JP2002233968A - トルククラッチ付き電動締付工具 - Google Patents
トルククラッチ付き電動締付工具Info
- Publication number
- JP2002233968A JP2002233968A JP2001024698A JP2001024698A JP2002233968A JP 2002233968 A JP2002233968 A JP 2002233968A JP 2001024698 A JP2001024698 A JP 2001024698A JP 2001024698 A JP2001024698 A JP 2001024698A JP 2002233968 A JP2002233968 A JP 2002233968A
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- JP
- Japan
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- clutch
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- torque
- handle
- clutch handle
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- Details Of Spanners, Wrenches, And Screw Drivers And Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 トルククラッチの設定が衝撃で不用意に戻っ
てしまうことがないものとする。 【解決手段】 モータの回転軸から出力軸に至る動力伝
達を所定の負荷トルクによって遮断するトルククラッチ
と、このトルククラッチの滑り出し負荷トルクの調整用
のクラッチハンドル３を備える。滑り出し負荷トルクの
調整のためのクラッチハンドルの回転についてクリック
を付与するクリック付与手段をクリックばね４と該クリ
ックばね４に設けた突部４０が係合するクリック凹部４
１とで形成する。クラッチハンドル３の回転方向両端に
おけるクリック凹部４１の高さを異ならせる。衝撃によ
るクラッチハンドルが戻ってしまう方向の回転がクリッ
ク凹部の高さを高くすることで生じにくくなる。
てしまうことがないものとする。 【解決手段】 モータの回転軸から出力軸に至る動力伝
達を所定の負荷トルクによって遮断するトルククラッチ
と、このトルククラッチの滑り出し負荷トルクの調整用
のクラッチハンドル３を備える。滑り出し負荷トルクの
調整のためのクラッチハンドルの回転についてクリック
を付与するクリック付与手段をクリックばね４と該クリ
ックばね４に設けた突部４０が係合するクリック凹部４
１とで形成する。クラッチハンドル３の回転方向両端に
おけるクリック凹部４１の高さを異ならせる。衝撃によ
るクラッチハンドルが戻ってしまう方向の回転がクリッ
ク凹部の高さを高くすることで生じにくくなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は電動ドライバーのよ
うな締付工具であるとともに、締付トルクが設定値に達
した時に動力伝達を遮断するトルククラッチを備えてい
るトルククラッチ付き電動締付工具に関するものであ
る。
うな締付工具であるとともに、締付トルクが設定値に達
した時に動力伝達を遮断するトルククラッチを備えてい
るトルククラッチ付き電動締付工具に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】締付トルクが設定値に達した時に動力伝
達を遮断するトルククラッチを備えた工具は従来より種
々のものが提供されているが、このトルククラッチには
通常時は互いの係合によって一体に連結されている一対
のクラッチ部材で構成されるとともに、負荷トルクが設
定値より大きくなった時には、一方のクラッチ部材が他
方のクラッチ部材における突起に乗り上げる動作を繰り
返しつつ空転を行うことで動力伝達を遮断するものが一
般に用いられている。
達を遮断するトルククラッチを備えた工具は従来より種
々のものが提供されているが、このトルククラッチには
通常時は互いの係合によって一体に連結されている一対
のクラッチ部材で構成されるとともに、負荷トルクが設
定値より大きくなった時には、一方のクラッチ部材が他
方のクラッチ部材における突起に乗り上げる動作を繰り
返しつつ空転を行うことで動力伝達を遮断するものが一
般に用いられている。
