JP2002232342A - 本人認証システム - Google Patents
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両に搭載されたＤＳＲＣ無線やＰＨＳ，光
ビーコン等の無線通信機能を実装した車載機に、正確、
確実な本人確認手段を実装する。 【解決手段】 無線電話手段と認証情報入力手段によっ
て認証情報を基地局１４に通知する携帯端末１８と、狭
域無線通信手段とＩＣカードインタフェ−スによってＩ
Ｃカード情報を路側機１２に通知する車載機１１と、Ｉ
Ｃカード情報をＤＳＲＣ通信網を介して受信する路側管
理装置１３と、認証情報を移動体通信網を介して受信す
るＮＩＣサ−バ１５と、ＮＩＣサ−バ１５からの認証情
報と路側管理装置１３からのＩＣカード情報とを受信す
るセンタ装置１６を備えることにより、無線電話と狭域
無線の異なる通信媒体を利用して本人認証の安全性を確
保する。
ビーコン等の無線通信機能を実装した車載機に、正確、
確実な本人確認手段を実装する。 【解決手段】 無線電話手段と認証情報入力手段によっ
て認証情報を基地局１４に通知する携帯端末１８と、狭
域無線通信手段とＩＣカードインタフェ−スによってＩ
Ｃカード情報を路側機１２に通知する車載機１１と、Ｉ
Ｃカード情報をＤＳＲＣ通信網を介して受信する路側管
理装置１３と、認証情報を移動体通信網を介して受信す
るＮＩＣサ−バ１５と、ＮＩＣサ−バ１５からの認証情
報と路側管理装置１３からのＩＣカード情報とを受信す
るセンタ装置１６を備えることにより、無線電話と狭域
無線の異なる通信媒体を利用して本人認証の安全性を確
保する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載機器および広
域通信網やネットワークなどを用いて、車両へのデータ
配信を行う際に好適な本人確認をする構成および当該構
成を実現する本人認証システムに関するものである。
域通信網やネットワークなどを用いて、車両へのデータ
配信を行う際に好適な本人確認をする構成および当該構
成を実現する本人認証システムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の本人認証システムには、
ＩＣカ−ドに電磁波通信手段を設けて、ＩＣカ−ドを使
用した認証を１つの通信手段のみで行った例が知られて
いる（例：特開２０００−１１１１５号公報）。
ＩＣカ−ドに電磁波通信手段を設けて、ＩＣカ−ドを使
用した認証を１つの通信手段のみで行った例が知られて
いる（例：特開２０００−１１１１５号公報）。
【０００３】また、ＡＴＭ（Ａｕｔｏｍａｔｅｄ Ｔｅ
ｌｌｅｒ Ｍａｃｈｉｎｅ）など高度なセキュリティを
実現する端末では、センタ装置によりオンラインで端末
を常時管理し、センタ装置から遠隔地にある端末に不正
が行われていないことをセンタ装置が監視する方法がと
られている。
ｌｌｅｒ Ｍａｃｈｉｎｅ）など高度なセキュリティを
実現する端末では、センタ装置によりオンラインで端末
を常時管理し、センタ装置から遠隔地にある端末に不正
が行われていないことをセンタ装置が監視する方法がと
られている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、このような従
来の本人認証システムでは、本人確認のセキュリティが
不十分なため、本人認証が充分に行えないという問題が
あった。すなわち、ＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）におい
ても自動料金収受システム（ＥＴＣ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎ
ｉｃ ＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）
等においては、正確かつ確実な本人確認が必要であり、
特に物品の購入やサービスの提供、高価なデジタルデー
タの情報配信などではそのニーズが高い。しかしなが
ら、ＩＴＳを初めとするモバイル環境において、この本
人確認を行うにあたり、いくつかの課題が挙げられてい
る。ひとつは、自動料金収受システム（ＥＴＣ：Ｅｌｅ
ｃｔｒｏｎｉｃ ＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙ
ｓｔｅｍ）でのセンタ装置との通信時間の短さによるオ
ンライン認証時間の確保が困難である問題であった。ま
た、車載機端末が利用者の所有物であって、車載機端末
が稼働していない間はセンタ装置との間がオフラインに
なって非管理状態にあるという問題も存在した。
来の本人認証システムでは、本人確認のセキュリティが
不十分なため、本人認証が充分に行えないという問題が
あった。すなわち、ＩＴＳ（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ
Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）におい
ても自動料金収受システム（ＥＴＣ：Ｅｌｅｃｔｒｏｎ
ｉｃ ＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ）
等においては、正確かつ確実な本人確認が必要であり、
特に物品の購入やサービスの提供、高価なデジタルデー
タの情報配信などではそのニーズが高い。しかしなが
ら、ＩＴＳを初めとするモバイル環境において、この本
人確認を行うにあたり、いくつかの課題が挙げられてい
る。ひとつは、自動料金収受システム（ＥＴＣ：Ｅｌｅ
ｃｔｒｏｎｉｃ ＴｏｌｌＣｏｌｌｅｃｔｉｏｎ Ｓｙ
ｓｔｅｍ）でのセンタ装置との通信時間の短さによるオ
ンライン認証時間の確保が困難である問題であった。ま
た、車載機端末が利用者の所有物であって、車載機端末
が稼働していない間はセンタ装置との間がオフラインに
なって非管理状態にあるという問題も存在した。
【０００５】本発明はこのような問題を解決するために
なされたもので、ＩＣカード情報と認証情報を異種の通
信方式で送信して安全性を確保する本人認証システムを
提供するものである。
なされたもので、ＩＣカード情報と認証情報を異種の通
信方式で送信して安全性を確保する本人認証システムを
提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の本人認証システ
ムは、ＩＣカードからＩＣカードインタフェースを通し
て読み出したＩＣカード情報を道路に設置した路側機に
送信する狭域無線通信手段と、路側機から送信したＩＣ
カード情報を受信する路側管理装置とにより成る狭域無
線通信システムと、認証情報入力手段を用いて入力した
ＩＣカード情報に対応する認証情報を基地局に送信する
通信手段と、基地局から認証情報を受信するＮＩＣ（Ｎ
ｅｔｗｏｒｋ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｃｅｎｔｅ
ｒ）サーバとにより成る移動体通信システムと、狭域無
線通信システムが送信したＩＣカード情報と移動体通信
システムが送信した認証情報とを受信し照合する構成を
有している。この構成により、移動体通信と狭域無線の
異なる通信媒体を利用して本人認証の安全性を確保し、
ＩＣカード情報を狭域無線通信が可能な路側管理装置を
介して通信ミスが少ない送信をすることができる。
ムは、ＩＣカードからＩＣカードインタフェースを通し
て読み出したＩＣカード情報を道路に設置した路側機に
送信する狭域無線通信手段と、路側機から送信したＩＣ
カード情報を受信する路側管理装置とにより成る狭域無
線通信システムと、認証情報入力手段を用いて入力した
ＩＣカード情報に対応する認証情報を基地局に送信する
通信手段と、基地局から認証情報を受信するＮＩＣ（Ｎ
ｅｔｗｏｒｋ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｃｅｎｔｅ
ｒ）サーバとにより成る移動体通信システムと、狭域無
線通信システムが送信したＩＣカード情報と移動体通信
システムが送信した認証情報とを受信し照合する構成を
有している。この構成により、移動体通信と狭域無線の
異なる通信媒体を利用して本人認証の安全性を確保し、
ＩＣカード情報を狭域無線通信が可能な路側管理装置を
