテンションアーム(51)を、前記テンションプー
リー(53)が前記ベルト(25)から離間する方向に
付勢する付勢部材(52)と、 この付勢部材(52)の付勢力に抗して、前記テンショ
ンプーリー(53)を前記ベルト(25)に押圧させる
クラッチ操作装置(KS)と、 前記テンションアーム(51)に設けられ、前記クラッ
チ操作装置(KS)の操作時に、前記ブレーキ部材
(B)または前記ブレーキアーム(41)に係合して、
前記ブレーキ部材(B)または前記押圧部(45)を前
記ベルト(25)への押圧が解除される位置に移動させ
る係合部(56)と、 を備えているテンションクラッチ(K)が設けられてい
ることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の作
業機のブレーキ装置。3. A tension arm (51) having a tension pulley (53) rotatably provided at one end thereof and rotatable about a fulcrum (32). An urging member (52) for urging the tension pulley (53) away from the belt (25); and urging the tension pulley (53) against the urging force of the urging member (52). A clutch operating device (KS) for pressing the belt (25); and a brake operating device (KS) provided on the tension arm (51), the brake member (B) or the brake arm (41) being operated when the clutch operating device (KS) is operated. Engage,
An engagement portion (56) for moving the brake member (B) or the pressing portion (45) to a position where the pressing on the belt (25) is released; and a tension clutch (K) including: The brake device for a working machine according to claim 1 or 2, wherein:
6)であり、作業機(S)は自走式作業機(S)である
ことを特徴とする請求項1乃至請求項3のいずれかに記
載の作業機のブレーキ装置。4. The driven part (6, 6) includes a driving wheel (6, 6).
6. The brake device for a working machine according to claim 1, wherein the working machine (S) is a self-propelled working machine (S).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001051690A JP2002257162A (en) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | Brake apparatus of working machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2001051690A JP2002257162A (en) | 2001-02-27 | 2001-02-27 | Brake apparatus of working machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2002257162A true JP2002257162A (en) | 2002-09-11 |
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ID=18912431
Family Applications (1)
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JP (1) | JP2002257162A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2018033206A (en) * | 2016-08-23 | 2018-03-01 | 豊田鉄工株式会社 | Small Electric Vehicle |
-
2001
- 2001-02-27 JP JP2001051690A patent/JP2002257162A/en active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2018033206A (en) * | 2016-08-23 | 2018-03-01 | 豊田鉄工株式会社 | Small Electric Vehicle |
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