【０００３】図７にトルククラッチの一例を示す。モー
タの回転軸に設けられたサンギア２１と、ギアケース８
内面に固着されたリングギア２３とにキャリア２４で支
持された複数個の遊星ギア２２が噛み合っており、そし
てキャリア２４に一体に形成されているサンギア２５と
上記リングギア２３における他の内歯車部とに複数個の
遊星ギア２６が噛み合っている。そし上記遊星ギア２６
を支持しているキャリア２７は、３段目の遊星機構のサ
ンギア２８を一体に備えており、このサンギア２８と、
ギアケース８内に遊転自在に配されたリングギア３１と
に遊星ギア２９が噛み合っている。遊星ギア２９を支持
しているキャリア３０は、ロック機構におけるロック板
６０を介して出力軸９に連結されている。ここにおける
ロック機構は手締め作業時のためにギアケース８に対し
て出力軸９のオートロックを行うためのものであるが、
この機構については説明を省略する。
タの回転軸に設けられたサンギア２１と、ギアケース８
内面に固着されたリングギア２３とにキャリア２４で支
持された複数個の遊星ギア２２が噛み合っており、そし
てキャリア２４に一体に形成されているサンギア２５と
上記リングギア２３における他の内歯車部とに複数個の
遊星ギア２６が噛み合っている。そし上記遊星ギア２６
を支持しているキャリア２７は、３段目の遊星機構のサ
ンギア２８を一体に備えており、このサンギア２８と、
ギアケース８内に遊転自在に配されたリングギア３１と
に遊星ギア２９が噛み合っている。遊星ギア２９を支持
しているキャリア３０は、ロック機構におけるロック板
６０を介して出力軸９に連結されている。ここにおける
ロック機構は手締め作業時のためにギアケース８に対し
て出力軸９のオートロックを行うためのものであるが、
この機構については説明を省略する。
【０００４】締付トルク調整用のトルククラッチは上記
３段目の遊星機構における遊転自在とされたリングギア
３１を利用したもので、リングギア３１の軸方向端面に
形成された突条３２と、ギアケース８の段部を軸方向に
貫通するものとして設けられている貫通孔に配設されて
上記突条３２と係合するボール３３と、ギアケース８の
小径とされた先端部外周面に配されている調整部材３４
と、調整部材３４に一端を弾接するとともに他端をクリ
ック板３５とクラッチ板３６とを介して上記ボール３３
に弾接させるクラッチばね３７と、本体１の先端部に回
動自在に取り付けられたクラッチハンドル３とによって
トルククラッチ及び締付トルク設定部が形成されてお
り、調整部材３４はギアケース８の小径部外周面に形成
された雄ねじと螺合する雌ねじを内周面に備えるととも
に、前記クラッチハンドル３の内面に形成されている軸
方向の縦溝と摺動自在に係合する突起３９を外周面に備
えて、クラッチハンドル３の回転に伴なってギアケース
８に対し、軸方向に螺進退するものとなっている。
３段目の遊星機構における遊転自在とされたリングギア
３１を利用したもので、リングギア３１の軸方向端面に
形成された突条３２と、ギアケース８の段部を軸方向に
貫通するものとして設けられている貫通孔に配設されて
上記突条３２と係合するボール３３と、ギアケース８の
小径とされた先端部外周面に配されている調整部材３４
と、調整部材３４に一端を弾接するとともに他端をクリ
ック板３５とクラッチ板３６とを介して上記ボール３３
に弾接させるクラッチばね３７と、本体１の先端部に回
動自在に取り付けられたクラッチハンドル３とによって
トルククラッチ及び締付トルク設定部が形成されてお
り、調整部材３４はギアケース８の小径部外周面に形成
された雄ねじと螺合する雌ねじを内周面に備えるととも
に、前記クラッチハンドル３の内面に形成されている軸
方向の縦溝と摺動自在に係合する突起３９を外周面に備
えて、クラッチハンドル３の回転に伴なってギアケース
８に対し、軸方向に螺進退するものとなっている。
【０００５】モータの出力は、１段目及び２段目の遊星
機構と、クラッチばね３７による付勢でボール３３が係
止することにより回転が妨げられているリングギア３１
を備えた３段目の遊星機構とによって減速されて出力軸
９に伝達される。そしてリングギア３１にかかる負荷ト
ルクが、クラッチばね３７によって与えられたボール３
３とリングギア３１の突条３２との間の係合力よりも高
くなれば、リングギア３１がクラッチばね３７に抗して
ボール３３を押し出して空転を始める。リングギア３１
とボール３３とからなるトルククラッチが滑るために、
締付トルクの制限がなされるわけである。また、クラッ
チハンドル３を回転させることにより、調整部材３４を
図７中において下方に移動させてクラッチばね３７を圧