介して通信ミスが少ない送信をすることができる。
【０００７】また、本発明の本人認証システムは、狭域
無線通信システムにおいて、狭域無線通信手段とＩＣカ
ードインタフェースとを車載機に具備する構成を有して
いる。この構成により、車載機から利用者のＩＣカード
情報が認証情報とは別の通信媒体で送信できるために本
人認証の安全性を確保することができる。
無線通信システムにおいて、狭域無線通信手段とＩＣカ
ードインタフェースとを車載機に具備する構成を有して
いる。この構成により、車載機から利用者のＩＣカード
情報が認証情報とは別の通信媒体で送信できるために本
人認証の安全性を確保することができる。
【０００８】さらに、本発明の本人認証システムは、狭
域無線通信システムにおける狭域無線通信手段およびＩ
Ｃカードインタフェースと、移動体通信システムにおけ
る通信手段および認証情報入力手段とが車載機に具備さ
れた構成を有している。この構成により、車載機から利
用者のＩＣカード情報と認証情報とが別の通信媒体で送
信できるために本人認証の安全性を確保し、かつ向上さ
せることができる。
域無線通信システムにおける狭域無線通信手段およびＩ
Ｃカードインタフェースと、移動体通信システムにおけ
る通信手段および認証情報入力手段とが車載機に具備さ
れた構成を有している。この構成により、車載機から利
用者のＩＣカード情報と認証情報とが別の通信媒体で送
信できるために本人認証の安全性を確保し、かつ向上さ
せることができる。
【０００９】さらに、本発明の本人認証システムは、Ｉ
ＣカードからＩＣカードインタフェースを通して読み出
したＩＣカード情報、および認証情報入力手段を用いて
入力したＩＣカード情報に対応する認証情報を基地局に
通信手段により送信し、基地局から通信網を介して送信
されたＩＣカード情報と認証情報を受信するＮＩＣサー
バを有する移動体通信システムと、移動体通信システム
から送信されたＩＣカード情報と認証情報を受信照合し
て本人であることを認証するセンタ装置とを備えた構成
を有している。この構成により、車載機から入力された
認証情報とあらかじめＩＣカードに登録されたＩＣカー
ド情報をセンタ装置に送信し、照合できるので最も効果
的な装置の構成を得ることができる。
ＣカードからＩＣカードインタフェースを通して読み出
したＩＣカード情報、および認証情報入力手段を用いて
入力したＩＣカード情報に対応する認証情報を基地局に
通信手段により送信し、基地局から通信網を介して送信
されたＩＣカード情報と認証情報を受信するＮＩＣサー
バを有する移動体通信システムと、移動体通信システム
から送信されたＩＣカード情報と認証情報を受信照合し
て本人であることを認証するセンタ装置とを備えた構成
を有している。この構成により、車載機から入力された
認証情報とあらかじめＩＣカードに登録されたＩＣカー
ド情報をセンタ装置に送信し、照合できるので最も効果
的な装置の構成を得ることができる。
【００１０】さらにまた、本発明の本人認証システム
は、移動体通信システムにおいて、ＩＣカードインタフ
ェースと通信手段と認証情報入力手段とが車載機に具備
された構成を有している。この構成により、通信中の本
人認証漏洩が効果的に防止できる。
は、移動体通信システムにおいて、ＩＣカードインタフ
ェースと通信手段と認証情報入力手段とが車載機に具備
された構成を有している。この構成により、通信中の本
人認証漏洩が効果的に防止できる。
【００１１】また、本発明の本人認証システムは、通信
手段において、ＩＣカード情報を送信する通信手段と認
証情報を送信する通信手段とが互いに異なる通信方式を
使用し、ＩＣカード情報と認証情報とを受信するセンタ
装置はそれぞれの通信方式に対応した構成を有してい
る。この構成により、ＩＣカードにＩＣカード情報と認
証情報を入力できて通信機能を用いて同時またはそれぞ
れ個別に送信できるので取扱いが容易な装置を実現でき
る。
手段において、ＩＣカード情報を送信する通信手段と認
証情報を送信する通信手段とが互いに異なる通信方式を
使用し、ＩＣカード情報と認証情報とを受信するセンタ
装置はそれぞれの通信方式に対応した構成を有してい
る。この構成により、ＩＣカードにＩＣカード情報と認
証情報を入力できて通信機能を用いて同時またはそれぞ
れ個別に送信できるので取扱いが容易な装置を実現でき
る。
【００１２】さらに、本発明の本人認証システムは、認
証情報入力手段から入力された認証情報をＩＣカードイ
ンタフェースを介してＩＣカードに送信し、ＩＣカード
が格納するＩＣカード情報と比較して判定した本人認証
結果を通信手段を介して送信する車載機を有する構成を
有している。この構成により、認証情報を送信する必要
がなく通信中の機密漏洩が効果的に防止できる。
証情報入力手段から入力された認証情報をＩＣカードイ
ンタフェースを介してＩＣカードに送信し、ＩＣカード
が格納するＩＣカード情報と比較して判定した本人認証
結果を通信手段を介して送信する車載機を有する構成を
有している。この構成により、認証情報を送信する必要
がなく通信中の機密漏洩が効果的に防止できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図面を用いて説明する。
て、図面を用いて説明する。
【００１４】（第１の実施の形態）図１は本発明の第１
の実施の形態における本人認証システムの全体構成を示
すブロック図である。図１の各ブロックのそれぞれの構
成要素（装置）を図２、図３、図４、および図５に示
す。以下、図１から図５を用いて本発明の第１の実施の
形態を説明する。
の実施の形態における本人認証システムの全体構成を示
すブロック図である。図１の各ブロックのそれぞれの構
成要素（装置）を図２、図３、図４、および図５に示
す。以下、図１から図５を用いて本発明の第１の実施の
形態を説明する。
【００１５】図１において、本発明の第１の実施の形態
における全体システム１は、狭域無線通信システム２と
移動体通信システム３の２つの通信システムと、センタ
装置１６、およびこれら２つの通信システムとセンタ装
置１６を接続するインターネット６とから構成されてい
る。
における全体システム１は、狭域無線通信システム２と
移動体通信システム３の２つの通信システムと、センタ
装置１６、およびこれら２つの通信システムとセンタ装
置１６を接続するインターネット６とから構成されてい
る。
【００１６】全体システム１を構成する狭域無線通信シ
ステム２は、自動車（図示せず）に取り付けられ本シス
テムの車載端末に位置付けられる車載機１１と、道路に
沿って配置されて車載機１１から送信された情報を受信
する路側機１２と、ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓ
ｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｔｉ
ｏｓ）通信網４を介して各路側機１２からの送信情報を
受信する路側管理装置１３とでもって構成されている。
また、移動体通信システム３は、携帯端末１８と、携帯
端末１８からの送信情報を受信するとともに、携帯電話
で利用される、例えば、ＮＴＴドコモ株式会社が提供す
るｉモードなどのパケット/データ通信サービスの中継
局となる基地局１４と、移動体通信網５を介して各基地
局１４からの送信情報を受信するＮＩＣ（Ｎｅｔｗｏｒ
ｋ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｃｅｎｔｅｒ）サ−バ１
５とでもって構成されている。そして、センタ装置１６
はインターネット６を介して狭域無線通信システム２に
ある路側管理装置１３および移動体通信システム３にあ
るＮＩＣサ−バ１５からの送信情報を受信する。
ステム２は、自動車（図示せず）に取り付けられ本シス
テムの車載端末に位置付けられる車載機１１と、道路に
沿って配置されて車載機１１から送信された情報を受信
する路側機１２と、ＤＳＲＣ（Ｄｅｄｉｃａｔｅｄ Ｓ
ｈｏｒｔ Ｒａｎｇｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｔｉ
ｏｓ）通信網４を介して各路側機１２からの送信情報を
受信する路側管理装置１３とでもって構成されている。
また、移動体通信システム３は、携帯端末１８と、携帯
端末１８からの送信情報を受信するとともに、携帯電話