縮したならば、ボール３３とリングギア３１との係合力
が大きくなるために、リングギア３１が空転を始める負
荷トルクが大きく、つまりは締付トルクが大きくなる。
尚、クラッチばね３７からリングギア３１に加えられる
スラスト力は、ギアケース８を貫通しているスラスト受
け用ピン８０によって受けている。
機構と、クラッチばね３７による付勢でボール３３が係
止することにより回転が妨げられているリングギア３１
を備えた３段目の遊星機構とによって減速されて出力軸
９に伝達される。そしてリングギア３１にかかる負荷ト
ルクが、クラッチばね３７によって与えられたボール３
３とリングギア３１の突条３２との間の係合力よりも高
くなれば、リングギア３１がクラッチばね３７に抗して
ボール３３を押し出して空転を始める。リングギア３１
とボール３３とからなるトルククラッチが滑るために、
締付トルクの制限がなされるわけである。また、クラッ
チハンドル３を回転させることにより、調整部材３４を
図７中において下方に移動させてクラッチばね３７を圧
縮したならば、ボール３３とリングギア３１との係合力
が大きくなるために、リングギア３１が空転を始める負
荷トルクが大きく、つまりは締付トルクが大きくなる。
尚、クラッチばね３７からリングギア３１に加えられる
スラスト力は、ギアケース８を貫通しているスラスト受
け用ピン８０によって受けている。
【０００６】また、このようなトルククラッチ付き電動
締付工具においては、締付トルク（滑り出し負荷トル
ク）の設定値を多段階にセットすることができるよう
に、図１（ａ）に示すように、ギアケース８の外周面に
板ばねからなるクリックばね４を取り付けるとともに、
クリックばね４に設けた突部４０が係合する多数個のク
リック凹部４１をクラッチハンドル３の内周面に周方向
に間隔をおいて形成しており、突部４０がクリック凹部
４１に係合する際の節度でクリック付与を行っている。
締付工具においては、締付トルク（滑り出し負荷トル
ク）の設定値を多段階にセットすることができるよう
に、図１（ａ）に示すように、ギアケース８の外周面に
板ばねからなるクリックばね４を取り付けるとともに、
クリックばね４に設けた突部４０が係合する多数個のク
リック凹部４１をクラッチハンドル３の内周面に周方向
に間隔をおいて形成しており、突部４０がクリック凹部
４１に係合する際の節度でクリック付与を行っている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、電動ドリル
としての使用に便利なように、クラッチばね３７を目一
杯圧縮してトルククラッチの滑り出し負荷トルクを無限
大にセットすることができるようにしているものにおい
ては、作業時のロックした際の衝撃やこの衝撃に伴うク
ラッチばね３７の反力で上記クリックにもかかわらずク
ラッチハンドル３が戻ってしまい、トルククラッチが動
作可能な状態となってドリル作業に支障をきたす場合が
ある。
としての使用に便利なように、クラッチばね３７を目一
杯圧縮してトルククラッチの滑り出し負荷トルクを無限
大にセットすることができるようにしているものにおい
ては、作業時のロックした際の衝撃やこの衝撃に伴うク
ラッチばね３７の反力で上記クリックにもかかわらずク
ラッチハンドル３が戻ってしまい、トルククラッチが動
作可能な状態となってドリル作業に支障をきたす場合が
ある。
【０００８】また、トルククラッチを機能させている場
合でも、セットした位置からクラッチハンドルが戻って
しまって締付トルクが低下し、ねじ締め等の作業の使い
勝手を悪化させてしまうことがある。
合でも、セットした位置からクラッチハンドルが戻って
しまって締付トルクが低下し、ねじ締め等の作業の使い
勝手を悪化させてしまうことがある。
【０００９】本発明はこのような点に鑑みなされたもの
であって、その目的とするところはトルククラッチの設
定が衝撃で不用意に戻ってしまうことがないトルククラ
ッチ付き電動締付工具を提供するにある。
であって、その目的とするところはトルククラッチの設
定が衝撃で不用意に戻ってしまうことがないトルククラ
ッチ付き電動締付工具を提供するにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】しかして本発明は、モー
タの回転軸から出力軸に至る動力伝達を所定の負荷トル
クによって遮断するトルククラッチと、このトルククラ
ッチの滑り出し負荷トルクの調整用のクラッチハンドル
と、滑り出し負荷トルクの調整のためのクラッチハンド
ルの回転についてクリックを付与するクリック付与手段
とを備えているトルククラッチ付き電動締付工具におい
て、クリック付与手段をクリックばねと該クリックばね
に設けた突部が係合するクリック凹部とで形成するとと
もに、クラッチハンドルの回転方向両端におけるクリッ
ク凹部の高さを異ならせていることに特徴を有してい
る。衝撃によるクラッチハンドルが戻ってしまう方向の
回転がクリック凹部の高さを高くすることで生じにくく
なるようにしたものである。
タの回転軸から出力軸に至る動力伝達を所定の負荷トル
クによって遮断するトルククラッチと、このトルククラ
ッチの滑り出し負荷トルクの調整用のクラッチハンドル
と、滑り出し負荷トルクの調整のためのクラッチハンド
ルの回転についてクリックを付与するクリック付与手段
とを備えているトルククラッチ付き電動締付工具におい
て、クリック付与手段をクリックばねと該クリックばね
に設けた突部が係合するクリック凹部とで形成するとと
もに、クラッチハンドルの回転方向両端におけるクリッ
ク凹部の高さを異ならせていることに特徴を有してい
る。衝撃によるクラッチハンドルが戻ってしまう方向の
回転がクリック凹部の高さを高くすることで生じにくく
なるようにしたものである。
【００１１】この場合、クラッチハンドルの回転方向に
おいて複数設けられているクリック凹部間の肩部を高さ
をクラッチハンドルの回転方向において漸次高くしてい
てもよい。
おいて複数設けられているクリック凹部間の肩部を高さ
をクラッチハンドルの回転方向において漸次高くしてい
てもよい。
【００１２】また、クラッチハンドルの回転方向両端に
おけるクリック凹部の曲率を異ならせたり、クラッチハ
ンドルの回転方向両端におけるクリックばねの突部の高
さを異ならせたり、あるいはクラッチハンドルの回転方
向両端におけるクリックばねの突部の曲率を異ならせて
もよい。
おけるクリック凹部の曲率を異ならせたり、クラッチハ
ンドルの回転方向両端におけるクリックばねの突部の高
さを異ならせたり、あるいはクラッチハンドルの回転方
向両端におけるクリックばねの突部の曲率を異ならせて
もよい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下本発明を実施の形態の一例に
基づいて詳述する。図２は本発明にかかる電動締付工具
を示しており、図中５は前記出力軸９に取り付けられた
チャック、２はモータである。なお、トルククラッチの
構造そのものは上記従来例と同じであるとともに、クラ
ッチハンドル３の締め付けトルクの調整のための回転に
際してクリックを付与する構造も上記従来例と同じであ
るために説明を省略し、異なる部分のみについて説明す
ると、図１(b)に示すように、クラッチハンドル３の内
周面に設けたクリック凹部４１を、クラッチハンドル３
の回転方向両端における高さｈ１，ｈ２が異なるものと
しているとともに、衝撃等でクラッチハンドル３が戻っ
てしまう方向にクラッチハンドル３が回転しようとする
際に抵抗となる側の高さＨ１を他方の高さＨ２よりも高
くしてある。
基づいて詳述する。図２は本発明にかかる電動締付工具
を示しており、図中５は前記出力軸９に取り付けられた
チャック、２はモータである。なお、トルククラッチの
構造そのものは上記従来例と同じであるとともに、クラ
ッチハンドル３の締め付けトルクの調整のための回転に
際してクリックを付与する構造も上記従来例と同じであ
るために説明を省略し、異なる部分のみについて説明す
ると、図１(b)に示すように、クラッチハンドル３の内
周面に設けたクリック凹部４１を、クラッチハンドル３
の回転方向両端における高さｈ１，ｈ２が異なるものと
しているとともに、衝撃等でクラッチハンドル３が戻っ
てしまう方向にクラッチハンドル３が回転しようとする
際に抵抗となる側の高さＨ１を他方の高さＨ２よりも高
くしてある。
【００１４】この場合、各クリック凹部４１について、
クラッチハンドル３の両端の高さを夫々上記Ｈ１，Ｈ２
の値となるようにしてもよいが、図３に示すように、各
凹部４１をつないでいる肩部の半径ＲＤ，ＲＣ，ＲＢ，
ＲＡをこの順に小さくしていくようにして、締め付けト
ルクが大となる際に突部４０と係合する各クリック凹部
４１ほど高さが大となるようにしておいてもよい。
クラッチハンドル３の両端の高さを夫々上記Ｈ１，Ｈ２
の値となるようにしてもよいが、図３に示すように、各
凹部４１をつないでいる肩部の半径ＲＤ，ＲＣ，ＲＢ，
ＲＡをこの順に小さくしていくようにして、締め付けト
ルクが大となる際に突部４０と係合する各クリック凹部
４１ほど高さが大となるようにしておいてもよい。
【００１５】このようにクリック凹部４１の左右の高さ
を異ならせて、クリックばね４の突部４０のかかりがク