で利用される、例えば、ＮＴＴドコモ株式会社が提供す
るｉモードなどのパケット/データ通信サービスの中継
局となる基地局１４と、移動体通信網５を介して各基地
局１４からの送信情報を受信するＮＩＣ（Ｎｅｔｗｏｒ
ｋ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｃｅｎｔｅｒ）サ−バ１
５とでもって構成されている。そして、センタ装置１６
はインターネット６を介して狭域無線通信システム２に
ある路側管理装置１３および移動体通信システム３にあ
るＮＩＣサ−バ１５からの送信情報を受信する。
【００１７】図１に示した全体システム１の構成要素で
ある狭域無線通信システム２において、ＩＣカード１７
は付属するインタフェース（後述）により、車載機１１
または同等の機器に挿入される。ＩＣカード１７には、
プリペイド方式における課金対象となる金額（残金）情
報や契約情報を始めとする個人を特定する情報がＩＣカ
ード情報として格納されており、車載機１１または同等
の機器からの指令によりＩＣカード情報が路側機１２に
出力される。図２に具体構成例を示した車載機１１はＩ
Ｃカード情報を路側システムに通知する一手段であり、
ＩＣカード１７を装着できるＩＣカードインタフェース
２１および読み出したＩＣカード情報を、例えば、ビー
コン等を利用して路側機１２へ送信するための狭域無線
通信手段２２を含んでいる。路側機１２は、車載機１１
から送られたＩＣカード情報をＤＳＲＣ通信網４を介し
て路側管理装置１３に送信する機能を有する。また、図
３に具体構成例を示した路側管理装置１３は各路側機１
２からの送信情報をＤＳＲＣ通信網４を介して受信する
ための路側機通信手段３１と、センタ装置１６へ送信す
るためのセンタ装置通信手段３２とを有している。
ある狭域無線通信システム２において、ＩＣカード１７
は付属するインタフェース（後述）により、車載機１１
または同等の機器に挿入される。ＩＣカード１７には、
プリペイド方式における課金対象となる金額（残金）情
報や契約情報を始めとする個人を特定する情報がＩＣカ
ード情報として格納されており、車載機１１または同等
の機器からの指令によりＩＣカード情報が路側機１２に
出力される。図２に具体構成例を示した車載機１１はＩ
Ｃカード情報を路側システムに通知する一手段であり、
ＩＣカード１７を装着できるＩＣカードインタフェース
２１および読み出したＩＣカード情報を、例えば、ビー
コン等を利用して路側機１２へ送信するための狭域無線
通信手段２２を含んでいる。路側機１２は、車載機１１
から送られたＩＣカード情報をＤＳＲＣ通信網４を介し
て路側管理装置１３に送信する機能を有する。また、図
３に具体構成例を示した路側管理装置１３は各路側機１
２からの送信情報をＤＳＲＣ通信網４を介して受信する
ための路側機通信手段３１と、センタ装置１６へ送信す
るためのセンタ装置通信手段３２とを有している。
【００１８】図１に示した全体システム１の中の移動体
通信システム３において、携帯端末１８は無線電話端末
機であり、例えば暗証番号などに代表される認証情報を
入力し、移動体通信システム３でこの認証情報を送信で
きる一手段である。図４に具体構成例を示したように、
携帯端末１８は車載機１１に挿入されたＩＣカードに正
しく対応する認証情報を入力できる認証情報入力手段４
１とその認証情報を基地局１４から移動体通信網５を介
して、ＮＩＣサ−バ１５に送信するための無線電話手段
４２を含んでいる。
通信システム３において、携帯端末１８は無線電話端末
機であり、例えば暗証番号などに代表される認証情報を
入力し、移動体通信システム３でこの認証情報を送信で
きる一手段である。図４に具体構成例を示したように、
携帯端末１８は車載機１１に挿入されたＩＣカードに正
しく対応する認証情報を入力できる認証情報入力手段４
１とその認証情報を基地局１４から移動体通信網５を介
して、ＮＩＣサ−バ１５に送信するための無線電話手段
４２を含んでいる。
【００１９】図５には全体システム１の構成要素である
センタ装置１６の具体構成例が示されている。センタ装
置１６は路側管理装置１３からのＩＣカード情報をイン
ターネット６を介して受信するための路側管理装置通信
手段５１とＮＩＣサ−バ１５からの認証情報をこちらも
インターネット６を介して受信するためのＮＩＣサ−バ
通信手段５２および狭域無線通信システム２を通して送
信されたＩＣカード情報と、移動体通信システム３を通
して送信された認証情報とを元に比較・照合し、本人の
正当性を検証するための本人認証手段５３を有する。
センタ装置１６の具体構成例が示されている。センタ装
置１６は路側管理装置１３からのＩＣカード情報をイン
ターネット６を介して受信するための路側管理装置通信
手段５１とＮＩＣサ−バ１５からの認証情報をこちらも
インターネット６を介して受信するためのＮＩＣサ−バ
通信手段５２および狭域無線通信システム２を通して送
信されたＩＣカード情報と、移動体通信システム３を通
して送信された認証情報とを元に比較・照合し、本人の
正当性を検証するための本人認証手段５３を有する。
【００２０】次に本発明の第１の実施の形態の作用例と
して、図１、および図２、図３、図４、図５を参照し
て、利用者がＩＣカードを挿入してから本人の認証が終
了するまでの手順を説明する。
して、図１、および図２、図３、図４、図５を参照し
て、利用者がＩＣカードを挿入してから本人の認証が終
了するまでの手順を説明する。
【００２１】まず、利用者は所有するＩＣカード１７を
図２に示す車載機１１のＩＣカードインタフェース２１
に挿入する。車載機１１はＩＣカードインタフェース２
１を通してＩＣカード情報を読みこみ、狭域無線通信手
段２２によりこのＩＣカード情報を路側機１２に送信
し、路側機１２は受信したＩＣカード情報をＤＳＲＣ通
信網４を介して路側管理装置１３に送信する。ついで、
図３に示す路側管理装置１３は、路側機通信手段３１で
受信したＩＣカード情報をセンタ装置通信手段３２によ
りインターネットを介してセンタ装置１６に送信する。
図２に示す車載機１１のＩＣカードインタフェース２１
に挿入する。車載機１１はＩＣカードインタフェース２
１を通してＩＣカード情報を読みこみ、狭域無線通信手
段２２によりこのＩＣカード情報を路側機１２に送信
し、路側機１２は受信したＩＣカード情報をＤＳＲＣ通
信網４を介して路側管理装置１３に送信する。ついで、
図３に示す路側管理装置１３は、路側機通信手段３１で
受信したＩＣカード情報をセンタ装置通信手段３２によ
りインターネットを介してセンタ装置１６に送信する。
【００２２】次に利用者は、認証情報を図４に示す携帯
端末１８の認証情報入力手段４１から入力する。このと
き、携帯端末１８は、この認証情報を無線電話手段４２
により基地局１４に送信し、基地局１４は受信した認証
情報を移動体通信網５を介してＮＩＣサーバ１５に送信
する。ついで、ＮＩＣサーバ１５は受信した認証情報を
インターネットを介してセンタ装置１６に送信する。
端末１８の認証情報入力手段４１から入力する。このと
き、携帯端末１８は、この認証情報を無線電話手段４２
により基地局１４に送信し、基地局１４は受信した認証
情報を移動体通信網５を介してＮＩＣサーバ１５に送信
する。ついで、ＮＩＣサーバ１５は受信した認証情報を
インターネットを介してセンタ装置１６に送信する。
【００２３】そして、図５に示すセンタ装置１６は、路
側管理装置１３からのＩＣカード情報をインターネット
６を介して路側管理装置通信手段５１で受信し、一方ま
たＮＩＣサーバ１５からの認証情報をインターネット６
を介してＮＩＣサーバ通信手段５２で受信し、これらの
受信したＩＣカード情報と認証情報を本人認証手段５３
により比較検証し、本人であることを検証する。
側管理装置１３からのＩＣカード情報をインターネット
６を介して路側管理装置通信手段５１で受信し、一方ま
たＮＩＣサーバ１５からの認証情報をインターネット６
を介してＮＩＣサーバ通信手段５２で受信し、これらの
受信したＩＣカード情報と認証情報を本人認証手段５３
により比較検証し、本人であることを検証する。
【００２４】以上説明したように、本発明の第１の実施
の形態における本人認証システムでは、車載機からＩＣ
カード情報を狭域無線で、また携帯端末から認証情報を
無線電話で、という異なる二種類の通信媒体を利用して
センタ装置に送り、本人認証・照合を行うので、確実性
を備えて高い信頼性を確保した本人認証システムを構築
することができる。
の形態における本人認証システムでは、車載機からＩＣ
カード情報を狭域無線で、また携帯端末から認証情報を
無線電話で、という異なる二種類の通信媒体を利用して
センタ装置に送り、本人認証・照合を行うので、確実性
を備えて高い信頼性を確保した本人認証システムを構築
することができる。
【００２５】（第２の実施の形態）図６は本発明の第２
の実施の形態における本人認証システムの全体構成を示
したブロック図である。図６の中の各ブロックは図７に
示した車載機７１、図３に示した路側管理装置１３およ
び図５に示したセンタ装置１６で構成されている。以下
図６、および図３、図５、図７を用いて本発明の第２の
実施の形態を説明する。
の実施の形態における本人認証システムの全体構成を示
したブロック図である。図６の中の各ブロックは図７に
示した車載機７１、図３に示した路側管理装置１３およ
び図５に示したセンタ装置１６で構成されている。以下
図６、および図３、図５、図７を用いて本発明の第２の
実施の形態を説明する。
【００２６】図６において本発明の第２の実施の形態に
おける全体システム６１は、第１の実施の形態において
説明した全体システム１から携帯端末１８を取り除いた
構成になっており、移動体通信システム６３が車載機７
１、基地局１４、ＮＩＣサーバ１５で構成される形にな
っている。ほかの構成は第１の実施の形態における図１
とほとんど同じ構成であるので、重複する部分を省略し
て本発明の第２の実施の形態の説明を進める。
おける全体システム６１は、第１の実施の形態において
説明した全体システム１から携帯端末１８を取り除いた
構成になっており、移動体通信システム６３が車載機７
１、基地局１４、ＮＩＣサーバ１５で構成される形にな
っている。ほかの構成は第１の実施の形態における図１
とほとんど同じ構成であるので、重複する部分を省略し
て本発明の第２の実施の形態の説明を進める。
【００２７】図６に示した全体システム６１の中で、車
載機７１は、狭域無線通信システム６２と移動体通信シ
ステム６３双方の構成要素になっており、図７に示した
ように、車載機の別の具体構成例として示されている。
図７において車載機７１は、ＩＣカードに格納されたＩ
Ｃカード情報を読み出すためのＩＣカードインタフェー
ス２１と、読み出したＩＣカード情報を路側機１２に送
信するための狭域無線通信手段２２と、例えば、ＰＩＮ
（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ
Ｎｕｍｂｅｒ）パッド、スクロールキーと確定キー（エ
ンターキー）、あるいは音声認識により認証情報を入力
するための認証情報入力手段７２と、入力された認証情
報を基地局１４に送信するための無線電話手段７３とを
有している。このように、図７に示した車載機７１は第
１の実施の形態における説明で、図２の車載機１１と図
４の携帯端末１８を複合化させた構成になっている。ま
た、図３に示す路側管理装置１３および図６に示すセン
タ装置１６の各部の構成は第１の実施の形態と同じであ
るので、重複を避けるためここでの説明は省略する。
載機７１は、狭域無線通信システム６２と移動体通信シ
ステム６３双方の構成要素になっており、図７に示した
ように、車載機の別の具体構成例として示されている。
図７において車載機７１は、ＩＣカードに格納されたＩ
Ｃカード情報を読み出すためのＩＣカードインタフェー
ス２１と、読み出したＩＣカード情報を路側機１２に送
信するための狭域無線通信手段２２と、例えば、ＰＩＮ
（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｉｄｅｎｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ
Ｎｕｍｂｅｒ）パッド、スクロールキーと確定キー（エ
ンターキー）、あるいは音声認識により認証情報を入力
するための認証情報入力手段７２と、入力された認証情
報を基地局１４に送信するための無線電話手段７３とを
有している。このように、図７に示した車載機７１は第
１の実施の形態における説明で、図２の車載機１１と図
４の携帯端末１８を複合化させた構成になっている。ま
た、図３に示す路側管理装置１３および図６に示すセン
タ装置１６の各部の構成は第１の実施の形態と同じであ
るので、重複を避けるためここでの説明は省略する。
【００２８】次に本発明の第２の実施の形態の作用例と
して、図６および図３、図５、図７を参照して、利用者
がＩＣカードを挿入してから本人認証が終了するまでの
手順を説明する。
して、図６および図３、図５、図７を参照して、利用者
がＩＣカードを挿入してから本人認証が終了するまでの
手順を説明する。
【００２９】まず、利用者は所有するＩＣカード１７を
図７に示す車載機７１が備えるＩＣカードインタフェー
ス２１に挿入する。車載機７１は、ＩＣカードインタフ
ェース２１を通してＩＣカード情報を読みこみ、狭域無
線通信手段２２によりこのＩＣカード情報を例えば、ビ
ーコン等を利用して路側機１２に送信する。路側機１２
は、受信したＩＣカード情報をＤＳＲＣ通信網を介して
路側管理装置１３に送信する。ついで、図３に示す路側
管理装置１３は、路側機通信手段３１で受信したＩＣカ
ード情報をセンタ装置通信手段３２によりインターネッ
トを介してセンタ装置１６に送信する。
図７に示す車載機７１が備えるＩＣカードインタフェー
ス２１に挿入する。車載機７１は、ＩＣカードインタフ
ェース２１を通してＩＣカード情報を読みこみ、狭域無
線通信手段２２によりこのＩＣカード情報を例えば、ビ
ーコン等を利用して路側機１２に送信する。路側機１２
は、受信したＩＣカード情報をＤＳＲＣ通信網を介して
路側管理装置１３に送信する。ついで、図３に示す路側
管理装置１３は、路側機通信手段３１で受信したＩＣカ
ード情報をセンタ装置通信手段３２によりインターネッ
トを介してセンタ装置１６に送信する。
【００３０】次に利用者は、ＩＣカード１７に対応した
認証情報を図７に示す車載機７１が備える認証情報入力
手段７２から入力する。この認証情報を無線電話手段７
２により、基地局１４に送信し、基地局１４が受信した
認証情報を移動体通信網５を介してＮＩＣサーバ１５に
送信する。ついで、ＮＩＣサーバ１５は受信した認証情
報をインターネット６を介してセンタ装置１６に送信す
る。
認証情報を図７に示す車載機７１が備える認証情報入力
手段７２から入力する。この認証情報を無線電話手段７
２により、基地局１４に送信し、基地局１４が受信した
認証情報を移動体通信網５を介してＮＩＣサーバ１５に
送信する。ついで、ＮＩＣサーバ１５は受信した認証情
報をインターネット６を介してセンタ装置１６に送信す
る。
【００３１】そして、図５に示すセンタ装置１６は、路
側管理装置１３からのＩＣカード情報をインターネット
６を介して路側管理装置通信手段５１で受信し、ＮＩＣ
サーバ１５からの認証情報をインターネットを介してＮ
ＩＣサーバ通信手段５２で受信し、ついで、これらの受
信したＩＣカード情報と認証情報を本人認証手段５３に
より比較・照合し、本人であることを検証する。
側管理装置１３からのＩＣカード情報をインターネット
６を介して路側管理装置通信手段５１で受信し、ＮＩＣ
サーバ１５からの認証情報をインターネットを介してＮ
ＩＣサーバ通信手段５２で受信し、ついで、これらの受
信したＩＣカード情報と認証情報を本人認証手段５３に
より比較・照合し、本人であることを検証する。
【００３２】以上説明したように、本発明の第２の実施
の形態の本人認証システムでは、利用者のＩＣカード情
報を車載機から狭域無線を用いて、また、利用者のＩＣ
カード情報に対応する認証情報を無線電話で送信すると
いう異なる通信媒体でセンタ装置に送るので通信ミスが
少なく、本人認証・照合の安全性の確保をさらに向上さ
せた本人認証システムを構築することができる。
の形態の本人認証システムでは、利用者のＩＣカード情
報を車載機から狭域無線を用いて、また、利用者のＩＣ
カード情報に対応する認証情報を無線電話で送信すると
いう異なる通信媒体でセンタ装置に送るので通信ミスが
少なく、本人認証・照合の安全性の確保をさらに向上さ
せた本人認証システムを構築することができる。
【００３３】（第３の実施の形態）図８は本発明の第３