ラッチハンドル３が戻る方向について大きくしておけ
ば、クラッチハンドル３は戻りにくくなるために、不用
意にクラッチハンドル３が戻って（締付トルクが小とな
って）しまうことがない。
を異ならせて、クリックばね４の突部４０のかかりがク
ラッチハンドル３が戻る方向について大きくしておけ
ば、クラッチハンドル３は戻りにくくなるために、不用
意にクラッチハンドル３が戻って（締付トルクが小とな
って）しまうことがない。
【００１６】上記クリック凹部４の高さを異ならせるこ
とに代えて、図４に示すように、クリック凹部４の肩部
の曲率半径Ｒ１，Ｒ２を異ならせてもよい。この場合、
衝撃等でクラッチハンドル３が戻ってしまう方向にクラ
ッチハンドル３が回転しようとする際に抵抗となる側の
曲率半径Ｒ１を他方の曲率半径Ｒ２より小さくすること
で、クラッチハンドル３を戻りくくすることができる。
とに代えて、図４に示すように、クリック凹部４の肩部
の曲率半径Ｒ１，Ｒ２を異ならせてもよい。この場合、
衝撃等でクラッチハンドル３が戻ってしまう方向にクラ
ッチハンドル３が回転しようとする際に抵抗となる側の
曲率半径Ｒ１を他方の曲率半径Ｒ２より小さくすること
で、クラッチハンドル３を戻りくくすることができる。
【００１７】クラッチばね４の突部４０を図５に示すよ
うに左右で高さを異ならせる（Ｈ３＜Ｈ４）とすること
でクラッチハンドル３が戻りにくくしたり、あるいは図
６に示すように、クラッチばね４の突部４０の根元部左
右の曲率半径を異ならせる（Ｒ３＜Ｒ４）とすることで
クラッチハンドル３が戻りにくくなるようにしてもよ
い。
うに左右で高さを異ならせる（Ｈ３＜Ｈ４）とすること
でクラッチハンドル３が戻りにくくしたり、あるいは図
６に示すように、クラッチばね４の突部４０の根元部左
右の曲率半径を異ならせる（Ｒ３＜Ｒ４）とすることで
クラッチハンドル３が戻りにくくなるようにしてもよ
い。
【００１８】
【発明の効果】以上のように本発明においては、クラッ
チハンドルの回転方向両端におけるクリック凹部の高さ
を異ならせているために、あるいはクラッチハンドルの
回転方向両端におけるクリック凹部の曲率を異ならせて
いるために、あるいはクラッチハンドルの回転方向両端
におけるクリックばねの突部の高さを異ならせているた
めに、あるいはクラッチハンドルの回転方向両端におけ
るクリックばねの突部の曲率を異ならせているために、
衝撃によるクラッチハンドルが戻ってしまう方向の回転
が生じにくくなっているものであり、このために設定し
た締付トルクでの締付作業を確実に行うことができる。
チハンドルの回転方向両端におけるクリック凹部の高さ
を異ならせているために、あるいはクラッチハンドルの
回転方向両端におけるクリック凹部の曲率を異ならせて
いるために、あるいはクラッチハンドルの回転方向両端
におけるクリックばねの突部の高さを異ならせているた
めに、あるいはクラッチハンドルの回転方向両端におけ
るクリックばねの突部の曲率を異ならせているために、
衝撃によるクラッチハンドルが戻ってしまう方向の回転
が生じにくくなっているものであり、このために設定し
た締付トルクでの締付作業を確実に行うことができる。
【図１】本発明の実施の形態の一例を示すもので、(a)
は横断面図、(b)は部分拡大断面図である。
は横断面図、(b)は部分拡大断面図である。
【図２】同上の側面図である。
【図３】同上の他例の部分断面図である。
【図４】同上の他例の部分拡大断面図である。
【図５】同上の別の例の部分拡大断面図である。
【図６】同上のさらに別の例の部分拡大断面図である。
【図７】トルククラッチ部分の断面図である。
３ クラッチハンドル ４ クリックばね ４０ 突部 ４１ クリック凹部
Claims (5)
- 【請求項１】 モータの回転軸から出力軸に至る動力伝
達を所定の負荷トルクによって遮断するトルククラッチ
と、このトルククラッチの滑り出し負荷トルクの調整用
のクラッチハンドルと、滑り出し負荷トルクの調整のた
めのクラッチハンドルの回転についてクリックを付与す
るクリック付与手段とを備えているトルククラッチ付き
電動締付工具において、クリック付与手段をクリックば
ねと該クリックばねに設けた突部が係合するクリック凹
部とで形成するとともに、クラッチハンドルの回転方向
両端におけるクリック凹部の高さを異ならせていること
を特徴とするトルククラッチ付き電動締付工具。 - 【請求項２】 クラッチハンドルの回転方向において複
数設けられているクリック凹部間の肩部を高さをクラッ
チハンドルの回転方向において漸次高くしていることを
特徴とする請求項１記載のトルククラッチ付き電動締付
工具。 - 【請求項３】 モータの回転軸から出力軸に至る動力伝
達を所定の負荷トルクによって遮断するトルククラッチ
と、このトルククラッチの滑り出し負荷トルクの調整用
のクラッチハンドルと、滑り出し負荷トルクの調整のた
めのクラッチハンドルの回転についてクリックを付与す
るクリック付与手段とを備えているトルククラッチ付き
電動締付工具において、クリック付与手段をクリックば
ねと該クリックばねに設けた突部が係合するクリック凹
部とで形成するとともに、クラッチハンドルの回転方向
両端におけるクリック凹部の曲率を異ならせていること
を特徴とするトルククラッチ付き電動締付工具。 - 【請求項４】 モータの回転軸から出力軸に至る動力伝
達を所定の負荷トルクによって遮断するトルククラッチ
と、このトルククラッチの滑り出し負荷トルクの調整用
のクラッチハンドルと、滑り出し負荷トルクの調整のた
めのクラッチハンドルの回転についてクリックを付与す
るクリック付与手段とを備えているトルククラッチ付き
電動締付工具において、クリック付与手段をクリックば
ねと該クリックばねに設けた突部が係合するクリック凹
部とで形成するとともに、クラッチハンドルの回転方向
両端における突部の高さを異ならせていることを特徴と
するトルククラッチ付き電動締付工具。 - 【請求項５】 モータの回転軸から出力軸に至る動力伝
達を所定の負荷トルクによって遮断するトルククラッチ
と、このトルククラッチの滑り出し負荷トルクの調整用
のクラッチハンドルと、滑り出し負荷トルクの調整のた
めのクラッチハンドルの回転についてクリックを付与す
るクリック付与手段とを備えているトルククラッチ付き
電動締付工具において、クリック付与手段をクリックば
ねと該クリックばねに設けた突部が係合するクリック凹
部とで形成するとともに、クラッチハンドルの回転方向
両端における突部の曲率を異ならせていることを特徴と
するトルククラッチ付き電動締付工具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001024698A JP2002233968A (ja) | 2001-01-31 | 2001-01-31 | トルククラッチ付き電動締付工具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001024698A JP2002233968A (ja) | 2001-01-31 | 2001-01-31 | トルククラッチ付き電動締付工具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002233968A true JP2002233968A (ja) | 2002-08-20 |
Family
ID=18889799
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001024698A Withdrawn JP2002233968A (ja) | 2001-01-31 | 2001-01-31 | トルククラッチ付き電動締付工具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002233968A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7556103B2 (en) | 2004-03-12 | 2009-07-07 | Makita Corporation | Tightening tool and tightening tool management system |
-
2001
- 2001-01-31 JP JP2001024698A patent/JP2002233968A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7556103B2 (en) | 2004-03-12 | 2009-07-07 | Makita Corporation | Tightening tool and tightening tool management system |
| US7726412B2 (en) | 2004-03-12 | 2010-06-01 | Makita Corporation | Tightening tool and tightening tool management system |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20080401 |