の実施の形態における本人認証システムの全体構成を示
したブロック図である。図８に示す各ブロックのそれぞ
れの構成要素（装置）が図９の車載機９１および図１０
のセンタ装置１０６に示されている。以下図８、図９お
よび図１０を用いて本発明の第３の実施の形態を説明す
る。
の実施の形態における本人認証システムの全体構成を示
したブロック図である。図８に示す各ブロックのそれぞ
れの構成要素（装置）が図９の車載機９１および図１０
のセンタ装置１０６に示されている。以下図８、図９お
よび図１０を用いて本発明の第３の実施の形態を説明す
る。
【００３４】図８において、本発明の第３の実施の形態
における全体システム８１は、第１の実施の形態におけ
る狭域無線通信システム２あるいは第２の実施の形態の
狭域無線通信システム６２を取り除き、第２の実施の形
態とほとんど同じ形の移動体通信システム８３と、イン
ターネット６およびセンタ装置１０６とで構成されてい
る。また、移動体通信システム８３は、車載機９１、基
地局１４、ＮＩＣサーバ１５および移動体通信網５で構
成されており、その構成は、第１実施の形態における移
動体通信システム３、あるいは第２の実施の形態におけ
る移動体通信システム６３とほとんど差がない。
における全体システム８１は、第１の実施の形態におけ
る狭域無線通信システム２あるいは第２の実施の形態の
狭域無線通信システム６２を取り除き、第２の実施の形
態とほとんど同じ形の移動体通信システム８３と、イン
ターネット６およびセンタ装置１０６とで構成されてい
る。また、移動体通信システム８３は、車載機９１、基
地局１４、ＮＩＣサーバ１５および移動体通信網５で構
成されており、その構成は、第１実施の形態における移
動体通信システム３、あるいは第２の実施の形態におけ
る移動体通信システム６３とほとんど差がない。
【００３５】図８に示す全体システム８１の構成要素で
ある移動体通信システム８３の中で、ＩＣカード１７は
付属するインタフェース（後述）により、車載機９１ま
たは同等の機器に挿入される。そして、ＩＣカード１７
にはプリペイド方式における課金対象となる金額（残
金）情報や、個人を特定する契約情報を始めとした個人
を特定する情報がＩＣカード情報として格納されてお
り、車載機７１または同等の機器からの指令によりＩＣ
カード情報が出力される。
ある移動体通信システム８３の中で、ＩＣカード１７は
付属するインタフェース（後述）により、車載機９１ま
たは同等の機器に挿入される。そして、ＩＣカード１７
にはプリペイド方式における課金対象となる金額（残
金）情報や、個人を特定する契約情報を始めとした個人
を特定する情報がＩＣカード情報として格納されてお
り、車載機７１または同等の機器からの指令によりＩＣ
カード情報が出力される。
【００３６】図８の移動体通信システム８３の中で、構
成要素である車載機９１は図９に車載機の別の具体構成
例として示されている。本装置の構成は、第２の実施の
形態で説明に用いた図７の車載機７１とは、狭域無線通
信手段２２が除かれている点が異なっている。図９にお
いて、本システムの車載端末に位置づけられる車載機９
１が備えるＩＣカードインタフェース２１は、挿入され
たＩＣカード１７に格納されているＩＣカード情報を読
み出し、認証情報入力手段９２は、例えば、ＰＩＮパッ
ド、スクロールキーと確定キー（エンターキー）、ある
いは音声認識によりＩＣカード情報に対応する認証情報
を入力するための機能を有する。さらに、無線電話手段
９３は、ＩＣカードインタフェース２１から出力された
ＩＣカード情報と認証情報入力手段９２に入力された認
証情報を基地局１４に送る機能を有している。また、基
地局１４は受信した情報を移動体通信網５を介してＮＩ
Ｃサーバ１５に送信するための機能を有している。
成要素である車載機９１は図９に車載機の別の具体構成
例として示されている。本装置の構成は、第２の実施の
形態で説明に用いた図７の車載機７１とは、狭域無線通
信手段２２が除かれている点が異なっている。図９にお
いて、本システムの車載端末に位置づけられる車載機９
１が備えるＩＣカードインタフェース２１は、挿入され
たＩＣカード１７に格納されているＩＣカード情報を読
み出し、認証情報入力手段９２は、例えば、ＰＩＮパッ
ド、スクロールキーと確定キー（エンターキー）、ある
いは音声認識によりＩＣカード情報に対応する認証情報
を入力するための機能を有する。さらに、無線電話手段
９３は、ＩＣカードインタフェース２１から出力された
ＩＣカード情報と認証情報入力手段９２に入力された認
証情報を基地局１４に送る機能を有している。また、基
地局１４は受信した情報を移動体通信網５を介してＮＩ
Ｃサーバ１５に送信するための機能を有している。
【００３７】図１０はセンタ装置１０６であり、本装置
の構成は第１の実施の形態で説明に用いた図５のセンタ
装置１６とは、路側管理装置通信手段５１が除かれてい
る点が異なる。センタ装置１０６は、ＮＩＣサーバ１５
から送信された情報をＮＩＣサーバ通信手段１０１を通
して受信し、受信した情報の中のＩＣカード情報と、認
証情報とを本人認証手段１０２で照合し、ＩＣカード１
７の利用者の正当性を検証するための機能を有してい
る。
の構成は第１の実施の形態で説明に用いた図５のセンタ
装置１６とは、路側管理装置通信手段５１が除かれてい
る点が異なる。センタ装置１０６は、ＮＩＣサーバ１５
から送信された情報をＮＩＣサーバ通信手段１０１を通
して受信し、受信した情報の中のＩＣカード情報と、認
証情報とを本人認証手段１０２で照合し、ＩＣカード１
７の利用者の正当性を検証するための機能を有してい
る。
【００３８】次に本発明の第３の実施の形態の作用例と
して、図８および図９、図１０を参照して、利用者がＩ
Ｃカード挿入してから本人認証が終了するまでの手順を
説明する。
して、図８および図９、図１０を参照して、利用者がＩ
Ｃカード挿入してから本人認証が終了するまでの手順を
説明する。
【００３９】まず、利用者は所有するＩＣカード１７を
図９に示す車載機９１が備えるＩＣカードインタフェー
ス２１に挿入し、例えば、ＰＩＮパッド等から成る認証
情報入力手段９２からＩＣカード情報に対応した認証情
報を入力する。ここで、車載機９１は、ＩＣカードイン
タフェース２１を介してＩＣカード情報を読みこみ、認
証情報入力手段９２から入力された認証情報とともに無
線電話手段９３により、基地局１４に送り、基地局１４
は受信したＩＣカード情報と認証情報とを移動体通信網
５を介してＮＩＣサーバ１５に送信する。ＮＩＣサーバ
１５は、受信したＩＣカード情報と認証情報とをインタ
ーネット６を介してセンタ装置８６に送信する。そし
て、センタ装置８６は、ＮＩＣサーバ通信手段１０２を
通してＩＣカード情報および認証情報を受信し、これら
の受信したＩＣカード情報と認証情報とを本人認証手段
１０３により比較・照合し、本人であることを検証す
る。
図９に示す車載機９１が備えるＩＣカードインタフェー
ス２１に挿入し、例えば、ＰＩＮパッド等から成る認証
情報入力手段９２からＩＣカード情報に対応した認証情
報を入力する。ここで、車載機９１は、ＩＣカードイン
タフェース２１を介してＩＣカード情報を読みこみ、認
証情報入力手段９２から入力された認証情報とともに無
線電話手段９３により、基地局１４に送り、基地局１４
は受信したＩＣカード情報と認証情報とを移動体通信網
５を介してＮＩＣサーバ１５に送信する。ＮＩＣサーバ
１５は、受信したＩＣカード情報と認証情報とをインタ
ーネット６を介してセンタ装置８６に送信する。そし
て、センタ装置８６は、ＮＩＣサーバ通信手段１０２を
通してＩＣカード情報および認証情報を受信し、これら
の受信したＩＣカード情報と認証情報とを本人認証手段
１０３により比較・照合し、本人であることを検証す
る。
【００４０】以上説明したように、本発明の第３の実施
の形態の本人認証システムでは、車載機から入力された
認証情報と、あらかじめＩＣカードに登録されていて、
車載機のＩＣカードインタフェースを通して読み込まれ
たＩＣカード情報とを同じ通信手段・媒体を用いてセン
タ装置に送信し、センタ装置で照合できるので、より簡
素な構成で最も効果的な本人認証システムを得ることが
できる。
の形態の本人認証システムでは、車載機から入力された
認証情報と、あらかじめＩＣカードに登録されていて、
車載機のＩＣカードインタフェースを通して読み込まれ
たＩＣカード情報とを同じ通信手段・媒体を用いてセン
タ装置に送信し、センタ装置で照合できるので、より簡
素な構成で最も効果的な本人認証システムを得ることが
できる。
【００４１】（第４の実施の形態）本発明の第４の実施
の形態における本人認証システムは、本発明の第３の実
施の形態と同じ図８の全体システム８１および図１０に
示すセンタ装置１０６と、これらとは別に図１１に示す
車載機１１１とでもって構成されている。以下図８、図
１０および図１１を用いて本発明の第４の実施の形態を
説明する。
の形態における本人認証システムは、本発明の第３の実
施の形態と同じ図８の全体システム８１および図１０に
示すセンタ装置１０６と、これらとは別に図１１に示す
車載機１１１とでもって構成されている。以下図８、図
１０および図１１を用いて本発明の第４の実施の形態を
説明する。
【００４２】図８に示した本発明の第４の実施の形態に
おける全体システム８３の構成は、第３の実施の形態で
の説明とほとんど同じであるので、ここでは、重複する
説明を省略し、異なる部分について説明する。本発明の
第４の実施の形態においては、通信方式がＰＤＣ（Ｐｅ
ｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｃｅｌｌｕｌａｒ）と
ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｈａｎｄｙ−ｐｈｏｎｅ
Ｓｙｓｔｅｍ）あるいはページャ、ＭＣＡ（Ｍｕｌｔｉ
Ｃｈａｎｎｅｌ Ａｃｃｅｓｓ）、Ｗ−ＣＤＭＡ（Ｗ
ｉｄｅｂａｎｄ Ｃｏｄｅ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｍｕｌ
ｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ）、ＧＳＭ（Ｇｌｏｂａｌ
Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ＭｏｂｉｌｅＣｏｍｍｕｎｉｃ
ａｔｉｏｎｓ）、など任意の通信方式のうちの２つを選
択して、認証情報とＩＣカード情報とをそれぞれ異なる
２つの通信方式に対応する通信路によって通信する。こ
の場合、基地局１４およびＮＩＣサーバ１５は、それぞ
れの通信方式毎に設置される。
おける全体システム８３の構成は、第３の実施の形態で
の説明とほとんど同じであるので、ここでは、重複する
説明を省略し、異なる部分について説明する。本発明の
第４の実施の形態においては、通信方式がＰＤＣ（Ｐｅ
ｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ｃｅｌｌｕｌａｒ）と
ＰＨＳ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｈａｎｄｙ−ｐｈｏｎｅ
Ｓｙｓｔｅｍ）あるいはページャ、ＭＣＡ（Ｍｕｌｔｉ
Ｃｈａｎｎｅｌ Ａｃｃｅｓｓ）、Ｗ−ＣＤＭＡ（Ｗ
ｉｄｅｂａｎｄ Ｃｏｄｅ Ｄｉｖｉｓｉｏｎ Ｍｕｌ
ｔｉｐｌｅ Ａｃｃｅｓｓ）、ＧＳＭ（Ｇｌｏｂａｌ
Ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ＭｏｂｉｌｅＣｏｍｍｕｎｉｃ
ａｔｉｏｎｓ）、など任意の通信方式のうちの２つを選
択して、認証情報とＩＣカード情報とをそれぞれ異なる
２つの通信方式に対応する通信路によって通信する。こ
の場合、基地局１４およびＮＩＣサーバ１５は、それぞ
れの通信方式毎に設置される。
【００４３】図８に示した本発明の第４の実施形態にお
ける全体システム８１の中で、車載機１１１は、車載機
の別の具体構成例として図１１に示されている。図１１
に示した、車載機１１１においてＩＣカードインタフェ
ース２１は、ＩＣカード１７に格納されたＩＣカード情
報を読み出す機能を有している。認証情報入力手段１１
２は、例えば、ＰＩＮパッド、またはスクロールキーと
確定キー（エンターキー）、あるいは音声認識によりＩ
Ｃカード情報に対応する認証情報を入力するための機能
を有している。また、無線電話手段１１３は、ＰＤＣ１
１５とＰＨＳ１１４の２つを選択して認証情報とＩＣカ
ード情報をそれぞれ異なる通信方式の通信路によって通
信する機能を有する。以上のように、本発明の第４の実
施の形態においては、車載機１１１の構成が第３の実施
の形態とは異なり、複数の通信方法に対応した構成にな
っている。なお、図１１においては、無線電話手段にＰ
ＤＣ１１５とＰＨＳ１１４が選択されているが、本発明
においてはこれらの２種類に限定するものではなく、Ｐ
ＤＣ，ＰＨＳ以外に、先に説明したページャ、ＭＣＡ、
Ｗ−ＣＤＭＡ、ＧＭＳなどの他の通信方式の中から任意
に２つを選択して、ＩＣカード情報と認証情報をそれぞ
れ異なる通信方式によって通信することが重要である。
また、同一の通信方式（例えばＰＤＣのみ）を採用する
ことが可能で、この場合には、パケット通信と音声トー
ン信号、音声アナログ信号など異なる信号形式を選択し
て本発明の第４の実施の形態における送信形態を実現す
ることになる。
ける全体システム８１の中で、車載機１１１は、車載機
の別の具体構成例として図１１に示されている。図１１
に示した、車載機１１１においてＩＣカードインタフェ
ース２１は、ＩＣカード１７に格納されたＩＣカード情
報を読み出す機能を有している。認証情報入力手段１１
２は、例えば、ＰＩＮパッド、またはスクロールキーと
確定キー（エンターキー）、あるいは音声認識によりＩ
Ｃカード情報に対応する認証情報を入力するための機能
を有している。また、無線電話手段１１３は、ＰＤＣ１
１５とＰＨＳ１１４の２つを選択して認証情報とＩＣカ
ード情報をそれぞれ異なる通信方式の通信路によって通
信する機能を有する。以上のように、本発明の第４の実
施の形態においては、車載機１１１の構成が第３の実施
の形態とは異なり、複数の通信方法に対応した構成にな
っている。なお、図１１においては、無線電話手段にＰ
ＤＣ１１５とＰＨＳ１１４が選択されているが、本発明
においてはこれらの２種類に限定するものではなく、Ｐ
ＤＣ，ＰＨＳ以外に、先に説明したページャ、ＭＣＡ、
Ｗ−ＣＤＭＡ、ＧＭＳなどの他の通信方式の中から任意
に２つを選択して、ＩＣカード情報と認証情報をそれぞ
れ異なる通信方式によって通信することが重要である。
また、同一の通信方式（例えばＰＤＣのみ）を採用する
ことが可能で、この場合には、パケット通信と音声トー
ン信号、音声アナログ信号など異なる信号形式を選択し
て本発明の第４の実施の形態における送信形態を実現す
ることになる。
【００４４】本発明の第４の実施形態において、図１０
に示すセンタ装置１０６は、その動作が第３の実施の形
態とほぼ同様である。但し、図１１の車載機１１１の通
信機能とあわせてＮＩＣサーバ通信手段６２は、上記の
図１１の無線電話手段１１３で説明した複数の通信方法
に対応しているものとする。
に示すセンタ装置１０６は、その動作が第３の実施の形
態とほぼ同様である。但し、図１１の車載機１１１の通
信機能とあわせてＮＩＣサーバ通信手段６２は、上記の
図１１の無線電話手段１１３で説明した複数の通信方法
に対応しているものとする。
【００４５】次に第４の実施の形態の作用例として、図
８および図１０、図１１を参照して、利用者がＩＣカー
ド挿入してから本人認証が完了するまでを説明する。
８および図１０、図１１を参照して、利用者がＩＣカー
ド挿入してから本人認証が完了するまでを説明する。
【００４６】まず、利用者は所有するＩＣカード１７を
図１１に示す車載機１１１に挿入し、ＩＣカードに対応
した認証情報を、例えば、ＰＩＮパッドを備えた認証情
報入力手段１１２から入力する。また、車載機１１１
は、ＩＣカードインタフェース２１を介して格納されて
いるＩＣカード情報を読みこみ、認証情報入力手段１１
２から入力された認証情報とともに無線電話手段１１３
により、ＩＣカード情報と認証情報とでそれぞれ異なる
通信方式によってセンタ装置１０６に送信する。そし
て、図１０に示すセンタ装置１０６は、それぞれ異なる
通信方式を用いてＮＩＣサーバ通信手段１０１によりＩ
Ｃカード情報および認証情報を受信し、これらの受信し
たＩＣカード情報と認証情報とを本人認証手段１０２に
より比較・照合し、本人であることを検証する。
図１１に示す車載機１１１に挿入し、ＩＣカードに対応
した認証情報を、例えば、ＰＩＮパッドを備えた認証情
報入力手段１１２から入力する。また、車載機１１１
は、ＩＣカードインタフェース２１を介して格納されて
いるＩＣカード情報を読みこみ、認証情報入力手段１１
２から入力された認証情報とともに無線電話手段１１３
により、ＩＣカード情報と認証情報とでそれぞれ異なる
通信方式によってセンタ装置１０６に送信する。そし
て、図１０に示すセンタ装置１０６は、それぞれ異なる
通信方式を用いてＮＩＣサーバ通信手段１０１によりＩ
Ｃカード情報および認証情報を受信し、これらの受信し
たＩＣカード情報と認証情報とを本人認証手段１０２に
より比較・照合し、本人であることを検証する。
【００４７】以上説明したように、本発明の第４の実施
の形態の本人認証システムでは、ＩＣカードに格納され
たＩＣカード情報とＩＣカード情報に対応する認証情報
を容易に入力できて、無線電話手段を用いて同時または
それぞれ個別に送信できるので、取扱いが容易で通信中
の本人認証に関する機密漏洩を防ぐ効果が大きな本人認
証システムを得ることができる。
の形態の本人認証システムでは、ＩＣカードに格納され
たＩＣカード情報とＩＣカード情報に対応する認証情報
を容易に入力できて、無線電話手段を用いて同時または
それぞれ個別に送信できるので、取扱いが容易で通信中
の本人認証に関する機密漏洩を防ぐ効果が大きな本人認
証システムを得ることができる。
【００４８】（第５の実施の形態）本発明の第５の実施
の形態の本人認証システムは、本発明の第３および第４
の実施の形態と同じ図８の全体システムと、図９に示す
車載機９１および図１０に示すセンタ装置１０６でもっ
て構成されている。以下、図８、図９および図１０を用
いて本発明の第５の実施の形態を説明する。
の形態の本人認証システムは、本発明の第３および第４
の実施の形態と同じ図８の全体システムと、図９に示す
車載機９１および図１０に示すセンタ装置１０６でもっ
て構成されている。以下、図８、図９および図１０を用
いて本発明の第５の実施の形態を説明する。
【００４９】図８に示した本発明の第５の実施の形態に
おける全体システム８３およびその構成要素である図９
に示した車載機９１、図１０に示したセンタ装置１０１
の構成は第３の実施の形態での説明とほとんど同じであ
るので、ここでは、重複を避けるため説明を省略する。
第５の実施の形態が第３の実施の形態と本質的に異なる
のは、図８の全体システム８１にある車載機９１が備え
るＩＣカード１７の機能である。この機能については、
以下の、本発明の第５の実施の形態における手順の説明
において明らかにする。
おける全体システム８３およびその構成要素である図９
に示した車載機９１、図１０に示したセンタ装置１０１
の構成は第３の実施の形態での説明とほとんど同じであ
るので、ここでは、重複を避けるため説明を省略する。
第５の実施の形態が第３の実施の形態と本質的に異なる
のは、図８の全体システム８１にある車載機９１が備え
るＩＣカード１７の機能である。この機能については、
以下の、本発明の第５の実施の形態における手順の説明
において明らかにする。
【００５０】第５の実施の形態の作用例として、図８お
よび図９、図１０を参照して、利用者がＩＣカードを挿
入してから本人の認証が終了するまでの手順を説明す
る。
よび図９、図１０を参照して、利用者がＩＣカードを挿
入してから本人の認証が終了するまでの手順を説明す
る。
【００５１】まず、利用者は、所有するＩＣカード１７
を図９に示す車載機９１が備えるＩＣカードインタフェ
ース２１に挿入し、ＩＣカード１７に対応した認証情報
を例えば、ＰＩＮパッド等を備えた認証情報入力手段９
２から入力する。また、車載機９１は、ＩＣカードイン
タフェース２１を介して認証情報をＩＣカード１７に書
き込み、ＩＣカード１７では書き込まれた認証情報とＩ
Ｃカード１７に格納されている認証情報の一致を判定
し、判定結果に対してＩＣカード１７に固有の証明情報
を付与する。
を図９に示す車載機９１が備えるＩＣカードインタフェ
ース２１に挿入し、ＩＣカード１７に対応した認証情報
を例えば、ＰＩＮパッド等を備えた認証情報入力手段９
２から入力する。また、車載機９１は、ＩＣカードイン
タフェース２１を介して認証情報をＩＣカード１７に書
き込み、ＩＣカード１７では書き込まれた認証情報とＩ
Ｃカード１７に格納されている認証情報の一致を判定
し、判定結果に対してＩＣカード１７に固有の証明情報
を付与する。
【００５２】図９に示した車載機９１では、証明情報が
付与された判定結果をＩＣカードインタフェース２１に
挿入されているＩＣカード１７から読み込み、この判定
結果を基地局１４に無線電話手段９３を通して送信し、
基地局１４は判定結果を移動体通信網５を介してＮＩＣ
サーバ１５に送信する。そして、図１０に示すセンタ装
置１０６は、ＮＩＣサーバ１５からインターネット６を
介してＮＩＣサーバ通信手段１０１により証明情報付き
判定結果を受信し、これらの受信した証明情報付き判定
結果を本人認証手段１０２により比較・照合し、本人で
あることを検証する。
付与された判定結果をＩＣカードインタフェース２１に
挿入されているＩＣカード１７から読み込み、この判定
結果を基地局１４に無線電話手段９３を通して送信し、
基地局１４は判定結果を移動体通信網５を介してＮＩＣ
サーバ１５に送信する。そして、図１０に示すセンタ装
置１０６は、ＮＩＣサーバ１５からインターネット６を
介してＮＩＣサーバ通信手段１０１により証明情報付き
判定結果を受信し、これらの受信した証明情報付き判定
結果を本人認証手段１０２により比較・照合し、本人で
あることを検証する。
【００５３】以上の説明のように、本発明の第５の実施
の形態の本人認証システムでは、ＩＣカードで判定した
本人認証結果を無線電話手段を通して送信するので、認
証情報を送信する必要がなく通信中の機密漏洩防止効果
が大きな本人認証システムを得ることができる。
の形態の本人認証システムでは、ＩＣカードで判定した
本人認証結果を無線電話手段を通して送信するので、認
証情報を送信する必要がなく通信中の機密漏洩防止効果
が大きな本人認証システムを得ることができる。
【００５４】
【発明の効果】以上説明したように本発明の本人認証シ
ステムは無線電話手段によって認証情報を通知する手段
と、狭域無線通信手段によってＩＣカード情報を通知す
る手段と、ＩＣカード情報を受信する路側管理装置と、
通知された認証情報とＩＣカード情報を受信するセンタ
装置を備えた構成を有することにより、無線電話と狭域
無線の異なる通信媒体を利用して本人認証の安全性を確
保することができるというすぐれた効果を有する本人認
証システムを提供することができるものである。
ステムは無線電話手段によって認証情報を通知する手段
と、狭域無線通信手段によってＩＣカード情報を通知す
る手段と、ＩＣカード情報を受信する路側管理装置と、
通知された認証情報とＩＣカード情報を受信するセンタ
装置を備えた構成を有することにより、無線電話と狭域
無線の異なる通信媒体を利用して本人認証の安全性を確
保することができるというすぐれた効果を有する本人認
証システムを提供することができるものである。
【図１】本発明の第１の実施の形態の本人認証システム
のにおける全体構成を示す図
のにおける全体構成を示す図
【図２】本発明の第１の実施の形態の本人認証システム
で用いられる車載機の機能構成図
で用いられる車載機の機能構成図
【図３】本発明の第１、または第２の実施の形態の本人
認証システムで用いられる路側管理装置の機能構成図
認証システムで用いられる路側管理装置の機能構成図
【図４】本発明の第１、または第２の実施の形態の本人
認証システムで用いられる携帯端末の機能構成図
認証システムで用いられる携帯端末の機能構成図
【図５】本発明の第１、または第２の実施の形態の本人
認証システムにて用いられるセンタ装置の機能構成図
認証システムにて用いられるセンタ装置の機能構成図
【図６】本発明の第２の実施の形態の本人認証システム
のにおける全体構成を示す図
のにおける全体構成を示す図
【図７】本発明の第２の実施の形態における本人認証シ
ステムで用いられる車載機の機能構成図
ステムで用いられる車載機の機能構成図
【図８】本発明の第３ないし第５の実施の形態における
本人認証システムの全体構成を示す図
本人認証システムの全体構成を示す図
【図９】本発明の第３、または第５の実施の形態の本人
認証システムで用いられる車載機の機能構成図
認証システムで用いられる車載機の機能構成図
【図１０】本発明の第３ないし第５の実施の形態の本人
認証システムで用いられるセンタ装置の機能構成図
認証システムで用いられるセンタ装置の機能構成図
【図１１】本発明の第４の実施の形態の本人認証システ
ムで用いられる車載機の機能構成図
ムで用いられる車載機の機能構成図
１，６１，８１ 全体システム ２，６２ 狭域無線通信システム ３，６３，８３ 移動体通信システム ４ ＤＳＲＣ通信網 ５ 移動体通信網 ６ インターネット １１，７１，９１，１１１ 車載機 １２ 路側機 １３ 路側管理装置 １４ 基地局 １５ ＮＩＣサ−バ １６，１０６ センタ装置 １７ ＩＣカ−ド １８ 携帯端末 ２１ ＩＣカ−ドインタフェ−ス ２２ 狭域無線通信手段 ３１ 路側機通信手段 ３２ センタ装置通信手段 ４１，９２，１１２ 認証情報入力手段 ４２，９３，１１３ 無線電話手段 ５１ 路側管理装置通信手段 ５２，１０１ ＮＩＣサ−バ通信手段 ５３，１０２ 本人認証手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｒ ５Ｋ０６７ Ｇ０７Ｂ 15/00 ５１０ Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｒ Ｇ０８Ｇ 1/017 Ｕ Ｈ０４Ｑ 7/38 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｒ Ｈ０４Ｌ 9/32 Ｈ０４Ｌ 9/00 ６７３Ｅ ６７５Ｄ Ｆターム(参考） 5B035 AA13 BB09 BC01 BC02 5B058 KA01 KA12 KA33 KA37 YA06 5B085 AE12 AE23 5H180 AA01 BB04 BB05 BB12 CC12 5J104 AA07 KA01 MA04 NA35 NA36 PA01 5K067 AA30 BB03 BB34 DD17 EE02 EE10 EE12 EE35 HH22 HH23
Claims (7)
- 【請求項１】 ＩＣカードからＩＣカードインタフェー
スを通して読み出したＩＣカード情報を道路に設置した
路側機に送信する狭域無線通信手段と、前記路側機から
送信した前記ＩＣカード情報を受信する路側管理装置と
により成る狭域無線通信システムと、認証情報入力手段
を用いて入力した前記ＩＣカード情報に対応する認証情
報を基地局に送信する通信手段と、前記基地局から前記
認証情報を受信するＮＩＣサーバとにより成る移動体通
信システムと、前記狭域無線通信システムが送信した前
記ＩＣカード情報と前記移動体通信システムが送信した
前記認証情報とを受信し照合することを特徴とする本人
認証システム。 - 【請求項２】 前記狭域無線通信システムにおいて、前
記狭域無線通信手段と前記ＩＣカードインタフェースと
を車載機に具備することを特徴とする請求項１記載の本
人認証システム。 - 【請求項３】 前記狭域無線通信システムにおける前記
狭域無線通信手段および前記ＩＣカードインタフェース
と、前記移動体通信システムにおける通信手段および前
記認証情報入力手段とが車載機に具備されていることを
特徴とする請求項１記載の本人認証システム。 - 【請求項４】 ＩＣカードからＩＣカードインタフェー
スを通して読み出したＩＣカード情報、および認証情報
入力手段を用いて入力した前記ＩＣカード情報に対応す
る認証情報を基地局に通信手段により送信し、前記基地
局から通信網を介して送信された前記ＩＣカード情報と
前記認証情報を受信するＮＩＣサーバを有する移動体通
信システムと、前記移動体通信システムから送信された
前記ＩＣカード情報と前記認証情報を受信照合して本人
であることを認証するセンタ装置とを備えたことを特徴
とする本人認証システム。 - 【請求項５】 前記移動体通信システムにおいて、前記
ＩＣカードインタフェースと前記通信手段と前記認証情
報入力手段とが車載機に具備されていることを特徴とす
る請求項４に記載の本人認証システム。 - 【請求項６】 前記通信手段において、前記ＩＣカード
情報を送信する通信手段と前記認証情報を送信する通信
手段とが互いに異なる通信方式を使用し、前記ＩＣカー
ド情報と前記認証情報とを受信する前記センタ装置はそ
れぞれの通信方式に対応していることを特徴とする請求
項５に記載の本人認証システム。 - 【請求項７】 前記認証情報入力手段から入力された前
記認証情報を前記ＩＣカードインタフェースを介して前
記ＩＣカードに送信し、前記ＩＣカードが格納する前記
ＩＣカード情報と比較して判定した本人認証結果を前記
通信手段を介して送信する車載機を有することを特徴と
する請求項４に記載の本人認証システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001026425A JP2002232342A (ja) | 2001-02-02 | 2001-02-02 | 本人認証システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001026425A JP2002232342A (ja) | 2001-02-02 | 2001-02-02 | 本人認証システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002232342A true JP2002232342A (ja) | 2002-08-16 |
Family
ID=18891243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001026425A Pending JP2002232342A (ja) | 2001-02-02 | 2001-02-02 | 本人認証システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002232342A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100520521B1 (ko) * | 2002-11-22 | 2005-10-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 정보 통신 단말기의 정보 센터 접속 인증 제어방법 |
| CN100367699C (zh) * | 2003-03-10 | 2008-02-06 | 三星电子株式会社 | 在以太无源光网络中的认证方法和装置 |
| JP2008244948A (ja) * | 2007-03-28 | 2008-10-09 | Dainippon Printing Co Ltd | 本人認証システム |
| JP2013074469A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Nec Access Technica Ltd | 車載型通信装置、通信システム、通信方法、及びプログラム |
-
2001
- 2001-02-02 JP JP2001026425A patent/JP2002232342A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100520521B1 (ko) * | 2002-11-22 | 2005-10-11 | 현대자동차주식회사 | 차량용 정보 통신 단말기의 정보 센터 접속 인증 제어방법 |
| CN100367699C (zh) * | 2003-03-10 | 2008-02-06 | 三星电子株式会社 | 在以太无源光网络中的认证方法和装置 |
| JP2008244948A (ja) * | 2007-03-28 | 2008-10-09 | Dainippon Printing Co Ltd | 本人認証システム |
| JP2013074469A (ja) * | 2011-09-28 | 2013-04-22 | Nec Access Technica Ltd | 車載型通信装置、通信システム、通信方法、及びプログラム |
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